產(chǎn)教融合背景下工科專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)培育及建設(shè)研究

摘要：產(chǎn)教融合背景下，加強(qiáng)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)是促進(jìn)高等院校高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑之一。文章以工科專(zhuān)業(yè)為研究對(duì)象，分析了傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式和產(chǎn)教融合背景下人才培養(yǎng)模式的主要矛盾沖突點(diǎn)，從保障制度完善、育人機(jī)制重建、團(tuán)隊(duì)教師能力提升3個(gè)方面給出了產(chǎn)教融合背景下工科專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)路徑。研究結(jié)果可為應(yīng)用型高校的人才培養(yǎng)提供有價(jià)值的建設(shè)性意見(jiàn)，同時(shí)也可為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；工科專(zhuān)業(yè)；教學(xué)團(tuán)隊(duì)；培育；建設(shè)

中圖分類(lèi)號(hào)：G6492文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0引言

新工科建設(shè)是我國(guó)主動(dòng)應(yīng)對(duì)新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略行動(dòng)［1］，也是高等教育內(nèi)涵式發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是服務(wù)于“中國(guó)制造2025”計(jì)劃的重要戰(zhàn)略選擇［2］。本文所指的工科專(zhuān)業(yè)是指新工科專(zhuān)業(yè)建設(shè)提出后對(duì)傳統(tǒng)工科專(zhuān)業(yè)的統(tǒng)稱(chēng)。2017年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)［2017］95號(hào)）將產(chǎn)教融合從職業(yè)教育延伸到以職業(yè)教育、高等教育為重點(diǎn)的整個(gè)教育體系［3］。因此，產(chǎn)教融合已成為國(guó)家促進(jìn)教育發(fā)展的總體規(guī)劃，教育供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方略。這對(duì)傳統(tǒng)工科專(zhuān)業(yè)的升級(jí)和改造提出了方向性指導(dǎo)，即必須基于產(chǎn)教融合的研究視角。

傳統(tǒng)工科專(zhuān)業(yè)的全面升級(jí)需要從師資隊(duì)伍、培養(yǎng)模式、教學(xué)理念、教學(xué)方法等多個(gè)方向全面推進(jìn)［4］。教學(xué)團(tuán)隊(duì)是師資隊(duì)伍的重要組成部分，它是由一群在知識(shí)結(jié)構(gòu)、教學(xué)和科研能力等方面互補(bǔ)的教師組成。為了培養(yǎng)高質(zhì)量人才隊(duì)伍，團(tuán)隊(duì)成員依靠先進(jìn)的教育理念，依托專(zhuān)業(yè)和課程建設(shè)，利用教學(xué)研究和教學(xué)改革，努力提高每堂課的教學(xué)質(zhì)量［5］。產(chǎn)教融合背景下，開(kāi)展應(yīng)用型高校工科專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)及培養(yǎng)路徑的研究，對(duì)于提升教學(xué)水平，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。鑒于此，本文以工科專(zhuān)業(yè)為研究對(duì)象，重點(diǎn)圍繞產(chǎn)教融合背景下教學(xué)團(tuán)隊(duì)的培育和建設(shè)方案開(kāi)展研究。研究結(jié)果可為應(yīng)用型高校本科人才培養(yǎng)提供有價(jià)值的建設(shè)性意見(jiàn)，同時(shí)也可為企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供參考和指導(dǎo)。

1傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式與產(chǎn)教融合背景下的人才培養(yǎng)模式的矛盾沖突點(diǎn)

