壓彎

或者嫣然一笑。雪壓彎了冬天不是你，不是昨夜的大風(fēng)，不是大風(fēng)送來(lái)的迷霧……恍惚夢(mèng)中欲言又止的溫存，留下來(lái)的日子雪意正濃。那些秋天時(shí)落光了五彩繽紛的言語(yǔ)的枯枝，重新煥發(fā)活力。那幾枝被雪壓彎的，把雪捧到了你的窗前。雪里寫滿了夏天的火熱，秋天的靜默，來(lái)年春天的生機(jī)。大雪紛飛，會(huì)把生活的枯枝一再壓彎。在厭倦了臃腫之后，試著褪下人類那一層厚厚的偽裝……如果寒冷緊閉了你的門窗，我也會(huì)在漫天的雪上寫下——飄落的雪需要風(fēng)中的跌宕，好在空中畫下優(yōu)美的弧線，供你欣賞。

宋源雙驅(qū)動(dòng)補(bǔ)償壓彎的橢圓鏡有限元分析馬天宇1,2盧啟鵬1王大壯1彭忠琦1龔學(xué)鵬1宋源11（中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所應(yīng)用光學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 長(zhǎng)春 130033）2（中國(guó)科學(xué)院大學(xué) 北京 100049）為滿足同步輻射光束線對(duì)相關(guān)光學(xué)元件的技術(shù)需求，設(shè)計(jì)了雙驅(qū)動(dòng)四點(diǎn)滾柱壓彎機(jī)構(gòu)。通過(guò)有限元仿真分析實(shí)現(xiàn)高精度大尺寸光學(xué)鏡面的非等力矩橢圓柱面壓彎。以外形尺寸為1 200 mm×70 mm×50 mm的反射鏡為研究對(duì)象，基于物距26.5 m、像距13

]。因此需要通過(guò)壓彎機(jī)構(gòu)進(jìn)行反射鏡壓彎，根據(jù)不同的使用需求，控制壓彎力或者桿件位移來(lái)壓彎不同的面形，從而得到各種面形的反射鏡。不同光束線上壓彎鏡的形狀、作用和尺寸都不一樣，因此壓彎機(jī)構(gòu)也會(huì)有較大的差別。20 世紀(jì) 70 年代，基于傳統(tǒng)望遠(yuǎn)鏡等光學(xué)元件加工方式，以德國(guó)蔡司、法國(guó) Winlight、Thales SESO、日本大阪大學(xué)及 JETC 公司等為代表的公司逐步開(kāi)始了同步輻射元件的研制[4]。隨著同步輻射光源的發(fā)展，光源的發(fā)射度越來(lái)越小，對(duì)聚焦鏡的光學(xué)

噸絲綢的滑天空被壓彎了太陽(yáng)被壓彎了秋天里那些枝條全都被壓彎了死亡是另一種永生是雨對(duì)云的懷念是河流回家的一種方式數(shù)羊我從一數(shù)到一百又從一百數(shù)到一數(shù)著數(shù)著，羊群就跑了有時(shí)候它跑去山中與那些裸露的巖石一起讓你分不清哪是羊哪是石頭有時(shí)候它跑去了天上與哪些翻滾的云團(tuán)一起讓你分不清哪是羊哪是白云而更多的時(shí)候，它就是一團(tuán)虛無(wú)卡在童年和睡眠之間使你欲哭無(wú)淚欲罷不能數(shù)羊，一個(gè)千古命題一個(gè)永遠(yuǎn)的魔咒越數(shù)，越數(shù)不清越數(shù)，越糊涂

落料、卷圓、沖苞壓彎。卷圓采用專用手工卷圓模生產(chǎn)，生產(chǎn)中存在生產(chǎn)率低、質(zhì)量不穩(wěn)定等諸多問(wèn)題。具體問(wèn)題有：① 卷圓夾持長(zhǎng)度過(guò)短，夾持較松，造成卷圓料過(guò)多，卷圓直徑易呈長(zhǎng)圓形，且卷圓開(kāi)口尺寸不穩(wěn)定。夾持較緊，則會(huì)夾傷零件，此夾傷面正好在苞面，影響苞面的粗糙度要求。② 卷圓孔徑為φ0.8mm，材料厚度為0.3mm，相對(duì)彎曲半徑較小，板料較厚，卷圓芯子強(qiáng)度較薄弱，造成卷圓部位上大下??；③ 由于此零件結(jié)構(gòu)較緊湊，最后壓彎時(shí)，因沖苞與壓彎同步進(jìn)行，壓彎凸模上開(kāi)有讓苞槽

