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蜂巢能源第五屆電池日發(fā)布四大新品：越野電池、短刀快充、商用車快充、商乘共混

2025年1月8日，以“蜂潮·迎未來”為主題的蜂巢能源第五屆電池日在成都盛大開幕。來自地方政府、主機(jī)廠、供應(yīng)鏈企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)以及主流媒體等數(shù)百名代表出席了本屆電池日，共同見證蜂巢能源越野電池、短刀快充、商用車快充、商乘共混四大新品發(fā)布。

面對(duì)全球新能源汽車市場持續(xù)內(nèi)卷的狀況，蜂巢能源依托自身深厚的技術(shù)積累和持續(xù)創(chuàng)新實(shí)力，開創(chuàng)全新細(xì)分市場——越野市場，并發(fā)布了越野電池首款產(chǎn)品——全球最大電量59 kWh電800 V增混電池，以及短刀電池的集大成之作——蜂行短刀電池。

面對(duì)商用車市場，全新發(fā)布的遠(yuǎn)路電池憑借其超長壽命、高效充電超強(qiáng)耐候、超高安全等性能和創(chuàng)新，為商用車用戶提供了更高效、更經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)化解決方案。本次發(fā)布的遠(yuǎn)路電池包含長壽命版、快充版及商乘共用混動(dòng)電池。其中，長壽命版單包電量95.7 kWh，具備3C充電倍率，并提供8年/150 萬km質(zhì)保壽命。而快充版單包電量91.4 kWh，具備更高效的4C充電倍率，14 min即可完成從10% ～ 80%的SOC充電。HEV方面，本屆電池日蜂巢能源推出了商乘共用混動(dòng)電池包產(chǎn)品，單包電量13 kWh，峰值放電功率360 kW，系統(tǒng)循環(huán)壽命高達(dá)350 000次，極大提升了用戶燃油經(jīng)濟(jì)性和綠色低碳化發(fā)展。

先進(jìn)產(chǎn)品的背后離不開生產(chǎn)技術(shù)的支撐，蜂巢能源在疊片技術(shù)上持續(xù)升級(jí)，推出了飛疊進(jìn)階版，在產(chǎn)品良率、設(shè)備穩(wěn)定性和整機(jī)時(shí)間稼動(dòng)率大幅提升，助力蜂巢能源生產(chǎn)更高品質(zhì)、高安全、長壽命的電池產(chǎn)品。

8.9777萬元起售，捷達(dá)VA7正式上市

2025年1月12日，有國民幸福家轎之稱的捷達(dá)品牌最新車型，捷達(dá)VA7在長春正式上市，新車推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)99777～129777元，同時(shí)推出限時(shí)現(xiàn)金禮、置換禮、金融禮三大優(yōu)惠政策。

捷達(dá)VA7外觀傳承德系美學(xué)基因，動(dòng)感大氣又不失時(shí)尚現(xiàn)代。超大尺寸天窗帶防夾功能，并配備通風(fēng)遮陽簾，遮光防曬，細(xì)心呵護(hù)家人健康。超越同級(jí)的2 731 mm軸距和4 773 mm車身，帶來充裕的車內(nèi)空間。儲(chǔ)物空間上， 553 L超大容積后備廂，配合4/6可分體折疊后排座椅，空間布局靈活多變。車內(nèi)還精心設(shè)計(jì)了長門斗等多元化儲(chǔ)物空間，方便放置雨傘等長物件。

捷達(dá)VA7配備了10.1英寸懸浮中控屏和手機(jī)無線充電功能，使用便利。座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，支撐和包裹性更好，長途駕駛也不覺勞累。主駕支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供前排座椅加熱功能，使旅途更加溫暖愜意。德系操控一直是捷達(dá)的靈魂，捷達(dá)VA7源自大眾MQB平臺(tái)技術(shù)，搭載前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，德國頂級(jí)性能團(tuán)隊(duì)的調(diào)校帶來極佳操控性。大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC工況下油耗僅5.87 L/100 km。

整車關(guān)鍵部位采用熱成型鋼板，強(qiáng)度高達(dá)1 250 Mpa，相當(dāng)于指甲蓋大小的面積能抗擊3頭大象的質(zhì)量，整車堅(jiān)固如堡壘。同時(shí)，捷達(dá)VA7全車5 000多個(gè)焊點(diǎn)，每個(gè)焊點(diǎn)直徑都比一般車型大1 mm。車頂和后蓋等關(guān)鍵部位更是采用了航天領(lǐng)域的正弦激光焊接技術(shù)，和傳統(tǒng)點(diǎn)焊+膠條技術(shù)相比，車身連接部位強(qiáng)度要高出30%，關(guān)鍵時(shí)刻能帶給用戶更安全的保護(hù)。

京西集團(tuán)第四代MagneRide？磁流變懸架國產(chǎn)，磁流變元年啟航

212品牌煥新發(fā)布后的首款全新車型T01于張掖七彩丹霞景區(qū)正式上市，新車型共推出三款配置：T01機(jī)械師13.99萬元、T01探險(xiǎn)家15.99萬元、T01檢閱官17.29萬元。

