景觀環(huán)境工程中設(shè)計(jì)施工緊密協(xié)同的重要意義

摘" " 要：針對(duì)交通樞紐周邊景觀提升設(shè)計(jì)、施工過程中遇到的各類問題，以杭州西站周邊景觀環(huán)境綜合提升項(xiàng)目為例，提出點(diǎn)線面多維度設(shè)計(jì)策略，分析亞運(yùn)保障工作重難點(diǎn)，總結(jié)了項(xiàng)目推進(jìn)過程和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以期為類似城市交通樞紐景觀提升工程提供參考。

關(guān)鍵詞：交通樞紐；景觀設(shè)計(jì)；高效協(xié)同

中圖分類號(hào)：TU984.18" " " " " " " 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A" " " " " " " 文章編號(hào)：1005-7897（2025）01-0106-03

1" 項(xiàng)目概況

杭州西站周邊景觀環(huán)境綜合提升工作劃分為中心區(qū)、外圍區(qū)。中心區(qū)主要位于站體以西區(qū)域，具體為“感恩初心” “初見亞運(yùn)” “詩畫江南”3個(gè)區(qū)域，面積約0.5km2；外圍區(qū)主要為管委會(huì)3.16km2轄區(qū)內(nèi)除中心區(qū)以外的所有區(qū)域。項(xiàng)目總投資約為4654萬元。

作為第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)保障工程的一部分，項(xiàng)目伊始就明確了本項(xiàng)目的目標(biāo)是整體提升西站及周邊環(huán)境以及突出亞運(yùn)熱烈氛圍。而亞運(yùn)開幕在即，工程的重要性和緊迫性給設(shè)計(jì)、施工的整個(gè)過程帶來了不小的挑戰(zhàn)。

2" 設(shè)計(jì)目標(biāo)

交通樞紐建設(shè)不僅重視站城功能的融合，還強(qiáng)調(diào)城市、自然和人的相互作用[1]。本項(xiàng)目旨在提升杭州西站周邊環(huán)境，提煉出杭州地區(qū)地域印象的代表元素并運(yùn)用到景觀設(shè)計(jì)的各景觀要素之中[2]。該工程的建設(shè)，將充分體現(xiàn)尊重場地，展現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的交通樞紐景觀環(huán)境。此外，西站作為重要交通樞紐，環(huán)境的整體提升和美化也為杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)烘托了氛圍，優(yōu)化了來客的第一印象。

3" 主要設(shè)計(jì)內(nèi)容

本次提升設(shè)計(jì)從3個(gè)不同維度對(duì)場地進(jìn)行了分類歸納，有針對(duì)性地提出了基本的設(shè)計(jì)策略：①線，景觀提質(zhì)，串聯(lián)美麗多彩的綠色廊道。②點(diǎn)，文化提質(zhì)，創(chuàng)造匠心獨(dú)特的杭韻節(jié)點(diǎn)。③面，環(huán)境提質(zhì)，統(tǒng)籌自然和諧的周邊環(huán)境。點(diǎn)線面的歸納方便了設(shè)計(jì)深化，也涵蓋了道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物等形成“公眾意向”的物質(zhì)形態(tài)[3]。

3.1" 線

線的維度上，針對(duì)不同道路的特點(diǎn)，綜合考慮現(xiàn)狀樹木條件、分車綠帶寬度、地下管線情況等因素，進(jìn)行提升設(shè)計(jì)。龍舟北路作為迎賓路線上第一段綠化界面，是重要的“第一印象”，故兩側(cè)布置了多組重要節(jié)點(diǎn)，豐富沿線植物形態(tài)、層次和空間感受的變化。景騰北路周邊耕地復(fù)綠，種植矮高梁，路側(cè)露土區(qū)域撒播硫華菊，形成小段花海。云余西街取消部分長勢不良或者影響高架行車安全的行道樹，恢復(fù)地面鋪裝，并將中分帶更換為草坪-灌木花境-喬灌自然組團(tuán)交替布置的形式，用色彩鮮艷的地被開花植物形成長段色帶，增強(qiáng)視線引導(dǎo)。杭衢街根據(jù)背景環(huán)境的不同，東、西段設(shè)計(jì)有所區(qū)別，以統(tǒng)一品種的行道樹和灌木、地被以及草坪的不同組合，營造簡潔、精致的道路環(huán)境氛圍。云彤西街中央隔離帶改為喬灌組團(tuán)與花帶交替布置，局部增加色彩明亮的灌木、地被，加強(qiáng)車行視線引導(dǎo)。

