工程局

曾擔(dān)任廣西水電工程局經(jīng)營管理部主任、副總經(jīng)濟師，廣西云鵬工貿(mào)有限責(zé)任公司董事長、高級經(jīng)濟師等職務(wù)。身為國企高管的他利用職務(wù)便利，伙同非國家工作人員陳建軍、徐龍日以及彭某（另案處理）簽“陰陽合同”，通過虛增的方式套取公款高達130 多萬美元（折合人民幣近900 萬元），并予以瓜分。鐘瑞文還利用職務(wù)便利，收受他人財物共計折合人民幣1231.352 萬元和5.8萬余美元。值得一提的是，就連船東按約定支付給廣西水電工程局的10 萬元獎勵金，他也要據(jù)為己有。最終，鐘

任督辦江蘇運河工程局的督辦了。1919年3月5日，督辦運河工程局督辦熊希齡在南京出席第三次蘇魯運河會議，他提醒江蘇“宜先提款項趕辦測量”，以便與直魯運河工程相銜接。并強調(diào)，江蘇能自籌款項興辦最好，“但希望江蘇有統(tǒng)一機關(guān)以便隨時接洽”。這次蘇魯運河會議帶來的一個結(jié)果是“蘇省籌設(shè)專管機關(guān)”，以便與熊督辦隨時接洽。［12］其后，以黃以霖為首的蘇北士紳向省長齊耀琳呈文，請求“垂念江蘇水患工巨事迫”，迅速“呈請大總統(tǒng)特簡督辦會辦各一員治理江蘇運河事宜”。［13］經(jīng)過

0872)海河工程局于1897年在天津洋商倡議下為疏浚海河航道而設(shè)立。起初由中方主導(dǎo)，1900年八國聯(lián)軍占領(lǐng)天津后，改組為外國人把持的機構(gòu)。歷經(jīng)多次政權(quán)更替，直到1949年才結(jié)束使命。海河工程局存在時間長、工作影響大，加之原始檔案保存比較完整，近10年受到研究者的關(guān)注。王長松、王艾分別考察了海河工程局對海河的治理如何影響天津港口空間與城市建設(shè)[1-2]。葉文靜認為海河工程局對天津航運基礎(chǔ)設(shè)施的貢獻表明，近代中國的國家政權(quán)建設(shè)不總是與民族主義有關(guān)，而是內(nèi)嵌于

曾擔(dān)任廣西水電工程局經(jīng)營管理部主任、副總經(jīng)濟師，廣西云鵬工貿(mào)有限責(zé)任公司董事長、高級經(jīng)濟師等職務(wù)。身為國企高管的他利用職務(wù)便利，伙同非國家工作人員陳建軍、徐龍日以及彭某（另案處理）簽“陰陽合同”，通過虛增的方式套取公款高達130 多萬美元（折合人民幣近900 萬元），并予以瓜分。鐘瑞文還利用職務(wù)便利，收受他人財物共計折合人民幣1231.352 萬元和5.8萬余美元。值得一提的是，就連船東按約定支付給廣西水電工程局的10 萬元獎勵金，他也要據(jù)為己有。最終，鐘

壯族自治區(qū)水電工程局國際合作公司經(jīng)營部經(jīng)理，廣西壯族自治區(qū)水電工程局經(jīng)營管理部主任、副總經(jīng)濟師，云鵬工貿(mào)有限責(zé)任公司（簡稱“云鵬公司”）董事長兼總經(jīng)理、廣西壯族自治區(qū)濟民制藥廠法定代表人（職稱為高級經(jīng)濟師）等職。廣西壯族自治區(qū)水電工程局成立于1958年，屬于廣西壯族自治區(qū)水利電力建設(shè)集團有限公司的下屬國有企業(yè)，2014年12月更名為中國能源建設(shè)集團廣西壯族自治區(qū)水電工程局有限公司（簡稱“廣西壯族自治區(qū)水電工程局”），云鵬公司是廣西壯族自治區(qū)水電工程局下設(shè)的

