節(jié)約里程法視域下的物流管理

摘 要：企業(yè)物流配送管理作為連接生產(chǎn)與市場的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅是商品流通的有效方式，更是生產(chǎn)企業(yè)向外部市場提供的重要延伸服務(wù)。文章選取L市M區(qū)大學(xué)城中央廚房配餐模式作為研究對象，深入剖析了物流配送過程中的實(shí)際運(yùn)作情況。通過系統(tǒng)地收集和整理物流配送路線上的相關(guān)資料與數(shù)據(jù)，文章運(yùn)用啟發(fā)式算法中的節(jié)約里程法構(gòu)建數(shù)學(xué)模型，并成功求解出最優(yōu)的配送方案。

關(guān)鍵詞：物流配送管理；節(jié)約里程法；路徑優(yōu)化設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)： F252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-6432（2025）21-0179-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2025.21.045

1 研究意義

L市位于中國西北地區(qū)，其轄區(qū)內(nèi)包含少數(shù)民族聚居地。受宗教信仰和民族傳統(tǒng)生活習(xí)慣影響，少數(shù)民族同胞與來自異地的大學(xué)生在飲食習(xí)慣和飲食結(jié)構(gòu)性需求上差異顯著，存在著餐飲供應(yīng)上難以調(diào)和的矛盾。在這種語境下，建立能夠適應(yīng)差異化餐飲需求的中央食堂成為改善學(xué)生伙食條件、推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)整體性發(fā)展的重要舉措。中央廚房作為餐飲連鎖經(jīng)營發(fā)展的重要模式，以精準(zhǔn)化送達(dá)、智能化加工以及原材料追溯在餐飲行業(yè)受到廣泛應(yīng)用[1]。因此，文章以L市M區(qū)大學(xué)城中央廚房配餐模式為研究對象，根據(jù)區(qū)位特點(diǎn)和食品運(yùn)輸?shù)奶厥庖髽?gòu)建科學(xué)的路徑優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，探索中央廚房模式在配送環(huán)節(jié)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的可行進(jìn)路。

2 中央廚房模式及其存在的問題

根據(jù)國家食藥局2011年5月17日制定的《中央廚房許可審查規(guī)范》規(guī)定，中央廚房是指由餐飲連鎖企業(yè)建立的具有獨(dú)立場所及設(shè)施設(shè)備，集中完成食品成品或半成品加工制作，并直接配送給餐飲服務(wù)單位的單位[2]。

中央廚房模式以其集中采購、統(tǒng)一加工、統(tǒng)一配送的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了餐飲生產(chǎn)的規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化，有效降低了生產(chǎn)成本并提升了生產(chǎn)效率。中央廚房還能對食材進(jìn)行統(tǒng)一的質(zhì)量控制以確保食品安全。但在實(shí)際運(yùn)營中，中央廚房模式在其運(yùn)作的全流程中也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

中央廚房需集中處理大量食材和訂單，對物流配送要求極高。如何設(shè)計(jì)合理的配送路線以降低成本、提高效率成了中央廚房運(yùn)行提質(zhì)增效的關(guān)鍵問題。不同地區(qū)餐飲需求和口味差異大，中央廚房需定制化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理和量產(chǎn)的統(tǒng)一，這增加了生產(chǎn)和配送環(huán)節(jié)的復(fù)雜程度，也對運(yùn)營者和管理者提出更高要求。食品安全和質(zhì)量控制亦是社會(huì)公眾持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)，要求中央廚房確保食材新鮮、安全，避免加工、配送過程中的質(zhì)量問題。

3 L市M區(qū)大學(xué)城概述

3.1 L市M區(qū)大學(xué)城區(qū)位信息

L市M區(qū)大學(xué)城是一個(gè)集教育、科研、文化、生活等多功能于一體的大學(xué)城，位于寧夏回族自治區(qū)轄域內(nèi)。這所大學(xué)城擁有多所高校和科研機(jī)構(gòu)，常住人口約10萬人，在校學(xué)生約13萬人，是寧夏回族自治區(qū)重要的教育科研基地。結(jié)合公開數(shù)據(jù)資料，綜合考慮區(qū)位條件和訂餐需求，文章選取了該大學(xué)城中的10所高校納入中央食堂模式構(gòu)建的配送地點(diǎn)，即中央廚房需要送達(dá)餐品至校園Pi（i=A，B，…，J）。配送中心即主要成分與需要配送餐品的高校校區(qū)Pi（i=A，B，…，J）之間的最短配送距離，如表1所示，需求量的單位為份，距離的單位為千米。

