“三控三管一協(xié)調(diào)”提改造質(zhì)效

將“三控三管一協(xié)調(diào)”應(yīng)用于加能站改造，有助于系統(tǒng)管理，從而提高效率

“三控三管一協(xié)調(diào)”作為工程項(xiàng)目管理的核心理念，涵蓋了質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制、安全管理、合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)等關(guān)鍵要素，為項(xiàng)目管理提供了全面、系統(tǒng)的指導(dǎo)框架。

將“三控三管一協(xié)調(diào)”應(yīng)用于加能站施工改造項(xiàng)目管理，有助于全面、系統(tǒng)地管理項(xiàng)目，確保項(xiàng)目在質(zhì)量、進(jìn)度、成本等方面達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，保障施工安全，提高效率和效益。因此，深入研究基于“三控三管一協(xié)調(diào)”的加能站施工改造項(xiàng)目管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

質(zhì)量控制的注意事項(xiàng)及案例

根據(jù)加能站改造項(xiàng)目的特點(diǎn)和要求，施工企業(yè)可以參照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法規(guī)要求，制定詳細(xì)、嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確各分項(xiàng)工程和工序的質(zhì)量要求。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)涵蓋材料質(zhì)量、設(shè)備安裝質(zhì)量、工藝操作質(zhì)量等方面，確保項(xiàng)目成果符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。確保改造后油氣排放濃度、廢水處理等指標(biāo)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。推行“首件驗(yàn)收制”，對首批完成的工序（如首個油罐安裝）進(jìn)行全面檢測，合格后方可批量施工。

施工過程中，成品油銷售企業(yè)要加強(qiáng)對各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度（自檢、互檢、專檢）。加強(qiáng)對原材料、配件和設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保其符合質(zhì)量要求。對關(guān)鍵工序和隱蔽工程進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，做好質(zhì)量記錄和驗(yàn)收工作。安裝攝像頭、傳感器，實(shí)時監(jiān)測施工環(huán)境（如可燃?xì)怏w濃度、溫濕度）。

在安全合規(guī)方面，成品油銷售企業(yè)要驗(yàn)證油氣回收系統(tǒng)、消防設(shè)施（如滅火器、緊急切斷閥）的有效性，消除泄漏、火災(zāi)隱患。在環(huán)保達(dá)標(biāo)方面，控制施工期揚(yáng)塵、噪音、廢水排放，避免污染土壤或地下水；確保改造后油氣排放濃度、廢水處理等指標(biāo)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。在功能實(shí)現(xiàn)方面，加油機(jī)、液位儀、充電樁等設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，計量準(zhǔn)確，支付系統(tǒng)兼容性強(qiáng)；罩棚結(jié)構(gòu)、地面防滲、照明系統(tǒng)等滿足設(shè)計壽命和日常運(yùn)營需求。在用戶體驗(yàn)方面，動線設(shè)計合理（如進(jìn)出車道分流），減少擁堵；非油業(yè)務(wù)（便利店、洗車）與加油服務(wù)銜接順暢，提升客戶滿意度。

應(yīng)用案例：

某加能站在改造施工過程中，由于現(xiàn)場管理人員把關(guān)不嚴(yán)，接收了一批存在焊接缺陷的受力構(gòu)件，在后續(xù)檢查中發(fā)現(xiàn)還未安裝的構(gòu)件問題，及時協(xié)商供應(yīng)商，整改完善消除隱患。吸取相關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，嚴(yán)格履行進(jìn)場材料、標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)場驗(yàn)收程序，現(xiàn)場施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位等相關(guān)人員共同對到貨物資的出廠信息、名稱、材質(zhì)、等級、規(guī)格參數(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面進(jìn)行檢驗(yàn)。對通過驗(yàn)收的產(chǎn)品，簽署驗(yàn)收意見后方可進(jìn)場；不符合驗(yàn)收要求的產(chǎn)品，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。對已驗(yàn)收進(jìn)場的物資設(shè)備要做好相應(yīng)的保護(hù)措施，避免因物料堆放等原因造成質(zhì)量問題。

