讓“電”更安全

不知道大家有沒有聽到過，開新能源汽車的出租車司機(jī)腿毛掉光的傳言呢？雖然這個(gè)傳言并沒有什么依據(jù)，但我們身邊的電磁輻射確是真實(shí)存在的，大量電磁輻射極有可能對人體造成嚴(yán)重傷害，尤其較為敏感的孕婦和兒童，長期暴露在電磁輻射下可能會對胎兒的發(fā)育產(chǎn)生不良影響，或者引起失眠、頭痛和疲勞等神經(jīng)衰弱癥狀和多種疾病，還可能影響人的心血管系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)和生殖系統(tǒng)。

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，車內(nèi)電子元件也越來越多，汽車產(chǎn)生的電磁輻射也越來越多，受電磁干擾的影響也越來越大。因此，電磁安全是確保車輛安全、可靠和高效運(yùn)行的核心要素之一，也是保障乘員健康、舒適體驗(yàn)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

除了對于人體健康的影響，電磁兼容也是如今新能源汽車越來越重視的項(xiàng)目。電磁兼容是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)，不會因?yàn)橹苓叺碾姶怒h(huán)境而導(dǎo)致性能降低、功能喪失或損壞，也不會在周邊環(huán)境中產(chǎn)生過量的電磁能量，以致影響周邊設(shè)備的正常工作。為什么坐飛機(jī)時(shí)需要打開手機(jī)等電子設(shè)備的飛行模式？為什么機(jī)場會發(fā)生航班因電磁波干擾而無法正點(diǎn)起飛？在醫(yī)院，移動電話為什么會干擾各種電子診療儀器的正常工作？這些，都與電磁兼容有關(guān)。

新能源汽車相比傳統(tǒng)車型有更多的電磁輻射源頭，高壓電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)和控制器、更多的車載電子設(shè)備等。此外，新能源汽車使用電驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動車輛，大功率半導(dǎo)體開關(guān)器件動作會引起高電壓、大電流的突變，從而發(fā)出強(qiáng)烈的電磁輻射。電磁輻射過大，可能引起自身或周圍電子設(shè)備的功能失效或誤動作，甚至燒毀或擊穿元器件，對我們的日常生活和車輛的安全行駛造成嚴(yán)重影響；同樣如果車輛自身的抗干擾不足，車輛在行駛過程中也會存在極大的安全隱患。

上汽通用汽車是國內(nèi)最早啟動電磁兼容試驗(yàn)相關(guān)工作、也是目前試驗(yàn)工況覆蓋最廣的車企。泛亞本地化電磁兼容試驗(yàn)室（零部件及子系統(tǒng)級）于2010年開始投入使用，是GM面向全球的第一個(gè)緊湊型EMC（電磁兼容測試）試驗(yàn)室。2024年7月全新整車電磁兼容試驗(yàn)室落成并投入使用，形成行業(yè)標(biāo)桿級的完整電磁兼容測試與驗(yàn)證體系，從零部件、子系統(tǒng)到整車級的全面覆蓋，為客戶帶來覆蓋車輛全生命周期、全用車場景的電磁安全。測試項(xiàng)目全面覆蓋EMI電磁輻射與EMS抗擾度兩大核心領(lǐng)域，共計(jì)19項(xiàng)測試內(nèi)容，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的4項(xiàng)強(qiáng)制測試的范疇，且同類試驗(yàn)強(qiáng)度為國標(biāo)的3-4倍。并且多項(xiàng)測試是由泛亞率先引入國內(nèi)，甚至是國內(nèi)唯一的測試標(biāo)準(zhǔn)。

高壓充電抗擾測試：試驗(yàn)測量在充電工況下要經(jīng)歷各種抗干擾的測試，通過測試設(shè)備對充電口向測試車輛注入各種干擾波形，檢查車輛設(shè)計(jì)上是否能抵抗這些干擾。該測試國標(biāo)不做強(qiáng)制，但別克GL8 PHEV屬于必測項(xiàng)目，確保車輛在充電時(shí)不對電網(wǎng)及周邊用電設(shè)備造成不良影響，以及當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生異常電壓波動和浪涌電流時(shí)，不會對接入此電網(wǎng)的充電車輛造成不好的影響。

