門(mén)道比熱鬧更重要

在4月舉行的江陰半程馬拉松期間，多位參賽選手反映最后1公里存在距離超標(biāo)的問(wèn)題。中國(guó)田協(xié)隨后復(fù)核賽道，初步認(rèn)定賽道距離問(wèn)題與選手反映的情況基本一致，各方開(kāi)始關(guān)注起“賽道超標(biāo)”的問(wèn)題。

由參賽選手而非管理部門(mén)或者專業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，是因?yàn)檫x手們普遍配備了相對(duì)專業(yè)的運(yùn)動(dòng)手表，以此來(lái)計(jì)算自己在每一段距離消耗的時(shí)間，進(jìn)而調(diào)整在不同階段的配速。結(jié)果，很多選手發(fā)現(xiàn)，自己在官方標(biāo)注還剩最后1公里的位置加速?zèng)_刺之后，這段距離的實(shí)際耗時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)此前其它路段上的勻速跑動(dòng)，普遍產(chǎn)生了“最后1公里”其實(shí)不止1公里的猜測(cè)。根據(jù)某些選手在第二天的復(fù)盤(pán)，所謂“最后1公里”可能實(shí)際達(dá)到了1.3公里以上。

在此之前，曾有多項(xiàng)馬拉松賽事被質(zhì)疑賽道距離存在誤差。這些誤差以往經(jīng)常被解釋為選手的運(yùn)動(dòng)手表精度不足，沒(méi)有引起足夠的重視。直到這次江陰半程馬拉松，由于反映問(wèn)題的人數(shù)太多，而且誤差太懸殊，才引起來(lái)自官方機(jī)構(gòu)的調(diào)查。

或許有人覺(jué)得半程馬拉松賽道超過(guò)21公里，兩三百米的誤差不過(guò)是百分之一左右，似乎不是太嚴(yán)重的問(wèn)題。由于所有參賽選手都要多跑兩三百米，好像沒(méi)有嚴(yán)重影響到比賽的公平。甚至不排除賽事主辦方也抱有這種心態(tài)，放任在賽道測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)巨大誤差。

這種心態(tài)的錯(cuò)誤在于沒(méi)有尊重馬拉松賽事所必須的專業(yè)性。選手們之所以普遍借助于運(yùn)動(dòng)手表來(lái)測(cè)量不同階段的配速，就是需要為此制定和調(diào)整極為專業(yè)的比賽策略。然而一旦主辦方把專業(yè)性拋在腦后，搞得賽道設(shè)置與標(biāo)明的情況不符，就會(huì)導(dǎo)致選手們的精心準(zhǔn)備達(dá)不到預(yù)期效果，甚至反受其害。很多選手反映，他們拿出沖刺“最后1公里”的勁頭抵達(dá)預(yù)期中的終點(diǎn)，筋疲力盡之際，卻發(fā)現(xiàn)前方還有幾百米才到達(dá)終點(diǎn)，那一刻的心態(tài)近乎崩潰。而且，由于賽道超標(biāo)，那些原本希望沖擊個(gè)人最佳成績(jī)的選手因?yàn)槎嗯芰藥装倜锥鵁o(wú)法如愿。

考慮到類似誤差不只在一兩項(xiàng)賽事中出現(xiàn)，所以問(wèn)題不能簡(jiǎn)單歸結(jié)為個(gè)體的工作失誤，而是需要深入思考，重新看待近年來(lái)在各地興起的“馬拉松熱”。根據(jù)中國(guó)馬拉松官網(wǎng)顯示，2024年全國(guó)范圍內(nèi)的馬拉松賽事超過(guò)600場(chǎng)，參賽者超過(guò)600萬(wàn)人次。很多地區(qū)舉辦馬拉松賽事已經(jīng)成為一張亮麗的“城市名片”，有利于推動(dòng)地方特色經(jīng)濟(jì)的繁榮。

這樣一種辦賽思維本身并沒(méi)有錯(cuò)。但對(duì)于某些主辦方來(lái)說(shuō)，由于過(guò)分注重體育活動(dòng)附加的文旅賣(mài)點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，反而忽視了賽事本身必須堅(jiān)守的競(jìng)技屬性以及需要為此配備的專業(yè)素養(yǎng)。

在3月舉行的遵義半程馬拉松期間，出現(xiàn)了一位12周歲選手跑出1小時(shí)17分41秒佳績(jī)的新聞。如果純粹從新聞角度來(lái)考慮，此事似乎能被賦予“少年天才未來(lái)可期”、“無(wú)分老幼全民參與”之類的正面意義。然而，根據(jù)賽事公布的規(guī)則，參加半程馬拉松的選手必須年滿16歲。如果嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)則，這位選手根本就不應(yīng)該獲得參賽資格，最多只能參加全長(zhǎng)5公里的“歡樂(lè)跑”。也就是說(shuō)，被廣為宣傳的這條新聞，恰恰反映出賽事過(guò)程中存在的嚴(yán)重違規(guī)行為。

改變這種狀況，不能只靠嚴(yán)格審核選手年齡或者緊密測(cè)量賽道這些在局部領(lǐng)域的改進(jìn)，更需要在整體上轉(zhuǎn)變馬拉松賽事的辦賽觀念，從過(guò)去那種偏重于“看熱鬧”的思路調(diào)整到“看門(mén)道”的層次。既然各地馬拉松賽事數(shù)量已經(jīng)基本解決了從無(wú)到有的問(wèn)題，那么接下來(lái)的重點(diǎn)就要在每一個(gè)具體環(huán)節(jié)上加強(qiáng)精細(xì)化管理，確保專業(yè)性、安全性和規(guī)范性。對(duì)于那些只顧場(chǎng)面熱鬧卻忽視修煉內(nèi)功的賽事，必要時(shí)可以給予“黃牌警告”甚至是“紅牌罰下”，倒逼各地主辦方真正把門(mén)道擺在比熱鬧更重要的位置上。