機(jī)殼
- 電機(jī)機(jī)殼加工工藝改進(jìn)與新工藝分析
體性能與質(zhì)量。而機(jī)殼作為電機(jī)設(shè)備中的基礎(chǔ)配件之一,目前在這類配件的加工制造中主要是結(jié)合澆筑方式、鑄型材料及造型工藝的不同,采用型砂鑄造與特種鑄造工藝,但這兩種工藝方法往往受到技術(shù)條件和設(shè)備等因素的影響,難以有效保證電機(jī)產(chǎn)品的制造質(zhì)量與制造精度。1 電機(jī)機(jī)殼加工工藝存在的不足及改進(jìn)策略1.1 氣孔問題及改進(jìn)策略在電機(jī)機(jī)殼鑄造過程中,氣孔是最為多見的問題,也是導(dǎo)致機(jī)殼加工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的根本原因。如何在電機(jī)機(jī)殼鑄造中避免氣孔的發(fā)生,一直是機(jī)械制造領(lǐng)域研究的重點。通
防爆電機(jī) 2023年5期2024-01-06
- 車用永磁同步電機(jī)鑄鋁合金機(jī)殼熱疲勞壽命預(yù)測
行工況多變,導(dǎo)致機(jī)殼長期在較高交變溫度下工作,雖然機(jī)殼在電機(jī)運(yùn)行額定工況下,短時間內(nèi)不會出現(xiàn)疲勞損壞,但在電機(jī)交變運(yùn)行工況下機(jī)殼經(jīng)常會出現(xiàn)疲勞裂紋,這對于車用電機(jī)而言這會造成噪聲、機(jī)殼內(nèi)吸入灰塵、冷卻液泄露等問題,從而導(dǎo)致電機(jī)性能下降或損壞?，F(xiàn)目前已經(jīng)有不少研究人員和學(xué)者對電機(jī)部件的強(qiáng)度和壽命進(jìn)行了研究,但主要集中在電機(jī)轉(zhuǎn)子上。鄧承浩等[5]通過有限元分析轉(zhuǎn)子在不同的轉(zhuǎn)速和不同的過盈量配合下的強(qiáng)度,并進(jìn)行疲勞壽命計算,得到比較合適的配合方式,但是沒有將轉(zhuǎn)子
重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)) 2023年5期2023-06-08
- 環(huán)式拌膠機(jī)水冷系統(tǒng)散熱性能數(shù)值模擬分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化?
備，工作過程中其機(jī)殼腔內(nèi)溫升的大小直接影響膠黏劑的熱固化狀態(tài)，進(jìn)而影響刨花施膠效果。目前國內(nèi)外學(xué)者對刨花施膠過程的研究主要集中在刨花施膠控制系統(tǒng)[6-10]、施膠工藝參數(shù)[11-14]、智能建模和控制方法[15-16]、施膠設(shè)備[17-18]及膠黏劑性能[19-22]等方面，有關(guān)拌膠機(jī)水冷系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的調(diào)整以及改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計以優(yōu)化水冷散熱效果的相關(guān)研究鮮有報道。在工業(yè)生產(chǎn)中，主要依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)整，缺乏理論上的研究。本文以刨花板生產(chǎn)中廣泛使用的單軸環(huán)式拌膠
林產(chǎn)工業(yè) 2022年12期2022-12-26
- 低壓鑄造水冷機(jī)殼機(jī)器人取件設(shè)計與編程
損壞，保證電動機(jī)機(jī)殼內(nèi)部螺旋水道的完整性，提高冷卻效果，目前新能源汽車的電動機(jī)機(jī)殼主要采用低壓鑄造成型。目前國內(nèi)企業(yè)低壓鑄造生產(chǎn)水平參差不齊，國內(nèi)最先進(jìn)的已經(jīng)接近或者達(dá)到國際先進(jìn)水平，然而，大部分中小企業(yè)的自動化程度還很低，特別是在鑄件的取出、搬運(yùn)環(huán)節(jié)，仍采用工人使用大鐵鉗對鑄件進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)的方式，不僅勞動強(qiáng)度大而且還具有高溫作業(yè)危險，嚴(yán)重制約了企業(yè)的生產(chǎn)效率[1]。1 取件機(jī)器人技術(shù)方案和工作流程如圖1 所示為某款新能源汽車電動機(jī)機(jī)殼，直徑450mm，
中國鑄造裝備與技術(shù) 2022年5期2022-09-28
- 沖擊式水輪發(fā)電機(jī)組尾水管里襯及機(jī)殼安裝方法
要做好檢測。3 機(jī)殼安裝機(jī)殼位于分流管內(nèi)，由機(jī)殼上段、斜板、側(cè)板構(gòu)成，總重13 400 kg。機(jī)殼上段整體到貨，機(jī)殼斜板分8瓣到貨，現(xiàn)場組焊形成機(jī)殼整體。機(jī)殼機(jī)構(gòu)詳見圖5所示。圖5 機(jī)殼正視圖3.1 機(jī)殼側(cè)板安裝（1）機(jī)殼側(cè)板安裝前需先把尾水管里襯側(cè)板多余部分進(jìn)行切割。而且側(cè)板安裝要在分流管安裝焊接完成后才具備安裝條件，因為機(jī)殼側(cè)板與分流管4個岔管是相連接的，在安裝過程中要注意機(jī)殼側(cè)板與分流管連接的位置，安裝時優(yōu)先安裝與分流管岔管相連的4塊側(cè)板。機(jī)殼側(cè)板與
水電站機(jī)電技術(shù) 2022年9期2022-09-26
- 污水處理廠壁式小型軸流風(fēng)機(jī)維修改造
拉螺桿連接電機(jī)和機(jī)殼，使電機(jī)固定于機(jī)殼內(nèi)，當(dāng)軸流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)問題時，給維修造成了相當(dāng)大的難度。由于軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點，維修時通常需要連同機(jī)殼整體拆除，需要對安裝軸流風(fēng)機(jī)的墻體進(jìn)行破壞敲除，方便取出軸流風(fēng)機(jī)，增加了維修成本和維修難度及時間。因此，如何簡單拆卸軸流風(fēng)機(jī)，對縮短維修時間和降低維修成本有重要意義。1 壁式小型軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)組成及工作原理小型軸流風(fēng)機(jī)主要由電機(jī)、葉片、機(jī)殼、集流器、連接螺桿等部件組成，電機(jī)與機(jī)殼通過螺桿對拉相連為一體，葉片安裝在電機(jī)上由電機(jī)帶
