基于GM(1,1)模型的河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求預(yù)測(cè)及其影響因素研究

摘 要：為了掌握河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)，為政府制定發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)政策提供參考，文章以2012—2021年河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量作為原始數(shù)據(jù)，通過灰色預(yù)測(cè)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)，針對(duì)2024—2031年共八年河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)；另一方面從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流運(yùn)輸技術(shù)能力、冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模、冷鏈支撐條件水平、人文因素五個(gè)方面，構(gòu)建一個(gè)能夠反映影響河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的各種因素的指標(biāo)體系，在構(gòu)建指標(biāo)的過程中，采用灰色關(guān)聯(lián)分析方法。在建立影響河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的指標(biāo)體系過程中，進(jìn)行指標(biāo)選取時(shí)，應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析的方法。經(jīng)測(cè)算，本次生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量預(yù)測(cè)的精確度為95.7%，能夠進(jìn)行較為精確的預(yù)測(cè)，可以得出河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求量逐年增長(zhǎng)的結(jié)果。同時(shí)灰色關(guān)聯(lián)分析表明，物流交通運(yùn)輸能力和人文因素對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求影響最為顯著，其次是冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和冷鏈支撐條件水平對(duì)河北省生鮮品冷鏈物流需求量的影響程度相對(duì)較弱。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；GM（1，1）模型；灰色關(guān)聯(lián)模型；需求預(yù)測(cè)

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.02.033

Abstract： To master the development trend of "the cold chain logistics in Hebei Province and provide reference for the government when it makes the policies on developing the cold chain logistics， this study analyzes the data of fresh agricultural product production from 2012 to 2021. By employing a grey prediction model， the demand for cold chain logistics services for fresh produce in the province from 2024 to 2031 is predicted. Concurrently， an indicator system is established to assess the factors influencing cold chain logistics demand， considering regional economic development， logistics technology capabilities， market size， support conditions， and human factors. The selection of these indicators is guided by grey relational analysis， ensuring a systematic approach to understanding the complex interactions at play. The predictive model's accuracy is high， with a calculated precision of 95.7. The results indicate a consistent annual increase in the demand for cold chain logistics in Hebei Province. The grey relational analysis further reveals that transportation capacity and human factors are the most influential in driving the demand for cold chain logistics， with market size also playing a significant role. In contrast， the impact of regional economic development and the level of cold chain support conditions on demand is found to be relatively less pronounced.

Key words： fresh produce; cold chain logistics; GM（1，1） model; grey association model; demand forecast

0 " "引 " "言

河北省位于華北平原，地勢(shì)較為平坦，耕地面積達(dá)到646.85萬(wàn)公頃，有著適合農(nóng)作物生長(zhǎng)的暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，光照充足，降水量適中，這在一定程度上促進(jìn)了河北省農(nóng)業(yè)的發(fā)展 [1] 。作為京津地區(qū)重要的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地，其水果、蔬菜和畜牧業(yè)產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)價(jià)值在農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值中占據(jù)了大約七成的比例，這一數(shù)據(jù)凸顯了冷鏈物流行業(yè)巨大的發(fā)展空間。盡管如此，當(dāng)前冷鏈物流的應(yīng)用尚未廣泛推廣，使用冷鏈物流進(jìn)行運(yùn)輸?shù)谋壤齼H為10%～20%，而傳統(tǒng)的物流方式仍占主導(dǎo)地位，比例為80%～90%。這導(dǎo)致大量新鮮的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中因腐爛而造成損失 [2]，所以，預(yù)測(cè)河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求，并分析影響該需求的因素，對(duì)于增強(qiáng)河北省冷鏈物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力具有重大的實(shí)際意義和理論重要性。

