空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理研究

隨著財(cái)政部關(guān)于數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理文件的陸續(xù)出臺(tái)，空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理已迫在眉睫，其對(duì)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施以及、智慧空管建設(shè)具有重要意義。本文從財(cái)務(wù)視角探討空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)的管理問(wèn)題，結(jié)合空管基建項(xiàng)目資產(chǎn)的特點(diǎn)，提出完善管理制度、構(gòu)建科學(xué)的評(píng)估體系、建立統(tǒng)一的管理平臺(tái)、加大技術(shù)投入，以及數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理人員培養(yǎng)等策略，以提高空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理水平，充分釋放數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，從而為建設(shè)平安精品智能的空管工程發(fā)揮作用。

隨著財(cái)政部《關(guān)于加強(qiáng)行政事業(yè)單位數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理的通知》（財(cái)資【2024】1號(hào)）、民航局《智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)治理技術(shù)》、民航空管局《民航空管系統(tǒng)數(shù)據(jù)分類分級(jí)辦法（暫行）》等文件的發(fā)布，空管數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理已迫在眉睫?？展芑?xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)作為其中重要的組成部分，對(duì)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略實(shí)施、智慧空管建設(shè)發(fā)揮著重要作用。在民航空管基建項(xiàng)目施工過(guò)程中產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，如項(xiàng)目基礎(chǔ)信息、項(xiàng)目設(shè)計(jì)及規(guī)劃數(shù)據(jù)、工程建設(shè)施工數(shù)據(jù)、空管設(shè)備安裝及維護(hù)數(shù)據(jù)、項(xiàng)目電子檔案數(shù)據(jù)等。這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)不僅是項(xiàng)目順利完工、后期資產(chǎn)正常運(yùn)行的關(guān)鍵，也對(duì)其他空管項(xiàng)目建設(shè)具有巨大的價(jià)值。但是，目前一些空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理存在不少問(wèn)題，如數(shù)據(jù)分散、缺少評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、缺乏專業(yè)數(shù)據(jù)管理分析人員等。本文從財(cái)務(wù)視角對(duì)空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理展開(kāi)深入研究。

一、空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)的定義及特點(diǎn)

（一）定義

根據(jù)《智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范數(shù)據(jù)治理技術(shù)》的描述，數(shù)據(jù)資產(chǎn)是指能夠帶來(lái)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的、以物理或電子的方式記錄的數(shù)據(jù)資源，包括文件、資料、圖表、電子數(shù)據(jù)等。依此類推，空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)就是空管基建項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的能夠帶來(lái)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的數(shù)據(jù)資源。按照《民航空管系統(tǒng)數(shù)據(jù)分類分級(jí)辦法（暫行）》的分類，空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)既涉及領(lǐng)域類別，又涉及業(yè)務(wù)類別。其中，領(lǐng)域類別涉及生產(chǎn)設(shè)備信息，如空管基建項(xiàng)目中購(gòu)置的管制、雷達(dá)等專業(yè)設(shè)備的信息，設(shè)備安裝及試運(yùn)行數(shù)據(jù)；業(yè)務(wù)類別涉及專業(yè)工程信息、培訓(xùn)信息等，如項(xiàng)目基礎(chǔ)信息、項(xiàng)目設(shè)計(jì)及規(guī)劃數(shù)據(jù)、工程建設(shè)施工數(shù)據(jù)、專業(yè)設(shè)備廠家及后期培訓(xùn)數(shù)據(jù)等。

（二）特點(diǎn)

1.信息量大

空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)包括項(xiàng)目可研立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)、概算批復(fù)、施工建設(shè)、竣工驗(yàn)收等全階段的大量信息。有些是紙質(zhì)資料，如設(shè)計(jì)圖、施工圖、竣工圖、設(shè)備規(guī)格型號(hào)、招標(biāo)合同等；有些需要靠項(xiàng)目管理人員的經(jīng)驗(yàn)獲得，如項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境、項(xiàng)目地方政策、地質(zhì)情況等，信息量比較大。

2.專業(yè)性強(qiáng)

空管基建項(xiàng)目不同于普通的基建項(xiàng)目，其是專為空中交通管理而建設(shè)的，涉及通信、導(dǎo)航、氣象、監(jiān)視等專業(yè)設(shè)備。施工過(guò)程往往要求不停航施工，這使得數(shù)據(jù)資產(chǎn)更為復(fù)雜，難度系數(shù)更高，專業(yè)性更強(qiáng)。

