壓差
- 動(dòng)力電池壓差原因分析及微粒管控方法
汽車；動(dòng)力電池；壓差；微粒中圖分類號(hào)：U469.72? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1003-8639（ 2023 ）08-0028-02Common Causes of Power Battery Pressure Difference and Particle Control MethodsZHANG Jiao，LI Bin，HUANG Wu-rong（SAIC GM Wuling Automobile Co.，Ltd.，Guangxi key
汽車電器 2023年8期2023-08-27
- 力補(bǔ)償壓差回油活門設(shè)計(jì)
統(tǒng)中，廣泛采用定壓差流量控制原理調(diào)節(jié)燃燒室的燃油供流量。即通過(guò)壓差保持單元計(jì)量活門前后壓力差（下文“壓差”均指計(jì)量活門前后的壓力差）恒定，使燃油流量?jī)H與流通面積相關(guān)，通過(guò)控制計(jì)量活門改變?nèi)加土魍娣e實(shí)現(xiàn)燃油流量的調(diào)節(jié)。因此，壓差保持單元作為燃油控制系統(tǒng)中的重要調(diào)節(jié)元件，直接影響燃油流量的計(jì)量精度。在不同類型的燃油控制系統(tǒng)中，壓差保持單元種類多樣，如與齒輪泵等容積式泵配合使用的回油型、與離心泵等非容積式泵配合使用的節(jié)流型、與變量柱塞泵等變排量泵配合使用的伺服
航空發(fā)動(dòng)機(jī) 2023年3期2023-07-07
- 機(jī)械通風(fēng)環(huán)境中的壓差控制
同空氣壓力形成了壓差，其通常出現(xiàn)在受控環(huán)境與非受控環(huán)境之間、受控環(huán)境與室外、不同級(jí)別的受控環(huán)境之間和相同級(jí)別的受控環(huán)境之間。控制壓差可對(duì)影響受控環(huán)境的污染因子進(jìn)行預(yù)防性防護(hù)。在國(guó)內(nèi)各行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定中只提出了靜壓差控制的最低要求，而在實(shí)際應(yīng)用中也并非靜壓差的數(shù)值越大越好。機(jī)械通風(fēng)是空間內(nèi)形成壓差的基礎(chǔ)，通過(guò)壓差控制可讓受控環(huán)境與周圍環(huán)境的縫隙通道形成穩(wěn)定的定向氣流，當(dāng)通風(fēng)技術(shù)為受控環(huán)境提供正壓時(shí)，可預(yù)防外源性污染向內(nèi)進(jìn)入；當(dāng)通風(fēng)技術(shù)為受控環(huán)境提供負(fù)壓時(shí)
醫(yī)療裝備 2023年4期2023-03-18
- 動(dòng)力電池系統(tǒng)壓差成因分析與改善
ui動(dòng)力電池系統(tǒng)壓差成因分析與改善梁 楓，范 樂(lè)，楊佳怡，谷清芮 Liang Feng, Fan Le, Yang Jiayi, Gu Qingrui（北京新能源汽車股份有限公司，北京 100176）動(dòng)力電池作為新能源汽車的重要組成部分，其品質(zhì)直接影響新能源汽車的質(zhì)量。動(dòng)力電池由多個(gè)串并聯(lián)電池電芯組成，受內(nèi)外多種因素作用，電芯之間存在不一致性，使電芯之間存在電壓差，壓差不斷擴(kuò)大是電池容量衰減的重要因素之一。對(duì)動(dòng)力電池壓差產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析，通過(guò)大數(shù)據(jù)分
北京汽車 2023年1期2023-03-03
- 基于特性方程和模擬分析的輸氣管道沿程壓力變化研究
論分析結(jié)果，根據(jù)壓差幅值與泄漏時(shí)間、泄漏位置、泄漏點(diǎn)個(gè)數(shù)的關(guān)系進(jìn)行定位。研究結(jié)果可為基于管道瞬態(tài)模型的泄漏檢測(cè)提供實(shí)際參考。1 特性方程1.1 單點(diǎn)泄漏管道沿程壓力分布情況單點(diǎn)泄漏模型示意見(jiàn)圖1。圖1 單點(diǎn)泄漏模型示意根據(jù)管道壓降與流量的關(guān)系[10-11]，泄漏點(diǎn)x之前的管道特性方程如下：式中：Ps、Ps′分別為泄漏前、后的起點(diǎn)壓力，kPa；分別為泄漏前、后距離起點(diǎn)x1位置處的壓力，kPa；C為管道特性參數(shù)；Q為泄漏前介質(zhì)體積流量，m3/h；Q′為x處泄漏
石油工程建設(shè) 2022年6期2023-01-13
- 關(guān)于多噴嘴水煤漿氣化爐渣口壓差監(jiān)測(cè)的優(yōu)化
煤漿泵故障、燒嘴壓差波動(dòng)、渣口壓差升高等。渣口壓差一直都是影響水煤漿氣化爐長(zhǎng)周期運(yùn)行的因素之一，除了在工藝上進(jìn)行優(yōu)化外，對(duì)渣口壓差升高的原因進(jìn)行判斷也尤為重要。筆者從導(dǎo)致渣口壓差升高的原因著手分析，發(fā)現(xiàn)渣口堵渣、下降管堵渣、激冷室積渣、破泡條堵渣及燕子窩堵渣等均會(huì)造成渣口壓差升高。隨后對(duì)渣口壓差測(cè)量方式進(jìn)行優(yōu)化改造，以便于更好地判斷渣口壓差升高的原因。1 渣口壓差升高原因分析渣口壓差是氣化爐運(yùn)行的重要控制指標(biāo)之一，也是氣化爐長(zhǎng)周期運(yùn)行的關(guān)鍵。渣口壓差升高是
氮肥與合成氣 2022年8期2022-08-05
- 南海某氣田水力旋流器控制優(yōu)化及效果提升
不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)壓差報(bào)警，進(jìn)而影響水處理效果。為此，有必要通過(guò)優(yōu)化提升處理效果。1.1 氣田水力旋流器簡(jiǎn)介關(guān)于水力旋流器，國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量的試驗(yàn)[2-5]和研究[6-9]。旋流分離技術(shù)一般包括靜態(tài)旋流和動(dòng)態(tài)旋流[10]，平臺(tái)所用水力旋流器為靜態(tài)旋流器。工作原理為：含油污水從切線方向進(jìn)入水力旋流器，讓其在旋流管內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，因?yàn)橛退芏炔煌瑢?dǎo)致離心力相差很大，密度較大的水所受離心力較大被甩向圓錐筒筒壁，在管壁連續(xù)旋轉(zhuǎn)并下降，截面積逐漸減少，從細(xì)口端排出，
