鄉(xiāng)村振興視域下海南農(nóng)村物流服務(wù)體系構(gòu)建與發(fā)展研究

摘" 要：隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，作為農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)重要組成部分還心系農(nóng)民福祉的農(nóng)村物流業(yè)備受關(guān)注。特別是在海南，結(jié)合即將全面實(shí)施的自貿(mào)港建設(shè)，農(nóng)村物流的服務(wù)體系優(yōu)化與創(chuàng)新就顯得尤為緊迫。文章從收、發(fā)兩端對海南農(nóng)村的物流服務(wù)體系進(jìn)行了深入分析。首先，就目前海南農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)的問題與缺點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理，通過實(shí)地考察、查閱文獻(xiàn)資料和案例分析借鑒等方法，深入了解發(fā)現(xiàn)目前全省快遞發(fā)貨量小、熱帶特色農(nóng)產(chǎn)品易變質(zhì)、物流時(shí)效慢、物流費(fèi)用較高、城鄉(xiāng)物流服務(wù)差距大等問題，并據(jù)此提出了合理的解決方案；又針對海南自貿(mào)港封關(guān)建設(shè)的實(shí)施規(guī)劃，提出一系列前瞻性和戰(zhàn)略性的對策建議。最后，文章希望通過農(nóng)村物流服務(wù)的進(jìn)一步完善和創(chuàng)新，來助力海南解決“三農(nóng)”問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

" 關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村振興；海南自貿(mào)港；農(nóng)村物流；三農(nóng)問題；策略建議

" 中圖分類號：F327" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.21.014

Abstract： With the comprehensive promotion of the rural revitalization strategy， not only an important part of the rural economy but also the rural logistics industry which is concerned about the welfare of farmers has attracted much attention. Especially in Hainan， combined with the construction of the free trade port to be fully implemented， the optimization and innovation of the rural logistics service system is particularly urgent. This article makes an in-depth analysis of the logistics service system in rural Hainan from both ends of receiving and distributing. First of all， analyze the problems and shortcomings of Hainan rural logistics network， through field investigation， reference， and case analysis， slow aging， high logistics cost and large gap between urban and rural logistics services， and so on， and provide reasonable solutions for the countermeasures and strategic suggestions for the implementation of the Hainan free trade port. Finally， the article hopes that through the further improvement and innovation of rural logistics services， to help Hainan to solve the problems of \"agriculture， rural areas and farmers\"， and then realize the rural revitalization strategy.

Key words： rural revitalization; Hainan free trade port; rural logistics; issues relating to agriculture， rural areas and farmers; strategy suggestions

0" 引" 言

" 近年來，中國鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略逐漸成為推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略旨在實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)均衡發(fā)展，為農(nóng)村地區(qū)創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)會和提高農(nóng)民生活質(zhì)量。鄉(xiāng)村振興不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題，還涉及社會、文化、生態(tài)和組織各個(gè)方面，而且鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略對建設(shè)高水平的中國特色自由貿(mào)易港至關(guān)重要。對于海南這樣一個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的特殊區(qū)域，農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展具有非常特殊的戰(zhàn)略意義。海南省是我國最南端的熱帶島嶼，人口的49.5%（截止2022年底）為鄉(xiāng)村地區(qū)人口，農(nóng)村土地占比超過80%，屬熱帶季風(fēng)海洋性氣候，年平均氣溫22.5～25.6℃，年日照時(shí)數(shù)1 780～2 600小時(shí)，擁有獨(dú)特的農(nóng)產(chǎn)品，如熱帶水果、特色海產(chǎn)品及文昌雞等，這些產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上受到廣泛關(guān)注和認(rèn)可。然而，如何將這些產(chǎn)品迅速、高效地送到消費(fèi)者手中，成為制約海南農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著自貿(mào)港的籌建，海南的對外交往和商業(yè)活動將會大幅增長，農(nóng)村地區(qū)的供需將會受到不小的影響，農(nóng)村物流業(yè)隨之也將面臨更大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

1" 相關(guān)概述

1.1" 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是中央提出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略，旨在解決中國農(nóng)村發(fā)展中存在的問題，推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、文化、社會、生態(tài)和組織的全面振興。這一戰(zhàn)略的核心思想是堅(jiān)持農(nóng)村與城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，提高農(nóng)村居民的生活質(zhì)量，并保護(hù)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境。

