感性工學(xué)視域下的移動(dòng)警務(wù)室造型設(shè)計(jì)

摘要：為了解決現(xiàn)有移動(dòng)警務(wù)室在空間布局、功能使用和人性化設(shè)計(jì)上存在不足，提升其在治安防控、突發(fā)事件處理及便民服務(wù)中的實(shí)用性與親和力。文章以感性工學(xué)理論為指導(dǎo)，結(jié)合模塊化設(shè)計(jì)理念，通過調(diào)研現(xiàn)有警務(wù)室的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)，明確其關(guān)鍵需求，構(gòu)建了造型設(shè)計(jì)特征要素與感性詞匯的關(guān)系模型。在此基礎(chǔ)上，提出創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案，提升了設(shè)計(jì)的靈活性與用戶體驗(yàn)，為未來移動(dòng)警務(wù)室的設(shè)計(jì)提供了理論參考和實(shí)踐路徑。

關(guān)鍵詞：感性工學(xué)；移動(dòng)警務(wù)室；工業(yè)設(shè)計(jì)；智能辦公；造型設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TB47文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069（2025）12-0105-05

引言

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和社會(huì)治理需求的提升，地方治安防控與突發(fā)事件應(yīng)對(duì)能力面臨新的挑戰(zhàn)。從不同時(shí)期治理實(shí)踐來看，我國(guó)社區(qū)警務(wù)模式從“行政主導(dǎo)型”到“行動(dòng)依賴性”再到如今的“共同體型”，社會(huì)多元主體與警務(wù)管理的聯(lián)系日益緊密[1]多人員密集場(chǎng)所設(shè)置了警務(wù)室以強(qiáng)化區(qū)域便民服務(wù)和治安管理。然。近年來，許而，傳統(tǒng)固定警務(wù)室因靈活性與應(yīng)急響應(yīng)能力的不足，逐漸被高機(jī)動(dòng)性的移動(dòng)警務(wù)室所替代。

移動(dòng)警務(wù)室憑借機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、部署靈活的特點(diǎn)，在治安巡邏、應(yīng)急管理等領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。但其現(xiàn)有設(shè)計(jì)在空間布局、功能劃分和人性化方面仍存在諸多問題，如內(nèi)部空間利用率低、功能區(qū)域干擾頻繁、機(jī)械結(jié)構(gòu)生硬、便民終端操作不便等，制約了其功能發(fā)揮與用戶體驗(yàn)。

為此，本研究基于感性工學(xué)理論，針對(duì)移動(dòng)警務(wù)室的造型設(shè)計(jì)與空間布局進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化。通過優(yōu)化造型和空間布局，提升車內(nèi)工作環(huán)境的舒適性；通過改善車內(nèi)環(huán)境舒適性、整合智能化功能平臺(tái)，提升其在指揮調(diào)度、信息采集與數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷嗳蝿?wù)場(chǎng)景中的實(shí)用性；同時(shí)，通過改進(jìn)造型設(shè)計(jì)，讓移動(dòng)警務(wù)室兼顧威嚴(yán)感與親和力，以增強(qiáng)其便民服務(wù)的貼近性。研究旨在探索面向未來的新型移動(dòng)警務(wù)室設(shè)計(jì)方法，為警務(wù)裝備的功能升級(jí)和人性化創(chuàng)新提供了理論支持與實(shí)踐路徑，助力治安管理工作的智能化轉(zhuǎn)型。

一、感性工學(xué)的研究方法

感性工學(xué)（KanseiEngineering）起源于日本，最初應(yīng)用于馬自達(dá)汽車的設(shè)計(jì)之中，是一種將人的感知和計(jì)算機(jī)應(yīng)用結(jié)合起來的方法，在歐美國(guó)家，也將其稱為情感計(jì)算（AffectiveComputing）方法。感性工學(xué)的核心就是用理性的方法將人的感知量化，從而建立產(chǎn)品和人的邏輯關(guān)系，進(jìn)而使感性需求準(zhǔn)確轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)要素作為設(shè)計(jì)的依據(jù)，是以人為本，用戶感性需求為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)方法[2]。以消費(fèi)者的情感反應(yīng)與認(rèn)知作為研究基礎(chǔ)，通過統(tǒng)計(jì)分析及計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)算，構(gòu)建出符合消費(fèi)者感性意象的產(chǎn)品。感性工學(xué)已然成為圖像視覺感知評(píng)價(jià)的一種方法與手段，通過感性工學(xué)的研究方法探索認(rèn)知科學(xué)的情感感知，進(jìn)而分析引起情感反應(yīng)的刺激因素，為情感的分析與建模打下基礎(chǔ)[3]。

