公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的新要點(diǎn)

公路交通運(yùn)輸和社會(huì)發(fā)展關(guān)系密切，尤其是在現(xiàn)代社會(huì)，社會(huì)發(fā)展不斷影響著交通運(yùn)輸。隨著交通流量增大、運(yùn)輸需求越來(lái)越多樣，對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有著更高的要求。在這樣的背景下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)更新思想觀念，選擇合適的發(fā)展模式，才能滿(mǎn)足當(dāng)前公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的需求。所以，我們要深入分析公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的實(shí)際情況，分析內(nèi)在規(guī)律，探尋有效策略，這樣才能提高管理水平，為現(xiàn)代交通事業(yè)高效、安全、綠色發(fā)展打基礎(chǔ)。

公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理之間的耦合理論

從公路運(yùn)輸層面看二者的耦合聯(lián)系。公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)。公路運(yùn)輸是否通暢、效率是否高效，會(huì)直接影響生產(chǎn)資料的流動(dòng)速度，也關(guān)系到經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的成本和效益。而經(jīng)濟(jì)管理中的政策導(dǎo)向和資源分配是推動(dòng)公路交通運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵，這主要體現(xiàn)在公路交通的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)管理效率等方面。

從經(jīng)濟(jì)管理層面看二者的耦合聯(lián)系。經(jīng)濟(jì)管理的主要作用是提高經(jīng)濟(jì)效率，讓公路運(yùn)輸更便捷、更高效。通過(guò)政策引導(dǎo)、財(cái)政策略這些經(jīng)濟(jì)管理手段，可以推動(dòng)公路交通運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新和設(shè)施升級(jí)，從而提升公共交通服務(wù)的質(zhì)量和效率。同時(shí)，公路交通運(yùn)輸發(fā)展也離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)管理手段的支持，利用這些手段能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。所以說(shuō)，經(jīng)濟(jì)管理措施能有力推動(dòng)公路交通運(yùn)輸發(fā)展，而公路交通運(yùn)輸也能為經(jīng)濟(jì)管理提供動(dòng)力，兩者形成了相互促進(jìn)、共同發(fā)展的關(guān)系。

公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的具體做法

實(shí)行全面預(yù)算管理

公路交通運(yùn)輸管理中采用全面預(yù)算管理，優(yōu)化傳統(tǒng)預(yù)算管理模式，形成綜合性的預(yù)算管理體系，確保各項(xiàng)預(yù)算管理工作順利開(kāi)展。全面預(yù)算管理會(huì)通過(guò)監(jiān)督、激勵(lì)、分配等措施，優(yōu)化資源配置，改善經(jīng)營(yíng)成果，解決內(nèi)部管理中存在的問(wèn)題，從而提高預(yù)算管理水平，保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展順暢通達(dá)。

企業(yè)管理者得足夠重視全面預(yù)算管理，明白這項(xiàng)管理工作對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性，然后根據(jù)以往發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，制定出完善的企業(yè)全面預(yù)算管理體系，讓全面預(yù)算管理能夠在高標(biāo)準(zhǔn)要求下完成。公路運(yùn)輸企業(yè)在全面預(yù)算管理中，要重點(diǎn)解決下面這些問(wèn)題：

公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展全面預(yù)算管理時(shí)，需綜合分析現(xiàn)金收支情況。管理以成本控制為基礎(chǔ)，以現(xiàn)金流量控制為核心，落實(shí)各項(xiàng)預(yù)算控制工作，確保資金供應(yīng)充足。

公路運(yùn)輸企業(yè)的全面預(yù)算管理還要關(guān)注目標(biāo)成本管理。企業(yè)要結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行分析，合理優(yōu)化成本管理策略，找到影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的因素，同時(shí)積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法來(lái)降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)還需對(duì)人員開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，讓他們具備先進(jìn)理念，以提高預(yù)算管理水平和經(jīng)營(yíng)效率，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

建立獨(dú)立市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體

公路交通運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展中，若資源利用率低、服務(wù)質(zhì)量較差，難以滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)發(fā)展需求，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下滑、利潤(rùn)率降低。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)需結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展需求深化改革，建立獨(dú)立的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，為提升經(jīng)營(yíng)發(fā)展效果打好基礎(chǔ)。

公路交通運(yùn)輸企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略要以現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為依據(jù)，分析行業(yè)發(fā)展需求，全面提升服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)成本，以符合市場(chǎng)規(guī)律，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高水平發(fā)展。企業(yè)制定的各項(xiàng)策略需滿(mǎn)足社會(huì)需求，積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)溝通合作，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

