香港“金橋”鋪路，助力車企海外行

中國(guó)新能源汽車年度產(chǎn)量突破千萬輛大關(guān)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺(tái)階。香港作為內(nèi)地與世界“超級(jí)聯(lián)系人”和“超級(jí)增值人”，將進(jìn)一步發(fā)揮“金融”優(yōu)勢(shì)，助力內(nèi)地企業(yè)拓展海外市場(chǎng)。

不久前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大里程碑——新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛。這一成就不僅標(biāo)志著中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，也讓中國(guó)成為全球首個(gè)新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)到千萬級(jí)別的國(guó)家。

然而，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺(tái)階，越來越多的汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)開始意識(shí)到，要想持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，就必須積極拓展海外市場(chǎng)，加速中國(guó)汽車品牌的國(guó)際化進(jìn)程。但如何在全球化市場(chǎng)中穩(wěn)步前行，尋找適合自身的發(fā)展路徑，依舊是擺在眾多汽車制造商及供應(yīng)鏈企業(yè)面前的一道難題。

在此背景下，香港特別行政區(qū)展現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在2024年11月27日舉辦的首屆國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈（香港）高峰論壇上，香港特別行政區(qū)政府行政長(zhǎng)官李家超明確表示，特區(qū)政府正全力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并計(jì)劃充分利用香港作為國(guó)際化資本市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，以及專業(yè)的金融服務(wù)，為內(nèi)地的新能源汽車企業(yè)提供必要的融資支持和海外市場(chǎng)推廣服務(wù)。

據(jù)悉，此次國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈（香港）高峰論壇是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的首個(gè)內(nèi)地以外的汽車行業(yè)大型高端會(huì)議，旨在為兩地搭建汽車產(chǎn)業(yè)高端溝通平臺(tái)，發(fā)揮香港作為內(nèi)地與世界“超級(jí)聯(lián)系人”和“超級(jí)增值人”的雙重角色優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)資本流動(dòng)和資源優(yōu)化配置，加強(qiáng)內(nèi)地汽車供應(yīng)鏈企業(yè)在港的金融交流，推動(dòng)中國(guó)汽車供應(yīng)鏈的國(guó)際合作，助力中國(guó)汽車出海。

會(huì)議以“共創(chuàng)、共享、共贏”為主題，吸引了大量?jī)?nèi)地整車制造商、供應(yīng)鏈企業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)的精英代表前來參會(huì)。此外，來自香港政府、行業(yè)商協(xié)會(huì)的高層領(lǐng)導(dǎo)以及中國(guó)工程院的院士也出席了本次會(huì)議，不僅為與會(huì)者帶來了前沿的行業(yè)洞察和戰(zhàn)略思考，更為中國(guó)汽車企業(yè)如何更好地出海、走向世界提供了全新的視野和思路。

為何是香港？

在論壇的致辭環(huán)節(jié)，李家超表示，在“一國(guó)兩制”下，香港擁有背靠祖國(guó)、聯(lián)通世界的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，其營(yíng)商環(huán)境市場(chǎng)化、國(guó)際化實(shí)力備受國(guó)際肯定。未來，香港將繼續(xù)發(fā)揮“一國(guó)兩制”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，積極服務(wù)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的國(guó)際合作，為中國(guó)新能源汽車企業(yè)走向世界提供有力支持。

此次論壇選擇在香港舉辦，絕非偶然。汽車縱橫記者了解到，在過去兩年多的時(shí)間里，香港成功引進(jìn)了多家科創(chuàng)企業(yè)落戶，其中不乏有意打造香港制造的新能源汽車品牌，并有不少已成功在香港上市。截至目前，香港的電動(dòng)車數(shù)量超過10萬輛，較5年前增加約7倍，已成為全球應(yīng)用電動(dòng)車最迅速的地區(qū)之一。

此外，香港特區(qū)政府還提出了一系列改革措施，進(jìn)一步推動(dòng)車輛的綠色轉(zhuǎn)型。例如，特區(qū)政府將預(yù)留約7.5億港元（約7億元人民幣），資助的士和專營(yíng)巴士業(yè)界購(gòu)買電動(dòng)車輛。同時(shí)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，特區(qū)政府還將推出3億港元（約2.8億元人民幣）新計(jì)劃，資助私營(yíng)機(jī)構(gòu)安裝高速充電設(shè)施，額外支援16萬輛電動(dòng)車。

