汽車零件
- 基于零件成本構(gòu)成討論平臺化設(shè)計零件特征
角度，分析了汽車零件平臺化設(shè)計的降本效果，并基于實例討論適合平臺化設(shè)計的零件特征。關(guān)鍵詞：汽車零件 成本 平臺化設(shè)計1 引言隨著汽車市場競爭的日趨白熱化，降低成本成為在競爭中取得優(yōu)勢地位的首要任務(wù)，為此各大車企紛紛著眼于汽車的平臺化設(shè)計。然而，并非所有汽車零件采用平臺化設(shè)計都能實現(xiàn)降本，因此盲目的采用平臺化設(shè)計可能非但不能達(dá)到降低成本的效果，甚至可能導(dǎo)致零件成本上升，削弱產(chǎn)品競爭力。本文將從零件成本構(gòu)成的角度討論汽車零部件平臺化設(shè)計帶來的影響。2 汽車零件
時代汽車 2022年7期2022-04-18
- 汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)應(yīng)用研究
升，對于我國汽車零件加工技術(shù)的改善以及完善也有著非常重要的意義，并且直接推動了我國汽車制造 行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，本文主要就汽車零件機(jī)械加工中數(shù)據(jù)技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了探究分析。關(guān)鍵詞：汽車零件;機(jī)械加工;數(shù)控技術(shù)引言在各國工業(yè)競爭激烈的背景下，不斷升級創(chuàng)新機(jī)械加工技術(shù)有利于提 升我國自身的綜合國力和國際地位。因此，要將數(shù)控技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械制造 業(yè)的加工技術(shù)中，追求機(jī)械的自動化與信息化，不斷提升科技創(chuàng)新能力， ?融合數(shù)字化技術(shù)，加強(qiáng)對機(jī)床的運用以及加工過程完成各個
科技研究·理論版 2021年17期2021-12-07
- 略論汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)
升與完善，使汽車零件加工技術(shù)進(jìn)步以及優(yōu)化來說具備非常重要的現(xiàn)實意義，同時進(jìn)一步推動了我國在汽車制造行業(yè)上的發(fā)展與進(jìn)步?；诖?，文章將對汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的探討和分析。Abstract： With the rapid development of social economy， more and more advanced machining technologies are continuously applied to the machi
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年20期2021-10-20
- 機(jī)械加工工藝對汽車零部件精度的影響
;加工工藝;汽車零件;零件精度Key words： machining;processing technology;automobile parts;part accuracy 中圖分類號：U472.41? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）19-0100-020? 引言目前在汽車行業(yè)發(fā)展過程中，
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年19期2021-10-09
- 粉末冶金汽車零件的裂紋檢測設(shè)備
對于粉末冶金汽車零件，裂紋是最致命的缺陷。 當(dāng)前的粉末冶金制造商除了將成型零件放置在泡沫板上之外，還避免了運輸過程中發(fā)生的振動和生裂紋，調(diào)整了成型的密度差，并采用了更先進(jìn)的CNC成型設(shè)備使用，此方法可以完全防止破裂。因此，粉末冶金公司迫切需要后續(xù)的裂紋檢測方法，尤其是無損檢測方法。近年來，我們不斷采用各種無損檢測方法，以有效降低汽車公司裂紋的風(fēng)險。關(guān)鍵詞：粉末冶金;汽車零件;裂紋檢測設(shè)備所謂粉末冶金部分是指用于在低于壓制成型后的粉末的熔點的溫度下燒結(jié)合金粉
科教創(chuàng)新與實踐 2021年7期2021-09-10
- 零件精度檢測技巧實踐
像處理技術(shù)，汽車零件的計算機(jī)視覺檢測技術(shù)進(jìn)行了介紹，基于CAD的計算機(jī)視覺檢測技術(shù)進(jìn)行了介紹，基于CAD的計算機(jī)視覺檢測技術(shù)存在的問題進(jìn)行了介紹，優(yōu)化基于CAD的計算機(jī)視覺檢測技術(shù)的措施進(jìn)行了介紹，最后對計算機(jī)視覺檢測技術(shù)展望進(jìn)行了介紹并進(jìn)行了總結(jié)。Abstract： The car is composed of countless delicate parts， so the quality of the parts will directly affe
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年7期2021-09-10
- 汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)應(yīng)用研究
走。關(guān)鍵詞：汽車零件;機(jī)械加工;數(shù)控技術(shù);汽車機(jī)械 中圖分類號：U469.72? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）12-0101-020? 引言改革開放四十多年，我國經(jīng)過四十年的快速發(fā)展，如今站立在新時期新的五年計劃開局之年，我國經(jīng)濟(jì)在擴(kuò)大內(nèi)需發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的同時也要融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的國