壯族自治區(qū)水電工程局經(jīng)營管理部主任、副總經(jīng)濟師等職的鐘瑞文，伙同他人簽訂“陰陽合同”騙取895萬余元，利用職權(quán)單獨受賄1280多萬元。2021年4月25日，廣西壯族自治區(qū)崇左市中級人民法院終審判處鐘瑞文有期徒刑16年，并處罰金300萬元。有受賄前科仍不思悔改2019年7月13日，廣西壯族自治區(qū)監(jiān)察委指定崇左市監(jiān)察委對鐘瑞文涉嫌職務(wù)犯罪問題進行監(jiān)察調(diào)查。2019年7月16日，他因涉嫌犯貪污罪、受賄罪，被崇左市監(jiān)察委留置。鐘瑞文，1963年出生，曾任廣西壯族自

.中國建筑第八工程局有限公司東北分公司，遼寧 大連 116019)1 Introduction of concrete-filled steel tubular columnThe CBD Project of the new administrative capital in Egypt, including Iconic Tower, 12 high-rise commercial office buildings, 5 high-rise apart

研分析中鐵廣州工程局財務(wù)共享中心績效評價現(xiàn)狀及存在的問題，指出建立五維平衡計分卡（BSC）績效評價體系的必要性和可行性。結(jié)合中鐵廣州工程局發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務(wù)特征，以平衡計分卡基本框架為基礎(chǔ)，創(chuàng)新性地提出平衡計分卡的第五個維度——社會責(zé)任維度。通過設(shè)計五個維度的績效評價指標(biāo)，并運用層次分析法（AHP）分別對每個維度的指標(biāo)進行賦權(quán)，最終完善中鐵廣州工程局財務(wù)共享中心績效評價體系，同時也為其他企業(yè)提供借鑒。一、中鐵廣州工程局財務(wù)共享中心績效評價現(xiàn)狀及問題（一）中鐵廣

的 分析廣西某工程局79例塵肺病例的生存情況。方法 選取1963年1月～2014年12月期間廣西某工程局確診報告的79例塵肺病病例作為研究對象，對病例數(shù)據(jù)資料采用壽命表法和Kaplan-Meier生存曲線法進行生存分析。結(jié)果 79例塵肺病患者中初次診斷為Ⅰ期的有61例，占比77.22%、初次診斷即為Ⅱ期的16例，占比20.25%、初次診斷即為Ⅲ期的2例，占比2.53%。Ⅰ期→Ⅱ期的平均晉期年限為9.0 a，，Ⅱ期→Ⅲ期的平均晉期年限為11.8a?；颊咧形粩?shù)

鍵。[關(guān)鍵詞]工程局 鐵路運輸公司 經(jīng)濟效益近年來，大規(guī)模的鐵路建設(shè)不僅刺激了沿線地區(qū)的經(jīng)濟增長，而且為社會提供了優(yōu)質(zhì)、快速、多樣化的交通服務(wù)，給群眾帶來了明顯的效益和便利，取得了良好的社會效益。然而，高速鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益卻不盡人意，受到廣泛關(guān)注。鐵路產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)要素構(gòu)成上具有明顯的“資本密集型”特征，長期以來，鐵路也受到國家的控制，導(dǎo)致鐵路行業(yè)的內(nèi)部積累有限?；阼F路運輸企業(yè)基本效益的現(xiàn)況，在分析影響鐵路經(jīng)濟效益的原因的基礎(chǔ)上，提出了提高鐵路經(jīng)濟效益

，中交第二公路工程局有限公司與撫順永茂建筑機械有限公司在撫順簽訂目前中國最大平頭塔式起重機STT3930-200t（最大起重力矩4200tm）采購合同。中交第二公路工程局有限公司是業(yè)內(nèi)公路橋梁工程施工的領(lǐng)軍者，參與了國內(nèi)外幾十項橋梁、隧道、鐵路等重點工程，包括肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、大連星海灣大橋、港珠澳大橋等舉世矚目的重點項目。此次簽約永茂STT3930-200t塔機將作為南京浦儀公路跨江大橋的主吊裝設(shè)備。此次央企和民企的合作，也是對國家鼓勵大力發(fā)展民營經(jīng)濟的最