3.安全要求高

空中交通管理員通?？梢苑Q之為“空中交警”，旨在維護(hù)空域安全?？展芑?xiàng)目數(shù)據(jù)涉及航空安全，甚至國(guó)家安全，如雷達(dá)站的坐落地址、專業(yè)設(shè)備參數(shù)等信息都需要保密，因此，空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)對(duì)安全性有極高的要求。

4.形式多樣

根據(jù)定義規(guī)定，數(shù)據(jù)資產(chǎn)不僅僅是目前基建項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后要求的物理檔案資料，還包括設(shè)計(jì)圖軟件庫(kù)數(shù)據(jù)、廣聯(lián)達(dá)和PKPM等造價(jià)分析軟件信息、現(xiàn)場(chǎng)施工電子圖片、項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)等，形式多種多樣。

5.價(jià)值高

空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)可以為相類似的項(xiàng)目提供決策支持，同時(shí)為設(shè)備運(yùn)行維護(hù)提供最基礎(chǔ)的參考，還能為項(xiàng)目資金使用提供有效意見(jiàn)，其價(jià)值對(duì)于空管行業(yè)發(fā)展具有關(guān)鍵作用，含金量高。

二、空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理帶來(lái)的影響

數(shù)據(jù)資產(chǎn)雖然是新出現(xiàn)的名詞，但在空管基建項(xiàng)目中早已存在。以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程空管項(xiàng)目為例。早在施工前，工程師便采用BIM技術(shù)從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、方案制定到施工環(huán)節(jié)，制作可視的三維模型，使參建團(tuán)隊(duì)在模型中一目了然地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的不足及施工中的問(wèn)題。此外，該項(xiàng)目采用自主研發(fā)的智能遠(yuǎn)程控制塔吊技術(shù)，在地面實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控塔吊，提升了作業(yè)過(guò)程的工作效率及安全性。顯而易見(jiàn)，在西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程空管項(xiàng)目中，三維模型和智能遠(yuǎn)程控制塔吊技術(shù)都屬于空管基建項(xiàng)目的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)不僅對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)有實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)作用，可以提高施工的準(zhǔn)確性、安全性和工作效率，還對(duì)今后類似空管，乃至民航基建項(xiàng)目具有寶貴的參考價(jià)值。從以上實(shí)例不難看出，數(shù)據(jù)資產(chǎn)有著重要價(jià)值。

（一）對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響

可視的場(chǎng)景模擬技術(shù)通過(guò)提前預(yù)設(shè)項(xiàng)目效果，使參建單位更能深刻地了解設(shè)計(jì)師思路，同時(shí)隱蔽工程和不停航施工的模擬，為后期施工管理提供了助力。在實(shí)際施工中，數(shù)據(jù)資產(chǎn)可以幫助施工人員更好地了解項(xiàng)目進(jìn)度及困難，及時(shí)修正設(shè)計(jì)問(wèn)題，解決施工難題，使項(xiàng)目施工管理更為精細(xì)化。同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)的信息傳送，使設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目管理單位及時(shí)了解項(xiàng)目進(jìn)度，降低信息傳遞和溝通成本，從而提高項(xiàng)目建設(shè)效率，縮短項(xiàng)目工期。

（二）對(duì)投資決策管理的影響

數(shù)據(jù)資產(chǎn)可以使管理者實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目的情況，抓準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行有效的監(jiān)控，同時(shí)通過(guò)對(duì)已完成投資的項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)的績(jī)效評(píng)價(jià)，分析項(xiàng)目?jī)?yōu)缺點(diǎn)、投資效益等，為后期投資建設(shè)類似的項(xiàng)目提供有價(jià)值的參考，從而提升決策的合理性、科學(xué)性。

（三）對(duì)經(jīng)濟(jì)成本的影響

通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的分析，可以有效規(guī)避重復(fù)施工，減少施工材料的浪費(fèi)，降低人工成本，總體降低基建項(xiàng)目資金投入。同時(shí)，通過(guò)有效的過(guò)程控制，提升投資效益，從而提高資產(chǎn)價(jià)值。

