鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理策略研究

鐵路運(yùn)輸是維系國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要運(yùn)輸方式，承載了國民經(jīng)濟(jì)體系中大量的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)。近年來，我國的高速鐵路技術(shù)取得突破，從而使得鐵路運(yùn)輸以更高的效率運(yùn)行并具有更為強(qiáng)大的安全性，這也進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懥ΑｉL期以來鐵路運(yùn)輸以獨(dú)立的系統(tǒng)存在，有著自身獨(dú)特的運(yùn)營模式和管理模式。而隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面不斷擴(kuò)大、鐵路里程的不斷延伸，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也形成了地理空間位置上跨度更大的規(guī)模，這對于企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的物資管理造成了較大的困難。例如，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)有獨(dú)立的物流系統(tǒng)，但因?yàn)榭臻g距離較遠(yuǎn)、缺乏現(xiàn)代化運(yùn)營機(jī)制等，會(huì)導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物流成本加大、物流效率低下。同樣，鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的物資存儲(chǔ)也需要更好的倉儲(chǔ)系統(tǒng)和管理模式。同時(shí)，要提高采購流程的透明度，進(jìn)一步降低物資采購成本，加強(qiáng)物資管理工作全過程監(jiān)管，著力解決冗余庫存較多、管理成本較高等問題。為此，本文將深入分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理中存在的問題，進(jìn)而提出有針對性的管理策略以提升管理效率。

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)及物資管理的概念解析

本文以鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理為核心問題，這里涉及的概念包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)、物資管理等，下面逐一給出相關(guān)闡述。

（一）鐵路運(yùn)輸企業(yè)

鐵路運(yùn)輸企業(yè)，直接從事鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，依法自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，獨(dú)立核算，具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。

按所有制性質(zhì)分，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有國有、地方和合資三種。國有鐵路運(yùn)輸企業(yè)由國家經(jīng)營，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬的哈爾濱、沈陽、北京、太原、呼和浩特、鄭州、濟(jì)南、上海、南昌、廣州、南寧、成都、蘭州、烏魯木齊、昆明等鐵路局（集團(tuán)）公司及其所屬企業(yè)為國有鐵路運(yùn)輸企業(yè)；由地方政府主管，承擔(dān)地區(qū)性鐵路客貨運(yùn)輸任務(wù)的企業(yè)為地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)，它們主要在地方政府集資建設(shè)的鐵路線上運(yùn)營；由國家、地方政府及工礦企業(yè)合資經(jīng)營，從事鐵路客貨運(yùn)營業(yè)務(wù)的企業(yè)為合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的勞動(dòng)對象是人或貨物的空間位移。

從運(yùn)送貨物的角度看，鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)的作用是實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值，它雖然不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，也不改變其實(shí)物形態(tài)和屬性，但它創(chuàng)造新價(jià)值，而且最終會(huì)增加產(chǎn)品的價(jià)值。

（二）物資管理

物資管理是指對各種生產(chǎn)資料的購銷、儲(chǔ)運(yùn)、使用等，所進(jìn)行的計(jì)劃、組織和控制工作。基本任務(wù)是：搞好供、產(chǎn)、銷平衡，按質(zhì)、按量、配套、及時(shí)、均衡地供應(yīng)企業(yè)所需的各種生產(chǎn)資料，并監(jiān)督和促進(jìn)生產(chǎn)過程合理地、節(jié)約地使用物資。主要內(nèi)容有：物資采購供應(yīng)計(jì)劃的編制和執(zhí)行；積極組織貨源，搞好物資訂貨、簽訂合同、采購、調(diào)劑、運(yùn)輸、調(diào)度等工作；搞好物資市場調(diào)查、預(yù)測，制定先進(jìn)合理的物資儲(chǔ)備定額，控制物資的合理庫存量；提高倉庫管理工作水平，做好物資的驗(yàn)收、保管、維護(hù)、發(fā)放和賬務(wù)處理等工作；確定先進(jìn)合理的物資消耗定額，綜合利用，提高物資利用率等。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理，是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)過程中，對本企業(yè)所需物資的采購、使用、儲(chǔ)備等行為進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制。物資管理工作的目的是，通過對物資供應(yīng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理，以降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)成本，加速資金周轉(zhuǎn)，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)盈利，提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)的市場競爭能力。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理，包括物資計(jì)劃制訂、物資采購、物資使用和物資儲(chǔ)備等幾個(gè)重要環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將對企業(yè)的物資供應(yīng)鏈造成不良影響。因此，在市場異?；钴S的今天，物資管理已不能用“計(jì)劃\"“配額”“定量\"等幾個(gè)簡單概念進(jìn)行詮釋，它已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，成為企業(yè)成本控制的利器，成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營正常運(yùn)作的重要保證，成為鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展與壯大的重要基礎(chǔ)

