電子商務(wù)環(huán)境下物流供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化管理

Standardization Logistics Supply Chain under E-commerce Environment

LIU Fei-yu

（ ， Wuhan Polytechnic University）

Abstract：The vigorous development e-commerce has brought new opportunities and challenges to logistics supply chain management， and standardization management has become the key to improving eficiency and competitiveness. This paper expounds the characteristics and trends logistics supply chain management under e-commerce environment， analyzes the status logistics supply chain managementunder e-commerce environment， andputs forward standardization management strategies，aiming toprovidetheoreticaland practicalguidance forstandardization management e-commerce logistics supply chain and promote the healthy development the industry.

Keywords： e-commerce， logistics supply chain， standardization management

0 引言

1 電子商務(wù)環(huán)境下物流供應(yīng)鏈管理特點(diǎn)與趨勢(shì)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)已深度融入人們的生活。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流供應(yīng)鏈作為連接商品與消費(fèi)者的重要紐帶，其管理水平直接影響企業(yè)的運(yùn)營效率和客戶滿意度。然而，當(dāng)前物流供應(yīng)鏈面臨諸多問題，不僅制約了電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，也給企業(yè)帶來了巨大的成本壓力。因此，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理成為改善物流供應(yīng)鏈的重要途徑，它有助于規(guī)范流程、提高效率、降低成本，增強(qiáng)企業(yè)在電商市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

在信息傳遞與協(xié)調(diào)方面，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，信息在物流供應(yīng)鏈中的傳遞更為迅速和直接，減少了企業(yè)間的中間環(huán)節(jié)，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了降本增效。例如，電商企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)獲取訂單信息，并快速傳遞給物流供應(yīng)商，物流供應(yīng)商也能及時(shí)反饋貨物運(yùn)輸狀態(tài)，使企業(yè)可以精準(zhǔn)監(jiān)控與有效協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈流程，確保采購、生產(chǎn)和分銷各環(huán)節(jié)緊密銜接，讓生產(chǎn)與消費(fèi)維持動(dòng)態(tài)平衡。

在物流資源整合上呈現(xiàn)出共享化趨勢(shì)。與傳統(tǒng)模式不同，電商環(huán)境下的物流系統(tǒng)不再局限于企業(yè)內(nèi)部的獨(dú)立運(yùn)作，而是通過網(wǎng)絡(luò)連接不同區(qū)域和企業(yè)的倉庫及物流資源，擴(kuò)大服務(wù)半徑，集中調(diào)配產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)資源共享。這有助于提高物流設(shè)施的利用率，優(yōu)化物流配送路徑，降低整體物流成本。

從市場(chǎng)選擇方面來看，物流外包成為主流。物流外包的普及，使得企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂诤诵臉I(yè)務(wù)，同時(shí)利用專業(yè)物流公司的服務(wù)提高效率和降低成本。這種模式下，第三方物流服務(wù)商扮演著越來越重要的角色，通過提供定制化的物流解決方案，幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和客戶需求的不斷升級(jí)。此外，物流外包還促進(jìn)了物流服務(wù)的多樣化，從傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到供應(yīng)鏈咨詢、庫存管理、逆向物流等增值服務(wù)。

2 電子商務(wù)環(huán)境下物流供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀

2.1信息透明度欠佳

物流信息系統(tǒng)集成程度有限，使得供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息傳遞存在延遲與偏差。因缺乏統(tǒng)一信息平臺(tái)，參與方難以實(shí)時(shí)共享關(guān)鍵數(shù)據(jù)，進(jìn)而影響整體響應(yīng)速度與決策成效。信息孤島現(xiàn)象致使上下游企業(yè)難以協(xié)同，增加了運(yùn)營成本與風(fēng)險(xiǎn)。例如，電商企業(yè)常因無法及時(shí)獲取物流信息而無法給消費(fèi)者準(zhǔn)確反饋，影響消費(fèi)者體驗(yàn)。