11學(xué)科交叉問(wèn)題

2021年1月，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)、教育部宣布“交叉學(xué)科”增設(shè)為第14個(gè)學(xué)科門(mén)類(lèi)，在學(xué)科專(zhuān)業(yè)目錄中的體現(xiàn)，增強(qiáng)了社會(huì)各界對(duì)交叉學(xué)科的認(rèn)同度，為交叉學(xué)科提供了良好的發(fā)展平臺(tái)［6］。同年，習(xí)近平總書(shū)記在清華大學(xué)考察時(shí)指出，要用好學(xué)科交叉融合的“催化劑”［7］。在上述政策文件的指導(dǎo)下，學(xué)科交叉融合取得了一些成果，但還存在如下問(wèn)題。第一，學(xué)科交叉與行業(yè)產(chǎn)業(yè)相脫離。許多高校隨機(jī)選擇部分教師成立學(xué)科交叉中心，其學(xué)科交叉未面向行業(yè)和產(chǎn)業(yè)需求，成員也沒(méi)有行業(yè)和企業(yè)人員參與，這偏離了學(xué)科交叉的初始目的——解決產(chǎn)業(yè)需求。第二，學(xué)科交叉的管理運(yùn)行機(jī)制不完善。學(xué)科交叉中心的責(zé)權(quán)劃分不明確，資源配置機(jī)制不完善，如在經(jīng)費(fèi)分配、招生指標(biāo)、教師權(quán)利等分配指標(biāo)中仍以傳統(tǒng)學(xué)科為主等。第三，學(xué)科交叉的評(píng)價(jià)體系不健全。大多數(shù)高校對(duì)教師的考核及評(píng)價(jià)仍以傳統(tǒng)的考核方式為主，未根據(jù)學(xué)科交叉屬性、學(xué)科交叉的特點(diǎn)、研究成果的特色等進(jìn)行分類(lèi)評(píng)價(jià)。在交叉學(xué)科的項(xiàng)目評(píng)審、教師職稱(chēng)晉升等方面也沒(méi)有建立全新的評(píng)價(jià)機(jī)制。

12多元協(xié)同問(wèn)題

目前，產(chǎn)教融合、多元協(xié)同還存在如下問(wèn)題：（1）高校仍然發(fā)揮主導(dǎo)作用，企業(yè)和政府發(fā)揮的作用有限。在產(chǎn)教融合的合作過(guò)程中，高校仍是合作的推動(dòng)者，是比較主動(dòng)的一方，而企業(yè)比較被動(dòng)，使得二者的合作流于形式。（2）多元協(xié)同的利益和責(zé)任不明確。企業(yè)和高校分屬于兩個(gè)不同的社會(huì)組織，其利益訴求不同。企業(yè)的主要目標(biāo)是利潤(rùn)，其關(guān)注點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)利益最大化，高校的主要目標(biāo)是培養(yǎng)高質(zhì)量人才，其關(guān)注點(diǎn)是社會(huì)服務(wù)職能和聲譽(yù)的提升。合作主體間的利益偏差、文化觀念偏差影響著合作的深度和廣度。（3）人才的評(píng)價(jià)機(jī)制不健全。目前對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)主體還是高校，評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)是課程完成情況以及學(xué)分取得情況，存在著評(píng)價(jià)主體單一、評(píng)價(jià)個(gè)性化缺失的情況。

13教學(xué)模式問(wèn)題

教學(xué)模式是在一定的教學(xué)思想或教學(xué)理論指導(dǎo)下，為組織教學(xué)而建立起來(lái)的較為穩(wěn)定的教學(xué)活動(dòng)結(jié)構(gòu)框架和活動(dòng)程序，是開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)的方法論體系［8］。與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，產(chǎn)教融合背景下的教學(xué)模式要求高校和企業(yè)要共同參與人才培養(yǎng)的全過(guò)程，包括培養(yǎng)方案制定、課程設(shè)置、課程講授、課程考核等。目前，產(chǎn)教融合背景下的教學(xué)模式仍存在如下問(wèn)題。例如，人才培養(yǎng)目標(biāo)沒(méi)有面向產(chǎn)業(yè)和行業(yè)需求，這可能是因?yàn)樵趯?zhuān)業(yè)設(shè)置時(shí)沒(méi)有考慮地方特色，或者是由于管理或者執(zhí)行不到位導(dǎo)致很多高校的專(zhuān)業(yè)設(shè)置脫離了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在課程體系的設(shè)置中，實(shí)踐課程體系偏弱，即存在重理論輕實(shí)踐的情況。主要表現(xiàn)在實(shí)踐課程的學(xué)分占比較低，或者實(shí)踐性課程的執(zhí)行度不到位。這主要是與理論課相比，實(shí)踐課要消耗更多的資源，比如場(chǎng)地、設(shè)備、師資等，增加了學(xué)校和企業(yè)的成本。在教學(xué)方法上，仍然是以教師講授為主，項(xiàng)目化教學(xué)、反轉(zhuǎn)課堂等新型教學(xué)方法使用較少。另外，還存在著考核方式單一以及雙師型教師缺乏的現(xiàn)象。雙師型教師缺乏的原因在于雙師型教師定位不清晰、雙師型教師培養(yǎng)機(jī)制缺少等。