電器中有一個(gè)重要壓彎件，是一種彎曲邊長(zhǎng)h圖1 壓彎制件簡(jiǎn)圖及加長(zhǎng)h后的制件簡(jiǎn)圖圖2 優(yōu)化前切斷模的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖2 模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的切斷模結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖4所示，切斷模主要由切斷凸模、卸料板墊板、卸料板、凹模、定位釘組成。與優(yōu)化前的結(jié)構(gòu)相比，壓彎件沿X軸鏡像之后進(jìn)行切斷，通過(guò)加高部分的兩個(gè)孔定位，然后進(jìn)行切斷。壓彎件沿X軸鏡像之后進(jìn)行切斷為模具設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，因?yàn)檫@樣設(shè)計(jì)時(shí)，凹模、卸料板上的角度可以設(shè)計(jì)得和壓彎件最終角度尺寸一致，卸料板先進(jìn)行壓料，切斷凸模繼續(xù)下行對(duì)壓

主要由落料沖孔、壓彎、焊接、電泳漆等工序組成。落料沖孔屬于分離工序，相對(duì)比較簡(jiǎn)單。壓彎屬于成形工序，是最常見(jiàn)、最典型的成形工序。壓彎的方式很多，有手工彎曲、彎曲機(jī)彎曲、模具彎曲等。但絕大多數(shù)是通過(guò)模具和壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)彎曲工藝，壓彎工藝屬于塑性加工范疇。壓彎是依靠材料的塑性流動(dòng)而形成，原則上不允許工件出現(xiàn)任何破裂現(xiàn)象，并且達(dá)到一定的穩(wěn)定的成形角度。這是壓彎工藝與沖裁工藝（材料分離機(jī)理成形）在變形特性上的根本區(qū)別。壓彎通常分為U形、V形壓彎兩大典型的基本類型，其它

壓后需要經(jīng)過(guò)二次壓彎成形，成形時(shí)，需將吊環(huán)套在底座里面。我們經(jīng)過(guò)分析，主要問(wèn)題集中在底座壓彎件上面，普通的壓彎工裝如圖2所示。傳統(tǒng)雙滾輪結(jié)構(gòu)，壓彎后有張口，需要在有平面的地方合口后鐓平壓緊，這種成形方法本身沒(méi)有問(wèn)題，但是對(duì)于這種產(chǎn)品，壓彎后的空間尺寸是與彈簧片配合的重要尺寸，每個(gè)壓彎的零件尺寸必須保持一致性。然而用這種方式，由于底座收縮率、厚度的不同，壓彎后的尺寸都不一樣。圖2 普通的壓彎工裝壓彎后，還需要加工配合軸套1、軸套2的通孔，原工裝鉆孔基準(zhǔn)如圖3

士基船東要求槽壁壓彎板屬于應(yīng)力區(qū)，不能進(jìn)行火工修復(fù)，不能進(jìn)行強(qiáng)力矯正，分段階段的對(duì)位偏差較大的槽壁板沒(méi)有辦法進(jìn)行修復(fù)，所以急需要改進(jìn)槽壁壓彎工藝以及借助壓彎定位工裝提升現(xiàn)場(chǎng)壓彎精度，以提高槽壁段制作精度，確保馬士基船建造進(jìn)度有序進(jìn)行，保證船體在建造周期內(nèi)完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)周期。1.2 項(xiàng)目存在的問(wèn)題為保證分段施工精度，馬士基船的槽壁壓彎板實(shí)施嚴(yán)格的精度驗(yàn)收制度，但是鋼加公司已經(jīng)有3～4年沒(méi)有對(duì)槽壁壓彎板進(jìn)行施工，缺少現(xiàn)場(chǎng)壓彎的工藝做指導(dǎo)，設(shè)備的性能單調(diào)老化，施工