3.2" 點(diǎn)

點(diǎn)的維度上，場地分為3個(gè)主題板塊，并設(shè)置了7處重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)打造?！案卸鞒跣摹卑鍓K，包含了“活力浙江” “迎賓長廊” “黛瓦江南”3處節(jié)點(diǎn)；“初見亞運(yùn)”板塊，包含了“詩意亞運(yùn)” “亞運(yùn)風(fēng)采”兩處節(jié)點(diǎn)；“詩畫江南”板塊，包含了“鄉(xiāng)野花海” “綠水青山”兩處節(jié)點(diǎn)。

（1）“活力浙江”節(jié)點(diǎn)以發(fā)光二極管（LED）屏幕和室外《迎客松》景觀小品展示浙江活力、浙江魅力。

（2）“迎賓長廊”包括貴賓通道匝道沿線亞運(yùn)主題燈箱，以及匝道接入地面道路位置的周邊特色綠化，營造簡潔明快、恭而不媚的迎賓氛圍。

（3）“黛瓦江南”結(jié)合現(xiàn)狀擋墻，形成具有江南特色的白墻黑瓦主題景墻，同時(shí)也遮擋了后方在建道路界面。

（4）“詩意亞運(yùn)”是一個(gè)系列節(jié)點(diǎn)，分布于龍舟北路沿線鐵路橋墩、高架橋墩之間，采用亞運(yùn)色彩體系中的色彩，以亞運(yùn)文字標(biāo)語和扇形、方形花窗的形式裝飾。設(shè)計(jì)方案同時(shí)還保障了橋下空間的使用應(yīng)不影響橋梁安全、檢測、養(yǎng)護(hù)維修和使用功能，并符合救急、搶修、消防等要求[4]。

（5）“亞運(yùn)風(fēng)采”位于龍舟北路、杭衢街交叉口，是場地內(nèi)最核心區(qū)域的焦點(diǎn)景觀?，F(xiàn)狀喬木較為雜亂，且存在枯樹、死苗等植物生長不良的情況。改造提升方案在充分利用現(xiàn)狀大喬木作為背景的前提下，重點(diǎn)優(yōu)化了喬木的配置，以一株特選形態(tài)烏桕和一株高大烏桕為植物組團(tuán)骨架，搭配中層小喬、灌木、地被花帶，形成莊嚴(yán)、熱烈氛圍感的植物景觀。

（6）“鄉(xiāng)野花?！肮?jié)點(diǎn)為云余西街北側(cè)總面積約2.2hm2的花海區(qū)域，其中還包含一處大型宣傳標(biāo)語?；êＦ贩N選用快速生根開花的硫華菊和虞美人，花種混合播撒，形成具有季節(jié)特色的郊野氛圍景觀。

（7）“綠水青山“節(jié)點(diǎn)位于景騰北路與云余西街交叉口北側(cè)，是車行視角重要的視覺焦點(diǎn)區(qū)域。提升方案設(shè)置微地形，以特選羅漢松、五針?biāo)山M合為主景，搭配景石、灌木，并在節(jié)點(diǎn)北側(cè)補(bǔ)植高大喬木形成背景林地。

3.3" 面

面的維度上，場地整體環(huán)境提質(zhì)，打造自然和諧的周邊環(huán)境，處理一系列零散但是影響整體觀感的問題，包括市政設(shè)施箱體美化，路燈、監(jiān)控桿等合桿、移位，新建公交站候車廳，橋墩統(tǒng)一粉刷，周邊露土區(qū)域復(fù)綠等零散而具體的設(shè)計(jì)工作。

4" 亞運(yùn)保障工作重難點(diǎn)

4.1" 保障工作重點(diǎn)

