記中國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者任起龍

潛龍勿用

“天行??；君子以自強(qiáng)不息。”《周易》里的這句話意為：天的運(yùn)行剛強(qiáng)勁??；君子因此不停地自我發(fā)憤圖強(qiáng)。

任起龍，就是一位自強(qiáng)不息的君子。而他這條“龍”，也如《周易·乾卦》里的龍一樣，歷經(jīng)潛龍勿用、見龍?jiān)谔?、終日乾乾、或躍在淵、飛龍?jiān)谔鞌?shù)個階段，最終大有所為、成就炳然。

如今的任起龍，身為北汽福田汽車特級專業(yè)總工程師，無論在業(yè)界還是學(xué)界，都有崇高的地位和巨大的影響力。然而，他的早年經(jīng)歷，確如一條“潛龍”，位卑力微，唯有養(yǎng)精蓄銳。

任起龍出生于東北一個貧困的農(nóng)村家庭。初中畢業(yè)后，因?yàn)榧彝ヘ毨?，任起龍輟學(xué)務(wù)農(nóng)，當(dāng)了三年的“豬倌”。對于從小就酷愛讀書的任起龍來說，這三年是他生命中最為艱難的時光。不過，即便是在最為艱難的那三年里，任起龍也沒有自怨自艾、自暴自棄，而是想方設(shè)法借到高中課本，自學(xué)了起來。

后來，在當(dāng)?shù)攸h團(tuán)組織和親人的關(guān)心幫助下，任起龍回到了久違三年的校園。心懷感恩的任起龍，從那時起便暗下決心，要珍惜來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會，學(xué)有所成，回報國家和社會。也正因?yàn)槟嵌螝q月的沉淀，讓任起龍一直堅(jiān)持“心懷陽光，溫暖前行”。

進(jìn)入高中后，由于有了三年的自學(xué)功底，任起龍學(xué)起高中課程來，如魚得水，游刃有余。每次考試，任起龍的成績總是全校第一。即便是考得最差的一次，總分都比第二名高出70多分。

此后，任起龍先后考入北方工業(yè)大學(xué)、北京科技大學(xué)，完成本科、研究生階段的學(xué)習(xí)。

研究生畢業(yè)后，任起龍回到母校北方工業(yè)大學(xué)教書，不到三個月的時間就被提升為學(xué)科副主任。

見龍?jiān)谔?/p>

就在任起龍被提升為學(xué)科副主任后不久，一則新聞改變了任起龍的人生軌跡。他在汽車領(lǐng)域里嶄露頭角，也由此發(fā)端。

有一天，任起龍?jiān)谛侣勚锌吹剑屑o(jì)委發(fā)文禁止政府部門使用進(jìn)口高檔小轎車。

當(dāng)時，任起龍看那些國外進(jìn)口小轎車，比如凱迪拉克、克勞斯勒，確實(shí)很漂亮，乘坐起來也很舒適。好勝心很強(qiáng)的任起龍當(dāng)時就不服氣了：外國能造出這么漂亮、舒服的小轎車，中國為什么不行？！也正是憑著這股不服氣的“擰勁兒”，任起龍萌生了出國的念頭。

1998年，在與學(xué)校的服務(wù)期滿后，任起龍一腳踏出國門，帶著高額獎學(xué)金自費(fèi)留學(xué)，開始了“偷師學(xué)藝”的汽車生涯。

在國外，任起龍僅在加拿大溫莎大學(xué)上了九天學(xué)，就開始在加拿大福特汽車公司半工半讀。畢業(yè)后，他又在美國福特汽車產(chǎn)品開發(fā)中心、通用電氣、美國萬國卡車公司的工作經(jīng)歷中，學(xué)習(xí)積累方方面面的專業(yè)知識，成為汽車工業(yè)活的“百科全書”。

國外八年，任起龍拿到了兩個博士學(xué)位、兩個碩士學(xué)位，加上在國內(nèi)獲得的兩個學(xué)位，他集六個學(xué)位于一身。學(xué)業(yè)有成，該是回國報效的時候了。實(shí)際上，從出國時起，任起龍就一直熱切期盼著早日回國效力。他堅(jiān)持保留著共產(chǎn)黨員的身份，毅然拒絕了綠卡，放棄了國外優(yōu)越條件和優(yōu)厚待遇，懷揣著萬丈豪情，任起龍?zhí)ど狭藲w國的旅途。

