工字鋼
- 內(nèi)置工字鋼圓端形鋼管混凝土短柱局壓性能的有限元分析
實(shí)用性，現(xiàn)研究工字鋼強(qiáng)化圓端形鋼管混凝土短柱[14]方法的可行性，工字鋼參數(shù)變化對(duì)內(nèi)置工字鋼圓端形鋼管混凝土短柱局壓性能影響，并研究其相關(guān)性能。1 有限元分析模型1.1 有限元模型參數(shù)內(nèi)置工字鋼圓端形鋼管混凝土短柱截面示意圖如圖1所示。將內(nèi)置工字鋼圓端形鋼管混凝土短柱分為縱向放置工字鋼和橫向放置工字鋼兩種情況進(jìn)行分析。B為柱截面寬度；D為柱截面長(zhǎng)度圖1 內(nèi)置工字鋼圓端形鋼管混凝土短柱截面示意圖Fig.1 Section diagram of CECFST
科學(xué)技術(shù)與工程 2023年5期2023-03-27
- 鐵路運(yùn)營(yíng)線下舊框架橋頂出拆除時(shí)的簡(jiǎn)易滑板分析
簡(jiǎn)易滑板，其由工字鋼與鋼板組成，取材方便，可快速、安全的實(shí)現(xiàn)臨時(shí)滑板的安裝與拆除，可重復(fù)使用，達(dá)到縮短工期、節(jié)約造價(jià)的目的。一種舊框架橋頂出拆除時(shí)的簡(jiǎn)易滑板，包括受壓工字鋼、導(dǎo)向工字鋼、定位工字鋼與應(yīng)力擴(kuò)散板；多塊應(yīng)力擴(kuò)散板鋪設(shè)在舊框架橋頂出行程范圍內(nèi)的土層表面，多根受壓工字鋼整齊排列置于應(yīng)力擴(kuò)散板上，受壓工字鋼的頂部略低于舊框架橋的底板底面；排列整齊的受壓工字鋼兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向工字鋼，導(dǎo)向工字鋼的頂部高于舊框架橋底板底面；兩側(cè)導(dǎo)向工字鋼的內(nèi)側(cè)水平凈距大于舊框
安徽建筑 2023年1期2023-02-09
- 高壓電網(wǎng)改線工程中電力隧道基槽支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)研究
——以龍巖市洋潭片區(qū)為例
質(zhì)良好段，直接工字鋼支護(hù)；②跨河段，采用高壓旋噴樁處理地基再進(jìn)行工字鋼支護(hù)；③高壓線下基坑支護(hù)采用旋挖鉆孔放置工字鋼再填碎石并注漿[1]。2 施工現(xiàn)場(chǎng)勘查首先，擬建設(shè)的220kV電力隧道位于現(xiàn)有洋潭路道路下方，存在著較為復(fù)雜的地下管線，因此在施工前，應(yīng)進(jìn)行全面的地下管線普查，并標(biāo)明各管線位置及走向，出具詳細(xì)有效的地下管線保障施工方案，對(duì)施工過(guò)程中可能發(fā)生的各種危險(xiǎn)性問(wèn)題（如燃?xì)夤艿?、軍用光纜等）進(jìn)行預(yù)判并有相應(yīng)的應(yīng)急措施，保障后續(xù)的改造工程順利進(jìn)行[2]。
建筑與預(yù)算 2022年11期2022-12-08
- 花籃拉桿式懸挑架在高層建筑施工中的應(yīng)用分析
梯間部位不利于工字鋼鋼梁錨固，而布設(shè)長(zhǎng)工字鋼會(huì)造成工字鋼質(zhì)量較大，安裝不便，且布設(shè)工字鋼會(huì)妨礙樓層施工，阻塞樓內(nèi)安全疏散通道。此外，電梯井部位穿工字鋼也會(huì)影響電梯井操作平臺(tái)的提升，從而不利于物料的轉(zhuǎn)運(yùn)。有鑒于此，經(jīng)過(guò)充分的論證后，樓梯間及電梯井部位擬采用花籃拉桿式型鋼懸挑架。該項(xiàng)目3棟樓懸挑鋼梁的布置如圖1～圖3所示（云線部位為花籃拉桿式懸挑架），該項(xiàng)目花籃拉桿式懸挑架體系大樣如圖4所示。圖1 5#樓懸挑鋼梁平面布置示意圖2 10#樓懸挑鋼梁平面布置示意圖
建筑施工 2022年8期2022-11-19
- 多段不規(guī)則大跨度高空中空結(jié)構(gòu)支撐體系施工技術(shù)
8 150元，工字鋼材料費(fèi)42 700元，搭拆人工費(fèi)35 000元，合計(jì)107 300元。搭設(shè)拆除工期共7 d。2.3 工字鋼桁架平臺(tái)懸空主梁支撐體系結(jié)合高空中空結(jié)構(gòu)多段、不規(guī)則和大跨度的特點(diǎn)，提出了工字鋼桁架平臺(tái)懸空主梁支撐體系（圖2）。圖2 工字鋼桁架平臺(tái)懸空主梁支撐體系示意工字鋼主梁與下部斜撐在現(xiàn)場(chǎng)用螺栓連接成整體，通過(guò)塔吊吊裝至放置樓層，主梁工字鋼兩端與樓板焊接，下部斜撐與下層樓板處的預(yù)埋件通過(guò)螺栓連接；在跨度較大處，可將工字鋼主梁分3段，之間采用
建筑施工 2022年8期2022-11-19
- 超長(zhǎng)懸挑工字鋼擱置橫梁施工技術(shù)
管腳手架，懸挑工字鋼懸挑長(zhǎng)度超過(guò)5m，懸挑支撐體系的整體穩(wěn)定性、工字鋼的撓度不能滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求；（3）工期短，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，屋面以上結(jié)構(gòu)施工時(shí)間最長(zhǎng)為45 天。如采用大型操作工具平臺(tái)，安裝拆除難度大，要使用大量人力物力資源，大大延長(zhǎng)施工時(shí)間；（4）33 層懸挑板無(wú)結(jié)構(gòu)梁，樓板設(shè)計(jì)荷載為2.5kN/m2，設(shè)計(jì)荷載值較小，由于工期緊，懸挑板混凝土強(qiáng)度不能在屋面以上懸挑結(jié)構(gòu)施工前達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，經(jīng)驗(yàn)算該板不能作為支撐腳手架搭設(shè)平臺(tái)，僅能搭設(shè)防護(hù)腳手架。2、施工
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè) 2022年31期2022-11-15
- 屋面懸挑大跨度結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
板需切割（保證工字鋼穿出)，施工成本大；如采用木模板施工，飄窗等部位將無(wú)法一次帶出，砌筑、抹灰量增大，影響工期且增加施工成本。對(duì)策：自屋面層下一層開(kāi)始搭設(shè)挑架，挑架采用高強(qiáng)螺栓固定工字鋼＋斜撐形式，解決鋁模需切割問(wèn)題，節(jié)約施工成本及節(jié)約施工工期。2)5#樓防護(hù)架采用全鋼爬架施工，由于屋面層存在非標(biāo)懸挑板，爬架無(wú)法提升，需重新搭設(shè)防護(hù)架，鋼管防護(hù)架如直接在爬架上搭設(shè)，爬架承擔(dān)荷載增大，施工安全隱患風(fēng)險(xiǎn)大。對(duì)策：重新搭設(shè)懸挑防護(hù)架，不在爬架上搭設(shè)，保證施工安全
建筑機(jī)械化 2022年10期2022-10-19