電磁輻射騷擾試驗(yàn)：檢測汽車上的電子系統(tǒng)在工作時(shí)向外發(fā)射的電磁輻射。該測試國標(biāo)僅做左右方向，別克GL8 PHEV在左右外還增加前后方向，確保車輛輻射不對車內(nèi)電子零件產(chǎn)生干擾，也不會對車外環(huán)境產(chǎn)生不良的電磁輻射污染。

電磁輻射抗擾試驗(yàn)：測試車輛行駛情況下，模擬車上所有用電器在各種工況時(shí)通過各種不同的超大型形狀各異天線，不同頻段不同強(qiáng)度的信號，觀測電器工作狀態(tài)是否被干擾。該測試國標(biāo)只測一個(gè)方向，場強(qiáng)30 V/m，而別克GL8 PHEV需經(jīng)歷4個(gè)方向，場強(qiáng)高達(dá)100 V/m，試驗(yàn)項(xiàng)及測試模式更多，確保乘客駕駛的車輛在經(jīng)過各種電子設(shè)備裝備的區(qū)域都能行車安全。

靜電放電測試：在溫濕度控制的試驗(yàn)室內(nèi)，使用校準(zhǔn)過的靜電槍對車內(nèi)外所有乘客能碰觸到的地方（如門把手，操作面板、顯示屏、按鍵等）進(jìn)行靜電放電測試，以測試車上所有乘客能碰觸到的零件都能經(jīng)受苛刻的靜電影響。該測試雖國標(biāo)不強(qiáng)制，但別克GL8 PHEV堅(jiān)持嚴(yán)格測試，并對車內(nèi)外所有乘客能碰觸到的地方，從低電壓等級逐級增加進(jìn)行靜電放電測試，根據(jù)不同的位置不同的放電情況最高會達(dá)到25 kV，確保顧客的車輛不應(yīng)秋冬季靜電的發(fā)生而出現(xiàn)不必要的靜電損壞。

人體磁場暴露試驗(yàn)：由泛亞最早引入國內(nèi)汽車行業(yè)，自2010年起就開始研究電磁輻射對人體健康安全的影響，2012年起完善通用汽車全球標(biāo)準(zhǔn)開始相關(guān)測試。泛亞不僅執(zhí)行國際標(biāo)準(zhǔn)ICNIRP的測試，同時(shí)也進(jìn)行國內(nèi)主流的C-GCAP、CAHI測試，且測試標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，不僅測試電磁的瞬時(shí)峰值，更關(guān)注長期對人體的積累影響，遠(yuǎn)比國內(nèi)第三方機(jī)構(gòu)的“應(yīng)試測試”來得更準(zhǔn)確、更具實(shí)用意義。測試覆蓋車輛靜止、勻速行駛、加速、減速、充電等不同工況下磁場輻射值，別克GL8 PHEV會經(jīng)過國際和國內(nèi)雙重標(biāo)準(zhǔn)的三種評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，確保乘客所乘坐的區(qū)域或者會觸及的車輛部分在任何工況都電磁安全。

別克GL8 PHEV的電磁輻射達(dá)到母嬰級安全，獲“五星”健康認(rèn)證：

別克GL8 PHEV在開發(fā)初期就針對車輛怠速、加速、減速、勻速行駛、通訊等不同工況進(jìn)行測試，并關(guān)注所有座位以及中控屏、扶手箱、排擋桿等位置的電磁輻射值，以保障在任何情況下的整體輻射值都低于100μT的安全限值。

常用的小家電（如微波爐和電吹風(fēng)）電磁輻射值實(shí)測在20μT左右，手機(jī)的電磁輻射值實(shí)測在8-20μT左右，而在新能源車輛電磁輻射最強(qiáng)的區(qū)域腳踝以下的地方，經(jīng)過嚴(yán)苛檢測的別克GL8陸尊PHEV，該位置的電磁輻射甚至比手機(jī)更低！真正做到了全場景、全工況、全天候的母嬰級座艙健康。

作為一款為大家庭多員出行打造的豪華MPV，得益于別克GL8 PHEV出色的電磁輻射安全表現(xiàn)，無論是是有娃家庭還是備孕夫婦的母嬰人群，或是佩戴心臟起搏器等敏感人群都能放心駕乘。憑借出色的車輛電磁輻射（EMR）表現(xiàn)以及無處不在的健康工程，成就了別克GL8 PHEV、世紀(jì)CENTURY先后榮膺中汽研“五星健康車”的卓越表現(xiàn)。