設(shè)備管理與維修 2022年14期2022-08-24
- 離心壓縮機(jī)水平剖分機(jī)殼密封區(qū)加工精度提升方法研究
心壓縮機(jī)水平剖分機(jī)殼由上殼和下殼組成，密封區(qū)位于機(jī)殼軸線的兩端，兩側(cè)密封區(qū)通常用于裝配干氣密封，由于機(jī)殼密封區(qū)與干氣密封裝配要求較為嚴(yán)格，上殼與下殼裝配稍有偏差就會導(dǎo)致干氣密封無法安裝到位甚至在安裝過程中造成干氣密封與密封區(qū)的損傷，裝配結(jié)構(gòu)如圖1 所示。由于上殼與下殼裝配精度是通過錐銷進(jìn)行定位，因此理論上只要將定位銷安裝到位，機(jī)殼密封區(qū)不會出現(xiàn)安裝偏差，但經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有些已經(jīng)加工完成的機(jī)殼在定位銷安裝到位的情況下，密封區(qū)也存在偏差情況；同樣，在調(diào)整至密封區(qū)
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2022年21期2022-07-19
- 焊接順序?qū)Υ笮秃癖谄春?span id="j5i0abt0b" class="hl">機(jī)殼變形狀態(tài)的影響*
結(jié)構(gòu)，比如壓縮機(jī)機(jī)殼，若改用拼焊工藝代替原來的一體化鑄造工藝，不僅可大幅降低制造難度，節(jié)約制造成本，并且可提升構(gòu)件的可靠性，降低缺陷率，從而提高構(gòu)件的使用壽命[1]。但在實際生產(chǎn)中，大型壓縮機(jī)機(jī)殼的鑄改焊工藝對焊接質(zhì)量的要求很高，而厚壁構(gòu)件在多層多道焊過程中因拘束度過大、材料可焊性低等因素，極易產(chǎn)生復(fù)雜的三向高應(yīng)力狀態(tài)，并由此引發(fā)機(jī)殼沿軸向的角變形與焊縫部位多向變形[2-3]。其中，在三向應(yīng)力及變形狀態(tài)下，機(jī)殼的徑向膨脹/收縮量將直接決定壓縮機(jī)的密封性及其
南方農(nóng)機(jī) 2021年23期2021-12-17
- 一種具有橡膠減振器的局部通風(fēng)機(jī)主機(jī)
風(fēng)機(jī)主機(jī)，包括外機(jī)殼和內(nèi)部具有電機(jī)及葉輪的內(nèi)機(jī)殼，在外機(jī)殼和內(nèi)機(jī)殼之間具有間隙，在間隙內(nèi)具有橡膠減振器，該橡膠減振器包括兩塊對稱設(shè)置的弧形橡膠板，且這兩塊弧形橡膠板分別貼設(shè)在上機(jī)殼和下機(jī)殼的內(nèi)側(cè)壁上，每塊弧形橡膠板的內(nèi)外兩側(cè)面的寬度方向上均并排設(shè)有若干排橡膠齒，每排橡膠齒沿弧形橡膠板的長度方向設(shè)置，相鄰的兩排橡膠齒之間形成條形的減振空腔，弧形橡膠板內(nèi)外側(cè)面的橡膠齒分別與外機(jī)殼內(nèi)壁和內(nèi)機(jī)殼外壁接觸。本實用新型在現(xiàn)有技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，利用橡膠減振器使局部通風(fēng)機(jī)主
橡塑技術(shù)與裝備 2021年23期2021-12-13
- 全電飛機(jī)用外轉(zhuǎn)子SPMSM機(jī)殼結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計*
示，轉(zhuǎn)子與一體化機(jī)殼端蓋相連，旋轉(zhuǎn)軸與電機(jī)本體結(jié)構(gòu)裝配通過螺栓固定，一體化機(jī)殼端蓋質(zhì)量為2.4 kg，端蓋厚度為8.5 mm，機(jī)殼厚度為5 mm，通過軸承與支撐架構(gòu)連接。結(jié)構(gòu)基本參數(shù)如表1所示，并對機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行等效處理，等效模型如圖2所示。圖1 驅(qū)動電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)表1 電機(jī)參數(shù)圖2 驅(qū)動電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)等效模型將等效模型導(dǎo)入Workbench靜態(tài)力學(xué)場中對電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)施加150 N·m的扭矩，將電機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)為2 300 r/min，并在旋轉(zhuǎn)軸部進(jìn)行約束。圖3 電機(jī)
電機(jī)與控制應(yīng)用 2021年10期2021-11-22
- 一種塑料管裂縫檢測修補(bǔ)設(shè)備
測修補(bǔ)設(shè)備，包括機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有左右兩端開口與外界連通的傳輸腔，傳輸腔左側(cè)上下端壁和右側(cè)上下端壁設(shè)有傳輸帶，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有兩個關(guān)于傳輸腔上下對稱的工作機(jī)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有檢測機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、修補(bǔ)機(jī)構(gòu)，檢測機(jī)構(gòu)包括機(jī)殼內(nèi)設(shè)有的工作腔，工作腔內(nèi)設(shè)有注水半圓塊，注水半圓塊可向下運(yùn)動接觸塑料管，修補(bǔ)機(jī)構(gòu)包括工作腔右端壁內(nèi)設(shè)有的蓄液腔，蓄液腔右端壁內(nèi)設(shè)有驅(qū)動腔，驅(qū)動腔上端壁固定連接有驅(qū)動電機(jī)，控制機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動腔遠(yuǎn)離傳輸腔一端壁內(nèi)設(shè)有的控制腔，控制腔內(nèi)設(shè)有下端連接于驅(qū)動電
橡塑技術(shù)與裝備 2021年22期2021-11-16
- 淺談不同外徑的電機(jī)定子在機(jī)殼中的替換
