摘 要:“等效替代法”和“類比歸納法”是在物理問題探究中常用的科學(xué)方法,也是中學(xué)物理教學(xué)中常常會涉及的物理科學(xué)方法。2022年6月17日中國海軍福建艦下水,其排水量問題引發(fā)熱烈討論。巧妙運用“等效替代法”和“類比歸納法”,通過確定艦體的“方形系數(shù)”來估算福建艦排水量的大致范圍,將物理科學(xué)方法運用到生活實踐中,為物理教學(xué)提供一些啟發(fā)。
關(guān)鍵詞:福建艦;航母排水量;等效替代;類比歸納
中圖分類號:G633.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1003-6148(2024)12-0066-3
2022年6月17日,據(jù)央視和新華網(wǎng)報道,“福建艦”在上海江南造船廠正式下水。003型福建艦是我國海軍的第3艘航母,也是首艘具有長直通甲板和電磁彈射、電磁攔阻裝置的大型航母,中國海軍迎來了一個歷史性的時刻。此刻,不禁讓人回想起某軍事專家曾說過的一句話:“我們受了多少窩囊氣才有了今天”。
然而,興奮之余我們很快就會萌生一個問題,公布的福建艦的排水量是“8萬余噸”。中華語言博大精深,這個“余噸”,究竟余多少,給了大眾極大的想象空間。一時間網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)各種說法,甚至有人猜測福建艦的排水量達(dá)到10萬噸。在估算福建艦的排水量之前,不妨先將其與其他著名的大型航母進(jìn)行一下對比。
表1比較了美國福特級(核動力)[1]、尼米茲級(核動力)[2]、小鷹級(常規(guī)動力)[3]和我國福建艦(常規(guī)動力)[4]的航母參數(shù),所有數(shù)據(jù)均來自網(wǎng)絡(luò)上公開的資料。在這四型航母中,福建艦的甲板長度最短,但其甲板面積接近福特級,甚至超過了10萬噸級的尼米茲級航母。圖1是軍迷根據(jù)衛(wèi)星照片繪制的航母甲板構(gòu)想圖,從圖中可以看出兩型航母的甲板面積確實比較接近。和同樣排水量8萬余噸、同為常規(guī)動力的美國小鷹級相比,福建艦的甲板面積超出了對方近3000 m2。這說明福建艦的甲板設(shè)計外飄明顯,如果沒有足夠大的排水量做保障,會給人一種頭重腳輕的感覺,這將極大地影響航母的穩(wěn)定性。當(dāng)航母在海上進(jìn)行快速轉(zhuǎn)彎機動,或遭遇較大的側(cè)向風(fēng)浪時,會增大航母側(cè)向傾覆的危險。這是廣大軍迷質(zhì)疑福建艦排水量只有8萬余噸的一個重要原因。
為了準(zhǔn)確估算福建艦的真實排水量,無疑需要采用一種科學(xué)合理的方法,網(wǎng)上提及較多的方法就是“方形系數(shù)”法。在船舶工程學(xué)中,方形系數(shù)又稱“排水量系數(shù)”,是指船舶的排水體積V和其相應(yīng)的水線長度L、水線寬度B和吃水深度T的乘積之比[5]。如圖2所示,設(shè)方形系數(shù)為Cb,其定義為Cb = V/(L×B×T)。方形系數(shù)是船舶設(shè)計中的經(jīng)典參量,是表達(dá)船舶水下形狀肥瘦程度的重要數(shù)據(jù)。方形系數(shù)隨船舶的種類不同而變化。一般認(rèn)為,方形系數(shù)越小的船舶水下線型越瘦削,有利于減小阻力并提高快速性,如軍艦與集裝箱船;而方形系數(shù)越大的船舶水下線型越肥胖,有利于增加載重量,但阻力會明顯增大,如油輪與散貨運輸船。實際上,對于方形系數(shù)還可以有另外一種理解方式。通俗來講,就是將船舶浸入水中的部分看成是一塊橡皮泥,這樣就可以將它捏成一個高度等于吃水深度T、寬度等于水線寬度B的等效長方體,而這個長方體的長度將等于 L×Cb。這種理解方法就是物理教學(xué)中常用的“等效替代法”,即用一個等效長方體來代替船舶水線以下的排水體積。
通常船舶的“胖瘦”是排水量和航速之間博弈的結(jié)果。對于航母這樣的大型船舶,迄今已有超過100年的發(fā)展歷史,其水線以下部分的船型設(shè)計已經(jīng)相當(dāng)成熟。這就提供了一種可能,即可以參照外軍航母的方形系數(shù)來大致確定福建艦的方形系數(shù),而后根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的公開資料來確定它的排水量,即V = L×B×T×Cb。考慮到淡水的密度約等于1 t/m3,則航母水線以下的最大排水體積即為它的最大排水量。表2對比了前述四型航母的相關(guān)參數(shù),所有數(shù)據(jù)均來自網(wǎng)絡(luò)上公開的資料。由表2可見,福建艦的水線長度雖短,但其最大吃水深度達(dá)到13.0 m,甚至超過了福特級的吃水深度,而福特級是世界公認(rèn)的超級航母,其最大排水量達(dá)到了驚人的11.2 萬噸,這也是廣大軍迷質(zhì)疑福建艦排水量只有8萬余噸的另一個重要原因。