一種是多工位落料壓彎一體化模具生產(chǎn),另外一種方法是采用單工序落料和壓彎加工,采用一體化模具生產(chǎn)雖然零件精度高,但模具投入相對(duì)比較大,適合批量比較大的產(chǎn)品,對(duì)于中小批量并不適合,現(xiàn)介紹目前普遍采用的單工序生產(chǎn)加工流程：先采用復(fù)合沖裁落外形和六孔,然后以外形定位壓彎U型(見(jiàn)圖3)；(圖3)最后兩邊整形,得到零件成品(見(jiàn)圖4)；(圖4)此方法加工最大的缺點(diǎn)就是附板四孔同軸度差,零件合格率只有60%,后道整鏈難以裝配(見(jiàn)圖5)；(圖5)3 試驗(yàn)改進(jìn)針對(duì)原加工工藝存

日益重視，以及預(yù)壓彎技術(shù)的不斷成熟，在鋼-混組合梁橋中施加預(yù)彎技術(shù)，已經(jīng)在實(shí)際工程中得到了廣泛應(yīng)用。針對(duì)鋼-混組合梁橋，橋梁的設(shè)計(jì)內(nèi)力目前均采用彈性分析法或彈性有限元方法確定，計(jì)算時(shí)常采用彈性設(shè)計(jì)法、彈塑性設(shè)計(jì)法以及塑性設(shè)計(jì)法[1～8]。對(duì)預(yù)彎鋼-混組合梁的計(jì)算方法研究相對(duì)較少，相較于傳統(tǒng)的預(yù)彎梁，由于預(yù)壓彎組合梁的混凝土板在鋼梁的上緣，因此在預(yù)彎的方法和目的上均與前者不同，對(duì)該類橋的計(jì)算方法研究更少。針對(duì)預(yù)壓彎鋼-混組合簡(jiǎn)支梁橋在計(jì)算方法上進(jìn)行研究，具有

COE成型工藝的壓彎力都缺少系統(tǒng)的介紹與說(shuō)明，導(dǎo)致無(wú)法明確壓彎力與撓度之間的關(guān)系[4]。在實(shí)際加工成型過(guò)程中，對(duì)于壓彎精度往往是通過(guò)工人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)設(shè)定，大大降低了JCOE成型的準(zhǔn)確度[5]。因此，本文通過(guò)受力分析求得JCOE成型的壓彎力與撓度之間的關(guān)系，通過(guò)模擬軟件驗(yàn)證其準(zhǔn)確性，為JCOE鋼管成型工藝提供理論依據(jù)。1 JCOE成型過(guò)程力與撓度之間公式推導(dǎo)在JCOE成型過(guò)程中，板材受力過(guò)程可以簡(jiǎn)化成集中力作用結(jié)果，這樣可以減少理論推導(dǎo)的復(fù)雜程度，方便計(jì)算壓彎過(guò)

的關(guān)鍵技術(shù)之一。壓彎成形(指增量壓彎成形)是由專用壓力機(jī)驅(qū)動(dòng)壓頭在整體壁板表面按一定的路徑分段逐點(diǎn)進(jìn)行局部三點(diǎn)彎曲變形，最后使整個(gè)壁板表面彎曲為所需型面的成形工藝，其基本原理是靠逐次的變形累積產(chǎn)生整體的變形[5]，如圖1所示，具有設(shè)備工裝簡(jiǎn)單、變形力大、生產(chǎn)周期短和對(duì)外形曲率適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，是帶筋整體壁板的局部彎曲成形，或帶有加厚橫向凸臺(tái)和口蓋周圍的加強(qiáng)區(qū)及高筋條整體壁板的一種重要成形手段[6]。機(jī)翼整體壁板中厚度尺寸較大的對(duì)接接頭部分的成形就采用壓彎成形

忙來(lái)了把所有樹(shù)枝壓彎雪花在落下來(lái)之前把自己都吃胖.了好羨慕因?yàn)槊魈焖鼈兙湍軠p肥成功（指導(dǎo)老師：卓一）詩(shī)的靈感這首兒童詩(shī)非常可愛(ài)，也很有新意。雪，給大家的第一印象就是“白”，像白色的梨花一夜之間開(kāi)放在枝頭。小作者又多加留意，就有了非常有趣的發(fā)現(xiàn)：雪是胖胖的，胖得把樹(shù)枝都壓彎了;可是它們減起肥來(lái)可是相當(dāng)有成效，大家都知道那就是它們?nèi)诨臅r(shí)候。一句“胖胖的”，就寫出了雪的與眾不同。寫文章要有靈感，寫詩(shī)更是。雖說(shuō)靈感飄忽不定，但總歸是要多聯(lián)想、多思考。（東東）