從2004年開始，他著手研究國內(nèi)的汽車企業(yè)。此時，中國汽車自主品牌福田汽車逐漸進(jìn)入他的視線。2005年1月，任起龍第一次走進(jìn)福田汽車的大門，與公司商談的第一句話就是：“福田是咱們中國人自己的品牌嗎？”在得到肯定的答復(fù)后，任起龍就決定來福田汽車工作。

一般人選擇工作單位，考慮的是待遇、是權(quán)位，可任起龍首先看重的是振興民族品牌的使命和責(zé)任。有人說他“傻”，說他“神”，他卻淡然一笑，說：“人各有志，追求不一?！?/p>

終日乾乾

君子如龍，“終日乾乾”，整天振作不已，這是任起龍入職福田汽車之后的真實(shí)寫照。

從業(yè)以來，任起龍保持著每天只睡四個半小時的習(xí)慣，除了每年休息一天半之外，他將全部的精力和時間，都投入到鉆研工程和管理技術(shù)上。

“汽車行業(yè)2800個技術(shù)、質(zhì)量問題，我都有了解決方案，并建立起知識庫，隨時給公司內(nèi)需要的人分享，來快速解決問題。在科學(xué)方法研究推廣方面，已經(jīng)積累了350萬條各類標(biāo)準(zhǔn)，做驗(yàn)證性開發(fā)；在元宇宙相關(guān)領(lǐng)域，做了3萬頁的應(yīng)用場景研究?！闭勂鹌囋掝}，任起龍總是充滿激情與干勁?！鞍褌€人理想同企業(yè)目標(biāo)、國家目標(biāo)相結(jié)合，就有源源不斷的動力！”任起龍說，“成功不必在我。只要有我參與，并且對公司、行業(yè)、國家有利，就得花100%的氣力去努力。”

任起龍直言，他的人生追求就是：跑龍?zhí)?、墊桌腿、當(dāng)人梯、成就企業(yè)、領(lǐng)導(dǎo)和國家、提升團(tuán)隊(duì)、服務(wù)大家、快樂自己的“利他”精神。

秉持著工匠精神，任起龍長期活躍在一線，盡可能堅(jiān)持到現(xiàn)場，解決客戶抱怨的那些難題。并且每次從聆聽問題到提出解決方案，基本在5分鐘左右，多為第一嘗試方案。他的那些卓越成就，最直觀的就是為廣大卡車司機(jī)帶來了便捷、安全和舒適。

工作之余，任起龍還十分愛好體育活動，堅(jiān)持鍛煉身體，甚至在零下20度還能堅(jiān)持跑步。他獲得300+馬拉松完賽獎牌，10公里最好成績39分鐘、半馬1小時28分、全馬3小時45分，84層樓的國貿(mào)大飯店垂直馬拉松，十幾分鐘順利登頂，不喘不累。

在他看來，這也是一種做企業(yè)、對待人生的精神。而民族汽車品牌的成長同樣是一場“馬拉松”，他也一直在帶領(lǐng)著福田汽車科研團(tuán)隊(duì)以“敢想、敢干、堅(jiān)持、敢贏”的馬拉松精神持續(xù)領(lǐng)跑，推動中國民族品牌汽車高質(zhì)量發(fā)展。

或躍在淵

龍或者騰躍上進(jìn)，或者退處在淵，并非猶疑不決，而是審時度勢，待機(jī)奮進(jìn)。

對于任起龍而言，他的所作所為目的也只有一個，那就是實(shí)現(xiàn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”、“中國速度”向“中國質(zhì)量”、“中國產(chǎn)品”向“中國品牌”的“三個轉(zhuǎn)變”，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢。

2005年，自美歸國進(jìn)入北汽福田汽車工作的任起龍先后擔(dān)任研究院特級專業(yè)總師、總師辦副主任、重卡所副所長、集團(tuán)戰(zhàn)略與投資銀行部高級業(yè)務(wù)總監(jiān)等十幾個職務(wù)，瞄準(zhǔn)我國“交通強(qiáng)國”目標(biāo)，聚焦低碳運(yùn)載工具關(guān)鍵瓶頸技術(shù)開展了近20年的科學(xué)研究，貢獻(xiàn)了卓有成效的技術(shù)成果。