原因在于：在實體機(jī)殼或電機(jī)固定架上，需要對定位、固定電機(jī)的各個實體筋位進(jìn)行修改。本文以電機(jī)需定位、固定在兩HALF機(jī)殼上，并需要調(diào)整定子外徑為例，介紹一種不同外徑定子的替換方法。采用該方法，利用實物機(jī)殼，可盡早驗證更換新電機(jī)的可行性，有利于縮短開發(fā)周期，降低快速成型機(jī)殼的成本費(fèi)用和避免可能發(fā)生的改模費(fèi)用。2 結(jié)構(gòu)以某款電動扳手產(chǎn)品的電機(jī)為例。圖1中，電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子后軸承被定位、固定在塑料機(jī)殼內(nèi)，轉(zhuǎn)子前軸承被定位、固定在齒輪箱體上，齒輪箱體被固定在機(jī)殼內(nèi)。
電動工具 2021年5期2021-11-08
- 一次母線高阻接地對航天器電性能影響分析
電源控制電路地與機(jī)殼通過接地樁連接片連接，電源控制接地樁再與航天器整器接地樁連接。對于傳統(tǒng)的一次母線回線直接接地方案，一次母線短路故障是系統(tǒng)的單點故障。當(dāng)一次母線正線與機(jī)殼發(fā)生短路時，一次母線回線與機(jī)殼直接搭接會造成一次母線正線與回線短路，進(jìn)而造成航天器整器掉電失效。為了降低一次母線正線與回線的短路風(fēng)險，阿萊尼亞航天公司將PCU、配電器的主功率線電連接器外殼高阻連接結(jié)構(gòu)地防止靜電放電(ESD)；連接器支架與機(jī)殼絕緣安裝，再通過高阻接航天器結(jié)構(gòu)地[10]。此
航天器工程 2021年5期2021-10-15
- 水冷機(jī)殼螺旋砂芯機(jī)器人手爪夾具的設(shè)計★
800）引言水冷機(jī)殼螺旋砂芯大且重，現(xiàn)鑄造企業(yè)大都采用人工搬運(yùn)的方法，但是人工搬運(yùn)勞動強(qiáng)度較大，人工成本較高，且整個搬運(yùn)過程存在一定的高溫風(fēng)險，效率較低，而普通的機(jī)器人手爪夾具普遍通過連桿進(jìn)行裝夾，裝夾和搬運(yùn)過程有一定的不穩(wěn)定性，容易對砂芯造成一定的壓縮變形，對砂芯表面造成一定的摩檫損傷，無法做到有效的移動防護(hù)，并且裝夾不是十分穩(wěn)定，搬運(yùn)速度慢，效率偏低[1]。因此，設(shè)計一種針對性更好的專用螺旋砂芯機(jī)器人手爪夾具，使螺旋砂芯在搬運(yùn)過程中不會受損，并提升螺旋
機(jī)械管理開發(fā) 2021年7期2021-09-08
- 一種橡膠軟管尼龍芯脫芯機(jī)
龍芯脫芯機(jī)，包括機(jī)殼、機(jī)座、脫芯裝置、驅(qū)動輪、皮帶、夾緊塊、出芯道和碎屑回收裝置，機(jī)座固定安裝在機(jī)殼的下端，脫芯裝置固定安裝在機(jī)殼的上端，驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動連接在機(jī)殼的內(nèi)部，皮帶套設(shè)在驅(qū)動輪的外表面，夾緊塊固定連接在皮帶的外表面。本實用新型通過設(shè)置脫芯裝置，通過人工螺旋切割法，對切割質(zhì)量進(jìn)行精準(zhǔn)把控，避免了機(jī)械環(huán)切對尼龍芯造成切傷或切斷的情況，使尼龍芯能夠回收利用，節(jié)省了制造成本，通過設(shè)置碎屑回收裝置，方便了對橡膠軟管切除掉的殘渣進(jìn)行收集，避免殘渣堆積在機(jī)殼中，對
橡塑技術(shù)與裝備 2021年7期2021-04-22
- 大型軸流加離心壓縮機(jī)優(yōu)化設(shè)計
，徑向進(jìn)氣，焊接機(jī)殼。該機(jī)組技術(shù)水平達(dá)到了國際先進(jìn)水平，但是部分技術(shù)指標(biāo)與國際領(lǐng)先水平還有一定差距，還需要進(jìn)一步提升，包括機(jī)組成本、效率指標(biāo)和外觀等。該項目以寧夏寶豐公司2套10萬空分為依托，通過開發(fā)全新一代軸流+離心壓縮機(jī)，使大型軸流+離心機(jī)殼各項指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。1 主要內(nèi)容及方法該項目在神華寧煤國內(nèi)首臺10萬等級空分裝置用MAC180軸流+離心共軸壓縮機(jī)組技術(shù)的基礎(chǔ)上，依托寧夏寶豐公司2套10萬空分裝置，進(jìn)一步開展專項技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)了新一代10.
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2021年2期2021-04-13
- 定子與電機(jī)機(jī)殼配合的過盈量對止口直徑的影響
所示,主要由電機(jī)機(jī)殼、定子、轉(zhuǎn)子、后端蓋、編碼器罩、編碼器、軸承等組成。100W 伺服電機(jī)由于結(jié)構(gòu)緊湊,其定子由分布繞組通過激光焊接而成,此工藝極易造成焊接后的定子外圓失圓,需要以定子內(nèi)圓為基準(zhǔn)車削其外圓,可以保證外圓的尺寸。定子外圓與電機(jī)機(jī)殼內(nèi)圓配合,二者的尺寸公差配合會影響電機(jī)機(jī)殼與后端蓋連接處的止口的直徑。本文通過workbench 分析定子外圓與電機(jī)機(jī)殼的尺寸配合對機(jī)殼止口圓度的影響。圖1 伺服電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖2 有限元分析2.1 三維建模通過Sol
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年5期2021-03-17
- 壓縮機(jī)焊接機(jī)殼水壓試驗異常問題的分析及處理
文以某壓縮機(jī)焊接機(jī)殼在水壓試驗時發(fā)生異常問題的探討，問題出現(xiàn)后經(jīng)過多次慎重研究處理，問題解決，成為一個成功解決問題的經(jīng)典案例。關(guān)鍵詞：水壓試驗;機(jī)殼;異常問題分類號：TH452一、壓縮機(jī)焊接機(jī)殼結(jié)構(gòu)特性該壓縮機(jī)焊接機(jī)殼為水平剖分形式，分上、下機(jī)殼，分別由外殼板、端板、支撐環(huán)、密封體、中分面法蘭、風(fēng)筒等板材及鍛件材料組焊而成，風(fēng)筒及端板與支撐環(huán)之間均焊有分流板。二、水壓試驗問題追溯：該壓縮機(jī)機(jī)殼水壓試驗要求壓力為3.18MPa，升壓過程中，發(fā)現(xiàn)在升壓壓力分別
中國應(yīng)急管理科學(xué) 2021年9期2021-03-16
- 大型不銹鋼機(jī)殼鑄件鑄造工藝研究