近年來，越來越多的學(xué)者開始關(guān)注并研究冷鏈物流領(lǐng)域，這些研究主要集中在三大方向上。第一，冷鏈物流的技術(shù)方面，Trebar等提出將RFID技術(shù)應(yīng)用到了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的過程中，成功實(shí)現(xiàn)了溫度監(jiān)控，身份識(shí)別等功能[3]。汪旭暉等將生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)合，從技術(shù)視角分析生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)作體系，加速了冷鏈物流行業(yè)的信息化發(fā)展[4]。第二，需求預(yù)測(cè)的指標(biāo)選擇方面，Benkachcha等指出，像人力資源和運(yùn)輸距離這樣的因素對(duì)冷鏈物流的發(fā)展起著決定性的作用 [5]。陳敏選取成都市作為研究對(duì)象，通過整合GDP、第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)等指標(biāo)，建立了一個(gè)全面的指標(biāo)體系，為后來的指標(biāo)選取提供了參考[6]。許雯等以浙江省水產(chǎn)品為研究對(duì)象，從四個(gè)方面選取了15個(gè)因素對(duì)指標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建，豐富了指標(biāo)選取的內(nèi)容[7]。第三，在物流需求預(yù)測(cè)方法的應(yīng)用研究中，柯亞楠以農(nóng)產(chǎn)品為研究對(duì)象，運(yùn)用GM（1，1）模型對(duì)冷鏈物流需求進(jìn)行分析預(yù)測(cè) [8]。另外，Eksoz等在綜合預(yù)測(cè)模型的基礎(chǔ)上，考慮了影響冷鏈物流的各種相關(guān)因素，并據(jù)此提出了優(yōu)化建議 [9]；戎陸慶等通過運(yùn)用GM（1，1）模型，根據(jù)2010—2015年廣西蔬菜水果的產(chǎn)量，預(yù)測(cè)廣西省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求情況，經(jīng)過驗(yàn)證該模型的準(zhǔn)確率大于98.73%[1]。曾豪等根據(jù)2010—2021年湖南省農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量，運(yùn)用灰色GM（1，1）模型進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了可行性分析，進(jìn)一步驗(yàn)證了預(yù)測(cè)的有效性和可行性[10]。

分析文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，近年來學(xué)術(shù)界對(duì)冷鏈物流的發(fā)展非常重視，熱衷于對(duì)冷鏈物流技術(shù)、物流需求預(yù)測(cè)方法，以及影響冷鏈物流發(fā)展影響因素方面的研究，但是涉及到河北省的冷鏈物流的研究，特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品方面的研究，則相對(duì)較少，本文在進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，運(yùn)用到了灰色GM（1，1）模型?？紤]到生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中受外界影響比較大，在完成預(yù)測(cè)后，對(duì)影響河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的因素進(jìn)行了研究，得出對(duì)河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響較大的因素。目標(biāo)是為河北省冷鏈物流的成長(zhǎng)提供理論基礎(chǔ)，以便更平衡地管理市場(chǎng)貨物流入和流出，從而有效地推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展，并為物流企業(yè)在制定冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃時(shí)提供指導(dǎo)。

1 " "研究設(shè)計(jì)

1.1 " "GM（1，1）模型

GM（1，1）模型是一種灰色預(yù)測(cè)模型，適用于處理“樣本范圍小”“模型數(shù)據(jù)較少”的不確定性系統(tǒng)，預(yù)測(cè)步驟如下。

建立時(shí)間序列，進(jìn)行級(jí)比檢驗(yàn)。

建立原始的數(shù)據(jù)序列：。

計(jì)算冷鏈物流需求量級(jí)比值，進(jìn)行級(jí)比檢驗(yàn)，如式（1）所示：。 （1）

若所求得的值滿足范圍，如式（2）所示，模型具有較高的滿意度。

（2）

生成1-AGO序列，建立微分方程，在原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做一次累加，得到1-AGO序列，如式（3）所示。