此次發(fā)布的212品牌旗下的全新車型正式命名為T01。

新車首發(fā)5款顏色，分別是青蒼綠、云頂白、子夜玄、暗沙灰和墨脫綠。其中，暗沙灰和墨脫綠經(jīng)過特殊工藝噴涂，呈現(xiàn)出不同的色彩質(zhì)感。

中控及空調(diào)面板均采用機(jī)械式按鍵，并進(jìn)行合理分區(qū)，讓駕駛者的每次操作都得心應(yīng)手。儀表盤與中央控制屏為 10.25英寸與12.3英寸車規(guī)級(jí)液晶顯示屏，可以顯示全面的越野行駛信息；車機(jī)還支持手機(jī)互聯(lián)、車機(jī)手機(jī)雙向操作、雙區(qū)域語音識(shí)別控制等功能。

T01采用非承載式車身，頂蓋擁有7根橫向和2根縱向加強(qiáng)梁，受力更均勻，承壓更強(qiáng)；特別是在應(yīng)對(duì)車輛翻滾的極限情況時(shí)，可以最大程度防止頂蓋變形，有效保護(hù)車內(nèi)乘員。地板在橫縱方向各有6根加強(qiáng)梁，再加上四腔傳力超強(qiáng)機(jī)艙和熱沖壓門環(huán)，形成了堅(jiān)固的籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到了71%。

T01原廠車的越野性能參數(shù)非常優(yōu)異，接近角和離去角分別達(dá)到了40°和36°，縱向通過角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%。T01采用2.0 T GDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT自動(dòng)變速器+電控機(jī)械分時(shí)四驅(qū)的成熟可靠方案，可以輸出185 kW的最大功率，在1 900～3 300 r/min的轉(zhuǎn)速區(qū)間可持續(xù)釋放410 N·m的峰值扭矩。四驅(qū)模式下，前后橋可恒定分配50∶50的驅(qū)動(dòng)力，分動(dòng)器掛入4 L低速擋后，更可將扭矩再放大2.5倍，扭矩充沛，具有強(qiáng)大的脫困能力，可以輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣地形。

領(lǐng)克900曜目登場，開啟新能源旗艦時(shí)代

2025年1月3日，領(lǐng)克旗艦全球首秀暨領(lǐng)克SPA Evo架構(gòu)發(fā)布會(huì)在上海舉行，領(lǐng)克900正式亮相。延續(xù)都市對(duì)立美學(xué)THE NEXT DAY設(shè)計(jì)語言，領(lǐng)克900設(shè)計(jì)美學(xué)再進(jìn)階，通過“破曉”到“旭日”的華麗蛻變，將旭日意象融入外觀、內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn)美學(xué)與功能的完美結(jié)合，讓“敢做不同、科技為傲、高端進(jìn)階、豐盈體驗(yàn)”四大核心設(shè)計(jì)要素?zé)òl(fā)新的靈感。

領(lǐng)克900車身長5 240 mm、寬1 999 mm、高1 810 mm，并從游艇的輪廓中獲取靈感，將動(dòng)感、力量與目標(biāo)感融入設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)性線條與流暢的曲面中找到了平衡，完美融合SUV 的外觀優(yōu)勢與MPV 的功能屬性。

領(lǐng)克900主副駕30英寸6 K一體式天際屏和后排30 英寸6 K懸浮式娛樂屏，將科技氛圍感拉滿；行業(yè)首創(chuàng)研發(fā)的臻奢光織面料、星鉆智控旋鈕、水晶質(zhì)感飾件、PVD創(chuàng)新工藝飾條及大量頂級(jí)Nappa真皮、仿麂皮等豪華肌理皮革的應(yīng)用，盡顯旗艦座駕的尊崇風(fēng)范與舒適格調(diào)。

在保證安全結(jié)構(gòu)和前引擎艙空間的前提下，SPA Evo架構(gòu)賦能產(chǎn)品創(chuàng)造更大的空間帶寬，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)最高得房率88%以上，及同級(jí)最高1 293 mm以上的車內(nèi)空間高度，實(shí)現(xiàn)全員旗艦級(jí)空間享受。

SPA Evo架構(gòu)支持EM-P最強(qiáng)超級(jí)電混，繼續(xù)夯實(shí)領(lǐng)克“性能玩家”的標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能全面兼顧。SPA Evo架構(gòu)支持配備同級(jí)唯一的閉式雙腔空懸，單雙腔的結(jié)構(gòu)，在過濾顛簸和支撐方面，可進(jìn)行更寬的調(diào)整范圍，讓運(yùn)動(dòng)與舒適并存，無論是山路激烈駕駛，還是公路全家出行，都能游刃有余。

9.98萬元起售，iCAR V23正式上市

2024年12月16日，備受矚目的iCAR V23在北京正式上市，并同步開啟交付。作為iCAR品牌升維的全新力作，V23不僅在設(shè)計(jì)上獨(dú)樹一幟，更在駕駛體驗(yàn)、智能科技帶來全面革新，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.98萬～13.98萬元。新車共推出三款版型，其中301兩驅(qū)青春版官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬元，401兩驅(qū)進(jìn)階版官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬元，501四驅(qū)高階版官方指導(dǎo)價(jià)13.98萬元。