進(jìn)度控制的注意事項(xiàng)及案例

加能站的施工改造進(jìn)度計劃，應(yīng)該明確各階段的工作內(nèi)容、起止時間和責(zé)任人，采用甘特圖、魚骨圖等工具進(jìn)行可視化展示，明確關(guān)鍵控制點(diǎn)，對每個施工階段的關(guān)鍵活動進(jìn)行監(jiān)控和控制。同時，充分考慮施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險因素，預(yù)留一定的彈性時間。

在施工過程中，成品油銷售企業(yè)要定期對實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行跟蹤檢查，對比實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的偏差。一旦發(fā)現(xiàn)偏差，及時分析原因，采取有效的調(diào)整措施，如增加資源投入、優(yōu)化施工方案等，確保項(xiàng)目能夠按照預(yù)定的時間節(jié)點(diǎn)順利完成。

由于加能站改造項(xiàng)目涉及多個專業(yè)領(lǐng)域，各專業(yè)之間的施工進(jìn)度相互影響。項(xiàng)目管理人員需要加強(qiáng)各專業(yè)之間的溝通與協(xié)調(diào)，合理安排施工順序，避免出現(xiàn)專業(yè)之間的沖突和延誤，確保項(xiàng)目整體進(jìn)度的協(xié)調(diào)推進(jìn)。

加能站改造進(jìn)度控制特殊性。一是施工窗口受限，部分工序（如動火作業(yè)）需在低峰時段進(jìn)行，效率降低；雨季可能導(dǎo)致基坑積水、混凝土澆筑延期。二是對運(yùn)營干擾，在安全保障的前提下盡可能保留部分加油機(jī)運(yùn)營，導(dǎo)致施工區(qū)域分割，物流受阻；施工圍擋可能影響車輛進(jìn)出，需要通過導(dǎo)流牌、臨時通道緩解擁堵。三是多專業(yè)協(xié)同難，土建、機(jī)電、工藝管道等工種需要共享有限空間，易產(chǎn)生工序銜接問題；新業(yè)態(tài)的增加涉及企地協(xié)調(diào)工作，如充電樁電力增容需要與電網(wǎng)公司協(xié)調(diào)，審批周期可能延誤進(jìn)度。

應(yīng)用案例：

某加能站油罐防滲改造施工使用甘特圖，明確關(guān)鍵施工作業(yè)環(huán)節(jié)，合理安排和優(yōu)化項(xiàng)目資源的使用，包括人力資源、物資和設(shè)備等。在考慮特殊因素影響下，制定標(biāo)準(zhǔn)施工周期。以單座加能站擁有2只30立方米、2只50立方米的油罐，4～6臺加油機(jī)為例，劃分為油罐在車行道下、非車行道下兩種類型，進(jìn)行施工工期和概算分析，統(tǒng)籌各工序、環(huán)節(jié)的施工方案和交叉施工的可能性、安全性，得出通用的施工工期和概算參考結(jié)果：非車行道站工期43天，概算控制在109萬元～127萬元；車行道站工期56天，概算控制在121萬元～139萬元。結(jié)合相關(guān)地區(qū)特殊的地質(zhì)條件、氣候環(huán)境、地方政策和某些加能站特殊情況等因素，分析得出對施工工期和概算影響的參考結(jié)果：混凝土罐池、需進(jìn)行基坑降水、冬季施工、雨季施工、鋼板樁基坑支護(hù)（流沙、淤泥地質(zhì)）地基換填、政府政策影響、原罐池基礎(chǔ)不能利舊、采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備。通過組織措施、合同措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施四個方面的措施全面加強(qiáng)工期控制，全力縮短停業(yè)時間。

日成本控制的注意事項(xiàng)及案例

在項(xiàng)目前期，成品油銷售企業(yè)要進(jìn)行詳細(xì)的成本預(yù)算，充分考慮設(shè)備采購、施工費(fèi)用、管理費(fèi)用等各項(xiàng)成本因素。成本預(yù)算應(yīng)準(zhǔn)確、合理，為項(xiàng)目成本控制提供可靠依據(jù)。

