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    虹橋機(jī)場

    • 虹橋機(jī)場陸側(cè)交通旅客出行選擇的影響分析
      9年底,上海虹橋機(jī)場日均進(jìn)出港航班742 架次,到發(fā)旅客12.3 萬人次,較2011年增長35%,旅客對(duì)于公共交通的需求快速上升。一、虹橋機(jī)場陸側(cè)公共交通現(xiàn)狀1.交通流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,虹橋機(jī)場旅客吞吐量年均增長率,2017年為3.5%,2018年為4.1%,2019年達(dá)到4.6%,可見增長量顯著。根據(jù)2019年3月內(nèi)部研究報(bào)告數(shù)據(jù)分析,2018年虹橋機(jī)場全年航班起降共計(jì)26.7 萬架次,年旅客吞吐量為4 364 萬人次。T1 航站樓起降4 萬架次,年旅客吞

      交通企業(yè)管理 2023年1期2023-02-14

    • 虹橋機(jī)場繞滑行道設(shè)置及運(yùn)行情況分析
      (以下簡稱“虹橋機(jī)場”)南繞滑道投入試運(yùn)行,2021年12月2日,虹橋機(jī)場北繞滑道也正式投入使用。至此,虹橋機(jī)場成為國內(nèi)首家使用跑道端繞滑道系統(tǒng)的機(jī)場,預(yù)計(jì)可減少約70%落地航班穿越起飛跑道的情況,在提升跑滑安全運(yùn)行裕度的同時(shí),離港航班等待時(shí)間有望進(jìn)一步縮短。本文介紹虹橋機(jī)場繞滑行道(以下簡稱“繞滑”)的布局及使用策略,分析運(yùn)行以來的使用情況,探討提高繞滑使用效率的方法,希望能給其他需要建設(shè)繞滑的單位提供可借鑒的參考。虹橋機(jī)場繞滑的設(shè)置和使用策略(一)繞滑

      民航管理 2022年5期2022-07-07

    • 百年虹橋,點(diǎn)滴回憶
      訪華,都曾在虹橋機(jī)場經(jīng)停。這是虹橋機(jī)場的外事記憶中特別難以忘懷的所在。2022年2月22日,虹橋機(jī)場2號(hào)航站樓B島更新改造,暫停開放。未來,虹橋還會(huì)帶來哪些令人難以忘懷的記憶呢?從虹橋市到進(jìn)博會(huì)虹橋作為地名,早在明朝正德年間就出現(xiàn)在如今的上海市閔行區(qū)虹橋鎮(zhèn)附近。當(dāng)時(shí)稱作“虹橋市”。當(dāng)年的“市”,大約就是比鎮(zhèn)更小、比集更大且固定的一個(gè)所在。在虹橋市北稱北灘,市河南邊還有一條南街。用今天的話說,“虹橋市”相當(dāng)于一座微型城鎮(zhèn)。到了清代,“虹橋市”逐步發(fā)展成真正的

      大飛機(jī) 2022年7期2022-05-30

    • 徐工道路機(jī)械助力上?!鞍贇q”跑道煥新
      (以下簡稱“虹橋機(jī)場”),近年來隨著航空運(yùn)輸量的快速增長,其跑道一直處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。為給旅客提供更好的出行服務(wù)體驗(yàn),虹橋機(jī)場東跑道近日順利完成其歷史上的第5次整修。徐工道路機(jī)械作業(yè)人員在虹橋機(jī)場東跑道攤鋪現(xiàn)場虹橋機(jī)場東跑道始建于1921年,距今已有百年歷史,是目前我國在用的歷史悠久的民用機(jī)場跑道。從1991年至2011年,它經(jīng)歷了4次瀝青攤鋪,目前跑道全長3400米,寬45米,關(guān)聯(lián)滑行道15條。其既有道面結(jié)構(gòu)、管線及設(shè)施條件復(fù)雜,道面整修標(biāo)準(zhǔn)高、時(shí)間緊

      中國公路 2022年23期2022-02-27

    • 上海兩機(jī)場低能見度天氣過程統(tǒng)計(jì)分析及原因探究
      972架次,虹橋機(jī)場266985架次),完成年旅客吞吐量11769.97 萬人次(浦東機(jī)場7405.42 萬人次,虹橋機(jī)場4364.55 萬人次),完成年貨郵吞吐量416.94 萬噸(浦東機(jī)場376.19 萬噸,虹橋機(jī)場40.75 萬噸),客運(yùn)量同比增長5.20%,作為全國最大的航空樞紐港客流再創(chuàng)歷史新高。1.2 國內(nèi)外研究進(jìn)展王楠等人利用1997 年到2013 年烏魯木齊機(jī)場每年11月至次年3 月的地面觀測資料,研究了烏魯木齊機(jī)場跑道視程與低能見度天氣對(duì)

      科海故事博覽 2021年17期2021-09-17

    • 為上海機(jī)場“歡呼”為時(shí)尚早
      004年置出虹橋機(jī)場至今,上海機(jī)場與機(jī)場集團(tuán)的同業(yè)競爭問題一直未得到解決,本次資產(chǎn)注入被看作是解決上海機(jī)場與機(jī)場集團(tuán)歷史承諾的重要舉措。不過,虹橋機(jī)場的歷史凈利率和凈資產(chǎn)收益率均大幅低于上海機(jī)場同期的經(jīng)營水平,虹橋機(jī)場的資產(chǎn)注入能否提升上海機(jī)場的整體經(jīng)營效率尚有待觀察。經(jīng)營效率有差距根據(jù)購買預(yù)案,上海機(jī)場本次擬購買虹橋公司、物流公司的100%股權(quán)以及浦東第四跑道相關(guān)資產(chǎn)。其中,虹橋公司擁有虹橋機(jī)場的主要經(jīng)營性資產(chǎn)、負(fù)債及相關(guān)業(yè)務(wù);物流公司作為控股公司,主要

