新常態(tài)下如何提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平

一、經(jīng)濟(jì)管理與交通運(yùn)輸之間的關(guān)系

在整個(gè)交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)方面做出重大貢獻(xiàn)，其發(fā)展水平的高低會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和質(zhì)量產(chǎn)生重要影響作用，所以，在實(shí)際發(fā)展中，需要明確經(jīng)濟(jì)管理和交通運(yùn)輸之間的關(guān)系，通過(guò)建立明確的發(fā)展目標(biāo)，對(duì)運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，便于更好地服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。經(jīng)管部門需要重點(diǎn)做好規(guī)劃與引導(dǎo)，完成宏觀調(diào)控政策，有效利用財(cái)政稅收、金融管理等多種有效方法，控制資金流向，大力支持和鼓勵(lì)交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸服務(wù)方面的發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行全面監(jiān)管，有效維護(hù)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)公平合理的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展模式，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展。

二、提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的重要性

1.優(yōu)化公路運(yùn)輸資源 信息化管理的應(yīng)用對(duì)于資源的優(yōu)化利用起到至關(guān)重要的作用。通過(guò)引人先進(jìn)的信息化管理系統(tǒng)，公路運(yùn)輸企業(yè)能夠更好地協(xié)調(diào)資源和人員，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化管理和資源配置，從而提高運(yùn)輸效率并降低運(yùn)營(yíng)成本。其一，在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，信息化管理同樣能夠促進(jìn)資源的有效利用，減少浪費(fèi)，并推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展。這種管理方式不僅有助于企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益，而且對(duì)社會(huì)和環(huán)境產(chǎn)生了積極影響。其二，優(yōu)化運(yùn)輸路線和車輛調(diào)度。通過(guò)實(shí)時(shí)收集和分析交通數(shù)據(jù)，信息系統(tǒng)能夠?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)提供最佳的路線規(guī)劃和車輛調(diào)度方案，不僅可以減少車輛的空駛時(shí)間和里程，降低燃油消耗和排放，還能提高車輛的裝載率和運(yùn)輸效率。其三，信息化管理可以促進(jìn)公路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的共享和協(xié)同。通過(guò)信息平臺(tái)，企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)了解各地區(qū)的運(yùn)輸需求和資源狀況，從而進(jìn)行合理的資源調(diào)配和協(xié)同作業(yè)，這不僅可以提高企業(yè)的響應(yīng)速度和靈活性，還能避免資源閑置和浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。

2.推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域貨運(yùn)發(fā)展所涉及的核心要素包含貨物運(yùn)輸?shù)母黝惙N類、運(yùn)輸方式的具體選擇以及貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)究競(jìng)應(yīng)該怎樣布局等方面。貨物運(yùn)輸所涵蓋的種類是多種多樣的，其中就包括工業(yè)原材料、各種各樣的農(nóng)產(chǎn)品、制造業(yè)所產(chǎn)出的產(chǎn)品、人們?nèi)粘Ｉ钕M(fèi)品等。不同種類的貨物對(duì)于運(yùn)輸方式以及運(yùn)輸條件而言，有著各不相同的要求。比如，價(jià)值比較高、對(duì)于時(shí)效性要求較強(qiáng)的電子產(chǎn)品，一般情況下會(huì)選擇航空運(yùn)輸或者高速公路運(yùn)輸?shù)确绞?；而煤炭、礦石這類大宗商品，則更加適合通過(guò)水路或者公路來(lái)運(yùn)輸。運(yùn)輸方式的選擇不僅取決于貨物本身的性質(zhì)，還會(huì)受到運(yùn)輸成本多少、運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短、運(yùn)輸所需要花費(fèi)的時(shí)間等諸多因素的綜合影響。貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的布局是區(qū)域貨運(yùn)發(fā)展過(guò)程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。一個(gè)既高效又合理的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)貨物快速集散以及轉(zhuǎn)運(yùn)，這能夠提高運(yùn)輸效率，同時(shí)降低交通運(yùn)輸方面的成本。區(qū)域貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在進(jìn)行布局的時(shí)候，要充分考慮區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)具體是怎樣分布的、城市發(fā)展規(guī)劃又是怎樣安排的以及交通基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)下處于什么樣的狀態(tài)等，并對(duì)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)加以優(yōu)化，從而推動(dòng)區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