2產(chǎn)教融合背景下工科專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)路徑

21完善保障制度

211建立過(guò)程共管、人才共育的培養(yǎng)制度

相較于傳統(tǒng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，基于產(chǎn)教融合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)既有高校教師又包括企業(yè)人員，既有本學(xué)科人員又包括交叉學(xué)科人員，他們每個(gè)人的工作經(jīng)歷及其對(duì)人才培養(yǎng)的理解程度均不相同。因此，要讓他們參與到培養(yǎng)方案制定、課程設(shè)置、教學(xué)大綱、教學(xué)執(zhí)行、反饋和改進(jìn)等人才培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，明確各自的職責(zé)，使得不同層次的人員能夠充分發(fā)揮出不同主體的優(yōu)勢(shì)，最終提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。此外，制定規(guī)范的內(nèi)部管理制度，建立團(tuán)隊(duì)成員的內(nèi)部選拔和退出機(jī)制、懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制、教師能力提升機(jī)制、經(jīng)費(fèi)使用機(jī)制等各種規(guī)章制度，以確保教學(xué)團(tuán)隊(duì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

212建立資源共用、利益共享的管理制度

相較于文科和理科專(zhuān)業(yè)，工科專(zhuān)業(yè)要求學(xué)生具有將所學(xué)知識(shí)或技能用于分析和解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力。這就要求在工科專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方案中，針對(duì)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、關(guān)鍵工藝等問(wèn)題的教學(xué)中增加實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，并對(duì)相關(guān)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行考核，以解決理論和實(shí)踐相脫節(jié)的問(wèn)題。要想實(shí)現(xiàn)上述環(huán)節(jié)，需要從實(shí)踐教學(xué)資源、平臺(tái)及師資等方面建立相應(yīng)的制度進(jìn)行規(guī)范。另外，在經(jīng)費(fèi)使用方面，校內(nèi)教師和企業(yè)人員均有權(quán)使用團(tuán)隊(duì)經(jīng)費(fèi)，共同完成各類(lèi)教學(xué)和科研項(xiàng)目。在畢業(yè)生就業(yè)時(shí)，合作企業(yè)享有優(yōu)先選擇優(yōu)秀畢業(yè)生的權(quán)利。

22重建育人機(jī)制

我國(guó)大學(xué)的設(shè)置基本是學(xué)校下設(shè)二級(jí)學(xué)院，學(xué)院下設(shè)系、教研室。每個(gè)教研室大致可分為1～2個(gè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。本節(jié)主要以車(chē)輛工程教研室的教學(xué)團(tuán)隊(duì)為例，詳細(xì)說(shuō)明重建育人機(jī)制的實(shí)施方案。

221建立針對(duì)產(chǎn)業(yè)需求的培養(yǎng)目標(biāo)

傳統(tǒng)工科專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)單一，與工程教育認(rèn)證所要求的培養(yǎng)理念不統(tǒng)一。如專(zhuān)業(yè)知識(shí)沒(méi)有體現(xiàn)多學(xué)科交叉，培養(yǎng)的學(xué)生欠缺解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力。另外，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和產(chǎn)品的迭代升級(jí)，傳統(tǒng)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的教學(xué)已不能完全滿足行業(yè)對(duì)人才的需求。因此，亟需順應(yīng)時(shí)代和行業(yè)的發(fā)展，建立針對(duì)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)發(fā)展需求的培養(yǎng)目標(biāo)。

重設(shè)培養(yǎng)目標(biāo)的步驟為：首先，通過(guò)走訪與車(chē)輛工程相關(guān)的企業(yè)、發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷、召開(kāi)會(huì)議等調(diào)查形式，分析傳統(tǒng)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)存在的問(wèn)題。其次，基于產(chǎn)教融合理念和工程教育認(rèn)證中的持續(xù)改進(jìn)的思路，開(kāi)展車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案論證會(huì)，與會(huì)專(zhuān)家包括校內(nèi)外專(zhuān)家、行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家等。通過(guò)多次論證，跟蹤車(chē)輛工程行業(yè)的前沿技術(shù)，掌握企業(yè)和產(chǎn)業(yè)需求，明確車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力需求。最后，重構(gòu)培養(yǎng)目標(biāo)，并對(duì)其合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)。組織各利益相關(guān)方對(duì)新的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)評(píng)價(jià)意見(jiàn)進(jìn)行收集和整理，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)定位和辦學(xué)特色，對(duì)傳統(tǒng)培養(yǎng)方案進(jìn)行修訂和完善，進(jìn)而形成新的基于產(chǎn)教融合的培養(yǎng)方案。