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略包括：鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興、人才振興、文化振興、生態(tài)振興和組織振興五大方面。其中，產(chǎn)業(yè)振興重點(diǎn)在于調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化；人才振興則關(guān)注農(nóng)村人才培養(yǎng)和引導(dǎo)；文化振興關(guān)注農(nóng)村文化傳承和創(chuàng)新；生態(tài)振興著眼于保護(hù)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，推動綠色發(fā)展；組織振興則是加強(qiáng)鄉(xiāng)村組織建設(shè)，提高鄉(xiāng)村治理能力。

1.2" 農(nóng)村物流

農(nóng)村物流（Rural Logistics）是一個(gè)相對于城市物流（Urban Logistics）的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動的總稱。相較于城市物流，農(nóng)村物流具有多樣性、分散性、季節(jié)性、差異性等局限。

" 在國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和海南自貿(mào)港建設(shè)的大背景下，海南農(nóng)村物流與農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民都有著十分密切的聯(lián)系。

1.3" 主要研究方法

" 本文研究海南農(nóng)村物流的發(fā)展和現(xiàn)狀，必然離不開科學(xué)的研究方法，其中，案例分析法、實(shí)地考察法和對比分析法等都是研究者經(jīng)常使用的工具，如表1所示。

實(shí)地考察，是最直接也是最有效地了解農(nóng)村物流現(xiàn)狀的方法。通過對農(nóng)村的倉儲設(shè)施、交通情況、物流人員等進(jìn)行實(shí)地考察，可以更加真實(shí)、全面地把握農(nóng)村物流的整體情況。這種實(shí)地的、感性的了解，對于制定更為合理、有效的物流策略是非常有價(jià)值的。

2" 海南農(nóng)村物流的服務(wù)體系現(xiàn)狀與問題

2.1" 海南農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀

" 2019年12月，海南省交通運(yùn)輸廳和郵政管理局結(jié)合當(dāng)時(shí)工作情況，研討制定了《海南省深化交通運(yùn)輸與郵政快遞融合促進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展工作方案》，該方案提出，海南省將進(jìn)一步完善農(nóng)村物流三級體系，全面提升農(nóng)村物流服務(wù)能力和水平，按照“市縣中轉(zhuǎn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥，村級配送”的原則，統(tǒng)籌交通運(yùn)輸、郵政快遞物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)，最終形成以點(diǎn)帶面，帶動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

2021年8月20日，國務(wù)院辦公廳以國辦發(fā)【2021】29號文印發(fā)《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》。2022年2月，為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)若干措施的意見》精神，海南省人民政府研究制定出臺加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)若干措施（以下簡稱措施），該措施以加快建成開放惠民、集約共享、安全高效、綠色低碳、雙向暢通的農(nóng)村寄遞物流體系，更好地滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活和消費(fèi)升級需求為總目標(biāo)，明確了有關(guān)部門單位工作職責(zé)，提出了具體工作措施。下一步，海南省郵政管理局將抓好措施宣貫落實(shí)，充分發(fā)揮政策的正向激勵(lì)作用，加強(qiáng)與有關(guān)部門單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動，合力推動各項(xiàng)措施落地見效，加快健全縣、鄉(xiāng)、村三級寄遞物流體系。

" 海南作為我國重要的島嶼省份，地理位置獨(dú)特，農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建相對滯后，這與海南島的地理位置、環(huán)境因素以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有關(guān)。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推動下，相關(guān)政策也逐步實(shí)施落實(shí)，海南的農(nóng)村物流開始加速發(fā)展，逐步從之前的零星、不連貫狀態(tài)，向有計(jì)劃、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。當(dāng)前，雖然已經(jīng)有了一些小型的物流中心，以及遍布各地的配送點(diǎn)，但這仍然不能滿足日益增長的農(nóng)村物流服務(wù)需求。

