架橋機在鋼混工字組合梁架設(shè)施工中的應(yīng)用研究

馬如龍

摘要：文章介紹了架橋機在鋼混工字組合梁架設(shè)施工中的流程，分析了其使用作業(yè)、安裝作業(yè)和拆裝作業(yè)中的技術(shù)要點，可為相關(guān)工程及施工人員提供操作規(guī)范，以此保證建設(shè)施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：架橋機;工字鋼;施工;應(yīng)用

中國分類號：U445.36

0引言

架橋機在鋼混工字組合梁架設(shè)施工過程中其屬于起重機范疇。結(jié)合鋼混工字組合梁架設(shè)施工的特點，架橋機在其施工中主要起到前支腿和后支腿的承載傳動作用，通過運梁車將鋼箱梁運送到架橋機的腹腔當(dāng)中，通過合力承載和卸載，吊車提起轉(zhuǎn)向運梁車，利用縱移天車讓出待架橋空間。在施工過程中，為遵循“安全施工”的作業(yè)理念，保證整體工程項目的施工質(zhì)量，架橋機應(yīng)該在鋼混工字組合梁架設(shè)施工的架梁使用作業(yè)、安裝作業(yè)、拆裝作業(yè)過程中把控技術(shù)要點，開展有效的施工作業(yè)。

1架橋機在鋼混工字組合梁架設(shè)施工中的作業(yè)項目和流程簡述

架橋機在鋼混工字組合梁架設(shè)施工過程中的主要作業(yè)流程包括架梁使用作業(yè)、安裝作業(yè)、拆除作業(yè)、轉(zhuǎn)場作業(yè)、既有線施工過程、架橋機過路基、架橋機過隧道、架橋機過高壓線作業(yè)等環(huán)節(jié)。其中架梁使用作業(yè)、安裝作業(yè)和拆除作業(yè)是主要流程，因此本文著重從這三個流程分析架橋機的應(yīng)用及其技術(shù)要點[1]。

2架橋機在鋼混工字組合梁架設(shè)施工中的應(yīng)用

2.1架梁使用作業(yè)過程

2.1.1橋機過孔

架橋機在架梁使用作業(yè)過程中的橋機過孔環(huán)節(jié)，需要技術(shù)人員提前鋪設(shè)架橋機前進(jìn)軌道，并且保證架橋機在行走過程中按照鋪設(shè)路線行走，由后支腿和輔助支腿進(jìn)行支撐，當(dāng)行走到正確架梁位置時，前支腿也應(yīng)該處于墩臺的支點位置。在橋機過孔過程中，需要架橋機配備設(shè)備自身的行走系統(tǒng)，配合導(dǎo)梁入孔，所以在行走過程中可能會出現(xiàn)搖擺、晃動的情況，甚至出現(xiàn)架橋機傾覆或者物體打擊的情況。因此，在架橋機在施工前應(yīng)該

檢查后支腿、前支腿是否能夠正常運轉(zhuǎn)，架橋機的走行輪和軌道是否完全

契合，不會出現(xiàn)線路偏差的情況。在實際的應(yīng)用過程中，架橋機操作人員應(yīng)該積極學(xué)習(xí)正確的駕駛技術(shù)，嚴(yán)格按照架橋機使用說明和步驟過孔。技術(shù)人員在配合過程中需要監(jiān)測行走軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)當(dāng)，保證行走軌道的橫間距±5 mm，與橋梁中心相距±1 cm，軌道接頭處高差±1 mm。

2.1.2導(dǎo)梁過孔

在實際的作業(yè)過程中，導(dǎo)梁過孔需要由技術(shù)人員、監(jiān)測人員和操作人員進(jìn)行配合，由輔助天車、輔助支腿、吊梁小車配合移動導(dǎo)梁，將導(dǎo)梁所在支腿確定在支點位置，保證導(dǎo)梁的穩(wěn)定性[2]。在此環(huán)節(jié)當(dāng)中，如果由于操作不當(dāng)導(dǎo)致導(dǎo)梁松動或者超出預(yù)標(biāo)定位置，會發(fā)生導(dǎo)梁松動或墜落等情況。因此，在實際的導(dǎo)梁施工過程中需要技術(shù)人員在導(dǎo)梁推進(jìn)至接近預(yù)標(biāo)定位置時，提前停止導(dǎo)梁推送，然后借助天車推動導(dǎo)梁，直至將導(dǎo)梁移動到標(biāo)定位置。在導(dǎo)梁移動到預(yù)標(biāo)定位置后，用天車支腿進(jìn)行制動輔助，首先確定導(dǎo)梁前端是否對齊，然后借助支腿油缸頂升力量，下放導(dǎo)梁，直至落穩(wěn)。

2.1.3喂梁作業(yè)

在喂梁作業(yè)過程中需要運梁車將鋼箱梁運輸?shù)郊軜驒C上，通過運梁車進(jìn)行運輸，配合吊梁天車作業(yè)，完成運輸工作。在此環(huán)節(jié)中需要注意避免架橋機和運梁車在對接過程中因位置不當(dāng)、速度過快等因素產(chǎn)生移動導(dǎo)致架橋機傾斜。因此，在架橋機的作業(yè)過程中需全程保持勻速，并且在運梁車和架橋機對接過程中，需要技術(shù)人員在周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)，確保運梁車與架橋機的正常運輸狀態(tài)。除此之外還需在架橋機輪箱前放置擋塊，確保運梁車到達(dá)指定位置后能夠及時停止制動。在喂梁作業(yè)過程中，施工人員和技術(shù)人員需要對軌道和架橋機的支腿行走輪位置進(jìn)行確定，檢查支腿是否鎖定，運行過程中前支腿是否收起[3]。

2.1.4移梁與落梁

移梁與落梁過程中需要施工人員和技術(shù)人員控制架橋機低速前進(jìn)，避免因行走過快導(dǎo)致架橋機傾斜。因此，在此環(huán)節(jié)中，施工人員和技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行事前溝通，在移梁過程中保持平穩(wěn)且低速運行，周圍安排監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，實時監(jiān)控運行軌跡和運行狀態(tài)，保證鋼箱梁平衡受力;落梁過程中需要施工人員注意的是避免卷揚系統(tǒng)失效導(dǎo)致梁體墜落，所以在作業(yè)過程中若發(fā)現(xiàn)溜鉤等情況應(yīng)該立即停止，檢查系統(tǒng)。另外，為了避免落梁過程中出現(xiàn)受力不均導(dǎo)致梁體墜落的情況，在作業(yè)過程中梁體應(yīng)該保持水平狀態(tài)，橫向高差<10 cm，前后高差<30 cm，且保證低速啟動、中速下落。

2.2安裝作業(yè)過程

2.2.1主梁及導(dǎo)梁地面組裝工序

在安裝作業(yè)過程中，主梁及導(dǎo)梁地面組裝工序要求工程地面臨時搭建高2.5 m、見方高度為600 mm的臨時平臺，保證主梁及導(dǎo)梁在平臺上實現(xiàn)安裝。在此工序中，需要施工人員和技術(shù)人員考量工程環(huán)境因素、人員因素和設(shè)備損害因素。因此，在主梁及導(dǎo)梁地面組裝工序中需要施工人員和技術(shù)人員對組裝程序進(jìn)行了解，在組裝過程中嚴(yán)格聽從組織人員的安排，在施工前檢查設(shè)備性能，確保設(shè)備運行狀態(tài)正常。除此之外，還應(yīng)該注重高強螺栓安裝，若高強螺栓安裝過程出現(xiàn)問題，極易導(dǎo)致機損等安全事故。因此在高強螺栓安裝過程中需要技術(shù)人員確保其滿足受力需求，處于緊固狀態(tài)，裝配方向滿足施工和設(shè)計要求。

2.2.2起重天車及卷揚機等上部安裝

起重天車及卷揚機等上部安裝工作是為安裝主梁以上部分奠定基礎(chǔ)，在此工序中應(yīng)該確保安裝底座螺栓的緊固狀態(tài)，避免出現(xiàn)起重裝載事故、機損碰撞事故等安全事故。因此，技術(shù)人員在作業(yè)前應(yīng)注重檢查螺栓的連接狀態(tài)，并且確定螺栓滿足工程施工作業(yè)規(guī)范和要求[4]。

2.2.3主梁吊裝機前后支腿安裝

主梁吊裝機前后支腿安裝作業(yè)內(nèi)容是通過起吊設(shè)備起吊主梁，通過合理的架構(gòu)提升主梁支架在施工過程中的支撐作用。在此環(huán)節(jié)中需要技術(shù)人員、工程人員和施工人員對環(huán)境因素進(jìn)行了解，避免環(huán)境因素的影響導(dǎo)致起重事故等安全事故的發(fā)生。在實際作業(yè)前，技術(shù)人員應(yīng)該積極檢查吊車的運作狀態(tài)和安全性能，確保吊索沒有出現(xiàn)斷裂等現(xiàn)象。在實際吊車作業(yè)進(jìn)行過程中，技術(shù)人員和專業(yè)施工人員應(yīng)該對所吊箱梁的重量和吊車所承載的最大重量進(jìn)行把握，并且經(jīng)過運算確定支腿滿足受力需求。若存在風(fēng)力較大等天氣因素的影響，應(yīng)該注意回避風(fēng)力，以保證安全作業(yè)。

2.2.4導(dǎo)梁拼裝機前后支腿安裝

在此安裝過程中，需要發(fā)動起重小車、輔助支腿、輔助天車等將導(dǎo)梁下放到架梁橋墩當(dāng)中。但是在實際的作業(yè)過程中容易受到天氣因素、設(shè)備因素的影響或操作的失誤而導(dǎo)致起重事故等安全事故的發(fā)生。因此在實際作業(yè)前，技術(shù)人員應(yīng)該著重檢查起重小車、輔助支腿、輔助天車等運輸設(shè)備的運行狀態(tài)，確保吊索未出現(xiàn)斷裂、破損情況，并且考慮起吊重物的實際重量，確保吊車的支腿能夠滿足起吊需求[5]。

2.3拆除作業(yè)過程

2.3.1拆除架橋機起重天車及卷揚機等

在架橋機起重天車及卷揚機等拆除工作當(dāng)中，需要拉設(shè)纜風(fēng)繩，利用起重設(shè)備拆除架橋機上的起重天車設(shè)備和卷揚機設(shè)備。但是在實際的拆除作業(yè)過程中會由于支腿路基的不穩(wěn)定，導(dǎo)致起重設(shè)備因受力不均勻出現(xiàn)失衡，導(dǎo)致傾覆，從而無法順利完成拆除工作。因此，在此拆除作業(yè)過程中需要技術(shù)人員首先確定吊車支腿是否滿足吊裝、起重的受力需求，并且檢查起重設(shè)備是否檢驗合格，并具有檢驗合格標(biāo)志，然后對每位參與拆裝作業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行拆裝技術(shù)培訓(xùn)和安全作業(yè)技術(shù)教育培訓(xùn)，確保技術(shù)人員在實際拆裝過程中能夠嚴(yán)格遵循信號人員的指示，順利完成拆裝。

2.3.2拆除架橋機主梁及導(dǎo)梁

此項拆除工作是利用現(xiàn)場的起重設(shè)備或相關(guān)拆除設(shè)備對架橋機上的主梁和導(dǎo)梁設(shè)備進(jìn)行拆除，但是在實際拆除過程中會因為受到現(xiàn)場吊裝設(shè)備等因素的影響，導(dǎo)致無法順利完成主梁及導(dǎo)梁的拆除。因此，在實際的作業(yè)過程中技術(shù)人員和施工人員應(yīng)該在鋼結(jié)構(gòu)前鋪設(shè)支墊，防止拆除工作進(jìn)行過程中出現(xiàn)傾斜或者傾翻現(xiàn)象，并且能夠有效防止支墊不平衡導(dǎo)致扭曲變形情況的出現(xiàn)[6]。

2.3.3拆除架橋機后支腿及輔助支腿

此項拆除工作是利用現(xiàn)場的起重設(shè)備或相關(guān)拆除設(shè)備對架橋機上的后支腿和輔助支腿進(jìn)行拆除，在實際的作業(yè)過程中需要實時關(guān)注吊裝的過程。在拆除作業(yè)過程中可以參考使用用電作業(yè)技術(shù)、電氣拆除技術(shù)或者液壓拆除技術(shù)。由于在實際拆除過程中需要搭設(shè)臨時用電設(shè)備，所以技術(shù)人員和施工人員要注意用電安全，避免接觸高壓電，引發(fā)安全事故。若采用液壓拆除技術(shù)，則在拆除作業(yè)過程中著重考慮設(shè)備的內(nèi)部壓力，避免液壓噴嘴射傷施工人員。

3結(jié)語

架橋機作為在鋼混工字組合梁架設(shè)施工全過程中的重要設(shè)備，對于鋼混工字組合梁架設(shè)施工質(zhì)量有著保駕護(hù)航的作用，所以相關(guān)工程人員應(yīng)該注重確保在架橋機架梁使用作業(yè)過程、安裝作業(yè)過程、拆裝作業(yè)過程中把控技術(shù)要點，做好架橋機設(shè)備的檢驗工作，積極且正確配合指揮人員的指令，確保安全作業(yè)。由于鋼混工字組合梁架設(shè)施工大部分屬于室外作業(yè)，容易受到天氣因素的影響。除此之外，架橋機的使用過程中會因為設(shè)備因素、人員操作因素等影響作業(yè)質(zhì)量，所以技術(shù)人員和施工人員應(yīng)該注重從設(shè)備檢查、人員培訓(xùn)、天氣把控等三方面做好協(xié)調(diào)配合，以此保證架橋機在施工作業(yè)過程中能夠安全、高效作業(yè)。

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