素質(zhì)拓展訓(xùn)練在BRM 教學(xué)中的實(shí)踐

丁振國 汪龍生

（江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南京 211170）

當(dāng)今“絕大多數(shù)海損事故是因人的失誤造成”的觀點(diǎn)已形成共識(shí)，很多人都認(rèn)為只要船舶駕駛?cè)藛T具有良好的知識(shí)和技能，并制定相關(guān)的操作程序與規(guī)定，就能最大限度地保證船舶航行與操作的安全和營運(yùn)效益。但在實(shí)際工作中，駕駛?cè)藛T對(duì)待自己工作的態(tài)度和日常的管理技能在船舶安全和營運(yùn)效益上也有著非常重要的作用。實(shí)踐證明，任何一個(gè)組織若要維護(hù)自己的生存與發(fā)展，首先是需要擁有一定的資源，其次是要能夠?qū)τ邢薜馁Y源進(jìn)行合理應(yīng)用和配置，使其達(dá)到最佳的使用效果，以支持組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！榜{駛臺(tái)資源管理（Bridge Resource Management，BRM）”是指對(duì)船舶駕駛臺(tái)工作環(huán)境中的各種可利用資產(chǎn)的控制和組織，或是對(duì)船舶駕駛臺(tái)工作環(huán)境中的各種可利用的資產(chǎn)的管理技藝、行為或處理。因此，在BRM 教學(xué)中團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)的培養(yǎng)已成為一項(xiàng)重要的內(nèi)容。

1 素質(zhì)拓展訓(xùn)練的特點(diǎn)與現(xiàn)狀［1］

1.1 素質(zhì)拓展訓(xùn)練的特點(diǎn)

素質(zhì)拓展訓(xùn)練以運(yùn)動(dòng)為依托、以培訓(xùn)為方式、以感悟?yàn)槟康?，達(dá)到激發(fā)個(gè)人潛能，培養(yǎng)樂觀心態(tài)和堅(jiān)強(qiáng)意志，提高溝通交流的主動(dòng)性和技巧性，樹立相互配合、相互支持的團(tuán)隊(duì)精神，極大增強(qiáng)合作意識(shí)和提高心理素質(zhì)的目的。素質(zhì)拓展訓(xùn)練是一種體驗(yàn)式的學(xué)習(xí)，讓學(xué)員主動(dòng)去體會(huì)、去解決問題，在體驗(yàn)的過程中，讓學(xué)員的心理受到挑戰(zhàn)，思想得到啟發(fā)，在特定的環(huán)境中去思考、發(fā)現(xiàn)、醒悟，對(duì)個(gè)人、團(tuán)隊(duì)重新認(rèn)識(shí)與定位，認(rèn)識(shí)自身潛能，增強(qiáng)自信心；克服心理惰性，磨練戰(zhàn)勝困難的毅力；啟發(fā)想象力與創(chuàng)造力，提高解決問題的能力；認(rèn)識(shí)群體的作用，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；改善人際關(guān)系，學(xué)會(huì)關(guān)心，更為融洽地與群體合作，不斷完善自我的過程。因此，素質(zhì)拓展訓(xùn)練具有投入為先、挑戰(zhàn)自我、熔煉團(tuán)隊(duì)、高峰體驗(yàn)和自我教育的顯著特點(diǎn)。

1.2 素質(zhì)拓展訓(xùn)練的現(xiàn)狀

素質(zhì)拓展訓(xùn)練是傳統(tǒng)拓展訓(xùn)練的一種演變，以獨(dú)特創(chuàng)意和訓(xùn)練方式被廣泛推廣，訓(xùn)練對(duì)象也由海員擴(kuò)展到軍人、工商業(yè)團(tuán)體及學(xué)生；范圍由英國發(fā)展到世界各地；訓(xùn)練目標(biāo)也由單純的體能訓(xùn)練、生存訓(xùn)練擴(kuò)大到心理訓(xùn)練、人格訓(xùn)練、管理訓(xùn)練。1995年拓展訓(xùn)練由香港傳入內(nèi)地，目前在上海、北京、廣東、江蘇等地發(fā)展極快，許多城市已經(jīng)將素質(zhì)拓展訓(xùn)練的理念灌輸?shù)礁鱾€(gè)行業(yè)管理培訓(xùn)體系中。目前，素質(zhì)拓展訓(xùn)練通常包括充沛體能訓(xùn)練、成功心理訓(xùn)練、挑戰(zhàn)自我訓(xùn)練和團(tuán)隊(duì)合作訓(xùn)練四大類型。

