2024年11月乘用車銷量300.1萬輛

在報廢更新和以舊換新的“雙新”政策推動下，乘用車市場表現(xiàn)出色，11月產(chǎn)銷首次突破300萬輛，創(chuàng)月度歷史新高。來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月9日，全國汽車以舊換新合計超500萬輛。

2024年12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年11月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟運行情況。其中，在乘用車方面，11月，汽車以舊換新政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，各地和企業(yè)促銷活動持續(xù)發(fā)力，加之年底沖刺，助力乘用車市場持續(xù)走強，購車需求進一步釋放。

11月乘用車銷量300.1萬輛，增長15.2%

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，我國乘用車產(chǎn)銷分別為310.9萬輛和300.1萬輛，同比分別增長14.9%和15.2%。其中，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷增長近一成，其他三大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)明顯增長。分市場類別來看，國內(nèi)乘用車銷量為258.2萬輛，同比增長17.5%；出口量為41.9萬輛，同比增長3.2%。

從累計數(shù)據(jù)來看，2024年1-11月，我國乘用車累計產(chǎn)銷分別為2445.9萬輛和2443.5萬輛，累計同比分別增長4.3%和5.0%。其中，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷增長略超一成，交叉型乘用車（微客）產(chǎn)量增長、銷量下降，基本型乘用車產(chǎn)量微降、銷量微增，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷下降。分市場類別來看，國內(nèi)乘用車累計銷量為1991.6萬輛，累計同比小幅增長1.9%；出口量累計為452.0萬輛，累計同比增長21.5%。（見圖表1）

從月度銷量走勢來看，2024年11月份，乘用車月度產(chǎn)銷首次突破300萬輛，創(chuàng)月度歷史新高。這一突破不僅體現(xiàn)了中國汽車市場的復(fù)蘇態(tài)勢，也反映出消費者購車需求的持續(xù)釋放。而接下來的12月份，國家和地方本年度的以舊換新政策將截止，加上各企業(yè)為沖擊年終目標而推出的優(yōu)惠活動，將激發(fā)購車需求加速釋放，預(yù)計翹尾行情較為突出。（見圖表2）

11月中國品牌乘用車市場份額高達68.3%

中國品牌市占率一路向上攀升是2024年車市最為顯著的特征之一。2024年11月，中國品牌乘用車共銷售205.1萬輛，環(huán)比增長6.2%，同比增長31.8%，占乘用車銷售總量的68.3%，占有率比上年同期提升8.6個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)增長；與上年同期相比，除法系品牌銷量兩位數(shù)增長外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

從累計情況來看，2024年1-11月，中國品牌乘用車累計銷售1590.0萬輛，累計同比增長22.5%，占乘用車銷售總量的65.1%，占有率比上年同期提升9.3個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，除韓系品牌銷量小幅增長外，其他四大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)下降。（見圖表3）

傳統(tǒng)和新能源車型不同級別和價格對比

從不同能源類別所銷售的車型級別來看，2024年1-11月，在傳統(tǒng)燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級，其累計銷量為751.1萬輛，累計同比下降14.4%；其他各級別銷量也均呈不同程度下降。在新能源乘用車中，目前銷量主要集中在A級和B級，其累計銷量分別為324.9萬輛和362.8萬輛，累計同比分別增長4.6%和79.2%；其他各級別銷量也均呈不同程度增長。

從不同能源類別所銷售的價格區(qū)間來看，2024年1-11月，在傳統(tǒng)燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在10-15萬元，該價格區(qū)間累計銷量為453.9萬輛，累計同比下降14.5%；其他價格區(qū)間中，8-10萬元、15-20萬元及40-50萬元價格區(qū)間銷量同比呈正增長，其他價格區(qū)間銷量均呈負增長。在新能源乘用車中，目前銷量仍主要集中在15-20萬元，該價格區(qū)間累計銷量為296.6萬輛，累計同比增長18.0%；除40-50萬元價格區(qū)間銷量下降外，其他價格區(qū)間銷量均呈正增長。（見圖表4）