V23造型方正硬朗，車身尺寸長4 220 mm、寬1 915 mm、高1845 mm，接近1∶1的高寬比，配合21英寸大輪轂，賦予整車超越同級(jí)的體量感和視覺沖擊力。圓形大燈、固定式側(cè)踏板、C柱盲窗等經(jīng)典越野元素，與現(xiàn)代科技外露式四角透明毫米波雷達(dá)罩、立體懸浮式“小書包”、樂高模塊剎車尾燈等設(shè)計(jì)相結(jié)合，使V23既“復(fù)古經(jīng)典”又“科技賽博”。

內(nèi)飾方面，V23同樣體現(xiàn)“數(shù)字智能+機(jī)械主義”的設(shè)計(jì)理念。座艙采用大面積皮革材質(zhì)軟包，提供黑、白、綠三種配色主題，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。中控大屏幕下方保留實(shí)體旋鈕和按鍵，造型精致且阻尼清晰，既提升了盲操便利性，又為整車增添幾分機(jī)械美感。

動(dòng)力方面，V23四驅(qū)車型搭載155kW雙電機(jī)，一體式線控制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，支持舒適剎停，有效抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。續(xù)航方面，V23提供三種容量的電池組供消費(fèi)者選擇，其中四驅(qū)版搭載同級(jí)最大的81.76 kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)501 km，滿足一周“5+2”場景下工作日通勤和節(jié)假日遠(yuǎn)郊自駕的續(xù)航需求。此外，V23還提供5+X種駕駛模式以及輪邊限滑、43°接近角、41°離去角和600 mm的涉水深度等配置，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

10.99萬元起售，奇瑞風(fēng)云T8全球預(yù)售

2025年1月11日，奇瑞風(fēng)云T8全球預(yù)售發(fā)布會(huì)在安徽蕪湖宜居國際博覽中心正式舉行。作為奇瑞傾力打造的5+2座超級(jí)電混SUV，風(fēng)云T8搭載C-DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)，不僅擁有更長、更強(qiáng)、更實(shí)用、更安全的四大核心優(yōu)勢，更以越級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值，成為了國民用車的更優(yōu)選。

風(fēng)云T8共推出6款車型，分別為65 km舒適版，預(yù)售價(jià)10.99萬元；65 km豪華版，預(yù)售價(jià)11.99萬元；130 km舒適版，預(yù)售價(jià)12.69萬元；130km豪華版，預(yù)售價(jià)13.69萬元；130 km尊貴版，預(yù)售價(jià)14.69萬元；130 km尊享版，預(yù)售價(jià)15.69萬元。在性能方面，風(fēng)云T8搭載的第五代1.5 T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)115 kW的最大功率，220 N·m的最大扭矩，系統(tǒng)總功率扭矩達(dá)265 kW/530 N·m，0 ～ 100 km/h加速躋身7 s俱樂部，最高車速可達(dá)208 km/h。

風(fēng)云T8座艙搭載15.6吋超大2.5 K高清屏，且內(nèi)置高通驍龍8155芯片，105 K的最高算力能在30 s內(nèi)連續(xù)執(zhí)行20+條指令，且開機(jī)時(shí)間縮短至2 s，科技感直追新勢力，讓用戶上車無需等待，旅途即刻啟程。同時(shí)，風(fēng)云T8中控內(nèi)擁有雄獅5.0生態(tài)，豐富的小程序涵蓋出行、生活、娛樂等多元維度，附近哪好吃、哪好玩，只需問“小奇”就好。不僅如此，風(fēng)云T8還搭載256色無極炫彩氛圍燈、50 W手機(jī)無線快充等功能，為用戶營造更沉浸、更便捷的駕乘環(huán)境。

23.98萬元起售，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)正式上市

2024年12月15日，奇瑞集團(tuán)高端品牌EXEED星途在北京璀璨啟幕星紀(jì)元之夜，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)在發(fā)布會(huì)上宣布正式上市，新車共推出三款配置，官方指導(dǎo)價(jià)為23.98萬～28.98萬元。全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)憑借黃金增程、雪豹四驅(qū)、獵鷹智駕三大硬核科技，以及七項(xiàng)全維度的科技奢享全家桶。

全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)搭載的黃金增程系統(tǒng)，配備行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%熱效率增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電3.7 kWh，WLTC饋電油耗低至5.9 L/100 km，純電續(xù)航達(dá)240 km，綜合續(xù)航達(dá)1 500 km，新車采用高階發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)降噪技術(shù)，并通過全方位聲學(xué)包的運(yùn)用及精心的NVH調(diào)校，無論是駐車發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)電還是行駛工況，車內(nèi)噪聲值均優(yōu)于行業(yè)平均水平。此外，新車搭載奇瑞專屬電池品牌鯤鵬電池，擁有同級(jí)最快補(bǔ)能效率， 17.5 min即能將電池包電量從20%充至80%，續(xù)航增加144 km。同時(shí)電池歷經(jīng)超嚴(yán)可靠串行驗(yàn)證，在完成10萬km試驗(yàn)后，電池包又先后經(jīng)歷39 h振動(dòng)試驗(yàn)及48h浸水驗(yàn)證，并經(jīng)歷嚴(yán)苛的跌落、擠壓、刮底等試驗(yàn)以及50多種場景的整車碰撞驗(yàn)證，確保用戶用車足夠安心。