- 超前管棚支護(hù)散體地壓監(jiān)測(cè)及支護(hù)參數(shù)優(yōu)化
0 cm，采用工字鋼門(mén)架，型號(hào)為20a，門(mén)架支護(hù)間距為1.2 m。門(mén)架間采用Φ30 mm螺紋鋼作為連接桿，連接桿上面鋪薄木板以承載巷道頂板垮塌殘礦散體。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察，采用當(dāng)前超前管棚支護(hù)參數(shù)，出礦巷道工字鋼梁出現(xiàn)一定程度的彎曲，局部地方發(fā)生扭轉(zhuǎn)。因此，有必要監(jiān)測(cè)滯留板結(jié)殘礦散體地壓，進(jìn)一步優(yōu)化超前管棚支護(hù)參數(shù)，保障巷道穩(wěn)定和作業(yè)人員及設(shè)備的安全。2 超前管棚散體地壓作用形式2.1 超前管棚散體地壓形式在板結(jié)殘礦堆超前管棚施工過(guò)程中，受巷道掘進(jìn)爆破振動(dòng)及周邊
采礦技術(shù) 2022年4期2022-08-17
- 三溪口船閘上閘首門(mén)機(jī)軌道梁支撐平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工
案、現(xiàn)澆混凝土工字鋼組合平臺(tái)支撐方案進(jìn)行了研究比選。2.1 滿堂腳手架支撐方案在上閘首閘墩混凝土澆筑至▽20.6 m高程后，三溪口水電站已利用上閘首檢修閘門(mén)進(jìn)行了臨時(shí)擋水發(fā)電，上游門(mén)機(jī)軌道梁正下方的庫(kù)區(qū)水位已蓄水至▽18 m高程。水下基礎(chǔ)雜物較多，且水下腳手架縱橫向水平桿無(wú)法架設(shè)。下游門(mén)機(jī)軌道梁正下面閘室基礎(chǔ)高低不平，場(chǎng)地狹窄，腳手架搭設(shè)高度大，滿堂腳手架穩(wěn)定性難以保證。2.2 疊合梁吊裝方案先在制梁場(chǎng)將下部800 mm高的門(mén)機(jī)軌道梁預(yù)制完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)
小水電 2022年4期2022-08-08
- 一起電動(dòng)單梁起重機(jī)事故技術(shù)分析
電動(dòng)葫蘆從主梁工字鋼上墜落的事故，為了找出這起事故原因，采取了現(xiàn)場(chǎng)勘查、取證、詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)操作人員等分析方法，最終得出事故發(fā)生的直接原因。由于設(shè)計(jì)選材原因，起重機(jī)主梁工字鋼下翼緣板局部應(yīng)力超出金屬結(jié)構(gòu)許用應(yīng)力，在使用一段時(shí)間后，工字鋼下翼緣板發(fā)生變形，下翼緣板下塌變窄最終導(dǎo)致電動(dòng)葫蘆脫軌墜落。關(guān)鍵詞：工字鋼;下翼緣板;電動(dòng)單梁起重機(jī)中圖分類(lèi)號(hào)：TH2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2096-6903（2022）08-0084-031 事故概況1.1 事故起重機(jī)基本參數(shù)
智能建筑與工程機(jī)械 2022年8期2022-05-30
- 架橋機(jī)在鋼混工字組合梁架設(shè)施工中的應(yīng)用研究
鍵詞：架橋機(jī);工字鋼;施工;應(yīng)用中國(guó)分類(lèi)號(hào)：U445.360引言架橋機(jī)在鋼混工字組合梁架設(shè)施工過(guò)程中其屬于起重機(jī)范疇。結(jié)合鋼混工字組合梁架設(shè)施工的特點(diǎn)，架橋機(jī)在其施工中主要起到前支腿和后支腿的承載傳動(dòng)作用，通過(guò)運(yùn)梁車(chē)將鋼箱梁運(yùn)送到架橋機(jī)的腹腔當(dāng)中，通過(guò)合力承載和卸載，吊車(chē)提起轉(zhuǎn)向運(yùn)梁車(chē)，利用縱移天車(chē)讓出待架橋空間。在施工過(guò)程中，為遵循“安全施工”的作業(yè)理念，保證整體工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，架橋機(jī)應(yīng)該在鋼混工字組合梁架設(shè)施工的架梁使用作業(yè)、安裝作業(yè)、拆裝作業(yè)過(guò)程
西部交通科技 2022年2期2022-04-27
- 鋼拱架銹蝕作用下型鋼混凝土梁抗彎承載力研究
鋼拱架通常采用工字鋼。在富含各種離子的水環(huán)境下，鋼拱架銹蝕后產(chǎn)生的鐵銹是原體積的2～4倍[6]，同時(shí)將產(chǎn)生銹脹力，導(dǎo)致工字鋼與混凝土之間的黏結(jié)強(qiáng)度降低[7]，產(chǎn)生內(nèi)部甚至貫通混凝土裂縫，這些細(xì)部的變化最終都會(huì)體現(xiàn)在整體鋼拱架承載力的變化上[8]。關(guān)于鋼拱架銹蝕所引起初期支護(hù)承載能力的變化，國(guó)內(nèi)外學(xué)者展開(kāi)了大量的研究。童建軍等[9]采用數(shù)值模擬方法考慮初期支護(hù)與二次襯砌荷載分配比例，研究鋼拱架銹蝕率對(duì)其自身承載力的影響規(guī)律；周清等[10]采用數(shù)值模擬方法研究
隧道建設(shè)(中英文) 2022年1期2022-02-24
- 超高層住宅樓懸挑避難間支模架驗(yàn)算及施工
難度很大。每根工字鋼次梁、主梁、鋼絲繩受力工況不同，計(jì)算量大且繁瑣。圖1 避難間結(jié)構(gòu)平面2.2 搭設(shè)方案在該樓層下3層（24層樓面）設(shè)置懸挑型鋼，在型鋼面搭設(shè)扣件式鋼管支架支承梁板結(jié)構(gòu)模板，支模架高度9.0 m，支模架外側(cè)設(shè)置600 mm寬防護(hù)腳手架。支架底層懸挑型鋼為20a＃工字鋼，面層型鋼為16＃工字鋼。20a＃工字鋼下焊接16＃工字鋼斜撐作為安全儲(chǔ)備，不參與計(jì)算。型鋼懸挑部分通過(guò)多道鋼絲繩與上層結(jié)構(gòu)拉緊（鋼絲繩均獨(dú)立設(shè)置拉環(huán)，嚴(yán)禁共用拉環(huán)）。16＃工
浙江建筑 2021年3期2021-06-30
- 新型鋼沉井支護(hù)體系施工技術(shù)
量的橫向、豎向工字鋼，從基坑底向上依次拼接預(yù)制的鋼沉井節(jié)段而形成。新型鋼沉井支護(hù)體系由3節(jié)鋼沉井焊接而成，每一節(jié)鋼沉井由4塊矩形鋼板焊接而成。在沉井下沉過(guò)程中，為了易于切土下沉，第1節(jié)鋼沉井為帶鋼角刃的鋼沉井。同時(shí)，在鋼板上布置橫豎2個(gè)方向的工字鋼進(jìn)行箱體加固。其中，橫向采用22b#工字鋼進(jìn)行支護(hù)，豎向采用12b#工字鋼進(jìn)行支護(hù)，四角采用12b#工字鋼打斜撐。基坑中間支撐采用由100 mm×80 mm×3 mm方鋼焊接成的十字形桁架，以此使所有構(gòu)件形成一個(gè)
建筑施工 2021年1期2021-05-14
- 橋式起重機(jī)用工字鋼型式承軌梁的力學(xué)簡(jiǎn)析
