四縱

”為目標(biāo)的“四橫四縱”閉環(huán)式建設(shè)路徑。四橫：統(tǒng)籌規(guī)劃，戰(zhàn)略推動；機(jī)制創(chuàng)新，層層帶動；深度研究，聚焦問題；關(guān)注課堂，素養(yǎng)育人。四縱：目標(biāo)引領(lǐng)、制度保障、熱點(diǎn)問題研究、素養(yǎng)課堂育人。完成了三步走戰(zhàn)略。第一步：點(diǎn)亮思想，愿景規(guī)劃有高度。愿景：為振興燕趙教育奮力前行；宗旨：一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園。第二步：燃燒智慧，機(jī)制建設(shè)有力度。一是專家引領(lǐng)上快車道。對外，學(xué)習(xí)借鑒。與特級教師徐長青、特級教師柏繼明共同組成京津冀戰(zhàn)略聯(lián)盟。對內(nèi)，提升品質(zhì)。資深專家為工作室指

時期他率領(lǐng)的二野四縱馳騁中原。他向中央提議南渡黃河。四縱在中原豫西地區(qū)，像一把尖刀直插入蔣介石的心臟。這樣既減緩了劉鄧在大別山的壓力，又牽制和削弱了胡宗南進(jìn)攻延安的兵力，用主動防御戰(zhàn)法出奇制勝，保衛(wèi)了毛主席和黨中央。1945 年8 月，毛主席在重慶談判期間，國民黨閻錫山組織了13 個師向我上黨解放區(qū)進(jìn)犯。陳賡率領(lǐng)的太岳縱隊，在劉伯承、鄧小平的指揮下，與太行、冀南縱隊等部一起對來犯之?dāng)辰o予了堅決的回?fù)?，成功消滅了國民黨閻錫山部隊3.5 萬人，有力地支持了毛主

、副政委譚啟龍，四縱司令員陶勇、政委王集成，八縱司令員王建安、政委向明，九縱司令員許世友、政委林浩，特種兵縱隊司令員陳銳霆、政委張藩等。陳毅對會議內(nèi)容作了說明：“華野與國民黨軍耍了一個多月的‘龍燈’，要到火候了，‘彩繡球’已經(jīng)把敵一兵團(tuán)司令湯恩伯逗起來了。幾個小時前，根據(jù)截獲的情報得知，敵湯恩伯兵團(tuán)的最新作戰(zhàn)部署是以整74師為中心，整25師、整83師分別為其左右兩翼;以整65師保障整25師側(cè)翼，第7軍和整48師保障整83師側(cè)翼，限于14日攻占坦埠。同時，情

身，后來居上從“四縱四橫”到“八縱八橫”一條條經(jīng)濟(jì)的動脈遍布祖國的每一個城市跨江河，穿低谷，鉆隧洞一座座脊梁，以青銅般的骨骼撐起中國夢比風(fēng)快，比風(fēng)神奇一條條銀灰色的長龍風(fēng)馳電掣驚飛昔日荒涼的貧瘠里程還是原來的里程時間被一次次縮短生命，被速度一次次拉長許多幸福不再等待三千里路朝發(fā)夕至兩個城市的人，如同毗鄰而居遠(yuǎn)方不再是夢想心中有詩的人詩和遠(yuǎn)方，二者皆可得兼落后，擁堵——昨日所有灰色的記憶正被“中國速度”，一一覆蓋

答題。本文立足“四縱四橫”管理法（“四縱”即黨建序列、管理序列、安全序列、技術(shù)序列；“四橫”即核心業(yè)務(wù)統(tǒng)計、績效考核分層、管理變革落地、人才梯隊保障），結(jié)合銀川機(jī)場運(yùn)行管理實(shí)踐，對“四縱四橫”管理法在民航機(jī)場領(lǐng)域的應(yīng)用開展一些分析和探討。應(yīng)用“四縱四橫”管理法的基本前提應(yīng)用“四縱四橫”管理法的基本前提包括三個方面，即人是懶惰的、人是自私的、資源是有限的。（一）人的懶惰性。承認(rèn)人的懶惰性是科學(xué)的精神，也是實(shí)事求是的態(tài)度。懶惰性突出表現(xiàn)為想用更少的時間得到更大