保障工作重點(diǎn)主要是景觀節(jié)點(diǎn)的處理、亞運(yùn)主題的融入以及整體氛圍的打造：①重要景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和施工直接影響項(xiàng)目最終效果，也是甲方最為關(guān)注，項(xiàng)目組最為重視的部分。②亞運(yùn)主題融入環(huán)境的處理，既要考慮亞運(yùn)會(huì)元素使用的規(guī)范，又要考慮甲方對(duì)設(shè)計(jì)效果突出的要求，還要考慮亞運(yùn)會(huì)后西站環(huán)境日常景觀的需要以及施工的可操作性等。③整體氛圍的打造，需要針對(duì)場地內(nèi)不同區(qū)域的現(xiàn)場情況進(jìn)行有針對(duì)性的特色設(shè)計(jì)，同時(shí)又要保障整體的風(fēng)格統(tǒng)一。

4.2" 保障工作難點(diǎn)

保障工作的難點(diǎn)主要包括以下3個(gè)方面：①極為緊張的設(shè)計(jì)和施工時(shí)間，在亞運(yùn)會(huì)舉辦前需要完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)、深化、施工全流程。②場地內(nèi)上下穿行的高架、鐵路，各種交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、市政設(shè)施將綠地分割為大小、形狀各異的零碎場地，給整體設(shè)計(jì)風(fēng)格的統(tǒng)一和整體效果的呈現(xiàn)帶來巨大挑戰(zhàn)，場地和設(shè)施的不同產(chǎn)權(quán)所屬、規(guī)范規(guī)定等也給現(xiàn)場施工帶來許多限制。③設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)高度重視亞運(yùn)保障工程項(xiàng)目，對(duì)設(shè)計(jì)方案的確定和深化都是慎之又慎，經(jīng)歷大量調(diào)整甚至推翻重做。

5" 項(xiàng)目推進(jìn)過程

5.1" 方案設(shè)計(jì)及深化設(shè)計(jì)階段

在方案設(shè)計(jì)階段，通過與甲方的高頻交流，迅速確定了設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)、整體氛圍定位和重要節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方向，進(jìn)入了設(shè)計(jì)深化階段。

在設(shè)計(jì)深化階段，遇到的第一個(gè)問題就是現(xiàn)場復(fù)雜的交通環(huán)境以及零散的綠地分布。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過地毯式的現(xiàn)場調(diào)研，結(jié)合圖紙和數(shù)據(jù)資料，嚴(yán)格對(duì)照實(shí)際綠化范圍修改設(shè)計(jì)方案。這一過程中，西站管委會(huì)作為建設(shè)單位進(jìn)行了深度參與，主要分管領(lǐng)導(dǎo)親歷親為，現(xiàn)場、會(huì)議兩頭兼顧，充分保障了甲乙雙方交流信息的準(zhǔn)確性、及時(shí)性。第二個(gè)問題是節(jié)點(diǎn)位置的選定。這一問題的解決相對(duì)順利，項(xiàng)目組通過現(xiàn)場調(diào)研初步確認(rèn)了備選點(diǎn)位，結(jié)合甲方意見以及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)意見進(jìn)行調(diào)整。最終選定了3個(gè)主題區(qū)域中的7處重要節(jié)點(diǎn)，并針對(duì)這些節(jié)點(diǎn)的主題融合亞運(yùn)元素進(jìn)行組織設(shè)計(jì)。第三個(gè)問題是重要節(jié)點(diǎn)的具體設(shè)計(jì)，需要在設(shè)計(jì)創(chuàng)意、亞運(yùn)氛圍、可實(shí)施性、甲方訴求、省市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)意見等多個(gè)方面尋求平衡。例如，“迎賓長廊”的起點(diǎn)部分，通過多方案效果圖對(duì)比，以及現(xiàn)場制作樣板對(duì)比等方法，與甲方一同對(duì)方案進(jìn)行了深入的推敲。經(jīng)過不斷微調(diào)以及數(shù)次的推翻重做，最終敲定了59個(gè)亞運(yùn)體育圖標(biāo)調(diào)整顏色后作為燈箱圖案與格柵結(jié)合的方式，并選用杭州亞運(yùn)色彩系統(tǒng)中的水光藍(lán)作為燈箱底色。這一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，便是整個(gè)項(xiàng)目方案快速推進(jìn)和復(fù)雜調(diào)整的縮影。