著直接影響。而工字鋼型式承軌梁又是其中使用頻率最高的型式，其選型主要依靠相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)。但由于橋式起重機(jī)型式的不同，導(dǎo)致受載情況存在相應(yīng)差異，為工字鋼選型帶來(lái)困難。所以，本文對(duì)常見(jiàn)型式橋式起重機(jī)對(duì)承軌梁的受載情況及其強(qiáng)度剛度進(jìn)行分析，得出不同情況相應(yīng)受載荷極值及變形量的計(jì)算模型，并應(yīng)用有限元分析方法對(duì)其進(jìn)行仿真分析。從力學(xué)角度為橋式起重機(jī)用工字鋼的選型提供依據(jù)，避免因承重梁選擇不當(dāng)導(dǎo)致的安全隱患等問(wèn)題。1 承軌梁的力學(xué)分析在橋式起重機(jī)檢驗(yàn)過(guò)程中，承軌梁
機(jī)電工程技術(shù) 2021年1期2021-03-01
- 不規(guī)則弧形結(jié)構(gòu)懸挑外架施工技術(shù)
多選用常規(guī)懸挑工字鋼搭設(shè)或整體爬模系統(tǒng)，但是對(duì)于結(jié)構(gòu)平面外圍為弧形，且設(shè)計(jì)有大量空洞的建筑，常規(guī)外架搭設(shè)難以實(shí)施，懸挑外架的搭設(shè)需要考慮新的方式。本文介紹了適用于不規(guī)則弧形結(jié)構(gòu)的懸挑外架。1 工程概況簡(jiǎn)州里項(xiàng)目位于四川省簡(jiǎn)陽(yáng)市，項(xiàng)目包含多棟多層商業(yè)院落及三棟高層住宅，項(xiàng)目臨近沱江邊，為了有更好的觀景體驗(yàn)，高層住宅整體設(shè)計(jì)為獨(dú)特的蝴蝶形造型，建筑高度最高達(dá)104m，29層。本項(xiàng)目3棟高層住宅，結(jié)構(gòu)外圍設(shè)計(jì)有多段不規(guī)則弧形結(jié)構(gòu)，其通過(guò)懸挑梁與主體結(jié)構(gòu)連接，弧形
四川建筑 2020年6期2021-01-25
- 巷道過(guò)斷層及圍巖破碎帶支護(hù)設(shè)計(jì)研究
面，采用錨網(wǎng)+工字鋼棚支護(hù)；3201工作面運(yùn)輸巷總工程量966m，其中111m為矩形斷面，采用錨網(wǎng)索支護(hù)；855m為梯形斷面，采用錨網(wǎng)+工字鋼棚支護(hù)；3201工作面開(kāi)切眼總工程量179m，矩形斷面，采用錨網(wǎng)索+單體支柱支護(hù)。3101運(yùn)輸巷綜掘工作面，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度926m,梯形斷面，凈上寬3.6m，凈下寬4.6m，凈高2.4m，錨網(wǎng)+工字鋼棚支護(hù)，凈斷面9.86m2；3101輔運(yùn)巷綜掘工作面，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度964m，梯形斷面，凈上寬3.6m，凈下寬4.6m，凈高2.4
中國(guó)礦山工程 2020年6期2021-01-20
- 二步驟采場(chǎng)出礦進(jìn)路岔點(diǎn)處工字鋼拱架支護(hù)的優(yōu)化方案
到殘礦堆后需要工字鋼進(jìn)行支護(hù)。在出礦穿脈與出礦進(jìn)路岔點(diǎn)處，頂板暴露面積大，支護(hù)質(zhì)量要求尤為嚴(yán)格。本文從鋼拱架破壞分析入手，來(lái)提供岔點(diǎn)工字鋼支護(hù)的優(yōu)化途徑。2 工字鋼拱垮塌情況介紹通過(guò)對(duì)幾個(gè)垮塌點(diǎn)的情況分析來(lái)看：（1）垮塌處頂板穿過(guò)充填采場(chǎng)殘礦堆區(qū)域，特別岔口處頂板暴露面積大，造成殘礦堆不穩(wěn)定。（2）鋼拱架頂梁與殘礦未充分接觸，殘礦堆大塊造成沖擊壓力，使鋼拱架受力陡增。（3）鋼拱架未能形成聯(lián)合受力，壓力集中在個(gè)別拱架上。（4）鋼拱架整體穩(wěn)固性不強(qiáng)，一處垮塌帶
新疆有色金屬 2020年4期2020-09-20
- 淺談花籃式懸挑腳手架在學(xué)校建筑施工中的應(yīng)用
式型鋼懸挑架;工字鋼;花籃螺桿中圖分類(lèi)號(hào)：TU974? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2020）03-0000-001 工程實(shí)例1.1 工程概況西安市創(chuàng)新港中學(xué)1#樓（男、女生及教師宿舍樓），位于西咸新區(qū)灃西新城交大創(chuàng)新港內(nèi)，本單位工程包含3棟子單位工程，均為地上10層、地下2層，總建筑高度41.2m。本單位工程基礎(chǔ)為筏形基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，地下建筑面積8400m2，地上建筑面積為42000m2。平面結(jié)構(gòu)規(guī)整，垂直面線條造型
智能建筑與工程機(jī)械 2020年3期2020-09-10
- 煤礦架空乘人裝置斷軸保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
輪;保護(hù)裝置;工字鋼每個(gè)人的生命只有一次，生命高于一切。安全生產(chǎn)關(guān)系到員工生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到企業(yè)興衰的根本利益所在。沒(méi)有安全做保障便沒(méi)有千家萬(wàn)戶的安居樂(lè)業(yè)，更沒(méi)有企業(yè)的長(zhǎng)治久安和繁榮發(fā)展。安全沒(méi)有了別的什么都無(wú)從談起，架空乘人裝置作為煤礦井下重要的運(yùn)輸人員設(shè)備，主要是運(yùn)送人員上下斜井或平巷之用，安全性能更為重要，它的便捷性使得它在煤礦得到廣泛推廣，它的安全運(yùn)行在煤礦安全生產(chǎn)中至關(guān)重要。由于架空乘人裝置是運(yùn)送人員的設(shè)施，它的安全性尤為重要，除了架空乘人裝
商情 2020年29期2020-07-23
- 貝雷鋼便橋施工工藝及計(jì)算分析
貝雷1.5m+工字鋼0.25m+工字鋼0.12m+0.01鋼板，標(biāo)高為40.63;其他便橋考慮常水位為36.139m，三十年一遇水位36.729m，考慮鋼管之間橫撐、順接問(wèn)題，鋼管樁頂標(biāo)高37.139，橋面標(biāo)高為鋼管樁頂標(biāo)高37.139+貝雷1.5m+工字鋼0.25m+工字鋼0.12m+0.01鋼板=39.019m。1.1 鋼棧橋及施工平臺(tái)簡(jiǎn)介主棧橋全長(zhǎng)75m，共7跨，標(biāo)準(zhǔn)跨徑12m，余3m搭接在舊橋橋臺(tái)，主棧橋橋面凈寬8m，設(shè)計(jì)有效載荷110t，棧橋橫坡
科技視界 2020年11期2020-05-29
- 工字鋼懸挑腳手架在建筑特殊部位的應(yīng)用