7年是西津水電工程局暨廣西水電工程局成立59周年。2017年5月11日，謝庭茲、祝遵璠、柳朗靜、賴崇能、魯定國、曾邦儀等16位西津老同志歡聚一堂，憶往事，話當(dāng)年，再交初心，暢談西津當(dāng)年是如何率領(lǐng)千軍萬馬大躍進，又是如何在艱險中逢兇化吉、保住工程不下馬能發(fā)電的?；仡櫸鹘蛩娊ㄔO(shè)的往事和廣西水電工程局的輝煌業(yè)績，大家一致認為：西津開創(chuàng)的廣西水電站裝機容量從300瓦起步，到2009年廣西水電工程局獨立完成303萬千瓦裝機，參與建設(shè)工程裝機420萬千瓦，合計完成裝

意義，以及當(dāng)前工程局成本控制管理現(xiàn)狀，提出了幾點強化工程局成本控制管理質(zhì)量的措施。關(guān)鍵詞：工程局 成本控制 管理 措施中圖分類號：F234.3 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1004-4914（2016）12-288-02為了提高工程局的核心競爭力，保證企業(yè)持續(xù)、健康和穩(wěn)定發(fā)展，每年需要不斷對工程局管理機制和體制進行創(chuàng)新。只有創(chuàng)新，才能為企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展提供源源不斷的動力源。作為建筑施工企業(yè)，企業(yè)利潤來源于項目，項目管理是企業(yè)管理的重中之重，只有項目管理到位，才能

府時期山東運河工程局工作初探黃昊*>聊城大學(xué)馬克思主義學(xué)院，山東聊城252000自1930年山東運河工程局重設(shè)以來，通過設(shè)計治運規(guī)劃，實地勘估，開展治運救災(zāi)，以工代賑，力圖改變清末以來大運河山東段年久失修、災(zāi)害頻仍的情況，并取得了一定成效。但由于經(jīng)費不足及此后抗戰(zhàn)爆發(fā)，治運工程未能完成預(yù)期目的。大運河；山東運河工程局；治理；以工代賑京杭大運河在傳統(tǒng)中國社會發(fā)揮了溝通南北交通與經(jīng)濟文化交流、推動沿岸經(jīng)濟社會發(fā)展的重要作用。但至清末，由于黃河改道、現(xiàn)代交通運輸

獲悉，中鐵上海工程局承建的大西鐵路晉陜黃河特大橋工程喜獲由建設(shè)部、中國建筑業(yè)協(xié)會頒發(fā)的建筑工程魯班獎殊榮。這是該工程繼榮獲山西省優(yōu)良工程獎之後再獲的扛鼎之譽，這座目前國內(nèi)高速鐵路跨越黃河最高、最長，建設(shè)規(guī)模最大的“高鐵黃河第一橋”榮膺“魯班獎”，實至名歸?！棒敯嗒劇痹u審組專家評價，該工程達到了一流建造水平。工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，創(chuàng)優(yōu)方案好，施工管理規(guī)范，質(zhì)量精良，外觀精美，功能完備，部分關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。大橋工程建設(shè)彰顯了中鐵上海工程局深厚的施工管理水

，中國建筑第六工程局負責(zé)的三淅高速工程LXTJ-7標(biāo)段，具體位于河南省三門峽市盧氏縣五里川鎮(zhèn)，我在參與施工過程中發(fā)生嚴重工傷事故，我本人從工地橋墩摔下，造成嚴重傷殘。事故發(fā)生后，我被送往當(dāng)?shù)睾幽下尻栒轻t(yī)院進行治療，經(jīng)醫(yī)院診斷，頸7椎體骨折脊髓損傷并截癱、右側(cè)肱骨髁上髁間粉碎性骨折（肘關(guān)節(jié)強直）術(shù)后、骨盆多發(fā)骨折，而且造成小便不能自控、下肢全部癱瘓。在治療期間，負事故全責(zé)的中國建筑第六工程局和福清市嘉盛建設(shè)工程有限公司，僅支付了部分醫(yī)療費，導(dǎo)致我治療延遲，