通過對(duì)感性意向關(guān)鍵詞的提取和研究樣本采集，整合分析設(shè)計(jì)的用戶需求和期望，并將感性意向轉(zhuǎn)化為具體的參數(shù)。最終建立起人的情感與產(chǎn)品造型、功能等元素的聯(lián)系，為設(shè)計(jì)應(yīng)用提供科學(xué)的依據(jù)。

二、移動(dòng)警務(wù)室造型意象選取與分析

隨著科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展，警務(wù)室設(shè)計(jì)也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，滿足高效能工作模式和人們的情感需求。在設(shè)計(jì)的研發(fā)階段應(yīng)充分評(píng)估用戶需求，目前主要的評(píng)估方法分為兩種，一種是基于情感進(jìn)行語義差異法及情感評(píng)價(jià)問卷調(diào)查，另一種是通過統(tǒng)計(jì)分析比較法，通過與樣本比較分析判斷可行性[4]。本次研究采用語義差異法，發(fā)放調(diào)查問卷收集多種造型的警務(wù)室感性評(píng)價(jià)數(shù)值，然后通過SPSS軟件對(duì)感性詞匯進(jìn)行整合與提取，量化人們對(duì)于產(chǎn)品的意向感覺作為設(shè)計(jì)依據(jù)。

（一）收集感性詞匯

通過網(wǎng)絡(luò)資料收集、走訪調(diào)研、用戶訪談、頭腦風(fēng)暴等多種渠道，收集關(guān)于移動(dòng)警務(wù)室造型的感性評(píng)價(jià)，然后對(duì)詞匯按語義近似度開展分類，提煉描述恰當(dāng)、概括性強(qiáng)的詞匯[5]。排除弱相關(guān)詞匯，合并近義詞匯，篩選后得到30對(duì)詞義相反的感性詞匯，如表1所示。然后采用KJ法，邀請(qǐng)警務(wù)行業(yè)從業(yè)者以及工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)教師和碩士研究生共8人，對(duì)整理出的感性詞匯進(jìn)行評(píng)估打分，最終根據(jù)頻次高低進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得出最受關(guān)注的6對(duì)詞匯，即1.實(shí)用的-裝飾的、2.堅(jiān)固的-精致的、3.功能性的-美觀的、4.專業(yè)的-通用的、5.莊嚴(yán)的-親和的、6.科技感-經(jīng)典感。

（二）收集移動(dòng)警務(wù)室樣本

調(diào)查了市面上現(xiàn)有的移動(dòng)警務(wù)室設(shè)計(jì)，通過實(shí)地調(diào)查，和相關(guān)人員交流溝通等方法，篩選部分應(yīng)用較廣的移動(dòng)警務(wù)室設(shè)計(jì)。采用現(xiàn)場(chǎng)拍攝，官方網(wǎng)站圖片等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)收集，剔除造型上高度相似的樣本，總計(jì)收集各種風(fēng)格的移動(dòng)警務(wù)室圖片20張。以能展示主要造型特點(diǎn)的左前45°、平視角度的清晰圖片為準(zhǔn)，部分圖片做鏡像處理保持角度一致，用PS軟件將背景去除，減少對(duì)后續(xù)評(píng)測(cè)干擾，然后進(jìn)行1～20的樣本編號(hào)如圖1所示。

（三）開展感性試驗(yàn)

最終選取了20個(gè)不同的警務(wù)室造型與6對(duì)感性形容詞，采用李克特7級(jí)心理測(cè)量表（-3到3）進(jìn)行打分實(shí)驗(yàn)。以“實(shí)用-裝飾”為例：-3分表示極為實(shí)用，-2分表示較為實(shí)用，-1分表示實(shí)用，0分表示折中狀態(tài)，1分表示裝飾，2分表示較為裝飾，3分表示極為裝飾[6]。然后邀請(qǐng)熟悉移動(dòng)警務(wù)室造型及功能的警務(wù)人員、設(shè)計(jì)師、專業(yè)教師和學(xué)生共30名，對(duì)詞匯樣本進(jìn)行評(píng)分共獲得22份有效評(píng)分，最終計(jì)算出每組感性詞匯對(duì)應(yīng)樣本的平均值，如表2所示。