（3）

進(jìn)行均值處理，生成的緊鄰均值生成序列，如式（4）所示。

（4）

待估參數(shù)向量設(shè)置為，滿足，此時(shí)該方程的最小二乘估計(jì)參數(shù)如式（5）所示。

（5）

其中，a表示發(fā)展系數(shù)，b 表示灰色作用量。

構(gòu)建數(shù)列矩陣B和向量Y：，。

構(gòu)建GM（1，1）的白微分方程模型，如式（6）所示：。 （6）

求解該微分方程，則GM（1，1）預(yù)測(cè)模型如式（7）、式（8）所示。

（7） " " （8）

此外，為了確保模型的精確度，進(jìn)行了殘差檢驗(yàn)，包括殘差公式（9）、相對(duì)殘差公式（10）、平均相對(duì)誤差檢驗(yàn)（11）以及平均相對(duì)預(yù)測(cè)精度公式（12），具體如下所示。

（9） " " " " " " " " " " " " " " " " （10）

（11） " " " " " " " " " " " " " " " " " （12）

1.2 " "灰色關(guān)聯(lián)分析

灰色關(guān)聯(lián)分析方法通過比較不同數(shù)據(jù)序列的曲線走勢(shì)來評(píng)估數(shù)據(jù)間的相互關(guān)聯(lián)程度和關(guān)聯(lián)的緊密程度。適用于數(shù)據(jù)樣本較小或數(shù)據(jù)屬性未知的情況。常被應(yīng)用在市場(chǎng)預(yù)測(cè)、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)等領(lǐng)域，幫助分析不確定性條件下數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性，從而進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)和決策。相關(guān)計(jì)算步驟如下。

1.2.1 " "選擇參考序列

參考序列是一組能夠表征系統(tǒng)特性的數(shù)據(jù)，通常被視為因變量。而比較序列則是由對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生影響的各個(gè)因素組成的數(shù)據(jù)序列，它們通常被視為自變量。

1.2.2 " "無(wú)量綱化處理數(shù)據(jù)序列

鑒于不同因素的計(jì)量單位可能存在差異，這些數(shù)據(jù)無(wú)法直接進(jìn)行對(duì)比。因此，必須對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，以便所有數(shù)據(jù)都在統(tǒng)一的量綱之下，這樣可以最大限度地減少在比較過程中產(chǎn)生的誤差。具體處理方式如公式（13）所示。

（13）

1.2.3 " "關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算

關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算如式（14）所示。

（14）

ρ代表分辨系數(shù)，通常情況下ρ的取值介于0和1之間。分辨系數(shù)與分辨率的關(guān)系是反比的，即分辨系數(shù)越大，分辨率就越低。通常情況下，取=0.5。

1.2.4 " "關(guān)聯(lián)度計(jì)算

為了研究生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求總量與眾多相關(guān)因素之間的相互作用，并確定各影響因素與生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求總量之間關(guān)聯(lián)的密切程度，有必要計(jì)算參考序列與比較序列之間的關(guān)聯(lián)度，具體計(jì)算方法如式（15）所示。

（15）

1.2.5 " "關(guān)聯(lián)度等級(jí)劃分

在關(guān)聯(lián)度計(jì)算完成后，可以與關(guān)聯(lián)度等比表中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，以便找出需要重點(diǎn)關(guān)注的影響因素。當(dāng)關(guān)聯(lián)度時(shí)，可知比較序列與參照序列的關(guān)聯(lián)等級(jí)高，當(dāng)時(shí)，比較序列與參照序列的關(guān)聯(lián)度等級(jí)較高，當(dāng)時(shí)，比較序列與參照序列的關(guān)聯(lián)度處于中等關(guān)聯(lián)的水平，當(dāng)時(shí)，關(guān)聯(lián)度等級(jí)處于低級(jí)的水平。

2 " "河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求分析

2.1 " "生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求預(yù)測(cè)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的定義是市場(chǎng)對(duì)于在生鮮農(nóng)產(chǎn)品從開始采集到最后銷售的過程中，保持產(chǎn)品新鮮度、延長(zhǎng)貨架期、確保質(zhì)量安全、降低損耗、提高效率、拓展市場(chǎng)和遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的需求和期望。該研究的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求主要指包含果蔬、肉類、水產(chǎn)品等生鮮農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈運(yùn)輸過程中的需求。

