2024年11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量151.2萬(wàn)輛

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走高，11月產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)月度歷史新高。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望接近1300萬(wàn)輛。展望2025年，能否在盈利層面實(shí)現(xiàn)預(yù)期，將成為決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵。

2024年12月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年11月份我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中，在新能源汽車(chē)方面，11月繼續(xù)高歌猛進(jìn)，月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高。尤其值得關(guān)注的是，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占比已連續(xù)四個(gè)月超50%，表明我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了成熟期。

11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量151.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)47.4%

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為156.6萬(wàn)輛和151.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.8%和47.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到45.6%。其中，在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩位數(shù)下降，其他兩大類(lèi)新能源汽車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈小幅增長(zhǎng)；與上年同期相比，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)明顯下降，其他兩大類(lèi)新能源汽車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度增長(zhǎng)。分市場(chǎng)類(lèi)別來(lái)看，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為142.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.8%；出口量為8.3萬(wàn)輛，同比下降14.0%。

從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-11月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1134.5萬(wàn)輛和1126.2萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)34.6%和35.6%，累計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)到40.3%。其中，在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年同期相比，三大類(lèi)新能源汽車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度增長(zhǎng)。分市場(chǎng)類(lèi)別來(lái)看，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量為1011.9萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)40.3%；出口量累計(jì)為114.3萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.5%。

從月度銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，2024年11月份，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高。新能源汽車(chē)近幾個(gè)月來(lái)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，體現(xiàn)出市場(chǎng)對(duì)國(guó)家報(bào)廢更新和以舊換新“雙新”政策的良好反饋。乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，“報(bào)廢更新”政策拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)，“置換補(bǔ)貼”政策則拉動(dòng)了中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的良好增長(zhǎng)。

11月新能源汽車(chē)滲透率高達(dá)45.6%

在政策和市場(chǎng)多重利好共同作用下，新能源汽車(chē)滲透率一路走高。2024年11月，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率繼續(xù)提升，達(dá)到45.6%的高點(diǎn)，從而拉動(dòng)1-11月的累計(jì)滲透率也達(dá)到40.3%，至此累計(jì)滲透率首次超過(guò)四成市場(chǎng)份額。

其中尤其值得關(guān)注的是，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比自8月份起，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月超過(guò)50%（不含出口），正式宣告與燃油車(chē)平分秋色。2024年中以來(lái)，由于國(guó)家報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行差異化鼓勵(lì)，因此絕大部分報(bào)廢更新和部分以舊換新用戶(hù)選擇了購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，補(bǔ)貼政策尤其是推動(dòng)了入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)與插混市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，進(jìn)一步夯實(shí)了新能源汽車(chē)滲透率的擴(kuò)張基礎(chǔ)。

1-11月前10家企業(yè)集中度高達(dá)85.6%

2024年1-11月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為964.1萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)35.5%，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85.6%，低于上年同期0.1個(gè)百分點(diǎn)。

從增長(zhǎng)速度來(lái)看，在TOP10企業(yè)中，除廣汽集團(tuán)和特斯拉出現(xiàn)下降外，其他8家企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。其中，奇瑞汽車(chē)的累計(jì)增長(zhǎng)幅度仍然領(lǐng)先于其他車(chē)企，增幅高達(dá)240.8%；東風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)增長(zhǎng)率為73.4%，也處于高位增長(zhǎng)狀態(tài)；其次，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)增幅均在五成以上；此外，一汽集團(tuán)、比亞迪和理想汽車(chē)的累計(jì)增幅均在四成左右。在銷(xiāo)量上，比亞迪以374.6萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先。

特斯拉由于連續(xù)多月下降，累計(jì)排名已滑落至第四位，仍然被上汽和吉利超越。廣汽集團(tuán)則持續(xù)下滑，1-11月累計(jì)下降幅度高達(dá)23.9%，而旗下新能源品牌廣汽埃安前11個(gè)月銷(xiāo)量累計(jì)下滑更是高達(dá)29.2%。