將上述表格中的數(shù)據(jù)運(yùn)用SPSS軟件作散點(diǎn)圖分析。如圖2所示：“實(shí)用”和“裝飾”分別代表x軸上的負(fù)正兩端，“堅(jiān)固”和“精致”分別代表y軸的負(fù)正兩端。感性度量值（-0.32，-0.27）代表樣本1在“實(shí)用-裝飾，堅(jiān)固-精致”坐標(biāo)系中的坐標(biāo)，其余2個(gè)坐標(biāo)系也采用方式。針對(duì)最終選取的20個(gè)樣本和3對(duì)感性詞匯，繪制出3幅感性意象尺度圖，分別為圖2、3、4[7]。

（四）感性意象分析

“實(shí)用-裝飾，堅(jiān)固-精致”意象尺度：圖2反映出調(diào)查用戶對(duì)樣品在“實(shí)用-裝飾，堅(jiān)固-精致”的直觀心理感受，其中坐落在第二象限的樣本數(shù)量最多，即偏向“實(shí)用”和“堅(jiān)固”的評(píng)價(jià)最多，總計(jì)7個(gè)。該類樣品的造型基本具備下列特點(diǎn)：較為豎立的前擋風(fēng)玻璃和方正的前臉輪廓，以優(yōu)化視野與增強(qiáng)剛毅感；棱角分明的大燈搭配精致的配光透鏡設(shè)計(jì)，確保照明效果和細(xì)節(jié)質(zhì)感；前臉區(qū)域采用直線條進(jìn)行功能分區(qū)，展現(xiàn)清晰的層次感；輪眉、前保險(xiǎn)杠等部件多選用耐用材質(zhì)，注重防護(hù)與易維護(hù)性；車身通過豐富的型面轉(zhuǎn)折和明顯的線條過渡，強(qiáng)化視覺剛性與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；配色方面偏向單色或高對(duì)比度色彩，如深藍(lán)、黑白，結(jié)合亞光或高耐磨金屬漆，兼具識(shí)別性與高級(jí)感[8]模塊化安裝點(diǎn)，便于滿足多樣化警用需求，整體呈現(xiàn)出可靠、專業(yè)、。同時(shí)，車輛設(shè)計(jì)注重裝備適配性，如預(yù)留威懾力強(qiáng)的形象。

“功能性-美觀，專業(yè)-通用”意象尺度：圖3反映出調(diào)查用戶對(duì)樣品在“功能性-美觀，專業(yè)-通用”的直觀心理感受，其中坐落在第三象限的樣本數(shù)量最多，即偏向“功能性”和“通用”的評(píng)價(jià)最多，總計(jì)6個(gè)。另一方面，坐落在第二象限的樣本數(shù)量也達(dá)到3個(gè)，即偏向“功能性”和“通用”的評(píng)價(jià)。通過對(duì)比第二和第三象限的樣本發(fā)現(xiàn)，其特點(diǎn)包括模塊化設(shè)計(jì)，車頂、尾部及車內(nèi)布局可靈活加裝或更換警用設(shè)備；內(nèi)部空間寬敞，具備靈活布局能力，可滿足裝備存儲(chǔ)、人員運(yùn)輸及臨時(shí)指揮等多種需求；高離地間隙、全地形輪胎及四驅(qū)系統(tǒng)提升復(fù)雜地形通過能力，同時(shí)高效空調(diào)和加熱系統(tǒng)確保在極端氣候下的適應(yīng)性；車身采用高強(qiáng)度材料并注重耐用性與易維護(hù)性，降低運(yùn)行與維護(hù)成本；功能分區(qū)明確，前排配備智能化駕駛與監(jiān)控設(shè)備，后排則以裝備存儲(chǔ)或任務(wù)功能區(qū)為主；車身涂裝強(qiáng)調(diào)高識(shí)別度與警務(wù)專業(yè)性，部分車型兼顧隱藏式標(biāo)識(shí)以適應(yīng)便衣任務(wù)；此外，新能源或混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用提升了節(jié)能與環(huán)保能力，外部設(shè)計(jì)預(yù)留多功能裝置安裝位，進(jìn)一步增強(qiáng)任務(wù)執(zhí)行能力。