石油和化工設(shè)備 2022年7期2022-08-03
- 醫(yī)療器械行業(yè)潔凈室的壓差控制
、濕度、潔凈度、壓差、風(fēng)量、氣流速度與氣流分布、噪聲、振動(dòng)、照度及靜電控制在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)需求范圍內(nèi)而特別設(shè)計(jì)的房間[1]。自潔凈室被發(fā)明以來(lái)，潔凈室的壓差控制一直是潔凈室質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容之一。我們通過(guò)調(diào)研北京市30家無(wú)菌醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)的潔凈室，發(fā)現(xiàn)由于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的迭代更新，加之企業(yè)自身對(duì)潔凈室壓差控制存在誤區(qū)，導(dǎo)致很多企業(yè)對(duì)潔凈室的壓差控制未形成清晰可行的方案，仍然存在很多問(wèn)題。通過(guò)對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行整理分析，結(jié)合對(duì)相關(guān)理論資料的匯總解讀，我們對(duì)潔凈室的壓差控
醫(yī)療裝備 2022年11期2022-06-23
- 氣井合理生產(chǎn)壓差確定研究
張建氣井合理生產(chǎn)壓差確定研究萬(wàn)曉飛1，張建2（1. 陜西延長(zhǎng)石油（集團(tuán)）油氣勘探公司質(zhì)量監(jiān)督中心，陜西 延安 716000；2. 陜西延長(zhǎng)石油（集團(tuán)）有限責(zé)任公司延長(zhǎng)氣田采氣三廠，陜西 延安 716000）近年來(lái)我國(guó)對(duì)環(huán)境的要求愈來(lái)愈嚴(yán)格，進(jìn)入十四五時(shí)期，國(guó)家更是提出了“碳達(dá)峰、碳中和”的環(huán)境目標(biāo)，加之我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體量不斷快速增加，對(duì)能源的需求也急劇上升。為同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與環(huán)保的高要求，清潔能源的使用需求勢(shì)必快速增加。天然氣作為清潔能源之一，其需求也會(huì)隨
遼寧化工 2021年11期2021-11-30
- 韶鋼1050m3高爐利用加濕鼓風(fēng)技術(shù)快速恢復(fù)爐況生產(chǎn)實(shí)踐
鍵詞：加濕鼓風(fēng)、壓差、風(fēng)量、風(fēng)溫、爐頂溫度1加濕鼓風(fēng)技術(shù)高爐加濕鼓風(fēng)是指在高爐冷風(fēng)管道上通入一定量的水蒸氣，經(jīng)過(guò)熱風(fēng)爐后送入高爐。為保證合理控制加濕量，通常會(huì)在加濕管道上加裝一個(gè)濕度計(jì)，通過(guò)遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)濕度計(jì)的開(kāi)度來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)加濕量的目的。2 利用加濕鼓風(fēng)技術(shù)快速恢復(fù)高爐爐況實(shí)踐近年來(lái)，韶鋼1050m3高爐利用加濕鼓風(fēng)、大富氧強(qiáng)化冶煉的技術(shù)，高爐各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)顯著改善，下圖是2020年韶鋼1050m3高爐主要技術(shù)指標(biāo)。4月8日17：43復(fù)風(fēng)，20：50爐況基本恢復(fù)
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年14期2021-10-21
- 機(jī)油品質(zhì)對(duì)柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器性能影響的試驗(yàn)研究
粒過(guò)濾器;積灰;壓差;清灰里程0 前言柴油機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性方面具有突出優(yōu)勢(shì)。隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，柴油機(jī)氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放問(wèn)題愈發(fā)成為柴油機(jī)排放控制的難點(diǎn)。重型柴油車僅僅通過(guò)缸內(nèi)凈化技術(shù)難以滿足法規(guī)要求，后處理裝置已成了柴油車不可或缺的部件之一[1]。重型柴油車國(guó)六排放法規(guī)對(duì)PM和顆粒數(shù)（PN）排放都作了明確的限值規(guī)定。在柴油車后處理裝置中，采用柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器（DPF）已成為滿足國(guó)六排放法規(guī)必不可少的技術(shù)手段。DPF的過(guò)濾效率可以
汽車與新動(dòng)力 2021年3期2021-09-10
- 柴油機(jī)不同結(jié)構(gòu)后處理系統(tǒng)試驗(yàn)研究
降低SCR催化器壓差約4.0kPa，但是對(duì)DOC壓差和DPF壓差影響不大;不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的催化器對(duì)廢氣量和渦后溫度是沒(méi)有影響的，但是催化器背壓越大的渦后壓力也較大。Abstract： In order to study the effect of the optimization of the gap between the SCR catalyst carriers and the outlet section on the performance of