      證券市場周刊 2021年24期2021-07-06

    • 上海機(jī)場迎來“救火隊(duì)員”
      145億元的虹橋機(jī)場、31.2億元的物流公司、15億元的第四跑道和50億元資金。資產(chǎn)標(biāo)價(jià)不貴三項(xiàng)資產(chǎn)標(biāo)價(jià)191.3億元,是根據(jù)資產(chǎn)評(píng)估確定的。通過仔細(xì)研究評(píng)估報(bào)告,可以確定,這個(gè)價(jià)格真不貴。虹橋機(jī)場是經(jīng)過包裝的,裝入了廣告公司49%的股權(quán)和10%的地服公司股權(quán),并將廣告陣地的租賃收益權(quán)一并納入。虹橋機(jī)場的評(píng)估采用的是資產(chǎn)基礎(chǔ)法和市場法,評(píng)估增值的主要是長期股權(quán)投資、固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)3項(xiàng),其他的基本都是按照賬面價(jià)值來的。其中固定資產(chǎn)的增值主要是房屋建筑物的

      證券市場周刊 2021年44期2021-05-30

    • 老太執(zhí)迷不悟取“寶藏”民警耐心勸說解騙局
      所處位置——虹橋機(jī)場。他立即帶著呂老伯駕駛警車往機(jī)場的方向趕去。20分鐘后,他們到達(dá)了虹橋機(jī)場,經(jīng)過多方尋找,最終在到達(dá)層找到了失聯(lián)的薛阿姨。原來,薛阿姨前不久在網(wǎng)絡(luò)交友時(shí),認(rèn)識(shí)了一個(gè)“外國大兵”,其告訴薛阿姨有“寶藏”將會(huì)抵達(dá)虹橋機(jī)場,但因種種原因被“警方”扣押,其本人無法前去解決,需要薛阿姨幫忙支付1萬元“保證金”才能放貨,并答應(yīng)薛阿姨會(huì)給她一筆“巨款”作為回報(bào)。何學(xué)忠找到薛阿姨時(shí),她正在虹橋機(jī)場準(zhǔn)備轉(zhuǎn)賬。何學(xué)忠先是向薛阿姨普及此類電信網(wǎng)絡(luò)詐騙的防范知

      中國防偽報(bào)道 2021年3期2021-05-23

    • 浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場成霧差異分析
      。本文分析了虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場2017—2019年成霧時(shí)的氣象數(shù)據(jù),對(duì)兩個(gè)機(jī)場形成的霧進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分類。研究表明,浦東機(jī)場的輻射霧、平流霧和“低云霧”均多于虹橋機(jī)場,且春季是產(chǎn)生差別的主要季節(jié),主要原因在于浦東機(jī)場臨海,水汽來源豐富,而虹橋機(jī)場城市化程度高,平均氣溫高于浦東而且相對(duì)濕度低,熱島效應(yīng)抑制了霧的生成,故霧發(fā)生的次數(shù)較少。關(guān)鍵詞:浦東機(jī)場;虹橋機(jī)場;霧;差異1 研究背景和意義安全是飛行永恒的主題。雖然現(xiàn)代飛機(jī)在很大程度上已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,但不利的氣象

      科技風(fēng) 2021年10期2021-04-18

    • 上海機(jī)場的大手筆重組
      30日,上海虹橋機(jī)場的總資產(chǎn)為131.14億元,負(fù)債為55.35億元,2021年上半年實(shí)現(xiàn)營收13.63億元,凈利潤為6374萬元。物流公司合并資產(chǎn)為33.49億元,負(fù)債11.48億元,2021年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9.43億元,凈利潤2.74億元。2019年和2020年,上海浦東國際機(jī)場第四跑道執(zhí)行航班數(shù)約為11.65萬架次和7.82萬架次,約占浦東機(jī)場四條跑道合計(jì)執(zhí)行航班架次數(shù)的四分之一。此次交易完成后,上海機(jī)場的總股本將由之前的19.27億股增加至24

      大飛機(jī) 2021年12期2021-01-14

    • 上海虹橋機(jī)場風(fēng)向日變化特征分析
      內(nèi)陸。圖1 虹橋機(jī)場東南風(fēng) 120°-150°(a)和東風(fēng) 80°-110°(b)出現(xiàn)頻率日變化表1 虹橋機(jī)場各季節(jié)東南風(fēng)風(fēng)向段頻率日較差、極值及出現(xiàn)時(shí)間(%、%、時(shí))表2 虹橋機(jī)場各季節(jié)東風(fēng)風(fēng)向段頻率日較差、極值及出現(xiàn)時(shí)間(%、%、時(shí))目前研究主要集中在上海市區(qū)風(fēng)向日變化的成因及對(duì)污染無擴(kuò)散的影響,對(duì)上海虹橋風(fēng)向日變化特征及成因的研究較少,本文采用2010年1月1 日至2019年12月31 日虹橋機(jī)場逐時(shí)風(fēng)場資料,研究風(fēng)向日變化特征,并對(duì)其出現(xiàn)原因做初步