而偏移程度直接受壓彎量的大小決定，所以要計(jì)算扭矩，需要先確定矯直的壓彎量。假設(shè)Q235R-0Cr13雙金屬?gòu)?fù)合板經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)的11輥矯直機(jī)進(jìn)行矯直處理，11個(gè)相鄰矯直輥之間會(huì)自然形成11個(gè)壓彎單元，如圖1所示，排除入口處咬入單元的壓彎量δ1和出口處甩尾單元的壓彎量δ11，真正起壓彎作用的是中間9個(gè)矯直單元，假設(shè)其壓彎量依次為δ2～δ10，由于Q235R-0Cr13雙金屬?gòu)?fù)合板在輥式矯直過(guò)程中上排輥一般都是整體傾斜壓下，導(dǎo)致壓彎量近似于線性分布，所以只要知道壓彎

改善，減少和避免壓彎裂紋現(xiàn)象的發(fā)生。1 連接板的工藝現(xiàn)狀及問(wèn)題圖1 為我公司設(shè)計(jì)使用的一款連接板，材料選用510L，料厚為8mm，在折彎過(guò)程中存在兩端圓角處開(kāi)裂現(xiàn)象。我單位的加工流程為：開(kāi)卷下料-單件矩形坯料—切邊沖孔—折彎，開(kāi)卷下料和單件矩形坯料為配送中心使用卷料開(kāi)平剪切方式加工并提供的。彎曲工序使用折彎?rùn)C(jī)或壓彎模具壓彎成型，使用折彎?rùn)C(jī)加工的彎曲稱為折彎，使用壓彎模具加工的彎曲稱為壓彎。兩種加工方式差異不大，均為將制件放在V型槽上，在制件上方施加向下的壓

鍵詞：氣割變形;壓彎;預(yù)留直邊Key words： gas cutting deformation;bending;reserved straight edge中圖分類號(hào)：TG481+.2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（2019）20-0160-030 ?引言我公司產(chǎn)品皮帶機(jī)自移系統(tǒng)護(hù)罩（見(jiàn)圖1）上的零件彎板，

時(shí)給出了灌注樁的壓彎，拉彎，斜截面受剪承載力的推薦計(jì)算參數(shù)，補(bǔ)充完善了查表法中常見(jiàn)樁基的計(jì)算參數(shù)，減輕了根據(jù)公式計(jì)算承載力的工程量。關(guān)鍵詞：灌注樁 壓彎 拉彎 斜截面受剪作為常見(jiàn)的樁基形式，灌注樁與其他樁基形式相比具有噪音振動(dòng)小、建造直徑大、在各種地基上均可使用的特點(diǎn)，在工程上應(yīng)用廣泛，灌注樁配筋時(shí)由于受力形式的多樣，在不同工況下，可能存在壓彎、拉彎、受剪等作用效應(yīng)，設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)分別進(jìn)行考慮，本文在總結(jié)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善了常用的計(jì)算表格，完善了不同工況下

進(jìn)定位孔→成形→壓彎及整形(圖2)，生產(chǎn)中難度最大的為壓彎工序[3]。目前，預(yù)緊彈簧帶壓彎工序采用的模具結(jié)構(gòu)尺寸精度低，導(dǎo)致產(chǎn)品尺寸精度及形狀精度差[4]，沖壓過(guò)程中壓彎部位易出現(xiàn)微裂紋缺陷，亟須開(kāi)發(fā)一種尺寸精度高、表面質(zhì)量好、生產(chǎn)效率更高的預(yù)緊彈簧帶加工方法。圖2 預(yù)緊彈簧生產(chǎn)加工流程2 加工現(xiàn)狀改進(jìn)前壓彎模具結(jié)構(gòu)如圖3所示，主要由壓彎凸模、凸模接頭、凹模、定位板、定位銷等組成，模座的導(dǎo)柱、導(dǎo)套采用標(biāo)準(zhǔn)件。首先將工件放入凹模，通過(guò)定位板及定位銷確定工件位