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年6期2021-09-10
- 關(guān)于多噴嘴氣化爐燒嘴壓差波動(dòng)原因的探討
總的阻力即為燒嘴壓差[1-2]。一般氣化爐滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，燒嘴壓差為0.23～0.25 MPa，在氧氣流量調(diào)節(jié)閥開(kāi)度不變的情況下，當(dāng)出現(xiàn)某一只或多只燒嘴壓差波動(dòng)(下降)時(shí)，伴隨著對(duì)應(yīng)燒嘴的氧氣與氣化爐燃燒室之間的壓差(簡(jiǎn)稱氧氣壓差)也同步出現(xiàn)波動(dòng)(下降)，氧氣流量增加[3]。燒嘴壓差穩(wěn)定運(yùn)行106 d后的工藝燒嘴見(jiàn)圖1。圖1 燒嘴壓差穩(wěn)定運(yùn)行106 d后的工藝燒嘴燒嘴壓差波動(dòng)(下降)時(shí)，在控制氧煤比不變的情況下，除了偶爾伴隨著氣化爐壓差波動(dòng)、爐壁溫度變化外，
氮肥與合成氣 2021年8期2021-08-26
- 血壓160/60毫米汞柱 壓差是不是太大了 你該怎么辦
對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)，壓差大很常見(jiàn)，如果能排除明確的疾病，大部分是因?yàn)殡S著年齡的增加，動(dòng)脈硬化加重，舒張壓越來(lái)越低，這樣就會(huì)造成壓差較大。對(duì)于七八十歲的老年人來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有不舒服，聽(tīng)診后也沒(méi)有異常。壓差大也無(wú)須太過(guò)糾結(jié)，注意觀察就行，平時(shí)測(cè)量血壓的時(shí)候以收縮壓為準(zhǔn)。對(duì)于單純收縮壓160毫米汞柱的70歲老人，如果患者沒(méi)有任何不舒服的話，可以小劑量地加用降壓藥，可以適當(dāng)把高壓降到140毫米汞柱左右。脈壓差大不都因?yàn)閯?dòng)脈硬化血壓對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是很重要的，要是出現(xiàn)了血
自我保健 2021年5期2021-07-12
- 某型壓差信號(hào)器修理方法改進(jìn)
景某國(guó)內(nèi)自主研發(fā)壓差信號(hào)器，裝于某軍用液壓發(fā)電機(jī)內(nèi)部，用以檢測(cè)發(fā)電機(jī)輸入工作液是否存在污染現(xiàn)象。若輸入工作液污染度超出工作范圍，將為飛機(jī)座艙提供告警電信號(hào)，提醒飛行員及時(shí)檢查發(fā)電機(jī)輸入工作液污染度。產(chǎn)品外場(chǎng)使用時(shí)多次發(fā)現(xiàn)，在壓差信號(hào)器告警時(shí)發(fā)電機(jī)仍可正常工作，檢查發(fā)電機(jī)輸入工作液污染度也符合技術(shù)要求，疑似壓差信號(hào)器發(fā)出假信號(hào)。對(duì)此類問(wèn)題深入研究，發(fā)現(xiàn)壓差信號(hào)器修理和試驗(yàn)過(guò)程有可改進(jìn)之處，可避免壓差信號(hào)器告假警。2 產(chǎn)品原理結(jié)構(gòu)介紹壓差信號(hào)器結(jié)構(gòu)原理見(jiàn)圖1，
科技視界 2021年15期2021-07-01
- 液體區(qū)域控制系統(tǒng)在線更換鼓泡流量計(jì)的經(jīng)驗(yàn)反饋
統(tǒng)? 流量計(jì)? 壓差? 閥門Replacing the Bubbling Flowmeter Online in the Nuclear Power PlantCHEN Haodong1 YAO Yeqing2（1.Qinshan Nuclear Power Plant， Jiaxing， Zhejiang Province， 314300 China;2.CNPE Eastern China Branch， Jiaxing， Zhejiang Provi
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年31期2021-05-10
- 水霧捕集器壓差的上限
家，水霧捕集器的壓差的上限是多少？有微量上升趨勢(shì)是不是說(shuō)明漏氣了？B： 是壓差上升還是壓力上升？壓差一般2 kPa左右吧？壓差有微量上升趨勢(shì)不能說(shuō)明是否漏氣了。A： 我們單位壓差目前是1.9 kPa，之前是1.7 kPa。氯氣系統(tǒng)壓力也有所上升，主要是干燥塔壓力上升，約升1 kPa。
氯堿工業(yè) 2021年3期2021-04-09
- 淺析井漏形成原因和影響因素
井漏;漏失通道;壓差在地下鉆井過(guò)程中，當(dāng)井眼與地層之間存在壓差時(shí)，井眼中的鉆井液就會(huì)在壓差作用下進(jìn)入地層，這就發(fā)生了井漏。鉆井中，井漏隨時(shí)可能發(fā)生，它可發(fā)生在任何不同的地質(zhì)年代以及不同巖性地層的淺、中、深等不同深度地層中。1.井漏危害發(fā)生井漏會(huì)損失大量的鉆井液，為處理井漏還會(huì)用掉大量的堵漏材料，發(fā)生井漏后會(huì)中斷鉆井施工，延長(zhǎng)鉆井周期，井漏會(huì)影響地質(zhì)錄井，影響后續(xù)施工，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致井下復(fù)雜事故，造成嚴(yán)重的損失，儲(chǔ)層井漏，還會(huì)造成污染。2.井漏的形成原因井漏
錦繡·上旬刊 2021年10期2021-03-15
- 某發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)問(wèn)題分析