      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2021年1期2021-01-12

    • 數(shù)據(jù)
      等產(chǎn)品,上海虹橋機(jī)場的日均進(jìn)出港旅客人數(shù)突破10萬人次大關(guān)。而在6月底,這一數(shù)據(jù)為8萬人次。上海兩大機(jī)場的防疫工作已形成規(guī)范,虹橋機(jī)場兩個(gè)航站樓的6臺(tái)紫外線消毒機(jī)每天要對(duì)1萬輛次的手推車消毒。20萬新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)尚無緩解跡象,多國仍在實(shí)施封鎖。因此,目前全球有超過20萬名海員因換班制度被打亂而困于船上,無法上岸,已連續(xù)在海上度過了15個(gè)月。海員正常的平均出海工作時(shí)間為6—8個(gè)月。

      檢察風(fēng)云 2020年16期2020-09-26

    • 基于智能WiFi采集技術(shù)的復(fù)雜交通客流檢測技術(shù)研究與實(shí)踐 ——以虹橋機(jī)場為例
      用國際機(jī)場,虹橋機(jī)場一直在大客流運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。隨著虹橋機(jī)場硬件改造設(shè)施投入使用,虹橋機(jī)場的綜合服務(wù)水平、管理效率也在逐步提高。同時(shí),與日俱增的客流數(shù)量,復(fù)雜多樣的客流組成,形式多變的客流規(guī)律促使虹橋機(jī)場需要不斷改進(jìn)客流檢測技術(shù)以對(duì)標(biāo)國際機(jī)場服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。然而虹橋機(jī)場客流的龐大、復(fù)雜性、多樣性使得客流檢測成本不斷增加,因此,結(jié)合目前的客流檢測技術(shù)和虹橋機(jī)場已有的硬件設(shè)施進(jìn)一步提高客流檢測能力是機(jī)場的重要發(fā)展任務(wù)。1 客流特征分析綜合交通樞紐是多種交通方式

      物流科技 2020年9期2020-09-15

    • 疫情對(duì)上海航運(yùn)市場影響分析
      。近些年來,虹橋機(jī)場受資源能力限制,增長速度有所放緩,2019年為4563.8萬人次;浦東機(jī)場在2017年突破7000萬人次后,增速也逐漸放緩,2019年旅客吞吐量為7615.3萬人次。在航空運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面,根據(jù)不同的功能定位,浦東機(jī)場承載了主要的國際航空任務(wù),2019年國際旅客吞吐量達(dá)到3249萬人次,占機(jī)場旅客吞吐量的42.67%。在航空貨運(yùn)方面,浦東機(jī)場也承擔(dān)起了航空貨運(yùn)樞紐的重任。2019年貨郵吞吐量達(dá)到363.4萬噸,貨郵規(guī)模及全貨機(jī)航班運(yùn)營量位居

      大飛機(jī) 2020年3期2020-08-06

    • LED高桿照明控制系統(tǒng)在虹橋機(jī)場中的技術(shù)應(yīng)用
      亞明承接了“虹橋機(jī)場東區(qū)3號(hào)高桿燈光源改造工程”, 研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過多次對(duì)虹橋機(jī)場停機(jī)坪進(jìn)行實(shí)地勘察和技術(shù)攻關(guān),最終由公司研發(fā)生產(chǎn)的2000W LED超大功率燈具成功解決了300m照射距離、單燈200000lm輸出@3000K、低總重等難題,成功替換原有鈉燈燈具,另外燈具配備DMX-RDM控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了RDM 在對(duì)大型燈具的集成化控制,數(shù)據(jù)的雙向傳輸,燈具狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,保障停機(jī)坪的安全照度。改造后,機(jī)坪遠(yuǎn)機(jī)位場地照度及均勻度整體提升,DMX-RDM控制系統(tǒng)

      數(shù)碼世界 2020年7期2020-08-04

    • 虹橋機(jī)場一次雷雨天氣觀測工作的數(shù)據(jù)化分析
      月18日上海虹橋機(jī)場出現(xiàn)了一次強(qiáng)雷雨天氣過程,在本次天氣過程中雷暴維持時(shí)間長達(dá)近5個(gè)小時(shí),并伴有強(qiáng)降水及強(qiáng)風(fēng)。本文通過基于虹橋機(jī)場AWOS系統(tǒng)的降水?dāng)?shù)據(jù)、雷達(dá)數(shù)據(jù)以及風(fēng)向風(fēng)速數(shù)據(jù),比對(duì)觀測員在本次天氣過程中對(duì)主要天氣要素的把握程度,進(jìn)行觀測服務(wù)質(zhì)量分析。結(jié)果表明觀測員對(duì)于降水等主要天氣要素把握準(zhǔn)確,對(duì)管制等用戶的精細(xì)化服務(wù)到位,保證了機(jī)場的正常運(yùn)行。關(guān)鍵詞 虹橋機(jī)場;強(qiáng)雷雨;精細(xì)化服務(wù)引言雷暴大風(fēng)和短時(shí)暴雨是夏季影響我國的主要災(zāi)害性強(qiáng)對(duì)流天氣[1],同時(shí)對(duì)

      科學(xué)與信息化 2020年18期2020-08-03

    • 對(duì)出租車上車區(qū)雙上車點(diǎn)切換方案的研究
      可行方案。以虹橋機(jī)場為例,從管理角度及乘客角度兩個(gè)切入點(diǎn)對(duì)可行方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞:雙上車點(diǎn);虹橋機(jī)場;綜合評(píng)價(jià);切換;等待時(shí)間中圖分類號(hào):TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-3044(2020)03-0104-031 背景十年間,旅客總吞吐量增長了1.6倍。2018年我國航空旅客運(yùn)輸量6.1億人次,同比分別增長10.9%。上海虹橋機(jī)場旅客吞吐量達(dá)4365萬人次,位列全國第八。機(jī)場作為城市服務(wù)的標(biāo)桿,提升乘客到達(dá)時(shí)的服務(wù)感知尤為重要,跟到達(dá)乘