出歷史舞臺(tái)，被工字鋼懸挑腳手架所取代。但工字鋼懸挑腳手架的不合理布置，導(dǎo)致其對(duì)施工的影響較大。在春藤小鎮(zhèn)三期項(xiàng)目施工中，對(duì)工字鋼懸挑腳手架在特殊部位設(shè)置的優(yōu)化，使工字鋼懸挑腳手架的優(yōu)勢(shì)得到充分體現(xiàn)。關(guān)鍵詞：樓梯間;工字鋼;暗柱;周轉(zhuǎn)性一、工程概況春藤小鎮(zhèn)三期項(xiàng)目，地處株洲市天元區(qū)栗合路與博古山路交匯處，本工程共計(jì)8棟高層住宅，5棟沿街商鋪，1棟幼兒園，建筑總面積為141229.86m2，地下室為負(fù)二層。14棟至21棟層高為24層至32層，層高均為3m，其中
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2019年7期2019-09-10
- 封閉井筒內(nèi)受力密閉墻設(shè)置問(wèn)題的分析與探討
；方案Ⅱ：縱橫工字鋼網(wǎng)+料石；二者優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比見(jiàn)表3。通過(guò)對(duì)上述兩種設(shè)置方式的分析比較，方式Ⅱ優(yōu)于方式Ⅰ，因此受力密閉墻采用“縱橫工字鋼網(wǎng)+料石”的方式。表3 方案優(yōu)缺點(diǎn)比較表具體設(shè)置參數(shù)如下：考慮該礦實(shí)際表土段厚度，確定“縱橫工字鋼網(wǎng)+料石”密閉墻設(shè)置在斜井井口下22m處（滿足規(guī)程充填段不小于20m的規(guī)定），采用I25b工字鋼梁，相鄰兩根梁布置中心線間距為700mm，沿井筒斷面縱向橫向各布置一排，工字鋼之間采用12號(hào)鉛絲雙道綁扎為整體，再用料石砌筑封閉，最
煤礦現(xiàn)代化 2019年5期2019-07-25
- 地下連續(xù)墻GXJ橡膠止水帶接頭與工字鋼接頭應(yīng)用對(duì)比分析
十字鋼板接頭和工字鋼接頭，新型GXJ接頭近年來(lái)被逐漸應(yīng)用，不同接頭形式對(duì)墻體的施工工藝、經(jīng)濟(jì)效益等均會(huì)產(chǎn)生影響。以南京地鐵5號(hào)線工程前莊站地下連續(xù)墻施工為實(shí)例，從工藝流程、防水效果、成本分析、對(duì)后續(xù)施工的影響等幾個(gè)方面，對(duì)地下連續(xù)墻GXJ接頭和傳統(tǒng)工字鋼接頭應(yīng)用進(jìn)行綜合對(duì)比分析，為今后類(lèi)似工程設(shè)計(jì)和施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。Abstract： The traditional joints of underground diaphragm walls include
價(jià)值工程 2019年14期2019-07-17
- 錨網(wǎng)(索)+工字鋼棚支護(hù)過(guò)陷落柱施工技術(shù)
用錨網(wǎng)(索)+工字鋼棚聯(lián)合支護(hù)，巷道斷面變更為梯形斷面(頂寬4.6 m、底寬5.774 m、巷高3.33 m、掘進(jìn)斷面積17.273 m3)，按-3°腰線施工。 通過(guò)DX7陷落柱后，若巷道頂幫條件轉(zhuǎn)好，恢復(fù)至原支護(hù)方式。2.1 臨時(shí)支護(hù)1303膠帶巷過(guò)陷落柱期間，用工字鋼棚專用卡將前探梁固定在工字鋼棚上，并安設(shè)防片幫裝置進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。1) 竄前探梁。臨時(shí)支護(hù)需將前探梁管移至窩頭位置，重新固定工字鋼棚專用卡，并將前探梁尾部防倒滑鉤掛在頂網(wǎng)或頂鋼帶上。2) 安
煤 2019年4期2019-04-28
- 地下連續(xù)墻工字鋼接頭焊接技術(shù)研究
連續(xù)墻接頭采用工字鋼接頭，工字鋼平均長(zhǎng)度為36m，最大長(zhǎng)度達(dá)47.6m，工字鋼采用3塊Q235鋼板按順序拼接而成，鋼板厚10mm，工字鋼采用手工電弧焊焊接，焊縫厚度8mm。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)部分地下連續(xù)墻工字鋼接頭焊接產(chǎn)生的變形嚴(yán)重超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，個(gè)別變形量甚至超過(guò)5mm。當(dāng)變形大于規(guī)范要求允許偏差時(shí)，地下連續(xù)墻的接頭平整度會(huì)變差，易產(chǎn)生混凝土繞流現(xiàn)象，大量松散的混凝土黏附在工字鋼外側(cè)，導(dǎo)致地下連續(xù)墻接頭混凝土拼接不密實(shí)，易引起滲漏甚至涌流現(xiàn)象，導(dǎo)致外側(cè)大量
城市建筑空間 2019年3期2019-04-22
- 壓下量對(duì)工字鋼矯直質(zhì)量的有限元分析
通過(guò)建立完善的工字鋼有限元模型，可以在不同的壓下量的條件下對(duì)工字鋼的矯直過(guò)程進(jìn)行有效的動(dòng)態(tài)仿真模擬，同時(shí)，隨著其壓下量的不斷變化，其矯直后的工字鋼殘余應(yīng)力呈現(xiàn)出一定的分布規(guī)律，基于此，本文從當(dāng)前的有限元仿真模型入手，深入進(jìn)行分析，并對(duì)當(dāng)前的工字鋼動(dòng)態(tài)仿真結(jié)果進(jìn)行明確，以供相關(guān)人員參考。關(guān)鍵詞：工字鋼;壓下量;矯直;有限元;殘余應(yīng)力DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.0540 引言隨著時(shí)代不斷發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)與工業(yè)逐
山東工業(yè)技術(shù) 2019年1期2019-02-08
- 礦用工字鋼在井下過(guò)橋的力學(xué)分析與應(yīng)用
墩，上鋪設(shè)礦用工字鋼。橋上作為掘進(jìn)巷道主要運(yùn)輸通道，承重能力、穩(wěn)定性特別重要。通過(guò)研究礦用工字鋼橋梁受力狀況，進(jìn)行工作載荷、破壞載荷、最大彎曲下沉值分析計(jì)算，對(duì)11#礦用工字鋼作為過(guò)橋橋梁有重要意義。1 礦用工字鋼的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)常用的礦用工字鋼有9#、11#、12#，材質(zhì)有16Mn、20MnK、Q275等，其主要尺寸參數(shù)、截面參數(shù)和力學(xué)性能見(jiàn)表1，截面見(jiàn)圖1。表1 礦用工字鋼尺寸規(guī)格、截面參數(shù)、力學(xué)性能2 礦用工字鋼過(guò)橋梁的力學(xué)模型兩端混凝土澆筑橋墩，中間鋪設(shè)
山東煤炭科技 2018年4期2018-12-07
- 型鋼螺栓式三角模板支撐施工技術(shù)研究