加強(qiáng)道路和車(chē)輛的綜合管理

公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理得抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)對(duì)道路和車(chē)輛進(jìn)行綜合管理，構(gòu)建完善的管理體系。平時(shí)要多關(guān)注公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不光要拓寬、新建道路，更得重視養(yǎng)護(hù)檢查，保證道路好走，減少車(chē)輛損耗和運(yùn)輸延誤。除了基礎(chǔ)建設(shè)，還要合理規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)、服務(wù)區(qū)這些配套設(shè)施，滿(mǎn)足車(chē)輛?？颗c補(bǔ)給的需求。在車(chē)輛管理上，制定更加嚴(yán)格的準(zhǔn)入和退出標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)營(yíng)車(chē)輛既安全又環(huán)保。

日常要加強(qiáng)車(chē)輛檢修，落實(shí)各項(xiàng)檢查措施，使投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛處于良好狀態(tài)，避免因車(chē)輛故障引發(fā)事故或擁堵?？梢詰?yīng)用信息化手段實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛軌跡、速度和載重等信息，一旦有異常就立刻發(fā)出預(yù)警。在運(yùn)輸安排上，企業(yè)應(yīng)根據(jù)貨源和客流分布優(yōu)化路線(xiàn)，合理調(diào)配車(chē)輛，提高車(chē)輛裝載率和運(yùn)輸效率。

實(shí)行合同運(yùn)輸

企業(yè)想要?jiǎng)?chuàng)新公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，就得結(jié)合公路通行的實(shí)際情況，在考慮交通運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性和多樣性的基礎(chǔ)上制定合適的運(yùn)輸方案。在公路交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，雙方簽訂合同是保障各自權(quán)益的關(guān)鍵，也有助于公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。在合同中必須明確寫(xiě)出運(yùn)輸內(nèi)容，像貨物的名稱(chēng)、數(shù)量、重量、體積和價(jià)值等這些信息都得注明，這樣才能對(duì)運(yùn)輸物有概念。正式開(kāi)始運(yùn)輸之前要規(guī)劃好運(yùn)輸路線(xiàn)，綜合分析道路狀況、交通流量、天氣因素，制定合理且高效的運(yùn)輸路徑。在此期間，企業(yè)要規(guī)定好起始時(shí)間和到達(dá)時(shí)間，要是遇到意外造成了延誤，盡快制定好處理方法，防止雙方產(chǎn)生糾紛。至于運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，應(yīng)參考市場(chǎng)價(jià)格、運(yùn)輸距離還有貨物特點(diǎn)，寫(xiě)明在什么情況下可以調(diào)價(jià)、怎么調(diào)。

簽訂公路交通合同簽訂時(shí)，雙方都要仔細(xì)審查彼此的資質(zhì)：托運(yùn)方提供合法有效的貨物來(lái)源證明，承運(yùn)方則要具備相應(yīng)的運(yùn)輸資質(zhì)和良好的信譽(yù)記錄。合同雙方充分溝通各項(xiàng)條款，確保權(quán)利和義務(wù)明確，避免出現(xiàn)歧義或漏洞，減少糾紛。在合同履行過(guò)程中，托運(yùn)方要加強(qiáng)監(jiān)督，保證合同按約執(zhí)行。比如說(shuō)，可以用 GPS 定位、貨物追蹤軟件等信息化手段，實(shí)時(shí)查看貨物運(yùn)輸情況。承運(yùn)方要按照合同進(jìn)行操作，確保貨物安全準(zhǔn)時(shí)送到指定地點(diǎn)。

發(fā)展多種交通方式

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)水平逐步提升，多種交通模式協(xié)同發(fā)展，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步。如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展讓運(yùn)輸要求不斷增多，還變得越來(lái)越多元化，單靠一種運(yùn)輸方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足高效、便捷的運(yùn)輸需求。在這種情況下，發(fā)展多種交通運(yùn)輸方式能推動(dòng)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，公路、鐵路、水路、航空的交通運(yùn)輸能力都比較強(qiáng)，對(duì)貨物運(yùn)輸有積極作用。以公路運(yùn)輸為例，目前我國(guó)公路總里程達(dá)535萬(wàn)公里，高速公路17.7萬(wàn)公里，這些完善的基礎(chǔ)設(shè)施讓貨物運(yùn)輸更高效、更方便。不過(guò)要是運(yùn)輸長(zhǎng)途、大宗貨物或者進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易，鐵路和水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就更明顯了。數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)鐵路貨運(yùn)量占比不斷上升，沿海港口貨物吞吐量也持續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)一步促進(jìn)了貨物運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