：計(jì)量活門滯環(huán)、壓差活門滯環(huán)。由于泵調(diào)節(jié)器在出廠驗(yàn)收時(shí)會(huì)檢查穩(wěn)定流量滯環(huán)，合格后方出廠，因此可排除計(jì)量活門滯環(huán)的問(wèn)題。2 機(jī)理分析壓差活門主要由活門、襯套、薄膜、彈簧、溫度補(bǔ)償片、層板節(jié)流器及壓差活門蓋等部件組成，其結(jié)構(gòu)原理圖如圖2所示。薄膜感受壓差活門前后油壓，當(dāng)壓差活門正常工作并達(dá)到穩(wěn)態(tài)時(shí)，作用在薄膜上的力保持平衡。當(dāng)壓差活門前后壓差偏離給定值時(shí)，作用在薄膜上的力平衡被打破，活門相對(duì)襯套產(chǎn)生位移，及時(shí)改變回油面積，使回油流量發(fā)生改變，從而引起計(jì)量前壓力
中國(guó)科技縱橫 2020年15期2020-12-30
- 濾芯元件實(shí)際壽命的評(píng)估
構(gòu)設(shè)計(jì)上增加污染壓差指示器，指示器發(fā)出污染報(bào)警后，及時(shí)、適當(dāng)?shù)膶?duì)濾芯元件進(jìn)行清洗或更換，或者采用定期維護(hù)措施，人為規(guī)定維護(hù)時(shí)間。過(guò)濾器作為液壓系統(tǒng)固體顆粒污染控制的主要元件，科學(xué)、正確評(píng)估濾芯元件的實(shí)際使用壽命或清洗間隔時(shí)間，對(duì)液壓元件和系統(tǒng)工作性能及整機(jī)的運(yùn)行安全至關(guān)重要。濾芯元件試驗(yàn)壽命的評(píng)定主要是針對(duì)其過(guò)濾性能，主要有3種方法：多次通過(guò)試驗(yàn)方法[3-4]、堵塞壽命試驗(yàn)方法[5]、熱循環(huán)試驗(yàn)方法。目前國(guó)內(nèi)外普遍采用多次通過(guò)試驗(yàn)方法，其源于液壓過(guò)濾行業(yè)，
液壓與氣動(dòng) 2020年12期2020-12-14
- 電池管理系統(tǒng)跨接采樣對(duì)Pack性能的影響分析
：YCS放電末端壓差較NCS大，通過(guò)增加跨接銅排截面積，可有效減小脈沖放電末端壓差，提升Pack性能為結(jié)構(gòu)布置提供參考。關(guān)鍵詞：Pack;電池管理系統(tǒng)（BMS）;跨接采樣;壓差中圖分類號(hào)：U467.3 ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）21-14-04Abstract： Analysis of the impact of BMS cross-sampling on pack performance， through the roo
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年21期2020-12-09
- 主流噪聲測(cè)井儀的分析與應(yīng)用
音儀;頻譜分析;壓差目前的噪聲測(cè)井儀器已經(jīng)從傳統(tǒng)的紀(jì)錄幾條頻率曲線的常規(guī)噪聲儀器發(fā)展到頻譜噪聲測(cè)井儀器，儀器能夠紀(jì)錄完整的二維頻譜數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)的處理，可以清晰地呈現(xiàn)隨深度位置變化的完整的頻譜圖像，對(duì)于后續(xù)的解釋分析更加方便和直觀，結(jié)果也更精確。但目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于噪聲頻譜測(cè)井資料的處理解釋評(píng)價(jià)解釋方法仍然停留在定性分析的層面，沒(méi)有充分發(fā)揮出噪聲頻譜測(cè)井的應(yīng)用潛力，也制約了噪聲頻譜測(cè)井儀器的廣泛應(yīng)用。尤其在現(xiàn)階段條件下，海外的很多油田的生產(chǎn)井大部分為水平井并且
科技風(fēng) 2020年14期2020-05-19
- 差壓流量計(jì)壓縮系數(shù)的建模
縮系數(shù);流量計(jì);壓差;孔板中圖分類號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044（2020）01-0233-031概述流量測(cè)量在各種工藝過(guò)程中有著非常重要的作用。差壓流量計(jì)歷史悠久，在各行各業(yè)中廣泛應(yīng)用，研究人員一直進(jìn)行著對(duì)其的改進(jìn)研究。差壓流量計(jì)的準(zhǔn)確性取決于流量系數(shù)的值，實(shí)際流量與理論流量的比值稱為流量系數(shù)。流量系數(shù)收到很多因素的影響，這些因素構(gòu)成了差壓法測(cè)量的基礎(chǔ)。其中一個(gè)因素是壓縮系數(shù)，其在通過(guò)測(cè)量孔之后產(chǎn)生。流量計(jì)測(cè)量的誤差受到額外收
電腦知識(shí)與技術(shù) 2020年1期2020-03-30
- 淺談氯吸附CycleMax催化劑再生差壓
1 還原區(qū)/一反壓差3.1還原區(qū)/一反壓差CycleMax催化劑再生還原區(qū)在重整第一反的頂部，為了防止重整一反中的重的烴類倒流回還原區(qū)，引起還原區(qū)高溫和形成焦碳，所以要保證還原區(qū)二段入口的壓力稍高于一反的壓力，利用還原區(qū)二段入口和重整一反差壓控制來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目的，還原區(qū)/一反壓差控制如圖1所示。該差壓控制通過(guò)控制還原區(qū)放空線上的差壓控制閥來(lái)控制還原區(qū)的壓力稍高于一反的壓力。2.2 待生催化劑隔離系統(tǒng)及待生催化劑提升差壓再生系統(tǒng)與重整反應(yīng)系統(tǒng)是在不同壓力和環(huán)境
化工管理 2020年6期2020-03-20
- 降低豪頓華VN型空氣預(yù)熱器壓差增速
VN型空氣預(yù)熱器壓差增速過(guò)大的原因進(jìn)行分析，找出空氣預(yù)熱器堵塞原因?yàn)榱蛩釟滗@堵塞換熱面，通過(guò)對(duì)硫酸氫銨生成機(jī)理進(jìn)行深入分析，找出主要原因?yàn)榭諝忸A(yù)熱器冷端綜合溫度偏低、SCR入口NOx含量過(guò)高、吹灰器作用不明顯，并根據(jù)找到的問(wèn)題進(jìn)行有針對(duì)性的處理，成功地減緩了空氣預(yù)熱器壓差增速，保障了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。關(guān)鍵詞：空氣預(yù)熱器 ?壓差 ?硫酸氫銨 ?冷端綜合溫度 ?入口NOx含量 ?吹灰器中圖分類號(hào)：TM62 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年20期2019-12-10