2.2物流技術(shù)發(fā)展滯后

物流技術(shù)更新遲緩，自動(dòng)化與信息化程度較低，無法提供高效精準(zhǔn)服務(wù)。這不僅降低了配送效率，也阻礙了成本優(yōu)化。如購物旺季時(shí)，物流技術(shù)落后會(huì)導(dǎo)致包裹積壓，配送延遲

2.3利益分配機(jī)制失衡

物流供應(yīng)鏈管理中，利益分配失衡問題顯著。供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)利益訴求不同，合作中利益沖突常見。例如，制造商、分銷商和零售商在價(jià)格、庫存及成本分擔(dān)等方面難以統(tǒng)一意見，影響整體效率與合作積極性；比如，零售商為降低成本過度壓榨供應(yīng)商，影響供應(yīng)質(zhì)量與穩(wěn)定性。

2.4物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后

運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善，聯(lián)運(yùn)體系不健全，貨物運(yùn)輸耗時(shí)久、成本高。倉儲(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平低，自動(dòng)化與智能化不足，無法滿足市場(chǎng)快速響應(yīng)和大量訂單處理需求。這既降低了物流服務(wù)質(zhì)量與效率，也限制了電子商務(wù)發(fā)展。例如，偏遠(yuǎn)地區(qū)物流配送困難，倉儲(chǔ)管理不善導(dǎo)致貨物損耗。

2.5物流成本居高不下

運(yùn)輸成本受油價(jià)、交通擁堵及距離影響不斷上升，貨物損壞也增添額外開支。首先，電商發(fā)展促使倉儲(chǔ)需求大增，租金與管理費(fèi)用上漲，倉庫建設(shè)進(jìn)一步推高成本；其次，管理環(huán)節(jié)繁雜，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)使管理成本增加，且缺乏有效管理工具；再次，消費(fèi)者退貨政策放寬使得逆向物流成本成為企業(yè)負(fù)擔(dān)；最后，企業(yè)為提升競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)投入技術(shù)更新，包括自動(dòng)化、信息化系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析工具，資金壓力巨大。這些因素相互作用，壓縮了企業(yè)利潤(rùn)空間，制約了物流供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

3 電子商務(wù)環(huán)境下物流供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化管理策略

3.1打造標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)鏈成員信息共享機(jī)制

首先，整合物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)，投入資金與技術(shù)力量打造一個(gè)兼容性強(qiáng)、功能完備的標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺(tái)。該平臺(tái)應(yīng)涵蓋庫存管理、訂單處理、運(yùn)輸調(diào)度等模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、傳輸與共享。例如，電商企業(yè)與物流企業(yè)共同開發(fā)接口，使雙方系統(tǒng)無縫對(duì)接，電商平臺(tái)能實(shí)時(shí)獲取貨物在途信息，物流企業(yè)也能及時(shí)知曉訂單變化。其次，制定信息共享規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，明確各參與方的數(shù)據(jù)格式、傳輸頻率、安全機(jī)制等共享要求，確保信息準(zhǔn)確、及時(shí)、安全地在供應(yīng)鏈中流動(dòng)。最后，建立標(biāo)準(zhǔn)化信息質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性進(jìn)行審核與評(píng)估，對(duì)提供虛假或不準(zhǔn)確信息的企業(yè)進(jìn)行處罰。

3.2建立關(guān)鍵資源標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)機(jī)制

首先，政府與行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)協(xié)同開展物流設(shè)施布局的戰(zhàn)略規(guī)劃，綜合考慮人口分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)布局等因素，合理分配物流資源。對(duì)于資源緊缺區(qū)域，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投人，如建設(shè)物流園區(qū)、配送中心等；對(duì)于資源過剩區(qū)域，引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型或整合，提高資源利用效率。其次，推動(dòng)物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)加大對(duì)自動(dòng)化、信息化技術(shù)的研發(fā)與引進(jìn)投人。例如，對(duì)采用先進(jìn)物流技術(shù)的企業(yè)給予稅收減免或財(cái)政補(bǔ)貼。最后，企業(yè)自身應(yīng)積極與科研機(jī)構(gòu)合作，共同開發(fā)適合自身業(yè)務(wù)的物流技術(shù)解決方案，如智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、高效分抹機(jī)器人等，提升物流服務(wù)的精準(zhǔn)度與時(shí)效性。