" 相較于城市，農(nóng)村的物流基礎(chǔ)設(shè)施顯然落后。尤其在倉儲、交通及信息技術(shù)這些核心領(lǐng)域，這種差距不僅影響物流效率，同時(shí)也導(dǎo)致物流成本上升。然后，由于部分農(nóng)村地區(qū)缺乏專業(yè)化、規(guī)?；奈锪鞣?wù)，服務(wù)質(zhì)量的不穩(wěn)定給當(dāng)?shù)鼐用駧砹酥T多不便。更進(jìn)一步，盡管農(nóng)村已經(jīng)在現(xiàn)代信息技術(shù)和電子商務(wù)方面取得了進(jìn)展，但其物流信息化水平仍有待提高。這導(dǎo)致農(nóng)村居民和消費(fèi)者很多時(shí)候無法及時(shí)了解物流狀態(tài)，從而造成資源浪費(fèi)和效率降低。

2.2" 海南農(nóng)村物流發(fā)展問題

" 海南農(nóng)村物流所面臨的問題，既源于深層的結(jié)構(gòu)性因素，也受限于現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。例如，由于海南特殊的地理位置，物流效率往往受到制約。在農(nóng)產(chǎn)品從田間迅速運(yùn)往市場或城市商品送至農(nóng)村時(shí)，時(shí)間效益變得至關(guān)重要。因此，構(gòu)建一個(gè)更為緊密且高效便捷的物流網(wǎng)絡(luò)顯得尤為重要，可以確保最快時(shí)效和高質(zhì)量的貨物配送，大幅度降低延誤損失。

" 此外，高額的物流成本也是阻礙其發(fā)展的關(guān)鍵因子。這不僅包括了硬性成本，如新增物流服務(wù)點(diǎn)、購買運(yùn)輸工具，還涉及到軟性成本，如管理與服務(wù)費(fèi)用。為削減這些成本，促進(jìn)物流規(guī)模化和集約化運(yùn)作至關(guān)重要。同時(shí)，引入市場機(jī)制，鼓勵(lì)更多物流公司進(jìn)入市場，可以進(jìn)一步降低物流成本。

最后，僅從成本和效率角度出發(fā)，并不能從戰(zhàn)略性長遠(yuǎn)地滿足農(nóng)村物流需求。物流服務(wù)水平的高低也是農(nóng)村物流領(lǐng)域必須正視的問題。確保所有客戶都能獲得高品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，是物流行業(yè)及政府部門等共同的責(zé)任。這急需從人才培訓(xùn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建立到監(jiān)管機(jī)制完善等多方面共同努力。

2.3" 鄉(xiāng)村振興與自貿(mào)港建設(shè)對海南農(nóng)村物流發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

" 國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以及自貿(mào)港建設(shè)，對于海南農(nóng)村物流構(gòu)建與發(fā)展總體而言是雙重機(jī)遇，但也伴隨著顯著的挑戰(zhàn)。

海南農(nóng)村物流的構(gòu)建與發(fā)展有以下兩個(gè)機(jī)遇：一方面是新的市場拓展。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推進(jìn)，農(nóng)村產(chǎn)品有更大的機(jī)會進(jìn)入城市及國際市場。例如，海南的特色農(nóng)產(chǎn)品如黃梨、椰子等可以通過優(yōu)化的物流通道更快速地被銷售至大陸及其他國家；另一方面，資金與技術(shù)的注入。自貿(mào)港的建設(shè)吸引了大量外資和技術(shù)，這有助于物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。例如，外資公司的進(jìn)入可能帶來先進(jìn)的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提高海南的物流效率。

" 海南農(nóng)村物流的構(gòu)建與發(fā)展有以下兩個(gè)挑戰(zhàn)：一是對標(biāo)準(zhǔn)化和效率的訴求。隨著市場的拓展，農(nóng)村物流的標(biāo)準(zhǔn)化和效率變得愈加迫切。例如，如何在短期內(nèi)將大量農(nóng)產(chǎn)品從海南運(yùn)輸?shù)奖本┗蛏虾Ｊ袌觯枰咝У奈锪鞣?wù)體系支持；二是與國際接軌的壓力。作為自由貿(mào)易港，海南的物流行業(yè)需要滿足國際體系的標(biāo)準(zhǔn)和要求。例如，進(jìn)、出口商品需要滿足各種國際法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，這對物流行業(yè)提出了更高更新的要求，導(dǎo)致整個(gè)物流供應(yīng)鏈都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