二、鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理中存在的問題

（一）鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理在計(jì)劃方面存在的問題

物資計(jì)劃管理是鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理的重要內(nèi)容，是為完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)所需物資供應(yīng)的開端和基礎(chǔ)。加強(qiáng)物資計(jì)劃管理，準(zhǔn)確掌握物資消耗需求和庫存情況，采取有效措施，提高物資計(jì)劃的合理性和嚴(yán)肅性，充分歸集采購批量，對實(shí)現(xiàn)采購節(jié)支、加快物資周轉(zhuǎn)、防止庫存閑置、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。隨著信息化技術(shù)浪潮的涌起，鐵路運(yùn)輸企業(yè)逐步建立ERP系統(tǒng)，力求通過信息化的管理做好物資計(jì)劃管理工作。然而，制約鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資計(jì)劃管理的問題依然突出，管理理念線條粗放，工作方法簡單隨意的現(xiàn)象依然不同程度的存在。除此以外，為保障物資供應(yīng)，往往在計(jì)劃制定時(shí)遵循“寧多勿缺”的原則，未能有效利用ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析功能，充分考慮實(shí)物庫存、在途訂單、閑置物資及儲(chǔ)備定額等信息，從而出現(xiàn)在庫物資積壓、冗余庫存較多的情況，從而給后續(xù)的物資管理工作帶來一系列的困難。

（二）鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理在采購方面存在的問題

采購環(huán)節(jié)是鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理的重要一環(huán)，是確保物資充足可供支配調(diào)度的基礎(chǔ)。在相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資采購都是以人工操作為主，從而出現(xiàn)了采購周期較長、物資成本較高等一系列問題。隨著ERP系統(tǒng)的引入和上線使用，原有的采購流程發(fā)生了深刻的變革，供應(yīng)商可以直接在線上同鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行對接，從而縮短了采購流程、提升了采購效率。通過信息化處理的網(wǎng)絡(luò)操作，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資采購實(shí)現(xiàn)了省時(shí)省力，而且采購成本也明顯降低。目前，在采購方面存在的問題主要有：第一，部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)的ERP系統(tǒng)使用時(shí)間不長，仍然處在采購轉(zhuǎn)型階段，需要人工采購和ERP系統(tǒng)進(jìn)行有效對接。第二，利用現(xiàn)有平臺(tái)進(jìn)行電商采購，還存在采購信息發(fā)布及評審不規(guī)范、比價(jià)卡控流于形式、到貨驗(yàn)收把控不嚴(yán)、采購物資長期未消耗造成呆滯積壓等問題。第三，對于采購流程的全過程監(jiān)管仍需加強(qiáng)，要積極體現(xiàn)并貫穿于物資計(jì)劃編制、采購執(zhí)行和檢查分析的全過程監(jiān)管之中，以確保運(yùn)輸生產(chǎn)檢修和建設(shè)任務(wù)順利完成，并取得最佳經(jīng)濟(jì)效果。

（三）鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理在倉儲(chǔ)方面存在的問題

鐵路運(yùn)輸企業(yè)大多點(diǎn)多線長、覆蓋面大，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的延伸工作地點(diǎn)也向四周分散，這就使得物資的采購、儲(chǔ)備、配送面臨更加復(fù)雜的情況。只有通過統(tǒng)籌規(guī)劃、計(jì)劃協(xié)調(diào)、高效組織，才能確保生產(chǎn)運(yùn)營維修物資及時(shí)齊備。因此，鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要在總部所在地及所屬各車間駐地之間完成物資調(diào)度，要合理設(shè)置物資倉庫以完成必要的物資供應(yīng)。自前，倉儲(chǔ)方面存在的主要問題是：第一，倉儲(chǔ)設(shè)施的建成時(shí)間較早，用于物資裝卸、調(diào)劑、分發(fā)的各種設(shè)施比較匱乏，自動(dòng)化程度不高。第二，倉儲(chǔ)管理模式陳舊，倉儲(chǔ)管理信息化程度不高，物資調(diào)配效率較低。第三，倉儲(chǔ)物資的消耗與補(bǔ)充過分依賴于管理人員經(jīng)驗(yàn)，沒有建立在數(shù)據(jù)分析等現(xiàn)代化的智能分析手段之上，且存在部分由于設(shè)備淘汰、產(chǎn)品升級而產(chǎn)生的閑置庫存物資。

三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理對策與建議

從前面的分析可以看出，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理在計(jì)劃組織、采購、倉儲(chǔ)等方面都存在一定程度的問題，為了提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理水平，筆者分別從這些方面提出有針對性的對策建議，具體包括：加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理中的計(jì)劃組織，豐富鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理中的采購方式，提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理中的倉儲(chǔ)運(yùn)輸

（一）加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理中的計(jì)劃組織

鐵路運(yùn)輸企業(yè)對于物資管理工作要切實(shí)做到計(jì)劃管理，首先要轉(zhuǎn)變思想認(rèn)識，增強(qiáng)計(jì)劃觀念，統(tǒng)籌整合物資需求，合理制定物資需求計(jì)劃，科學(xué)安排到貨批次，尤其是規(guī)避供過于求所造成的呆滯積壓現(xiàn)象。其次，物資計(jì)劃的制定要依據(jù)客觀實(shí)際，要建立在充分的數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)之上。因此，ERP系統(tǒng)需要發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值，對于歷史數(shù)據(jù)、市場數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄和客觀的分析，通過有效利用ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析功能，充分考慮實(shí)物庫存、在途訂單、閑置物資及儲(chǔ)備定額等信息，切實(shí)提高物資計(jì)劃的準(zhǔn)確性和嚴(yán)肅性。物資計(jì)劃的制定要注重時(shí)效性，因此要在固定周期內(nèi)完成計(jì)劃制定，以便發(fā)揮出計(jì)劃的指揮棒作用，并嚴(yán)格保證計(jì)劃和管理組織的一致性。這就要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)要和物資供應(yīng)商建立良好的溝通機(jī)制，并積極做好企業(yè)內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)，強(qiáng)化物資、技術(shù)、財(cái)務(wù)等部門及各生產(chǎn)車間的溝通對接和協(xié)同配合，共建高效聯(lián)動(dòng)的物資計(jì)劃管理工作機(jī)制，提高物資需求計(jì)劃的預(yù)見性和準(zhǔn)確性，切實(shí)提高物資計(jì)劃管理工作水平。

（二）豐富鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理中的采購方式

采購是獲取物資的直接渠道，也是鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理中的重要環(huán)節(jié)。因此，要做好鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理工作，必須做好采購管理。在采購管理中，需要從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理工作：第一，物資采購一定要嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行，包括采購的物資種類、預(yù)計(jì)的送達(dá)時(shí)間、采購成本等項(xiàng)都要與物資管理的周期性計(jì)劃相吻合。第二，積極利用現(xiàn)有電商平臺(tái)，充分利用市場的競爭機(jī)制確保物資品質(zhì)并控制采購成本。供應(yīng)商的選擇條件要綜合考量供貨物資的質(zhì)量、價(jià)格、供貨時(shí)間、售后服務(wù)等多方面因素，這就需要深入細(xì)致地研究供應(yīng)商的物資質(zhì)量、信譽(yù)度、生產(chǎn)能力等等。第三，為了確保采購流程的合法合規(guī)，要建立嚴(yán)格的內(nèi)部控制和管理機(jī)制。首先要有清晰明確的采購流程，其次要注意采購中的關(guān)鍵點(diǎn)，對采購過程中的采購信息發(fā)布評審、比價(jià)卡控等環(huán)節(jié)具體細(xì)化，注意可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)。第四，對采購流程及相應(yīng)的支出賬目明細(xì)，要建立嚴(yán)格的監(jiān)管制度，積極建立供應(yīng)商評價(jià)制度并嚴(yán)格執(zhí)行，確保采購物資質(zhì)量，有效降低采購成本。第五，鑒于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資采購涉及較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力和法律意識，應(yīng)該建立高效率高素質(zhì)的采購人員隊(duì)伍，并通過定期培訓(xùn)等方式，著力提升采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德水平。

（三）提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理中的倉儲(chǔ)運(yùn)輸

倉儲(chǔ)運(yùn)輸是保證物資供應(yīng)和物資調(diào)劑的關(guān)鍵，在這一過程中，首先要改善企業(yè)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如對倉庫庫房的建設(shè)和改造尤其是信息化和自動(dòng)化的改造。自動(dòng)化的庫房改造，可以提升倉儲(chǔ)過程中的裝卸效率和存儲(chǔ)能力，從而帶動(dòng)整個(gè)物資供應(yīng)和調(diào)度效率的提升。對于倉儲(chǔ)過程的信息化改造，通過有效利用ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析功能，可以形成客觀準(zhǔn)確的倉儲(chǔ)運(yùn)輸數(shù)據(jù)流，進(jìn)而運(yùn)用數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，為日常的倉儲(chǔ)管理、物資調(diào)劑提供更加可靠的依據(jù)。物資供應(yīng)方式盡量采用由供應(yīng)商一站式送達(dá)，如確需企業(yè)內(nèi)部配送，要選擇最佳配送方式及路徑，盡可能降低物流成本。其次，在物資計(jì)劃審批過程中，要嚴(yán)格落實(shí)“先庫存、再調(diào)劑、后采購”的管理要求，對應(yīng)各車間庫存儲(chǔ)備、閑置物資進(jìn)行比對把關(guān)，根據(jù)核實(shí)情況最大限度促進(jìn)調(diào)劑利用，減少冗余采購，解決庫存控制問題，取得壓減物資庫存的效果。

結(jié)論

長期以來鐵路運(yùn)輸以獨(dú)立的系統(tǒng)存在，有著自身獨(dú)特的運(yùn)營模式和管理模式。而隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面不斷擴(kuò)大、鐵路里程的不斷延伸，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也形成了地理空間位置上跨度更大的規(guī)模，這對于企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的物資管理造成了較大的困難。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)有獨(dú)立的物流系統(tǒng)，但因?yàn)榭臻g距離較遠(yuǎn)、缺乏現(xiàn)代化運(yùn)營機(jī)制等，會(huì)導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物流成本加大、物流效率低下。同樣，鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的物資存儲(chǔ)也需要更好的倉儲(chǔ)系統(tǒng)和管理模式。同時(shí)，要提高采購流程的透明度，進(jìn)一步降低物資采購成本，加強(qiáng)物資管理工作全過程監(jiān)管，著力解決冗余庫存較多、管理成本較高等問題。本文針對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際情況，提出了有針對性的對策建議以提升物資管理水平。

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