雪豹四驅(qū)，極致駕享。全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)在原有云臺(tái)智能底盤的基礎(chǔ)上再度進(jìn)階，高階智能扭矩控制系統(tǒng)總功率達(dá)345 kW，總扭矩達(dá)634 N·m，能夠產(chǎn)生7 400 N·m的輪端扭矩輸出，0～100 km/h加速僅4.8 s，同級(jí)第一。同時(shí)，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)0 ～ 100%前后軸智能扭矩分配， 更有越野、雪地、沙地等7大場景駕駛模式，真正做到四驅(qū)不挑路，全場景馳騁。

售價(jià)36.38萬元，坦克500 Hi4-Z正式上市

2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z在保定·長城汽車技術(shù)中心正式上市。作為開年第一車，它承載著坦克品牌對(duì)未來的美好期望。坦克500 Hi4-Z的售價(jià)定為36.38萬元。

坦克500 Hi4-Z搭載了長城汽車自主研發(fā)的Hi4-Z超級(jí)電混架構(gòu)，純電續(xù)航201 km，足以滿足大部分用戶一周的通勤需求，徹底解決了續(xù)航焦慮的問題。同時(shí)，坦克500 Hi4-Z還搭載了2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了三擎聯(lián)動(dòng)，可輸出高達(dá)635 kW（863馬力）的澎湃動(dòng)力，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)1 195 N·m，滿電0～100 km/h加速可達(dá)4s級(jí)。得益于Hi4-Z超級(jí)電混架構(gòu)的高效協(xié)同，坦克500 Hi4-Z的饋電油耗被成功壓低至小轎車水平，饋電油耗可以控制在7 L/100 km以內(nèi)，高速饋電油耗更是可控制在9 L以內(nèi)。

在智能科技方面，坦克500 Hi4-Z搭載了全新升級(jí)的Coffee OS 3.0系統(tǒng)，通過云平臺(tái)與手機(jī)APP互通，用戶可以實(shí)現(xiàn)智能遠(yuǎn)程操控車輛。同時(shí)，坦克500 Hi4-Z還配備了支持四音區(qū)連續(xù)指令控制的智能語音系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別不同座位乘客的指令，一口氣響應(yīng)多個(gè)操作，大大提升了市區(qū)用車體驗(yàn)。此外，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)與540°全景影像技術(shù)的加持，也讓坦克500 Hi4-Z在安全性方面有了更加全面的保障。

坦克500 Hi4-Z在豪華感方面也下了功夫，這款車采用了全粒面親膚級(jí)Nappa真皮座椅，配合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，并配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，確保無論長途駕駛還是崎嶇路段，乘坐都很舒適。值得一提的是，坦克500 Hi4-Z還推出了“一定紅”特別版車型。這款車型采用了紅白漸變的獨(dú)特涂裝，不僅外觀時(shí)尚動(dòng)感，更寓意著新的一年里好運(yùn)連連、事業(yè)紅火。

6.99萬元起售瑞虎5x高能版上市

2024年12月23日，奇瑞瑞虎冠軍家族全新力作瑞虎5x高能版重磅登場，新車共推出三款配置車型，1.5T-MT標(biāo)準(zhǔn)型6.99萬元、1.5T-CVT舒適型7.79萬元、1.5T-CVT豪華型8.39萬元。

新車采用黃金比例寬體潮流車身，賦予車輛流暢的外觀線條的同時(shí)，帶來同級(jí)更寬車身、更優(yōu)空間、更小迎風(fēng)面積。潮動(dòng)鋒芒矩陣格柵與全LED疾風(fēng)炫影燈組形成視覺上的三維立體感，配合凌風(fēng)溜背造型與颯酷鰭線尾翼，進(jìn)一步強(qiáng)化了瑞虎5x高能版的運(yùn)動(dòng)感與精致感。進(jìn)入車內(nèi)，瑞虎5x高能版的酷感黑主題內(nèi)飾通過黑色材質(zhì)和線條的巧妙搭配，營造出高級(jí)且格調(diào)滿滿的駕乘氛圍。一體式舒享運(yùn)動(dòng)座椅+主駕電動(dòng)6向精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，既能帶給駕乘者更科學(xué)合理的身體姿態(tài)支撐，也能通過良好包裹性，有效減少旅途疲憊感。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115 kW、峰值扭矩230 N·m，熱效率高達(dá)37.1%，擁有高性能、高效率的優(yōu)點(diǎn)，低速不頓挫、高速動(dòng)力足，動(dòng)力輸出隨叫隨到。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的“世界十佳變速器”9擋CVT，采用全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并集成運(yùn)用了多項(xiàng)前沿技術(shù)，傳動(dòng)效率可達(dá)97%，有效減少動(dòng)力損耗。獨(dú)立液壓回路，讓控制精度更高，響應(yīng)更快，輕松喚醒用戶駕駛激情。