（四）對(duì)行業(yè)的影響

通過(guò)對(duì)空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)的管理，一定程度上可以激勵(lì)行業(yè)、院校針對(duì)空管基建項(xiàng)目研發(fā)新技術(shù)、新工藝，加速行業(yè)科技的創(chuàng)新升級(jí)，為空管基建發(fā)展提供力量，同時(shí)也能帶動(dòng)建筑行業(yè)向智能化、綠色化發(fā)展，從而為實(shí)現(xiàn)“智慧空管”貢獻(xiàn)力量。

（五）對(duì)空管安全的影響

通過(guò)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的運(yùn)用，可以深入挖掘施工安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)人工操作漏洞，規(guī)避部分因人為因素導(dǎo)致的錯(cuò)誤，提升建設(shè)項(xiàng)目整體安全系數(shù)，有效維護(hù)空管專業(yè)設(shè)備性能，助力空管安全運(yùn)行。

（六）對(duì)財(cái)務(wù)管理的影響

空管數(shù)據(jù)資產(chǎn)的增加，無(wú)形中擴(kuò)大了資產(chǎn)負(fù)債表中的資產(chǎn)總額，使單位能夠有效地把控?zé)o形資源，一方面增厚單位家底，減少數(shù)據(jù)資產(chǎn)帶來(lái)的利益流失；另一方面，通過(guò)金融工具等的評(píng)估，拓寬融資渠道，減少因不可抗力因素帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響，為空管基建項(xiàng)目挖掘社會(huì)資源。

總體而言，數(shù)據(jù)資產(chǎn)不僅可以通過(guò)財(cái)務(wù)專業(yè)的方法進(jìn)行核算，增加單位資產(chǎn)價(jià)值，擴(kuò)大資源控制范圍，減少經(jīng)濟(jì)損失，還可以通過(guò)數(shù)據(jù)資產(chǎn)提高項(xiàng)目管理水平，并提高基建項(xiàng)目成本控制和施工效率以及基建項(xiàng)目設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而提升基建項(xiàng)目的實(shí)用性、安全性，有助于實(shí)現(xiàn)“智慧空管”和民航強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。

三、空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理存在的問(wèn)題

（一）管理制度不完善

雖然民航局下發(fā)智慧民航數(shù)據(jù)治理系列規(guī)范、《民航領(lǐng)域數(shù)據(jù)分類分級(jí)辦法》等文件，但大多針對(duì)行業(yè)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的通導(dǎo)、氣象、航情、空管設(shè)備等信息進(jìn)行規(guī)范，對(duì)于基本建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)資產(chǎn)沒(méi)有具體的管理制度，資產(chǎn)的取得、錄入、使用、盤點(diǎn)、退出等還缺乏規(guī)范，其質(zhì)量和資金使用效益無(wú)法評(píng)估。因此，除了新設(shè)立、可核算的科技項(xiàng)目，其他空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)目前還未正式入賬，其在資產(chǎn)報(bào)表中難以體現(xiàn)。

（二）資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估困難

2023年8月發(fā)布的《企業(yè)數(shù)據(jù)資源相關(guān)會(huì)計(jì)處理暫行規(guī)定》和同年12月發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文件，讓數(shù)據(jù)資產(chǎn)概念逐步進(jìn)入大眾視野。但相較于固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)、生物資產(chǎn)等常見(jiàn)資產(chǎn)，數(shù)據(jù)資產(chǎn)屬于新興產(chǎn)物，還在推廣使用初期，缺乏一套完善成熟的核算評(píng)估機(jī)制，尤其是行政事業(yè)單位的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。與銀行等金融行業(yè)相比，實(shí)體行業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值不易取得，且沒(méi)有成熟的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理評(píng)估?？展芑?xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)因其專業(yè)性、多樣性等特點(diǎn)，其數(shù)據(jù)資產(chǎn)也與實(shí)體行業(yè)不盡相同，在市場(chǎng)上很難找到同類型資產(chǎn)，評(píng)估更為困難?？梢哉f(shuō)，空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)的核算與評(píng)估范圍更為小眾，其價(jià)值的確定更為困難。

