王賜九終生難忘的兩件大事

1946年10月，一架搭載著張學(xué)良的飛機(jī)從重慶起飛，但既沒(méi)飛去南京也沒(méi)飛往東北，而是徑直飛往海峽對(duì)岸的臺(tái)灣，從此張學(xué)良在臺(tái)灣度過(guò)近半個(gè)世紀(jì)的“幽居歲月”。1952年3月8日，隨著3顆信號(hào)彈躥上天空，14名平均年齡不到20歲的女飛行員，駕駛著6架蘇式里-2型墨綠色雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)從北京西郊機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛向天安門廣場(chǎng)，接受毛澤東主席及其他中央首長(zhǎng)的檢閱。誰(shuí)也不曾想到，這兩件備受世人關(guān)注的重大歷史事件都與一名普通的飛行員有關(guān)。他就是王賜九，第四期黃埔軍校學(xué)員、國(guó)民黨空軍飛行員，中國(guó)遠(yuǎn)征軍抗戰(zhàn)英雄、中華人民共和國(guó)第一批女飛行員的總教練。

秘密護(hù)送少帥赴臺(tái)

1946年，王賜九任國(guó)民黨航空委員會(huì)空運(yùn)十大隊(duì)一○四中隊(duì)的上尉飛行員。11月1日上午，他駕駛著一架美制C47型運(yùn)輸機(jī)，剛完成將蔣經(jīng)國(guó)送到南京的任務(wù)后返回重慶。當(dāng)他正駕駛著飛機(jī)在九龍坡機(jī)場(chǎng)上空盤旋時(shí)，飛機(jī)上的無(wú)線電突然傳來(lái)了上峰的密令：“飛機(jī)著陸后，立即到大隊(duì)部報(bào)到，執(zhí)行新的任務(wù)?！?/p>

接到命令的王賜九立刻駕駛飛機(jī)降落，一輛吉普車早已等候在跑道盡頭，王賜九還來(lái)不及換下飛行服就被接到了場(chǎng)部。九龍坡機(jī)場(chǎng)場(chǎng)部部長(zhǎng)向王賜九傳達(dá)了一個(gè)秘密任務(wù)：11月2日早上8時(shí)30分，駕駛飛機(jī)由重慶九龍坡機(jī)場(chǎng)直飛臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)，為防止走漏任務(wù)消息，從現(xiàn)在起不準(zhǔn)與任何人相見(jiàn)，也不準(zhǔn)和任何人電話聯(lián)系。

王賜九隱約感到了任務(wù)的不同尋常，但作為一名飛行員，執(zhí)行這種“特殊”的任務(wù)已是司空見(jiàn)慣。11月2日上午，天空陰沉，王賜九早早就來(lái)到機(jī)場(chǎng)，一架遠(yuǎn)離機(jī)群、?？吭跈C(jī)場(chǎng)東北角的飛機(jī)是此次任務(wù)的座機(jī)。檢查完飛機(jī)的各項(xiàng)情況后，他就坐到了駕駛室里，準(zhǔn)備起飛。昔日忙碌的機(jī)場(chǎng)，此時(shí)一片寧?kù)o，遠(yuǎn)眺機(jī)場(chǎng)外，隱隱約約可見(jiàn)一排排荷槍實(shí)彈的士兵在機(jī)場(chǎng)的入口處把守，幾名軍官和“便衣”人員正在盤查著過(guò)往的行人。上午8時(shí)20分，一輛美式吉普車駛?cè)胪C(jī)坪，停在了飛機(jī)旁邊，從車上下來(lái)兩男一女，其中一個(gè)中年男子直接登上飛機(jī)前艙，從公文包中取出一份放飛通知單。王賜九接過(guò)放飛通知單，一連串的問(wèn)題浮現(xiàn)在腦海中：為什么機(jī)場(chǎng)不按常規(guī)簽發(fā)專機(jī)運(yùn)送人物的姓名、乘機(jī)人數(shù)，為什么機(jī)場(chǎng)外面警戒森嚴(yán)，為什么臨時(shí)配備機(jī)組人員，機(jī)場(chǎng)工作人員寥寥無(wú)幾，都去了哪里，為什么會(huì)動(dòng)用貨機(jī)專送一對(duì)年輕男女？出于軍人的紀(jì)律，王賜九并沒(méi)有隨意打聽(tīng)，但是一個(gè)大膽的揣測(cè)在他的腦海中閃過(guò)：這趟飛行要送的大人物會(huì)不會(huì)就是張學(xué)良？