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年12期2021-09-10
- 一種汽車外飾雙色零件注塑模具設(shè)計與研究
產(chǎn)。關(guān)鍵詞：汽車零件 外飾件 雙色注塑模具 模具設(shè)計1 引言汽車零件的外觀感知質(zhì)量直接影響到消費者對汽車的評價，零件的造型、零件間匹配的間隙、段差是評價外觀質(zhì)量的直接因素，因此，整車開發(fā)前期，對汽車各零部件DTS（Design Tolerance Specification即設(shè)計公差規(guī)范）的要求有專門的要求，汽車外飾件的DTS是檢驗開發(fā)感知質(zhì)量的第一標(biāo)準(zhǔn);以往開發(fā)經(jīng)驗，因前蒙皮總成與前大燈的配合區(qū)域為硬質(zhì)塑料，設(shè)計保留一定的間隙要求，現(xiàn)某車型前蒙皮總成中，
時代汽車 2021年8期2021-04-28
- 機(jī)械加工技術(shù)在汽車制造維修中的運用探析
，不但保證了汽車零件加工的質(zhì)量，滿足了人們對汽車制造質(zhì)量提出的多樣化需求，而且促進(jìn)了汽車生產(chǎn)制造效率的穩(wěn)步提高。1.3 夾具的應(yīng)用正是因為汽車是由數(shù)量眾多的零部件組裝而成的，所以夾具與機(jī)床技術(shù)同樣也是汽車制造中不可或缺的設(shè)備。夾具是用來夾緊各個零部件的，汽車制造過程中使用的零件大小不同，因此必須保證其使用的夾具定位精度高于工作精度，才能將汽車零部件制造產(chǎn)生的誤差控制在最小的范圍內(nèi)。在最大限度簡化其他無關(guān)結(jié)構(gòu)的同時，減少汽車制造過程中的原材料消耗量，降低汽車
設(shè)備管理與維修 2021年16期2021-01-22
- 汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)應(yīng)用研究
走。關(guān)鍵詞：汽車零件;機(jī)械加工;數(shù)控技術(shù);汽車機(jī)械 中圖分類號：U469.72? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）12-0101-020? 引言改革開放四十多年，我國經(jīng)過四十年的快速發(fā)展，如今站立在新時期新的五年計劃開局之年，我國經(jīng)濟(jì)在擴(kuò)大內(nèi)需發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的同時也要融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的國
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年13期2021-01-05
- 關(guān)于汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的思考
杜洋摘 要 汽車零件出現(xiàn)磨損之后，汽車使用就會存在安全隱患，因此汽車零件磨損修復(fù)是非常重要的。傳統(tǒng)的零件磨損修復(fù)技術(shù)可以達(dá)到很好的修復(fù)效果，但是隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和使用，汽車零件磨損修復(fù)的質(zhì)量又得到了進(jìn)一步地強(qiáng)化。本文主要針對汽車零件磨損修復(fù)措施以及磨損修復(fù)新技術(shù)的應(yīng)用等幾個方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)地探討和分析。關(guān)鍵詞 汽車零件;磨損修復(fù);技術(shù)隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，我國私家車數(shù)量越來越多。為了保證車輛的安全使用，車主必須要定時對汽車進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。汽車零件磨損修
科學(xué)與信息化 2020年2期2020-10-21
- 試析汽車零件生產(chǎn)中的質(zhì)量管理
生產(chǎn)質(zhì)量。而汽車零件的生產(chǎn)是汽車企業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中的一項重要內(nèi)容，隨著人們生活水平的不斷提升，在人們的生活當(dāng)中也有了更高的需求量。通過加強(qiáng)對汽車零件生產(chǎn)的質(zhì)量管理，可以進(jìn)一步提升汽車的整體制造質(zhì)量，并能更好地促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車零件;零件生產(chǎn);生產(chǎn)質(zhì)量;質(zhì)量管理1 汽車零部件制造質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析1.1 管理流程有待完善與其他產(chǎn)品的生產(chǎn)過程相對比，汽車零件的生產(chǎn)過程當(dāng)中所涉及到的內(nèi)容要更加復(fù)雜，因此如果在實際生產(chǎn)過程當(dāng)中，其管理流程沒有得到有效的
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年2期2020-10-21
- 汽車零件質(zhì)量測量報告系統(tǒng)設(shè)計分析
面去論述，為汽車零件質(zhì)量測量提供保障。關(guān)鍵詞：汽車零件;質(zhì)量測量;報告系統(tǒng)設(shè)計0 ?引言汽車零件占據(jù)了整車零部件的40-60%左右，其質(zhì)量關(guān)系到汽車質(zhì)量，因此要加強(qiáng)檢測，確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在實際檢測中，一般會采用多種方法和儀器，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致質(zhì)量沒有保障。為了解決所面臨問題，要優(yōu)化質(zhì)量測量體系，通過測量了解零件質(zhì)量情況，從而實現(xiàn)有效控制，保證汽車生產(chǎn)質(zhì)量。1 ?系統(tǒng)需求系統(tǒng)的基本業(yè)務(wù)需求。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，汽車制造企業(yè)競爭非常激烈，因此要把控質(zhì)量，才