（三）缺少專業(yè)的管理人員

目前，沿用普通資產(chǎn)管理模式，資產(chǎn)價(jià)值由財(cái)務(wù)部核算，實(shí)物資產(chǎn)由業(yè)務(wù)部門使用、管理，但因空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)的特殊性，財(cái)務(wù)人員不參與施工現(xiàn)場(chǎng)管理，項(xiàng)目管理人員不了解數(shù)據(jù)資產(chǎn)的含義，雙方掌握的數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價(jià)值與數(shù)量往往不盡相同。財(cái)務(wù)人員缺乏專業(yè)的建設(shè)施工知識(shí)和空管專業(yè)技能，往往會(huì)忽略無(wú)形的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。項(xiàng)目管理人員專注施工項(xiàng)目管理建設(shè)，往往缺乏發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的敏銳性，忽略了工作過(guò)程中獲取的有價(jià)值信息?？展芑?xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)缺少既懂財(cái)務(wù)，又懂工程建設(shè)和空管知識(shí)的復(fù)合型人員。

（四）數(shù)據(jù)資產(chǎn)形成數(shù)據(jù)孤島

數(shù)據(jù)資產(chǎn)分散在不同部門、不同階段、不同系統(tǒng)、不同格式中。如資金成本數(shù)據(jù)在財(cái)務(wù)部的財(cái)務(wù)系統(tǒng)中，工程圖紙數(shù)據(jù)在設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)軟件中，各個(gè)工程報(bào)批所需資料在工程建設(shè)指揮部檔案資料中，各工程量?jī)r(jià)值核算清單資料在造價(jià)工程師的造價(jià)系統(tǒng)中，施工進(jìn)度數(shù)據(jù)由工程建設(shè)指揮部控制。各種紙質(zhì)、電子數(shù)據(jù)形成一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)孤島，難以整合、清查盤點(diǎn)、利用。

（五）數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值難以發(fā)揮

在市場(chǎng)上，許多企業(yè)可以運(yùn)用數(shù)據(jù)資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的經(jīng)濟(jì)價(jià)值或獲得相應(yīng)的金融支持，如某城投新基建集團(tuán)與某地區(qū)數(shù)據(jù)交易所用共建的“新基建數(shù)據(jù)要素服務(wù)工作站”獲得1000萬(wàn)元授信額度；某新基建投資運(yùn)營(yíng)有限公司通過(guò)公共數(shù)據(jù)授權(quán)，獲得600萬(wàn)元貸款；一些工商企業(yè)將數(shù)據(jù)資產(chǎn)作價(jià)入股簽約。但空管基建因?yàn)槠鋵I(yè)性、敏感性，數(shù)據(jù)資產(chǎn)不可能直接在市場(chǎng)上共享交易，其價(jià)值難以發(fā)揮，所帶來(lái)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益比較有限。

（六）安全風(fēng)險(xiǎn)較大

由于空管系統(tǒng)的重要性，空管基建項(xiàng)目的數(shù)據(jù)資產(chǎn)大多涉及信息保密，如專業(yè)設(shè)備具體坐標(biāo)，工程設(shè)計(jì)圖紙、工程招投標(biāo)資料等，這要求數(shù)據(jù)資產(chǎn)要有較高的安全系數(shù)。但目前空管系統(tǒng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)還在初級(jí)探索階段，未形成一套有效的安全體系，如數(shù)據(jù)資產(chǎn)不慎泄露或被惡意攻擊，不僅會(huì)造成資產(chǎn)價(jià)值的損失，還可能引發(fā)較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

四、財(cái)務(wù)視角下空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)的管理策略

（一）完善管理制度

一方面，應(yīng)根據(jù)民航局下發(fā)的民航領(lǐng)域數(shù)據(jù)分類分級(jí)辦法等文件，細(xì)化空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)分類，區(qū)分原有的項(xiàng)目資料和新增無(wú)形的電子數(shù)據(jù)，并不斷更新優(yōu)化，擴(kuò)大數(shù)據(jù)資產(chǎn)范圍，為收集數(shù)據(jù)資料打好基礎(chǔ)；另一方面，依照財(cái)政部不斷更新的數(shù)據(jù)資產(chǎn)政策，借鑒已經(jīng)下發(fā)的《企業(yè)數(shù)據(jù)資源相關(guān)會(huì)計(jì)處理暫行規(guī)定》和企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，制定適合本單位特征的管理辦法，從數(shù)據(jù)資產(chǎn)的取得、錄入、共享、監(jiān)控等階段，構(gòu)建基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)全生命周期管理體系。