- 基于AMESim的定壓差吹除閥仿真
容器與舷外海水的壓差是隨機(jī)變量，而壓縮氣體壓力恒定，不能隨下潛深度變化而變化，導(dǎo)致在污水排出的同時(shí)，伴隨有恒定壓力的壓縮氣體直接噴入到海水中，產(chǎn)生大量氣泡和噪聲，對(duì)水下航行器的隱蔽性產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此對(duì)水下污水進(jìn)行定壓差吹除是實(shí)現(xiàn)快速吹除、降低排污噪聲和提高隱蔽性的重要途徑。目前關(guān)于吹除閥的研究報(bào)道甚少，國(guó)內(nèi)也尚處于起步階段。謝江輝等基于CFD仿真技術(shù)［1］，對(duì)帶有不同閥芯結(jié)構(gòu)及不同進(jìn)口結(jié)構(gòu)的船用吹除閥進(jìn)行數(shù)值研究，深入分析不同設(shè)計(jì)方案下，閥芯結(jié)構(gòu)及進(jìn)口結(jié)
武漢工程大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年5期2019-11-02
- 斷溶體油藏注采井網(wǎng)構(gòu)建技術(shù)探索與研究
“Y”字型斷裂控壓差溫和注水，保持油藏能量平衡狀態(tài);3）依托花狀斷裂大規(guī)模注水，整體補(bǔ)充油藏能量。從而實(shí)現(xiàn)有效構(gòu)建注采井網(wǎng)，動(dòng)用儲(chǔ)量更大，水驅(qū)效率更高的目的。關(guān)鍵詞：碳酸鹽巖;斷溶體;水驅(qū);壓差;儲(chǔ)量動(dòng)用1.依托斷裂體系構(gòu)建水驅(qū)注采井網(wǎng)的提出與構(gòu)建斷溶體油藏，其儲(chǔ)集體多沿?cái)嗔逊植?，該類油藏的?chǔ)集體的裂縫及孔洞比較發(fā)育，特別是方向性的裂縫為井間的主要連通通道及連通路徑。但前人主要沿產(chǎn)能特征相似建立“條帶狀”的井網(wǎng)，在實(shí)際開(kāi)發(fā)過(guò)程中，其井網(wǎng)構(gòu)建成功率較低。根據(jù)
石油研究 2019年11期2019-10-19
- 潔凈廠房空調(diào)機(jī)組自控設(shè)計(jì)探討
制系統(tǒng);溫濕度;壓差;變風(fēng)量;控制策略中圖分類號(hào)：TB657文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-6487（2019）03-0130-020引言空調(diào)系統(tǒng)主要的控制指標(biāo)有溫濕度，壓力，壓差，風(fēng)速，風(fēng)量等;通過(guò)調(diào)整空調(diào)機(jī)組的送風(fēng)機(jī)頻率，輸出合適的風(fēng)量給到車間;通過(guò)單獨(dú)調(diào)整工藝房間的變風(fēng)量閥，使得房間壓差滿足規(guī)定要求;通過(guò)調(diào)整新風(fēng)和回風(fēng)的比例，補(bǔ)充合適的新風(fēng)量;在空調(diào)機(jī)箱處配備熱水、冷凍水、通過(guò)調(diào)整冷熱水的流量對(duì)用風(fēng)進(jìn)行溫度調(diào)控，以滿足車間溫度要求;一般在空調(diào)機(jī)組處
今日自動(dòng)化 2019年3期2019-09-10
- 某型燃油電控調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)研究
出了一種改進(jìn)的恒壓差的壓差回油裝置，提高了壓差活門的圓錐密封面與進(jìn)油孔的上沿口形成的活門結(jié)構(gòu)密封性能，減少了泄漏量，使燃油電控調(diào)節(jié)器空中起動(dòng)點(diǎn)火供油量指標(biāo)符合要求，保證了燃油電控調(diào)節(jié)器流量性能穩(wěn)定性。另外，針對(duì)燃油電控調(diào)節(jié)器的殼體也進(jìn)行了局部改進(jìn)，達(dá)到了結(jié)構(gòu)優(yōu)化要求。1 某型燃油電控調(diào)節(jié)器工作原理及問(wèn)題分析1.1 組成和功能該型燃油電控調(diào)節(jié)器與系統(tǒng)交聯(lián)關(guān)系框圖如圖1所示，燃油電控調(diào)節(jié)器是數(shù)控系統(tǒng)的重要組成，具有以下功能：對(duì)供油進(jìn)行增壓后，向發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室提供
液壓與氣動(dòng) 2019年7期2019-07-18
- 生物制藥生產(chǎn)車間潔凈室壓差自控系統(tǒng)的構(gòu)建探討
生產(chǎn)車間潔凈室的壓差控制系統(tǒng)提出了有效的技術(shù)支持。因此，亟待完善當(dāng)前藥品生產(chǎn)間潔凈室的壓差自控系統(tǒng)的構(gòu)建方法和構(gòu)建規(guī)則，結(jié)合相應(yīng)的控制辦法進(jìn)行控制，從而全面提高自動(dòng)系統(tǒng)的控制精準(zhǔn)度?；诖?，本文探索了潔凈室壓差控制的必要因素、設(shè)計(jì)模式，并提出有效的構(gòu)建方法。關(guān)鍵詞：藥品生產(chǎn)間 壓差 自控系統(tǒng) 構(gòu)建方法中圖分類號(hào)：TU83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2019）04（a）-0081-02對(duì)于生物制藥單位的發(fā)展而言，提高生產(chǎn)車間潔凈室的清潔度
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年10期2019-07-13
- 顆粒捕集器壓差傳感器位置的試驗(yàn)研究
