加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 打造汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢(shì)

習(xí)近平總書記指出，“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)”。當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是汽車產(chǎn)業(yè)把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇、邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段的重要任務(wù)。汽車企業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的直接實(shí)踐者和推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要主體，要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要論述，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，深化體制機(jī)制改革，努力為建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、汽車強(qiáng)國(guó)、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)應(yīng)有力量。

一、深刻認(rèn)識(shí)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要意義

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)于建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)、搶占全球汽車產(chǎn)業(yè)變革制高點(diǎn)、提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平具有十分重要的意義。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必然要求。新質(zhì)生產(chǎn)力具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，是符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)。當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換，新能源汽車快速發(fā)展，形成全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、大模型為代表的新技術(shù)正深刻重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能駕駛芯片、基礎(chǔ)軟件、關(guān)鍵材料等領(lǐng)域還存在一些短板。推動(dòng)我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)，需要大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快攻堅(jiān)關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)打造新優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)新動(dòng)能。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是搶占全球汽車產(chǎn)業(yè)變革制高點(diǎn)的關(guān)鍵之舉。新質(zhì)生產(chǎn)力主要由技術(shù)革命性突破催生而成，通過(guò)科技創(chuàng)新不斷催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進(jìn)，全球科技創(chuàng)新空前密集活躍，信息技術(shù)、制造技術(shù)、新能源技術(shù)等領(lǐng)域的顛覆性技術(shù)不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)面臨系統(tǒng)性變革，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的歷史機(jī)遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)都前所未有。在全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，要贏得戰(zhàn)略主動(dòng)，關(guān)鍵要實(shí)現(xiàn)技術(shù)革命性突破，通過(guò)科技創(chuàng)新，不斷提高產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，搶占發(fā)展先機(jī)。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的現(xiàn)實(shí)需要。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣，涉及全球分工協(xié)作，作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)主要方向的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，更是全球產(chǎn)業(yè)合作的產(chǎn)物。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展和分工格局深刻調(diào)整，單邊主義、保護(hù)主義明顯上升，產(chǎn)業(yè)鏈重組、供應(yīng)鏈重構(gòu)、價(jià)值鏈重塑不斷深化，汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。與此同時(shí)，部分國(guó)家對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)打壓升級(jí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)增多。加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，能夠不斷提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，確保汽車產(chǎn)業(yè)體系自主可控、安全可靠。

二、牢牢把握發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新

習(xí)近平總書記指出，“科技創(chuàng)新能夠催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素”，“科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的基本路徑”。貫徹落實(shí)總書記這一重要論述，要把科技創(chuàng)新擺在企業(yè)發(fā)展的核心位置，聚焦國(guó)家戰(zhàn)略，錨定戰(zhàn)略目標(biāo)，以國(guó)家重大科技項(xiàng)目為牽引，以攻堅(jiān)關(guān)鍵核心技術(shù)為使命，持續(xù)強(qiáng)化科技創(chuàng)新主體地位，統(tǒng)籌推動(dòng)自主創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研融通創(chuàng)新。

強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，全力推進(jìn)重大科技項(xiàng)目。國(guó)家戰(zhàn)略科技力量代表了國(guó)家科技創(chuàng)新的最高水平，是國(guó)家創(chuàng)新體系的中堅(jiān)力量，承擔(dān)著發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)的重要使命。習(xí)近平總書記指出，“國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家科研機(jī)構(gòu)、高水平研究型大學(xué)、科技領(lǐng)軍企業(yè)都是國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的重要組成部分，要自覺(jué)履行高水平科技自立自強(qiáng)的使命擔(dān)當(dāng)”。汽車產(chǎn)業(yè)中的大型央國(guó)企、科技領(lǐng)軍企業(yè)、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，應(yīng)增強(qiáng)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高水平科技自立自強(qiáng)的使命擔(dān)當(dāng)，在推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上走在前、作表率。積極融入國(guó)家創(chuàng)新體系，積極主動(dòng)承擔(dān)國(guó)家重大科技項(xiàng)目，力爭(zhēng)在汽車關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域取得更多原創(chuàng)性突破。加強(qiáng)前瞻性、針對(duì)性、儲(chǔ)備性戰(zhàn)略研究，瞄準(zhǔn)人工智能、先進(jìn)制造、飛行汽車等前沿領(lǐng)域，前瞻部署一批戰(zhàn)略性、儲(chǔ)備性技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，搶占未來(lái)科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。加大自主品牌研發(fā)投入力度，加快建設(shè)全球創(chuàng)新中心、全球造型中心、軟件研究院等一批創(chuàng)新基地，持續(xù)增強(qiáng)科技實(shí)力和創(chuàng)新能力。