在施工過程中，成品油銷售企業(yè)要嚴(yán)格控制變更管理，避免不必要的變更導(dǎo)致成本增加。對于必須進(jìn)行的變更，要進(jìn)行充分的論證和評估，及時調(diào)整預(yù)算，確保變更后的成本在可控范圍內(nèi)。同時，要合理配置人力、物力資源，提高資源利用效率，降低項(xiàng)目成本。通過優(yōu)化施工方案、合理安排施工進(jìn)度等方式，減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。

加能站改造成本控制特殊性。一是隱蔽工程成本高，地下管線、防滲層等隱蔽部位施工難度大，返工成本高（如管道試壓不合格需重新焊接），需加強(qiáng)施工前勘測（如地質(zhì)雷達(dá)探測）。二是合規(guī)性成本剛需，環(huán)保、消防等法規(guī)要求可能強(qiáng)制增加投入（如油氣回收系統(tǒng)配置）。三是運(yùn)營中斷成本，加能站改造期間不可避免地要損失營業(yè)額，在保障安全的前提下可采取分階段改造，通過臨時加油機(jī)維持基本運(yùn)營，減少損失。

應(yīng)用案例：

某加能站改造施工項(xiàng)目采取了模塊化設(shè)計菜單，從生活條件、辦公條件、網(wǎng)絡(luò)及通信設(shè)備布線、隱患治理、節(jié)能降耗、經(jīng)營增量、降本增效和便利店創(chuàng)效（生產(chǎn)生活用水、用電需求）等方面提出詳盡的需求，并預(yù)留合理的不可預(yù)見費(fèi)。在方案審核階段，借助專業(yè)的造價軟件核算改造項(xiàng)目概算的合理性。平衡項(xiàng)目概算、施工圖預(yù)算、招標(biāo)控制價之間的差異，最大限度地壓控項(xiàng)目成本。

田安全管理的注意事項(xiàng)及案例

成品油銷售企業(yè)要建立健全安全管理制度，明確各級管理人員和施工人員的安全職責(zé)。制定完善的安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)對施工人員的安全教育培訓(xùn)，提高安全意識和應(yīng)急處理能力。

成品油銷售企業(yè)要加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理。在施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，配備必要的安全防護(hù)設(shè)備。加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。對危險作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。同時，成品油銷售企業(yè)要強(qiáng)化應(yīng)急管理。定期組織應(yīng)急演練，提高項(xiàng)目各方應(yīng)對突發(fā)事件的能力。確保應(yīng)急物資和設(shè)備的充足供應(yīng)，在發(fā)生安全事故時能夠迅速、有效地進(jìn)行救援和處理，最大限度地減少事故損失。

加能站改造安全管理特殊性。一是油氣環(huán)境復(fù)雜性，地下管線、油罐殘留油氣可能因施工擾動（如鉆孔、切割）引發(fā)閃爆，因此要在施工前進(jìn)行油氣置換（如氮?dú)獯祾撸?，作業(yè)時持續(xù)強(qiáng)制通風(fēng)。二是邊運(yùn)營邊施工風(fēng)險，施工噪聲、圍擋可能影響顧客行為（如違規(guī)穿越警戒區(qū)），需做好隔離圍擋、設(shè)置專人引導(dǎo)車輛，施工區(qū)懸掛“禁止煙火”標(biāo)識。三是法規(guī)合規(guī)壓力，加能站屬于?；穲鏊O(jiān)管部門檢查頻繁，整改項(xiàng)需立即閉環(huán)，因此要建立安全合規(guī)臺賬，定期自查自糾，保留整改記錄。