西安事變后，王賜九曾在多家報(bào)紙上看到過(guò)張學(xué)良的照片，與眼前車上下來(lái)之人十分相似。王賜九偷偷端詳此次任務(wù)要送的這一對(duì)男女，再次確定了心中所想，他們就是發(fā)動(dòng)了震驚中外的西安事變的東北軍上將司令張學(xué)良以及與他患難與共的趙四小姐。

王賜九不由得仔細(xì)觀察幾眼。只見(jiàn)，張學(xué)良此刻穿一身藏青色中山裝，頭發(fā)被秋風(fēng)輕輕吹動(dòng)，雙眼炯炯有神。緊緊地挽著張學(xué)良右臂的女子，無(wú)疑就是趙四小姐，她身著一件淺蘭色陰丹士林旗袍，右手提一只藤條箱，看上去樸素?zé)o華卻掩不住端莊優(yōu)雅的氣質(zhì)。兩人比起10年前，樣貌并無(wú)太大變化，只是神情有些憔悴。

他倆緊緊地依偎著，緩步朝飛機(jī)走來(lái)，沉重的步履顯示出他們對(duì)這塊土地的眷念。不知什么時(shí)候，天空下起了淅淅瀝瀝的細(xì)雨，趙四小姐趕緊攙扶著張學(xué)良上了飛機(jī)。由于是貨機(jī)，機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有座椅，趙四小姐只好坐在衣箱上，張學(xué)良則在機(jī)艙內(nèi)踱來(lái)踱去。

上午8時(shí)30分，機(jī)場(chǎng)調(diào)度室傳來(lái)了起飛的命令，飛機(jī)呼嘯著拔地而起，直插長(zhǎng)空。起飛時(shí)，霧很重，又夾著細(xì)雨，能見(jiàn)度極差，王賜九迅速將飛機(jī)上升到2200米的高空之上，以每小時(shí)230公里的速度朝南飛去。待飛機(jī)飛行到江西遂川時(shí)，云霧才逐漸散去。

張學(xué)良擁著趙四小姐扶靠在機(jī)窗前，待飛機(jī)飛臨臺(tái)灣南端的桃園機(jī)場(chǎng)上空時(shí)，透過(guò)飛機(jī)的玻璃舷窗鳥瞰大地，地面上的機(jī)場(chǎng)控制臺(tái)未顯示降落標(biāo)志。王賜九迅速打開(kāi)測(cè)風(fēng)儀，儀表顯示當(dāng)時(shí)風(fēng)速超過(guò)每秒12米，在這種天氣并且無(wú)地面指揮、沒(méi)有無(wú)線電聯(lián)絡(luò)的情況下降落，很容易造成機(jī)毀人亡的后果，雖然上級(jí)的命令是降落在桃園機(jī)場(chǎng)，但是在王賜九心中，張學(xué)良是為了抗日，冒著殺身之險(xiǎn)促成了國(guó)共合作的愛(ài)國(guó)名將，不能讓他冒這樣的生命危險(xiǎn)。

隨即，王賜九與副機(jī)長(zhǎng)商定調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭向臺(tái)北飛去，并用機(jī)上的無(wú)線電臺(tái)很快與臺(tái)北機(jī)場(chǎng)取得了聯(lián)系。中午1時(shí)35分，飛機(jī)徐徐降落在臺(tái)北機(jī)場(chǎng)，一輛黑色小轎車疾駛而來(lái)，停在飛機(jī)艙門下。張學(xué)良一行走下飛機(jī)，上車前，張學(xué)良和趙四小姐回首向機(jī)組人員招手致意。王賜九后來(lái)回憶說(shuō)：“這是我與少帥張學(xué)良將軍見(jiàn)的最后一面，因臨行前上峰有令，不許與乘機(jī)者交談，我們始終沒(méi)有說(shuō)一句話，張學(xué)良將軍恐怕連我叫什么名字都不知道。望著他離去的身影，我內(nèi)心充滿了惆悵?！敝螅瑥垖W(xué)良一直在臺(tái)灣被秘密關(guān)押，受到嚴(yán)密的監(jiān)控，不能和外面的世界聯(lián)系，直到1991年獲得自由，他在臺(tái)灣已度過(guò)了悠悠四十八載。王賜九對(duì)自己駕機(jī)送張學(xué)良前往臺(tái)灣一事一直心中不安并心存愧疚，此后，他對(duì)這件事一直守口如瓶，沒(méi)有對(duì)任何人說(shuō)起過(guò)，將這份愧疚和這段經(jīng)歷深埋心底。

