河南御飛航空的藍(lán)天征程

在河南鄭州櫻桃溝中原文化小鎮(zhèn)，有一棟外觀線條硬朗的現(xiàn)代化建筑，玻璃幕墻在天空的映射下，鋪滿了藍(lán)天白云，這里就是河南御飛航空科技有限公司。一架架無(wú)人機(jī)似鋼鐵雄鷹，承載著無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新與突破；一間間大型會(huì)議室猶如宏大思維的生產(chǎn)間，孕育著無(wú)數(shù)個(gè)頭腦風(fēng)暴。帶著對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的期許，本刊記者走進(jìn)河南御飛航空科技有限公司，見(jiàn)到了該公司副總經(jīng)理孫任偉，聽(tīng)他講述有關(guān)低空經(jīng)濟(jì)與無(wú)人機(jī)的創(chuàng)業(yè)故事。

少年夢(mèng)想：天空中的飛翔之念

在很多創(chuàng)業(yè)者心中，都會(huì)有一顆夢(mèng)想的種子在年少時(shí)就已種下。孫任偉說(shuō)，天空一直都是他向往的神秘領(lǐng)域。當(dāng)別的孩子還在追逐汽車玩具時(shí)，他常常拿著飛機(jī)模型，望著天上成群的鳥(niǎo)兒和偶爾飛過(guò)的飛機(jī)，眼中滿是憧憬。那時(shí)候，他就夢(mèng)想著有一天能制造出一種神奇的飛行器，可以自由地探索天空。這個(gè)看似遙不可及的夢(mèng)想，如同夜空中最亮的星星，在他成長(zhǎng)的歲月里一直閃耀，為他指引著前行的方向。雖然大學(xué)畢業(yè)后，他的第一次創(chuàng)業(yè)與天空并無(wú)關(guān)系，但他憑借著敏銳的商業(yè)頭腦和無(wú)畏的勇氣，在建筑領(lǐng)域成功地掘到了第一桶金，也正是這筆財(cái)富和積累的經(jīng)驗(yàn)，為他之后踏入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2021年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將低空經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入國(guó)家規(guī)劃；2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年全國(guó)兩會(huì)，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告……一系列政策利好如春雨般震撼了孫任偉。當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)的概念撞上兒時(shí)的夢(mèng)想時(shí)，他對(duì)天空的熱情再度燃燒起來(lái)。2024年，他與志同道合的朋友一起帶著夢(mèng)想和熱情投入這個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的行業(yè)中。

御飛航空：助力河南低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展

2024年6月，河南御飛航空科技有限公司在河南鄭州正式成立，公司的研發(fā)總部和生產(chǎn)基地都在北京，之所以把運(yùn)營(yíng)總部放在鄭州，是因?yàn)橐环矫婵紤]到河南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，另一方面源于對(duì)家鄉(xiāng)的情懷，想助力家鄉(xiāng)在新質(zhì)生產(chǎn)力的新賽道中率先啟航。這半年來(lái)，在不斷提升自身科技和服務(wù)硬實(shí)力的道路上，御飛航空從未止步。目前，公司擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)，河南運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)20余人，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員均畢業(yè)于“985”“211”等相關(guān)高校，公司首席科學(xué)家曾獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、國(guó)家專利14項(xiàng)，是國(guó)家“863”計(jì)劃的無(wú)人機(jī)專家，其研發(fā)的無(wú)人機(jī)性能穩(wěn)定、功能多樣，無(wú)論是復(fù)雜的地形勘測(cè)，還是精準(zhǔn)的物流配送，抑或是緊急的應(yīng)急救援，無(wú)人機(jī)都能出色完成任務(wù)。

孫任偉說(shuō)，對(duì)于高新技術(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)研發(fā)是重中之重。無(wú)人機(jī)的研發(fā)涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，從航空動(dòng)力學(xué)、電子工程到軟件開(kāi)發(fā)，從飛行的穩(wěn)定性到信號(hào)傳輸?shù)木珳?zhǔn)度，從電池續(xù)航能力到復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求嚴(yán)苛。好在御飛航空具備強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)，所研發(fā)的無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)不斷地測(cè)試、改進(jìn)，已經(jīng)能滿足目前大多數(shù)市場(chǎng)的需求。而今，御飛航空自主研發(fā)制造的無(wú)人機(jī)有16款，分別應(yīng)用于不同的場(chǎng)景作業(yè)中。其中，YF35LA垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)和YF50LA旋翼無(wú)人機(jī)在續(xù)航和載重方面相比行業(yè)內(nèi)同類型無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)更加突出。例如，YF50LA旋翼無(wú)人機(jī)采用大尺寸螺旋槳四旋翼設(shè)計(jì)，機(jī)身采用碳纖維及鋁合金復(fù)合材料，是一款大載重、低成本的多旋翼載重?zé)o人機(jī)，最大起飛重量 180公斤，最大載荷能力100公斤，在50公斤負(fù)載下可以續(xù)航40分鐘，100公斤滿載時(shí)可以續(xù)航20分鐘。同時(shí)，御飛航空圍繞國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)的口號(hào)與政策，不斷地拓展更寬的業(yè)務(wù)板塊，助力無(wú)人機(jī)在低空領(lǐng)域蓬勃發(fā)展。無(wú)人機(jī)的研發(fā)、制造、銷售，無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)，CAAC民用無(wú)人駕駛航空器操控員培訓(xùn)，青少年穿越機(jī)培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)反制實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，航空科普研學(xué)（低空）等都是御飛航空目前開(kāi)展的業(yè)務(wù)內(nèi)容。御飛航空通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)，努力克服困難，為各行各業(yè)提供安全、高效、便捷的低空飛行方案，也為社會(huì)創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和就業(yè)機(jī)會(huì)。