應(yīng)用案例：

某加能站改造結(jié)合AI人工智能打造工地安全數(shù)字化管控系統(tǒng)。根據(jù)加能站施工作業(yè)情景制定場景化規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，突出AI識別違章作業(yè)、安全管理主線，實(shí)現(xiàn)作業(yè)前安全風(fēng)險防控、作業(yè)中安全行為識別、作業(yè)后問題及時處理的功能。在作業(yè)過程中實(shí)現(xiàn)全程實(shí)時監(jiān)控，并通過多種方式實(shí)時采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，采用AI智能監(jiān)控及時發(fā)現(xiàn)并提示異常風(fēng)險，預(yù)警不良行為，降低管控成本，提高現(xiàn)場安全水平，減少事故發(fā)生。

合同管理的注意事項(xiàng)及案例

在簽訂合同前，成品油銷售企業(yè)要仔細(xì)審查合同條款，確保合同內(nèi)容明確、具體，各方的權(quán)利和義務(wù)清晰。合同條款應(yīng)涵蓋工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價、安全等方面的要求，避免出現(xiàn)模糊不清或容易引起爭議的條款。

在合同履行過程中，成品油銷售企業(yè)要加強(qiáng)對各方的監(jiān)督和管理，確保各方嚴(yán)格按照合同約定履行義務(wù)。及時處理合同履行過程中出現(xiàn)的問題，如工程變更、索賠等，維護(hù)項(xiàng)目的合法權(quán)益。同時，要建立健全合同管理制度，對合同簽訂、履行過程中的各類文件和資料進(jìn)行妥善保管。合同檔案應(yīng)完整、準(zhǔn)確，為項(xiàng)目的審計、結(jié)算和糾紛處理提供依據(jù)。

加能站改造合同管理特殊性。一是涉及多主體協(xié)同，涉及建設(shè)單位、設(shè)計、施工、監(jiān)理、第三方檢測等多方，文件流轉(zhuǎn)易缺失。二是?；诽匦裕踩募ㄈ绶辣姎鈾z測）需長期保存，且需應(yīng)對監(jiān)管部門突擊檢查。三是數(shù)字化與紙質(zhì)化并存，部分項(xiàng)目還習(xí)慣紙質(zhì)辦公，紙質(zhì)版文件完成簽字流程；而實(shí)施電子簽名時，需符合《中華人民共和國電子簽名法》要求。

應(yīng)用案例：

某加能站改造通過標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、風(fēng)險前置化的合同管理策略，顯著提升加能站改造項(xiàng)目的管控效能。一是在合同策劃階段做到標(biāo)準(zhǔn)化與風(fēng)險前

“三控三管一協(xié)調(diào)\"理念為加能站改造項(xiàng)目管理提供了全面、系統(tǒng)的參考框架。

置，制定《加能站改造工程標(biāo)準(zhǔn)合同文本》，明確技術(shù)規(guī)范（如靜電接地標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保驗(yàn)收條款）、付款節(jié)點(diǎn)（與工程進(jìn)度掛鉤）、違約責(zé)任（如逾期罰款）等核心條款，并將“施工噪音引發(fā)投訴”等施工過程風(fēng)險納入合同附件，要求承包方提交專項(xiàng)預(yù)案并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。二是在合同執(zhí)行階段做到流程化變更審批，設(shè)立變更審批機(jī)制，根據(jù)變更預(yù)計的規(guī)模情況進(jìn)行對應(yīng)權(quán)限的審批確認(rèn)，杜絕口頭協(xié)議。三是在合同收尾階段做到閉環(huán)驗(yàn)收，將合同付款節(jié)點(diǎn)與“隱蔽工程驗(yàn)收”“設(shè)備聯(lián)調(diào)測試”“環(huán)保專項(xiàng)驗(yàn)收”綁定，督促承包單位保質(zhì)保量完成施工工作。

信息管理的注意事項(xiàng)及應(yīng)用案例

成品油銷售企業(yè)要建立信息管理系統(tǒng)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息的集中管理和共享，方便項(xiàng)目各方及時獲取所需信息；要確保信息準(zhǔn)確及時，加強(qiáng)對項(xiàng)目信息的審核和把關(guān)，確保信息的準(zhǔn)確性和及時性。通過信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各方之間的信息實(shí)時溝通，提高項(xiàng)目管理效率；要做好信息保密工作，對不同級別的信息設(shè)置訪問權(quán)限，保護(hù)項(xiàng)目的合法權(quán)益。