南京工程學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“學(xué)院”）是一所具有深厚工科底蘊(yùn)的江蘇省屬本科高校，堅(jiān)持“地方性、應(yīng)用型、高水平、國(guó)際化”辦學(xué)定位，緊密對(duì)接長(zhǎng)三角的支柱產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，形成了“密切行業(yè)產(chǎn)業(yè)，注重工程實(shí)踐，培養(yǎng)應(yīng)用人才”的鮮明特色。學(xué)院的目標(biāo)是培養(yǎng)具有良好的思想品德、科學(xué)文化和人文素養(yǎng)，具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能和工程實(shí)踐能力的高水平人才?？紤]到學(xué)院的辦學(xué)定位，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)建立的面向產(chǎn)業(yè)求的培養(yǎng)目標(biāo)為：（1）培養(yǎng)適應(yīng)長(zhǎng)三角地區(qū)，尤其是江蘇省經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展需要，具有與現(xiàn)代車(chē)輛工程相關(guān)的知識(shí)儲(chǔ)備、工程實(shí)踐動(dòng)手能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力的應(yīng)用型人才；（2）培養(yǎng)具有責(zé)任意識(shí)和開(kāi)闊國(guó)際視野的創(chuàng)新型人才；（3）培養(yǎng)可以從事與汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造等現(xiàn)代工程技術(shù)相關(guān)工作的應(yīng)用技術(shù)型高級(jí)專(zhuān)業(yè)人。

222建立針對(duì)行業(yè)需求的專(zhuān)業(yè)方向

近年來(lái)，隨著人民環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)和“雙碳”目標(biāo)的提出，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展。據(jù)中國(guó)新能源汽車(chē)貿(mào)易月度監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示：2024年2月，中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)出口總量為151萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181%。其中，出口14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)154%。2024年1—2月，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)出口總量為327萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)223%。長(zhǎng)三角地區(qū)城市化水平較高，車(chē)輛多、道路擁堵造成大量的汽車(chē)尾氣排放，因此，為推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，地方政府出臺(tái)了許多有效政策，有力地保證了長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車(chē)的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)四成以上產(chǎn)能出自長(zhǎng)三角地區(qū)。

另外，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)城市人口不斷增加，為了給城市居民的出行提供便利，許多大中型城市建立了比較發(fā)達(dá)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。黨的十八大以來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通發(fā)展邁入了新階段，暢通城市、溝通城際、聯(lián)通區(qū)域、輻射全國(guó)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建，計(jì)劃到2035年建成高質(zhì)量現(xiàn)代化軌道上的長(zhǎng)三角，實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通設(shè)施布局一張網(wǎng)、樞紐銜接零換乘、運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)優(yōu)，軌道交通全面引領(lǐng)推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展［9］。

在專(zhuān)業(yè)方向的設(shè)置上，要跟蹤行業(yè)企業(yè)發(fā)展，突出專(zhuān)業(yè)特色。基于以上分析，根據(jù)學(xué)院“一流應(yīng)用型大學(xué)”總的育人培養(yǎng)目標(biāo)和指導(dǎo)思想，樹(shù)立了“以學(xué)生為本，為產(chǎn)業(yè)服務(wù)”的辦學(xué)理念，圍繞“培養(yǎng)什么樣的人”和“怎樣培養(yǎng)人”以及培養(yǎng)“應(yīng)用型”人才所需知識(shí)技能，學(xué)院車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)擬定的兩大專(zhuān)業(yè)方向?yàn)椋骸靶履茉雌?chē)設(shè)計(jì)與制造”和“城市軌道車(chē)輛設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)”。學(xué)院教學(xué)團(tuán)隊(duì)主要是圍繞新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和運(yùn)用以及城市軌道車(chē)輛的規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理、檢測(cè)維護(hù)等開(kāi)展教學(xué)和科研工作。