3" 從收、發(fā)兩端對海南農(nóng)村物流服務(wù)體系進(jìn)行全面分析

" 海南農(nóng)村物流服務(wù)體系作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及到眾多環(huán)節(jié)，其中所涉及的收貨和發(fā)貨是兩大核心環(huán)節(jié)，這兩個(gè)環(huán)節(jié)在鄉(xiāng)村振興中起著至關(guān)重要的作用。

收貨端：對于農(nóng)村地區(qū)居民來說，接收到的貨物除了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)必需品，通常還包括日常生活用品、家用電器等。由于海南特殊的地理位置、環(huán)境因素以及交通網(wǎng)絡(luò)等，農(nóng)村物流的收貨過程中可能會出現(xiàn)如延遲、貨物損壞（主要是受潮受熱）等問題。此外，海南農(nóng)村地區(qū)的物流網(wǎng)點(diǎn)基本設(shè)立在鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心位置，村級物流網(wǎng)點(diǎn)較少，同時(shí)，農(nóng)民的收貨地址信息可能存在較大位置跨度或信息不全，物流服務(wù)企業(yè)無法“一條路走到黑”全覆蓋，只能另辟蹊徑加大成本投入，導(dǎo)致貨物配送的難度加大。因此，優(yōu)化農(nóng)村收貨端的物流服務(wù)，需要建立更為完善的地址信息系統(tǒng)，并提高物流人員的服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)能力，以及增強(qiáng)貨物在途的實(shí)時(shí)追蹤能力。

" 發(fā)貨端：海南農(nóng)村具有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，如熱帶水果、海鮮等。然而，這些農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期較短、易腐易變質(zhì)，運(yùn)輸和儲存條件要求較高。因此，農(nóng)村發(fā)貨端在物流服務(wù)中的挑戰(zhàn)尤為突顯。這就需要構(gòu)建冷鏈物流體系，確保產(chǎn)品的新鮮度和高質(zhì)量。此外，與大型物流公司建立合作關(guān)系，為農(nóng)產(chǎn)品提供更為寬泛和快速的市場渠道，也是優(yōu)化農(nóng)村發(fā)貨端物流服務(wù)的關(guān)鍵。

4" 針對農(nóng)村客戶的物流服務(wù)需求進(jìn)行深入探析

" 受生產(chǎn)生活模式、消費(fèi)模式和文化背景等特殊的影響，農(nóng)村客戶對物流需求與城市客戶明顯不同。農(nóng)村客戶對物流速度的期望不如城市客戶高，他們更注重貨物的完整性和交付的準(zhǔn)確性。因?yàn)樵谵r(nóng)村，可選擇的替代品有限，如果購買的商品出現(xiàn)問題，重新購買將需要花費(fèi)更多的時(shí)間和成本。與城市居民相比，農(nóng)村居民的購買力較弱，農(nóng)村客戶對物流費(fèi)用更為敏感，高昂的物流費(fèi)用可能會影響他們的購物決策。為此，物流企業(yè)和政策制定者們需研究如何在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，減少農(nóng)村地區(qū)的物流費(fèi)用。

除此之外，農(nóng)村客戶更傾向于面對面的溝通與服務(wù)，這意味著物流服務(wù)提供者需要有出色的溝通技巧，以滿足農(nóng)村客戶的獨(dú)特需求。

" 綜上所述，為滿足農(nóng)村客戶的需求，物流公司和相關(guān)政府部門應(yīng)走進(jìn)鄉(xiāng)村深入了解其實(shí)際情況，并相應(yīng)調(diào)整服務(wù)策略，確保物流服務(wù)真正符合農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展和偏遠(yuǎn)農(nóng)村群眾的需求。

5" 物流服務(wù)助力解決“三農(nóng)”問題與實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興探索

農(nóng)村物流服務(wù)與農(nóng)業(yè)、農(nóng)村及農(nóng)民之間存在著非常密切的聯(lián)系。它不僅涉及到“三農(nóng)”議題，還是解決相關(guān)問題的核心工具。

" 從農(nóng)業(yè)視角看，物流為農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)造了快捷、高效的流通路徑。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品能迅速從田地送達(dá)消費(fèi)者，其新鮮度、口感和營養(yǎng)都得到了維護(hù)，進(jìn)而增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場吸引力和消費(fèi)者的購買動力。