      電腦知識(shí)與技術(shù) 2020年3期2020-04-08

    • 上海綠色低碳機(jī)場建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
      以電力為主,虹橋機(jī)場的用電量占比始終維持在90%以上,浦東機(jī)場2016~2018年用電量占比在80%以上。2018年,隨著分布式能源系統(tǒng)的正常運(yùn)行,浦東機(jī)場能源結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化,天然氣總量占比高達(dá)22%以上。從區(qū)域結(jié)構(gòu)上看,航站區(qū)是主要用能區(qū)域,占機(jī)場用能總量的2/3以上。2018年,在浦東機(jī)場的主要用能區(qū)域中,航站區(qū)用能占比66%,貨運(yùn)站占比11%,兩者占機(jī)場總能耗的77%。虹橋機(jī)場的航站區(qū)用能占比73%,貨運(yùn)站占比4%,兩者占機(jī)場總能耗的77%。與浦東機(jī)

      上海節(jié)能 2020年1期2020-01-17

    • 上海機(jī)場霧的變化特征分析
      損失。本文以虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場為例,分析2008~2012年期間兩個(gè)機(jī)場霧的年變化、季節(jié)變化和日變化的特點(diǎn)。研究表明,浦東機(jī)場霧的總天數(shù)多于虹橋機(jī)場;兩個(gè)機(jī)場冬季霧出現(xiàn)次數(shù)最多;虹橋機(jī)場出現(xiàn)大霧的時(shí)間主要集中22時(shí)至次日10時(shí),而浦東機(jī)場主要集中在17時(shí)至次日10時(shí)。關(guān)鍵詞:霧;機(jī)場;上海1 緒論能見度和云底高是決定機(jī)場開放或關(guān)閉、飛機(jī)起飛和降落、飛行安全的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),也是根據(jù)氣象條件劃分簡單氣象飛行和復(fù)雜氣象飛行的兩個(gè)因素。在各種影響能見度和云底高的天氣中

      科技風(fēng) 2019年4期2019-10-21

    • 2018年12月21日虹橋機(jī)場平流霧天氣漏報(bào)原因研究
      2月21日,虹橋機(jī)場出現(xiàn)了平流霧天氣,雖然此次平流霧未造成航班延誤或取消,但由于沒有提前預(yù)警,服務(wù)效果較差。本文對(duì)此次平流霧天氣的預(yù)報(bào)思路和服務(wù)過程進(jìn)行了反思,為提高平流霧預(yù)報(bào)能力,及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布預(yù)警積累經(jīng)驗(yàn)。預(yù)戰(zhàn)術(shù)階段,客觀預(yù)報(bào)均未預(yù)報(bào)出此次過程,天氣形勢預(yù)報(bào)與實(shí)況也有較大差異,導(dǎo)致預(yù)報(bào)員對(duì)21日晨天空云系變化及平流霧發(fā)生未能做出正確判斷。戰(zhàn)術(shù)階段,預(yù)警與實(shí)況較一致,影響結(jié)束時(shí)間的預(yù)報(bào)誤差僅為14min。分析發(fā)現(xiàn),基于目前的業(yè)務(wù)技術(shù)水平,霧的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)仍十分

      河南科技 2019年2期2019-09-10

    • 中小尺度航站樓空間中的結(jié)構(gòu)表達(dá)
      鍵要素。1 虹橋機(jī)場T2航站樓虹橋交通樞紐綜合了機(jī)場、高鐵、軌道交通等多個(gè)功能,是由幾個(gè)高度相當(dāng)?shù)膯误w連成一體的巨大建筑群(圖1),虹橋機(jī)場T2航站樓位于最東側(cè)。若以一般大型機(jī)場為參照,T2航站樓室內(nèi)空間只能算中小尺度。T2航站樓是橫平豎直的規(guī)則形態(tài),不適合通過建筑外形彰顯建筑特點(diǎn),建筑師設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于建筑功能的便捷、高效、人性化以及建筑空間的簡潔、精細(xì)、內(nèi)斂,同時(shí)建筑師希望通過結(jié)構(gòu)的適當(dāng)展示來強(qiáng)化建筑總體特征,并助力建筑空間品質(zhì)的塑造。由于結(jié)構(gòu)跨度不大,

      建筑技藝 2019年6期2019-08-12

    • 粉絲追星擠碎上海虹橋機(jī)場玻璃
      日晚,一則“虹橋機(jī)場玻璃被粉絲擠碎了”的新聞被推上微博熱搜。據(jù)悉,當(dāng)晚共有十多位明星出入虹橋機(jī)場,最早的粉絲早上10點(diǎn)多就來此等候。整個(gè)航站樓里都是年輕男女,現(xiàn)場堪比春運(yùn),通道被擠得水泄不通。而當(dāng)晚8點(diǎn)左右,當(dāng)上百名粉絲擁著某選秀偶像通過步行扶梯時(shí),扶梯玻璃突然碎裂,玻璃碎片散落一地,所幸無人受傷。相關(guān)人士表示,扶梯玻璃碎裂可能是由于受到相機(jī)等重物的撞擊,也可能是承受了過大的壓力。該新聞上熱搜后,粉絲瘋狂追星的行為遭到了網(wǎng)友們的一致批判。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,為