命組建沈陽04工程局。當(dāng)時，北京、上海、廣州已相繼成立了以建設(shè)地鐵為主、平戰(zhàn)結(jié)合的城市地下工程局，按照排序，沈陽這個機構(gòu)在北上之后被命名為“04工程局”。父親任局長，政委是馮金，副局長有郝克非、趙忠民、王遵之、李貴福等。04工程局接受領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，中央東北局書記處書記顧卓新任組長，沈陽軍區(qū)副司令員曾思玉中將、遼寧省委書記處書記白潛、遼寧省副省長任知遠、沈陽市長李青任副組長，這是個鮮為人知、極其保密的部門。04工程局人員來自眾多單位，有部隊、鐵路和基建、礦

河南省水利第二工程局）自2013年下半年開始，全黨深入開展群眾路線教育實踐活動。什么是群眾工作？群眾工作是在群眾路線的指導(dǎo)下，相信群眾、依靠群眾、組織群眾、發(fā)動群眾這一系列的工作的總稱。群眾工作是黨的全部工作的基礎(chǔ)。密切聯(lián)系群眾,做好群眾工作,是中國共產(chǎn)黨的一個優(yōu)良傳統(tǒng),也是領(lǐng)導(dǎo)干部的一項基本功。河南省水利第二工程局是第一批開展黨的群眾路線教育實踐活動的單位，文章以群眾路線教育實踐活動為契機，談?wù)勅绾胃倪M和創(chuàng)新職工管理工作。1 基本情況河南省水利第二工程局

，剛調(diào)入葛洲壩工程局廣播站。為確保泄水閘在1981年通航發(fā)電前達到設(shè)計高程，葛洲壩工程局開展了“大會戰(zhàn)”，后方機關(guān)人員，包括醫(yī)生護士一起上工地。我代表廣播站參加了局機關(guān)會戰(zhàn)突擊隊，任務(wù)是澆筑前的鋼筋綁扎和混凝土沖洗打毛。初到工地，在高低不平的閘墩間爬上爬下，步步驚心，尤其是走竹跳板，腿發(fā)抖，心發(fā)怵，往往還沒開始干活，已是熱汗涔涔。好在隊里的老師傅有經(jīng)驗，教我掌握了走跳板的竅門，膽子漸漸大了，后來扛著鋼筋也行走自如。如今我雖年逾花甲，外出游玩爬高下低，不輸年

國水利水電第八工程局有限公司曾金石 姜命強 曾慶賀 賀 磊李志亮35 SDGF1035-2012 大型鋼閘門振動時效施工工法 土建工程 中國水利水電第八工程局有限公司 毛 健 殷永忠 李如鋼 王文明36 SDGF1036-2012 拱壩孔口鋼襯混凝土施工工法 土建工程 中國水利水電第八工程局有限公司王 沁 于永軍 吳林艷 劉 銳劉 密37 SDGF1037-2012 混凝土人工骨料生產(chǎn)系統(tǒng)干濕法 李衛(wèi)超 劉金明 劉志和 寧梅珍楊 利38 SDGF1038-

國水利水電第四工程局溪洛渡施工局水墊塘和二道壩土建工程左岸壩肩開挖及纜機平臺工程左岸谷肩堆積體邊坡處理工程中國水利水電第六工程局溪洛渡工程施工局左岸導(dǎo)流洞工程出線豎井上段及1#、6#尾水洞工程中國水利水電第七工程局金沙江溪洛渡施工局左岸電站進水口及泄洪洞建安工程左岸泄洪洞出口楊家溝下游天然邊坡處理及排水溝工程中國水利水電第八工程局溪洛渡大壩施工局大壩土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程右岸壩肩開挖及纜機平臺工程中國水利水電第八工程局溪洛渡機電安裝項目部右岸電站機電設(shè)備安

年前建立的海河工程局董事會的發(fā)展脈絡(luò)，或許能為此提供一些有益的參考。從海河工程局建立的目的是為保障天津經(jīng)濟發(fā)展與條約執(zhí)行。第一，從1860年天津開埠到1890年的30年間，海河流域干旱成災(zāi)，降雨稀少，上游各河接近干涸，加之上游各水系疏于治理，海河淤塞相當(dāng)嚴重，以至于吃水略大的輪船也被迫倒駁。從1890年～1900年（除1891年外），海河流域每年都有洪水爆發(fā)，特別是1895年4月28日至29日，大沽發(fā)生了特大暴雨和高達6.1米的海嘯，造成人員死亡和船只被卷