從農(nóng)村視角，物流服務(wù)不僅帶給鄉(xiāng)村多樣的商品和服務(wù)，還促進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施如道路、倉儲和通信設(shè)備的建設(shè)。這些設(shè)施對農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起到了重要的支持作用。

" 從農(nóng)民的視角，物流不僅為他們提供了便利的商品流通方式，還為他們帶來了更多的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機(jī)會。他們可以涉足物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，如種植、采購、加工、配送等，為自己創(chuàng)造更多收入來源。

綜合考量，物流服務(wù)在鄉(xiāng)村振興中扮演了至關(guān)重要的角色。它不僅是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的支柱，也是鄉(xiāng)村走向現(xiàn)代化、與城市地區(qū)融合發(fā)展的關(guān)鍵橋梁。

6" 國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略與海南自貿(mào)港建設(shè)相結(jié)合的農(nóng)村物流策略建議

海南自貿(mào)港的設(shè)立是一個(gè)非常重大的歷史節(jié)點(diǎn)，也是新征程的里程碑。這為海南帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，使其成為國際貿(mào)易和物流業(yè)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。但這也意味著，全島即將封關(guān)運(yùn)作的背景下，為海南農(nóng)村物流帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為了更好地推動農(nóng)村物流的發(fā)展，需要根據(jù)海南的實(shí)際情況，探索一種既能滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活的需求，又能與自貿(mào)港建設(shè)相結(jié)合的物流策略。

6.1" 優(yōu)化物流通道

" 全島封關(guān)意味著貨物進(jìn)出海南會面臨更為嚴(yán)格的檢查和管理，這無疑會增加物流的時(shí)間和成本，為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，海南需要建立自己的物流中心，與國際物流接軌，確保貨物能夠快速、高效地進(jìn)出。因此，為了提高物流效率，海南需要優(yōu)化其物流通道，特別是與外部交通連接的重要節(jié)點(diǎn)，這包括優(yōu)化港口、機(jī)場、高速公路等重要物流通道，簡化通關(guān)手續(xù)，提高通關(guān)效率等。

6.2" 加強(qiáng)物流信息化建設(shè)

信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中扮演著至關(guān)重要的角色。海南需要加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等，構(gòu)建一個(gè)智能化、數(shù)字化的物流平臺，這不僅可以提高物流的效率，還可以降低物流的成本。鼓勵(lì)本地企業(yè)發(fā)展也是提高物流效率的關(guān)鍵，特別是在農(nóng)產(chǎn)品加工和包裝等領(lǐng)域，本地企業(yè)可以提高商品的附加值，這不僅可以增加農(nóng)民的收入，還可以降低物流的成本。

6.3" 充分利用內(nèi)部資源

" 海南的獨(dú)特地理位置賦予了其物流體系的特殊特點(diǎn)。作為島嶼，除陸地運(yùn)輸外，海上運(yùn)輸在海南的物流體系中也占有關(guān)鍵地位。因此，充分挖掘和優(yōu)化海上運(yùn)輸資源，以提升其運(yùn)輸效率并減少成本，對海南物流的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

6.4" 構(gòu)建國際化物流體系

隨著自貿(mào)港的建設(shè)，海南與國際市場的緊密聯(lián)系為其農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入全球市場鋪設(shè)了橋梁。為此，構(gòu)建一個(gè)高效且安全的國際物流渠道，確保海南農(nóng)產(chǎn)品能夠迅速且無阻地進(jìn)入國際市場，成為了物流發(fā)展的核心任務(wù)。

6.5" 打造更為完善的物流產(chǎn)業(yè)鏈

" 結(jié)合自貿(mào)港的建設(shè)，海南農(nóng)村物流還應(yīng)探索與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合，以構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)鏈。例如，可以整合農(nóng)業(yè)、加工和銷售等產(chǎn)業(yè)，打造一個(gè)從產(chǎn)地到市場的連貫物流鏈路。

綜上所述，海南農(nóng)村物流的未來發(fā)展不僅要滿足“三農(nóng)”需求，還需與自貿(mào)港戰(zhàn)略相結(jié)合，為海南的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展注入活力源泉。

7" 針對海南農(nóng)村物流的創(chuàng)新點(diǎn)和優(yōu)化建議

7.1" 創(chuàng)新點(diǎn)