223建立針對(duì)職業(yè)需求的課程體系

課程體系的設(shè)置和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)密切相關(guān)。傳統(tǒng)的課程體系，主要依托機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)，存在如下問(wèn)題：（1）課程結(jié)構(gòu)老化，脫離產(chǎn)業(yè)需求，沒(méi)有緊跟技術(shù)前沿。涉及新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、混合動(dòng)力技術(shù)、燃料電池技術(shù)等的課程較少。（2）實(shí)踐類(lèi)課程占比較少，實(shí)踐平臺(tái)陳舊，實(shí)踐類(lèi)課程不成體系，實(shí)踐類(lèi)課程教學(xué)內(nèi)容零散，實(shí)踐類(lèi)項(xiàng)目以演示性居多，學(xué)生缺少動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)。（3）學(xué)科交叉嚴(yán)重不足，與大數(shù)據(jù)、新材料和人工智能等相關(guān)的理論和實(shí)踐課程涉獵不足。

學(xué)院車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的2個(gè)專(zhuān)業(yè)方向均以工程應(yīng)用能力培養(yǎng)為目標(biāo)，課程體系分為通識(shí)教育基礎(chǔ)課程（含數(shù)學(xué)與自然科學(xué)基礎(chǔ)）、學(xué)科基礎(chǔ)課程（含工程基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)）、專(zhuān)業(yè)課程（含專(zhuān)業(yè)核心和專(zhuān)業(yè)方向選修）3個(gè)層次，建立完整有序的課程體系，并將實(shí)踐教學(xué)、專(zhuān)題研究、社會(huì)實(shí)踐和各類(lèi)學(xué)科競(jìng)賽等貫穿4個(gè)年級(jí)，培養(yǎng)學(xué)生工程素質(zhì)與創(chuàng)新能力。以新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造方向?yàn)槔?，課程體系具體為：第一學(xué)年設(shè)置了通識(shí)課程和素質(zhì)教育平臺(tái)，開(kāi)設(shè)了“工程物理”“工程數(shù)學(xué)”“計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)據(jù)思維”“工程制圖”“金工實(shí)習(xí)”“工程制圖測(cè)繪”“車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論”等課程，同時(shí)開(kāi)設(shè)了“思想政治理論”“心理健康教育”“軍事技能訓(xùn)練”“職業(yè)生涯規(guī)劃”“安全教育”“勞動(dòng)教育”等必修課，讓學(xué)生在掌握專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，具備較高的人文科學(xué)素養(yǎng)、社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)道德。第二學(xué)年在通識(shí)課程的基礎(chǔ)上，增開(kāi)工程技術(shù)基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程，使學(xué)生具有與車(chē)輛工程相關(guān)的工程意識(shí)、知識(shí)儲(chǔ)備以及相對(duì)應(yīng)的實(shí)踐能力。第三學(xué)年，增開(kāi)專(zhuān)業(yè)核心課程，體現(xiàn)學(xué)科交叉，包括“工程材料”“熱工學(xué)技術(shù)與應(yīng)用”“流體力學(xué)與液壓傳動(dòng)”“單片機(jī)原理及應(yīng)用”“汽車(chē)構(gòu)造”“汽車(chē)電子電器”“新能源汽車(chē)技術(shù)”“汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)”等。在個(gè)性化選擇課程中，學(xué)生自主選擇感興趣的課程開(kāi)展學(xué)習(xí)，選修課程包含“Python與人工智能”“汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)”“智能交通數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用”“汽車(chē)鑒定與評(píng)估”等10余門(mén)專(zhuān)業(yè)選修課。第四學(xué)年，以綜合性學(xué)科實(shí)踐課程和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)為主，采用以學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師組成的雙導(dǎo)師制形式，將科研項(xiàng)目、企業(yè)實(shí)踐和學(xué)科競(jìng)賽貫穿于教學(xué)全過(guò)程，鍛煉學(xué)生解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力，同時(shí)注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作、跨科學(xué)思維和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。在此過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐結(jié)合，做到將理論和實(shí)踐教學(xué)融匯互通。