5.2" 施工圖設(shè)計(jì)階段

在施工圖設(shè)計(jì)階段，時(shí)間緊迫，在已經(jīng)獲得批復(fù)的擴(kuò)初設(shè)計(jì)成果基礎(chǔ)上，對(duì)場地內(nèi)的重要節(jié)點(diǎn)、三橫兩縱道路以及設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的所有綠地進(jìn)行施工圖繪制。同時(shí)，為節(jié)省后續(xù)施工時(shí)間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前了解市場上的苗木品種、庫存情況，提前向各類加工廠商了解材料特點(diǎn)、面層處理手法、焊接、亞光金屬漆等施工工藝，以及在施工面非常有限的情況下，提前了解不同方案的實(shí)施難度等。團(tuán)隊(duì)力求在設(shè)計(jì)階段就為后續(xù)施工的順利進(jìn)行提供良好的條件。

同時(shí)，為了保障各個(gè)配套專業(yè)之間的協(xié)同合作，施工圖繪制期間多次在項(xiàng)目現(xiàn)場召開多專業(yè)協(xié)調(diào)會(huì)議。繪制過程中發(fā)現(xiàn)問題，協(xié)調(diào)會(huì)上提出問題，共同討論解決方案，再回到現(xiàn)場核實(shí)問題，討論解決方案的可行性。通過這樣一種從現(xiàn)場到圖紙?jiān)倩氐浆F(xiàn)場的方式，各個(gè)專業(yè)之間能夠高效協(xié)作，為施工的順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.3" 現(xiàn)場服務(wù)階段

在現(xiàn)場服務(wù)階段，設(shè)計(jì)師隨項(xiàng)目部駐扎在西站管委會(huì)，既方便與甲方交流，又便于現(xiàn)場指導(dǎo)施工。施工階段延續(xù)了設(shè)計(jì)階段的每日例會(huì)制度，而密集的會(huì)議為工程中遇到的問題提供了快速解決的平臺(tái)。

此外，為了保障設(shè)施效果，團(tuán)隊(duì)選取了一處綠化組團(tuán)作為施工樣板。樣板區(qū)域選址保證了一定的設(shè)計(jì)面積，能夠展現(xiàn)實(shí)際施工效果，同時(shí)選址不在最核心區(qū)域，避免反復(fù)調(diào)整影響施工進(jìn)度。樣板區(qū)的實(shí)施效果得到了業(yè)主和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定，并成為整個(gè)項(xiàng)目綠化設(shè)計(jì)效果的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。這極大方便了后續(xù)的施工管理和施工效果的判定，間接加快了工程推進(jìn)速度。

云余西街北側(cè)宣傳標(biāo)語大字的設(shè)計(jì)，通過效果圖對(duì)比和現(xiàn)場分析進(jìn)行了反復(fù)論證?；境叽缧螒B(tài)確認(rèn)后，制作了一個(gè)1：1的泡沫材料模型文字，由吊機(jī)擺放至設(shè)計(jì)位置，用鋼構(gòu)件套管的方式臨時(shí)固定，方便即時(shí)調(diào)整模型擺放高度。通過輕質(zhì)材料的模擬，以較低的成本直觀展現(xiàn)了施工實(shí)際效果，也方便業(yè)主和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察并提出調(diào)整意見。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、施工方與業(yè)主現(xiàn)場觀看、討論，提出調(diào)整方案以及修改細(xì)節(jié)。之后的實(shí)際施工效果壯觀而細(xì)膩，獲得了各方的高度肯定。

“迎賓長廊”的西端，匝道下口轉(zhuǎn)彎位置兩側(cè)的帶狀綠地，是整個(gè)貴賓線路上第一個(gè)綠化節(jié)點(diǎn)，也是西站整體環(huán)境重要的第一印象。在方案設(shè)計(jì)階段，使用了地被和草花花境等較為復(fù)雜的綠化設(shè)計(jì)。但是，在實(shí)地勘察和施工的過程中，發(fā)現(xiàn)綠地受到高架遮擋陽光和排水口滴落的影響，草花花境無法良好生長。于是，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與施工方緊密合作，采用了邊調(diào)整邊施工的方式，由設(shè)計(jì)師在現(xiàn)場直接指導(dǎo)施工，即時(shí)調(diào)整方案；施工方現(xiàn)場放樣，并確認(rèn)采購品種、數(shù)量。這樣的模式對(duì)項(xiàng)目的快速推進(jìn)大有助力，還能保證設(shè)計(jì)意圖的準(zhǔn)確落地。最終的實(shí)施效果簡潔大氣，保障了青松迎客的氛圍，也避免了上方高架帶來的影響。