采用2個(gè)18#工字鋼拼接焊接，底部設(shè)置16#工字鋼作為斜撐，形成三角支撐體系。具體方法為：底部橫梁采用2個(gè)18#工字鋼拼接焊接，為方便施工，橫梁分成3段，每段在工字鋼端部焊接厚10 mm鋼板，采用螺栓連接形成整體，兩端在墻體預(yù)埋螺栓與工字鋼連接。底部采用16#工字鋼作為斜撐，兩端采用螺栓連接。3 主要施工技術(shù)及施工措施3.1 橫梁設(shè)計(jì)根據(jù)該工程特點(diǎn)，我們?cè)?個(gè)18#工字鋼結(jié)構(gòu)體系上，鋪設(shè)模板作為支撐系統(tǒng)（圖1）。具體做法為：先在偶數(shù)層18#工字鋼兩端墻體內(nèi)
建筑施工 2018年7期2018-11-09
- 高層懸空大跨弧形梁支撐施工技術(shù)
井縱橫方向擱置工字鋼作為主要受力構(gòu)件，在工字鋼上搭設(shè)鋼管支撐系統(tǒng)，該方案結(jié)構(gòu)受力明確，雖然工字鋼一次性投入較大，但可周轉(zhuǎn)使用，相對(duì)成本不大，通過(guò)驗(yàn)算，采取一定的構(gòu)造措施即可使支撐體系的安全性得到較好保證。3 方案簡(jiǎn)介（1）選用 18#工字鋼，3#、5#樓從 27層開(kāi)始搭設(shè)工字鋼支撐腳手架，6#、8#樓從 24層開(kāi)始搭設(shè)工字鋼支撐腳手架。在工字鋼擱置的樓面上預(yù)埋鋼筋環(huán)，做法同工字鋼懸挑腳手架，確保工字鋼錨固端牢固可靠。（2）先擺放橫向工字鋼作為主梁，間距17
江蘇建材 2018年3期2018-09-20
- 某礦運(yùn)輸順槽風(fēng)橋設(shè)計(jì)與穩(wěn)定性分析
始在風(fēng)墻上鋪設(shè)工字鋼、豎模板澆筑混凝土。2 施工步驟施工順序：拓寬→支護(hù)→挖基礎(chǔ)、砌墻→鋪設(shè)風(fēng)橋（工字鋼、吊掛鋼筋網(wǎng)）。2.1 拓寬1305運(yùn)輸順槽掘進(jìn)凈寬為5m，為滿足風(fēng)橋施工，由生產(chǎn)技術(shù)科標(biāo)定具體位置，掘進(jìn)拓寬，每側(cè)拓寬500mm，長(zhǎng)度達(dá)到7 000mm、7 500mm。2.2 支護(hù)按正常掘進(jìn)工序作業(yè)，拓寬1m，支護(hù)1m，錨桿、錨索預(yù)緊力達(dá)到要求，外露符合規(guī)定；預(yù)埋的錨桿、錨索外露能滿足固定模板要求，間排距為1 000 mm×1 000mm。2.3 挖
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2018年8期2018-08-26
- 礦用工字鋼棚支護(hù)計(jì)算及應(yīng)用
00）引言礦用工字鋼棚是專門(mén)服務(wù)于井下巷道支護(hù)設(shè)計(jì)的，比普通工字鋼穩(wěn)定且能夠充分適應(yīng)較復(fù)雜的井下環(huán)境。根據(jù)礦上提供資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，目前某礦順槽巷道采用礦用11號(hào)工字鋼支護(hù)。采用工字鋼棚支護(hù)時(shí)巷道不能有效抗壓，巷道變形嚴(yán)重，經(jīng)常造成片幫、底鼓，有時(shí)需反復(fù)修復(fù)，加大了勞動(dòng)強(qiáng)度。因此，本次研究通過(guò)理論計(jì)算，確定合理的工字鋼棚間距。正確對(duì)礦用工字鋼棚支護(hù)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，對(duì)礦井安全高效生產(chǎn)具有十分重要的意義[1]。1 礦用工字鋼梯形支架梁受力分析1.1 梁的最大彎矩計(jì)
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2018年7期2018-08-02
- 抽油機(jī)工字鋼斷裂的治理
礎(chǔ)不水平、底座工字鋼斷裂的問(wèn)題，不但增加了管理難度，而且易發(fā)生翻機(jī)等惡性設(shè)備機(jī)械事故增加成本投入，增加維修費(fèi)用，而且影響油井正常生產(chǎn)。關(guān)鍵詞 抽油井 底座 工字鋼 斷裂 治理1問(wèn)題提出的背景抽油機(jī)井采油是機(jī)械采油的主要采油方式，目前孤東采油廠所開(kāi)的2063口油井中，游梁式抽油機(jī)井有1951口，占到開(kāi)井?dāng)?shù)的94.6%。在現(xiàn)場(chǎng)管理中，由于抽油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)荷重、安裝過(guò)程中的問(wèn)題，容易造成抽油機(jī)基礎(chǔ)下沉，使抽油機(jī)基礎(chǔ)不水平，導(dǎo)致出現(xiàn)通體斷裂，這樣不但增加了管理難
科教導(dǎo)刊·電子版 2018年5期2018-06-07
- 裝配式建筑鋼結(jié)構(gòu)
端分別固定連接工字鋼的橫梁中部，工字鋼的截面為H形，工字鋼兩側(cè)的上下兩部分別開(kāi)設(shè)一排第一螺孔，工字鋼的兩側(cè)分別固定安裝數(shù)個(gè)相互平行的三角板，三角板的上下兩端分別固定連接U型座的一側(cè)，U型座與三角板為一體結(jié)構(gòu)，U型座的外側(cè)均設(shè)有第二螺孔，第一螺孔和與之對(duì)應(yīng)的第二螺孔的中心線同軸，第一螺孔和與之對(duì)應(yīng)的第二螺孔內(nèi)螺紋安裝螺栓。三角板與U型座為一體結(jié)構(gòu)，相鄰三角板的內(nèi)側(cè)通過(guò)水平固定安裝的固定板固定連接，能夠提高裝配式框架結(jié)構(gòu)的抗側(cè)能力，避免重力集中作用于立柱中部引
中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2018年4期2018-05-23
- 電梯井內(nèi)免切割懸挑工字鋼安裝施工技術(shù)的應(yīng)用
，勢(shì)必造成懸挑工字鋼穿過(guò)電梯井的情況。在主體封頂后，很多施工單位就要考慮交叉安裝室內(nèi)電梯，以便節(jié)省施工工期。但室內(nèi)電梯的安裝往往受礙于電梯井內(nèi)的懸挑工字鋼。若要立即進(jìn)行室內(nèi)電梯的安裝，就必須對(duì)其內(nèi)部的懸挑工字鋼進(jìn)行切割，以便騰出工作面。傳統(tǒng)的做法是采用人工切割后，在外側(cè)懸挑部位焊接三角支撐進(jìn)行加固。此工藝所采用的三角支架制作麻煩，高空作業(yè)危險(xiǎn)，與外架交匯時(shí)，還要對(duì)桿件進(jìn)行局部調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)勁。工人抱怨工字鋼固定端當(dāng)初預(yù)埋，現(xiàn)在切割，還不如當(dāng)初就不預(yù)埋。針對(duì)這
安徽建筑 2018年2期2018-05-02
- 適用中淺基坑的簡(jiǎn)易鋼板樁施工工藝與工程實(shí)踐