究時(shí)，GPF上的壓差傳感器可以對(duì)排氣流經(jīng)GPF時(shí)所產(chǎn)生的壓力降進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。GPF上壓差傳感器安裝的位置的選擇影響了碳載量壓差模型的建立，在一些特殊工況下部分碳可能被累積，如果累積量達(dá)到一定的程度，需要發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)采取一些措施讓這些累積碳燃燒掉（主動(dòng)再生）。因此發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)需要能夠準(zhǔn)確地預(yù)估碳載量以便在碳載量達(dá)到限值時(shí)來(lái)采取主動(dòng)再生控制，保證GPF能夠正常工作。本文研究了不同壓差傳感器位置對(duì)GPF壓差模型的影響，為各種帶GPF的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目提供參考。1
裝備制造技術(shù) 2019年4期2019-06-21
- 殼牌hybrid氣化爐壓差波動(dòng)原因分析及其控制措施
ybrid氣化爐壓差波動(dòng)原因分析1.1 氣化爐壓差13PDI0065的重要性殼牌hybrid氣化爐是在殼牌廢鍋流程基礎(chǔ)上改進(jìn)的第三代煤氣化工藝技術(shù)，氣化爐本體主要由氣化反應(yīng)室和外殼體(設(shè)計(jì)壓力5.1 MPa、設(shè)計(jì)溫度400 ℃)組成，反應(yīng)室與外殼體之間稱為環(huán)隙空間(856 mm)，其中，反應(yīng)室由膜式水冷壁采用“管-翅-管”結(jié)構(gòu)組裝(包括頂錐、直管段、底錐)而成， 在膜式水冷壁的環(huán)形空間設(shè)置了壓力均衡設(shè)施——安全水封；安全水封高1.5 m，位于激冷室之上并靠
化肥設(shè)計(jì) 2019年2期2019-05-15
- 高壓容器雙參考管水位測(cè)量原理
測(cè)量;雙參量管;壓差中圖分類號(hào)： TQ051.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 2095-2457（2019）36-0320-001DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.36.1531 雙參考管水位計(jì)結(jié)構(gòu)介紹對(duì)于高溫高壓容器，例如核電站的穩(wěn)壓器、蒸汽發(fā)生器等，其液位測(cè)量是極為重要的。因此，不僅要求其測(cè)量?jī)x表工作可靠，而且要求有足夠的測(cè)量精度?，F(xiàn)有高溫高壓容器中液位的連續(xù)測(cè)量通常是采用把液位轉(zhuǎn)換成壓差的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的[1]，
科技視界 2019年36期2019-01-10
- 皮碗不同唇長(zhǎng)和工作壓差時(shí)接觸性能研究
動(dòng)流體，形成前后壓差，利用壓差克服阻力（阻力來(lái)自皮碗與管道之間的摩擦、前端污垢、管道結(jié)構(gòu)等）來(lái)完成的；其刮削功能的實(shí)現(xiàn)，是利用皮碗與管道之間的摩擦力去克服污垢與管道之間的結(jié)合力來(lái)完成的。實(shí)際工作中，人們最為關(guān)注的便是在清管過(guò)程中皮碗與管道之間的相互作用情況，因?yàn)檫@不僅關(guān)系著皮碗是否能實(shí)現(xiàn)其密封、刮削等功能，同時(shí)也決定了清管效果的好壞以及皮碗的使用壽命。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的研究多數(shù)著手于清管模型研究[1-8]及新型清管器[9-12]（智能清管器、可變徑清管器等）的研
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2018年11期2018-11-12
- 海上疏松砂巖油藏高速開(kāi)采合理工作制度的研究
括油井的合理生產(chǎn)壓差、抽油井的下泵參數(shù)、以及防蠟、防氣工藝等方面，其中合理生產(chǎn)壓差對(duì)海上油田的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。目前，油田合理工作制度的確定方法有很多，如系統(tǒng)試井法、地飽壓差法、流入動(dòng)態(tài)指示曲線法、臨界出砂壓差法等，這些方法都是為了確定合理井底流壓，進(jìn)而確定油井合理工作制度。我國(guó)海上油田大多數(shù)為普通稠油油藏，儲(chǔ)層為疏松砂巖，具有中、高孔滲特征。開(kāi)采海上稠油要求在投產(chǎn)初期盡可能地放大生產(chǎn)壓差來(lái)提高采油速度。因此，非牛頓流體高速流動(dòng)時(shí)會(huì)不可避免地產(chǎn)生井筒摩阻，造成
復(fù)雜油氣藏 2018年3期2018-11-01
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)壓力損失的測(cè)試與分析
損失可以用流量、壓差等物理量來(lái)表示。測(cè)流量比較復(fù)雜且成本較高，而測(cè)壓差方便且成本較低，所以一般用壓差來(lái)表示損失。本文按照南京依維柯汽車有限公司的《輕型商務(wù)車排氣系統(tǒng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》（18-7038） 和《進(jìn)氣系統(tǒng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》（16-1021）對(duì)南京依維柯汽車有限公司生產(chǎn)的NJ6486DA車輛進(jìn)行試驗(yàn)（如圖1所示），分別在空濾器、中冷器前后鉆孔安裝測(cè)點(diǎn)，利用四川測(cè)功機(jī)生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的型號(hào)為YYU的U型壓力計(jì)（精度為0.5%）來(lái)測(cè)量進(jìn)氣系統(tǒng)各個(gè)點(diǎn)的壓強(qiáng)。圖1 實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)
汽車實(shí)用技術(shù) 2018年19期2018-10-22
- 孔板流量計(jì)誤差分析＊