“莊嚴(yán)-親和，科技-經(jīng)典”意象尺度：圖4反映出調(diào)查用戶對(duì)樣品在“莊嚴(yán)-親和，科技-經(jīng)典”的直觀心理感受，其中坐落在第二象限的樣本數(shù)量最多，即偏向“莊嚴(yán)”和“科技”的評(píng)價(jià)最多，總計(jì)7個(gè)。另一方面，坐落在第三象限的樣本數(shù)量也達(dá)到5個(gè)。偏向“莊嚴(yán)”和“科技”的移動(dòng)警務(wù)室以權(quán)威性、時(shí)代感與實(shí)用性為設(shè)計(jì)核心，整體呈現(xiàn)大氣方正的輪廓?？萍几畜w現(xiàn)在貫穿式LED燈帶、矩陣式智能燈組及新型高強(qiáng)度材料的應(yīng)用，結(jié)合優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，提升車輛性能與現(xiàn)代感。內(nèi)部配置多屏交互系統(tǒng)、AI輔助駕駛與可拓展的數(shù)據(jù)互聯(lián)平臺(tái)，支持實(shí)時(shí)監(jiān)控和高效警務(wù)管理。移動(dòng)警務(wù)室通過經(jīng)典與現(xiàn)代的結(jié)合，在外觀、功能和智能化技術(shù)上全面滿足專業(yè)化警務(wù)需求，體現(xiàn)權(quán)威莊重與高效科技的統(tǒng)一。

三、移動(dòng)警務(wù)室造型設(shè)計(jì)實(shí)踐

（一）基于感性意象研究的設(shè)計(jì)元素提取

上述意象尺度圖的分析結(jié)論可以得出，移動(dòng)警務(wù)室的設(shè)計(jì)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)集中體現(xiàn)了實(shí)用性、通用性、專業(yè)性與智能化。從整體來看，其設(shè)計(jì)注重模塊化、功能化以及高辨識(shí)度，通過大氣方正的幾何輪廓與精確分區(qū)的直線條，使整體造型不僅展現(xiàn)出現(xiàn)代感，還能傳遞權(quán)威性與可靠性。外觀特征主要通過造型與材質(zhì)的結(jié)合得以體現(xiàn)，針對(duì)科技感、莊嚴(yán)感、實(shí)用性、功能性等感性詞匯，分析設(shè)計(jì)要素并構(gòu)建樣本表格，在后續(xù)的設(shè)計(jì)中對(duì)表格中的抽象形態(tài)進(jìn)行發(fā)散設(shè)計(jì)和完善細(xì)節(jié)，如表3。

（二）設(shè)計(jì)方案過程的思考與實(shí)踐

1.移動(dòng)警務(wù)室尺寸分析：根據(jù)國(guó)內(nèi)城市道路規(guī)劃要求，一般城市道路寬度約為3.5米，交叉路口分流車道寬度為2.3至2.5米，干線公路（包括高速公路）車道寬度為3.75米，高速公路路肩寬度為1.5至2.5米，高速公路收費(fèi)站車道寬度為2.5米，而超寬收費(fèi)車道寬度通常在3.5米以上?；诖?，設(shè)計(jì)在最大限度滿足道路尺寸要求的前提下，結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品的尺寸和貨廂式車輛的使用標(biāo)準(zhǔn)，確定了產(chǎn)品具體尺寸為9.6×3×2.8米，確保能夠適應(yīng)絕大多數(shù)道路條件并實(shí)現(xiàn)正常行駛，同時(shí)兼顧功能性與通用性，如圖5所示。

2.移動(dòng)警務(wù)室造型設(shè)計(jì)：基于設(shè)計(jì)要素整合，以現(xiàn)有的移動(dòng)警務(wù)室為基礎(chǔ)進(jìn)行改良設(shè)計(jì)，使其能滿足未來警務(wù)需求。結(jié)合調(diào)查得出的實(shí)用性、通用性、專業(yè)性與智能化需求，同時(shí)為了增加車廂內(nèi)部空間，將更大的空間預(yù)留在后車廂部分，設(shè)計(jì)方案以方體為主要形態(tài)以確?？臻g的最大化利用。整體造型設(shè)計(jì)圍繞“小車巡邏+大車辦公”的基本設(shè)計(jì)思想展開。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，每一款車都可以作為警務(wù)平臺(tái)，接收并執(zhí)行總部安排的任務(wù)，各車之間可進(jìn)行數(shù)據(jù)互通，及時(shí)調(diào)取有效信息，并能在第一時(shí)間集合前往任務(wù)地點(diǎn)。車內(nèi)辦公區(qū)域可執(zhí)行會(huì)議、日常辦公、監(jiān)聽、追捕等多項(xiàng)任務(wù)。相較于傳統(tǒng)的固定警務(wù)室，移動(dòng)辦公方式顯著提高了警務(wù)工作的靈活性和效率，為多場(chǎng)景執(zhí)法提供了創(chuàng)新解決方案。