10021)1 機(jī)殼鑄件工藝研發(fā)1.1 鑄造工藝難點分析上機(jī)殼鑄件毛重33.5 t，下機(jī)殼鑄件毛重46 t，整體UT+MT，尺寸精度等級CT13，毛坯面表面粗糙度低于25 μm，特殊局部區(qū)域低于12.5 μm。該上、下機(jī)殼鑄件主體結(jié)構(gòu)相同，主要區(qū)別在于下機(jī)殼另設(shè)有四個異形管口，管壁尺寸僅為50 mm，法蘭厚度180 mm，形狀不規(guī)則，順序補(bǔ)縮困難，輪廓尺寸為5050 mm×4400 mm×3000 mm，體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在造型操作過程中不易控制，尺寸精度
大型鑄鍛件 2021年1期2021-01-25
- 專利名稱:微型無刷直流電機(jī)
：包括固定連接的機(jī)殼和后蓋，機(jī)殼內(nèi)腔設(shè)有定子線圈和轉(zhuǎn)子部件，定子線圈固定安裝，轉(zhuǎn)子部件包括轉(zhuǎn)子軸、軸套和磁鋼，轉(zhuǎn)子軸的前后軸端分別由在機(jī)殼和后蓋內(nèi)設(shè)置的軸承進(jìn)行回轉(zhuǎn)支承，軸套固定套接在轉(zhuǎn)子軸上，磁鋼設(shè)有四塊并通過粘結(jié)劑在軸套的外圓固定粘接，在四塊磁鋼所形成的外圓還纏繞膠帶。本發(fā)明外形尺寸小、結(jié)構(gòu)簡單，同時質(zhì)量好高速運(yùn)行可靠。
微特電機(jī) 2020年11期2020-12-30
- 永磁同步電機(jī)電樞與機(jī)殼過盈量的計算與應(yīng)用
步電機(jī)的設(shè)計中，機(jī)殼過盈量取決于電機(jī)傳遞扭矩及裝配經(jīng)濟(jì)性。為保證電機(jī)在運(yùn)行發(fā)熱后仍然有可傳遞扭矩的過盈量，利用ANSYS系統(tǒng)中的熱仿真模塊，對電機(jī)運(yùn)行過程中的不同零部件溫度進(jìn)行仿真，保證熱膨脹不減小過盈量;并計算采用熱膨脹法進(jìn)行裝配時是否能產(chǎn)生足夠的裝配間隙。關(guān)鍵詞：永磁同步電機(jī);機(jī)殼;過盈量;ANSYS0? ? 引言永磁同步電機(jī)具有體積小、功率密度大、效率高、調(diào)速范圍廣等優(yōu)點，因而在新能源電動汽車中的應(yīng)用越來越廣。同時，永磁同步電機(jī)電樞的發(fā)熱量也比較大，
機(jī)電信息 2020年15期2020-06-29
- 大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子機(jī)殼鉆孔裝備的研制*
的風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子機(jī)殼也日趨重型化、大型化、復(fù)雜化。以功率6.3 MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)為例，其定子機(jī)殼重達(dá)3 t，外形高、長、寬尺寸分別達(dá)2.2 m、1.8 m和1.4 m。風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子機(jī)殼為一大型鑄造件，外部形狀為長方體，內(nèi)部沿縱向有圓柱形空心內(nèi)腔，發(fā)電機(jī)定子繞組線圈固定于定子機(jī)殼內(nèi)腔。在定子機(jī)殼的前、后、左、右4個面上需要加工出若干個高精度定位孔，用于安裝對腔體內(nèi)定子繞組進(jìn)行定位的定位銷。根據(jù)機(jī)型的不同，每個面定位銷數(shù)量通常為8～12個，定位銷銷孔直徑最大
機(jī)電工程 2020年6期2020-06-28
- 徑向鉆孔裝置的設(shè)計與應(yīng)用
背景圖紙要求工業(yè)機(jī)殼零件四個側(cè)面的夾角為90°,因為加工面有分度要求,工件質(zhì)量和體積大,所以難以實現(xiàn)在普通鉆床上加工?！鴪D1 工業(yè)機(jī)殼結(jié)構(gòu)2 裝置結(jié)構(gòu)按照圖紙要求,工業(yè)機(jī)殼零件四個側(cè)面的夾角為90°,在每個側(cè)面上加工徑向M30和M16螺孔。為了能在普通鉆床上加工以上螺孔,筆者設(shè)計了一套帶有分度功能的徑向鉆孔裝置,通過裝置中傳動機(jī)構(gòu)、分度機(jī)構(gòu)、鉆模、夾緊機(jī)構(gòu)的配合來完成加工,以滿足圖紙要求[1-2]。2.1 傳動機(jī)構(gòu)傳動機(jī)構(gòu)采用蝸桿、蝸輪傳動,實現(xiàn)分度。蝸桿
機(jī)械制造 2020年5期2020-06-09
- 微電機(jī)外殼多模組自動裝箱的實現(xiàn)
能，實現(xiàn)不同規(guī)格機(jī)殼在不同規(guī)格紙箱的自動裝箱。1 微電機(jī)外殼自動裝箱機(jī)工作原理針對微電機(jī)外殼裝箱要求，本文研發(fā)了微電機(jī)外殼自動裝箱機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。該設(shè)備主要包括2大功能區(qū)：第1功能區(qū)是由機(jī)殼排列機(jī)架、紅外線傳感器、機(jī)殼路徑調(diào)整裝置和機(jī)殼傳送帶組成的機(jī)殼運(yùn)送和排序機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)同一規(guī)格的筒形機(jī)殼以矩陣形式整齊排列的功能；第2功能區(qū)是由機(jī)殼運(yùn)載機(jī)械手、紙箱隔板運(yùn)載機(jī)械手、紙箱和紙箱運(yùn)送軌道組成的機(jī)殼自動裝箱機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)將排列好的機(jī)殼裝入紙箱和多層堆疊的功能。紅
自動化與信息工程 2020年1期2020-03-20
- 單螺桿膨脹機(jī)散熱損失的實驗研究
態(tài)時，螺桿壓縮機(jī)機(jī)殼及內(nèi)部轉(zhuǎn)子的軸向溫度接近線性分布。李紅旗等[7]實驗分析了潤滑油霧化對單螺桿壓縮機(jī)排氣溫度的影響，結(jié)果表明潤滑油霧化程度越高，排氣溫度越低，工作過程越接近等溫過程。Zhao Bin等[8]利用模糊隨機(jī)小波有限元法研究了潤滑油霧化對單螺桿壓縮機(jī)內(nèi)傳熱的影響，結(jié)果表明，潤滑油的霧化促進(jìn)了潤滑油與空氣的換熱，使排氣溫度降低，且潤滑油油滴直徑越小，排氣溫度越低。膨脹機(jī)領(lǐng)域目前主要以建立循環(huán)系統(tǒng)的半經(jīng)驗?zāi)Ｐ蜑橹?，人為將傳熱損失、泄漏損失等不可逆損
制冷學(xué)報 2019年5期2019-10-24
- 中國焊工打破外國多年壟斷技術(shù)