概述孔板流量計(jì)是壓差流量計(jì)的一種，是使用最廣泛、歷史最久的一種流量測(cè)量?jī)x表，在核電廠有廣泛使用。在核電的調(diào)試過(guò)程中，不同工況下的流量跨度較大，連接孔板流量計(jì)的測(cè)量誤差，正確的使用孔板流量計(jì)對(duì)調(diào)試結(jié)果的影響較大。筆者分析了不同流量下孔板流量計(jì)的誤差，孔板流量計(jì)的使用有一定的指導(dǎo)作用。2 孔板流量計(jì)的工作原理孔板流量計(jì)就是在管道中放置一個(gè)比管道內(nèi)徑還小的孔板。在孔板前流體穩(wěn)定的向前流動(dòng)，流體流過(guò)孔板時(shí)，由于孔徑變小，截面積收縮，使穩(wěn)定流動(dòng)狀態(tài)被打破。在孔板附近
科技與創(chuàng)新 2018年8期2018-04-25
- 液氮洗日常運(yùn)行過(guò)程中影響塔壓差的原因及處理方法
過(guò)程中造成氮洗塔壓差高的原因及相應(yīng)的處理辦法。1 工藝流程自低溫甲醇洗來(lái)的原料氣過(guò)分子篩吸附器后，再經(jīng)兩組換熱器換熱降溫，先進(jìn)入原料氣分離器分離液態(tài)的甲烷，然后送往氮洗塔，氮洗塔分兩段，氣體從下段分離器進(jìn)入上塔進(jìn)行洗滌,脫除一氧化碳[1]。2 影響氮洗塔壓差的原因及處理方法氮洗塔壓差為上塔塔釜和塔頂?shù)膲毫Σ?，是反映日常操作的一個(gè)重要指標(biāo)。塔壓差主要由干板壓力降、液層壓力降和克服液體表面張力的壓力降等三部分組成。不考慮塔自身設(shè)計(jì)原因?qū)е碌?span id="j5i0abt0b" class="hl">壓差降，僅討論實(shí)際運(yùn)
氮肥與合成氣 2018年11期2018-04-15
- 高原地區(qū)氣體分析中壓差對(duì)分析結(jié)果的影響
近于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，壓差很小，所以分析一些氣體含量時(shí)一般都忽略了大氣壓力，但是位于青藏高原柴達(dá)木盆地東北邊緣的德令哈海拔2 980 m，這里空氣稀薄，大氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，這對(duì)我們純堿廠分析一些氣體含量有一定的影響，所以我們不能像沿海平原地區(qū)一樣計(jì)算時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)大氣壓算，忽略壓差。1 海拔與大氣壓的關(guān)系以及計(jì)算海拔與大氣壓的關(guān)系是，海拔越高，氣壓越低，海拔越低，氣壓越高。在3 000 m以內(nèi)大致是每升高12 m，大氣壓下降1 mmHg，約133 Pa，或者每上升9
純堿工業(yè) 2018年1期2018-03-06
- 超高層建筑煙囪效應(yīng)問(wèn)題以及防治措施探討
探討了煙囪效應(yīng)熱壓差系數(shù)及通高電梯的壓差分布特性，且通過(guò)計(jì)算分析，提出了煙囪效應(yīng)的防治措施，保證高層建筑內(nèi)部電梯正常使用。高層建筑，CONTAMW，數(shù)值模擬，熱壓差系數(shù)近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各個(gè)地區(qū)的超高層建筑也越來(lái)越多，超高層建筑作為城市的地標(biāo)性建筑代表著城市的形象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅廣州地區(qū)，超過(guò)100 m的超高層建筑達(dá)到350多座。超高層建筑也隨之帶來(lái)諸多安全問(wèn)題，特別是北方地區(qū)寒冷的冬季，室內(nèi)外溫差較大，超高層建筑內(nèi)部的電梯常常會(huì)出現(xiàn)嘯叫和電
山西建筑 2017年2期2017-03-02
- 注采壓差對(duì)雙水平井SAGD開(kāi)發(fā)的影響
610500注采壓差對(duì)雙水平井SAGD開(kāi)發(fā)的影響劉 昊1，程林松1*，熊 浩1*，黃世軍1，余 恒2，蘭 翔1，黃 瀟11 中國(guó)石油大學(xué)石油工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，中國(guó)石油大學(xué)(北京)，北京 1022492 西南石油大學(xué)，成都 610500針對(duì)具有一定厚度的、整裝的特稠油油藏，蒸汽輔助重力泄油(SAGD)相比于其他熱采方法，開(kāi)發(fā)效果更好。目前研究認(rèn)為SAGD主要通過(guò)重力機(jī)理開(kāi)采稠油而忽略了注采壓差對(duì)SAGD開(kāi)發(fā)的影響，導(dǎo)致礦場(chǎng)預(yù)測(cè)誤差較大。本文針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，
石油科學(xué)通報(bào) 2016年3期2016-02-09
- 空調(diào)冷凍水系統(tǒng)變流量時(shí)壓差變化的實(shí)測(cè)分析
凍水系統(tǒng)變流量時(shí)壓差變化的實(shí)測(cè)分析褚方嶺 龔延風(fēng) 李世彥 歐陽(yáng)軍南京工業(yè)大學(xué)城市建設(shè)與安全工程學(xué)院本文研究了實(shí)際運(yùn)行時(shí)二次泵系統(tǒng)流量發(fā)生變化時(shí)，頂層最不利環(huán)路末端壓差與頂層供回水管壓差以及與整個(gè)供回水管壓差的變化情況，結(jié)果表明：三處壓差變化與系統(tǒng)流量變化均不存在一對(duì)一的關(guān)系，壓差變化相同時(shí)，系統(tǒng)流量變化情況不同。實(shí)際檢測(cè)結(jié)果說(shuō)明了最不利環(huán)路末端定壓差控制和供回水管壓差控制都不能精確反映系統(tǒng)水流量的變化情況。壓差控制 末端壓差 供回水管壓差 流量變化0 引言
建筑熱能通風(fēng)空調(diào) 2015年4期2015-07-10
- 芝堰變500 kV兩段母線壓差偏高的分析
0 kV兩段母線壓差偏高的分析夏石偉，徐慶峰，何碧靜（國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司檢修分公司，杭州 310000）電壓監(jiān)視和無(wú)功電壓調(diào)節(jié)控制是電力系統(tǒng)運(yùn)行控制的一項(xiàng)重要的基本任務(wù)，根據(jù)芝堰變500 kV 3/2接線方式，推導(dǎo)出母線壓差計(jì)算公式，對(duì)母線最大理論壓差進(jìn)行了計(jì)算；從電壓采集的各個(gè)環(huán)節(jié)，逐一進(jìn)行排查，最終查找出芝堰變500 kV母線壓差過(guò)大的原因是由于母線測(cè)控裝置誤差超標(biāo)，對(duì)精度調(diào)整后壓差回復(fù)到正常范圍。500 kV；變電站；母線電壓0 引言電壓幅值是表征電