2 BRM 教學(xué)中的情景意識(shí)及團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)［2］

2.1 良好情景意識(shí)表現(xiàn)及構(gòu)成要素

在BRM 中，情景意識(shí)是指在一個(gè)特定的時(shí)間對(duì)影響船舶的因素和條件的準(zhǔn)確感知，其不是一種特定的行為，而是工作態(tài)度和思維的產(chǎn)物，決定著人的行為與動(dòng)作。良好的情景意識(shí)表現(xiàn)為正確地感知船舶條件實(shí)際狀態(tài)與變化趨勢(shì)的理解力、敏捷地察覺船舶周圍的實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力、全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力及正確地預(yù)測(cè)船舶即將面臨的局面和安全狀況的適應(yīng)性等4個(gè)方面。為了充分理解情景意識(shí)在安全方面的作用，認(rèn)識(shí)情景意識(shí)的構(gòu)成要素十分重要。情景意識(shí)的構(gòu)成涉及的因素很多，主要表現(xiàn)在經(jīng)驗(yàn)與訓(xùn)練、操縱與操作技能、身體情況與心理狀態(tài)、對(duì)情況的適應(yīng)與熟悉程度和駕駛臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)與管理技能等5個(gè)方面，從以上要素著手培養(yǎng)駕駛?cè)藛T、引航人員的情景意識(shí)是保障船舶安全的有效手段。

2.2 團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)

良好的情景意識(shí)需要團(tuán)隊(duì)人員的協(xié)助和配合。因此，團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)該認(rèn)識(shí)他們各自的任務(wù)，保持高水平的情景意識(shí)，以便做好他們應(yīng)完成的工作。在BRM 中，團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)是包括船長、引航員和船上其他所有船員個(gè)人情景意識(shí)的綜合。在船舶作業(yè)過程中，船長負(fù)責(zé)船舶的管理和駕駛；駕駛員作為在值班期間船長的代表，對(duì)船舶航行安全全面負(fù)責(zé)；其他船員在高級(jí)船員的指揮下完成相應(yīng)的崗位職責(zé)；引航員在船上引航時(shí)，要發(fā)揮熟悉和了解航道和港口情況的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用其具有的駕駛和操縱船舶能力，為船舶進(jìn)出港和靠離泊提供引航技術(shù)協(xié)助和咨詢。他們組成了船舶駕駛臺(tái)人力資源。由于每個(gè)成員有著不同的經(jīng)驗(yàn)和訓(xùn)練、操作能力、身體情況與思想、對(duì)不同情況的適應(yīng)與熟悉程度以及不同的領(lǐng)導(dǎo)與管理技能等原因，即使在同一種情況下，不同的人會(huì)作出不同的判斷，而錯(cuò)誤的判斷往往會(huì)造成船舶險(xiǎn)情的發(fā)生以致造成事故。為保持船舶的安全運(yùn)行，通過團(tuán)隊(duì)工作、通信交流和指揮與領(lǐng)導(dǎo)三種手段，能極大地保證船舶情景意識(shí)的合理實(shí)現(xiàn)。

3 BRM 教學(xué)中采用的素質(zhì)拓展訓(xùn)練項(xiàng)目

當(dāng)前，在大多數(shù)船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)BRM 教學(xué)中，均采用理論講授與模擬器訓(xùn)練相結(jié)合的教學(xué)方法，主要圍繞駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)工作，團(tuán)隊(duì)的組織、安排與溝通，通過指定水域?qū)嶋H操作和偶發(fā)事件與應(yīng)急等內(nèi)容進(jìn)行［3］。很多抽象的概念都是通過課堂的理論講解向?qū)W員傳授，許多學(xué)員在個(gè)別知識(shí)點(diǎn)的掌握上達(dá)不到綜合運(yùn)用的要求，尤其是在團(tuán)隊(duì)精神和團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)培養(yǎng)上存在一些不足。為了更好地解決這一問題，在教學(xué)中引入素質(zhì)拓展訓(xùn)練后，對(duì)原本存在理解難度的知識(shí)點(diǎn)的掌握起到了良好的效果。

表1 在BRM 教學(xué)中采用的素質(zhì)拓展項(xiàng)目一覽表

4 素質(zhì)拓展訓(xùn)練在BRM 教學(xué)中的收效

通過素質(zhì)拓展訓(xùn)練能建立相互接納，相互支持、相互信任的團(tuán)體氣氛；能讓受訓(xùn)人員發(fā)現(xiàn)在團(tuán)體生活中合作的價(jià)值和團(tuán)體中個(gè)人的責(zé)任，幫助大家明白團(tuán)隊(duì)的巨大力量，領(lǐng)悟合作精神的重要性；能超越自我，開發(fā)自身潛能，提高自信心；對(duì)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的培養(yǎng)有著重要的意義。