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年10期2020-09-10
- 汽車零件復(fù)合模具及其沖壓工藝
本文主要是對汽車零件復(fù)合模具及其沖壓工藝進(jìn)行了一定的分析和探討，希望能夠更好的促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。Abstract： In the process of modern industrial production， stamping process has been widely used， especially in the automobile industry， which has a very important application and
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年23期2020-09-10
- 粉末冶金汽車零件最新進(jìn)展
冶金工藝設(shè)計汽車零件，在汽車發(fā)展中應(yīng)用比較廣泛，本文主要是就粉末冶金汽車零件的最新進(jìn)展進(jìn)行分析和探討。關(guān)鍵詞：粉末;冶金;汽車零件;清潔能源;生態(tài)環(huán)境 中圖分類號：U465? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）21-0100-020? 引言隨著人們的物質(zhì)生活水平逐漸提高，在日常生活中汽車成為非
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年21期2020-09-10
- 汽車零件機(jī)械加工數(shù)控技術(shù)應(yīng)用
升，對于我國汽車零件加工技術(shù)的改善以及完善也有著非常重要的意義，并且直接推動了我國汽車制造行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，本文主要就汽車零件機(jī)械加工中數(shù)據(jù)技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了探究分析。關(guān)鍵詞：汽車零件 機(jī)械加工 數(shù)控技術(shù)汽車零件加工水平在一定程度上還會影響到汽車的加工質(zhì)量，近年來隨著我國制造行業(yè)的不斷發(fā)展，使得數(shù)控技術(shù)在汽車零件機(jī)械加工過程中也得到了非常廣泛的應(yīng)用，對于汽車零件加工效率以及精準(zhǔn)度的提升也有著非常重要的意義。只有明確了數(shù)控技術(shù)在汽車零件機(jī)械加工中國的重要意
時代汽車 2020年13期2020-09-06
- 基于OptiStruct和Moldex3D軟件的注塑模具型腔型芯強(qiáng)度、剛度仿真分析
用。關(guān)鍵詞：汽車零件;注塑模具;仿真分析;強(qiáng)度;剛度汽車注塑模具作為汽車內(nèi)外飾零部件生產(chǎn)的母體，對零件成型制造具有重要作用和深刻意義。目前在汽車行業(yè)，計算機(jī)輔助工程（CAE）技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車零部件制造及整車開發(fā)的各個環(huán)節(jié)，而汽車注塑模具設(shè)計在行業(yè)內(nèi)還是過多依賴經(jīng)驗數(shù)值，難以準(zhǔn)確量化模具的強(qiáng)度、剛度等性能來根據(jù)客戶需求開展相應(yīng)的模具設(shè)計，往往存在過設(shè)計或者欠設(shè)計的情況。本工作以某汽車儀表臺手套箱外板模具作為研究對象，運用有限元軟件Hypermesh Op
裝備維修技術(shù) 2020年32期2020-08-11
- 薄壁化注塑技術(shù)在汽車零件上的應(yīng)用
薄壁化技術(shù)在汽車零件上的應(yīng)用進(jìn)行一定的分析，希望能夠促進(jìn)汽車零部件生產(chǎn)的發(fā)展和進(jìn)步。關(guān)鍵詞：薄壁化技術(shù);汽車零件;流長比;表面氣輔1 引言對于當(dāng)前的汽車行業(yè)來說，安全、環(huán)保和節(jié)能是當(dāng)下的三個關(guān)鍵性的話題，因此汽車輕量化就成了重要的策略。薄壁化技術(shù)是進(jìn)行汽車減重的重要方案之一，可以在滿足汽車性能的同時對汽車的壁厚進(jìn)行合理的減薄，同時也能實現(xiàn)減輕重量和降低成本的目的。2 薄壁注塑成型技術(shù)對于薄壁注塑成型技術(shù)來說雖然在業(yè)界還沒有對其形成一個較為統(tǒng)一定義，但是整體
時代汽車 2020年11期2020-07-14
- 試析汽車零件生產(chǎn)中的質(zhì)量管理
患。關(guān)鍵詞：汽車零件;零件生產(chǎn);質(zhì)量管理1.汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量管理的主要問題1.1管理流程不完善汽車零部件生產(chǎn)涉及很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)，如果沒有對這些環(huán)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確的梳理，勢必會造成零部件生產(chǎn)過程的混亂，嚴(yán)重影響到零部件的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，因此汽車企業(yè)必須積極采取措施，改善封閉式循環(huán)管理模式，加強(qiáng)對全套零件生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)督，但目前我國許多汽車企業(yè)綜合實力不足，生產(chǎn)流程管理不完善，質(zhì)量控制體系不健全。也有一些企業(yè)采用粗放經(jīng)營的方式，嚴(yán)重打擊了員工工作的積極性，造成流程
裝備維修技術(shù) 2020年28期2020-07-01
