高職院?！靶Ｖ袕S”運行機制探索

摘 要：深化校企合作，建立校內生產性實訓基地，創(chuàng)建“校中廠”是有效實施工學交替人才培養(yǎng)模式的基本條件。在建設“校中廠”實訓基地的過程中，要堅持校企共建，明確人才培養(yǎng)目標，建立長效可行的運行機制，深化教育教學改革，是實現(xiàn)校企深度融合、長久的重要條件。

關鍵詞：校企合作；校中廠；運行機制

一、相關背景分析

黨的十九大和二十大報告中都提出：“深化產教融合，校企合作?！碑a教融合，校企合作是職業(yè)教育應有之意，是職業(yè)教育必須始終強調的發(fā)展方針，也是職業(yè)教育作為類型教育所體現(xiàn)的主要特色，具有重大的實踐意義和研究的必要性。國務院《關于深化產教融合的若干意見》明確指出，“應鼓勵區(qū)域、行業(yè)骨干企業(yè)聯(lián)合職業(yè)學校、高等學校共同組建產教融合集團（聯(lián)盟），帶動中小企業(yè)參與，推進實體化運作”。然而當前大部分高職院校在推進產教融合、校企合作實踐中存在著理念滯后、認識缺位、制度陳舊、機制不暢等問題，就全國范圍來看，學校與企業(yè)多數(shù)沒有建立真正的互利共贏機制，沒有完善的產教融合制度體系，更談不上實體化運作，致使企業(yè)作為產教融合的主體缺乏基本的積極性，校企合作偏向于“合”，缺少“做”，“產”和“教”實現(xiàn)不了深度合作，更不可能長久融合。

當前，我國正處于從經濟大國向經濟強國、人力資源大國向人力資源強國邁進的關鍵時期。高等職業(yè)教育必須準確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔起服務經濟發(fā)展方式轉變和現(xiàn)代產業(yè)體系建設的時代責任，主動適應區(qū)域經濟社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結構合理的高端技能型專門人才，在促進就業(yè)、改善民生方面以及在全面建設小康社會的歷史進程中發(fā)揮不可替代的作用。高等職業(yè)教育具有高等教育和職業(yè)教育雙重屬性，以培養(yǎng)生產、建設、服務、管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務。高等職業(yè)院校的教育需要與企業(yè)協(xié)商合作，共同營造有利于人才培養(yǎng)的環(huán)境，創(chuàng)新校企合作模式，利用校內自身的資源培養(yǎng)適應市場需求的高素質高技能型人才，是高等職業(yè)教育發(fā)展永久不變的主題。重慶交通職業(yè)學院充分發(fā)揮民辦高校體制機制優(yōu)勢，破解產教融合瓶頸，推進校企深度合作，以服務高質量發(fā)展、促進高水平就業(yè)為動能，趟出了一條集聚社會力量、興起雙元育人、打造職教高地的特色發(fā)展之路。

二、平臺融合筑陣地

建成的特色校企產業(yè)園，占地50余畝，建筑面積2萬多平方米，擁有兩萬多臺（套）、兩億多總值、全國一流水準的各類實習實訓設備，創(chuàng)造了工學交替、學做合一的先進物質條件。

擁有獨資、引資、參股等混合所有制的校辦企業(yè)7家，學校共投入資金8000余萬，引駐企業(yè)、共建企業(yè)、教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)四個板塊，可提供3200多個實訓工位，形成校內為主、校內與校外綜合一體的實習實訓基地。其中，重慶渝交重型工程機械有限公司在產業(yè)園內建成工程機械再制造車間，承接了徐州重工等廠家的鑿巖臺車維修業(yè)務，鑿巖臺車的關鍵零部件制造也將在明年量產。重慶渝交測繪技術有限公司為我校校辦企業(yè)，年均選拔路橋、高鐵、工程測量技術等專業(yè)學生180余人、教師10余人參與公司實際生產項目，共計創(chuàng)造社會生產效益達110萬元。目前校企產業(yè)園共有2000多學生在實習實訓，百余名教師參與生產指導、技術研發(fā)等工作。實現(xiàn)了立體合作、深度融合、產教一體。