聚焦國(guó)家戰(zhàn)略和發(fā)展需要，攻堅(jiān)關(guān)鍵核心技術(shù)。新質(zhì)生產(chǎn)力要求我們加強(qiáng)科技創(chuàng)新特別是原創(chuàng)性、顛覆性科技創(chuàng)新。當(dāng)前，人工智能等前沿技術(shù)集中涌現(xiàn)，引發(fā)鏈?zhǔn)阶兏?，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢(shì)深入發(fā)展，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，但一些關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人。比如，智能駕駛和智能座艙芯片仍高度依賴國(guó)外企業(yè)。我國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)聚焦國(guó)家戰(zhàn)略，融入國(guó)家總體部署，堅(jiān)持“自研+共創(chuàng)”全?？煽啬Ｊ?，統(tǒng)籌自主創(chuàng)新、融合創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新，推進(jìn)關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)等領(lǐng)域創(chuàng)新，集中力量和優(yōu)勢(shì)打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)更多“從0到1”的突破。

發(fā)揮科技創(chuàng)新主體作用，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研融通創(chuàng)新。企業(yè)是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的活躍主體和重要推動(dòng)力量。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“扎實(shí)推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，助力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”，“融合的關(guān)鍵是強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位”。黨的二十屆三中全會(huì)提出，“加強(qiáng)企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研深度融合”。企業(yè)作為市場(chǎng)的直接參與者，是產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合的連接點(diǎn)，發(fā)揮好企業(yè)創(chuàng)新主體作用，才能更好讓創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)縫對(duì)接。汽車企業(yè)應(yīng)持續(xù)強(qiáng)化科技創(chuàng)新主體地位，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極與高等院校、科研院所開展合作，共建項(xiàng)目創(chuàng)新聯(lián)合體，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研融通創(chuàng)新，進(jìn)一步夯實(shí)專業(yè)核心技術(shù)、提高自主核心技術(shù)掌握能力。

三、緊緊圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈，助力建設(shè)現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)體系

習(xí)近平總書記指出，“要圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)短板產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)延鏈、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升鏈、新興產(chǎn)業(yè)建鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，保證產(chǎn)業(yè)體系自主可控、安全可靠”。學(xué)習(xí)貫徹總書記這一重要論述，要堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)和開辟戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)新賽道并重，用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)改造傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，同時(shí)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，前瞻布局具身智能技術(shù)等未來(lái)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，全方位發(fā)展新能源汽車。習(xí)近平總書記指出，“積極培育新能源、新材料、先進(jìn)制造、電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，積極培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能”。根據(jù)《工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類目錄（2023）》，新能源汽車被列為我國(guó)九大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)滲透率不斷提升，成為拉動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎。汽車企業(yè)需進(jìn)一步深化以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”的研發(fā)布局，持續(xù)完善整車技術(shù)創(chuàng)新鏈。積極與能源、交通、信息通信等跨領(lǐng)域合作、融合發(fā)展，聯(lián)合攻關(guān)基礎(chǔ)交叉關(guān)鍵技術(shù)，提升新能源汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力。探索商業(yè)模式創(chuàng)新，聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)、智能路網(wǎng)設(shè)施、氫燃料供給體系建設(shè)。

布局建設(shè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)，協(xié)力探索汽車具身智能技術(shù)。習(xí)近平總書記指出，“超前布局建設(shè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)”。未來(lái)產(chǎn)業(yè)由前沿科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的先導(dǎo)力量和關(guān)鍵突破口，代表新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向。今年政府工作報(bào)告提出，“建立未來(lái)產(chǎn)業(yè)投入增長(zhǎng)機(jī)制，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未來(lái)產(chǎn)業(yè)”。當(dāng)前，未來(lái)產(chǎn)業(yè)處于萌芽時(shí)期或產(chǎn)業(yè)化初期，未來(lái)具有巨大發(fā)展?jié)摿?，需要加?qiáng)前瞻性、引領(lǐng)性布局。把握新一輪科技革命和汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，著眼汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)，積極布局具身智能等未來(lái)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)汽車具身智能技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合頂尖高校及行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，重點(diǎn)攻關(guān)汽車具身感知執(zhí)行、汽車具身計(jì)算平臺(tái)、汽車具身核心算法、汽車具身支撐技術(shù)。通過(guò)構(gòu)筑一體化車身、智能線控底盤、新一代馬赫動(dòng)力系統(tǒng)、智慧能量管理系統(tǒng)、高階智能駕駛、悅享智慧座艙、高算力芯片、下一代電子電氣架構(gòu)八大科技引擎，打造未來(lái)汽車形態(tài)。