指導(dǎo)新中國(guó)第一批女飛行員

在抗戰(zhàn)時(shí)期，王賜九就對(duì)蔣介石的不抵抗政策產(chǎn)生不滿，抗戰(zhàn)結(jié)束以后，更是對(duì)蔣介石不顧民意挑起內(nèi)戰(zhàn)大失所望，逐漸認(rèn)清共產(chǎn)黨才是挽救國(guó)家危亡的希望。1949年8月，王賜九毅然參加所在部隊(duì)的起義，投奔共產(chǎn)黨，加入了中國(guó)人民解放軍，歷任第一航校戰(zhàn)術(shù)總教，空軍第一師中隊(duì)長(zhǎng)、副大隊(duì)長(zhǎng)等職，王賜九決心通過(guò)為新中國(guó)國(guó)防建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量來(lái)將功補(bǔ)過(guò)。

1951年11月上旬，中國(guó)人民解放軍空軍航空兵第十三師（以下簡(jiǎn)稱“空十三師”）接到命令，接受第七航校剛招收不久的100多名女空地勤學(xué)員來(lái)成都訓(xùn)練。上級(jí)要求，對(duì)學(xué)員中的陳志英、秦桂芳、伍竹迪、李萍等14名學(xué)過(guò)日制雙發(fā)“99式”初級(jí)教練機(jī)的女飛行員進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，擬在1952年國(guó)際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)這一天，編隊(duì)飛行到天安門上空，接受毛澤東主席和其他中央首長(zhǎng)的檢閱。

空十三師師、團(tuán)部經(jīng)過(guò)周密研究，把這一任務(wù)交給了第三十八團(tuán)。師首長(zhǎng)指示，由最有經(jīng)驗(yàn)的飛行員成立突擊訓(xùn)練隊(duì)，將太平寺機(jī)場(chǎng)作為專用機(jī)場(chǎng)，并任命王賜九、楊寶慶、金逸群為教員。他們3人都有赴美學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，回國(guó)后又在“飛虎隊(duì)”參加過(guò)抗日空戰(zhàn)，飛行時(shí)間都在3000小時(shí)以上，專業(yè)技術(shù)過(guò)硬，可以擔(dān)負(fù)重任。

14名女飛行員分成3組，王賜九除全面負(fù)責(zé)此次強(qiáng)化訓(xùn)練任務(wù)外，還兼任第1組教員。王賜九認(rèn)為，要在如此緊迫的時(shí)間內(nèi)教會(huì)學(xué)員飛上藍(lán)天，必須采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)法。為此，他果斷地決定對(duì)訓(xùn)練隊(duì)施行教學(xué)改革：一是把理論課堂移到飛機(jī)上，由資深機(jī)械師對(duì)照實(shí)物講解飛機(jī)構(gòu)造特點(diǎn)、部件性能、操作要領(lǐng)、一般事故的起因和緊急處理手段，使學(xué)員易懂易記。飛行教練則現(xiàn)場(chǎng)操作示范，以幫助學(xué)員鞏固所掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。二是為培養(yǎng)女飛行員的勇氣，向她們講述抗戰(zhàn)故事和英雄事跡，鼓勵(lì)和消除受訓(xùn)女隊(duì)員的顧慮和畏難情緒。三是結(jié)合女性的耐力和生理特點(diǎn)，因材施教。