通過建設“校中廠、廠中校”發(fā)展共同體，一步步擴大規(guī)模，促進了專業(yè)教學與生產過程對接，還為企業(yè)帶來了附加經濟效益。

三、機制融合保運行

（一）建立產教融合機制

1．深化認識。學校自2016年起，組織部分人員對中央及重慶市的相關文件深入學習領會，對行業(yè)企業(yè)進行調研，也走訪了一些兄弟院校，從主辦方、校領導到全體教師對校企合作、產教融合都有了清醒的認識。

2．健全機構。學校組建了科技與產學合作處、校企合作辦公室（掛靠就業(yè)辦），專門負責校企合作、社會培訓、技能鑒定等工作。

3．健全制度。制定和修訂了《重慶交通職業(yè)學院校企合作管理辦法》《重慶交通職業(yè)學院專業(yè)建設指導委員會設置及管理辦法》《重慶交通職業(yè)學院雙師教師認定及管理辦法》《重慶交通職業(yè)學院社會培訓管理辦法》《重慶交通職業(yè)學院職業(yè)資格證書考試管理辦法（修訂）》，確保產教融合機制正常運行。

4．校企共建專業(yè)建設指導委員會

為了更好地實現(xiàn)專業(yè)與產業(yè)對接、課程內容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業(yè)資格證書對接、職業(yè)教育與終身學習對接，各專業(yè)（群）分別組建了專業(yè)建設指導委員會。委員會成員中行業(yè)、企業(yè)專家占比達到80%以上，全方位參與人才培養(yǎng)方案的制定，共同確定專業(yè)發(fā)展方向、培養(yǎng)目標、課程設置、課程標準，及時將新技術、新工藝、新規(guī)范納入教學標準和教學內容。

5.學校和企業(yè)成為利益共同體，學校派相關專業(yè)老師進入企業(yè)管理層任職，企業(yè)派主要負責人擔任學校實訓教學負責人；學校為企業(yè)提供技術支持和服務，企業(yè)為學校提供具體經營項目；定期舉行管理層經營會議，共同討論產與教融合的相關事宜。

（二）組建職教集團

學校牽頭組建了“重慶內河航運職業(yè)教育集團”“重慶交通建設職業(yè)教育集團”“重慶先進智能制造職教集團”三大職教集團，吸引300多家企業(yè)加盟，并堅持常態(tài)化、寬領域、深層次的緊密協(xié)作，擴大校企、企企合作“朋友圈”“合作域”，實現(xiàn)企業(yè)引得進、留得住。

四、資源融合促共享

一是兼顧兩種功能。在滿足生產的同時，無償共享企業(yè)的400余臺（套）工業(yè)機器人、新能源汽車等先進設備，實現(xiàn)設施共建、設備共享、實訓共擔，減輕了投入壓力和教學壓力。

二是兼顧兩種身份。企業(yè)員工既是一線生產者，又擔綱實訓指導教師；實訓學生既是生產體驗者，又實際擔負企業(yè)員工生產任務、為企業(yè)創(chuàng)造經濟效益。學校結合產業(yè)對職業(yè)教育的要求，通過校企產業(yè)園平臺促雙師型教師隊伍迅速成長：首先強力推行“雙百工程”（百名教師進企業(yè)、百名技師進課堂），加強校企深度融合，鍛造“上得了講臺，下得了車間”的高水平“雙師素質”教師隊伍。其次通過產業(yè)園企業(yè)引進了46名實踐經驗豐富的高級工程師擔任專業(yè)課教師，充實了“雙師型”教師隊伍。目前，學?！半p師”比例已達到57%。再次注重抓好企業(yè)兼職教師隊伍建設，學校積極聘請企業(yè)的能工巧匠擔任專業(yè)實訓課程的指導教師，并對兼職教師進行教育教學方式方法培訓。

三是兼顧兩種效果。著重根植大國工匠所需的技術技能，同時堅持德技雙修成長路線，用企業(yè)文化培育學生“精益求精、追求卓越”的工匠品質。通過參與實際生產項目，學生在無人機數(shù)據(jù)處理、施工圖識圖、變形監(jiān)測等技術技能方面得到有效訓練。

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作者簡介：崔利賓（1981.03—），男，漢族，河南滑縣人，重慶交通職業(yè)學院副教授，研究方向：現(xiàn)代職業(yè)教育。

基金來源：本文是重慶市高等職業(yè)技術教育研究會2024年度研究課題《高職產教融合校企雙主體合作實踐研究》階段性研究成果，項目編號：214。