4.1 教育過程的開放性與自主性的改變

首先，教學(xué)方式給予學(xué)員一定自主活動(dòng)的時(shí)間和空間，能在一定范圍內(nèi)最大限度地發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，學(xué)員在開放的環(huán)境中既是受教育者，又是啟發(fā)者、教育者。其次，教學(xué)內(nèi)容更有針對(duì)性，能幫助學(xué)員在融思想性、教育性、挑戰(zhàn)性、實(shí)用性和趣味性于一體的訓(xùn)練過程中實(shí)現(xiàn)成長目標(biāo)。再次，教學(xué)過程的體驗(yàn)性，可使學(xué)員由感性認(rèn)識(shí)上升到理性反思，進(jìn)而學(xué)會(huì)自我控制并實(shí)現(xiàn)自我超越。最后，教學(xué)目標(biāo)達(dá)到個(gè)體與團(tuán)隊(duì)的一致性，有效地培養(yǎng)學(xué)員的協(xié)作精神、參與意識(shí)與責(zé)任感，實(shí)現(xiàn)個(gè)體與團(tuán)隊(duì)在環(huán)境適應(yīng)和能力發(fā)展目標(biāo)上的高度一致。

4.2 拓展了意志品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神培養(yǎng)的途徑

團(tuán)隊(duì)精神是實(shí)現(xiàn)團(tuán)體目標(biāo)的心理狀態(tài)和行為活動(dòng)。素質(zhì)拓展訓(xùn)練就在于把這一深刻的教育內(nèi)涵融入到許多有聲有色的訓(xùn)練之中，使學(xué)員在不知不覺中經(jīng)受了團(tuán)隊(duì)精神的洗禮，使學(xué)員深刻認(rèn)識(shí)到不籌劃無以致勝，不協(xié)作無以成功的人生哲理。同時(shí)，對(duì)學(xué)員個(gè)人的心理、智慧和體力形成了一定的考驗(yàn)。每一名學(xué)員在體驗(yàn)的過程中，在挑戰(zhàn)自我、戰(zhàn)勝自我的信念指引下，自身的潛能被充分挖掘，創(chuàng)造力得到了淋漓盡致的發(fā)揮，使學(xué)員認(rèn)識(shí)到在競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)中不進(jìn)取就無以生存，從而迸發(fā)出積極進(jìn)取、頑強(qiáng)拼搏的強(qiáng)大力量。

4.3 提升團(tuán)隊(duì)意識(shí)和認(rèn)識(shí)與調(diào)控自我的有效手段

團(tuán)體歸屬是人的一種基本需要，但并不是每個(gè)團(tuán)體都能讓其成員感受到歸屬感。船舶工作人員流動(dòng)快、自我個(gè)性強(qiáng)，短期現(xiàn)實(shí)集體利益不明顯等特點(diǎn)，使船員容易出現(xiàn)集體責(zé)任感差、歸屬感缺乏等問題。素質(zhì)拓展訓(xùn)練活動(dòng)在一定程度上改變了船員的認(rèn)知方式和行為方式，提升了受訓(xùn)學(xué)院的適應(yīng)能力，使訓(xùn)練效果在真實(shí)情景下的集體活動(dòng)中自動(dòng)遷移，促進(jìn)學(xué)生個(gè)體和所在團(tuán)體的和諧發(fā)展。同時(shí)，素質(zhì)拓展訓(xùn)練通過輕松有趣的發(fā)人深省的自我探索方式，幫助學(xué)員進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)自己、了解自己、接納自己，為廣大學(xué)員自我認(rèn)識(shí)的發(fā)展創(chuàng)造了條件，通過活動(dòng)使學(xué)員在具體的情境中感受自我體驗(yàn)，映照自我鏡像，通過互動(dòng)與交流去發(fā)現(xiàn)自我認(rèn)識(shí)中的問題，最終實(shí)現(xiàn)調(diào)整自我認(rèn)知。在訓(xùn)練中營造的良好的人際環(huán)境有利于學(xué)員反省自身的不良品質(zhì)，克服學(xué)員之間交往的敏感心態(tài)，增進(jìn)相互信任，拉近心理距離，營造出一個(gè)民主、平等、和諧的氣氛。

通過在BRM 教學(xué)中的素質(zhì)拓展訓(xùn)練，使每位學(xué)員都能將訓(xùn)練項(xiàng)目中所寓意的深刻的道理和觀念牢牢地扎根在他們的潛意識(shí)中；并能在今后的工作中有效的與實(shí)際情況相結(jié)合，發(fā)揮了應(yīng)有的作用；大大提高了BRM 培訓(xùn)的實(shí)效，對(duì)參加學(xué)員的整體素質(zhì)的提升有著極大的意義。

1 百度百科.素質(zhì)拓展訓(xùn)練［EB／OL］.（2012－02－08）http：／／baike.baidu.com／view／2847396.htm.

2 方泉根.船舶駕駛臺(tái)資源管理［M］.人民交通出版社，2006（6）.

3 黃錦鵬.基于STCW 公約馬尼拉修正案的BRM 培訓(xùn)新體系的構(gòu)建［J］.航海教育研究，2011（3）：66－68.

4 汪龍生.校企合作開創(chuàng)BRM 培訓(xùn)新模式的探索與實(shí)踐［J］.航海技術(shù)，2010（4）：69－70.

5 徐建國，李平.以積極人格為價(jià)值取向的高職拓展訓(xùn)練課程開發(fā)［J］.黑龍江高教研究，2012（2）：99－101.