樁；套筒裝置；工字鋼；炮錘；倒錐型Key word： steel sheet pile；sleeve device；special steel；gun hammer；inverted cone中圖分類(lèi)號(hào)：TU753.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）11-0144-030 引言隨著我國(guó)工程建設(shè)項(xiàng)目的蓬勃發(fā)展，建設(shè)難度不斷增加，尤其是在基礎(chǔ)建設(shè)方面[1]。近百年來(lái)，在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，鋼板樁施工工藝不斷被應(yīng)用與完善[2]，體現(xiàn)了其穩(wěn)定性
價(jià)值工程 2018年11期2018-04-10
- 淺析一種吸收塔與脫硫工藝樓的連接結(jié)構(gòu)
連接結(jié)構(gòu)，包括工字鋼梁成型的支承梁，該支承梁一端連接工藝樓砼梁側(cè)壁中設(shè)置的預(yù)埋件，且在支承梁的工字鋼梁對(duì)應(yīng)的預(yù)埋件位置處設(shè)置有兩塊連接板，所述工字鋼梁的腹板卡裝在自由端的兩塊連接板之間；同時(shí)，所述工字鋼梁另一端則連接吸收塔塔壁，且在吸收塔塔壁對(duì)應(yīng)位置也設(shè)置有另一連接板，該連接板上開(kāi)有與工字鋼梁方向一致的長(zhǎng)螺栓孔，長(zhǎng)螺栓孔位置通過(guò)連接螺栓將該連接板與工字鋼梁相連。此種連接結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局合理、可有效提高吸收塔與脫硫工藝樓之間的連接穩(wěn)定性。1 吸收塔與脫硫工
新商務(wù)周刊 2018年1期2018-04-09
- 跨越河流鋼便橋施工工藝
詞： 鋼便橋；工字鋼；振動(dòng)錘Key words： steel bridge；I-beam；vibration hammer中圖分類(lèi)號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）21-0108-041 工程概況板橋河特大橋起止點(diǎn)里程為DK014+462～DK017+112，位于南京市境內(nèi)，全長(zhǎng)2638.36m。線路在DK015+209～DK015+225處越板橋河，與線路夾角為22度。特大橋自東向西跨板橋河主河槽，共長(zhǎng)50m。板橋河主
價(jià)值工程 2017年21期2017-07-08
- 高空大跨度中庭樓板封閉技術(shù)
過(guò)程中，采用了工字鋼平臺(tái)作為整個(gè)中庭洞口上方梁板澆筑時(shí)的架體的支撐平臺(tái)，同時(shí)在每一根工字鋼跨度的1/3處以及2/3處拉設(shè)鋼絲繩以減小工字鋼的變形。施工完成后實(shí)測(cè)工字鋼的最大變形為15 mm，滿足規(guī)范規(guī)定。采用此施工技術(shù)規(guī)避了在封閉中庭洞口時(shí)出現(xiàn)的超高超限支模架體，大大節(jié)約了施工成本,縮短了施工工期。中庭洞口； 樓板封閉； 工字鋼平臺(tái)； 支模體系1 工程概況成都綠地中心4#地塊由主樓以及裙樓組成。主樓地下3層，地上40層，采用框架核心筒結(jié)構(gòu)。裙樓地下3層，局
四川建筑 2017年2期2017-05-18
- 頂推施工中工字型導(dǎo)梁局部穩(wěn)定分析
；局部穩(wěn)定性；工字鋼；頂推法中圖分類(lèi)號(hào)：U445.462 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）07-0087-021 概況1.1 工程概況位于南方某地城市立交改造項(xiàng)目，為兩快速通道的重要轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目新建鋼箱梁主線橋一座，跨徑布置為39+50+39m，橋面豎曲線半徑3497.85m。該橋22#～23#橋墩間跨越南北交通主干線，施工中需確保該主干線的正常營(yíng)運(yùn)，故設(shè)計(jì)方案為利用導(dǎo)梁頂推主梁就位。1.2 導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)導(dǎo)梁由1段連接節(jié)、4段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和
中國(guó)科技縱橫 2017年7期2017-05-16
- 模板支撐系統(tǒng)用工字鋼做過(guò)梁的應(yīng)用
模板支撐系統(tǒng)用工字鋼做過(guò)梁的應(yīng)用梅 權(quán) 武(大冶市銅綠山建筑工程有限責(zé)任公司，湖北 大冶 435100)為滿足武漢長(zhǎng)青壹號(hào)項(xiàng)目工程建設(shè)的工期要求，提出了用工字鋼作為模板支撐架過(guò)梁的方案，介紹了工字鋼的選擇及受力計(jì)算方法，并總結(jié)了施工中的注意事項(xiàng)，達(dá)到了預(yù)期的施工效果。模板支撐系統(tǒng)，工字鋼，腳手架，受力計(jì)算1 工程概況長(zhǎng)青壹號(hào)項(xiàng)目位于武漢東西湖區(qū)常青花園養(yǎng)殖場(chǎng)東。該擬建項(xiàng)目工程總建筑面積約156 676.06 m2，其中地下室總建筑面積42 158 m2，地
山西建筑 2017年10期2017-05-15
- 淺談工字鋼變形的防范工藝
張華崧摘 要：工字鋼是采用焊接方法得到的，由于焊接過(guò)程中受熱不均，焊接完成后得到的工字鋼存在較嚴(yán)重的變形問(wèn)題。如果不加如何控制，將會(huì)直接影響其使用質(zhì)量。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定工字鋼垂直方向上的變形量不能超過(guò)5 mm，彎曲撓度不得超過(guò)3 mm，翼板變形量不應(yīng)超過(guò)5 mm。為了確保工字鋼的焊接質(zhì)量，文章主要探討其產(chǎn)生的變形類(lèi)型、造成變形的原因以及可以采取的防范措施。關(guān)鍵詞：工字鋼；變形；防范工藝；方法中圖分類(lèi)號(hào)：TG404 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（
企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)·中旬刊 2016年2期2016-05-30
- 現(xiàn)澆箱梁門(mén)洞支架荷載分析與計(jì)算
。門(mén)洞支架采用工字鋼和方木搭設(shè)，下部支撐鋼采用？準(zhǔn)50cm，壁厚為10cm的鋼管立柱，立柱橫向間距按1m布置，立柱上方假設(shè)為1根40a的工字鋼橫梁，在橫梁工字鋼上面再架設(shè)40a的工字鋼縱梁間距為50cm，縱梁上設(shè)置10×8cm的方木間距為20cm，方上方為高強(qiáng)度竹膠合板模板。門(mén)洞支架立面布置見(jiàn)圖1所示（單位：cm）：endprint