在各方的通力合作下，工程最終得以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量完工。

6" 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

項(xiàng)目本身時(shí)間緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)、施工和多方協(xié)同提出了相當(dāng)高的要求，也需要甲方單位及時(shí)、具體的建議和指導(dǎo)。以下是本項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

（1）高頻、高效交流。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、甲方單位、施工單位、監(jiān)理和跟審單位、現(xiàn)場相關(guān)管理單位以及工程、采購、施工（EPC）團(tuán)隊(duì)等各方訴求的協(xié)調(diào)是項(xiàng)目快速推進(jìn)的基本條件。而高頻次的例會(huì)、現(xiàn)場會(huì)議，為協(xié)調(diào)矛盾、發(fā)現(xiàn)和解決問題提供了平臺(tái)。會(huì)議內(nèi)容的提前確認(rèn)，會(huì)上的集中討論、高效決策，以及會(huì)議紀(jì)要的梳理總結(jié)，則為項(xiàng)目的有效推進(jìn)提供依據(jù)。

（2）多方協(xié)作。設(shè)計(jì)落地的過程中，時(shí)常由于甲方意見的加入和現(xiàn)實(shí)條件的限制而發(fā)生設(shè)計(jì)變更。設(shè)計(jì)方案的變化必然影響施工進(jìn)度，施工進(jìn)度的拖后又會(huì)給各方帶來額外的壓力，反過來影響交流和合作的順暢。此時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與施工方密切配合、解決問題的意愿，以及合理的方式方法能夠有效減少設(shè)計(jì)變更帶來的拖延和摩擦。本次工程中，設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)問題后現(xiàn)場調(diào)整方案，與施工人員直接對(duì)接，施工方明確采購目標(biāo)和數(shù)量，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場放樣或者模型模擬效果，快速推進(jìn)方案調(diào)整。同時(shí)，在例會(huì)上與業(yè)主溝通調(diào)整內(nèi)容，在實(shí)施時(shí)由監(jiān)理單位現(xiàn)場核實(shí)材料數(shù)量、規(guī)格，保證各方信息的統(tǒng)一。

（3）模型與樣板。設(shè)計(jì)方案從圖紙到實(shí)施的過程，會(huì)產(chǎn)生一定程度的偏差，表現(xiàn)在甲方對(duì)設(shè)計(jì)的理解和實(shí)際效果之間的差異，以及設(shè)計(jì)方的意圖和施工方實(shí)際操作的偏差。而輕質(zhì)模型與樣板區(qū)域，以較低的成本，用最直觀的方式展現(xiàn)了實(shí)施效果，彌合了甲乙方之間、設(shè)計(jì)與施工之間的信息誤差，為各方意見表達(dá)和工程質(zhì)量判定提供了統(tǒng)一的基準(zhǔn)。

7" 結(jié)語

在現(xiàn)代交通樞紐的設(shè)計(jì)中，景觀規(guī)劃不僅要滿足交通集散的基本功能，還應(yīng)考慮如何通過景觀設(shè)計(jì)提升城市門戶形象和城市的識(shí)別度[5]。本次杭州西站周邊景觀環(huán)境綜合提升項(xiàng)目，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市交通樞紐周邊環(huán)境的美化與功能提升，還成功地將地域文化元素融入現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)之中，為第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)營造了熱烈的氛圍。通過點(diǎn)線面的多維度設(shè)計(jì)策略，展現(xiàn)了城市與自然的和諧共生，同時(shí)也為城市居民和來訪者提供了更加舒適和美觀的公共空間。項(xiàng)目的順利完成，得益于多方的緊密合作與高效溝通，以及對(duì)設(shè)計(jì)方案的不斷優(yōu)化和現(xiàn)場施工的精細(xì)管理。未來，期待這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)転槠渌鞘芯坝^提升項(xiàng)目提供參考，共同推動(dòng)城市環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡介：張書馳（1989— ），男，漢族，山西運(yùn)城人，碩士研究生，工程師，研究方向?yàn)轱L(fēng)景園林。