- 檢具在汽車零件質(zhì)量檢測中的作用及設(shè)計的有效性分析
要針對檢具在汽車零件質(zhì)量檢測中的作用及設(shè)計的有效性，首先分析汽車零件制造質(zhì)量檢測的重要性，而后闡述檢具在汽車零件質(zhì)量檢測中的作用，最后，提出檢具在汽車零件質(zhì)量檢測中的有效性設(shè)計方法，希望能夠進(jìn)一步提高汽車零件質(zhì)量檢測結(jié)果，以供參考。關(guān)鍵詞：檢具;汽車零件;質(zhì)量;檢測;有效性前言：現(xiàn)階段，隨著我國工業(yè)化進(jìn)程速度的不斷加快，汽車制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)方面也得到了深入的優(yōu)化與革新，這樣不僅可以強(qiáng)化汽車使用的性能，而且也能夠滿足人們對出行的需求，符合我國節(jié)能環(huán)保政策，有助于
裝備維修技術(shù) 2020年23期2020-06-02
- Moldflow軟件在汽車零件注塑模具設(shè)計中的運用研究
速發(fā)展，促使汽車零件模具需求量逐年提升。一直以來，人們在開展模具設(shè)計時，都是根據(jù)自身設(shè)計經(jīng)驗來完成的，這也導(dǎo)致模具設(shè)計方案的質(zhì)量難以可靠保證。為此，本文便以某車窗玻璃導(dǎo)槽作為分析實例，探討了Moldflow軟件在汽車零件注塑模具設(shè)計中的具體運用，利用該軟件能夠?qū)ζ囎⑺苣＞叩睦鋮s方式及其最佳交口位置進(jìn)行科學(xué)分析。此外，還能針對注塑模具設(shè)計中存在的困氣現(xiàn)象、翹曲變形等質(zhì)量缺陷進(jìn)行實時模擬分析，以使試模次數(shù)得到有效降低，進(jìn)而提高汽車注塑模具的設(shè)計效率及質(zhì)量。關(guān)
裝備維修技術(shù) 2020年19期2020-03-08
- 汽車零件沖壓拉伸模具改造淺析
拉伸模具加工汽車零件，使汽車零件沖壓成形的基礎(chǔ)工藝，它即可與其他工藝組合應(yīng)用，也可單獨作為產(chǎn)品的拉延。拉伸模具應(yīng)用于汽車零件產(chǎn)品制造各個階段，對于汽車零件產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的應(yīng)用。一些汽車零部件對于尺寸、形狀及精度要求極高，拉伸模具自身的質(zhì)量則會影響到汽車零件沖壓成形的質(zhì)量。因此需要對拉伸模具進(jìn)行改造。本文主要論述集中產(chǎn)檢的機(jī)車零件沖壓拉伸模具改造的方法以及流程。對于汽車?yán)炷＞哒_改造及提高汽車零件沖壓拉伸件的生產(chǎn)質(zhì)量有著重要的參考作用。關(guān)鍵詞：汽車零件;
科技風(fēng) 2019年32期2019-12-06
- 汽車零件沖壓拉伸模具改造淺析
伸模具來進(jìn)行汽車零件的加工的，讓汽車零件沖壓成形的主要工藝，它可以和其他工藝一起使用，也能夠單獨拉伸產(chǎn)品。拉伸模具可以運用在汽車零件產(chǎn)品制造的每一個工序，其直接影響著汽車零件產(chǎn)品的質(zhì)量。對此，此文簡單介紹了汽車零件沖壓拉伸的具體操作，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞：汽車零件;沖壓拉伸模具;模具改造汽車零件的產(chǎn)品質(zhì)量對于汽車駕駛安全及其性能影響較大。隨著汽車自動化、智能化技術(shù)的應(yīng)用，功能開發(fā)的多樣化，汽車制造對于汽車零件的產(chǎn)品質(zhì)量要求不斷的提高。模具是汽車零
環(huán)球市場 2019年33期2019-09-10
- 項目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用
行方式，因此汽車零件產(chǎn)業(yè)便也得到了快速的發(fā)展，國家對其質(zhì)量有極高的要求，因此此文便從項目質(zhì)量管理在汽車零部件開發(fā)中的應(yīng)用為主題，提出合理的建議或策略。關(guān)鍵詞：質(zhì)量;汽車零件;應(yīng)用自改革開放之后，國家的經(jīng)濟(jì)得到了極快的發(fā)展，國民的生活方式逐漸與世界接軌，各種和生活相關(guān)的產(chǎn)品得到了快速的發(fā)展，其中國家的汽車產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但是在國家的大力扶持下，得到了快速的普及和發(fā)展。隨著汽車的普及，在國民對于其零部件的需求下。對于如何改善汽車零部件的開發(fā)和汽車零部件生產(chǎn)的
時代汽車 2019年6期2019-07-09
- 汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究
鵬摘要：注重汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究，有利于保持這類模具應(yīng)用過程中良好的功能特性，確保汽車零件注塑模具的應(yīng)用有效性，從而為汽車制造行業(yè)生產(chǎn)效率提高提供保障。因此，需要結(jié)合汽車零件注塑模具的實際情況，在其分析中引入CAE并加以使用，促使汽車零件注塑模具實踐應(yīng)用中能夠達(dá)到預(yù)期效果。關(guān)鍵詞：汽車零件；注塑模具；CAE分析；設(shè)計研究1注塑成型的工藝過程注塑工藝過程主要包括：成型前準(zhǔn)備、注塑成型過程和塑料制品的后處理。注塑成型過程主要包括塑化、填充、保
科學(xué)與技術(shù) 2019年10期2019-03-29
- 汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制
廣泛重視。而汽車零件產(chǎn)品是汽車的重要組成部分，其質(zhì)量直接或間接影響汽車性能與行駛安全。若汽車零件產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中存在質(zhì)量問題，必然要對汽車質(zhì)量造成影響，甚至威脅乘客生命安全。因此，汽車零件產(chǎn)品生產(chǎn)過程中必須做好現(xiàn)場質(zhì)量管理控制，加強(qiáng)質(zhì)量控制，保障生產(chǎn)的零件產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足汽車生產(chǎn)的需求，不存在質(zhì)量問題。1 汽車零件產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量控制意義汽車并非獨立產(chǎn)品，由成千上萬零部件組成，需要進(jìn)行組裝，使其成為最終產(chǎn)品形態(tài)。汽車生產(chǎn)中以零部件拼接為主要工序，零件