科技視界 2016年10期2016-04-26
- 鋼材品種知多少（一）
.復(fù)雜斷面型材工字鋼：有標(biāo)準(zhǔn)工字鋼、輕型工字鋼及寬腿工字鋼之分。標(biāo)準(zhǔn)工字鋼腰的高度為100～600mm，相應(yīng)稱為No.10～No.60工字鋼。標(biāo)準(zhǔn)工字鋼邊緣內(nèi)側(cè)有14%的斜度。輕型工字鋼腰的高度為100～320mm，相應(yīng)稱No.10～No.32輕型工字鋼。寬腿工字鋼腰的高度為80～1200mm，相應(yīng)稱No.8～No.120寬腿工字鋼。由于寬腿工字鋼的邊緣內(nèi)外兩側(cè)互相平行，也稱H型鋼。槽鋼：標(biāo)準(zhǔn)槽鋼的腰高為50～450mm，相應(yīng)稱No.5～No.45槽鋼。標(biāo)
新疆鋼鐵 2016年4期2016-02-19
- 跨雙線電氣化鐵路人行天橋現(xiàn)澆施工技術(shù)
心板梁在搭設(shè)的工字鋼門(mén)架上現(xiàn)澆。施工工藝流程如下:測(cè)量放樣→基礎(chǔ)開(kāi)挖(挖孔、明挖)→灌注樁基砼→樁基檢測(cè)→墩(臺(tái))基礎(chǔ)及墩(臺(tái))身砼灌注→帽梁及支承墊石→空心板梁、梯步板→橋面鋪裝→橋面附屬。3 施工方法及步驟3.1 挖孔樁施工本橋樁基均為弱風(fēng)化的灰?guī)r夾白云巖，將以風(fēng)鎬開(kāi)挖，輔以淺眼預(yù)裂爆破，爆破時(shí)對(duì)所在區(qū)間鐵路線申請(qǐng)封鎖。每次封鎖10 分鐘。3.2 明挖基礎(chǔ)施工基坑開(kāi)挖盡量選在晴天進(jìn)行，采用挖掘機(jī)挖裝，基底由人工配合整平。開(kāi)挖過(guò)程中各種物件遠(yuǎn)離基頂邊緣堆
江西建材 2015年11期2015-12-02
- 建筑工程高大支模施工技術(shù)
在三層以上采用工字鋼懸挑架方案。注:KL－13 跨度為20 m。3 施工技術(shù)3.1 搭設(shè)順序在三層樓面上畫(huà)工字鋼擺放點(diǎn)、吊車(chē)吊裝I 28a工字鋼、三層樓板水鉆打孔、下U 型螺栓固定工字鋼、吊車(chē)吊裝I 16 工字鋼作斜撐、I 16 與I 28a 全焊連接、50 mm×50 mm 角鋼作橫向支撐(連接I 16，全焊)、在I 28a 根部背I 16 工字鋼并用U 型螺栓與樓板連接、I 28a 挑出部分(端部)用50 mm×50 mm 角鋼連接并焊接挑出部分焊鋼筋
居業(yè) 2015年24期2015-08-15
- 高空懸挑混凝土結(jié)構(gòu)模架設(shè)計(jì)與搭設(shè)
搭設(shè)平臺(tái)，即“工字鋼懸挑作主梁，且工字鋼斜撐、上拉鋼絲繩卸荷”的方式。在懸挑結(jié)構(gòu)下方兩層的位置，采用懸挑工字鋼，搭設(shè)支模支撐架平臺(tái)，工字鋼單組受力，采用“下?lián)紊侠钡姆绞綔p荷。從14層樓面結(jié)構(gòu)開(kāi)始搭設(shè)，搭設(shè)架體高度7.8 m。采用16#、18#工字鋼作為水平懸挑橫梁， 斜撐采用16#、18#工字鋼梁。 鋼梁上口采用15#鋼絲繩斜拉，橫梁間距0.9 m,根據(jù)立桿橫距布置為900 mm，立桿排距900 mm，架體按照立桿縱橫間距均為900 mm，水平桿豎向間距
江蘇建材 2015年6期2015-03-23
- 工字鋼梁截面的設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析
本文研究選擇了工字鋼梁的截面的優(yōu)化設(shè)計(jì)作為研究鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的切入點(diǎn)，討論工字型截面梁的設(shè)計(jì)中，截面尺寸設(shè)計(jì)方面的一些問(wèn)題。關(guān)鍵詞：工字鋼；梁截面；設(shè)計(jì)工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼、H型鋼三種。工字鋼廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、橋梁、車(chē)輛、支架、機(jī)械等。普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定的角度，普通工字鋼和輕型工字鋼的型號(hào)是用其腰高厘米數(shù)的阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)表示，是截面形狀為槽形的型鋼。H型鋼屬于高效經(jīng)濟(jì)裁面型鋼材（其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型
建筑遺產(chǎn) 2014年7期2014-10-21
- 極破碎圍巖條件下巷道支護(hù)控制技術(shù)探討
區(qū)預(yù)注漿加固，工字鋼對(duì)子棚與液壓抬棚聯(lián)合支護(hù)技術(shù)工藝對(duì)擴(kuò)修巷道進(jìn)行支護(hù)，與傳統(tǒng)的修護(hù)支護(hù)工藝相比較，該支護(hù)工藝更能有效的控制巷道頂板離層及底鼓等變形，提高了巷道的修護(hù)效率及支護(hù)強(qiáng)度。關(guān)鍵詞：支護(hù)；工作面；工字鋼；液壓抬棚；注漿中圖分類(lèi)號(hào)：TD353 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-8937（2014）20-0029-021工程概況義馬煤業(yè)集團(tuán)某礦21122工作面下巷布置在21141采空區(qū)下，內(nèi)錯(cuò)21141上巷30 m，采用半圓拱斷面，全斷面錨網(wǎng)（索）支架
企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)·中旬刊 2014年7期2014-09-23
- 淺析既有線線路工字鋼加固及框構(gòu)橋頂進(jìn)施工
屬工程2.縱橫工字鋼線路加固2.1橫梁工字鋼強(qiáng)度計(jì)算橫梁采用Ⅰ45工字鋼，間距以0.55-1.1-0.55-1.1m循環(huán)排列，取最大值1.1m計(jì)算。驗(yàn)算時(shí)活載取現(xiàn)行機(jī)車(chē)最大軸重P=250KN作為計(jì)算荷載（取用特種荷載驗(yàn)算），軸的間距為1.5m，當(dāng)限速不超過(guò)45km/h，沖擊系數(shù)為1.15，同時(shí)考慮橫梁的不均勻工作系數(shù)1.2，則綜合系數(shù)β=1.15*1.2=1.38，此時(shí)β*P=1.38P，并由兩條鋼軌各承擔(dān)一半，根據(jù)計(jì)算本次施工橫梁最大架空4.0m，可按簡(jiǎn)
科學(xué)中國(guó)人 2014年8期2014-07-19
- 在用電動(dòng)單梁起重機(jī)工字鋼下翼緣變形的原因分析