在訓(xùn)練過(guò)程中，教員了解到對(duì)女飛行員的起落訓(xùn)練不能連續(xù)超過(guò)7次，總時(shí)間也不能超過(guò)1小時(shí)。據(jù)此，王賜九大膽地提出，改連續(xù)起落為分段進(jìn)行，循序漸進(jìn)。這樣一來(lái)，他本人就得每天帶飛30多次，在機(jī)上要待7小時(shí)以上，夜晚還得組織講評(píng)。功夫不負(fù)苦心人，艱苦訓(xùn)練一個(gè)月，進(jìn)行考核后，女飛行員基本上都具備了“放單飛”的條件。

恰在此時(shí)，朝鮮勞模代表團(tuán)來(lái)到四川成都參觀新中國(guó)第一批女飛行員的訓(xùn)練。朝鮮代表們?cè)跈C(jī)場(chǎng)聽(tīng)了情況介紹后，其中有一位代表突然提出，想乘坐中國(guó)女飛行員駕駛的飛機(jī)上藍(lán)天。王賜九與楊寶慶等人經(jīng)過(guò)研究，決定由秦桂芳和伍竹迪兩名女飛行員來(lái)完成這一任務(wù)。誰(shuí)知，臨起飛時(shí)，朝鮮代表團(tuán)有7人登上了飛機(jī)，這可把王賜九及其他同志都嚇了一跳。但兩位女飛行員卻沉著鎮(zhèn)定，她們按平時(shí)訓(xùn)練的規(guī)程發(fā)動(dòng)飛機(jī)，操縱飛機(jī)向前滑行后，迅速拉高，斜插藍(lán)天，展翅飛翔，動(dòng)作機(jī)敏、優(yōu)美。飛機(jī)返回地面后，朝鮮代表們同時(shí)翹起大拇指說(shuō)：“中國(guó)人真了不起！”王賜九懸著的心這才放了下來(lái)。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的艱苦訓(xùn)練，轉(zhuǎn)眼國(guó)際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)即將到來(lái)。女飛行員們雖然已經(jīng)熟練掌握了單飛技術(shù)，但是要從單飛到編隊(duì)，無(wú)疑又得經(jīng)歷一番辛苦的訓(xùn)練過(guò)程。但她們不怕困難、不怕辛苦，決心再攀高峰。王賜九和其他教員精心安排訓(xùn)練課程，首先練習(xí)兩個(gè)“品”字中隊(duì)的6機(jī)編隊(duì)形。訓(xùn)練幾天之后，上級(jí)指示改訓(xùn)單機(jī)跟進(jìn)，每機(jī)相距200米，編隊(duì)受檢。王賜九等人只得重新組織訓(xùn)練，又經(jīng)過(guò)一個(gè)星期苦練，考核合格。

飛向天安門接受檢閱

經(jīng)過(guò)33個(gè)飛行日的艱苦訓(xùn)練，14名女飛行員不僅完成了起落航線、單機(jī)跟進(jìn)編隊(duì)、轉(zhuǎn)場(chǎng)等課目的訓(xùn)練，還掌握了云中飛行、上升轉(zhuǎn)彎等飛行技能。1952年2月下旬，在王賜九的精心策劃下，受訓(xùn)的14名女飛行員編成6個(gè)機(jī)組，由她們自己擔(dān)任正副駕駛員，駕駛6架蘇式里-2型墨綠色雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)，滿載100多名女空地勤學(xué)員，從成都起飛，順利到達(dá)北京西郊機(jī)場(chǎng)。休息半天之后，她們立即按規(guī)定表演的飛行航線進(jìn)行訓(xùn)練，并接受空軍總部派來(lái)的蘇聯(lián)顧問(wèn)的檢驗(yàn)。這位蘇聯(lián)顧問(wèn)隨機(jī)觀察了試飛情況后說(shuō)：“頂好，可以表演了。”

為了保證女飛行員駕機(jī)在天安門前順利接受檢閱，中共中央對(duì)各方面的準(zhǔn)備工作都做了檢查?？哲娝玖顔T劉亞樓親自收集氣象數(shù)據(jù)，掌握飛行及機(jī)務(wù)情況。全國(guó)婦聯(lián)副主席鄧穎超來(lái)到女飛行員中間，了解她們的思想情況和生活要求。王賜九和躍躍欲試、信心滿懷的女飛行員們興奮地盼望著1952年3月8日這一天的到來(lái)。

對(duì)于王賜九來(lái)說(shuō)，1952年3月8日是具有特殊意義的一天，是他辛苦指導(dǎo)的新中國(guó)第一批女飛行員展示所學(xué)成果的重要時(shí)刻，是他人生歷程中的一個(gè)光輝篇章。這一天到來(lái)了，毛澤東主席和其他中央首長(zhǎng)登上了北京天安門城樓。廣場(chǎng)上人頭攢動(dòng)，紅旗招展，北京西郊機(jī)場(chǎng)也涌入許多參觀的人。當(dāng)日上午10時(shí)許，已時(shí)刻準(zhǔn)備好的女飛行員們胸佩大紅花，按計(jì)劃登上機(jī)艙，6架銀光閃閃的飛機(jī)靜等起飛。

上午11時(shí)45分，3顆綠色信號(hào)彈劃破長(zhǎng)空。12時(shí)15分，6架飛機(jī)同時(shí)起動(dòng)。在指揮員的命令下，第1架飛機(jī)呼嘯著滑行而出，緊接著第2架、第3架……6架飛機(jī)平穩(wěn)起飛，姿態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，全部飛向天空，幾分鐘后，編好隊(duì)列，由西向東，通過(guò)機(jī)場(chǎng)上空向天安門飛去。一時(shí)間，機(jī)場(chǎng)頓時(shí)沸騰起來(lái)，爆發(fā)出雷鳴般的掌聲和穿云裂石的歡呼聲。人們仰望空中的鐵鷹歡呼，不停地?fù)]舞著手臂，他們?yōu)樾轮袊?guó)擁有女飛行員而驕傲、自豪。

中午1時(shí)20分，6架飛機(jī)回到機(jī)場(chǎng)上空，全部平穩(wěn)著陸，各界婦女代表紛紛迎上來(lái)給女飛行員獻(xiàn)花，擁抱她們。中國(guó)人民解放軍總司令朱德在空軍司令員劉亞樓陪同下，檢閱并接見(jiàn)了女飛行員。女飛行員們興奮不已，劉亞樓高興地與她們一一握手，說(shuō)：“新中國(guó)的婦女頂天立地，希望你們戒驕戒躁，再創(chuàng)造出女子長(zhǎng)距離的飛行紀(jì)錄?！迸w行員們個(gè)個(gè)豪情激蕩，熱淚盈眶，用照片記錄下這珍貴的時(shí)刻。

3月24日這一天，王賜九終生難忘。他和全體教員以及飛行員受到毛澤東主席、周恩來(lái)總理等中央領(lǐng)導(dǎo)的親切接見(jiàn)。周總理指著王賜九等飛行教員對(duì)毛澤東主席說(shuō)：“你看他們好年輕?。　庇滞蚺w行員說(shuō)：“你們是新中國(guó)的驕傲呀，是中國(guó)五千年以來(lái)的第一批女飛行員，生逢良時(shí)，值得驕傲?。　眲啒蔷o緊握住王賜九的手說(shuō)，感謝你為空軍史添了新的一頁(yè)。王賜九滿懷深情地回答說(shuō)：“這全是黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，大家的功勞?！?/p>

晧月當(dāng)空，春風(fēng)拂窗。這天晚上王賜九內(nèi)心無(wú)比激動(dòng)，思前想后，感慨萬(wàn)千，夜不能寐，口占一首七律，遂在日記本上寫下：“乘興飛過(guò)天安門，心潮澎湃涌詩(shī)情。東方雄獅早蘇醒，西邊熊羆猛驚魂。中華兒女有壯志，神州巨鷹無(wú)遮云。偉哉英明共產(chǎn)黨，人間奇跡轉(zhuǎn)眼成?！?/p>

多年后，王賜九將自己在培訓(xùn)新中國(guó)女飛行員過(guò)程中的飛行經(jīng)驗(yàn)、飛行技術(shù)總結(jié)出來(lái)，寫成了一本飛行教材，無(wú)私地將經(jīng)驗(yàn)傳給下一代。文