加能站改造信息管理特殊性。一是多系統(tǒng)集成難度，需對接加油機(jī)管理系統(tǒng)、液位儀、充電樁平臺等獨(dú)立系統(tǒng)，數(shù)據(jù)孤島普遍。二是現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集環(huán)境復(fù)雜，加能站通常位于戶外，網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定影響移動端數(shù)據(jù)上傳。

應(yīng)用案例：

某加能站施工改造通過全要素數(shù)字化、實(shí)時感知、智能決策的信息管理策略，顯著提升加能站改造項(xiàng)目的透明度與執(zhí)行效率。為解決傳統(tǒng)加能站改造中信息孤島、進(jìn)度失控、質(zhì)量追溯難等問題，某公司通過全要素信息管理實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目精細(xì)化管控。通過“加能站改造數(shù)據(jù)中心”，整合設(shè)計圖紙、設(shè)備參數(shù)、施工規(guī)范等相關(guān)數(shù)據(jù)，形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)庫源，支持多方協(xié)同查詢與版本管理。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)（如材料進(jìn)場檢驗(yàn)報告、隱蔽工程驗(yàn)收記錄）的電子存證，應(yīng)確保數(shù)據(jù)不可篡改，為后期審計及糾紛處理提供證據(jù)材料。

]組織協(xié)調(diào)的注意事項(xiàng)及案例

成品油銷售企業(yè)要建立有效的溝通機(jī)制，明確各方的溝通渠道和方式。定期召開項(xiàng)目協(xié)調(diào)會議，及時解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題。加強(qiáng)與周邊居民和相關(guān)部門的溝通，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

成品油銷售企業(yè)要加強(qiáng)各方協(xié)作配合。加能站改造項(xiàng)目涉及多個參與方，需要各方之間密切協(xié)作配合。項(xiàng)目管理人員要加強(qiáng)與施工單位、監(jiān)理單位、供應(yīng)商等的溝通與協(xié)調(diào)，明確各方的職責(zé)和工作界面，避免出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象。此外，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，難免會出現(xiàn)各種矛盾和沖突。項(xiàng)目管理人員要及時發(fā)現(xiàn)并解決這些矛盾和沖突，采取有效的協(xié)調(diào)措施，化解各方之間的分歧，維護(hù)項(xiàng)目的和諧穩(wěn)定。

應(yīng)用案例：

某加能站改造采取“日調(diào)度、周匯報”制度：每日召開線上調(diào)度會，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報進(jìn)度、問題及資源需求，同步制定解決方案；每周整理工程進(jìn)展情況形成周報，向上級單位或公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施情況簡要匯報，并協(xié)調(diào)跨部門資源解決現(xiàn)有問題。利用通訊軟件創(chuàng)建改造項(xiàng)目群，建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位相關(guān)人員進(jìn)群交流，實(shí)時溝通處理問題，確保溝通通暢，施工工作如期開展。

“三控三管一協(xié)調(diào)”理念為加能站改造項(xiàng)目管理提供了全面、系統(tǒng)的參考框架。在加能站改造項(xiàng)目管理中，通過加強(qiáng)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制、安全管理、合同管理、信息管理及組織協(xié)調(diào)等方面的工作，提高項(xiàng)目管理水平，降低項(xiàng)目風(fēng)險，確保項(xiàng)目目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。然而，加能站改造項(xiàng)目管理是一個復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，在實(shí)際應(yīng)用中需要根據(jù)項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行靈活調(diào)整和創(chuàng)新。

未來，隨著科技的不斷發(fā)展和項(xiàng)目管理理念的不斷更新，加能站改造項(xiàng)目管理需要不斷引入新的技術(shù)和方法，以適應(yīng)市場的變化和需求。