商品與質(zhì)量 2018年46期2018-12-08
- 汽車零件成本比較的綜合分析法
，就需要加強(qiáng)汽車零件成本比較的綜合分析工作，確保汽車零件使用合理，可以提高市場競爭力。本文就探究汽車零件成本比較的綜合分析法，以期提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：汽車零件；成本比較；綜合分析法中圖分類號：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）30-0307-01現(xiàn)階段，在人們生活水平提升的今天，家家戶戶都開始選購汽車，讓其成本代步工具，使得汽車市場競爭日益激烈。此種情況下，汽車生產(chǎn)商只有確保汽車產(chǎn)品價格合理，才可以吸引人群目光，提
大科技·D版 2018年10期2018-10-21
- 汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究
不斷提升，對汽車零件性能優(yōu)化產(chǎn)生了積極的影響。在此背景下，為了確保汽車零件注塑模具的應(yīng)用有效性，增強(qiáng)其實踐應(yīng)用效果，則需要注重其CAE分析與設(shè)計，積極開展與之相關(guān)的研究工作?；诖耍疚木?span id="j5i0abt0b" class="hl">汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計展開論述。關(guān)鍵詞：汽車零件；注塑模具；CAE；設(shè)計；生產(chǎn)水平中圖分類號：u463 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：HTA注重汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究，有利于保持這類模具應(yīng)用過程中良好的功能特性，確保汽車零件注塑模具的應(yīng)用有效性，從而為汽車制造行
海峽科技與產(chǎn)業(yè) 2018年4期2018-09-27
- 汽車零件自動化檢測線的設(shè)計與應(yīng)用
本文主要探討汽車零件自動化檢測線的設(shè)計與應(yīng)用。關(guān)鍵詞：汽車零件；自動化檢測線；檢測方法中圖分類號：U467.52 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）08-0092-02Design and Application of Automatic Detection LineLIAO Huiping（Suzhou Ziguan Automation Equipment Co.， Ltd.，Suzhou Jiangsu 215000）Abstr
河南科技 2018年8期2018-09-10
- 3D打印技術(shù)在汽車制造與維修領(lǐng)域的應(yīng)用探究及教學(xué)策略研究
的零件，并且汽車零件的制造很耗費時間，為了縮短汽車零件的制造時間，3D打印技術(shù)被引進(jìn)，促使汽車的生產(chǎn)成本有了很大程度的降低，并且這一技術(shù)還被用于打印金屬樣件，讓汽車零件的加工過程更加簡單，3D打印技術(shù)成本低且效率高的優(yōu)勢在汽車制造中得到了充分發(fā)揮。3D打印技術(shù)應(yīng)用在汽車制造與維修中時，就是將3D數(shù)字模型充分利用，并與逐層打印技術(shù)以及一種能夠黏合的材料相結(jié)合。3D打印技術(shù)是由SLA立體平版印刷技術(shù)、DIP激光成形技術(shù)以及3DP技術(shù)等多種技術(shù)組成，并且經(jīng)過對固
現(xiàn)代職業(yè)教育·職業(yè)培訓(xùn) 2018年8期2018-09-06
- 一種汽車零件的精沖復(fù)合工藝研究
了一種典型的汽車零件的加工工藝，其開發(fā)過程是根據(jù)客戶對產(chǎn)品的要求，最后選擇了精沖工藝+其他工藝的復(fù)合，來實現(xiàn)產(chǎn)品的穩(wěn)定批量生產(chǎn)。汽車零件結(jié)構(gòu)分析該汽車零件原來是由兩個零件復(fù)合而成，但對零件的加工工藝的要求很高，很難通過單一的加工工藝實現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，后采用一體式零件，如圖1所示。通過綜合考慮該汽車零件的結(jié)構(gòu)特點，以及每種加工工藝的優(yōu)點，最后確認(rèn)該汽車零件采用成形毛坯+精沖+機(jī)加工的復(fù)合工藝。原材料分析圖1 汽車零件結(jié)構(gòu)示意圖該汽車零件可選用A和B兩種材料
鍛造與沖壓 2018年16期2018-08-24
- 汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究
鵬摘要：注重汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究，有利于保持這類模具應(yīng)用過程中良好的功能特性，確保汽車零件注塑模具的應(yīng)用有效性，從而為汽車制造行業(yè)生產(chǎn)效率提高提供保障。因此，需要結(jié)合汽車零件注塑模具的實際情況，在其分析中引入CAE并加以使用，促使汽車零件注塑模具實踐應(yīng)用中能夠達(dá)到預(yù)期效果。關(guān)鍵詞：汽車零件;注塑模具;CAE分析;設(shè)計研究1注塑成型的工藝過程注塑工藝過程主要包括：成型前準(zhǔn)備、注塑成型過程和塑料制品的后處理。注塑成型過程主要包括塑化、填充、保
科學(xué)與技術(shù) 2018年10期2018-04-26
- 汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用探討