3.2 大學(xué)城配送路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

在設(shè)計(jì)L市M區(qū)大學(xué)城中央廚房的配送路線時(shí)，必須綜合考慮多個(gè)關(guān)鍵因素，以確保配送過程的高效、安全和可靠。

最為前置性的要求是對大學(xué)城地理環(huán)境和交通狀況進(jìn)行深入分析，這包括對校園位置、道路狀況、交通流量等因素的全面評估，這些因素將直接影響配送路線的選擇及配送效率。在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，對這些要素的詳盡分析可以借助大數(shù)據(jù)分析工具，于配送實(shí)際進(jìn)程中實(shí)時(shí)規(guī)劃和確定最優(yōu)配送路徑，以實(shí)現(xiàn)配送時(shí)間和成本的最優(yōu)化。

配送量的差異化和需求的不穩(wěn)定性也是重要的考量點(diǎn)。鑒于不同高校以及不同人群餐飲需求的多樣性，必須實(shí)施定制化配送策略，以滿足包括清真食品、健身餐、素食主義等各類需求。同時(shí)考慮到餐飲需求的波動(dòng)性，應(yīng)構(gòu)建靈活的配送系統(tǒng)，通過運(yùn)用先進(jìn)的預(yù)測技術(shù)和動(dòng)態(tài)調(diào)度機(jī)制，以適應(yīng)需求變化。食品安全和質(zhì)量控制是配送過程的核心。中央廚房須采取嚴(yán)格措施，確保食材新鮮安全，避免在加工和配送過程中產(chǎn)生質(zhì)量問題。所以建立一套完善的食品安全管理體系，對食材實(shí)施全程追溯和監(jiān)控，是確保食品安全的必要舉措。

最后，配送服務(wù)的可靠性和客戶滿意度不容忽視。提供準(zhǔn)時(shí)、精準(zhǔn)的配送服務(wù)，可有效提升客戶滿意度和忠誠度。而建立有效的客戶反饋機(jī)制，及時(shí)收集和處理客戶意見則對于持續(xù)改進(jìn)和提升服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。

綜上所述，在設(shè)計(jì)L市M區(qū)大學(xué)城中央廚房配送路線時(shí)，必須綜合考量地理環(huán)境、交通狀況、配送量差異、需求穩(wěn)定性、食品安全以及服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度等多個(gè)方面。文章則主要從其中的物流路線設(shè)計(jì)角度出發(fā)，規(guī)劃配送區(qū)劃設(shè)計(jì)的最優(yōu)解。

4 L市M區(qū)大學(xué)城中央廚房配送優(yōu)化分析

4.1 基于節(jié)約里程法的配送路線優(yōu)化

經(jīng)過對L市M區(qū)大學(xué)城區(qū)位分布的深入分析，文章對其配送路線進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。在明確各高校具體地址的基礎(chǔ)上，文章綜合考慮配送途中的流動(dòng)價(jià)值，通過整合多個(gè)配送點(diǎn)實(shí)現(xiàn)共同配送并有效滿足各配送點(diǎn)的目標(biāo)需求。這一策略不僅有助于制定更高效的配送路徑，而且能有效降低配送過程中的運(yùn)營成本。

為持續(xù)優(yōu)化物流配送效果，文章還不斷探索和改進(jìn)配送流程，以期進(jìn)一步降低配送總成本并提升客戶滿意度。在此過程中，文章運(yùn)用節(jié)約里程法精確計(jì)算餐品間的節(jié)約里程數(shù)，并詳細(xì)記錄于表2中。

基于表2的數(shù)據(jù)，文章按照節(jié)約里程從大到小的順序?qū)ε渌吐肪€進(jìn)行了排列并整理成了節(jié)約里程排序表，如表3所示。該表格詳細(xì)列出了各項(xiàng)配送任務(wù)的節(jié)約里程數(shù)，為后續(xù)的配送線路優(yōu)化提供了直觀且實(shí)用的參考依據(jù)。遍歷這一排序可以清晰地識(shí)別出哪些配送任務(wù)具有更高的節(jié)約潛力，從而優(yōu)先考慮這些任務(wù)以實(shí)現(xiàn)整體配送效率的提升。