浙江電力 2015年9期2015-04-15
- 渤海PL油田合理生產(chǎn)壓差研究
飽和壓力高、地飽壓差較小、溶解氣油比低、粘度變化大等特點(diǎn)，原油粘度10.9～142.0mPa·s。PL油田館陶組采用二套層系、350 m井距、反九點(diǎn)面積井網(wǎng)注水開(kāi)發(fā)，油井以定向井為主，完井方式主要為礫石充填和裸眼篩管簡(jiǎn)易防砂，采取電潛泵機(jī)械采油。渤海PL油田館陶組儲(chǔ)集層膠結(jié)疏松、流體攜砂能力強(qiáng)，油井以較大壓差生產(chǎn)或產(chǎn)液量較高時(shí)，均可造成地層出砂。為了提高PL油田的開(kāi)發(fā)效果，本文對(duì)合理生產(chǎn)壓差進(jìn)行研究。2 合理生產(chǎn)壓差研究2.1 地飽壓差法PL油田主要生產(chǎn)層
石油地質(zhì)與工程 2014年1期2014-10-25
- 壓差調(diào)節(jié)器輸出壓差特性研究
310022）壓差調(diào)節(jié)器輸出壓差特性研究蔡佐君1，白榮騰2，李 泓2，倪 平1· （1.中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第704研究所，上海 200031；2.杭州汽輪機(jī)股份有限公司，浙江 杭州 310022）對(duì)汽輪給水泵壓差調(diào)節(jié)器的輸出壓差特性進(jìn)行試驗(yàn)研究，獲得輸出壓差與信號(hào)壓差的關(guān)系曲線，并對(duì)試驗(yàn)曲線進(jìn)行分析，建立試驗(yàn)曲線的規(guī)范化處理方法。汽輪給水泵；壓差調(diào)節(jié)器；輸出壓差特性；規(guī)范化處理方法0 引言汽輪給水泵為鍋爐提供用于生成高溫高壓蒸汽的給水工質(zhì)，是船舶動(dòng)力系
機(jī)電設(shè)備 2014年6期2014-10-17
- H開(kāi)發(fā)區(qū)水驅(qū)合理注采壓差的研究
開(kāi)發(fā)的保證。注采壓差（注采壓差＝注水井地層壓力－采出井地層壓力）決定了注水開(kāi)發(fā)的效果，過(guò)高的注采壓差極易導(dǎo)致套管損壞，注采壓差太低又不能使地層能量得到有效補(bǔ)充［1］。因此，合理的注采壓差是保持油田良好開(kāi)發(fā)的重要因素，而注采壓差對(duì)水驅(qū)油田開(kāi)發(fā)的影響及合理注采壓差的研究具有重要意義。表1 2001年以來(lái)H開(kāi)發(fā)區(qū)水驅(qū)注采壓差情況1 H開(kāi)發(fā)區(qū)水驅(qū)注采壓差歷史情況統(tǒng)計(jì)2001年以來(lái)H開(kāi)發(fā)區(qū)水驅(qū)注采壓差狀況，結(jié)果見(jiàn)表1。由表1可以看出，注采壓差始終保持在4～8MPa之
- 非均質(zhì)底水油藏水平井合理生產(chǎn)壓差實(shí)驗(yàn)研究
效果［1］。生產(chǎn)壓差是影響底水油藏水平井開(kāi)發(fā)效果最為敏感的因素之一。以往的研究主要集中在分析底水錐進(jìn)機(jī)理，通過(guò)理論模型計(jì)算底水突破時(shí)間和臨界產(chǎn)量，主要目的在于延長(zhǎng)無(wú)水采油期［2－7］。物理模擬實(shí)驗(yàn)主要是利用三維模型從宏觀上研究不同生產(chǎn)壓差對(duì)水脊的形成、發(fā)展以及產(chǎn)能、含水等特征參數(shù)的影響［8－11］。但根據(jù)理論模型分析計(jì)算得到的水平井臨界產(chǎn)量一般較小，尤其對(duì)于具有底水的海上稠油油藏，其大部分儲(chǔ)量均在中高含水階段采出。此外，以往的物理模擬實(shí)驗(yàn)缺乏對(duì)水平井不同含
特種油氣藏 2013年4期2013-10-17
- 關(guān)于藥品生產(chǎn)潔凈區(qū)壓差表的選用、控制及管理的探討
同級(jí)別潔凈區(qū)進(jìn)行壓差控制，其目的是保證對(duì)不同級(jí)別潔凈區(qū)在正常工作或平衡暫時(shí)受到破壞時(shí)，空氣都能從潔凈度高的區(qū)域流向潔凈度低的區(qū)域，使?jié)崈魠^(qū)、室的潔凈度不受到污染空氣的干擾。潔凈區(qū)、室壓差的控制是保證潔凈區(qū)、室潔凈度的重要措施。所以，壓差表的選用、控制及管理就顯得極為重要。但在藥品生產(chǎn)企業(yè)檢查現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，如赤峰某些藥品生產(chǎn)企業(yè)在稱量間、配料間精制間、干燥間應(yīng)選用帶有負(fù)壓的壓差表，而有的企業(yè)選用只有正壓的壓差表，采用將壓差表線反接的方法取代帶有負(fù)壓的壓差表，無(wú)法
首都食品與醫(yī)藥 2013年14期2013-04-07
- 中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)優(yōu)化控制研究*
水量空調(diào)系統(tǒng)及變壓差控制通過(guò)改變風(fēng)流量或水流量方式以適應(yīng)負(fù)荷變化的空調(diào)系統(tǒng)稱為變流量空調(diào)系統(tǒng).變水量(Variable Water Volume，簡(jiǎn)稱VWV)系統(tǒng)是指冷水機(jī)組供、回水溫差保持不變，當(dāng)空調(diào)負(fù)荷變化時(shí)，通過(guò)改變機(jī)組負(fù)荷側(cè)的水流量來(lái)適應(yīng)空調(diào)末端負(fù)荷的變化，其水流量跟隨負(fù)荷的變化而改變.當(dāng)末端負(fù)荷減少時(shí)，水系統(tǒng)的水流量隨之減少，使系統(tǒng)輸送給負(fù)荷的冷量減少，以適應(yīng)負(fù)荷減少的要求.因?yàn)樗髁康臏p少能夠大幅度降低水系統(tǒng)的輸送能耗，因而具有顯著地節(jié)能效果［
吉林建筑大學(xué)學(xué)報(bào) 2012年6期2012-02-15