的原件。許多汽車零件的維修費用大大低于其更換的費用，因此，零件磨損修復(fù)技術(shù)在幫助車主節(jié)約成本方面具有重要的意義，同時以維修代替更換也是節(jié)約能源的表現(xiàn)，對汽車行業(yè)的整體發(fā)展也具有深遠(yuǎn)的影響。2 汽車零件磨損修復(fù)2.1 一般的修復(fù)措施常見的汽車零件維修辦法有很多，例如局部修理法、焊修法、粘結(jié)法、電鍍法、熱噴涂法等等，需要根據(jù)汽車零件的具體磨損情況以及汽車的實際維修需求來決定。例如局部修理法就是針對于零件存在磨損的地方進(jìn)行修理，或者是在零件上面增加新構(gòu)建，或者是
信息記錄材料 2018年4期2018-02-19
- 汽車零件磨損機(jī)理及耐磨修復(fù)措施
象”。但是在汽車零件磨損到一定的程度之后，其性能便會明顯下降，并影響到整車的性能和安全性，或是增加汽車的能源消耗。對于發(fā)生了磨損的零件，我們可以對其進(jìn)行更換，但這樣做成本過高，而且不夠綠色環(huán)保。為了確保汽車的良好性能與安全性，同時降低零件更換的過高成本，提高汽車使用的綠色環(huán)保性，我們可以對汽車零件進(jìn)行耐磨處理及修復(fù)，延長其壽命。1 汽車零件的磨損機(jī)理將汽車拆開來看，其是由若干的零件所組成的，這些零件所處的位置各不相同，作用、功能、運作也各不相同，所以很多時
現(xiàn)代鹽化工 2018年1期2018-02-18
- 汽車零件金屬材質(zhì)熱處理節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用分析
術(shù)應(yīng)用到我國汽車零件金屬材質(zhì)中，可以促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)兩者之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，能夠切實有效落實我國可持續(xù)發(fā)展理念。筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，就金屬材質(zhì)熱處理節(jié)能技術(shù)在汽車零件制造業(yè)中的應(yīng)用談一談自己的看法和思考。1 現(xiàn)階段我國金屬材質(zhì)熱處理技術(shù)現(xiàn)狀分析1.1 產(chǎn)量低且能源耗費高在同一階段，我國的熱處理能源消耗量是歐洲、日本等一些發(fā)達(dá)國家的3倍至4倍[1]。一直以來，能源利用率是國外企業(yè)非常重視的一個問題，而我國對這方面的重視程度不夠，加上起步較晚，造成能
世界有色金屬 2018年9期2018-01-31
- 殘余應(yīng)力對汽車零件疲勞壽命的影響研究
荷交變壓力，汽車零件常常因為過度疲勞而發(fā)生損壞，這個過程主要分為三個階段，即受理表面開始出現(xiàn)疲勞裂痕、裂縫的擴(kuò)大以及最終的瞬間性斷裂。因此，為了有效提升零件的疲勞強(qiáng)度，本文基于殘余應(yīng)力的概述，分析和研究了應(yīng)用殘余應(yīng)力提升疲勞強(qiáng)度的實例，以期為相關(guān)人員提供借鑒。關(guān)鍵詞：殘余應(yīng)力；汽車零件；疲勞壽命DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.0270 前言通常情況下，通過提升零件表面金屬的強(qiáng)度以及改善零件的表層狀態(tài)，如提升光滑度
山東工業(yè)技術(shù) 2017年24期2017-12-29
- 汽車零件內(nèi)表面保護(hù)涂料分析
況。關(guān)鍵詞：汽車零件；表面；保護(hù)涂料引言所謂銹蝕，簡單的說是從比較狹窄的縫隙以及相關(guān)零件的表面慢慢開始，并且從某些部位開始向外面淌出一些銹水，還從周圍的部位不斷蔓延。除此之外，還有車門夾層、駕駛室底部等位置都屬于中空零件，對于這些特殊部位來說在處理的時候具有一定的繁瑣性，這樣就導(dǎo)致這些部位出現(xiàn)了銹蝕的情況。1金屬在大氣中的腐蝕通常情況下，腐蝕可以分為以下兩種：一種是化學(xué)腐蝕；另一種是電化學(xué)腐蝕。而對于干燥大氣中存在的金屬物質(zhì)來說，一般是受到侵蝕性氣體及其含
科學(xué)與財富 2017年29期2017-12-20
- 汽車零件裝配定位原理及應(yīng)用
[摘 要] 汽車零件的裝配定位對汽車的穩(wěn)定、性能的發(fā)揮、使用壽命等都具有重要的影響，因此在汽車的制造過程中要注重對汽車零件的裝配定位。無論是汽車還是汽車零件，它們都是三維空間坐標(biāo)系中的剛體，剛體在空間中具有三個平動自由度和三個轉(zhuǎn)動自由度，汽車零件的裝配定位就是通過對這六個自由度的限制，實現(xiàn)汽車零件的裝配定位。此外，汽車零件裝配定位還需要遵循基準(zhǔn)面設(shè)計原理、基準(zhǔn)孔設(shè)計原理、坐標(biāo)平行原理、定位一致原理。[關(guān) 鍵 詞] 汽車零件；裝配定位；原理[中圖分類號] U
現(xiàn)代職業(yè)教育·職業(yè)培訓(xùn) 2017年3期2017-08-13
- 變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優(yōu)化設(shè)計
璟變截面輥彎汽車零件設(shè)計是現(xiàn)代汽車零件研究中的一種新技術(shù)，新技術(shù)的應(yīng)用符合現(xiàn)代社會發(fā)展資源節(jié)約，環(huán)保的發(fā)展新趨勢，新技術(shù)的應(yīng)用，可以提高汽車零件的受壓能力，降低汽車零件的損壞頻率，是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展得到創(chuàng)新應(yīng)用的重要體現(xiàn)。結(jié)合變截面輥彎汽車零件碰撞技術(shù)的數(shù)據(jù)模型，對變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行分析。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的逐步提高，現(xiàn)代技術(shù)成為社會發(fā)展的主要動力，新技術(shù)在社會發(fā)展的各個領(lǐng)域都具有體現(xiàn)，變截面輥彎汽車零件研究技術(shù)室內(nèi)基于傳統(tǒng)的零件研