3.3制定標(biāo)準(zhǔn)化利益分配方案

首先，綜合考慮企業(yè)各環(huán)節(jié)的投入成本、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、創(chuàng)造價(jià)值等因素，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型量化各方貢獻(xiàn)，以此為依據(jù)制定標(biāo)準(zhǔn)化利益分配方案；其次，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化利益分配協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，定期評(píng)估和調(diào)整分配方案，確保其公平性與合理性；最后，建立基于績(jī)效的標(biāo)準(zhǔn)化激勵(lì)機(jī)制，對(duì)在供應(yīng)鏈合作中表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)給予經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)、優(yōu)先合作機(jī)會(huì)等激勵(lì)措施，對(duì)違反合作規(guī)則、損害整體利益的企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰、限制合作等約束措施，規(guī)范企業(yè)行為，維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

3.4建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化物流基礎(chǔ)設(shè)施體系

一方面，完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建高效聯(lián)運(yùn)體系，減少貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低物流成本。例如，通過建設(shè)高速公路、鐵路專線和航空貨運(yùn)中心，提高貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和可靠性。同時(shí)，優(yōu)化路線規(guī)劃，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，提高運(yùn)輸效率；另一方面，在倉儲(chǔ)設(shè)施方面，企業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)自動(dòng)化倉儲(chǔ)設(shè)備，如自動(dòng)化立體倉庫、智能貨架等，提高倉儲(chǔ)空間利用率與貨物存取效率。同時(shí)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理的智能化，實(shí)時(shí)監(jiān)控庫存狀態(tài)，優(yōu)化庫存布局，提高倉儲(chǔ)服務(wù)響應(yīng)速度。

3.5落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化物流成本控制措施

首先，優(yōu)化運(yùn)輸路線規(guī)劃，利用大數(shù)據(jù)分析交通流量、路況等信息，選擇最優(yōu)運(yùn)輸路徑，降低運(yùn)輸成本；其次，加強(qiáng)倉儲(chǔ)成本管理，采用先進(jìn)庫存管理方法，如ABC分類法、經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型等，減少庫存積壓，降低倉儲(chǔ)成本；再次，建立供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)協(xié)商成本分擔(dān)機(jī)制，例如，制造商與零售商共同承擔(dān)促銷活動(dòng)期間的物流成本增加部分，同時(shí)，企業(yè)之間開展合作，共享物流設(shè)施與資源，如共同建設(shè)配送中心、共用運(yùn)輸車輛等，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低單位物流成本；最后，生產(chǎn)企業(yè)與物流服務(wù)商建立長(zhǎng)期合作機(jī)制，通過簽訂長(zhǎng)期合同、批量采購物流服務(wù)等方式獲取更優(yōu)惠的價(jià)格。

4結(jié)語

綜上所述，電子商務(wù)環(huán)境下物流供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化管理至關(guān)重要。通過分析電子商務(wù)環(huán)境下物流供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀，針對(duì)存在的問題，提出了標(biāo)準(zhǔn)化管理策略，明確了物流企業(yè)發(fā)展方向。未來，各企業(yè)應(yīng)積極踐行標(biāo)準(zhǔn)化管理策略，政府與行業(yè)協(xié)會(huì)也要協(xié)同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施布局合理、利益分配公平、基礎(chǔ)設(shè)施完善、成本控制高效。只有各方共同努力，才能突破當(dāng)前困境，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)電子商務(wù)行業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展，適應(yīng)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

劉飛宇，本科，研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼?/p>

（責(zé)任編輯：劉憲銀）