研究發(fā)現(xiàn)較于之前的文獻(xiàn)資料展現(xiàn)出了鮮明的特色：它不僅對海南農(nóng)村物流進(jìn)行了深度剖析，還將鄉(xiāng)村振興與自貿(mào)港的大小背景緊密結(jié)合起來進(jìn)行探討。傳統(tǒng)的相關(guān)研究大多集中在農(nóng)村物流的普遍議題上，或單一從自貿(mào)港的宏觀策略出發(fā)。但這兩者如何相互作用，以及在雙重背景之下，海南農(nóng)村物流所面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)與機(jī)遇，卻很少有文獻(xiàn)涉及。本文的研究價(jià)值正是突破了此前的認(rèn)知局限，探索了這一前所未有的領(lǐng)域，為日后相關(guān)領(lǐng)域的研究奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

7.2" 實(shí)用性

" 對于海南農(nóng)村物流，本文提出了一系列的創(chuàng)新和實(shí)用的策略建議。關(guān)于海南農(nóng)村物流發(fā)展的實(shí)用性策略如表2所示。

鑒于海南的獨(dú)特地理位置及其特色農(nóng)產(chǎn)品，如椰子和芒果，本文提出了更為具體的物流策略，旨在確保產(chǎn)品新鮮度的前提下，實(shí)現(xiàn)其快速運(yùn)輸和銷售。

" 其次，利用海南自貿(mào)港的優(yōu)勢地位，本文建議強(qiáng)化與國際物流領(lǐng)域的合作， 引進(jìn)領(lǐng)先的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。具體而言，可以考慮與國際物流巨擘，如FedEx和DHL合作，共同建設(shè)新物流中心，從而提升海南的整體物流水平。

最后，本文特別強(qiáng)調(diào)對鄉(xiāng)村物流人才的培訓(xùn)和教育的重要性。建議海南與國內(nèi)外知名的物流教育機(jī)構(gòu)建立合作，培育更多具備專業(yè)能力的物流專家和管理人才。

綜上所述，這些建議不僅具有前瞻性，而且實(shí)用性強(qiáng)，旨在促進(jìn)海南農(nóng)村物流的持續(xù)優(yōu)化和發(fā)展，更好的為“三農(nóng)”服務(wù)，解決實(shí)際問題。

7.3" 優(yōu)化建議

" 從本文的研究中，筆者認(rèn)為可以為海南農(nóng)村物流提出一些建設(shè)性的優(yōu)化建議。首先，加大資金投入，改善農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流效率。主要包括改善道路交通條件，擴(kuò)建和升級現(xiàn)有的倉儲設(shè)施，以及提高信息技術(shù)的覆蓋率。這樣，無論是貨物的儲存，還是運(yùn)輸，都能更加高效和穩(wěn)定。其次，相關(guān)部門要重視與教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的合作。通過開設(shè)有針對性特色的物流培訓(xùn)課程，可以培養(yǎng)更多的物流專業(yè)技術(shù)骨干，這不僅可以提高物流服務(wù)的質(zhì)量，還能為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民提供更多的就業(yè)機(jī)會。然后，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)鏈之間的合作也是一個(gè)方向。如果這些企業(yè)能夠形成聯(lián)盟，相互合作，不僅可以降低運(yùn)營成本，還可以提高服務(wù)范圍和競合優(yōu)勢。

最后，引入先進(jìn)的物流技術(shù)，如無人機(jī)配送、智能倉儲等，可以進(jìn)一步提高物流的智能化和自動化水平。這不僅可以節(jié)省時(shí)間和成本，還能提供更加便捷、高效的服務(wù)，切實(shí)增加農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者的滿意度和獲得感。

8" 結(jié)論與展望

8.1" 總" 結(jié)

" 海南，這一獨(dú)特的自貿(mào)港，無論從經(jīng)濟(jì)還是地理的緯度，都展現(xiàn)出其獨(dú)到之處。首要考慮的是，海南并非只是一個(gè)簡單的島嶼，它在全球及國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)中都起到了關(guān)鍵作用。得益于地理位置的優(yōu)勢，海南逐漸塑造成了一個(gè)天然的海洋物流樞紐，它如一座橋梁，貫通了國際與國內(nèi)的核心物流路線。盡管擁有如此的地理位置優(yōu)勢，海南的農(nóng)村地區(qū)在物流方面卻遭遇了不少困境。特別在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，如道路網(wǎng)絡(luò)、村級的物流服務(wù)中心以及一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的地理環(huán)境，都為物流的高效運(yùn)作增加了難度。

