“蘿卜快跑”將跑出怎樣的未來

近日，武漢“蘿卜快跑”無人駕駛出租車引發(fā)大眾廣泛關(guān)注，成為廣受乘客歡迎的網(wǎng)紅打卡項(xiàng)目。

蘿卜快跑是百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺，已在11個城市開放載人測試運(yùn)營服務(wù)，并在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務(wù)測試。今年5月，百度在武漢發(fā)布第六代蘿卜快跑無人駕駛汽車，車上搭載了全球首個支持L4級別無人駕駛應(yīng)用的自動駕駛大模型。該平臺有望于2024年底在武漢實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并在2025年全面進(jìn)入盈利期。這也意味著，蘿卜快跑將成為全球首個實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利的自動駕駛出行服務(wù)平臺。

但是蘿卜快跑的快速發(fā)展帶來了“搶飯碗”的大討論。在武漢，與蘿卜快跑訂單量大增相對應(yīng)的，是同期網(wǎng)約車和出租車的訂單量下降，退車的出租車司機(jī)數(shù)量增多。目前我國注冊網(wǎng)約車司機(jī)已超過700萬，出租車司機(jī)也接近300萬，如何面對自動駕駛帶來的沖擊？解決這個問題需要多管齊下：要為轉(zhuǎn)行的司機(jī)提供必要的經(jīng)濟(jì)支持和再就業(yè)培訓(xùn)；要創(chuàng)造大量新就業(yè)機(jī)會，如自動駕駛汽車的技術(shù)維護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)等；要逐步推廣無人駕駛，給社會和從業(yè)者足夠的適應(yīng)時間，避免短期內(nèi)出現(xiàn)過于劇烈的沖擊；要探索傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)約車公司與無人駕駛服務(wù)提供商之間的合作共贏新模式。

（摘編自《經(jīng)濟(jì)日報》2024年7月14日）

◆素材解讀

1.積極擁抱新技術(shù)。從人類歷史來看，社會的發(fā)展進(jìn)步離不開科學(xué)技術(shù)的變革，而每一次新技術(shù)的出現(xiàn)都會引發(fā)人們的擔(dān)憂和抵觸。無人駕駛已經(jīng)成為大勢所趨，我們要正確對待科學(xué)技術(shù)變革發(fā)展，積極擁抱新技術(shù)。

2.挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。無人駕駛出租車的興起，對傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來了深遠(yuǎn)的沖擊。然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，傳統(tǒng)出租車行業(yè)通過積極應(yīng)對，依然可以在未來的市場中占據(jù)一席之地。

◆適用話題

無人駕駛 科技創(chuàng)新 擁抱發(fā)展 機(jī)遇挑戰(zhàn)