以所計(jì)算的大學(xué)城中央廚房選址為中心進(jìn)行路線優(yōu)化，共得出3條配送路線，第一條為配送中心→C→D→G→J→I→配送中心，總長度為12.9千米; 第二條為配送中心→A→B→配送中心，總長度為5.4千米; 第三條為配送中心→F→E→H→配送中心，總長度為8.8千米， 總體配送里程為27.1千米。

4.2 最優(yōu)路徑校驗(yàn)

根據(jù)節(jié)約里程法計(jì)算，把所配送的網(wǎng)點(diǎn)都進(jìn)行共同配送，得出了三條優(yōu)化后的路線。從中可以得知，第一條路線為配送中心→C→D→G→J→I→配送中心，節(jié)約里程量為CD+DG+GJ+JI=4.9+5.3+3.1+3.9=17.2千米; 第二條路線為配送中心→A→B→配送中心，節(jié)約里程量為AB=3千米; 第三條為配送中心→F→E→H→配送中心，節(jié)約里程量為FE+EH=0.3+0.3=0.6千米，如表4所示。

5 結(jié)語

節(jié)約里程法作為物流領(lǐng)域中的一種經(jīng)典啟發(fā)式算法，其核心理念在于通過最小化配送總里程從而達(dá)到優(yōu)化配送路徑的目的。這種算法在應(yīng)對復(fù)雜多變的物流配送問題時(shí)展現(xiàn)出了卓越的優(yōu)勢，能夠有效地降低運(yùn)輸成本并提升配送效率，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。

在L市M區(qū)大學(xué)城中央廚房的實(shí)際案例中，研究團(tuán)隊(duì)首先對其物流配送的全過程進(jìn)行了深入剖析，這包括從訂單處理、食材采購、食品加工到配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。研究團(tuán)隊(duì)對中央廚房模式進(jìn)行了詳細(xì)梳理，并進(jìn)一步深入了解了中央廚房在物流配送過程中所面臨的痛點(diǎn)問題和瓶頸環(huán)節(jié)。

為了破解這些難題，研究團(tuán)隊(duì)運(yùn)用節(jié)約里程法構(gòu)建了一個(gè)精細(xì)化的數(shù)學(xué)模型。團(tuán)隊(duì)運(yùn)用該模型模擬不同的配送場景，找出了最優(yōu)的配送路線。這個(gè)最優(yōu)方案的核心在于實(shí)現(xiàn)配送時(shí)間的大幅縮短、配送成本的有效控制以及資源配置的高效整合。

在實(shí)施最優(yōu)配送方案的過程中，研究團(tuán)隊(duì)采用了科學(xué)路徑規(guī)劃和智能調(diào)度機(jī)制。這些措施不僅可以使得企業(yè)物流配送管理在激烈的市場競爭中脫穎而出，更為企業(yè)贏得了更為廣闊的發(fā)展空間和市場份額。

文章的研究成果不僅為L市M區(qū)大學(xué)城中央廚房的配餐模式提供了一定的理論支撐，更為其他類似企業(yè)的物流配送管理提供了有益的參考和借鑒。更重要的是，這一研究對我國物流行業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用，有助于提升整體物流配送效率，降低物流成本，從而增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。

值得注意的是，中央廚房餐品作為具有時(shí)效性的配送物品，關(guān)于其配送路徑的優(yōu)化在未來還應(yīng)當(dāng)考慮路況影響下的配送時(shí)效問題，為滿足現(xiàn)實(shí)生活中一些客戶在物流配送過程中的時(shí)間要求，在節(jié)約里程法的基礎(chǔ)上加入客戶對時(shí)間的約束，即改進(jìn)的節(jié)約法[3]。

綜上所述，通過運(yùn)用節(jié)約里程法對L市M區(qū)大學(xué)城中央廚房的物流配送過程進(jìn)行優(yōu)化，文章驗(yàn)證了算法在解決實(shí)際問題中的重要作用，為我國物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展提供了新的思路和方法，為食品配送行業(yè)的創(chuàng)新進(jìn)步注入了新的活力。

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