身，后來居上從“四縱四橫”到“八縱八橫”一條條經(jīng)濟(jì)的動脈遍布祖國的每一個城市跨江河，穿低谷，鉆隧洞一座座脊梁，以青銅般的骨骼撐起中國夢比風(fēng)快，比風(fēng)神奇一條條銀灰色的長龍風(fēng)馳電掣驚飛昔日荒涼的貧瘠里程還是原來的里程時間被一次次縮短生命，被速度一次次拉長許多幸福不再等待三千里路朝發(fā)夕至兩個城市的人，如同毗鄰而居遠(yuǎn)方不再是夢想心中有詩的人詩和遠(yuǎn)方，二者皆可得兼落后，擁堵——昨日所有灰色的記憶正被“中國速度”，一一覆蓋

佳的做法是“三橫四縱”的任務(wù)設(shè)計。一、何為“三橫”、“四縱”？所謂“三橫四縱”，這是對整本書閱讀任務(wù)布置的一個概括說法?！叭龣M”是指每個單元閱讀活動過程中的前、中、后的任務(wù)設(shè)計;“四縱”是指貫穿在每個單元活動中的四種任務(wù)形式，分別是：讀、品、寫、思?！白x”與“品”主要指接受文本，“寫”旨在讓學(xué)生將對文本的理解展示出來，進(jìn)行交流，從而深化他們的理解，并鍛煉他們的思維能力與表達(dá)能力?！八肌笔且龑?dǎo)學(xué)生逐步養(yǎng)成讀書思考、質(zhì)疑的良好習(xí)慣。因此，“讀、品、寫、思”是一

通運(yùn)營，標(biāo)志著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運(yùn)營。根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年-2030年），在“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，我國即將形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。2016年12月16日，是滬昆高鐵昆明至貴陽段試運(yùn)行的第14天。隨著一聲長長的汽笛鳴響，在冬日暖暖的陽光下，閃著銀光的“子彈頭”和諧號列車穩(wěn)穩(wěn)地?？吭谇副闭?。一群年輕人懷著激動的心情，秩序井然地走進(jìn)站臺，乘上了夢寐以求的高速列車。他們是滬昆

二月二日這是華野四縱政治部機(jī)要秘書公維仕1949年2月寫給妻子趙淑清的家書。公維仕（1921-1985），山東蒙陰人，1938年參加革命，1939年加入中國共產(chǎn)黨。解放后歷任中共阜陽地委組織部科長、中共中央組織部干事等職。趙淑清（1919-2015），山東蒙陰人，1942年參加革命，1944年加入中國共產(chǎn)黨。上世紀(jì)40年代，抗日烽火燃遍沂蒙，在同仇敵愾抵御外侮的火熱戰(zhàn)斗生活中，共同的革命理想把公維仕、趙淑清兩位年輕人緊緊聯(lián)系在一起，他們并肩戰(zhàn)斗，相識相愛。

合，組成八路軍第四縱隊。宋時輪任司令員，鄧華任政治委員兼黨委書記。5月31日，八路軍第四縱隊5000多人由齋堂出發(fā)，分兩路挺近冀東，一路連克昌平、延慶、興隆等縣城。6月24日，到達(dá)薊縣靠山集和遵化縣將軍關(guān)、下營一線。6月底，華北人民抗日自衛(wèi)委員會冀東分會在豐潤縣田家灣子召開了冀熱邊特委與抗日同盟者參加的軍事會議，“參加會議的有李運(yùn)昌、黎巨峰、王大中、洪麟閣、楊十三和高志遠(yuǎn)的代表劉冠英等。會上正式成立‘華北抗日聯(lián)軍第三軍區(qū)（簡稱冀東抗日聯(lián)軍），建制是總隊、大