以市場(chǎng)機(jī)制構(gòu)建現(xiàn)代物流模式

在公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，只有營(yíng)造良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，才能推動(dòng)公路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步。同時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況構(gòu)建以市場(chǎng)機(jī)制為導(dǎo)向的現(xiàn)代物流模式，提高交通運(yùn)輸效率和水平。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)公路交通領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)壓力逐步增大，公路交通運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)全面調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓消費(fèi)者享受到更加高效、便捷、低成本的運(yùn)輸服務(wù)。

交通運(yùn)輸和物流關(guān)系密切，交通運(yùn)輸部門(mén)深化改革時(shí)，需按物流原理和貨主需求拓展業(yè)務(wù)，增加運(yùn)輸貨物類(lèi)型，提高服務(wù)質(zhì)量，為消費(fèi)者提供更好的運(yùn)輸服務(wù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。以現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，建設(shè)以大企業(yè)為主的物流中心，讓物流服務(wù)覆蓋企業(yè)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，提高服務(wù)質(zhì)量和交通服務(wù)水平。在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，整合現(xiàn)有資源，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，使交通運(yùn)輸服務(wù)更貼合社會(huì)發(fā)展需求。

加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理監(jiān)督，提升成本控制效果

企業(yè)想全面提升公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)水平，就得在運(yùn)營(yíng)中建立完善的成本控制模式，讓企業(yè)發(fā)展更順暢。建設(shè)公路交通運(yùn)輸體系時(shí)，要以先進(jìn)技術(shù)為支撐，完善公路交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高公路通行能力。

在公共交通運(yùn)輸領(lǐng)域，公路交通運(yùn)輸企業(yè)可落實(shí)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理措施，對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行全面監(jiān)管，確保各項(xiàng)工作都接受考核與審計(jì)，及時(shí)掌握資金流向，保障經(jīng)濟(jì)管理順利進(jìn)行。為避免管理中出現(xiàn)信息缺失或管理不善的情況，對(duì)各崗位的工作進(jìn)行全面監(jiān)控，建立完善的評(píng)價(jià)體系，保證公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作能夠順利開(kāi)展。

引入信息化技術(shù)，建立公路運(yùn)輸信息平臺(tái)

公路交通運(yùn)輸是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾糠?，和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)。在交通運(yùn)輸中，借助信息化技術(shù)進(jìn)行全面監(jiān)管，能提高物流運(yùn)行效率。若將信息化技術(shù)應(yīng)用到公路運(yùn)輸領(lǐng)域中，搭建信息化平臺(tái)，利用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛位置、速度、載重等數(shù)據(jù)，收集路況、車(chē)流量、天氣等信息，再把這些信息傳到平臺(tái)，使用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)分析，為運(yùn)輸企業(yè)、貨主、司機(jī)提供全面數(shù)據(jù)。

對(duì)于公路交通運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，使用信息化平臺(tái)優(yōu)化運(yùn)輸調(diào)度，合理安排車(chē)輛和人員，能提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，還能通過(guò)平臺(tái)監(jiān)控貨物運(yùn)輸狀態(tài)，使整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程變得更加透明。司機(jī)用平臺(tái)實(shí)時(shí)了解路況和導(dǎo)航信息，避開(kāi)擁堵路段，保障行車(chē)安全。另外，公路運(yùn)輸信息化平臺(tái)有助于促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)公平發(fā)展，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化。平臺(tái)通過(guò)公開(kāi)透明的信息發(fā)布機(jī)制，讓運(yùn)輸價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量清晰可見(jiàn)，貨主能據(jù)此選擇優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，監(jiān)管部門(mén)借助平臺(tái)全面監(jiān)管公路運(yùn)輸情況，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，避免違規(guī)違法問(wèn)題影響公路交通發(fā)展。公路交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)情況如下表。

公路運(yùn)輸信息平臺(tái)

經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，交通設(shè)施建設(shè)數(shù)量逐步增多，推動(dòng)公路交通運(yùn)輸行業(yè)的全面發(fā)展。為了跟上發(fā)展的腳步，公路交通運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理措施的應(yīng)用，建設(shè)完善的管理體系，優(yōu)化改進(jìn)管理措施，以推動(dòng)公路交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)發(fā)展。企業(yè)應(yīng)順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的走向，引入先進(jìn)信息技術(shù)搭建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提升公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平，為現(xiàn)代公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的全面發(fā)展打下基礎(chǔ)。