全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家，最艱巨最繁重的任務(wù)仍然在農(nóng)村。將海南自由貿(mào)易港打造成為中國式現(xiàn)代化的標(biāo)志性成果，守好“三農(nóng)”基本盤至關(guān)重要。因此，可以明確地看到，農(nóng)村物流與\"三農(nóng)\"之間有著千絲萬縷的聯(lián)系。無論是農(nóng)產(chǎn)品的市場流通、農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收益，還是農(nóng)業(yè)農(nóng)村的持續(xù)發(fā)展，物流都處于核心位置。特別是對于易腐農(nóng)產(chǎn)品，一旦不能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速送達(dá)市場，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值便會大打折扣。同時(shí)，農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)福祉也與物流服務(wù)的品質(zhì)和效率緊密相關(guān)。

" 最后，海南自由貿(mào)易港的建立，無疑為海南帶來了新的機(jī)遇，同時(shí)也伴隨著種種挑戰(zhàn)。隨著國際與國內(nèi)貿(mào)易活動的逐步增長，物流的效率和規(guī)范性顯得越發(fā)關(guān)鍵。但對于海南本地的農(nóng)村物流而言，這同樣預(yù)示著更為激烈的競爭環(huán)境。一旦外部環(huán)境下大型的物流巨頭涌入市場，本地的中小物流企業(yè)可能會面臨前所未有的沖擊。

總的來說，針對海南的物流發(fā)展，我們既要看到其潛在的機(jī)遇，也需時(shí)刻警惕那些潛伏的挑戰(zhàn)。

8.2" 未來展望

農(nóng)村物流作為一個(gè)新興且復(fù)雜的研究領(lǐng)域，近年來已逐步獲得學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)界的廣泛關(guān)注。盡管如此，該領(lǐng)域仍存在大量未被充分探索的空間及待挖掘的潛能。基于本文研究，筆者為未來學(xué)者描繪出了幾個(gè)潛在的研究路徑與思考方向。

首先，農(nóng)村物流的多維復(fù)雜性使得跨學(xué)科研究成為一大需求。它并非只是涉及物流和經(jīng)濟(jì)的問題。從營銷策略、城鄉(xiāng)差異，到鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以及特定的自貿(mào)港任務(wù)，這些因素都綜合影響農(nóng)村物流的實(shí)際操作與發(fā)展方向。舉例來說，一個(gè)特定區(qū)域的地理、氣候和交通狀況都可能間接決定了農(nóng)產(chǎn)品的種類、產(chǎn)量和銷售方法。因此，未來研究者應(yīng)更深入地與地理學(xué)、社會學(xué)和人類學(xué)等領(lǐng)域的專家學(xué)者進(jìn)行合作，以更完整地把握農(nóng)村物流的實(shí)際問題和潛在契機(jī)。

" 然后，盡管本文的研究視角主要在宏觀維度，但是微觀層面的深入研究同樣不可或缺。農(nóng)民、中小企業(yè)和農(nóng)村合作社均是農(nóng)村物流的核心參與方。深入了解這些參與者的真實(shí)需求、期望和所遭遇的實(shí)際困境顯得尤為重要。這不僅能助力政府和企業(yè)界更有針對性地為他們提供服務(wù)，同時(shí)也能激發(fā)農(nóng)村物流的持續(xù)創(chuàng)新與進(jìn)步。例如，不同的收獲季節(jié)和市場需求可能會讓農(nóng)民想要更加靈活的物流服務(wù)支持，而中小企業(yè)則可能面對更為嚴(yán)峻的資金和技術(shù)上的挑戰(zhàn)。