（二）構(gòu)建科學(xué)的評(píng)估體系

針對(duì)空管基建項(xiàng)目部分?jǐn)?shù)據(jù)資產(chǎn)的評(píng)估需求，借鑒市場(chǎng)上、國(guó)際上的成功案例，運(yùn)用先進(jìn)的人工智能技術(shù)，充分利用系統(tǒng)、行業(yè)力量，由系統(tǒng)內(nèi)專家、航空院校學(xué)者研究資產(chǎn)評(píng)估模型，并聘請(qǐng)專業(yè)的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，增強(qiáng)資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估的說(shuō)服力。此外，要定期對(duì)已評(píng)估的數(shù)據(jù)資產(chǎn)進(jìn)行復(fù)核監(jiān)控，根據(jù)后期資產(chǎn)收益、數(shù)據(jù)資產(chǎn)更新等情況，不斷修正資產(chǎn)價(jià)值，使空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)評(píng)估更為公允，從而構(gòu)建科學(xué)的資產(chǎn)評(píng)估體系。

（三）建立統(tǒng)一的管理平臺(tái)

根據(jù)民航數(shù)據(jù)資產(chǎn)分類，參考目前民航收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)一由民航清算中心管理的經(jīng)驗(yàn)，以民航局為主體，建立一個(gè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理平臺(tái)，充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，保障民航數(shù)據(jù)資產(chǎn)安全。一是整合各類民航數(shù)據(jù)，構(gòu)建涵蓋數(shù)據(jù)資產(chǎn)收集、使用、交易、收益分成等環(huán)節(jié)的體系，打破信息孤島，破除數(shù)據(jù)壁壘；二是區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)特點(diǎn)，嚴(yán)格規(guī)范用戶權(quán)限，建立數(shù)據(jù)資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和安全預(yù)警機(jī)制。通過(guò)層層監(jiān)管，集中力量攻克安全隱患，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，全過(guò)程保障平臺(tái)安全；三是深入挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)內(nèi)涵。聘請(qǐng)專家統(tǒng)一分析維護(hù)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，推動(dòng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)不斷優(yōu)化更新，挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)的實(shí)用性、創(chuàng)新性，完善數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理模式；四是將數(shù)據(jù)劃分為公益類和內(nèi)部盈利使用類，通過(guò)統(tǒng)一的交易渠道，合理分配收益分成，及時(shí)結(jié)算各方利益，使數(shù)據(jù)資產(chǎn)發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效能。此外，通過(guò)行業(yè)統(tǒng)一的交易評(píng)估，相關(guān)單位能夠在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，更有利于獲得金融業(yè)的支持，進(jìn)而更好地發(fā)揮數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值。

（四）加大技術(shù)投入和數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理人員培養(yǎng)力度

一方面，在智能化大環(huán)境下，利用高科技技術(shù)研發(fā)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)，同時(shí)取長(zhǎng)補(bǔ)短，引進(jìn)世界先進(jìn)的管理技術(shù)，為空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理構(gòu)建堅(jiān)固且便利的系統(tǒng)。另一方面；通過(guò)加強(qiáng)員工內(nèi)部培訓(xùn)學(xué)習(xí)或與高校合作等方式，培養(yǎng)一批具備財(cái)務(wù)管理、空中交通管理、工程建設(shè)、工程造價(jià)、數(shù)據(jù)處理分析、數(shù)據(jù)可視化等技能的管理人員，并定期輪崗，使其熟悉各個(gè)部門的運(yùn)行流程，獲得更有價(jià)值的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，從而提升數(shù)據(jù)資產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的管理能力。

結(jié)語(yǔ)：

空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理是推動(dòng)智慧空管建設(shè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，其影響深遠(yuǎn)。通過(guò)完善管理制度，構(gòu)建科學(xué)的管理平臺(tái)，建立合適的評(píng)估機(jī)制，加強(qiáng)技術(shù)投入和人才培養(yǎng)，能夠有效解決空管基建項(xiàng)目數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理問(wèn)題，充分釋放數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，從而為建設(shè)空管平安工程、精品工程、智能工程發(fā)揮作用。