“中國(guó)汽車及供應(yīng)鏈品牌正積極‘走出去’，拓展海外市場(chǎng)，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)、配套等加快全球供應(yīng)鏈布局?！比珖?guó)政協(xié)委員、香港中華廠商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香港國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈博覽會(huì)組委會(huì)首席主席盧金榮在致辭環(huán)節(jié)表示，香港不僅為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供資金、技術(shù)與人才支持，還通過促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和品牌建設(shè)，助力中國(guó)汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)全球化布局與國(guó)際市場(chǎng)突破，成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與全球競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵支點(diǎn)。因此，香港絕對(duì)有條件發(fā)揮“超級(jí)增值人”的功能，為國(guó)家新能源汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒亦在致辭環(huán)節(jié)指出，經(jīng)過四十多年的開放發(fā)展，中國(guó)品牌汽車在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域形成了質(zhì)量成本優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型中形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，使中國(guó)汽車“走出去”成為必然。而作為連接內(nèi)地和全球的貿(mào)易樞紐，香港是中國(guó)汽車出海重要的橋頭堡，必將成為內(nèi)地企業(yè)“引進(jìn)來”、“走出去”的雙向門戶。

在付炳鋒看來，未來機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車企業(yè)海外發(fā)展依然會(huì)前景光明。對(duì)于香港金融業(yè)與車企的合作，他希望搭建起內(nèi)地企業(yè)與香港金融機(jī)構(gòu)的溝通合作橋梁，強(qiáng)化對(duì)汽車企業(yè)出海的服務(wù)和支持，并建議持續(xù)推進(jìn)內(nèi)地整車企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)與香港金融機(jī)構(gòu)共建健康、有序、互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新生態(tài)，全面推動(dòng)中國(guó)汽車品牌協(xié)同出海。

補(bǔ)齊出海“金融”短板

全球貿(mào)易環(huán)境的變化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局帶來了諸多挑戰(zhàn)。其中，海外金融服務(wù)是較大的一塊短板。而香港通過其資本市場(chǎng)和綠色金融服務(wù)，提供境外人民幣發(fā)債、跨境融資等全方位支持，搭建了從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)協(xié)作的綜合平臺(tái)，展現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的巨大潛力。

在當(dāng)日的主題演講和圓桌論壇環(huán)節(jié)，多位來自全球汽車行業(yè)的專家學(xué)者以及企業(yè)與資本市場(chǎng)代表圍繞如何利用香港國(guó)際金融中心優(yōu)勢(shì)，為內(nèi)地新能源汽車行業(yè)融資提供支持，幫助企業(yè)拓展海外市場(chǎng)和全球布局等主題展開了深入討論。

“布局香港，不僅是對(duì)當(dāng)下外部環(huán)境的及時(shí)反應(yīng)，更是一步關(guān)乎中國(guó)汽車工業(yè)未來的戰(zhàn)略選擇。”雷諾集團(tuán)中國(guó)董事長(zhǎng)、CEO，BeyonCa香港有限公司董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人蘇偉銘的觀點(diǎn)得到了與會(huì)嘉賓的廣泛認(rèn)同，在他看來，香港背靠?jī)?nèi)地，面向全球，完全有理由、有能力、將內(nèi)地領(lǐng)先的供應(yīng)鏈、先進(jìn)技術(shù)、質(zhì)量把控帶到世界各地去。

南豐集團(tuán)董事長(zhǎng)梁錦松分析稱，在新能源行業(yè)之中，內(nèi)地電動(dòng)車企業(yè)在研發(fā)生產(chǎn)及配套設(shè)施建設(shè)方面已取得顯著領(lǐng)先地位，憑借大規(guī)模制造能力及完善的供應(yīng)鏈，中國(guó)企業(yè)能夠在全球市場(chǎng)上提供更好性價(jià)比的電動(dòng)車產(chǎn)品。而香港作為國(guó)際金融中心，可以幫助內(nèi)地汽車行業(yè)透過股權(quán)融資、債券融資等方式支持其發(fā)展，因此成為了內(nèi)地汽車行業(yè)產(chǎn)能出海的橋梁。

在談及“如何利用香港國(guó)際金融中心優(yōu)勢(shì)，為內(nèi)地新能源汽車行業(yè)融資提供支持”時(shí)，香港中國(guó)企業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、光大集團(tuán)副總經(jīng)理、光大香港董事長(zhǎng)、總裁于法昌表示，目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色金融業(yè)務(wù)規(guī)模超過5000億元人民幣、海外供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)規(guī)模超1000億美元。香港作為國(guó)際金融中心，內(nèi)地車企可通過在香港上市、發(fā)行債券等方式籌集資金，支持其海外擴(kuò)張計(jì)劃。而相關(guān)金融企業(yè)也應(yīng)發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢(shì)，為汽車產(chǎn)業(yè)提供包括并購(gòu)貸款、項(xiàng)目融資在內(nèi)的多種金融服務(wù)，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化布局和創(chuàng)新發(fā)展。

荷蘭國(guó)際銀行亞太區(qū)總經(jīng)理、原摩根士丹利亞洲投行部董事總經(jīng)理孔萱也發(fā)表了類似觀點(diǎn)。在她看來，中國(guó)內(nèi)陸車企要借力實(shí)力雄厚的國(guó)際化金融機(jī)構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)海外穩(wěn)健成長(zhǎng)，借助供應(yīng)鏈融資、即時(shí)支付解決方案和市場(chǎng)協(xié)同作用，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化與可持續(xù)發(fā)展。