政策利好：新質(zhì)生產(chǎn)力與低空經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇

低空經(jīng)濟(jì)是在垂直高度1000米以下、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過(guò)3000米的低空空域范圍內(nèi)，以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。它看似“飛”在空中，根基卻在“地”上，是研發(fā)、制造、測(cè)試、應(yīng)用、服務(wù)等環(huán)節(jié)的串聯(lián)，是產(chǎn)業(yè)的深度融合。在新質(zhì)生產(chǎn)力的推動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)政策的放開(kāi)為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)打開(kāi)了一扇通往廣闊天地的大門，無(wú)人機(jī)不再局限于單一的應(yīng)用場(chǎng)景。比如，在某次泥石流自然災(zāi)害中，無(wú)情的洪水裹挾著大量泥沙和石塊從山上呼嘯而下，瞬間沖垮了道路。被困的人們有的身負(fù)重傷，急需醫(yī)療救助，有的饑寒交迫，每一分鐘的等待對(duì)他們來(lái)說(shuō)都是生與死的煎熬。就在這萬(wàn)分危急的時(shí)刻，搭載有高清攝像頭、紅外傳感器、熱成像等先進(jìn)設(shè)備的大載重?zé)o人機(jī)，裝載著各種救援物資，通過(guò)精準(zhǔn)的投放系統(tǒng)，將物資準(zhǔn)確無(wú)誤地送到了被困者身邊，那些救命的醫(yī)療用品以及食物和水，給被困者帶來(lái)了生的希望，也為救援贏得了寶貴的時(shí)間。

為了推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)+無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的融合發(fā)展，御飛航空采取了多項(xiàng)舉措。孫任偉說(shuō)：“除了大家了解的航拍、植保、燈光秀等，現(xiàn)在有無(wú)人機(jī)+物流，使用無(wú)人機(jī)避開(kāi)堵車，把小件貨物快速送到目的地，提高物流效率；還有無(wú)人機(jī)+應(yīng)急救援，在一些危險(xiǎn)區(qū)域或者災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)，救援人員很難第一時(shí)間到達(dá)，我們的無(wú)人機(jī)可以迅速飛過(guò)去，查看災(zāi)情，還能投放應(yīng)急物資，為救援爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間；還有無(wú)人機(jī)+城市管理，無(wú)人機(jī)可以巡查城市設(shè)施、監(jiān)控交通流量等。這些融合的理念讓我們看到了無(wú)人機(jī)更廣闊的應(yīng)用前景，也讓我們有機(jī)會(huì)根據(jù)不同場(chǎng)景開(kāi)發(fā)定制化的解決方案，讓公司迎來(lái)更廣闊的發(fā)展機(jī)遇?！?/p>

借著這股政策的東風(fēng)，御飛航空一方面不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，提升無(wú)人機(jī)的性能；另一方面積極與相關(guān)行業(yè)和部門建立合作關(guān)系，共同探索無(wú)人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景和解決方案。其中與河南航投集團(tuán)、航空應(yīng)急救援協(xié)會(huì)等單位和組織建立了緊密的合作關(guān)系，同時(shí)獲批成立了中國(guó)災(zāi)害防御協(xié)會(huì)航空應(yīng)急救援河南基地，擔(dān)任中國(guó)職業(yè)安全健康協(xié)會(huì)應(yīng)急消防科技專業(yè)委員會(huì)副主任委員單位。孫任偉說(shuō)：“夢(mèng)想很重要，堅(jiān)持更重要，河南發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的土壤已足夠肥沃，未來(lái)御飛航空定會(huì)立足資源稟賦，從政策引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、人才培育、場(chǎng)景應(yīng)用等方面，建圈強(qiáng)鏈，成為河南低空經(jīng)濟(jì)的特色品牌?！?/p>