環(huán)球市場信息導(dǎo)報 2016年22期2017-07-31
- 汽車零件微小孔鉆削的工藝
選擇，但是在汽車零件制造中我們主要采用的還是機(jī)械鉆孔的工藝。鉆削加工工藝在微小孔中的使用頻率極高，但是這種加工方式也存在著一定的難點。本文筆者會通過對鉆削工藝的難點作為切入點，并結(jié)合國外在汽車零件鉆削加工的情況加以闡述，希望為汽車的鉆削工藝提供一些新的思考方法。關(guān)鍵詞：汽車零件；微小孔；鉆削工藝1.微小孔鉆削的難點事實上，鉆削加工是切削工藝中條件較為惡劣的一種方法，而加工過程中，將其運用到鉆削微小孔的工件中，特別是汽車零部件的噴油嘴微小孔時，由于微小的麻花
科學(xué)與財富 2017年18期2017-07-09
- 汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的研究
61005）汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的研究張玉偉，仲崇亮，高泓鐸（齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江齊齊哈爾161005）對汽車零件進(jìn)行修復(fù)使用能夠節(jié)省資源，還能夠降低汽車維護(hù)的成本。在進(jìn)行汽車零件磨損修復(fù)時應(yīng)該選擇合適的技術(shù)，主要考慮技術(shù)的先進(jìn)性、工藝的可行性、質(zhì)量的可靠性、經(jīng)濟(jì)合理性，不同零件的自身條件、規(guī)格參數(shù)、磨損情況等也不同，所以要根據(jù)零件的具體情況進(jìn)行工藝技術(shù)的選擇。汽車零件；磨損修復(fù)；工藝技術(shù)機(jī)械零件磨損在所難免，汽車在使用的過程中，各部分零件由于相互之間
時代農(nóng)機(jī) 2017年3期2017-04-02
- 汽車零件溫冷復(fù)合成形加工工藝探討
和完善，傳統(tǒng)汽車零件的加工工藝主要有熱形成和冷形成兩種，這兩種方法都具有各自的加工特點，同時也在很大程度上存在缺陷和不足，難以滿足當(dāng)前的零件加工需求。本次研究中首先將對熱形成與冷形成加工工藝的特點以及缺陷進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對目前應(yīng)用比較廣泛的溫冷復(fù)合成形工藝進(jìn)行分析和探討，為我國汽車零件的加工提供理論支持。關(guān)鍵詞：汽車零件；溫冷復(fù)合成形；加工工藝中圖分類號：U466 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A隨著環(huán)境問題的不斷加劇，因此工業(yè)生產(chǎn)對于環(huán)境產(chǎn)生的影響成為各國關(guān)注的焦點，
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年3期2017-03-07
- 應(yīng)用Ni-Al2O3納米復(fù)合鍍層修復(fù)汽車零件
復(fù)合鍍層修復(fù)汽車零件韓二鋒， 張志剛(浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學(xué)院 汽車技術(shù)系,浙江 紹興 312000)以鎳基納米鍍層作為功能層，采用表面鍍覆的方法對汽車零件損傷進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)后對鍍層的結(jié)合強(qiáng)度、表面形貌、鍍層硬度及耐磨性能進(jìn)行分析和測試。研究表明，Ni-Al2O3納米復(fù)合鍍層可以改善汽車零件的表面性能，使修復(fù)汽車零件的耐磨性更優(yōu)，可以能夠有效延長汽車零件的服役時間。汽車零件； 損傷； 修復(fù)； Ni-Al2O3納米復(fù)合鍍層引 言汽車零件的磨損及腐蝕損傷，會使汽車
電鍍與精飾 2016年11期2016-12-30
- 汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用探討
狀態(tài)。因而，汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)就顯得尤為重要，通過修舊利廢，能夠?qū)π铝慵挠昧窟M(jìn)行減少，并對新零件制造需要的人力、能源、材料等進(jìn)行節(jié)省。基于此，本文對汽車零件磨損修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探討，以期推動汽車工業(yè)的發(fā)展。【關(guān)鍵詞】汽車零件；磨損修復(fù)技術(shù)；應(yīng)用前 言在汽車維修當(dāng)中，如果汽車達(dá)到機(jī)械狀態(tài)，需要進(jìn)行大修的時候，可以繼續(xù)正常使用的零件約有65%到75%。在需要進(jìn)行修理的零件當(dāng)中，只是表面工作狀態(tài)不良的零件約占25%，可以重復(fù)利用的工作表面約占70%。在零
成長·讀寫月刊 2016年8期2016-10-21
- 納米復(fù)合鍍層修復(fù)損傷汽車零件實驗研究
鍍層修復(fù)損傷汽車零件實驗研究汽車的各個零件容易受到腐蝕，如果運用傳統(tǒng)的涂層修復(fù)整個過程很簡單，但是會有諸多的問題產(chǎn)生，但是如果添加納米材料制備納米復(fù)合涂層，就可以有效的改善涂層的制造技術(shù)水平，不斷提升零件表面的各項性能，還可以延長汽車零部件的使用壽命。本文主要介紹納米復(fù)合修復(fù)汽車零件的主要內(nèi)容，詳細(xì)介紹其工作細(xì)節(jié)，最終目的是減少汽車磨損中的浪費，提高汽車的使用性能。鍍液中納米材料的使用，其細(xì)化的晶粒作用機(jī)理在于，添加劑分子可以在長期的沉積過程中，不斷的吸附
中國機(jī)械 2016年3期2016-06-17
- 汽車零件復(fù)合模具及其沖壓工藝分析