新車配有同級(jí)唯一雙聯(lián)屏——20.5英寸星云環(huán)繞屏，超大尺寸可雙屏互聯(lián)，不僅使得信息更豐富、易讀，保障安全，還集成了Lion 5.0 AI科技智慧座艙系統(tǒng)，疲勞提醒、手機(jī)映射等功能一應(yīng)俱全，帶來視覺享受的同時(shí)，也能讓駕駛者感受到前所未有的智能互聯(lián)體驗(yàn)。

9.98萬元起售，吉利銀河星艦7正式上市

2024年12月6日，吉利銀河全新A級(jí)電混SUV——“新一代國民精品SUV”吉利銀河星艦7 EM-i（簡稱吉利銀河星艦7）在吉利汽車夢想啟航的地方——浙江臺(tái)州正式上市。新車共推出五個(gè)版型，分別是120 km領(lǐng)航版、120 km探索+版、120 km啟航+版、55 km探索版、55 km啟航版，限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)為9.98萬～13.28萬元。

吉利銀河星艦7 作為吉利銀河基于GEA新能源專屬架構(gòu)打造的首款電混SUV，擁有多項(xiàng)吉利銀河最新技術(shù)首發(fā)：首發(fā)搭載全球新一代雷神EM-i超級(jí)電混、首發(fā)搭載E-DHT智能無級(jí)11合1混動(dòng)電驅(qū)、碳化硅無級(jí)變壓模塊等領(lǐng)先新能源科技，并在安全、節(jié)能、空間、駕控、智能五大方面樹立了價(jià)值新標(biāo)桿。

吉利銀河星艦7首搭全新一代雷神EM-i超級(jí)電混，擁有目前全球量產(chǎn)最高熱效率46.5%的雷神EM-i超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用超高集成的E-DHT 智能無級(jí)11合1混動(dòng)電驅(qū)，以及AI智慧能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最低3.75 L/100 km油耗，綜合續(xù)航達(dá)1 420 km，讓電混SUV虧電油耗邁入3L時(shí)代。

在座艙舒適度方面，吉利銀河星艦7 也是實(shí)現(xiàn)了全面越級(jí)。座椅設(shè)計(jì)受中國傳統(tǒng)太師椅啟發(fā)，融入人機(jī)工程學(xué)原理，帶來“沉肩墜肘”的放松坐態(tài)，緩解壓力，提升長途出行的舒適性。前排采用與航空頭等艙泡沫密度相當(dāng)?shù)拿藁ㄌ荢PA座椅，并帶來40萬以下車型獨(dú)有的14點(diǎn)按摩，首創(chuàng)浮點(diǎn)設(shè)計(jì)、8種舒緩模式實(shí)現(xiàn)肩背腰臀全覆蓋，搭配座椅加熱、通風(fēng)一應(yīng)俱全，帶來SPA級(jí)按摩體驗(yàn)。

9.98萬元起售商乘兩用純電皮卡雷達(dá)金剛上市

2024年12月23日，定位全球商乘兩用純電皮卡的雷達(dá)金剛正式上市。2025年1月31日前鎖單的用戶，還可享受限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)。兩驅(qū)版招財(cái)金剛 9.98萬元起；四驅(qū)版大力金剛11.98萬元起。

雷達(dá)金剛峰值功率高達(dá)280 kW，空載0～100 km/h加速5.7 s，滿載也僅需7.8 s。峰值扭矩高達(dá)485 N·m，可以在重載爬坡時(shí)表現(xiàn)出非凡的爬坡實(shí)力。比傳統(tǒng)柴油2.0 T皮卡高出85 N·m，甚至相比2.4 T的柴油皮卡，仍然具備明顯的動(dòng)力優(yōu)勢。不僅扭矩大，雷達(dá)金剛扭矩響應(yīng)時(shí)間在20 ms以內(nèi)，響應(yīng)速度比燃油皮卡快10倍，更加迅猛。

貨箱長度達(dá)1 765 mm，容積約為1 400 L，無論是商業(yè)建材、還是農(nóng)產(chǎn)品都能輕松容納。額定載重達(dá)到910 kg，比燃油皮卡高約400 kg。承載效能同樣高達(dá)44%，比傳統(tǒng)燃油皮卡高出2倍。這主要源于雷達(dá)金剛采用與特斯拉Cybertruck同類型的一體化籠式內(nèi)骨骼的車身技術(shù)，以及隱藏式大梁，車身具備雙縱梁及12根大截面的嵌入式橫梁，更輕的車身，卻有更高的強(qiáng)度和剛度，面對(duì)碰撞和沖擊時(shí)，可以得到更可靠的保護(hù)。

雷達(dá)金剛的后斗，突破了傳統(tǒng)貨箱的用材方式，采用與福特猛禽、特斯拉Cybertruck同類型的 STC耐磨防腐貨箱，耐用耐腐，永不生銹。適用于更多作業(yè)環(huán)境。商用皮卡使用環(huán)境惡劣，用戶對(duì)電池刮碰有著很大顧慮。雷達(dá)金剛離地間隙225 mm，電池包護(hù)甲厚達(dá)10 mm，這是很多乘用車的5倍以上，避免剮蹭也不怕剮蹭。電池包經(jīng)過多達(dá)472項(xiàng)的嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)，如擠壓、撞擊、針刺、浸水等測試，遠(yuǎn)超國際標(biāo)準(zhǔn)。即便在復(fù)雜的路況下，也能有效避免電池底部的刮碰風(fēng)險(xiǎn)。