被稱作“中國焊接機(jī)殼拼裝制造第一人”，他打破外國多年的壟斷技術(shù)！他就是楊建華。楊建華1953年出生，中共黨員，沈陽鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司三車間鉚工、高級工人技師，先后榮獲“沈陽市十大能工巧匠”“全國機(jī)械工業(yè)有突出貢獻(xiàn)技師”“沈陽市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“遼寧省特等勞動模范”“全國勞動模范”等稱號。在過去很長一段時間里，百萬噸乙烯壓縮機(jī)的設(shè)計制造技術(shù)，一直被美國、日本、德國幾個少數(shù)國家壟斷著。我國當(dāng)初購買了德國的機(jī)器之后，出現(xiàn)故障維修還得把機(jī)器運(yùn)回德國。1992年秋
文萃報·周二版 2019年1期2019-09-10
- 電機(jī)機(jī)殼加工工藝改進(jìn)與新工藝分析
程中，一定要保證機(jī)殼、軸等零部件的加工精度，確保電機(jī)的質(zhì)量。本文主要針對電機(jī)配件中的鑄造電機(jī)機(jī)殼的缺陷進(jìn)行了研究，并提出了改進(jìn)的加工工藝。關(guān)鍵詞：電機(jī) 加工工藝 機(jī)殼 改進(jìn)引言我國作為電機(jī)生產(chǎn)和使用大國，多年以來，一直致力于各類電機(jī)的開發(fā)和改進(jìn)。電機(jī)機(jī)殼作為電機(jī)的主要支撐配件，其質(zhì)量的好壞直接影響著整個電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。近年來，隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和新材料的不斷研發(fā)，機(jī)殼無論從工藝還是質(zhì)量都有了很大的改善和提升。1.電機(jī)機(jī)殼概述電機(jī)機(jī)殼作為電機(jī)的主要配件，對電機(jī)整
數(shù)碼世界 2019年5期2019-09-09
- 新型空調(diào)外機(jī)殼
了一種新型空調(diào)外機(jī)殼，它主要由儲存和分水裝置、斜向水槽等構(gòu)成。一、儲存和分水裝置空調(diào)外機(jī)殼上方長77cm，寬27cm。在外機(jī)殼上每隔2cm設(shè)置一個寬3cm、深0.5cm的水槽，水槽用以存儲空調(diào)的冷凝水。水槽外延留有分水口，分水口的分水孔能控制水的流量。二、斜向水槽某品牌3.0匹柜式空調(diào)的外機(jī)殼為網(wǎng)格狀，網(wǎng)格橫豎相交，在此基礎(chǔ)上，我在橫向網(wǎng)格邊的外沿粘貼溝深為0.5cm的塑料U形槽，并將相鄰的兩行在一端用圓筒連接，形成一個連通器。水從最頂層開始沿塑料U形槽的
發(fā)明與創(chuàng)新·中學(xué)生 2019年2期2019-02-26
- KD491：一種冰箱除霜裝置
箱。手持裝置包括機(jī)殼以及接水箱，機(jī)殼上設(shè)有噴氣嘴，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有抽氣泵和電機(jī)。抽氣泵的進(jìn)、出氣口分別與加熱箱以及噴氣嘴連接。電機(jī)的輸出軸連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有弧形刮刀，轉(zhuǎn)盤的下方設(shè)有接料斗。接料斗與接水箱連接有導(dǎo)水管，接水箱與加熱箱連接有進(jìn)水管。通過轉(zhuǎn)盤上的弧形刮刀對冰箱內(nèi)壁的冰霜進(jìn)行刮除，刮除后的冰霜落到接料斗內(nèi)經(jīng)化水后，落入到加熱箱內(nèi)，產(chǎn)生高溫水蒸氣使冰霜快速融化，從而使得冰霜被快速清除。專利號：201811259789.7
科技創(chuàng)新與品牌 2019年12期2019-02-06
- 新型空調(diào)外機(jī)殼
了一種新型空調(diào)外機(jī)殼，它主要由儲存和分水裝置、斜向水槽等構(gòu)成。一、儲存和分水裝置空調(diào)外機(jī)殼上方長77cm，寬27cm。在外機(jī)殼上每隔2cm設(shè)置一個寬3cm、深0.5cm的水槽，水槽用以存儲空調(diào)的冷凝水。水槽外延留有分水口，分水口的分水孔能控制水的流量。二、斜向水槽某品牌3.0匹柜式空調(diào)的外機(jī)殼為網(wǎng)格狀，網(wǎng)格橫豎相交，在此基礎(chǔ)上，我在橫向網(wǎng)格邊的外沿粘貼溝深為0.5cm的塑料U形槽，并將相鄰的兩行在一端用圓筒連接，形成一個連通器。水從最頂層開始沿塑料U形槽的
發(fā)明與創(chuàng)新 2019年6期2019-01-18
- 基于降低流固耦合振動的羅茨風(fēng)機(jī)殼體結(jié)構(gòu)優(yōu)化*
究方向[5]。風(fēng)機(jī)殼體是羅茨風(fēng)機(jī)的主要部件，為了提高羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，改善風(fēng)機(jī)在氣流脈動下的動態(tài)性能，本文針對長沙鼓風(fēng)機(jī)廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的S31型羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼，結(jié)合機(jī)殼模態(tài)分析結(jié)果及風(fēng)機(jī)氣體壓力脈動分析結(jié)果對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)動力修改，以減小風(fēng)機(jī)殼體在氣體壓力脈動激勵下的耦合共振。1 羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼優(yōu)化目標(biāo)分析在羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼有限元模型各個法蘭連接處施加螺栓預(yù)緊力，并添加標(biāo)準(zhǔn)重力，利用ANSYS環(huán)境下的Block Lanczos求解方法求得機(jī)殼前6階固有頻
機(jī)械工程與自動化 2018年6期2018-12-21
- 疊壓鉚壓工裝在風(fēng)機(jī)部件制造中的應(yīng)用