224建立校企協(xié)同的學(xué)生培養(yǎng)效果評(píng)價(jià)反饋機(jī)制

傳統(tǒng)教學(xué)方式下，對(duì)學(xué)生培養(yǎng)效果的評(píng)價(jià)主體主要是教師和學(xué)生。對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括學(xué)習(xí)過(guò)程評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)和教師評(píng)學(xué)等。其中，過(guò)程性評(píng)價(jià)主要是指每學(xué)期在理論課、實(shí)踐課等所有教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)過(guò)程考核，一般采用過(guò)程式評(píng)價(jià)考試管理辦法等來(lái)實(shí)現(xiàn)。學(xué)生自評(píng)是指學(xué)生對(duì)本科課程設(shè)置、教學(xué)效果或?qū)W習(xí)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)教師的課堂教學(xué)提出意見(jiàn)和建議。教師評(píng)學(xué)是指教師對(duì)所教授班級(jí)學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)效果提出意見(jiàn)和建議。對(duì)教師的評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括學(xué)生評(píng)教、督導(dǎo)評(píng)價(jià)、同行評(píng)價(jià)，主要是指所教授的學(xué)生、教學(xué)團(tuán)隊(duì)或?qū)W院教師、教學(xué)督導(dǎo)團(tuán)成員對(duì)教師的教學(xué)過(guò)程、教學(xué)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。產(chǎn)教融合背景下，對(duì)學(xué)生培養(yǎng)的參與主體、考核方式、考核內(nèi)容等都發(fā)生了改變，因此，需要建立一種新的考核評(píng)價(jià)體系，以衡量產(chǎn)教融合工作實(shí)施的效果和學(xué)生培養(yǎng)的質(zhì)量。

本文建立的多元主體參與、多維度考核的評(píng)價(jià)方式如圖1所示。具體實(shí)施過(guò)程中，將分別對(duì)學(xué)校、企業(yè)和校企雙發(fā)進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)主體、評(píng)價(jià)內(nèi)容以及反饋主體均不同。比如，對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)包括學(xué)生對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)、教師對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)和行業(yè)企業(yè)人員對(duì)企業(yè)的評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容可以包括企業(yè)人員的參與教學(xué)科研水平、企業(yè)實(shí)踐基地的建設(shè)情況、企業(yè)投入教學(xué)的軟硬件設(shè)備情況等等。

23優(yōu)化團(tuán)隊(duì)教師能力提升機(jī)制

相較于傳統(tǒng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)教融合下的教學(xué)團(tuán)隊(duì)能力提升存在如下缺陷：（1）重視程度不夠，缺少系統(tǒng)的培養(yǎng)提升制度。很多高校沒(méi)有認(rèn)識(shí)到產(chǎn)教融合下的教學(xué)模式與傳統(tǒng)教學(xué)模式的差異，因此，仍然沿用傳統(tǒng)教學(xué)模式下的教師能力提升規(guī)章制度，其結(jié)果導(dǎo)致教師能力的提升與產(chǎn)教融合的目標(biāo)不相符，或者是教師提升自身能力的動(dòng)力不足。還有部分高校為了推進(jìn)產(chǎn)教融合，從企業(yè)引進(jìn)了部分高層次人才，但是存在引進(jìn)的企業(yè)人才如何融入教學(xué)團(tuán)隊(duì)，學(xué)校教師的能力提升機(jī)制缺失等問(wèn)題。（2）校企合作不暢，影響教師的實(shí)踐能力培養(yǎng)。產(chǎn)教融合背景下，教學(xué)場(chǎng)景、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式等要與生產(chǎn)一線對(duì)接，教學(xué)團(tuán)隊(duì)的能力提升也要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。很多高校和企業(yè)的產(chǎn)教融合停留在形式上，存在合而不深、校熱企冷的狀況，這不僅導(dǎo)致很多高校教師到企業(yè)去實(shí)踐的意愿不強(qiáng)、實(shí)踐的效果欠佳，也會(huì)影響教學(xué)團(tuán)隊(duì)中企業(yè)教師和高校教師之間的合作效果。（3）考核導(dǎo)向不明，降低了教師能力提升的動(dòng)力。目前，多數(shù)高等院校均依賴(lài)于年度考核和聘期考核，考核指標(biāo)大都以科研指標(biāo)為主，教學(xué)指標(biāo)為輔。在職稱(chēng)評(píng)審、評(píng)獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)等方面，僅僅考慮教師有沒(méi)有科研項(xiàng)目、論文、專(zhuān)利等科研指標(biāo)，而忽略了教學(xué)指標(biāo)。另外，部分高校雖然考核形式多樣，評(píng)價(jià)指標(biāo)也很全面，但缺乏導(dǎo)向和激勵(lì)措施。存在只評(píng)不議或者只考核無(wú)反饋的情況。