電動(dòng)單梁起重機(jī)工字鋼下翼緣變形的原因分析隋仕濤 張 楠 宋金領(lǐng)（濟(jì)南市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)研究所，山東 濟(jì)南 250000）本文對(duì)一臺(tái)在用電動(dòng)單梁起重機(jī)工字鋼下翼緣變形的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析，希望能夠找出工字鋼下翼緣變形的原因，杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。工字鋼；下翼緣；變形2013年9月，某一使用單位購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)由某起重機(jī)制造廠生產(chǎn)的型號(hào)為L(zhǎng)D5-21.4A3的電動(dòng)單梁起重機(jī)，使用僅僅5個(gè)月后，工字鋼下翼緣全長(zhǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重變形的現(xiàn)象。在日常的檢驗(yàn)過(guò)程中，工字鋼下翼緣全線
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年1期2014-06-01
- 基于ANSYS工字鋼截面力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)
00)0 引言工字鋼是工程上普遍使用的一種鋼材，由于工字鋼具有橫縱兩個(gè)對(duì)稱軸，故有優(yōu)良的力學(xué)性能。工字鋼成品型號(hào)有限，實(shí)際工程中經(jīng)常要在現(xiàn)場(chǎng)采用三塊鋼板焊接而成滿足需要的、不同規(guī)格的工字鋼。由于長(zhǎng)期缺乏理論指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)焊接工字鋼往往憑經(jīng)驗(yàn)主義行事，并不能從力學(xué)角度上合理確定工字鋼的翼緣和腹板的合理尺寸搭配［1－3］。本文，以大型有限元程序 ANSYS 為依托，從力學(xué)角度上分別對(duì)不同工況條件下工字鋼的組合進(jìn)行受力分析，力求找到工字鋼受力特征，并給出合理化建議。
華北科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年11期2014-05-05
- 淺談工字鋼懸挑腳手架的應(yīng)用
建筑工程項(xiàng)目中工字鋼懸梁腳手架的應(yīng)用越來(lái)越普遍，已成為高層、超高層和大跨度建筑工程項(xiàng)目中不可替代的腳手架結(jié)構(gòu)之一，且逐漸彰顯出其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。本文結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真分析了工字鋼懸梁腳手架的施工要點(diǎn)和有關(guān)注意事項(xiàng)，以供同行施工參考?！娟P(guān)鍵詞】工字鋼；腳手架；高層建筑；施工技術(shù)隨著高層建筑結(jié)構(gòu)數(shù)量的增多和施工規(guī)模的增大，工字鋼懸挑梁腳手架的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。根據(jù)過(guò)去多年的工程施工實(shí)踐得出，采用工字鋼懸挑腳手架施工技術(shù)進(jìn)行施工有著工作靈活、工期短、加快施工速
科技致富向?qū)?2013年13期2013-08-26
- 基于ANSYS對(duì)工字鋼力學(xué)與疲勞損傷的研究
本文模擬工程中工字鋼一種常見(jiàn)的，也是很容易造成鋼斷裂的工況：工字鋼一端固定，然后在其上面施加均布荷載。針對(duì)工字鋼在工程中常遇到的兩個(gè)問(wèn)題，作了解決。問(wèn)題一、如何觀察到工字鋼內(nèi)部的任意截面的應(yīng)力狀況。通過(guò)ANSYS的路徑操作，在工字鋼的危險(xiǎn)橫截面和縱截面上分別創(chuàng)建兩條路徑項(xiàng)，將第一主應(yīng)力、第三主應(yīng)力和等效應(yīng)力映射到的路徑上。然后通過(guò)幾種圖像處理方式清楚地展示了工字鋼內(nèi)部的等效應(yīng)力分布情況。問(wèn)題二、如何分析鋼在受交變應(yīng)力作用下的疲勞壽命。模擬工字鋼的上表面在幾
中國(guó)信息化·學(xué)術(shù)版 2013年2期2013-06-08
- 江邊水電站現(xiàn)澆板梁型鋼八字撐設(shè)計(jì)與施工
型鋼采用Ⅰ16工字鋼制作，型鋼平臺(tái)以上采用10 cm×10 cm方木，面板采用1.8 cm厚竹夾板，具體結(jié)構(gòu)如圖2，圖3所示。3.2 結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載計(jì)算主要考慮板梁、模板、方木自重靜荷載和施工人員、設(shè)備，振搗、傾倒混凝土的活荷載，活荷載取4.0 kN/m。靜荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.2，活荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.4。按所有荷載均由6根Ⅰ16工字鋼承重，以單根梁和2.9 m寬板為計(jì)算對(duì)象，靜荷載:活荷載:荷載傳遞過(guò)程:板梁→面板→方木→工字鋼。1)工字鋼受力分析。圖2 型鋼
山西建筑 2012年27期2012-06-01
- 分段式型鋼懸挑式支承體系鋼管腳手架的設(shè)計(jì)及施工應(yīng)用
外架；分段式；工字鋼；懸挑Abstract: the sectional steel cantilever steel pipe scaffold its simple structure, construction is convenient, economic security, in this paper design a steel cantilever type outside carry frame standard structure uni
城市建設(shè)理論研究 2012年35期2012-04-23
- 淺談彭水電站升船機(jī)中箱板支撐施工方案
選擇采取雙斜撐工字鋼支撐作為中箱板的承重平臺(tái)。2.1 雙斜撐支撐結(jié)構(gòu)雙斜撐支撐選用I36a型工字鋼作為橫梁，全長(zhǎng)16.0 m，橫梁采用4.0 m和12 m材料進(jìn)行焊接拼裝。橫梁底部高程為EL284.5。斜撐分兩道，第一道斜撐采用I20a工字鋼，在距邊2.1 m處布置，長(zhǎng)為4.04 m，第二道斜撐采用I28a工字鋼，與第一道斜撐間距3.0 m布置，長(zhǎng)度為8.21 m。斜撐角度為45°。在斜撐與橫梁相交處兩側(cè)各焊接兩塊10 mm厚加勁鋼板。為便于支撐拆除后周轉(zhuǎn)
四川建筑 2011年2期2011-04-19