鏈主引領新都航空產(chǎn)業(yè)加速崛起

位于成都平原東北部的新都區(qū)，正以航空產(chǎn)業(yè)為核心的新興制造基地為引擎加速崛起。作為成都市航空產(chǎn)業(yè)“一核一極多點”布局中的重要增長極，新都區(qū)依托四川成都航空產(chǎn)業(yè)園，已構建起集研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、配套服務于一體的航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

目前，新都區(qū)不僅具備航空發(fā)動機研制能力，還已探索形成“鏈主聚鏈屬、主鏈拓輔鏈”的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，成為中國航空工業(yè)集團和中國航發(fā)集團的重要承載區(qū)域和生產(chǎn)基地，擁有中國航發(fā)四川燃氣渦輪研究院、中國航發(fā)成都發(fā)動機有限公司等龍頭單位和上百家產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套項目，形成了“飛機大部件+航空發(fā)動機+燃氣輪機+民用大飛機”的航空產(chǎn)業(yè)集群。目前，新都區(qū)航空產(chǎn)業(yè)已形成52個配套項目集群，33家重點企業(yè)全面投產(chǎn)，年產(chǎn)值已突破百億元大關。

落址新都的前瞻謀劃

湛藍晴空下，一座銀灰色鋼結構與玻璃幕墻結合的中心大樓頂上矗立著醒目的藍色LOGO，外墻鑲嵌的LED屏滾動播放著“工信部專精特新小巨人”“國家級高新技術企業(yè)”等榮譽，一座大型的現(xiàn)代化高端制造企業(yè)呈現(xiàn)在《當代縣域經(jīng)濟》記者眼前。這就是坐落于成都市新都工業(yè)區(qū)新工大道上的成都裕鳶航空智能制造股份有限公司（以下簡稱“裕鳶航空”）。

挑高設計的生產(chǎn)廠房內，一排排數(shù)控加工中心整齊列陣，一座座鋼鐵巨獸般的精密加工設備在恒溫恒濕的環(huán)境中穩(wěn)健運行，地面鋪設著抗靜電環(huán)氧樹脂涂層，銀灰色設備外殼在冷色調LED照明下泛著科技感十足的金屬光澤。這些來自德國、奧地利以及國內的最先進設備的背后，是智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)在高效運轉。

“我們主要從事航空零部件加工制造業(yè)務，產(chǎn)品包括飛機零部件、航空發(fā)動機零部件；同時也從事燃氣輪機零部件的加工制造業(yè)務?！痹ｘS航空總經(jīng)理周繼德告訴記者，企業(yè)從2002年成立到現(xiàn)在雖然已有20余年，但真正布局涉足航空產(chǎn)業(yè)是從2017才開始的。短短8年，裕鳶航空已經(jīng)成長為一個取得76項專利（其中發(fā)明專利35項），并擁有近500名員工的成熟企業(yè)。

裕鳶航空落戶新都區(qū)的時間，遠遠早于四川成都航空產(chǎn)業(yè)園在新都區(qū)動工建設的2019年，可見，裕鳶航空掌舵人的前瞻眼光。周繼德說，當時選擇新都區(qū)，更多的是因為地域優(yōu)勢，聚集在周圍的許多研發(fā)機構都是裕鳶航空的潛在客群。類似裕鳶這樣的航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)的集聚，也是促成四川成都航空產(chǎn)業(yè)園于2019年落地成都新都高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)的因素之一，該園區(qū)已于2023年全功能運營。

通過多年的自主研發(fā)和技術積累，裕鳶航空已形成了自身的核心技術體系，與航空工業(yè)、中國航發(fā)旗下的多家廠（所）建立了良好的業(yè)務關系。

周繼德說，航空產(chǎn)業(yè)園成立之后，對裕鳶航空也有積極影響，兼之新都區(qū)良好的營商環(huán)境，也讓企業(yè)備感輕松。今后，裕鳶航空將進一步拓展新的業(yè)務板塊，致力于成為具有國際競爭力、擁有完整制造功能與技術體系、技術水平領先的航空零部件與“兩機”單元體智能制造企業(yè)。

技術創(chuàng)新是立身之本

與裕鳶航空的“大而精”不同，成都長之琳航空制造有限公司（以下簡稱“長之琳”）選擇在航空緊固件、管路連接系統(tǒng)等細分領域深耕細作。這家成立于2019年的企業(yè)，憑借對市場需求的敏銳洞察，迅速成長為四川成都航空產(chǎn)業(yè)園內的新銳力量。

成立于2005年的大連長之琳科技股份有限公司是長之琳的母公司，是一家專業(yè)從事航空零部件研發(fā)制造的民營國家級高新技術企業(yè)。2019年6月，根據(jù)戰(zhàn)略布局，大連長之琳科技股份有限公司將管路業(yè)務部門整體剝離出來成立了子公司——成都長之琳航空制造有限公司。長之琳落戶新都區(qū)后，在航空航天管路系統(tǒng)、發(fā)動機熱端部件的研發(fā)和制造上取得成績，其產(chǎn)品廣泛應用于中航工業(yè)、中國航發(fā)、中國商飛等下屬各大主機廠（所）。