改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)數(shù)智賦能、綠色發(fā)展。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐和途徑。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，“要積極運(yùn)用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化”。要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記這一重要論述，搶抓數(shù)智技術(shù)發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持用數(shù)智技術(shù)改造提升傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。運(yùn)用5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為研發(fā)、設(shè)計(jì)、工業(yè)生產(chǎn)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、物流配送等各個(gè)環(huán)節(jié)賦能。堅(jiān)持用綠色技術(shù)改造提升傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，建立綠色制造體系，加強(qiáng)產(chǎn)品碳足跡管理和全價(jià)值鏈碳排放管理，推進(jìn)綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色供應(yīng)鏈建設(shè)。

四、進(jìn)一步全面深化改革，健全發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制

習(xí)近平總書記指出，“新質(zhì)生產(chǎn)力的顯著特點(diǎn)是創(chuàng)新，既包括技術(shù)和業(yè)態(tài)模式層面的創(chuàng)新，也包括管理和制度層面的創(chuàng)新”，“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，必須進(jìn)一步全面深化改革，形成與之相適應(yīng)的新型生產(chǎn)關(guān)系”。學(xué)習(xí)貫徹總書記這一重要論述，要堅(jiān)持全面深化改革，既要抓好技術(shù)和業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，也要抓好管理和制度創(chuàng)新，深化科技、人才等領(lǐng)域機(jī)制創(chuàng)新，擴(kuò)大高水平對(duì)外開放。

堅(jiān)持以改革驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，充分激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“要深化經(jīng)濟(jì)體制、科技體制等改革，著力打通束縛新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的堵點(diǎn)卡點(diǎn)”。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越成為科技創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)汽車企業(yè)要在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，需進(jìn)一步深化科技體制機(jī)制改革，以改革驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新、以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，充分激發(fā)創(chuàng)造活力。完善企業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)機(jī)制，加大科技研發(fā)投入，主動(dòng)牽頭或參與國(guó)家科技攻關(guān)任務(wù)。優(yōu)化科技創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，賦予企業(yè)科研人員更大技術(shù)路線決定權(quán)、更大經(jīng)費(fèi)支配權(quán)、更大資源調(diào)度權(quán)，為科研人員潛心研究提供更好的機(jī)制保障。積極構(gòu)建上下游緊密合作的創(chuàng)新聯(lián)合體，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研融通創(chuàng)新，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研制的有效對(duì)接，加快科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。

完善人才工作機(jī)制，構(gòu)筑人才競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。習(xí)近平總書記指出，“要按照發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力要求，暢通教育、科技、人才的良性循環(huán)，完善人才培養(yǎng)、引進(jìn)、使用、合理流動(dòng)的工作機(jī)制”。推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)緊緊抓住人才這個(gè)決定性因素，圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力建強(qiáng)人才隊(duì)伍。堅(jiān)持人才強(qiáng)企，深入實(shí)施人才行動(dòng)，強(qiáng)化新興領(lǐng)域科技人才引進(jìn)和培養(yǎng)，縱深推進(jìn)“十百千萬(wàn)”科技人才培養(yǎng)工程，一體化配置“項(xiàng)目、平臺(tái)、資源、團(tuán)隊(duì)、機(jī)制”。堅(jiān)持全球視野，積極“走出去”訪才，實(shí)施國(guó)際化青苗人才計(jì)劃。強(qiáng)化科研人員激勵(lì)保障，建立保障科研人員專心科研制度，實(shí)施科技人才協(xié)議工資制、項(xiàng)目工資制，靈活開展多種方式的中長(zhǎng)期激勵(lì)，全面打造“事業(yè)共建、價(jià)值共創(chuàng)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的激勵(lì)約束機(jī)制。

擴(kuò)大高水平對(duì)外開放，積極融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“要擴(kuò)大高水平對(duì)外開放，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力營(yíng)造良好國(guó)際環(huán)境”。擴(kuò)大高水平對(duì)外開放，可以集聚全球技術(shù)、人才、數(shù)據(jù)等先進(jìn)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素，在全球范圍內(nèi)優(yōu)化生產(chǎn)要素配置、提升全要素生產(chǎn)率，為我國(guó)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力營(yíng)造良好國(guó)際環(huán)境。汽車產(chǎn)業(yè)是高度全球化協(xié)作的產(chǎn)業(yè)，我國(guó)汽車企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需積極融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)推進(jìn)更高水平對(duì)外開放。堅(jiān)決落實(shí)中央關(guān)于擴(kuò)大高水平對(duì)外開放、高質(zhì)量共建“一帶一路”等重要決策部署，加速構(gòu)建全球化事業(yè)布局。通過(guò)優(yōu)化營(yíng)銷體系、拓展渠道網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)能力、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，推進(jìn)屬地化建設(shè)。完善海外產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈，建設(shè)海外研發(fā)基地、海外制造基地，進(jìn)行海外適應(yīng)性開發(fā)，在擴(kuò)大國(guó)際合作中提升開放能力，不斷提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，加快建成世界一流汽車企業(yè)。

（作者：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)）

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