。此外，交流風(fēng)機(jī)機(jī)殼一般采用鋁合金材料，但也不乏一類機(jī)殼采用了塑料外框與鋁合金支架通過鉚壓緊固的組合式機(jī)殼結(jié)構(gòu)。因而設(shè)計出行之有效的工藝裝備[2]是關(guān)鍵。1 三針扭斜式定子鐵心疊壓工裝定子斜槽后，形成的電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動勢近似于同一槽中的繞組均勻分布在一段圓周范圍內(nèi)的平均值，這能有效地削弱齒諧波磁場引起的附加轉(zhuǎn)矩，降低電磁振動和噪聲[1](就好比自行車要越過橫在路上的一條減速帶，如果以與減速帶垂直的方向通過，顛簸很大，如果讓車子斜著過減速帶就要平穩(wěn)得多)。
微特電機(jī) 2018年9期2018-09-28
- 一種橡膠圈修邊設(shè)備
圈修邊設(shè)備，包括機(jī)殼、成品倉、料盒、一號電機(jī)、二號電機(jī)、毛刷、修邊倉和電子閥，機(jī)殼內(nèi)部固定有支架，支架表面固定連輪架，輪架內(nèi)卡扣連接修邊倉，修邊倉表面開設(shè)有齒輪滾槽，修邊倉內(nèi)壁表面粘連軟膠墊，機(jī)殼頂端固定連接一號電機(jī)與二號電機(jī)，一號電機(jī)轉(zhuǎn)子固定連接毛刷，且毛刷位于修邊倉內(nèi)部。本實用新型實用方便，能有效的去除橡膠圈的毛邊，同時還能有效的保護(hù)橡膠圈，使橡膠圈在修邊過程中不會被刮花，同時具有去除橡膠圈細(xì)小毛邊的功能，以及通過設(shè)置的注液閥管，便利于向修邊倉內(nèi)注入對
橡塑技術(shù)與裝備 2018年17期2018-09-01
- 淺談過盈配合在電錘電鎬中的應(yīng)用
氣隙較小，定子與機(jī)殼、中間蓋與機(jī)殼等部位應(yīng)實現(xiàn)緊密配合。以電錘、電鎬為例，工具在作業(yè)場所的實際使用中產(chǎn)生振動，即使采用螺釘固定，定子與機(jī)殼、中間蓋與機(jī)殼之間仍存在摩擦現(xiàn)象。摩擦引發(fā)磨損，兩者間隙增加，致使定轉(zhuǎn)子相檫。所以，針對采用塑料定子座與鋁機(jī)殼相配結(jié)構(gòu)的電鎬，必須采用過盈配合。2）防止傳動部件失效偏心軸與齒輪的連結(jié)通過一個或者多個平鍵或半圓鍵實現(xiàn)。如齒輪與偏心軸不采用過盈配合，隨著電錘、電鎬作業(yè)時對工件沖擊后產(chǎn)生的反彈力作用于偏心軸齒輪，偏心軸與齒輪之
電動工具 2018年2期2018-04-26
- 如何控制氧壓機(jī)檢修質(zhì)量及試車安全性
在進(jìn)行檢修時發(fā)現(xiàn)機(jī)殼和隔板存在隔板鍍銅層起層氣泡、機(jī)殼內(nèi)和隔板產(chǎn)生鍍銅生綠銹現(xiàn)象（水汽進(jìn)入）。這里發(fā)現(xiàn)的一臺隔板存在隔板鍍銅層起層氣泡的機(jī)組停車1年有余，機(jī)組在停運(yùn)期間機(jī)殼內(nèi)也沒做充氮?dú)獗Ｗo(hù)；另一臺機(jī)殼內(nèi)和隔板產(chǎn)生鍍銅生綠銹現(xiàn)象是正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組；懷疑為氣體冷卻器的冷卻水滲透到氣體管道內(nèi)所致。但是這兩臺機(jī)組在停車前機(jī)組轉(zhuǎn)子機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的各項考核參數(shù)指標(biāo)按API考核要求標(biāo)準(zhǔn)均是在合格范圍內(nèi)的。因該類型機(jī)組為氧氣壓縮機(jī)及所應(yīng)用領(lǐng)域的特殊性，同時結(jié)合氧氣的特性，在對該
中國設(shè)備工程 2018年7期2018-04-21
- 電氣設(shè)備機(jī)殼電磁屏蔽技術(shù)研究
摘 要：電氣屏蔽機(jī)殼在電氣設(shè)備中發(fā)揮著重要的作用，是信息處理設(shè)備的主要載體，其中電氣設(shè)備機(jī)殼的材料、形狀、厚度、孔縫大小、位置、個數(shù)等，都會影響信息技術(shù)設(shè)備的電磁防護(hù)能力，因此，研究電氣設(shè)備機(jī)殼電磁屏蔽技術(shù)十分重要，通過分析電磁屏蔽技術(shù)原理、闡述電磁屏蔽技術(shù)的注意事項，做好特殊部位的屏蔽措施，可以達(dá)到分析研究電磁屏蔽技術(shù)的目的，促進(jìn)電磁屏蔽技術(shù)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備；機(jī)殼；電磁屏蔽技術(shù)中圖分類號：U463.68 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-294
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年23期2017-09-01
- 串勵電機(jī)定、轉(zhuǎn)子在機(jī)殼中相擦原因及檢測方法
勵電機(jī)定、轉(zhuǎn)子在機(jī)殼中相擦原因及檢測方法李孝忠，游瑞華（ 浙江亞特電器有限公司，浙江 嘉興314009 ）分析串勵電機(jī)中定、轉(zhuǎn)子在機(jī)殼相擦現(xiàn)象產(chǎn)生的多種原因，提供一種定、轉(zhuǎn)子配合的同軸度偏差測量方法，為后續(xù)配合間隙提供修正數(shù)據(jù)。測量方法簡單，檢具精度要求相對較低。串勵電機(jī)；相擦；分析；偏差；測量0 引言電動工具串勵電機(jī)中常見定、轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)相擦現(xiàn)象，該現(xiàn)象引發(fā)電能空耗增加，電機(jī)強(qiáng)烈振動并產(chǎn)生較大的雜音。更為嚴(yán)重的后果是，相擦的表面產(chǎn)生高溫或可引發(fā)著火危險甚
電動工具 2016年4期2016-09-21
- 大直徑筒型離心壓縮機(jī)主機(jī)及整體拆裝設(shè)計
的目的。外端蓋與機(jī)殼結(jié)合形式采用卡環(huán)結(jié)構(gòu)，拆裝方便，密封性能可靠。1 系統(tǒng)方案選型設(shè)計1.1模型級選型設(shè)計技術(shù)參數(shù)如下：Qin=532 000Nm3/h，pin= 0.341MPa(A)，Tin=45℃，pout=0.813MPa(A)，平均分子量9.4。經(jīng)過優(yōu)化最終確定葉輪直徑為Φ1 400mm，NLM系列模型級[2],級數(shù)為7級，機(jī)組為一段結(jié)構(gòu)，順排布置。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為3 730r/min，軸功率為20 521kW，壓縮機(jī)最高多變效率達(dá)到86.7%。1.