      課堂內(nèi)外·創(chuàng)新作文高中版 2019年6期2019-07-29

    • 虹橋機(jī)場玻璃被追星粉絲擠碎
      上海“虹橋機(jī)場玻璃被粉絲擠碎了”的話題曾占據(jù)微博熱搜,據(jù)悉事件當(dāng)晚共有十多個(gè)明星出入虹橋機(jī)場,整個(gè)航站樓擠滿了年輕的粉絲,現(xiàn)場堪比春運(yùn),通道被擠得水泄不通,導(dǎo)致自動(dòng)步道的玻璃碎了一地,所幸無人受傷。這些年,粉絲接機(jī)送機(jī)現(xiàn)象屢見不鮮,以首都機(jī)場T3航站樓為例,有人統(tǒng)計(jì)過,2017年有關(guān)粉絲接機(jī)警情達(dá)20起。除了聚眾接機(jī),還有登機(jī)前退機(jī)票、飛行中涌到頭等艙、在飛機(jī)上奔跑追星等等,時(shí)常導(dǎo)致飛機(jī)延誤、擾亂航空秩序,甚至危及飛行安全。民航局曾專門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)粉絲接

      作文與考試·初中版 2019年21期2019-07-12

    • 上海市航空煤油供應(yīng)體系優(yōu)化調(diào)整研究
      上海機(jī)場包括虹橋機(jī)場和浦東機(jī)場,是我國三大樞紐機(jī)場之一。機(jī)場航空煤油消耗量巨大,保證航油的供給是機(jī)場在規(guī)劃設(shè)計(jì)以及后期營運(yùn)時(shí)必須考慮的問題。目前,國內(nèi)航空煤油的主要來源自產(chǎn)和進(jìn)口。其中,航空煤油自產(chǎn)部分主要來自國內(nèi)的煉化企業(yè),進(jìn)口部分主要來自日本、新加坡、韓國等地區(qū)。航空煤油供給民航機(jī)場的物流方式主要有兩種:即一次物流方式、二次物流方式。其中,自產(chǎn)航空煤油大多直接從煉油企業(yè)運(yùn)輸至機(jī)場,屬于一次物流方式;進(jìn)口航空煤油則是從開采地經(jīng)海運(yùn)至我國沿海碼頭,后經(jīng)中轉(zhuǎn)

      上海節(jié)能 2019年3期2019-04-08

    • 虹橋機(jī)場2015-08風(fēng)特征分析
      變化有關(guān)聯(lián)。虹橋機(jī)場地處沿海,在沒有強(qiáng)烈天氣系統(tǒng)過境的情況下,機(jī)場的風(fēng)還會(huì)受海陸風(fēng)的影響,常常導(dǎo)致對(duì)航空飛行有極大影響的風(fēng)組重要變化。2 虹橋機(jī)場2015-08風(fēng)的特征虹橋機(jī)場地處東亞季風(fēng)氣候區(qū),地面風(fēng)向有明顯的季節(jié)變化,冬季盛行NW-N風(fēng),夏季盛行SE風(fēng)。虹橋機(jī)場年平均風(fēng)速3.5 m/s,全年春季平均風(fēng)速最大,為3.7 m/s,夏季次之,為3.5 m/s,冬季為3.4 m/s,秋季風(fēng)速最小,為3.2 m/s。2015-08共有3個(gè)臺(tái)風(fēng)影響上海地區(qū),受其影

      科技與創(chuàng)新 2018年16期2018-08-21

    • 景甜皮衣墨鏡現(xiàn)身機(jī)場
      近日景甜現(xiàn)身虹橋機(jī)場,容光煥發(fā),皮膚白到自帶反光板,真真是人群之中一位仙女,穿著打扮也是隨意中又有一些小細(xì)節(jié)。頭上的白色棒球帽和白T白球鞋相呼應(yīng),清爽可愛,十分的有夏日氣息,一件湖水綠的小皮衣潮酷潮酷的,一看就讓人想get同款。牛仔熱褲看似平平無奇,仔細(xì)一看就發(fā)現(xiàn)大有玄機(jī),這牛仔褲是把牛仔布反過來拼接成的,乍一看還以為是反穿了牛仔褲,設(shè)計(jì)師也是很巧妙了,不得不說時(shí)尚真是沒有看不到只有想不到啊。戀愛中的大甜甜心情仿佛很不錯(cuò),粉絲遞過來的照片她二話不說就簽上了

      南都娛樂周刊 2018年11期2018-06-12

    • 2016年05月31日虹橋機(jī)場及上海終端區(qū)強(qiáng)降水過程分析
      月31日夜間虹橋機(jī)場及上海終端區(qū)出現(xiàn)系統(tǒng)性的強(qiáng)降水過程,并伴有間歇性雷雨。本次天氣過程強(qiáng)度波動(dòng)性大,整體影響時(shí)間較長,對(duì)虹橋機(jī)場及上海終端區(qū)航班正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響,文章對(duì)本次天氣過程進(jìn)行了深入分析,以期對(duì)未來類似強(qiáng)天氣過程的預(yù)報(bào)和航班保障工作提供經(jīng)驗(yàn)和參考。關(guān)鍵詞:雷雨;強(qiáng)降水;低壓倒槽;虹橋機(jī)場中圖分類號(hào):P426.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):2095-2945(2018)11-0120-02Abstract: On May 31, 2016, th