首先，要轉(zhuǎn)變觀念，充分認(rèn)識(shí)到產(chǎn)教融合背景下的教師提升與傳統(tǒng)教學(xué)模式下的教師提升的差異，建立滿足團(tuán)隊(duì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)需求的教師能力提升制度。根據(jù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的組成特點(diǎn)，分別制定團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、骨干教師、青年教師的能力提升制度。其次，相較于傳統(tǒng)教學(xué)模式下的教師能力提升機(jī)制，產(chǎn)教融合背景下的教師能力提升主要是教師實(shí)踐能力的提升。因此，要讓高校教師深入企業(yè)一線，參與解決企業(yè)存在的技術(shù)難題，以積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。具體實(shí)施上，可以由企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，設(shè)置“流動(dòng)崗位”，或者由高校和企業(yè)建立教師工作站，由高校教師和企業(yè)工程師共同協(xié)作在生產(chǎn)一線完成生產(chǎn)過(guò)程。最后，在考核時(shí)不能只考核科研指標(biāo)，要將教學(xué)、科研、科學(xué)競(jìng)賽等打通進(jìn)行考核，同時(shí)要將考核結(jié)果與職稱(chēng)晉升和評(píng)獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)充分結(jié)合。最為重要的是，不能將考核流于形式，要認(rèn)真分析考核結(jié)果，形成結(jié)論性意見(jiàn)，反饋給相關(guān)責(zé)任人，以避免在下一期的考核中出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，只有在這樣的良性循環(huán)中，才能不斷提升教師自身的能力提升動(dòng)力。

3結(jié)語(yǔ)

產(chǎn)教融合背景下的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)不僅對(duì)我國(guó)高等教育的發(fā)展至關(guān)重要，還有助于產(chǎn)教融合走深走實(shí)。需要從產(chǎn)教融合下的教師需求出發(fā)，完善團(tuán)隊(duì)教師的準(zhǔn)入機(jī)制，建立教學(xué)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)和目標(biāo)。在高校和企業(yè)的相互協(xié)作下，重建育人機(jī)制，包括建立針對(duì)產(chǎn)業(yè)需求的培養(yǎng)目標(biāo)，建立針對(duì)行業(yè)需求的專(zhuān)業(yè)方向，建立針對(duì)職業(yè)需求的課程體系，建立校企協(xié)同的學(xué)生培養(yǎng)效果評(píng)價(jià)反饋機(jī)制。最后，為了保證學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量，需要完善教師能力提升機(jī)制，以培養(yǎng)滿足產(chǎn)業(yè)需求的師資隊(duì)伍。

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（編輯何琳）

基金項(xiàng)目：教育部2022年人文社會(huì)科學(xué)研究規(guī)劃基金項(xiàng)目；項(xiàng)目名稱(chēng)：基于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的應(yīng)用型高校產(chǎn)教融合耦合點(diǎn)的形成與拓展機(jī)制研究；項(xiàng)目編號(hào)：22YJA880053。江蘇省2023年社科應(yīng)用研究精品工程課題；項(xiàng)目名稱(chēng)：產(chǎn)教融合背景下應(yīng)用型高校教學(xué)團(tuán)隊(duì)培育與建設(shè)路徑研究；項(xiàng)目編號(hào)：23SYB-130。

作者簡(jiǎn)介：陸穎（1982—），女，助理研究員，碩士；研究方向：教育管理研究。

*通信作者：王建（1981—），男，教授，博士；研究方向：課程與教學(xué)研究。

Abstract： Under the background of industry-education integration， construction of teaching team is one of the important way to support the high-quality development of in Colleges and Universities. Taking the engineering major as the research subject， the major conflicts between the traditional cultivation model and the cultivation model under the background of industry-education integration are analyzed. The construction path of teaching team of engineering major is given from three aspects： perfection of guarantee systems， reconstruction of education mechanisms and improvement of teachers‘ ability. The research results can provide constructive opinions for talent training in applied universities. It also can provide power support for sustainable development of enterprises.