目前，對(duì)于冷鏈物流需求量的具體指標(biāo)，相關(guān)部門尚未提供明確的定義。為了提高預(yù)測(cè)結(jié)果的精確度，本文在考慮冷鏈物流的發(fā)展方向和現(xiàn)有學(xué)術(shù)研究的基礎(chǔ)上，建議以生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量為核心，同時(shí)全面考慮冷鏈物流的流通效率。具體而言，本文選擇了河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流需求量，即生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量與其冷鏈流通率的乘積，即：生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量×生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率 = 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量。這里的冷鏈流通率是指在假設(shè)所有生鮮農(nóng)產(chǎn)品都能進(jìn)入市場(chǎng)流通的情況下，實(shí)際上進(jìn)入冷鏈物流環(huán)節(jié)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品所占的比例。

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)的有關(guān)數(shù)據(jù)，當(dāng)前我國(guó)的果蔬冷鏈流通率為22%，肉類冷鏈流通率為34%，水產(chǎn)品流通率為41%，河北省內(nèi)滄州、石家莊等多地出臺(tái)措施提出農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流年倉(cāng)儲(chǔ)流通能力增速達(dá)10%以上，據(jù)此推導(dǎo)得到2022—2031年河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率（見表1）。

以2021年《河北統(tǒng)計(jì)年鑒》中的2012—2021年河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為原始數(shù)據(jù)，根據(jù)上述公式分別建立河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的GM（1，1）模型，求解可得肉類灰色預(yù)測(cè)模擬值。

模型的發(fā)展系數(shù)，表明該模型適用于中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)；級(jí)比檢驗(yàn)值λ（k）落在0.834到1.199的區(qū)間內(nèi)；預(yù)測(cè)模型的平均相對(duì)誤差為2.9%，而模型的預(yù)測(cè)精度達(dá)到97.1%，顯示出較高的預(yù)測(cè)精度。

同樣地，對(duì)于果蔬的灰色預(yù)測(cè)模型，模擬值如下。

模型的發(fā)展系數(shù)，說明該模型適用于中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)；級(jí)比檢驗(yàn)值λ（k）處于0.834到1.199的區(qū)間內(nèi)；預(yù)測(cè)模型的平均年相對(duì)誤差為0.5%，這顯示出模型的預(yù)測(cè)精度達(dá)到了99.5%，說明預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性極高。

同樣地，對(duì)于水產(chǎn)品的灰色預(yù)測(cè)模型，模擬值的公式如下。

模型的發(fā)展系數(shù)，表明該模型適用于中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)；級(jí)比檢驗(yàn)值λ（k）落在0.834到1.199的區(qū)間內(nèi)；該預(yù)測(cè)模型的平均年相對(duì)誤差為4.3%，意味著模型的預(yù)測(cè)精度為95.7%，這表明模型具有相當(dāng)高的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性。

通過對(duì)上述模型的計(jì)算，綜合可得2024—2031年，河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的預(yù)測(cè)值，如表2所示。

由表1和表2 計(jì)算得出的生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)量及冷鏈流通率，可得2024—2031年八年內(nèi)河北省生鮮產(chǎn)品的需求量，并將這些數(shù)據(jù)整理成表3。

本文在收集原始數(shù)據(jù)時(shí)，采用了河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量作為初始數(shù)據(jù)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量×生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率 = 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量，運(yùn)用灰色預(yù)測(cè)GM（1，1）模型，構(gòu)建的預(yù)測(cè)模型通過了精度檢驗(yàn)和有效性檢驗(yàn)，適于對(duì)河北省未來冷鏈物流的需求情況進(jìn)行中長(zhǎng)期的預(yù)測(cè)，經(jīng)預(yù)測(cè)得出了河北省未來八年的冷鏈物流需求情況，結(jié)合表2及表3可知，未來八年內(nèi)肉類和水產(chǎn)品的產(chǎn)量有略微下降的趨勢(shì)，蔬菜產(chǎn)品的產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，結(jié)合冷鏈物流流通率的逐年上漲，最終得出未來八年內(nèi)河北省冷鏈物流的需求呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)。

2.2 " "生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響因素的灰色關(guān)聯(lián)分析