當記者來到長之琳的現(xiàn)代化廠房時已近中午，生產(chǎn)設備、工程師和產(chǎn)業(yè)工人都處在高效的運轉狀態(tài)中。傳統(tǒng)的導管加工方式多以實樣比對后通過工裝和人工的方式彎曲成形，生產(chǎn)和管理的數(shù)字化程度不高，產(chǎn)品加工精度低，重復制造性差。長之琳總經(jīng)理助理李喬梁告訴記者：“針對傳統(tǒng)方式，我們采用了數(shù)字管形擬合技術，98%以上管路均采用三維數(shù)模彎曲，讓產(chǎn)品一致性好，可追溯性強，生產(chǎn)效率高?！?/p>

技術創(chuàng)新成為長之琳航空的立身之本。目前，長之琳參與了6項省部級課題項目，自主研發(fā)的高壓鈦合金無擴口管路連接技術已獲得4項國家發(fā)明專利，并成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。除此之外，核心工裝自制、工藝軟件自主開發(fā)，大幅提高了飛機管路的連接強度，實現(xiàn)飛機液壓管路系統(tǒng)綜合減重40%，滿足我國航空飛機、運載火箭、航天器的輕量化、長壽命、高可靠的迫切需求，打破了國外長期以來的技術封鎖，攻克了“卡脖子”技術難題。如今，長之琳已建成國內一流的數(shù)字化管路生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)30萬件組合導管的能力。

構建完整航空產(chǎn)業(yè)鏈

裕鳶航空與長之琳的成長，印證了企業(yè)通過專業(yè)化、精細化融入產(chǎn)業(yè)鏈的路徑。當前，新都區(qū)依托“鏈主聚鏈屬、主鏈拓輔鏈”的建圈強鏈模式，以中航工業(yè)成飛、中國航發(fā)成發(fā)等龍頭企業(yè)為核心，構建起涵蓋航空大部件、航空發(fā)動機、民用大飛機的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

這是一個厚積薄發(fā)的過程，也是一個創(chuàng)造奇跡的過程。

四川成都航空產(chǎn)業(yè)園于2019年開始在四川成都新都高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)（簡稱“新都高新區(qū)”）動工建設，2023年全功能運營。僅僅4年時間便實現(xiàn)了航空產(chǎn)業(yè)“百億級”的跨越式發(fā)展，成為全國航空產(chǎn)業(yè)版圖中的一顆耀眼新星。

在專訪新都區(qū)經(jīng)濟和信息化局航空產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃建設總監(jiān)萬暉時，他告訴記者，這座總投資超290億元、總規(guī)劃建設面積3600畝的現(xiàn)代化園區(qū)，包括航空大部件產(chǎn)業(yè)園、航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)園以及民用大飛機產(chǎn)業(yè)園，其中一期規(guī)劃建設200畝，刷新了新都速度，實現(xiàn)當年拆遷、當年建設、當年投產(chǎn)。

其中，航空大部件產(chǎn)業(yè)園聚焦“專業(yè)化、柔性化、數(shù)字化”升級，規(guī)劃布局柔性機加、智能鈑金、數(shù)字化裝配、航空工藝裝備專業(yè)化生產(chǎn)“四基地”；并配套世界一流、高效環(huán)保的熱表處理中心、檢驗檢測中心、產(chǎn)品交付中心、智能物料中心“四中心”，構建低成本、高效率的產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套體系。

航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)園則在深化“鏈主聚鏈屬、主鏈拓輔鏈”的建圈強鏈模式下，探索實施“廠所聯(lián)動、科資聯(lián)動、企地聯(lián)動”“國有企業(yè)建廠、委托成發(fā)經(jīng)營、產(chǎn)品定向采購”等產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新模式，推進新都區(qū)航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)起勢騰飛。萬暉介紹，新都區(qū)是國內少有的同時具備航空發(fā)動機整機研發(fā)和制造的地區(qū)，以中國航發(fā)渦輪院、中國航發(fā)成發(fā)為龍頭，形成了集航空發(fā)動機整機研發(fā)制造和航空材料、燃燒室、機匣、葉片等配套領域為一體的產(chǎn)業(yè)鏈，在未來將大有作為。

民用大飛機產(chǎn)業(yè)園也已建成投產(chǎn)，首臺C919機頭在園區(qū)下線，實現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機機頭新都造，同時以C919機頭批產(chǎn)上速率為契機，積極構建本地化具備行業(yè)競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群，牽引相關鏈屬企業(yè)加速落戶，現(xiàn)已簽約落戶13家成飛民機配套供應商。

新都區(qū)航空產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，正朝著千億級產(chǎn)業(yè)集群蓄勢騰飛。未來，隨著國產(chǎn)大飛機規(guī)?；桓逗偷涂战?jīng)濟崛起，新都區(qū)有望在航空發(fā)動機、工業(yè)母機等領域實現(xiàn)更大突破，為成都航空產(chǎn)業(yè)騰飛注入新動能。