2024國際汽車設(shè)計(jì)論壇——“中國設(shè)計(jì)？全球?qū)徝馈闭?dāng)時(shí)

2024年12月16日，由吉利汽車集團(tuán)、吉利人才發(fā)展集團(tuán)指導(dǎo)，吉利創(chuàng)新設(shè)計(jì)院與吉利學(xué)院聯(lián)合主辦的“中國設(shè)計(jì) 全球?qū)徝溃?024國際汽車設(shè)計(jì)論壇”于上海圓滿舉辦。

中國工程院院士譚建榮，清華大學(xué)文科資深教授、中國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)榮譽(yù)副會(huì)長柳冠中，全球知名汽車設(shè)計(jì)師Giorgetto Giugiaro（喬蓋托·喬治亞羅）、Atsuhiko Yamada（山田敦彥），吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政，吉利學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院院長許燎源，著名建筑設(shè)計(jì)師青山周平，以及來自清華大學(xué)、中央美術(shù)學(xué)院、中國美術(shù)學(xué)院、德國普福爾茨海姆應(yīng)用科技大學(xué)、湖南大學(xué)等海內(nèi)外殿堂級(jí)設(shè)計(jì)院校的知名學(xué)者何人可、王昀、陳楠、董梅等數(shù)十位覆蓋產(chǎn)、學(xué)、研、媒、企的全球跨界影響力人物，齊聚一堂，圍繞“中國設(shè)計(jì)，全球?qū)徝馈边@一主題，闡微啟密，探本溯源，以大格局、大視野、大智慧，為汽車設(shè)計(jì)、中國設(shè)計(jì)的未來之路注入更強(qiáng)大的動(dòng)能 。

從細(xì)微處破局，于毫厘間問道。吉利響應(yīng)時(shí)代需求，突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)研究框架，以自主設(shè)計(jì)分析模型與方法，對(duì)造物美學(xué)之關(guān)鍵要素R角進(jìn)行解構(gòu)研究，尋訪“中國R角”設(shè)計(jì)制式，汲取古人智慧，為當(dāng)下全球汽車設(shè)計(jì)提供新的寶貴經(jīng)驗(yàn)。這也是中國汽車設(shè)計(jì)界針對(duì)R角展開的首次系統(tǒng)性研究，具有標(biāo)志性意義，更切實(shí)推動(dòng)了中國汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究進(jìn)程。

33.98萬元起售，25款騰勢D9上市

2024年12月26日，“科技豪華全能旗艦MPV”——25款騰勢D9重磅上市，推出DM-i超級(jí)混動(dòng)版和純電版共8個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)價(jià)33.98萬～ 46.98萬元。

在設(shè)計(jì)上，25款騰勢D9秉承經(jīng)典美學(xué)精髓，融合全新設(shè)計(jì)語言“優(yōu)雅之勢”，全新升級(jí)的鉆石切割前臉，優(yōu)雅兼顧功能，彰顯豪華大氣；車身側(cè)面，全球領(lǐng)先的滑門分縫技術(shù)，使輪廓線條流暢而動(dòng)感，增強(qiáng)視覺沖擊力，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。結(jié)合流行趨勢，融合用戶反饋，25款騰勢D9新增繁星灰外觀配色，加之凝夜黑、皓日白、晌雅藍(lán)共計(jì)4種外觀顏色，為用戶帶來豐富的個(gè)性選擇。

七座無差別舒適臻享，將駕乘舒適做到行業(yè)領(lǐng)先。前排臻享座椅，配備10點(diǎn)式按摩、主駕頭枕音響等功能，將駕駛員的舒適體驗(yàn)升維。二排Air SPA雙零重力座椅，支持一鍵零重力模式，座墊翹起 15°，靠背角度至高可達(dá)152°，配備同級(jí)少有的16點(diǎn)式按摩，特別設(shè)計(jì)了零重力座椅專用安全帶等，配合二排雙桌板、雙頭枕屏等功能，將舒適和安全做到極致。三排座椅后端滑軌增加30 mm，進(jìn)一步增加空間的靈活性。此外，25款騰勢D9全系標(biāo)配帝瓦雷劇院級(jí)聲場、7.5 L智能冷暖冰箱、靜音電吸門等，并可“一鍵即享”四種不同座椅布局。得益于全球首款新能源MPV專屬底盤構(gòu)架，25款騰勢D9軟硬兼得，不顛不晃。

智駕方面，25款騰勢D9全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕，穩(wěn)居智駕第一梯隊(duì)！至高32個(gè)多形態(tài)傳感器。依托騰勢汽車獨(dú)有的云輦與智駕聯(lián)合的智駕執(zhí)行方案，為用戶提供更安全、更舒適、更便捷的智駕體驗(yàn)。