針對(duì)移動(dòng)警務(wù)室在實(shí)用性與專業(yè)性方面的需求，設(shè)計(jì)中將駕駛區(qū)與工作區(qū)劃分為兩個(gè)獨(dú)立部分，并采用嵌入式車廂結(jié)構(gòu)以優(yōu)化空間分區(qū)。前車部分采用小型化設(shè)計(jì)，靈活適用于巡邏等高機(jī)動(dòng)性任務(wù)；后車部分則作為辦公區(qū)域，提供寬敞、高效的工作空間，并預(yù)留充足空間以滿足多樣化的設(shè)施布局需求。通過協(xié)調(diào)的結(jié)構(gòu)和外觀設(shè)計(jì)，兩部分在獨(dú)立使用時(shí)仍保持整體一致性與視覺協(xié)調(diào)，如圖6所示。

在合并狀態(tài)下，前車部分作為駕駛艙，負(fù)責(zé)整車操控并通過動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后車廂，實(shí)現(xiàn)整體移動(dòng)。當(dāng)車輛到達(dá)指定地點(diǎn)后，前后車廂可實(shí)現(xiàn)分離，分別執(zhí)行不同任務(wù)：前車部分可用于巡邏和執(zhí)法等高靈活性工作，充分發(fā)揮其機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)；后車廂則留在原地，成為一個(gè)固定的警務(wù)工作站。后車廂內(nèi)部寬敞，配備完善的辦公設(shè)備，適合處理文書、指揮協(xié)調(diào)以及群眾接待等任務(wù)，滿足臨時(shí)警務(wù)室的功能需求。如圖7所示，整車具備莊嚴(yán)性，方體輪廓為主，選用了簡(jiǎn)潔而富有力量感的直線條造型。為了突出現(xiàn)代感和科技感，車燈采用了矩陣式燈組設(shè)計(jì)。大燈、尾燈、霧燈以及警燈部分，共同形成了具有辨識(shí)度的燈光系統(tǒng)。矩陣式燈組不僅提高了光效和能見度，也能在不同情況下提供可調(diào)節(jié)的照明模式，適應(yīng)多種任務(wù)需求。車架的設(shè)計(jì)側(cè)重于堅(jiān)固性與穩(wěn)定性，采用梯形和三角形輪廓來提升結(jié)構(gòu)的剛性與抗壓能力。車窗的設(shè)計(jì)考慮到實(shí)用性和整體協(xié)調(diào)性，采用與車身結(jié)構(gòu)相呼應(yīng)的形狀，根據(jù)整體車身的造型特征，車窗不僅增加了車輛的視覺協(xié)調(diào)感，還保證了車內(nèi)的視野開闊，采用高強(qiáng)度防彈玻璃，具備出色的防護(hù)性能，能夠有效抵御外部攻擊或突發(fā)危險(xiǎn)情況。同時(shí)，艙體內(nèi)部由堅(jiān)固的車身外框結(jié)構(gòu)保護(hù)，進(jìn)一步增強(qiáng)整車的防護(hù)能力，使其能夠在復(fù)雜的戶外環(huán)境中提供可靠的安全保障。考慮到移動(dòng)警務(wù)室長(zhǎng)期駐扎于戶外場(chǎng)所的需求，供電穩(wěn)定性成為設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。車輛頂端安裝了太陽(yáng)能板，作為備用能源。該系統(tǒng)能夠有效吸收太陽(yáng)能，為車內(nèi)電子設(shè)備提供穩(wěn)定電力支持，確保在偏遠(yuǎn)或電力供應(yīng)不足的地區(qū)依然能夠高效運(yùn)行。此外，車輛頂端突出科技感與功能性，配備了一架無人機(jī)，用于執(zhí)行偵查與巡邏任務(wù)。無人機(jī)具備迅速升空和實(shí)時(shí)傳輸高清畫面的能力，可覆蓋周邊10公里范圍，為警務(wù)人員提供全面的現(xiàn)場(chǎng)信息支持。其高機(jī)動(dòng)性與靈活性顯著提升了警務(wù)系統(tǒng)的效率，尤其適用于緊急事件的快速響應(yīng)和大范圍偵查任務(wù)。無人機(jī)與車輛的協(xié)同作業(yè)，進(jìn)一步強(qiáng)化了小車部分的巡邏與執(zhí)法能力，顯著增強(qiáng)了整體警務(wù)工作的精準(zhǔn)性與執(zhí)行力。