例如，中央人民廣播電臺、《人民日報》等中央媒體曾報道：“任起龍的加入使福田汽車車外噪音一次性通過率達(dá)到了90％以上，而國內(nèi)同類企業(yè)的平均通過率僅在50％左右”。

針對中國制造大而不強(qiáng)，缺少科學(xué)方法，任起龍獨(dú)創(chuàng)《1358價值定位法》等強(qiáng)國夢必備企業(yè)科學(xué)管理七部曲。七大系列科學(xué)方法，包含68個工具+18萬個案例+350萬條各類標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合汽車元宇宙等下一代信息技術(shù)，可助力企業(yè)提升創(chuàng)新能力，提質(zhì)增效。

常言道，授人以魚不如授人以漁。對任起龍而言，將一身經(jīng)驗(yàn)本領(lǐng)傳承下去，源源不斷地培養(yǎng)新的人才，傳承中國工匠精神，是一項(xiàng)長期任務(wù)，也是他的最大樂趣所在。

作為集團(tuán)生產(chǎn)力研究專家、特級總師，任起龍還負(fù)責(zé)外部行業(yè)分析、內(nèi)部經(jīng)營數(shù)據(jù)分析，為總經(jīng)理提供決策及業(yè)務(wù)改進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)可靠依據(jù)。其中2018年-2023年，他創(chuàng)造性地應(yīng)用價值工程方法，并給出各主銷車型的詳細(xì)成本目標(biāo)，六年助力公司累計(jì)降成本達(dá)到140億元。

“30多年來，我一直有一個夢，如何為變‘中國制造’為‘中國創(chuàng)造’盡一份力。尤其是多年國外的工作經(jīng)歷，使這個夢更加強(qiáng)烈。當(dāng)有人告訴我，經(jīng)過我和團(tuán)隊(duì)的努力，2018年到2023年，助力公司降本3%，累計(jì)超百億元的時候，我感到由衷地自豪！”任起龍興奮地說。

飛龍?jiān)谔?/p>

久久為功，一飛沖天。如今，福田汽車科研管理應(yīng)用結(jié)出了豐碩成果，福田汽車已發(fā)展成為中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。福田汽車于2021年成為中國汽車工業(yè)史上首個累計(jì)銷量突破千萬輛的商用車企、中國首個千萬級“雙自主”商用車企，也是全球突破千萬銷量用時最短的商用車企，還成為了國務(wù)院國資委“科改企業(yè)”。福田汽車產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋全球130個國家和地區(qū)，連續(xù)18年位居中國商用車行業(yè)銷量第一，連續(xù)13年海外出口銷量第一。2023年，福田汽車銷售達(dá)63萬輛，同比增長37%，超過第二名近20萬輛。

而據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。對此，在汽車行業(yè)深耕30多年的任起龍感慨頗多：“我已經(jīng)見證了中國汽車行業(yè)從小到大，超3000萬輛的成績具有里程碑意義，標(biāo)志著汽車強(qiáng)國建設(shè)邁上新起點(diǎn)，相信不久的將來我們一定可以實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢！”

至于任起龍個人，桃李不言，下自成蹊。從事汽車科創(chuàng)管理應(yīng)用數(shù)十年的任起龍，雖然并不看重個人榮譽(yù)，但還是有一項(xiàng)項(xiàng)桂冠戴在了他的頭上：工信部汽車產(chǎn)業(yè)專家、智能制造領(lǐng)軍人才，北大博雅--元培智庫專家、北京交通大學(xué)兼職教授，生產(chǎn)力研究專家、世界生產(chǎn)力科學(xué)院院士；2020-2022年中國培訓(xùn)全國講師大賽全國總冠軍、2023中國民族品牌最具影響力人物、2023年度經(jīng)濟(jì)影響力人物、2023年度創(chuàng)新領(lǐng)軍人物、2023年匠心智造贏未來領(lǐng)軍人物、中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新達(dá)人……

前瞻未來，任起龍語重心長地表示，他將繼續(xù)帶領(lǐng)福田汽車科研團(tuán)隊(duì)持續(xù)聚焦商用車，深化打造全球商用車第一品牌，努力實(shí)現(xiàn)有價值的高質(zhì)量增長，實(shí)現(xiàn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”、“中國速度”向“中國質(zhì)量”、“中國產(chǎn)品”向“中國品牌”的“三個轉(zhuǎn)變”，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢。