電子汽車衡安裝調(diào)試的常見問題分析及質(zhì)量控制措施

摘 要：電子汽車衡作為一種國際上重要的計(jì)量工具，可實(shí)現(xiàn)對大宗物品稱重計(jì)量，并用于貿(mào)易結(jié)算功能。在電子汽車衡生產(chǎn)加工中，安裝調(diào)試過程會對電子汽車衡功能產(chǎn)生直接影響，并最終決定稱重結(jié)果的可靠性?；陔娮悠嚭獯嬖趩栴}，本文以電子汽車衡安裝調(diào)試為研究重點(diǎn)，深入分析并揭示電子汽車衡中常見的一些問題。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了對應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：電子汽車衡，安裝調(diào)試，質(zhì)量控制措施

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2024.08.031

0 引 言

電子汽車衡作為國際上通用的一種計(jì)量工具，其功能為計(jì)量和稱重，可以為交通運(yùn)輸、貿(mào)易結(jié)算等行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持。隨著工業(yè)4.0時代的到來和不斷發(fā)展，衡器產(chǎn)品智能化、數(shù)字化趨勢明顯。因此，電子衡器更具智能化和集成化。與西方發(fā)達(dá)國家對比，我國衡器企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)方面仍相對落后，缺少優(yōu)秀人才，相關(guān)管理對策不全面，無法保障電子汽車衡質(zhì)量。為了提升電子汽車衡效能，需要從安裝調(diào)試環(huán)節(jié)入手，做好質(zhì)量控制管理工作。另外，需要從細(xì)節(jié)上明確存在的問題，節(jié)省安裝調(diào)試成本，給用戶提供高質(zhì)量的電子汽車衡產(chǎn)品。

1 電子汽車衡安裝調(diào)試要點(diǎn)

在電子汽車衡安裝調(diào)試過程中，需要結(jié)合工作要求，提前做好準(zhǔn)備工作。同時，需要對電子汽車衡進(jìn)行基礎(chǔ)檢查，做好限位裝置調(diào)節(jié)工作。另外，工作人員需要根據(jù)現(xiàn)場情況，對卸荷螺栓進(jìn)行優(yōu)化處理，并和稱重系統(tǒng)充分連接，實(shí)現(xiàn)秤體接地。在使用電子汽車衡之前，應(yīng)做好調(diào)試工作，并對相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，保證操作的規(guī)范性和專業(yè)性[1]。

對于電子汽車衡的安裝調(diào)試這一步驟，保證電子汽車衡應(yīng)用質(zhì)量的要點(diǎn)是基礎(chǔ)檢查。不同的基礎(chǔ)檢查的方式，對基礎(chǔ)幾何尺寸、基礎(chǔ)傳感器支撐板檢測結(jié)果產(chǎn)生直接影響。其中，傳感器是電子汽車衡系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分[2]。傳感器決定后續(xù)安裝調(diào)試工作是否可以正常運(yùn)行，特別是對于秤體就位、調(diào)試等工作，影響較大。在電子汽車衡安裝調(diào)試前期，應(yīng)做好充足準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作是否充足，將直接影響后續(xù)施工是否可以正常進(jìn)行。在電子汽車衡安裝調(diào)試環(huán)節(jié)中，基礎(chǔ)檢查和前期準(zhǔn)備是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）基礎(chǔ)施工。汽車衡為無基坑地上衡，按設(shè)備廠家提供的汽車衡基礎(chǔ)土建施工圖，以及預(yù)埋件圖施工?；A(chǔ)下素土承載力（地耐力）要求不低于98 kPa（10噸/平方米）。地質(zhì)條件如達(dá)不到要求，需要做加固處理。另外，需要基礎(chǔ)開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，基礎(chǔ)中承重預(yù)埋件要求，底板與水泥基礎(chǔ)接觸嚴(yán)密，要求不存在空隙（敲打時感覺結(jié)實(shí)，無震顫）。承重預(yù)埋件點(diǎn)的水平誤差小于-3 mm，不能存在正誤差（低了可加墊，高了難辦）；對角線誤差小于5 mm?；A(chǔ)施工結(jié)束，需要養(yǎng)護(hù)措施。為縮短施工周期和養(yǎng)護(hù)時間，允許采取加早強(qiáng)劑等措施。尤其重要，設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到要求，方可安裝秤臺。汽車衡基礎(chǔ)與廠內(nèi)接地樁連接，接地電阻小于4歐姆；穿線管的走向根據(jù)磅房的位置確定，穿線管埋在地下要防水防潮，穿線管不能有接頭，穿線管彎曲半徑大于管徑的6倍，穿線管彎小于2個，穿線管內(nèi)穿細(xì)鐵絲，保證暢通無阻。

（2）汽車衡安裝準(zhǔn)備工作。1）按照安裝現(xiàn)場吊車的位置以及秤臺單節(jié)重量來選擇；2）基礎(chǔ)清理干凈；3）根據(jù)發(fā)貨清單對電子汽車衡檢查驗(yàn)收。檢查秤臺節(jié)數(shù)是否與發(fā)貨單一致。檢查配套零部件：傳感器、儀表、接線盒、信號線、連接螺絲、限位螺絲和墊板數(shù)量是否與發(fā)貨單一致。

（3）秤臺安裝。1）按圖紙要求，檢查各承重點(diǎn)水平誤差；2）吊裝秤臺時，應(yīng)注意保持平穩(wěn)，尤其是第一節(jié)秤臺放置與基礎(chǔ)走向完全一致。秤體要求放正處理，為后序幾節(jié)稱臺的對接打好基礎(chǔ)。3）秤臺對接好以后，用連接螺絲緊固。保證秤體每節(jié)之間有合理的間隙。

（4）傳感器的安裝。1）傳感器放置：依次按編號順序放置傳感器，傳感器與秤體承重點(diǎn)垂直。2）傳感器全部放好后，進(jìn)行秤臺找平，保證所有傳感器均勻受力。3）傳感器安放好以后，將各傳感器的信號線連接，穿線過程中一定要對每只傳感器的信號線做好標(biāo)記，防止接錯。

（5）調(diào)試。1）傳感器連接后，連接稱重儀表。確認(rèn)連接無誤后儀表通電，檢查儀表是否顯示歸零。歸零并且在秤臺上加重物有變化，表示為接線正確。2）在進(jìn)行調(diào)試之前，檢查各傳感器受力是否均勻，并調(diào)整至最佳狀態(tài)。3）模擬標(biāo)定，并進(jìn)行偏載及角差的預(yù)調(diào)整。4）調(diào)試完成后，進(jìn)行電子秤標(biāo)定，電子秤上應(yīng)先清除任何重物，保持空秤狀態(tài)。

2 電子汽車衡常見問題

2.1 設(shè)計(jì)問題

在電子汽車衡設(shè)計(jì)中，由于部分設(shè)計(jì)人員缺少對產(chǎn)品使用環(huán)境等方面的思考，設(shè)計(jì)的電子汽車衡與客戶預(yù)期要求不符。在載重車輛前輪進(jìn)入到秤體中或者是后輪退出秤體時，秤體會出現(xiàn)“翅起”狀況，這會對汽車衡上安裝的傳感器造成損壞，而且當(dāng)秤體有傾斜情況出現(xiàn)時，可能引發(fā)一系列故障問題，影響正常使用，具有安全風(fēng)險并且會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

電子汽車衡質(zhì)量會受到產(chǎn)品整個生命周期因素影響。從產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、加工裝配、投入使用等各個環(huán)節(jié)，必須把握好質(zhì)量，從而保證電子汽車衡的安全使用。電子汽車衡的重要環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)部分，如果設(shè)計(jì)者沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)操作，將會讓電子汽車衡在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。

2.2 使用周期問題

通常情況下，電子汽車衡使用期限一般在15年，但是大部分電子汽車衡生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，在投放使用多年以后將會出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題，秤體鋼結(jié)構(gòu)部分嚴(yán)重?fù)p壞，影響電子汽車衡稱量的稱重和計(jì)量結(jié)果不準(zhǔn)，影響后續(xù)使用。電子汽車衡秤體，在實(shí)際使用中可能會伴隨壓塌狀況，無法繼續(xù)稱量。設(shè)計(jì)者在對電子汽車衡設(shè)計(jì)中，通常缺少精密分析，設(shè)計(jì)缺少合理性，在后期使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響電子汽車衡使用期限[3]。此外，在電子汽車衡生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，質(zhì)量管理不到位，質(zhì)檢不過關(guān)，一些質(zhì)量不合格的電子汽車衡通過檢測進(jìn)入到市場中，從而產(chǎn)生一系列問題。另外，產(chǎn)品制造的原材料是電子汽車衡使用期限產(chǎn)生直接影響的因素。部分企業(yè)為了控制生產(chǎn)成本，在制造中采購質(zhì)量不過關(guān)的原材料，偷工減料現(xiàn)象比較常見、秤體剛度和強(qiáng)度不滿足要求，秤體結(jié)構(gòu)缺少合理性，從而影響電子汽車衡使用期限。

2.3 生產(chǎn)制造問題

廠家在電子汽車衡加工制造中，有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格、價格水平不夠的情形。這種情況導(dǎo)致頻繁返工，影響產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，會面臨一定程度的損失。在電子汽車衡生產(chǎn)制造裝配過程中，主要包含部分部件結(jié)構(gòu)的焊接、各部分的裝配、產(chǎn)品使用調(diào)試等。廠家通過加強(qiáng)對電子汽車衡生產(chǎn)、制造、裝配等過程的質(zhì)量管理，可以保證產(chǎn)品的品質(zhì)。但是一些企業(yè)生產(chǎn)制造水平不高，產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)部分的焊接要求不符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，影響電子汽車衡使用性能。

3 電子汽車衡裝配和調(diào)試的質(zhì)量控制方法

3.1 做好前期準(zhǔn)備工作

在前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，相關(guān)部門應(yīng)結(jié)合電子汽車衡生產(chǎn)要求，需要預(yù)先備好所需的各種專業(yè)設(shè)備與用具。同時，應(yīng)按照裝配和使用調(diào)試方案要求，讓產(chǎn)品及時進(jìn)入規(guī)定位置，為后續(xù)裝配和預(yù)先調(diào)試有序進(jìn)行提供支持。在電子汽車衡安裝調(diào)試中，需要使用的設(shè)備包含但不限于：吊車、水準(zhǔn)儀、砝碼、方枕木、載重貨車、千斤頂、扳手、剝線鉗、萬用電表、電烙鐵、撬棍、電筆、絕緣膠布、起子等工具。首先，對吊車在接受要求的基礎(chǔ)檢查以后，及時進(jìn)入到規(guī)定位置，其噸位需要根據(jù)單元秤臺最大重量和現(xiàn)場情況來判斷，吊車型號的常規(guī)確定方式是由單元秤臺重量的2倍來定。其次，千斤頂裝置需要準(zhǔn)備兩臺，實(shí)現(xiàn)對汽車衡秤體安裝后根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。在電子汽車衡產(chǎn)品裝配調(diào)試中，需提前準(zhǔn)備好各種常用工具，如活動扳手、萬能電表、卷尺、剝線鉗、撬棍等。相關(guān)部門應(yīng)提前準(zhǔn)備一臺水準(zhǔn)儀，其作用就是對基礎(chǔ)預(yù)埋件和傳感器支撐梁高度進(jìn)行檢測[4]。

3.2 加強(qiáng)基礎(chǔ)檢查

相關(guān)工作人員在開展電子汽車衡裝配和調(diào)試工作之前，需要根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，對實(shí)際汽車衡的環(huán)境結(jié)構(gòu)進(jìn)行記錄，重點(diǎn)核對的設(shè)計(jì)參數(shù)有傳感器所有支撐板的各個方向的裝配尺寸。對支撐板結(jié)構(gòu)參數(shù)的核對過程中，橫向允許誤差不得超過3 mm，縱向允許誤差不得超過5 mm。如果是任意兩個支撐板結(jié)構(gòu)，其對角允許誤差不得超過8 mm，水平方向高度允許誤差不得超過3 mm。在對基礎(chǔ)長度以及對角線誤差檢查過程中，基礎(chǔ)允許誤差中的長度誤差不得超過5 mm，對角線允許誤差不得超過8mm。通過對傳感器質(zhì)量的檢查，確保傳感器支撐板表面光滑無雜物。并且，相關(guān)人員應(yīng)對各個接地點(diǎn)將進(jìn)行檢查，接地電阻不得大于40，保證信號電纜基礎(chǔ)穿線管通暢且所有接地可靠穩(wěn)定[5]；檢查看磅房電源是否符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求；保證排水通暢[6]。

產(chǎn)品裝配調(diào)試過程中，最重要的部分仍然是基礎(chǔ)檢查這一關(guān)，其技術(shù)檢查的正確與否，關(guān)系到基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和重要傳感器支撐板相關(guān)尺寸核對結(jié)果的準(zhǔn)確與否，也關(guān)系到后期產(chǎn)品裝配和調(diào)試部分的順利進(jìn)行，特別是對汽車衡的秤體是否就位、后續(xù)調(diào)節(jié)試車和檢定等流程關(guān)系較大。

3.3 做好定期檢查

電子汽車衡裝配的準(zhǔn)確與否不僅僅是由技術(shù)人員或者質(zhì)檢人員把握，后續(xù)的使用者的技術(shù)水平也關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量。相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)人才培訓(xùn)體系建設(shè)，定期為操作者安排專業(yè)指導(dǎo)和培訓(xùn)，提高實(shí)際的操作者對電子汽車衡的操作能力和水平。操作者還需要定期對電子汽車衡進(jìn)行經(jīng)常的周期性維護(hù)與管理，對產(chǎn)品各個部件情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，加強(qiáng)操作者對各種故障問題的應(yīng)變處理方面的培養(yǎng)。通過對電子汽車衡日常維護(hù)和檢查，能夠保證電子汽車衡稱重質(zhì)量，縮短電子汽車衡安裝調(diào)試時間，并且優(yōu)化產(chǎn)品性能，減少質(zhì)量問題出現(xiàn)。

3.4 強(qiáng)化高度誤差檢查

在電子汽車衡安裝調(diào)試過程中，人們一般會利用標(biāo)高尺或者是水管法等對傳感器支撐板高度誤差進(jìn)行檢查，但是這種方式獲得的檢查結(jié)果容易受到人為因素影響，容易產(chǎn)生更大誤差[7]。為了減少誤差問題出現(xiàn)，應(yīng)利用水準(zhǔn)儀對傳感器支撐板的高度誤差進(jìn)行檢查，設(shè)計(jì)標(biāo)尺，讓標(biāo)尺安裝在支撐板中，不可安排人員負(fù)責(zé)控制標(biāo)尺，從而減少人為因素對標(biāo)尺測量結(jié)果的影響。在對支撐梁以及支撐板高度誤差測量過程中，可以把鋼制米尺安裝在支撐點(diǎn)上方，固定在水管中，避免鋼尺搖動。在準(zhǔn)備工作結(jié)束以后，需要對基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，檢查通過后，安排吊車進(jìn)入到現(xiàn)場，按照安裝調(diào)試流程進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。

3.5 其他要點(diǎn)

在電子汽車衡裝配和調(diào)試時，還要注意以下幾點(diǎn)：第一，在基礎(chǔ)檢查工作完成以后，吊車進(jìn)入到現(xiàn)場前期，需要利用螺母將各個預(yù)埋件上的螺絲孔進(jìn)行清理，涂抹一層黃油。第二，加強(qiáng)相關(guān)人員專業(yè)培訓(xùn)，對人員日常維護(hù)、檢查等工作內(nèi)容進(jìn)行檢查，做好日常培訓(xùn)工作，提高操作人員操作能力[8-9]。第三，對于銷售者，應(yīng)在產(chǎn)品安裝和調(diào)試之前預(yù)先和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督單位及相關(guān)客戶進(jìn)行交流，讓客戶安排好具體的事先工作，協(xié)同質(zhì)量監(jiān)督單位一同落實(shí)檢查工作。通過這些步驟，可有效縮短產(chǎn)品的裝配調(diào)試周期，順利推進(jìn)產(chǎn)品調(diào)試和安裝進(jìn)程，避免不必要的質(zhì)量問題發(fā)生，幫助企業(yè)控制故障處理成本，提高客戶滿意度。

4 結(jié) 語

總之，在電子汽車衡安裝調(diào)試環(huán)節(jié)中，通過加強(qiáng)電子汽車衡重點(diǎn)環(huán)節(jié)調(diào)查分析，能夠縮短電子汽車衡安裝調(diào)試時間，引導(dǎo)安裝調(diào)試工作有序進(jìn)行，減少電子汽車衡使用中各種故障問題發(fā)生。在電子汽車衡產(chǎn)品的前期設(shè)計(jì)和制造加工等環(huán)節(jié)，確定影響電子汽車衡裝配和調(diào)試的各項(xiàng)因素，揭示問題產(chǎn)生原因，并制定詳細(xì)的質(zhì)量管理計(jì)劃，可從根源上減少不必要質(zhì)量問題出現(xiàn)，延長電子汽車衡使用期限。

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作者簡介

王安朋，大專，工程師，主要從事電子汽車衡檢定與研究工作。

（責(zé)任編輯：袁文靜）