為督辦江蘇運河工程局。工程局計劃三年內(nèi)完成任務(wù)，后來因為經(jīng)費不足等原因延期三年，張謇也因此提出辭職，后來續(xù)任至1925年初。在任職之初，張謇認識到辛亥以來中央財政支絀情況，要求江蘇政府動員淮、海、徐、揚四屬人民力量，積極借鑒南通自治經(jīng)驗，“籌款之法，用諸地方者，仍取諸地方”［1］。本文試從治運角度，分析張謇在督辦江蘇運河工程局期間，為緩解財政困難所采取的一系列獨特、靈活的理財措施。一、編制總體預(yù)算及每一屆經(jīng)費預(yù)算預(yù)算即國家、團體、企事業(yè)單位對未來某段時期內(nèi)

國水利水電第四工程局中標(biāo)葛洲壩水電站3號、6號水輪機更新改造增容工程。葛洲壩水電站是長江干流上最先建設(shè)的一座大型水利工程，是三峽水利樞紐的組成部分。位于長江三峽西陵峽出口處南津關(guān)以下2.3 km，宜昌市中心以上6 km處。水庫總庫容15.8億m3，共安裝21臺水輪發(fā)電機組，總裝機容量271.5萬kW。葛洲壩水電站3號、6號水輪機更新改造增容工程單臺水輪機改造增容項目計劃工期120天。2臺機組中的首臺機組調(diào)速系統(tǒng)撤壓至最后一臺機組調(diào)速系統(tǒng)具備升壓條件之間的工

國水利水電第八工程局有限公司 汪建軍劉金明楊建安車公義羅艷37 SLGF1037－2011 混凝土布料機施工工法 土建工程 中國水利水電第八工程局有限公司 漆新江孫 紅曹躍生皇甫斐杰黃香元38 SLGF1038－2011 連續(xù)串聯(lián)推進快速高效進占截流施工工法 土建工程 中國水利水電第八工程局有限公司 黃 巍任季恩寧金華于永軍楊 靜39 SLGF1039－2011 人工砂石系統(tǒng)廢水處理及利用施工艷黎正輝40 SLGF1040－2011 深孔帷幕灌漿施工工法

國水利水電第八工程局有限公司37 SDGF 1037—2011 混凝土布料機施工工法 土建工程 中國水利水電第八工程局有限公司38 SDGF 1038—2011 連續(xù)串聯(lián)推進快速高效進占截流施工工法 土建工程 中國水利水電第八工程局有限公司39 SDGF 1039—2011 人工砂石系統(tǒng)廢水處理及利用施工工法 土建工程 中國水利水電第八工程局有限公司40 SDGF 1040—2011 深孔帷幕灌漿施工工法 土建工程 中國水利水電第八工程局有限公司41 SD

司與河南省公路工程局集團有限公司就焦作至桐柏高速公路鞏義至登封段項目BT協(xié)議的簽署,標(biāo)志著河南省高速公路投融資建設(shè)模式開始了全新的探索。以BT模式興建高速公路,這在河南省高速公路建設(shè)史上尚屬首次;河南省公路工程局集團有限公司通過BT項目招標(biāo)承接投融資建設(shè)任務(wù),同樣是順應(yīng)市場形勢、拓寬經(jīng)營渠道的破冰之旅,備受各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注。2009年11月28日上午,河南省高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司與河南省公路工程局集團有限公司在鄭州黃河飯店隆重舉行了焦作至桐柏高速公路鞏義至登

工胡萬毅第十六工程局副總工程師胡立平呼和浩特局包頭西機務(wù)段司機另有9名同志榮獲首屆“鐵路青年五四獎?wù)隆碧崦?，他們是：楊科（哈爾濱局）、吳海洪（廣鐵集團公司）、汪寧（南京鐵道醫(yī)學(xué)院）、張立軍（第十八工程局）、張秦洛（電氣化工程局）、費志云（女，成都局）、秦永平（第四勘探設(shè)計院）、柴東海（濟南局）、黨建武（蘭州鐵道學(xué)院）。