焦高穩(wěn)定柔性鉸鏈壓彎機(jī)構(gòu)的模擬分析潘要霖1,2毛成文1舒德明3李愛(ài)國(guó)11（中國(guó)科學(xué)院上海應(yīng)用物理研究所 嘉定園區(qū) 上海 201800）2（中國(guó)科學(xué)院大學(xué) 北京 100049）3（Advanced Photon Source, Argonne National Laboratory, Argonne, IL 60439, USA）空間分辨率和聚焦效率是X射線微納探針最關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)。壓彎非球面鏡具備聚焦效率高、空間分辨好、加工難度低、色散消除等優(yōu)點(diǎn)。基于上海

于VB的液壓支架壓彎件工藝展開(kāi)長(zhǎng)計(jì)算程序設(shè)計(jì)陳韜宇，鄭波，原志芳 （林州重機(jī)集團(tuán)股份有限公司，河南林州456561）根據(jù)壓彎件的展開(kāi)長(zhǎng)計(jì)算原理以及壓彎角度與三角函數(shù)方程的適配度，將常用壓彎件進(jìn)行分類歸納，并使用VB語(yǔ)言編制自動(dòng)計(jì)算壓彎件中性層長(zhǎng)度軟件，通過(guò)VB計(jì)算界面切換至相應(yīng)壓彎件類型窗口并輸入變量參數(shù)，獲得相應(yīng)的計(jì)算數(shù)值；液壓支架；壓彎件展開(kāi)長(zhǎng)計(jì)算；VB軟件計(jì)算1　引言液壓支架為煤礦機(jī)械化采煤的主要支護(hù)設(shè)備，結(jié)構(gòu)件是液壓支架的主體框架，其結(jié)構(gòu)多呈箱式，

構(gòu)從拉壓構(gòu)件變成壓彎或拉彎構(gòu)件的情況。分析了這種結(jié)構(gòu)的危害，并結(jié)合實(shí)例介紹了其修正方法。關(guān)鍵詞：偏心結(jié)構(gòu)； 附加彎矩； 壓彎1引言在起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)特別是傳力結(jié)構(gòu)存在偏心往往會(huì)產(chǎn)生較大的危害，因?yàn)檩S力構(gòu)件產(chǎn)生了附加彎矩。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之所以會(huì)出現(xiàn)偏心結(jié)構(gòu)，主要是因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)為了避免干涉或者給附屬的設(shè)備留下空間。而一般情況下，沒(méi)有偏心的結(jié)構(gòu)在滿足規(guī)范要求下，都足以承受比工作載荷大得多的載荷。設(shè)計(jì)人員會(huì)認(rèn)為較小的偏心不會(huì)造成結(jié)構(gòu)承載能力的嚴(yán)重下降，因此忽

高其精度，合理的壓彎量至關(guān)重要。由于帶材在輥式矯直過(guò)程中彎曲變形、微觀組織的變化等都是非常復(fù)雜的問(wèn)題，而利用解析法描述矯直變形過(guò)程的難度很大。因此本文采用顯式動(dòng)力有限元分析軟件ANSYS/LSDYNA建立了有限元模型，對(duì)所建模型進(jìn)行沙漏及其能量分析確定其合理性。通過(guò)對(duì)仿真結(jié)果的分析確定其合理的壓彎量。1 帶材輥式矯直機(jī)有限元模型的建立帶材在矯直過(guò)程中變形復(fù)雜且寬厚比大，所以在建立帶材輥式矯直有限元模型時(shí)，要對(duì)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化。本文建立的輥式矯直機(jī)模型為23輥輥

調(diào)整主要是通過(guò)對(duì)壓彎量的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)的[2]。目前已有的壓彎解析模型均基于材料力學(xué)中的小變形理論而且無(wú)法反映拉彎矯直過(guò)程的動(dòng)態(tài)特性，因而無(wú)法準(zhǔn)確描述壓彎量和彎曲曲率間的關(guān)系。這就造成了拉彎矯直機(jī)在研發(fā)時(shí)缺乏科學(xué)的參數(shù)選取標(biāo)準(zhǔn)以及在使用時(shí)無(wú)法對(duì)產(chǎn)品的最終質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制。上述問(wèn)題使得我國(guó)自主研發(fā)的拉伸彎曲矯直機(jī)在同國(guó)外進(jìn)口設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位。因此建立符合工程實(shí)際的壓彎模型對(duì)于提高我國(guó)拉伸彎曲矯直機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和自主創(chuàng)新能力具有深遠(yuǎn)的意義。1 帶鋼拉伸彎