三、新常態(tài)下提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的方法

1.人才培養(yǎng)與管理體制創(chuàng)新智能化技術(shù)的應(yīng)用愈發(fā)普遍，傳統(tǒng)交通運(yùn)輸管理模式已然跟不上現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏。當(dāng)下，人才培養(yǎng)要緊緊跟上技術(shù)發(fā)展的步伐，特別是在智能化設(shè)備、數(shù)據(jù)分析、人工智能這些領(lǐng)域，知識(shí)更新刻不容緩。在這種形勢(shì)下，構(gòu)建契合智能化發(fā)展需求的培訓(xùn)體系極為關(guān)鍵。培訓(xùn)內(nèi)容需要囊括智能化系統(tǒng)的操作、維護(hù)和管理，從系統(tǒng)安裝到日常運(yùn)行再到故障排除等各個(gè)環(huán)節(jié)，都要有所涉及。如今，大數(shù)據(jù)、人工智能廣泛應(yīng)用，數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)應(yīng)成為交通運(yùn)輸從業(yè)人員培訓(xùn)的重點(diǎn)項(xiàng)目。除了技術(shù)培訓(xùn)之外，強(qiáng)化行業(yè)知識(shí)傳授也必不可少，員工需要了解交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，熟悉智能化技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景，讓人才在技術(shù)飛速發(fā)展的過(guò)程中能夠迅速適應(yīng)并充分發(fā)揮作用。同時(shí)，創(chuàng)新公路運(yùn)輸企業(yè)管理體制，搭建更靈活、更高效的組織架構(gòu)，以快速響應(yīng)市場(chǎng)變化。傳統(tǒng)管理模式往往過(guò)于僵化，難以滿足智能化系統(tǒng)對(duì)靈活性和高效性的要求，所以，創(chuàng)新管理體制是提升交通運(yùn)輸效率的關(guān)鍵之舉。企業(yè)可以通過(guò)建立跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制，從規(guī)劃、調(diào)度，到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同。管理決策要依據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，借助智能化決策支持系統(tǒng)，降低人工干預(yù)程度，提升決策效率與準(zhǔn)確性，從而推動(dòng)公路運(yùn)輸企業(yè)在智能化浪潮中穩(wěn)步前行。

2.區(qū)域貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的促進(jìn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)域貨運(yùn)方面的需求日益呈現(xiàn)出多樣化的態(tài)勢(shì)，而對(duì)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)加以優(yōu)化，已然成為提升運(yùn)輸效率以及降低交通運(yùn)輸成本的重中之重。區(qū)域貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化舉措有力地推動(dòng)了多式聯(lián)運(yùn)的不斷發(fā)展。多式聯(lián)運(yùn)是通過(guò)將不同運(yùn)輸方式各自具備的優(yōu)勢(shì)加以整合，進(jìn)而達(dá)成貨物運(yùn)輸無(wú)縫銜接的效果。例如，公路運(yùn)輸以及水路運(yùn)輸憑借著大運(yùn)量和低能耗等顯著特點(diǎn)，往往會(huì)成為大宗貨物運(yùn)輸?shù)氖滓x擇；而公路運(yùn)輸在短途的配送環(huán)節(jié)以及末端交通運(yùn)輸方面發(fā)揮著極為重要的作用。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸方式的組合予以優(yōu)化，區(qū)域貨運(yùn)在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，一方面切實(shí)提高了運(yùn)輸效率，另一方面有效地降低了運(yùn)輸成本，這便使得運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的整體效益得到了顯著提升。

3.推進(jìn)智能化成本控制交通運(yùn)輸企業(yè)需要推動(dòng)智能化改革，以適應(yīng)全新的時(shí)代環(huán)境。在智能化技術(shù)的支持下，交通運(yùn)輸企業(yè)能夠給予上下游企業(yè)的服務(wù)價(jià)值更高，使供貨商和客戶滿意，這對(duì)樹(shù)立交通運(yùn)輸良好的品牌有很大幫助。交通運(yùn)輸業(yè)能夠通過(guò)自身的品牌效應(yīng)與服務(wù)價(jià)值提升經(jīng)濟(jì)效益空間。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和自動(dòng)化分揀系統(tǒng)是交通運(yùn)輸企業(yè)在智能化改革中不可缺少的智能化技術(shù)，企業(yè)需要為技術(shù)的應(yīng)用配備專業(yè)設(shè)備，減少交通運(yùn)輸企業(yè)日常運(yùn)作中人力資源的參與，以有效控制人工成本，減少人工搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)貨損的概率。同時(shí)，自動(dòng)化分揀能夠大幅提升分揀效率，而智能操作系統(tǒng)則能夠幫助交通運(yùn)輸工作人員更快地找到貨物信息，提高交通運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)的響應(yīng)速度與客戶滿意度。另外，人工智能技術(shù)還可以直接應(yīng)用于成本管理工作，財(cái)務(wù)人員可以通過(guò)智能算法計(jì)算不同時(shí)期和不同貨物的運(yùn)輸成本。財(cái)務(wù)人員只要輸人相應(yīng)的運(yùn)輸要求與目的地，機(jī)器學(xué)習(xí)算法就可以根據(jù)信息做出路線規(guī)劃，從而降低運(yùn)輸過(guò)程中的成本支出，為企業(yè)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)成本提供參考。