分析、研究了汽車零件復(fù)合模具及其沖壓工藝，以供相關(guān)人員參考。關(guān)鍵詞：汽車零件；復(fù)合模具；沖壓工藝；車窗架中圖分類號：TG385.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.10.102在現(xiàn)今的工業(yè)生產(chǎn)中，沖壓是非常重要的一種工藝類型，并在汽車工業(yè)中得到了較為廣泛的應(yīng)用。在汽車工業(yè)中，沖壓件數(shù)量較多，通過科學(xué)地運用沖壓工藝，能夠在較大程度上提高生產(chǎn)精度、生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。而為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，需要科學(xué)
科技與創(chuàng)新 2016年10期2016-05-28
- 材料加工技術(shù)創(chuàng)新與汽車輕量化探究
高強(qiáng)度鋼板；汽車零件中圖分類號：U465 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.08.025汽車行業(yè)的快速發(fā)展及其廣泛應(yīng)用一方面促進(jìn)了各行各業(yè)的發(fā)展，給人們的生活帶來了極大的便利；另一方面，增加了石油、金屬等礦產(chǎn)能源的消耗，也造成了空氣污染等環(huán)境問題。因此，汽車輕量化研究不僅可以增強(qiáng)汽車制造企業(yè)的市場競爭力，還可以促進(jìn)礦產(chǎn)能源、生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。1 創(chuàng)新材料加工工藝應(yīng)用分析1.1 裁剪、拼接工藝以往，在汽車零件制
科技與創(chuàng)新 2016年8期2016-05-05
- 汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究
0000）?汽車零件注塑模具的CAE分析及設(shè)計研究付娟 （濟(jì)南恒潤達(dá)勞務(wù)服務(wù)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）摘要：塑料在汽車工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，塑料應(yīng)用情況成為衡量汽車工藝的重要標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)汽車零件制造主要依靠設(shè)計人員的工作經(jīng)驗，但是隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展這種依靠經(jīng)驗的工作方式受到了制約。CAE技術(shù)能夠?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">汽車零件注塑模具進(jìn)行模擬分析，能夠解決汽車零件注塑模具存在的問題，提升塑料模具的成型率，在根本上能夠控制成本投入，保證在生產(chǎn)周期中完工。使企業(yè)的
橡塑技術(shù)與裝備 2016年12期2016-02-24
- 探析機(jī)械加工技術(shù)在汽車制造維修中的應(yīng)用
.3 機(jī)床在汽車零件的流水線生產(chǎn)中，國際上普遍采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床專用夾具，我國在該方面與國外發(fā)達(dá)國家間的差距表現(xiàn)在國外發(fā)達(dá)國家更注重對機(jī)床的改造，在流水線上配置了一定的數(shù)控、數(shù)顯裝置能功能部件，提高了汽車零件加工的精度和自動化程度。我國在汽車零件流水線生產(chǎn)中主要采用的是專用機(jī)床生產(chǎn)，具有剛度較好、自動化程度高、加工質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)點，能夠以最少的投資獲取最多的效益。缺點是在汽車零件生產(chǎn)中缺少靈活性，如對于機(jī)床的形式要根據(jù)加工去汽車的品種和生產(chǎn)綱領(lǐng)選定。在現(xiàn)階段汽車制
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2016年10期2016-02-23
- 變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優(yōu)化設(shè)計
璟變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優(yōu)化設(shè)計◎黃 璟變截面輥彎汽車零件設(shè)計是現(xiàn)代汽車零件研究中的一種新技術(shù)，新技術(shù)的應(yīng)用符合現(xiàn)代社會發(fā)展資源節(jié)約，環(huán)保的發(fā)展新趨勢，新技術(shù)的應(yīng)用，可以提高汽車零件的受壓能力，降低汽車零件的損壞頻率，是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展得到創(chuàng)新應(yīng)用的重要體現(xiàn)。結(jié)合變截面輥彎汽車零件碰撞技術(shù)的數(shù)據(jù)模型，對變截面輥彎汽車零件碰撞性能的優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行分析。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的逐步提高，現(xiàn)代技術(shù)成為社會發(fā)展的主要動力，新技術(shù)在社會發(fā)展的各個領(lǐng)域都具有體現(xiàn)，變
環(huán)球市場信息導(dǎo)報 2016年42期2016-02-09
- 基于二元語義信息公理的汽車零件材料選擇
義信息公理的汽車零件材料選擇王浩倫徐翔斌周爾民華東交通大學(xué)，南昌，330013摘要：針對汽車零件材料優(yōu)選過程中評價信息具有的主觀性和不確定性情況，提出了一種基于二元語義信息公理的汽車零件材料選擇方法。該方法將各專家語言評價信息轉(zhuǎn)化為二元語義形式并使用二元語義信息集結(jié)算子分別得到群組二元語義決策矩陣和群組二元語義指標(biāo)權(quán)重向量，從而確定指標(biāo)主客觀組合權(quán)重向量；依據(jù)信息公理思想分別計算各汽車零件材料的二元語義信息量，從而根據(jù)信息量大小對汽車零件材料進(jìn)行排序和選優(yōu)
中國機(jī)械工程 2015年23期2016-01-28