      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年11期2018-04-25

    • 虹橋機(jī)場陸側(cè)交通管控平臺(tái)研究
      :文章梳理了虹橋機(jī)場陸側(cè)交通管理現(xiàn)狀存在的問題,擬定了虹橋機(jī)場陸側(cè)交通管理體系,由一個(gè)總平臺(tái)、4大類子系統(tǒng)組成,涵蓋機(jī)場安檢外的人流,以及地面交通、高架交通、路側(cè)停車、停車場管理、多種交通方式換乘,并與多層級(jí)多部門實(shí)現(xiàn)信息交互。文章提出了互聯(lián)網(wǎng)+陸側(cè)交通創(chuàng)新應(yīng)用,在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。相關(guān)系統(tǒng)建成后能夠達(dá)到事半功倍的實(shí)施效果,對(duì)指導(dǎo)國內(nèi)陸側(cè)交通系統(tǒng)化管理研究具有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞:虹橋機(jī)場;陸側(cè)交通;管理體系;綜合管控平臺(tái);互聯(lián)網(wǎng)+虹橋機(jī)場距上海市中心區(qū)僅1

      無線互聯(lián)科技 2017年10期2017-06-22

    • 從“虹橋一姐”到“迷途的鴿子”
      續(xù)三天駐扎在虹橋機(jī)場為明星接機(jī),“她說世界上只有明星對(duì)她是最好的,只有在明星身上她才感覺到溫暖?!?016年的最后一天,下午三點(diǎn)五十分,“虹橋一姐”龔玉雯乘坐的出租車停在上海浦東一個(gè)1998年建成的小區(qū)門口。這是她外公外婆的寓所,龔玉雯從四歲開始就生活在這里。浦東的風(fēng)很大。龔玉雯身穿深藍(lán)色牛仔外套和黑色運(yùn)動(dòng)款的寬松褲子,背著黑色皮質(zhì)小書包,淺藍(lán)色的一次性口罩遮住她大半張臉,玳??铉R框后面露出一雙漂亮的大眼睛。她充滿警惕,當(dāng)遇到樓梯口的記者時(shí),她一個(gè)箭步躲到

      東西南北 2017年6期2017-04-07

    • 面孔
      11日,上海虹橋機(jī)場一架東航A320客機(jī)在以時(shí)速240公里滑行起飛時(shí),發(fā)現(xiàn)有另一架A330橫穿跑道。千鈞一發(fā)之際,機(jī)長何超臨危決斷,以最大推力帶桿起飛。據(jù)測算,兩架飛機(jī)相撞只差3秒!14日下午,民航局召開緊急安全視頻會(huì),通報(bào)了“10·11”事故調(diào)查的初步結(jié)論。這是一起塔臺(tái)管制員遺忘飛機(jī)動(dòng)態(tài),違反工作標(biāo)準(zhǔn)而造成的人為原因嚴(yán)重事故征候。性質(zhì)極為嚴(yán)重,屬于A類跑道入侵,險(xiǎn)些發(fā)生飛機(jī)相撞。當(dāng)時(shí)兩架飛機(jī)垂直距離僅19米,翼尖距13米,320機(jī)組果斷處理,操縱正確,避

      華聲 2016年21期2016-12-06

    • 機(jī)場被追稱“累得要命” 宋小寶黝黑膚色脫穎而出
      追拍對(duì)象。在虹橋機(jī)場里,比正常人黑兩個(gè)膚色等級(jí)的宋小寶在人群中脫穎而出,并很快贏得了關(guān)注,手里拿著的棕色串珠與他的膚色渾然天成,融為一體。面對(duì)許多對(duì)焦在他身上的鏡頭,宋小寶面容疲倦地直言:“我很忙!累得要命!”這時(shí)候他的助理一直在打電話,而宋小寶則略不適應(yīng)這種聚焦,背著手顯得有點(diǎn)不知所措,口罩墨鏡和帽子的明星必備武器倒是全備齊了。據(jù)說宋小寶最怕來上海,原因是虹橋機(jī)場太大了,容易迷茫。果然助理打了半天電話也沒搞清楚方向,最后去問了一個(gè)地勤才確定了進(jìn)關(guān)安檢的路

      南都娛樂周刊 2016年27期2016-08-24

    • “互聯(lián)網(wǎng)+”下機(jī)場高端零售模式初探
      了戰(zhàn)略合作,虹橋機(jī)場的運(yùn)營品質(zhì)和聲望也為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。本文將以虹橋機(jī)場高端零售商業(yè)模式創(chuàng)新為切入點(diǎn),基于旅客動(dòng)線和用戶需求,對(duì)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提升盈利能力、升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)提出了相關(guān)的實(shí)施建議。關(guān)鍵詞:機(jī)場高端零售商業(yè)模式1 “互聯(lián)網(wǎng)+”驅(qū)動(dòng)機(jī)場商業(yè)模式創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展帶來商業(yè)模式創(chuàng)新,更驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)零售服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型變革。機(jī)場作為交通樞紐和服務(wù)中心,其本身基于龐大客流量和關(guān)注度帶來的生產(chǎn)經(jīng)營收入結(jié)構(gòu),與“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的擴(kuò)張和利益收入來源相符合。立足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,提供