考慮生鮮農(nóng)產(chǎn)品自身的特性，其在冷鏈物流運(yùn)輸?shù)倪^程中很大程度上受到外界環(huán)境的干擾和影響，造成預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際情況出現(xiàn)偏差，因此，在制定相關(guān)政策時(shí)，決策者還需要考慮對(duì)河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流影響較大的環(huán)境因素，以便提供可靠的參考依據(jù)。

2.2.1 " "構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求影響因素指標(biāo)體系

冷鏈物流需求受多種因素影響，本文在選取冷鏈物流影響因素時(shí)，結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品自身特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn)，并考慮到指標(biāo)選取的科學(xué)性、可操作性、全面性和關(guān)鍵性原則，本研究選取了五個(gè)一級(jí)指標(biāo)，包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流交通運(yùn)輸能力、冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模、冷鏈支撐條件水平以及人文因素[1，11-12]。并且通過分析，將上述五個(gè)一級(jí)指標(biāo)細(xì)分為16個(gè)二級(jí)指標(biāo)，具體內(nèi)容見表4。

2.2.1.1 " "區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與人們的生活質(zhì)量呈正相關(guān)，而人們生活質(zhì)量的提高，必然會(huì)帶動(dòng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求增長(zhǎng)。因此，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與冷鏈物流需求密切相關(guān)。社會(huì)消費(fèi)零售總額（）是衡量河北省整體消費(fèi)水平的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，人均GDP（）反映消費(fèi)者的收入水平，第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值（）越高，農(nóng)業(yè)發(fā)展水平就越高，第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值（）越高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的結(jié)構(gòu)和規(guī)模也會(huì)受其影響。

2.2.1.2 " "物流交通運(yùn)輸能力

交通運(yùn)輸是物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵支柱，特別是對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸來說，對(duì)交通運(yùn)輸能力的要求更為嚴(yán)格。因此，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸過程中，交通運(yùn)輸扮演著至關(guān)重要的角色。貨運(yùn)量（）代表了一段時(shí)間內(nèi)實(shí)際運(yùn)輸?shù)呢浳锟偭浚浳镏苻D(zhuǎn)量（）則是貨物運(yùn)輸量與運(yùn)輸距離的乘積，二者經(jīng)常作為物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的重要指標(biāo)。結(jié)合河北省的位置因素，當(dāng)前運(yùn)輸方式多為公路和鐵路運(yùn)輸，具體可通過兩種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離來體現(xiàn)，因此選取公路總里程（）和鐵路總里程（）來作為衡量物流交通運(yùn)輸能力的影響因素。

2.2.1.3 " "冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量直接影響其運(yùn)輸量。當(dāng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的總產(chǎn)量（）較大時(shí)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求相應(yīng)增加。伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平（）越高，生鮮產(chǎn)品的需求量越高，同理，農(nóng)村居民消費(fèi)水平（）越高，越會(huì)引起生鮮產(chǎn)品需求量的提高。

2.2.1.4 " "冷鏈支撐條件水平

冷鏈支撐條件水平的體現(xiàn)，主要與冷鏈物流運(yùn)輸過程中應(yīng)用到的相關(guān)技術(shù)有關(guān)，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步對(duì)冷鏈物流的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用，主要體現(xiàn)在冷人才儲(chǔ)備和信息技術(shù)水平的發(fā)展上，因此選定計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)（）、移動(dòng)電話用戶數(shù)（）和高校畢業(yè)生人數(shù)（）三個(gè)方面作為指標(biāo)。

2.2.1.5 " "人文因素

人口總量往往與冷鏈物流的需求呈現(xiàn)正相關(guān)的關(guān)系，人口的增長(zhǎng)促進(jìn)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的需求量。因此人口總量（）是影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的一個(gè)重要條件。此外，由于第三產(chǎn)業(yè)包括物流行業(yè)，其從業(yè)人員數(shù)量會(huì)直接影響物流服務(wù)的質(zhì)量和效率，因此第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)（）對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展也具有顯著影響。

2.2.2 " "生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求影響因素灰色關(guān)聯(lián)分析