如圖8所示，車輛內(nèi)部空間設(shè)計(jì)注重實(shí)用性，配備了多功能設(shè)施以提升工作效率和操作便捷性。布局顯示器、會(huì)議桌、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存柜、裝備架以及監(jiān)聽等現(xiàn)代化設(shè)備并按照功能區(qū)域進(jìn)行分布，會(huì)議桌區(qū)域適用于指揮和討論，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存柜則用于存放重要文件和電子設(shè)備，裝備架存儲(chǔ)執(zhí)法工具和便攜設(shè)備。為警務(wù)人員提供了一個(gè)高效、舒適的移動(dòng)辦公場(chǎng)所。

如圖9所示，在執(zhí)行區(qū)域防控、監(jiān)聽及偵查等復(fù)雜任務(wù)時(shí)，工作場(chǎng)景充分體現(xiàn)了智能化技術(shù)的深度應(yīng)用與系統(tǒng)協(xié)作能力。在警務(wù)室到達(dá)指定執(zhí)勤區(qū)域后，頂部配備的無人機(jī)迅速升空，開始對(duì)警務(wù)室周圍環(huán)境進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)和掃描，及時(shí)捕捉周圍人員的活動(dòng)情況。無人機(jī)所采集的高精度畫面與數(shù)據(jù)將被實(shí)時(shí)傳輸至警務(wù)室內(nèi)的大型顯示屏上，警務(wù)人員可以通過顯示屏掌握現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，進(jìn)行人員識(shí)別、活動(dòng)跟蹤和信息分析。這一功能為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤提供了強(qiáng)大的信息支撐，能夠有效提升區(qū)域管控與應(yīng)急處置的效率。此外，移動(dòng)警務(wù)室的駐扎狀態(tài)設(shè)計(jì)也極為穩(wěn)固和安全。如圖10所示，當(dāng)車輛到達(dá)執(zhí)勤區(qū)域并需要駐扎時(shí)，后部車廂通過空氣懸架調(diào)節(jié)底盤高度，將車身降低至地面，后車輪收納至車體內(nèi)。這一設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性，還使車身與地面形成更加穩(wěn)固的接觸，有助于在長(zhǎng)期駐扎狀態(tài)下保持平衡和耐久性。車體外部采用類三角形的框架結(jié)構(gòu)以提供額外支撐力，使車輛能在復(fù)雜環(huán)境下保持穩(wěn)固，不易受到外界的搖晃或沖擊。同時(shí)，側(cè)方的保險(xiǎn)杠經(jīng)過加固處理，具備較強(qiáng)的抗撞擊能力，能夠有效阻擋一定程度的側(cè)向沖擊。在治安環(huán)境較差或可能存在安全威脅的區(qū)域，這一防護(hù)設(shè)計(jì)能夠?yàn)檐噧?nèi)的警務(wù)人員提供堅(jiān)實(shí)的安全保障，確保執(zhí)勤任務(wù)能夠順利進(jìn)行。

結(jié)語

移動(dòng)警務(wù)室造型設(shè)計(jì)基于感性工學(xué)的視角，重點(diǎn)分析了用戶需求、審美傾向與功能要求，并通過感性意象的提取與映射，明確了設(shè)計(jì)特征的情感表達(dá)。研究表明，感性意象的有效轉(zhuǎn)化不僅能夠直觀反映用戶的心理需求，還顯著增強(qiáng)了設(shè)計(jì)方案的市場(chǎng)適應(yīng)性與情感吸引力。通過對(duì)設(shè)計(jì)要素的系統(tǒng)分析，提出的創(chuàng)新造型設(shè)計(jì)方案在滿足功能需求的同時(shí)，兼顧了視覺與情感層面的共鳴，提升了警務(wù)室的使用效能與公眾信任感。設(shè)計(jì)方案評(píng)估結(jié)果間接反映了研究過程的可行性，為感性工學(xué)應(yīng)用提出了有效的案例補(bǔ)充。

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