      中國商論 2016年8期2016-07-08

    • 設(shè)置吸煙室能否減少二手煙對(duì)健康的危害
      分公共場所(虹橋機(jī)場、上?;疖囌?、虹橋火車站及某辦公樓宇)吸煙室室內(nèi)外PM2.5濃度,了解二手煙對(duì)公共場所空氣質(zhì)量的影響情況;同時(shí),通過問卷調(diào)查了解公眾、管理人員對(duì)公共場所控?zé)煹恼J(rèn)知和態(tài)度,為進(jìn)一步開展有效控?zé)煿ぷ魈峁┛茖W(xué)依據(jù)。現(xiàn)場檢測:公共場所吸煙點(diǎn)PM2.5污染問題嚴(yán)重調(diào)查人員在機(jī)場和火車站的吸煙室、吸煙室門口1m處、3m處、5m處和10m處分別設(shè)置采樣點(diǎn),計(jì)算每個(gè)場所PM2.5和CO的小時(shí)平均濃度,并且每五分鐘記錄一次吸煙室吸煙人數(shù)。檢測結(jié)果表明,設(shè)

      上海人大月刊 2016年6期2016-05-14

    • 大張偉鄉(xiāng)村愛情版保鏢帶錯(cuò)路
      失在國際化的虹橋機(jī)場里。虹橋機(jī)場出發(fā)層分南北兩側(cè),南側(cè)為雙號(hào)出口,北側(cè)為單號(hào)出口,保鏢們帶著大張偉來到5號(hào)出口,并天真地認(rèn)為4號(hào)出口就在他們隔壁。事實(shí)上單雙號(hào)出口開車要繞高架一大圈。領(lǐng)頭保鏢與司機(jī)通話十分囂張地說:“我限你1一分鐘之內(nèi)開過來!”等車其間,大張偉心情愉快地和前來接機(jī)的20多個(gè)粉絲貧嘴嘮嗑,并大談理想型,氣氛十分融洽,倒是鄉(xiāng)村保鏢們等得不耐煩思忖著要不要打車離開。幸好那位非常有職業(yè)操守的司機(jī)并沒有甩臉走人,繞了一大圈終于在十多分鐘后趕到了大張偉

      南都娛樂周刊 2016年9期2016-03-31

    • 神秘的617鐵路專線
      1專列??吭?span id="j5i0abt0b" class="hl">虹橋機(jī)場一條運(yùn)輸專用鐵路的車站,成功地躲過了林彪的謀害,也使林彪集團(tuán)的企圖暴露在光天化日之下……”在另外一塊牌子上還寫著:“這里曾經(jīng)是毛澤東101專列的??空尽?971年9月10日,毛澤東101專列停靠此站后,上南京,回北京,隨后發(fā)生了‘九一三’事件。”由此可知,這絕不是一般的火車和鐵路,而是毛澤東的專車和專線。從它建成、運(yùn)營的數(shù)十年中,每一聲轟鳴、每一次啟動(dòng),都關(guān)系著中國政壇的神經(jīng),以至于近些年來各種傳說不知有多少??梢娺@條短短的極富傳奇的鐵

      工會(huì)信息 2016年32期2016-02-28

    • 吳奇隆劉詩詩夫婦你們夠了!
      陪伴愛妻抵達(dá)虹橋機(jī)場,手牽手的小動(dòng)作再一次流露了彼此的濃濃愛意。當(dāng)天,風(fēng)行記者在虹橋機(jī)場看到這對(duì)夫妻依舊穿著鏡頭里熟悉的黑色拼接款羽絨服和黑色長款風(fēng)衣現(xiàn)身,倆人都戴著眼鏡,完全是配一臉的畫風(fēng)。吳奇隆一手拉著行李箱,一手與劉詩詩手挽手,靜靜地走出閘口。然而,熱情的粉絲們?cè)缫汛蛱降搅撕桨嘈畔?,聚集在閘口外。吳奇隆耐心地停下腳步,等候粉絲拍照,等大家都拍夠了,才繼續(xù)和劉詩詩向外走。吳奇隆邊走邊揮手,臨上車前還不忘再次停下,給粉絲簽名,隨后才上車直奔酒店。每次接受

      南都娛樂周刊 2016年5期2016-02-03

    • 燙手的錢夾
      東國際機(jī)場和虹橋機(jī)場,投入到繁忙的特奧會(huì)志愿服務(wù)活動(dòng)當(dāng)中。10月12日,是特奧代表團(tuán)離滬的高峰期,僅從虹橋機(jī)場離滬的代表團(tuán)就有20多個(gè)。三排長侯國成帶著15名戰(zhàn)士從凌晨3點(diǎn)一直忙到傍晚6點(diǎn)多,為各代表團(tuán)搬運(yùn)行李6000多件。在集合準(zhǔn)備收隊(duì)時(shí),新戰(zhàn)士陳鑫發(fā)現(xiàn)候機(jī)大廳座椅下有一只黑色的塑料袋。小陳來不及打開看個(gè)究竟,就隨手裝進(jìn)了挎包。吃過晚飯,戰(zhàn)士們都回房間休息了。陳鑫也勸不住眼皮打架,睡意漸濃的他來到洗漱間刷牙。刷著刷著,他突然想起下午撿回的塑料袋忘了交給排

      預(yù)防職務(wù)犯罪專刊 2015年1期2015-10-22

    • 周恩來愛吃家鄉(xiāng)菜
      海,飛機(jī)停在虹橋機(jī)場,就在機(jī)場食堂吃了頓便飯。食堂里有個(gè)淮安籍的工作人員,特意為總理加了一樣家鄉(xiāng)菜,雪里紅炒肉絲。飯后,這位同志收拾餐桌時(shí),發(fā)現(xiàn)別的菜總理很少動(dòng)筷子,唯獨(dú)雪里紅炒肉絲吃了不少,他高興極了,趕忙為總理裝了兩罐頭瓶子的雪里紅炒肉絲和雪里紅炒干絲,拜托在周總理身邊服務(wù)的同志,“請(qǐng)收下家鄉(xiāng)人對(duì)總理的一片心意,總理能多吃些飯,身體健康,就是全國人民的幸福?。 彼涂偫砘乇本┑娘w機(jī)飛回虹橋機(jī)場,飛行員將兩個(gè)空罐頭瓶子退還給食堂里那個(gè)淮安籍的工作同志,他打

      閱讀與作文(小學(xué)高年級(jí)版) 2015年8期2015-05-30

    • 陳毅如何處理征地動(dòng)遷問題
      5月,為重建虹橋機(jī)場,上海市成立了虹橋機(jī)場修建委員會(huì)(簡稱“修建委”)。7月10日,由“修建委”頒布的《虹橋機(jī)場關(guān)于征用土地、房屋的公告》在虹橋鎮(zhèn)、北新涇鎮(zhèn)的大街小巷及虹橋機(jī)場大門口等處張貼出來。3天后,一封收信人為“陳毅市長”、落款署名為“完顏”的人民來信被送至上海市人民政府。7月15日,陳毅親閱來信。該信反映,目前政府公布的征用土地、房屋以及遷墳、青苗等的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)定得偏低,群眾普遍覺得“不盡滿意”,建議政府考慮適當(dāng)提高補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。陳毅隨即指示市政府秘書處

      黨史縱覽 2015年3期2015-03-27

    • 淺談虹橋新航站樓節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用
      關(guān)鍵。我們以虹橋機(jī)場二號(hào)航站樓為例,探討一下其中運(yùn)用的先進(jìn)節(jié)能技術(shù)。在虹橋機(jī)場新航站樓的工程建設(shè)過程中,能源節(jié)約始終是一個(gè)重要主題。其成功的做法可歸納為“綜合節(jié)能、系統(tǒng)節(jié)能、創(chuàng)新節(jié)能”。所謂“綜合節(jié)能”,就是關(guān)注機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、日常運(yùn)行和運(yùn)營管理中與能源消耗相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié),關(guān)注與能源消耗相關(guān)的飛行區(qū)、航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、工作區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)等各個(gè)部位及設(shè)備設(shè)施;所謂“系統(tǒng)節(jié)能”,則是以系統(tǒng)工程方法處理節(jié)能問題,按照“系統(tǒng)分析、明確因果、抓住要害、以求治本

      科技致富向?qū)?2013年17期2013-10-30

    • 深入調(diào)研 結(jié)合實(shí)際 不斷推進(jìn)企業(yè)節(jié)能降耗——上海虹橋機(jī)場余成軒同志先進(jìn)事跡
      上海虹橋機(jī)場是用能大戶,技術(shù)設(shè)備部副部長余成軒自主管節(jié)能工作以后,即著手對(duì)機(jī)場節(jié)能工作進(jìn)行了深入調(diào)研,并結(jié)合公司能源管理現(xiàn)狀,提出了以“管理節(jié)能為主,技術(shù)節(jié)能為輔”節(jié)能降耗工作指導(dǎo)思想,并通過激勵(lì)與壓力并舉,調(diào)動(dòng)各單位節(jié)能積極性,取得了較好成績,被光榮評(píng)為2008-2009年度上海節(jié)能先進(jìn)個(gè)人。一、強(qiáng)化責(zé)任考核,形成上下互動(dòng),左右聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制。在能源管理中,余成軒同志意識(shí)到職責(zé)明確、責(zé)任到人是關(guān)鍵。2009年,在他帶領(lǐng)下,技術(shù)部對(duì)各單位用能情況進(jìn)行了梳理

      上海節(jié)能 2010年7期2010-04-21

    • 小平同志果然愛冒險(xiǎn)
      按原計(jì)劃降落虹橋機(jī)場,如果無法降落,就直飛東京,加油后再飛向美國。按照這個(gè)飛行方案,專機(jī)“第二次”起飛了。飛機(jī)經(jīng)過濟(jì)南上空時(shí)又收到天氣預(yù)報(bào):上海天氣逐漸轉(zhuǎn)好,能見度已經(jīng)由200-300米上升到了800-1000米。聽到這個(gè)好消息,駕駛室里一片歡騰——按原計(jì)劃,降落虹橋!誰知飛機(jī)剛進(jìn)入“上海走廊”,大霧再次升騰起來,能見度又降到了600米。眼見霧氣越來越濃,這樣的天氣條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到降落標(biāo)準(zhǔn),但再想改道東京已經(jīng)來不及了,飛機(jī)只能嘗試“超標(biāo)降落”。地面能見度太低

      幸?!傋x 2009年2期2009-03-17

    • 排隊(duì)的經(jīng)濟(jì)學(xué)
      對(duì)比一下上海虹橋機(jī)場,那里的效率可低多了。乘客只能按路程遠(yuǎn)近排成兩隊(duì),排遠(yuǎn)路的那支隊(duì)伍尤其長,要是周五傍晚再碰巧下雨,這支隊(duì)就實(shí)在長得讓人無法忍受了。不僅乘客排隊(duì),出租車也排隊(duì),但只排成一隊(duì)。出租車一輛一輛依次開到乘客隊(duì)伍的頂頭,每次上兩到四名乘客。我估計(jì)同樣是兩分鐘,虹橋機(jī)場只能開走四輛載客出租車??梢?,首都機(jī)場的效率要比虹橋機(jī)場高出四倍。排隊(duì)這個(gè)問題從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看有什么意義呢?第一,要盡可能量化。想做到實(shí)事求是,數(shù)據(jù)是最好的方法。第二,比較最能說明問

      意林 2006年6期2006-05-14

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