全國限量22輛，龐巴迪BRP獨(dú)行俠R X RS開啟預(yù)售

2024年12月20日，龐巴迪BRP（中國）2025新品在北京開啟預(yù)售，本次發(fā)布的產(chǎn)品包括Sea-Doo旗下的巡航艇GTX限量版325、釣魚艇巔峰版300、舒享艇GTI SE 170，以及2025款獨(dú)行俠R X RS智能減振版和獨(dú)行俠R X RS智能減振四門版等旗艦產(chǎn)品。其中，獨(dú)行俠R X RS智能減振版全國限量20輛預(yù)售價(jià)為40.98萬元，四門版全國限量僅2輛，預(yù)售價(jià)暫未定。

動(dòng)力方面，搭載來自Rotax的999T DCT發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量不到1 L，但最高功率可達(dá)176 kW，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)可以與目前主流的乘用車的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)媲美了。其兩門版車重1 020 kg，四門版為1 210 kg，因此比起汽車，獨(dú)行俠R X在功重比方面有很大優(yōu)勢。變速器采用帶高低擋的7速雙離合變速器，結(jié)合方向盤后的換擋撥片，可有效提升操控效率。新車還支持兩驅(qū)、四驅(qū)、Trail四驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)模式。

底盤方面，2025款獨(dú)行俠R X RS智能減振版的四連桿拖拽臂后懸架搭載了帶雙速壓縮和回彈調(diào)節(jié)的FOX 3.0旁通減振并采用獨(dú)有的重型鑄鋁高轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)，這套減振的最大優(yōu)勢是可以依據(jù)路況智能自動(dòng)調(diào)節(jié)減振阻尼，提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。前懸架采用雙A臂設(shè)計(jì)并帶有防傾桿，兩門版前懸架行程達(dá)到了635 mm，四門版為610 mm。

從品牌到產(chǎn)品全面向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的“新傳祺”

隨著新能源滲透率連續(xù)數(shù)月過半，中國品牌已經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場新的主導(dǎo)力量。同時(shí)，汽車行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競爭主體都發(fā)生了根本變化，新能源汽車也進(jìn)入了智能化的下半場，汽車企業(yè)都站上了新的起跑線。

2024年是廣汽傳祺技術(shù)革新大年，發(fā)布了I-GTEC2.0，針對(duì)底盤、三電、智能、平臺(tái)等技術(shù)進(jìn)行全維度升級(jí)，推出了全棧自研的GMC400超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，還聯(lián)合華為創(chuàng)新計(jì)劃推出并實(shí)施。這些所有的技術(shù)都在賦能傳祺的MPV，為消費(fèi)者帶來最智能，最豪華，最愉悅的出行體驗(yàn)。在剛過去的11月，傳祺就上市了兩款混動(dòng)MPV，包括搭載全棧自研HEV混動(dòng)技術(shù)的傳祺M8宗師超級(jí)混動(dòng)版和傳祺新能源E9超充版，這兩款車代表了傳祺在HEV和PHEV兩種混動(dòng)技術(shù)方面的最新成果。

2024年4月，廣汽傳祺推出用戶全周期、全場景的無憂解決方案EV+，解決用戶補(bǔ)能、品質(zhì)、安全和服務(wù)等方面的痛點(diǎn)。在剛結(jié)束的廣州車展，廣汽傳祺更進(jìn)一步，帶來全新EV+新能源平臺(tái)。EV+平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)增程、插混雙模并行。同一輛車，擁有增程、插混兩種技術(shù)模式，隨需選擇，隨心切換。同時(shí)，為了更好地解決增程用戶的痛點(diǎn)，廣汽超級(jí)增程技術(shù)進(jìn)一步將油耗降低15%、純電續(xù)航提升12%、徹底告別饋電煩惱！

基于EV+新能源平臺(tái)，廣汽傳祺將開發(fā)一系列車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。其中第一款EV+新能源平臺(tái)的量產(chǎn)車型——傳祺S7，預(yù)計(jì)明年上半年正式上市。傳祺S7還是廣汽最新設(shè)計(jì)語言的首款量產(chǎn)車，以及傳祺首款高階智駕車型。

10.99萬元起售，奇瑞風(fēng)云A8L上市

2024年12月17日，“硬剛·全球直播安全碰撞暨風(fēng)云A8L上市發(fā)布會(huì)”在安徽蕪湖的奇瑞碰撞安全試驗(yàn)室正式開啟。作為奇瑞傾力打造的中級(jí)混動(dòng)轎車新標(biāo)桿，風(fēng)云A8L搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM5.0，擁有“安全節(jié)能，一真二實(shí)”的核心優(yōu)勢。

風(fēng)云A8L共推出5款車型，1.5 L-DHT 70 KM標(biāo)準(zhǔn)型10.99 萬元、1.5 L-DHT 70 KM舒適型11.99 萬元、1.5 TGDI-DHT 145 KM標(biāo)準(zhǔn)型12.99萬元、1.5TGDI-DHT145KM舒適型13.99 萬元、1.5 TGDI-DHT 145 KM豪華型14.99 萬元。