風(fēng)機(jī)技術(shù) 2016年6期2016-04-11
- 4 自拍手機(jī)殼
?4自拍手機(jī)殼自拍桿幾乎是旅行必備，但隨身攜帶有點麻煩，而且很多景點也不準(zhǔn)帶入。于是，集手機(jī)殼、自拍桿于一體的配件問世了。外形上看，是個厚1.5厘米的手機(jī)殼，但其亮點在背面，集合了可伸縮鋁管，需要自拍時就可以直接拉出來當(dāng)成自拍棒，長度可達(dá)72厘米，因為手機(jī)殼的包圍，也不用擔(dān)心手機(jī)沒扣好會掉下來。
環(huán)境與生活 2016年1期2016-03-17
- 電動飛機(jī)主推進(jìn)永磁同步電機(jī)強(qiáng)度分析
析，研究了定子與機(jī)殼之間的過盈配合方法。利用有限元軟件分別對爬升階段與巡航階段電動飛機(jī)主推進(jìn)電機(jī)定子與機(jī)殼和端蓋強(qiáng)度特性進(jìn)行仿真，分析了支撐筋寬度對電機(jī)強(qiáng)度的影響。研究結(jié)果表明，優(yōu)化電機(jī)結(jié)構(gòu)可滿足機(jī)械強(qiáng)度要求，能減輕電機(jī)整機(jī)重量。機(jī)械強(qiáng)度；永磁同步電機(jī)；有限元近年來，許多學(xué)者對飛機(jī)電機(jī)的強(qiáng)度進(jìn)行了研究分析，并取得了一定成果。文獻(xiàn)[1]研究了表面貼式和內(nèi)置式永磁電機(jī)的機(jī)械強(qiáng)度問題，建立了永磁體和護(hù)套的過盈量與電機(jī)最高轉(zhuǎn)速的關(guān)系模型，并采用接觸有限元法和等效環(huán)
沈陽工程學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版） 2016年4期2016-02-06
- 氣體流速和壓力對密封膠圈的影響
氣體喘振的聲音；機(jī)殼二段出氣口側(cè)溫度逐漸升高，殼溫達(dá)到136℃左右，殼內(nèi)氣體溫度達(dá)到155℃左右。另外，外推力軸承瓦溫也在逐漸升高，甚至溫度達(dá)到115℃，致使溫度聯(lián)鎖停車。一、機(jī)組停車原因分析經(jīng)對機(jī)組拆檢后發(fā)現(xiàn)，出口側(cè)的機(jī)殼與內(nèi)機(jī)殼之間的密封膠條出現(xiàn)局部硬化、變形、損壞的現(xiàn)象，致使機(jī)組二段出氣口配合密封處與平衡器腔貫通，產(chǎn)生氣體倒流，影響了平衡器腔的壓力平衡。同時使得軸向力增大，外推力軸承瓦溫增高。如圖2所示。拆檢時發(fā)現(xiàn)外推力軸承面有些研痕道、局部推力瓦塊
中國設(shè)備工程 2015年1期2015-12-26
- 一種新型電動螺絲刀
電動螺絲刀，包括機(jī)殼、設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的電機(jī)、軸接在電機(jī)上并伸出到機(jī)殼前端的轉(zhuǎn)桿和安裝在轉(zhuǎn)桿前端的刀頭，所述機(jī)殼上設(shè)置有至少三個彈簧桿，彈簧桿平行于所述轉(zhuǎn)桿并以轉(zhuǎn)桿的軸線為中心呈圓周陣列，所述彈簧桿包括固定連接在機(jī)殼上的套筒、套筒內(nèi)的彈簧和嵌設(shè)于套筒內(nèi)并與所述彈簧相抵的頂桿，套筒內(nèi)壁的末端設(shè)置有限位圈，頂桿外壁的頂端設(shè)置有限位環(huán)，所述套筒之間通過第一穩(wěn)定箍相互連接，所述頂桿之間通過第二穩(wěn)定箍相互連接。本實用新型能夠使螺釘平穩(wěn)安裝，避免傾斜。4 具體方案參看圖1
卷宗 2015年7期2015-08-28
- 電視機(jī)的虛擬開發(fā)與設(shè)計（二）
——連接導(dǎo)線及機(jī)殼的虛擬開發(fā)
面截圖3 電視機(jī)機(jī)殼的開發(fā)3.1 機(jī)殼的開發(fā)流程由于直接運(yùn)用VRML編程構(gòu)建類似電視機(jī)機(jī)殼等復(fù)雜的三維虛擬場景時需要編寫大量的代碼，為了提高建模效率，可運(yùn)用3DMax三維建模軟件分別對電視機(jī)機(jī)殼的前板、后蓋和屏建模并進(jìn)行表面顏色、紋理、材質(zhì)等處理，最后以VRML文件的形式進(jìn)行合成輸出，其開發(fā)流程如圖4所示。圖4 電視機(jī)機(jī)殼的開發(fā)流程3.2 開發(fā)過程及界面（1）底座和后蓋的建模及效果圖如圖5所示。3 結(jié)束語通過結(jié)合虛擬現(xiàn)實技術(shù)的設(shè)計與開發(fā)過程，對虛擬模型中的
電子測試 2015年2期2015-07-23
- 壓縮機(jī)殼體氨氣泄漏檢驗及處理
股份有限公司壓縮機(jī)殼體氨氣泄漏檢驗及處理金星 李品威 石陽嘯*/沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)股份有限公司0 引言在離心壓縮機(jī)的制造過程中，殼體的氨氣泄漏檢驗是一道重要環(huán)節(jié)，為了保證殼體的焊接質(zhì)量，在殼體做完水壓試驗后需做氨氣泄漏試驗，目的是檢查機(jī)殼焊縫質(zhì)量，防止泄漏。壓縮機(jī)機(jī)殼是用板材焊接而成，雖然焊縫進(jìn)行了超聲波探傷，但是在工作狀態(tài)下用的介質(zhì)是有毒有害、易燃、易爆氣體，如煤氣、氫氣和氧氣等，按技術(shù)要求必須進(jìn)行機(jī)殼焊縫的泄漏檢驗，即氨氣泄漏試驗。機(jī)殼在車間做氨氣檢驗時是
風(fēng)機(jī)技術(shù) 2015年6期2015-02-21
- 水壓試驗對機(jī)殼應(yīng)力變形影響的有限元分析
1-2]。壓縮機(jī)機(jī)殼作為壓縮機(jī)中重要的承壓構(gòu)件以及結(jié)構(gòu)支撐，其幾何尺寸十分龐大，缸壁相當(dāng)厚實，其本身的功能要求有許多個壓力室，缸體結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。以上因素導(dǎo)致實際運(yùn)行中機(jī)殼產(chǎn)生很大的應(yīng)力和變形，機(jī)殼法蘭中分面的水泄漏，正是變形過大導(dǎo)致的最常見的故障之一。壓縮機(jī)機(jī)殼在交付使用前，需要進(jìn)行水壓試驗，從而對機(jī)殼結(jié)構(gòu)的密封性及承壓能力進(jìn)行評判，并可同時檢驗機(jī)殼各處強(qiáng)度，是否在內(nèi)壓力作用下存在變形，以及焊縫處有缺陷[3]。如何精確定量分析機(jī)殼的應(yīng)力狀態(tài)和變形，以此指導(dǎo)