4.數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)著手搭建智能交通運(yùn)輸平臺(tái)，先把云計(jì)算環(huán)境搭建起來(lái)。借助云平臺(tái)之力，將各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)歸攏一處，統(tǒng)一存儲(chǔ)、處理。同時(shí)，高效數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)要跟上，使用光纖、無(wú)線傳輸?shù)燃夹g(shù)，讓不同節(jié)點(diǎn)間的數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確傳遞，杜絕信息傳遞延遲與失真。傳感器網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)至關(guān)重要。

每輛運(yùn)輸車輛、各個(gè)貨物裝卸點(diǎn)都要裝上傳感器或智能設(shè)備。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋車輛速度、所處位置、運(yùn)輸狀態(tài)及路況信息等，這些信息要及時(shí)上傳到云平臺(tái)。數(shù)據(jù)中心建設(shè)須配備高性能的服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，讓數(shù)據(jù)能夠快速處理，滿足多方同時(shí)訪問(wèn)的需求。設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)時(shí)，采用分布式存儲(chǔ)方式，防止不同節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)一股腦地集中在單一服務(wù)器，以此提升系統(tǒng)容錯(cuò)能力，提高運(yùn)行效率。考慮到數(shù)據(jù)量持續(xù)增長(zhǎng)，系統(tǒng)可擴(kuò)展性要規(guī)劃好。這樣，當(dāng)數(shù)據(jù)平臺(tái)碰上新的業(yè)務(wù)需求，便能夠迅速擴(kuò)充計(jì)算和存儲(chǔ)能力，迎接業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)的數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)，讓智能交通運(yùn)輸平臺(tái)始終高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.智能硬件與軟件系統(tǒng)整合升級(jí)硬件、做好系統(tǒng)集成，能夠給運(yùn)輸各環(huán)節(jié)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而有力支撐決策系統(tǒng)。在硬件方面，要及時(shí)更新車輛傳感器、GPS導(dǎo)航、車載終端、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等現(xiàn)有設(shè)備，以實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的狀態(tài)。車輛傳感器能夠?qū)崟r(shí)反饋運(yùn)輸工具的位置、速度、運(yùn)行狀態(tài)等，油量、輪胎壓力等數(shù)據(jù)也能及時(shí)知曉，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)會(huì)運(yùn)用自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、智能貨架、RFID技術(shù)等設(shè)備。軟件方面，須搭建一個(gè)智能交通運(yùn)輸管理平臺(tái)，將運(yùn)輸調(diào)度、貨物追蹤、路徑優(yōu)化以及倉(cāng)儲(chǔ)管理等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)整合起來(lái)。平臺(tái)運(yùn)用數(shù)據(jù)分析技術(shù)，處理硬件設(shè)備傳來(lái)的數(shù)據(jù)，并自動(dòng)優(yōu)化調(diào)度計(jì)劃和運(yùn)輸路徑。借助大數(shù)據(jù)、人工智能算法，企業(yè)依據(jù)實(shí)時(shí)流量、天氣、交通狀況，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃做出調(diào)整，選出最佳運(yùn)輸路線。

6.數(shù)據(jù)共享與信息互通構(gòu)建統(tǒng)一的信息平臺(tái)很關(guān)鍵，能夠借助標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口與傳輸協(xié)議，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接。運(yùn)輸環(huán)節(jié)各節(jié)點(diǎn)，如車輛、倉(cāng)庫(kù)、貨物等產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，可以實(shí)時(shí)傳輸至平臺(tái)，經(jīng)過(guò)處理分析，為決策提供依據(jù)。為了保證信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地共享，數(shù)據(jù)平臺(tái)應(yīng)集成大數(shù)據(jù)技術(shù)，運(yùn)用云計(jì)算進(jìn)行大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理。首先，搭建云平臺(tái)，保障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)高效、安全；其次，構(gòu)建數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，讓交通運(yùn)輸各環(huán)節(jié)，如車輛狀態(tài)、貨物情況、路況、運(yùn)輸工具狀態(tài)等數(shù)據(jù)及時(shí)上傳至平臺(tái)；最后，讓不同企業(yè)和部門的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享，避免出現(xiàn)信息孤島。

在新型經(jīng)濟(jì)不斷創(chuàng)新發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就要不斷地完善管理體系，做好多種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的防范措施，并不斷利用先進(jìn)的信息技術(shù)和智能化管理手段優(yōu)化交通運(yùn)輸企業(yè)整體結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)出高素質(zhì)創(chuàng)新管理的人才，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。