需要說明的是:①表2中各型航母的水線長度,不包括水線以下球鼻艏部分的長度;②由于目前福建艦的具體數(shù)值還沒有獲得官方披露,因此關(guān)于水線長度、水線寬度、吃水深度的數(shù)值均為根據(jù)網(wǎng)上資料所研判的估值。如表2所示,福特級航母福特號的方形系數(shù)最大,這得益于福特級的新型核反應(yīng)堆提供的強大動力,所以福特級水線以下的船型可以設(shè)計得稍微豐滿一些,這樣有利于增加航母的排水量。同為核動力航母的尼米茲級布什號,其方形系數(shù)與福特號比較接近。相較之下,采用常規(guī)動力的小鷹級航母肯尼迪號,其方形系數(shù)明顯下降,這也是常規(guī)動力相較核動力顯得不足的一個直接影響。即在動力不足的條件下,只能將水線以下部分的船型設(shè)計得更瘦長一些,以保證航母能夠達(dá)到較高航速。對于如何估算福建艦的排水量,肯尼迪號航母的方形系數(shù)可以作為最有可比性的參考。為保守起見,可以將福建艦的方形系數(shù)確定在0.60~0.62的范圍內(nèi),由此可得福建艦的最大排水量應(yīng)在9.36~9.67 萬噸之間。如此看來,這個8萬余噸,“余”的并不少。
那么,如何理解公布的“8萬余噸”的說法呢?這個問題很簡單。對于航母的排水量其實有兩種說法。一種叫“滿載排水量”,即上述的最大排水量,是指航母在執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)時攜帶全部裝備、彈藥、油料時的排水量。另一種叫“標(biāo)準(zhǔn)排水量”,也可以稱為“基本排水量”,是指航母在執(zhí)行日常的訓(xùn)練、巡邏、戰(zhàn)備執(zhí)勤等任務(wù)時的排水量,這種情況下航母不需要滿油滿彈,故航母的標(biāo)準(zhǔn)排水量大大小于其滿載排水量。為簡單理解,可以假定:標(biāo)準(zhǔn)排水量≈滿載排水量×90%。則福建艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量應(yīng)在8.42~8.70 萬噸之間,這與官方的報道基本一致,相較于福建艦的體量,這也是比較合理的數(shù)據(jù)。作為中國迄今為止建造的噸位最大、技術(shù)最先進(jìn)、組織最復(fù)雜、戰(zhàn)斗力最強悍的戰(zhàn)艦,福建艦受到了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。福建艦一旦入列服役,將大大提升中國海軍的作戰(zhàn)能力和威懾力,成為保衛(wèi)國家主權(quán)和海洋權(quán)益的核心裝備。
對于船舶的排水量,其本質(zhì)就是一個浮力問題。本文采用了等效替代法和類比歸納法這兩種常用的物理科學(xué)方法,對福建艦的排水量進(jìn)行了估算。將物理科學(xué)方法融入生活,巧用物理科學(xué)方法解決生活中的疑問,這也是新課標(biāo)對中學(xué)物理教學(xué)的要求。物理教師在物理教學(xué)中將多種科學(xué)方法結(jié)合,既有助于啟發(fā)學(xué)生的研究性思維,鼓勵學(xué)生跨學(xué)科解決問題,也有益于借助生活中的物理問題實例,充分發(fā)揮教育立德樹人的功能。
參考文獻(xiàn):
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[2]Modern Warships & Submarines.USS Ronald Reagan (CVN-76)Nuclear-Powered Aircraf Carrier United States I 2003[EB/OL].(2020-11-04)[2024-04-27].https://www.militaryfactory.com/ships/detail.php ship_id=USS-Ronald-Reagan-CVN76.
[3]Seaforce-online Naval Information.Kitty Hawk class Aircraft Carrier - CVA/CV[EB/OL].(2023-12-23)[2024-04-27].https://www.seaforces.org/usnships/cv/Kitty-Hawk-class.htm#:~:text=CV%2066%20USS%20America%20%281965-1996%29%20Specifications%3A%20Displacement%3A%2083090,%2859%20km%2Fh%29%2C%20max.%20Range%3A%2012000%20NMI%20%2819000%20km%29.
[4]新華網(wǎng). 我國第三艘航空母艦下水命名 許其亮出席下水命名儀式[EB/OL].(2023-06-17)[2024-04-27].http://www.news.cn/mrdx/2022-06/18/c_1310626157.htm.
[5]張依莉.船舶設(shè)計基礎(chǔ)[M].大連:大連海事大學(xué)出版社,1996:38-40. (欄目編輯 蔣小平)
收稿日期:2024-07-04
作者簡介:肖淑嫣(2006-),女,本科,主要從事中學(xué)物理教育研究。
*通信作者:張勇(1974-),男,教授,主要從事半導(dǎo)體發(fā)光物理與器件和物理教學(xué)研究。