最后，技術(shù)與創(chuàng)新將在農(nóng)村物流的未來中發(fā)揮至關(guān)重要的角色。伴隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，例如無人駕駛技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能AI等，都為農(nóng)村物流領(lǐng)域帶來了翻天覆地的變革機(jī)會。這些技術(shù)有可能極大地提高物流效益、降低成本并實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的個(gè)性化服務(wù)。然而，它們同樣伴隨著新的問題和挑戰(zhàn)，例如技術(shù)更新的快速迭代、與既有系統(tǒng)的整合難題以及人才培養(yǎng)等。因此，相關(guān)研究者在未來應(yīng)更為聚焦這些技術(shù)的融合與應(yīng)用，深入探討它們?yōu)檗r(nóng)村物流所帶來的無限機(jī)遇和種種挑戰(zhàn)。

" 綜上所述，農(nóng)村物流作為一個(gè)充滿活力的研究領(lǐng)域，未來研究的深度與廣度仍然值得我們共同期待與探索。

參考文獻(xiàn)：

[1]" ZHAO M， WU W， ZHANG M. The spatial and temporal evolution of chinese coastal rural logistics： Fractal development and empirical simulation[J]. Journal of Coastal Research， 2019，98（1）：306.

[2] 鄧姍姍，劉達(dá)京. 基于SWOT模型視角的農(nóng)村電商物流發(fā)展分析[J]. 中國儲運(yùn)，2023（4）：186-187.

[3] 徐向梅. 推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系現(xiàn)代化[N]. 經(jīng)濟(jì)日報(bào)，2023-01-09（011）.

[4] 姚鵬軍. 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村電商物流問題與對策研究[J]. 中國儲運(yùn)，2023（3）：57-58.

[5] 丁琪，鄭小瓊. 鄉(xiāng)村振興下海南農(nóng)村電商物流配送發(fā)展的PEST分析[J]. 中國市場，2021（16）：130-132.

[6] 劉通. 數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下農(nóng)村電商平臺創(chuàng)新與發(fā)展策略[J]. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2021（19）：141-144.

[7] 晉新煥. 農(nóng)村電商物流配送優(yōu)化探究[J]. 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2021（7）：125-127.

[8] 張誠，張廣勝，王艷玲. 政府減貧的農(nóng)村電商與農(nóng)村物流協(xié)同演化及政策優(yōu)化[J]. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2020，19（1）：98-105.

[9] 邢祥煥，趙愛威. 雙向流通背景下農(nóng)村電商物流體系建設(shè)研究[J]. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究，2020（12）：109-112.

[10] 儲濤，賈偉強(qiáng). 農(nóng)村快遞物流配送模式系統(tǒng)發(fā)展研究[J]. 系統(tǒng)科學(xué)學(xué)報(bào)，2020，28（2）：45-48，89.

[11] 陳澤云. 數(shù)字鄉(xiāng)村視角下農(nóng)村電商物流的運(yùn)作機(jī)制和實(shí)現(xiàn)路徑研究[J]. 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2020（10）：130-132.

[12] 文宗川，吳興陽. 農(nóng)村電商物流主體元素協(xié)同發(fā)展研究[J]. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2020，19（2）：118-126.

[13] 丁紅英. 農(nóng)村電子商務(wù)“最后一公里”物流配送問題及對策[J]. 技術(shù)與市場，2020，27（11）：146-147.

[14] 張萌. 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下基于云物流的“縣-鄉(xiāng)-村”三級配送網(wǎng)絡(luò)研究[D]. 鄭州：河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)，2023.

[15] 吳金瑤. 鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展研究——以貴州省為例[J]. 物流科技，2023，46（18）：24-26，30.

收稿日期：2023-10-17

基金項(xiàng)目：海南熱帶海洋學(xué)院2023年研究生創(chuàng)新科研項(xiàng)目“鄉(xiāng)村振興視域下海南農(nóng)村物流服務(wù)體系構(gòu)建與發(fā)展研究”（RHDYC-202307）；海南熱帶海洋學(xué)院2023年省級重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)（工商管理）項(xiàng)目

作者簡介：張" 前（1989—），男，湖北襄陽人，海南熱帶海洋學(xué)院商學(xué)院碩士研究生，研究方向：旅游物流管理；張沈青（1968—），本文通信作者，男，遼寧沈陽人，海南熱帶海洋學(xué)院商學(xué)院，教授，博士，研究方向：物流供應(yīng)鏈管理。

引文格式：張前，張沈青. 鄉(xiāng)村振興視域下海南農(nóng)村物流服務(wù)體系構(gòu)建與發(fā)展研究[J]. 物流科技，2024，47（21）：57-61.