風(fēng)機(jī)技術(shù) 2014年6期2014-11-25
- 關(guān)于中心打孔機(jī)的設(shè)計研究
中心打孔機(jī)，包括機(jī)殼、電機(jī)座、電機(jī)導(dǎo)軌和兩個壓桿，其創(chuàng)新點在于：所述機(jī)殼內(nèi)具有推塊，機(jī)殼的頂部具有螺母，螺桿的一端通過螺母穿過機(jī)殼的頂部與推塊相連，電機(jī)導(dǎo)軌與機(jī)殼固定連接，電機(jī)座通過電機(jī)導(dǎo)軌與機(jī)殼滑動連接，電機(jī)座內(nèi)有電機(jī)，電機(jī)的輸出端連接有動力頭；所述推塊的下端具有滾輪，推塊的中部兩側(cè)對稱開有向上的兩個斜槽，每個壓桿的一端裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪在斜槽內(nèi)滑動，每個壓桿的中部通過回轉(zhuǎn)銷與機(jī)殼轉(zhuǎn)動連接，每個壓桿的另一端也均裝有滾輪。所述螺桿的與推塊相連一端的周壁開有
時代農(nóng)機(jī) 2014年10期2014-09-23
- TRT焊接機(jī)殼變形分析及控制
往TRT機(jī)組所用機(jī)殼均為鑄造結(jié)構(gòu)，公司為提高市場競爭力，研發(fā)了全焊接結(jié)構(gòu)TRT機(jī)殼。由于機(jī)組介質(zhì)主要為煤氣，要求機(jī)組在運(yùn)行中上下機(jī)殼扣合間隙為零，采用焊接結(jié)構(gòu)后，由于焊接量比較大，機(jī)殼內(nèi)部的殘余應(yīng)力及焊接變形問題將給后序加工、安裝甚至設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行帶來很大的影響，所以在焊接機(jī)殼生產(chǎn)、裝配中要通過反復(fù)修整才能達(dá)到使用要求，這樣不僅增加了制造成本，還影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，如何采取措施減少機(jī)殼焊接變形和焊接應(yīng)力，是提高此類焊接產(chǎn)品制造水平的關(guān)鍵。2. TRT焊
金屬加工(熱加工) 2013年16期2013-06-28
- ZG30Mn2搖臂殼體調(diào)質(zhì)工藝試驗
對ZG30Mn2機(jī)殼調(diào)質(zhì)后的焊接性能進(jìn)行測試，進(jìn)行調(diào)質(zhì)狀態(tài)的硬度、拉伸、沖擊韌度等力學(xué)性能的試驗。1. 工藝試驗用零件的選取選取25MJ0501A搖臂殼體進(jìn)行此次工藝試驗。該機(jī)殼材料為ZG30Mn2，長2225mm，寬1067mm，高688mm，毛坯重量約2060kg，其機(jī)殼結(jié)構(gòu)如附圖所示。25MJ0501A截割部機(jī)殼結(jié)構(gòu)簡圖2. 制訂工藝路線考慮到搖臂殼體有水槽蓋板及耐磨合金的焊接工序，本著最大限度地消除加工、焊接應(yīng)力并使熱處理變形最小，熱處理對耐磨合金
金屬加工(熱加工) 2013年11期2013-06-28
- TRT蝸殼結(jié)構(gòu)特性的有限元數(shù)值模擬
引言TRT焊接機(jī)殼是在原有鑄造機(jī)殼的基礎(chǔ)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)和創(chuàng)新設(shè)計后得出的新產(chǎn)品［1］。與原來的鑄造機(jī)殼相比，焊接機(jī)殼具有多方面的優(yōu)勢。但如此巨大的焊接機(jī)殼在各種工況中能否安全可靠，以及在使用過程中的強(qiáng)度、剛度能否滿足產(chǎn)品設(shè)計要求都是設(shè)計人員最關(guān)心的問題［2］。因此，雖然國內(nèi)外學(xué)者對這種大型結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力及變形做了大量研究，應(yīng)用各種有限元方法［3］進(jìn)行了分析，使得對單個結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力及變形分析變得更迅速和精確，但是如何對同類型的大型結(jié)構(gòu)件進(jìn)行系統(tǒng)的有限元分析，
中國機(jī)械工程 2012年15期2012-07-25
- 醫(yī)用超聲診斷儀系統(tǒng)接地的改進(jìn)研究
的直流地一般都與機(jī)殼接通，超聲診斷儀機(jī)殼保護(hù)接地，可將工頻干擾直接引入大地。其缺點是：保護(hù)裝置不易切斷電源，接地電流長期存在，機(jī)殼也將長期帶電，當(dāng)R0=R0′時，其對地電壓為相電壓的一半。如相電壓為220 V，則機(jī)殼電壓為110 V，此電壓值對人體是不安全的。目前我國超聲診斷儀大多采用這種系統(tǒng)接地類型，有待改進(jìn)[2]。圖1 TT型系統(tǒng)接地2.2 TN-C型系統(tǒng)接地的優(yōu)缺點TN-C型系統(tǒng)接地如圖2所示，它是將超聲診斷儀的機(jī)殼通過一根PE線接到工作零線（N線）
中國醫(yī)學(xué)裝備 2011年9期2011-02-01
- 修理小型電機(jī)的幾種適宜方法
成三條插在定子與機(jī)殼的空隙處，銅片伸出機(jī)殼外10～15mm并向外彎，銅片厚度與寬度應(yīng)能使端蓋緊扣在機(jī)殼上，最好無間隙。有的電機(jī)與機(jī)殼是壓裝的，沒有間隙，這時可在銅片上沖成與端蓋螺釘大小一樣的孔，用臨時固定螺釘把銅片固定好，內(nèi)止口的將機(jī)殼上的銅片向里彎曲，外止口的將機(jī)殼上的銅片向外彎曲，使銅片緊靠在機(jī)殼上，然后拆下臨時固定螺釘，重新裝上端蓋即可。最好在銅片與機(jī)殼間涂一些合適的粘結(jié)劑，使銅片緊貼在機(jī)殼上。（2）如果電機(jī)端蓋止口松動嚴(yán)重或電機(jī)止口較短，可用以下方
設(shè)備管理與維修 2010年9期2010-04-14