本文在進(jìn)行數(shù)據(jù)選擇時(shí)，參考了《河北省2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》《中國(guó)冷鏈物流行業(yè)研究報(bào)告》以及《河北統(tǒng)計(jì)年鑒》，通過灰色關(guān)聯(lián)分析方法，先找到了影響河北省生鮮產(chǎn)品的影響因素，并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而得到了二級(jí)指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度，經(jīng)過進(jìn)一步計(jì)算得出了一級(jí)指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度平均值，具體數(shù)據(jù)見表5。

根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度等級(jí)劃分表，可以看出，經(jīng)計(jì)算得出平均灰色關(guān)聯(lián)度均值為0.843，說明選取地影響因素指標(biāo)，與河北省生鮮產(chǎn)品冷鏈物流需求之密切相關(guān)。同時(shí)可得，表明生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量（、鐵路總里程（、人口總數(shù)（）、第一產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)（）、貨運(yùn)量（）、公路總里程（）、貨物周轉(zhuǎn)量（）和第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)（八個(gè)指標(biāo)與河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的管理程度最高，其次是城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平（）、高校畢業(yè)生人數(shù)（）、人均GDP（）、移動(dòng)電話用戶數(shù)（）、社會(huì)消費(fèi)品零售總額（）以及第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值（）六個(gè)影響因素對(duì)河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的影響較高，最后，農(nóng)村居民消費(fèi)水平（）和計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)（）兩個(gè)因素的影響沒有之前因素影響大。

從一級(jí)指標(biāo)上來看，物流交通運(yùn)輸能力是當(dāng)前對(duì)河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求影響最大的方面，其次是人文因素和冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和冷鏈支撐條件水平也有影響，但是較之前的指標(biāo)影響程度較低。

3 " "結(jié)論與建議

3.1 " "結(jié) " "論

本文對(duì)河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，從預(yù)測(cè)結(jié)果可以得出，模型的預(yù)測(cè)精度為95.7%，表明本文采用的GM（1，1）模型對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有較高的精確度。河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求量總體上保持著穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，說明未來生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)需要進(jìn)一步完善，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在影響河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)因素中，影響最為顯著的為物流交通運(yùn)輸能力和人文因素，冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模因素次之，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及冷鏈支撐條件水平在一定程度上影響了河北省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)需求，但影響程度較低。

3.2 " "建 " "議

3.2.1 " "提高物流交通運(yùn)輸能力

當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸仍然以公路和鐵路運(yùn)輸為主，在此基礎(chǔ)上需要進(jìn)一步完善物流交通設(shè)施，提高交通運(yùn)輸能力，在優(yōu)化交通運(yùn)輸路線的同時(shí)，采取多式聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸，提高冷鏈物流運(yùn)輸效率，為生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸提供交通保障。

3.2.2 " "考慮人文因素

增加第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員數(shù)量，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量和效率。培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流方面的人才，在人工智能快速發(fā)展的當(dāng)下，需要大量的專業(yè)人才來支撐冷鏈物流體系，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

3.2.3 " "注重冷鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模

針對(duì)農(nóng)村地區(qū)，加強(qiáng)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品加工和包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，滿足居民對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品多樣化的需求，同時(shí)做好生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)工作，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)的供需平衡。

3.2.4 " "提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

為促進(jìn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的增長(zhǎng)，可以采取改善消費(fèi)環(huán)境、擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)和發(fā)展電商平臺(tái)等措施。同時(shí)推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，促進(jìn)第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，從而從整體上提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

3.2.5 " "加速發(fā)展冷鏈物流支撐條件

冷鏈支撐條件水平對(duì)近年來河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展影響顯著，加強(qiáng)與冷鏈相關(guān)方面的信息化建設(shè)，培養(yǎng)更多的專業(yè)人才。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求不斷增長(zhǎng)的情況下，做好冷鏈物流產(chǎn)業(yè)支撐條件建設(shè)，為發(fā)展三農(nóng)經(jīng)濟(jì)做好保障，促進(jìn)各區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

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