志著我國高鐵網(wǎng)“四縱四橫”中的“四橫”完美收官。中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福表示，隨著近年來鄭徐、滬昆、寶蘭、石濟(jì)等多條高鐵的開通，我國高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成。在長三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群，高鐵早已連片成網(wǎng)。在東部、中部、西部和東北四大板塊，高鐵也實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。過去五年間，中國高鐵實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。來自中鐵總的統(tǒng)計顯示，2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億元，新增鐵路營業(yè)里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵

志著我國高鐵網(wǎng)“四縱四橫”中的“四橫”完美收官，中國高鐵運(yùn)營里程達(dá)到2.5萬公里。石家莊至濟(jì)南高速鐵路全長298公里，運(yùn)營時速250公里，途經(jīng)河北衡水、山東德州兩地級市，西伸、東進(jìn)分別與石太客專、濟(jì)青高鐵相接，橫貫晉冀魯三省。298公里，看起來不長，但其對我國高鐵網(wǎng)的進(jìn)一步完善卻具有舉足輕重的意義。石濟(jì)高鐵項(xiàng)目總工程師梁振發(fā)表示，石濟(jì)高鐵的開通不僅標(biāo)志著國家鐵路“十二五”規(guī)劃的“四縱四橫”太青“一橫”全線貫通，而且石濟(jì)高鐵與津保鐵路南北呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了以京滬、

中國的高鐵，從“四縱四橫”到“八縱八橫”，迅速結(jié)成一張巨大的網(wǎng)絡(luò)。遵義，正好處于大西南這個經(jīng)濟(jì)文化圈的核心和腹地，從幾何中心變成流量中心，面向的是全國統(tǒng)一的大市場和志存高遠(yuǎn)的“一帶一路”。一個內(nèi)陸中心城市復(fù)興的時代正在到來。大到一片區(qū)域、一個城市，小到每個人，都需要在這股浩蕩潮流中作出新的選擇和定位。以前，遵義人只求“走得了”?，F(xiàn)在，遵義人追求“走得好”。渝貴鐵路即將通車，這趟列車，始于冬天，發(fā)往春天。經(jīng)過漫長的等待，遵義終于迎來快速鐵路時代。軌道在延伸，

途開始實(shí)施“一橫四縱”的發(fā)展戰(zhàn)略?！耙粰M”是指全國企業(yè)級市場。華途通過全面實(shí)現(xiàn)渠道化，讓經(jīng)銷商伙伴去服務(wù)企業(yè)級市場，并為渠道伙伴提供技術(shù)和產(chǎn)品，以及培訓(xùn)，讓他們?nèi)シ?wù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)?！艾F(xiàn)在，數(shù)據(jù)安全的需求點(diǎn)很多，而且企業(yè)級安全的市場需求很大。華途僅依靠自身團(tuán)隊的銷售、技術(shù)服務(wù)能力很難滿足全國企業(yè)級客戶的需求。所以要實(shí)行企業(yè)級全渠道化?！敝x永勝表示。那么“四縱”是什么意思？謝永勝解釋道：“四縱就是指全面布局于深度垂直的行業(yè)，包括金融、運(yùn)營商、央企、政府?！睘槭裁匆?/div>

中國計算機(jī)報 2017年13期2017-05-04

短短10年間，“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)骨架已基本成形。3.運(yùn)營時速最高——486.1公里時速486.1公里——這是噴氣飛機(jī)低速巡航的速度！2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗(yàn)段，CRH380AL新一代高速動車組創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營第一速。4.世界等級最高的高鐵——京滬高鐵2011年6月，京滬高鐵建成通車，這是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)

為東北民主聯(lián)軍第四縱隊，轄第十、十一、十二旅和縱隊炮兵團(tuán)、警衛(wèi)團(tuán)，共2.3萬余人。四縱組建后不久，就在沙嶺與全美械裝備國民黨軍打了一仗。1946年2月16日，四縱6個團(tuán)把國民黨新六軍二十二師六十六團(tuán)包圍在沙嶺，以絕對優(yōu)勢兵力、敢打硬拼的精神，和敵人進(jìn)行了一天三夜的激烈戰(zhàn)斗，結(jié)果還是叫敵人跑了。打掃戰(zhàn)場一算賬，殲敵647人，自己卻付出了傷亡2159人的沉重代價。四縱司令員吳克華總結(jié)時說，部隊?wèi)?zhàn)術(shù)技術(shù)尚未由游擊戰(zhàn)向運(yùn)動戰(zhàn)轉(zhuǎn)變，對強(qiáng)敵戰(zhàn)斗力估計不足，在兵力火力使

道，政務(wù)區(qū)“三橫四縱”主干道，及動漫基地、濱湖新區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，計劃改造、升級計劃改造、升級路口信號機(jī)核心模塊253處，更換路口信號機(jī)129臺，更換聯(lián)網(wǎng)路口信號機(jī)278處。此外，合肥市還將針對主要交通節(jié)點(diǎn)、堵點(diǎn)，建設(shè)136處視頻監(jiān)控，4處無線視頻監(jiān)控，14處制高點(diǎn)監(jiān)控，同時建設(shè)多處違反禁令標(biāo)志自動抓拍系統(tǒng)及違法占用公交車道自動抓拍系統(tǒng)。通過改造建設(shè)，合肥市可實(shí)時掌握交通態(tài)勢，第一時間發(fā)現(xiàn)并調(diào)度處置突發(fā)交通事件。

為東北民主聯(lián)軍第四縱隊，轄第十、十一、十二旅和縱隊炮兵團(tuán)、警衛(wèi)團(tuán)，共2.3萬余人。四縱組建后不久，就在沙嶺與全美械裝備國民黨軍打了一仗。1946年2月16日，四縱6個團(tuán)把國民黨新六軍二十二師六十六團(tuán)包圍在沙嶺，以絕對優(yōu)勢兵力、敢打硬拼的精神，和敵人進(jìn)行了一天三夜的激烈戰(zhàn)斗，結(jié)果還是叫敵人跑了。打掃戰(zhàn)場一算賬，殲敵647人，自己卻付出了傷亡2159人的沉重代價。四縱司令員吳克華總結(jié)時說，部隊?wèi)?zhàn)術(shù)技術(shù)尚未由游擊戰(zhàn)向運(yùn)動戰(zhàn)轉(zhuǎn)變，對強(qiáng)敵戰(zhàn)斗力估計不足，在兵力火力使

蘆島增援北上，我四縱、十一縱和熱河獨(dú)立四師、六師及炮兵旅，奉命向葫蘆島至錦州的必經(jīng)之路塔山地區(qū)集結(jié)，組織堅守防御。塔山位于葫蘆島與錦州之間，說是山，其實(shí)海拔僅42米，也沒有塔，不過是一座微隆的丘陵。塔山東靠大海，易受海上國民黨軍艦側(cè)射火力威脅；周圍是8000米平緩起伏的開闊地帶，基本上無險可守。然而，就在這無險可守的陣地上，1948年10月10日至15日，擔(dān)任塔山阻擊戰(zhàn)正面防御任務(wù)的四縱在友鄰部隊的配合下，主要依靠短兵器，與擁有飛機(jī)、軍艦、坦克等的國民黨1

蘆島增援北上，我四縱、十一縱和熱河獨(dú)立四師、六師及炮兵旅，奉命向葫蘆島至錦州的必經(jīng)之路塔山地區(qū)集結(jié)，組織堅守防御。塔山位于葫蘆島與錦州之間，說是山，其實(shí)海拔僅42米，也沒有塔，不過是一座微隆的丘陵。塔山東靠大海，易受海上國民黨軍艦側(cè)射火力威脅；周圍是8000米平緩起伏的開闊地帶，基本上無險可守。然而，就在這無險可守的陣地上，1948年10月10日至15日，擔(dān)任塔山阻擊戰(zhàn)正面防御任務(wù)的四縱在友鄰部隊的配合下，主要依靠短兵器，與擁有飛機(jī)、軍艦、坦克等的國民黨1

鐵路線，意味著“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中的第一橫——滬漢蓉鐵路通道基本貫通，可以直接從成都坐動車到上海。渝利鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中的“一橫”——滬漢蓉鐵路通道的重要組成部分。西起重慶市渝北區(qū)，向東終至湖北省利川市，與宜萬(宜昌至萬州)鐵路在涼霧站接軌。全線設(shè)9個車站，建設(shè)里程264km，設(shè)計時速200km。由于四川到湖北沿途山巒層疊，渝利鐵路沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，為了確保線路安全，通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全面評估、調(diào)試、優(yōu)化線路設(shè)備安全性、運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)可靠性和

鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一縱——東南沿海鐵路的重要組成部分。該鐵路開通運(yùn)營后，“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的“四縱”將全部拉通。廈深鐵路向西通過深圳北站連接廣深港高鐵，向東與福廈、溫福、甬臺溫、杭甬等高鐵相連，全長 502km，為國家I級雙線電氣化鐵路。廈深鐵路開通運(yùn)營后，將連接廣深鐵路、廣深港高速鐵路，并通過廣州鐵路樞紐與京廣鐵路和既有京九、廣茂等鐵路干線連通，將我國最具經(jīng)濟(jì)活力的珠三角地區(qū)與長三角地區(qū)連成一片，將大大縮短深圳、港澳地區(qū)與滬寧

規(guī)劃》中的高鐵“四縱”干線就將全部貫通。“四橫”干線中最長的滬漢蓉高鐵，除渝利段，已全線貫通?；趾氲母哞F路網(wǎng)已將重點(diǎn)城市基本串聯(lián)起來了。嶄新的高鐵運(yùn)營版圖也在改變著中國人的出行。如今，動車組旅客發(fā)送量已占全國鐵路旅客發(fā)送總量的25.7%，預(yù)計隨著哈大高鐵和京廣高鐵的全線貫通，比例將進(jìn)一步提高。預(yù)計到“十二五”末，以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的快速鐵路網(wǎng)基本建成，高鐵里程將達(dá)1.8萬km左右，包括時速200～250 km的高速鐵路1.13萬 km，時速300

長期鐵路規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的“一縱”，是京哈高鐵的重要組成部分，通車后將成為世界上第一條投入運(yùn)營的穿越高寒地區(qū)的高速鐵路。哈大高鐵南起遼寧省大連市，北至黑龍江省哈爾濱市，縱貫東三省，全線營運(yùn)里程921 km。全線由南向北，經(jīng)過大連市、營口市、鞍山市、遼陽市、沈陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、松原市和哈爾濱市共10個城市。據(jù)了解，正式運(yùn)營后哈大高鐵，可適應(yīng)最低溫度為－40℃，從大連至哈爾濱將用時3個多小時。

指出，在維持原“四縱四橫”客運(yùn)專線基礎(chǔ)骨架不變情況下，增加4000公里的客運(yùn)專線?？瓦\(yùn)專線建設(shè)目標(biāo)由1.2萬公里調(diào)整到1.6萬公里以上。在“四橫四縱”全面延伸的布局下，鐵道部預(yù)計，到2020年，中國每小時200公里及以上時速的高速鐵路，建設(shè)里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。這個目標(biāo)，正在加速推進(jìn)著。“現(xiàn)在各地高鐵都開始建設(shè)，進(jìn)度很快。京廣線的南端快要通車了，北段也在加快。京滬高鐵最長的隧道已提前兩個月貫通，延伸到杭州也快了?！卑l(fā)改委