風(fēng)云A8L正是基于奇瑞標(biāo)準(zhǔn)打造的全新混動(dòng)家轎，新車以全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，熱成型鋼占比達(dá)20.6%，并配有覆蓋率為78.13%的前防撞梁，以及10安全氣囊。其中，風(fēng)云A8L側(cè)面氣簾長度達(dá)1 983.7 mm，且碰撞6 s內(nèi)仍能保壓80%以上，可有效守護(hù)全家人的出行安全。

作為中級(jí)混動(dòng)轎車新標(biāo)桿，風(fēng)云A8L搭載奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM5.0系統(tǒng)，第五代1.5 T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá)44.5%，WLTC綜合虧電油耗低至4.2 L/100 km，綜合油耗僅1.01 L/100 km，1 km僅需1毛8，可大幅節(jié)省用戶出行成本。同時(shí)，風(fēng)云A8L搭載的無級(jí)超級(jí)電混DHT綜合效率達(dá)92%，。

為了提高出行品質(zhì)，采用電子懷擋設(shè)計(jì)與無極炫彩氛圍燈的風(fēng)云A8L更顯高級(jí)質(zhì)感。此外，風(fēng)云A8L的座椅支持主副駕座椅電動(dòng)/加熱/通風(fēng)功能，且座椅采用9層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擁有10 mm舒適海綿，即使長途出行也能縱享舒適。結(jié)合ENC降噪功能、整車高效聲學(xué)包、SONY音響，以及多連桿獨(dú)立懸架。

二代哈弗H9柴油版上市，23.39萬元起

2024 年，12月5日，二代哈弗H9柴油版迎來上市，新車有兩個(gè)版本，其中拓境版售價(jià)23.39萬元、極境版售價(jià)24.79萬元。

二代哈弗H9柴油版搭載了2.4 T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135 kW，峰值扭矩高達(dá)480 N·m，在1 500～2 500 r/min即可輸出最大扭矩。低速扭矩強(qiáng)勁，爬坡、過坎、跑山等場景下都能輕松超越同級(jí)別燃油產(chǎn)品。此外，換擋邏輯清晰的9AT變速器，更可以通過較小的速比和扭矩容量放大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，速比分布更綿密，配合發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作，平順、有勁又省油，可謂一舉多得，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的兼得。

為打消傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、振動(dòng)大的弊病，二代哈弗H9柴油版對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了消隙齒輪、模態(tài)避頻、皮帶降噪、油管減振、油泵包裹、后置平衡軸、底置機(jī)油等7大降噪措施，整車NVH指標(biāo)顯著提升。

二代哈弗H9柴油版的軸距達(dá)2 850 mm，擁有超大乘坐空間，第二排即使三個(gè)成年人乘坐，一樣擁有充足的膝部和頭部空間，不擁擠也不頂頭。全車擁有45處儲(chǔ)物空間，后排座椅支持4∶6比例放倒。

2024 BMW北區(qū)媒體沈陽生產(chǎn)基地溯源之旅圓滿收官

2024年12月20日，2024 BMW北區(qū)媒體沈陽生產(chǎn)基地溯源之旅圓滿收官。此行，多位媒體摯友與BMW北區(qū)一同深入寶馬沈陽生產(chǎn)基地，近距離探悉寶馬精益智造與嚴(yán)苛質(zhì)量品控流程，共同見證BMW品牌對(duì)至臻豪華標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)守。

寶馬沈陽生產(chǎn)基地不僅是寶馬集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)基地，同時(shí)也是行業(yè)領(lǐng)先的智能制造生產(chǎn)基地。進(jìn)入生產(chǎn)基地，現(xiàn)代工業(yè)的氛圍撲面而來，簡潔明快的建筑風(fēng)格以及人文貼心的內(nèi)部陳列，將這座工廠映襯為工業(yè)美學(xué)的“藝術(shù)品”。

步入工廠內(nèi)部，這里擁有領(lǐng)先全球的生產(chǎn)工藝和超越行業(yè)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，嘉賓無不為眼前繁忙且高度協(xié)調(diào)的生產(chǎn)景象所震撼。為讓零部件真實(shí)尺寸與設(shè)計(jì)尺寸如出一轍，寶馬為每一款即將投產(chǎn)的車型都打造了整車CUBING——幾乎零公差的標(biāo)準(zhǔn)車身。

此外，寶馬也已將“全鏈減碳”和“循環(huán)永續(xù)”的理念全面融入各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，構(gòu)建以低碳可持續(xù)為基礎(chǔ)的新質(zhì)生產(chǎn)力體系。寶馬沈陽生產(chǎn)基地使用100%可再生能源電力供電生產(chǎn)，并已在水資源循環(huán)利用、廢棄物減量與分類處理等多維度形成閉環(huán)。2023年華晨寶馬單臺(tái)生產(chǎn)揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）排放量為0.11 kg/輛，僅為國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定限值的1/6左右。離開鐵西工廠，嘉賓們踏入另一片別具一格的天地，丹青戲韻，筆墨相承，數(shù)個(gè)栩栩如生的精美臉譜赫然映入眼簾，如畫卷般鋪展開來。為進(jìn)一步深度體驗(yàn)寶馬的可持續(xù)理念以及社會(huì)責(zé)任的踐行，BMW北區(qū)特邀嘉賓共赴一場非遺盛宴。