重慶長(zhǎng)安汽車副總裁王輝則談到了內(nèi)地汽車品牌如何通過香港平臺(tái)積極出海。據(jù)他介紹，目前長(zhǎng)安汽車已與香港中信旗下的大昌行集團(tuán)達(dá)成全面合作，并正在積極推進(jìn)旗下獨(dú)立品牌在港上市，包括長(zhǎng)安汽車聯(lián)營(yíng)企業(yè)阿維塔和長(zhǎng)安凱程。前者將在明年第一季來港，計(jì)劃2026年在港交所IPO上市，若上市成功將成為中國(guó)自主高端品牌及華為概念港股上市第一股。

此外，最近在港上市、主要從事自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)的企業(yè)地平線機(jī)器人總裁陳黎明也在論壇上表示，自動(dòng)駕駛很快將成為全世界汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。為此，他特別感謝香港這個(gè)世界金融中心為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)壯大提供支持。

把握海外拓展“黃金期”

在論壇期間，亦有多位重量級(jí)嘉賓就中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是新能源汽車的國(guó)際化進(jìn)程，發(fā)表了深刻見解。中國(guó)工程院院士陳清泉、李克強(qiáng)分別從技術(shù)領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)新能源汽車的發(fā)展做出了論述。其中，陳清泉指出，“四網(wǎng)四流”融合是電動(dòng)汽車發(fā)展的底座，也就是能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、交通網(wǎng)、人文網(wǎng)的融合，以及能源流、信息流、物資流、價(jià)值流的融合。這一觀點(diǎn)為新能源汽車的未來發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

而李克強(qiáng)則為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了以下建議：一是借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)謀劃，健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，打造良好創(chuàng)新生態(tài)；二是加強(qiáng)車路云一體化發(fā)展共識(shí)，以五大基礎(chǔ)平臺(tái)支持車路云一體化高質(zhì)量發(fā)展；三是搶抓智能化網(wǎng)聯(lián)化窗口期，加快關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建；四是推廣示范應(yīng)用，以規(guī)模示范加速地區(qū)政策、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式的全方面創(chuàng)新。

吉利控股集團(tuán)CEO李東輝在論壇上強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)開放的全球性產(chǎn)業(yè)，正通過自主創(chuàng)新與全球協(xié)同，整合全球資源并注重本土化發(fā)展，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的輸出與合作共贏模式。與會(huì)嘉賓對(duì)此達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為中國(guó)新能源汽車已在國(guó)際市場(chǎng)上樹立了話語權(quán)，成為應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘的重要力量，特別是在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略部署下，東南亞及中亞等市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。

針對(duì)這一趨勢(shì)，香港特別行政區(qū)政府創(chuàng)新科技及工業(yè)局局長(zhǎng)孫東明確表示，特區(qū)政府將進(jìn)一步聚焦發(fā)展先進(jìn)制造和新能源科技產(chǎn)業(yè)，特別是要加強(qiáng)支援新能源汽車這一具有策略性的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。香港衷心歡迎各大優(yōu)秀汽車企業(yè)善用香港高度國(guó)際化和市場(chǎng)化的優(yōu)勢(shì)，在香港進(jìn)行研發(fā)及生產(chǎn)甚至設(shè)立國(guó)際總部，共同為推動(dòng)世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柳燕在論壇期間所述，本次峰會(huì)是應(yīng)時(shí)而來，順勢(shì)而為。年度突破1000萬輛，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已邁上新臺(tái)階，在香港這片充滿創(chuàng)新活力的熱土上，香港國(guó)際金融中心優(yōu)勢(shì)將與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更緊密地結(jié)合，為中國(guó)汽車出海提供更強(qiáng)有力的賦能。

值得一提的是，本次論壇亦是今年6月“2025國(guó)際汽車及供應(yīng)鏈（香港）博覽會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱：“2025香港車博會(huì)”）的前奏曲。據(jù)悉，2025香港車博會(huì)仍在香港這片熱土舉辦，將是香港汽車展會(huì)歷史上規(guī)模最大、內(nèi)容最豐富、中國(guó)內(nèi)地企業(yè)參與度最高的一次汽車博覽會(huì)。

柳燕表示，組委會(huì)希望通過2025香港車博會(huì)，更好地支持中國(guó)汽車“走出去”，充分發(fā)揮香港作為國(guó)際金融中心的作用和在國(guó)際汽車供應(yīng)鏈中的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)提供獨(dú)具價(jià)值的品牌展示、產(chǎn)品推廣及金融服務(wù)平臺(tái)。而中汽協(xié)會(huì)也將以此為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)汽車企業(yè)出海的服務(wù)和支持、共同開拓中國(guó)汽車國(guó)際化新局面。