陜汽：商用車的另辟蹊徑

近年來，陜汽控股持續(xù)深入落實習近平總書記提出的新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新產(chǎn)品——“四新”重要指示精神，打造“綠色、智慧、清廉、卓越、幸?！标兤?，已進入高質(zhì)量發(fā)展新時代。隨著“2035戰(zhàn)略”的實施，將引領企業(yè)挑戰(zhàn)更高目標，開啟企業(yè)發(fā)展的新格局。在未來，陜汽將不斷加大創(chuàng)新力度，聚焦核心技術(shù)、把握市場需求、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、改變發(fā)展模式，在商用車發(fā)展賽道上，不斷創(chuàng)新，邁上新的臺階、創(chuàng)造更大業(yè)績。

進入陜西汽車控股集團有限公司（以下簡稱“陜汽”）廠區(qū)大門，廣場一角展示的陜汽新一代重卡產(chǎn)品德龍X6000，正是四年多前習近平總書記登上的那臺車。生產(chǎn)一輛新能源重卡需要多久？不到五分鐘。這是陜汽新能源智能制造工廠給出的確切答案。站在生產(chǎn)車間二層俯瞰陜汽德龍X6000自動化車頭組裝流程，繁忙而有序的生產(chǎn)線一覽無余，巨大的自動化機械臂在固定的角度和范圍內(nèi)有條不紊地運轉(zhuǎn)著，精準而高效地完成著每一個動作，機械臂末端攜帶著焊接槍、裝配工具或精密檢測儀器，它們或是將一塊塊經(jīng)過精密沖壓的汽車零部件準確無誤地拼接在一起，或是通過激光焊接技術(shù)，將車身的縫隙密封得嚴絲合縫。陜汽控股汽車總裝配廠季翔向記者介紹：“在陜汽新能源重卡生產(chǎn)基地，工藝裝備自動化率已達到73.6%。自動化生產(chǎn)不僅大幅提高了生產(chǎn)效率，還顯著降低了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，極大提升了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性?！?/p>

商用車是支撐我國國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，更是我國汽車工業(yè)的中流砥柱，從新中國誕生的第一輛商用汽車，到中國汽車工業(yè)發(fā)展的七十年間，商用車一直發(fā)揮著重要作用和意義，成為中國汽車的絕對主流。近年來，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷深入，商用車行業(yè)正迎來轉(zhuǎn)型、變革的關(guān)鍵時期。

2020年4月22日，習近平總書記來陜考察時來到陜汽，并做出“新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新產(chǎn)品”的“四新”重要指示，這為陜汽的高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。四年多來，陜汽始終牢記囑托，在商用車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化和輕量化的“四化”新賽道上，持續(xù)踐行“四新”要求，不僅實現(xiàn)了逆襲引領，更深刻地詮釋了商用車行業(yè)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”“中國智造”的轉(zhuǎn)型升級之路。

聚焦核心技術(shù)

對于一家生產(chǎn)型企業(yè)而言，核心競爭力永遠是產(chǎn)品和服務，因此，想要在高質(zhì)量發(fā)展的高速路上加速前行，就必須在產(chǎn)品性能、品質(zhì)控制、研發(fā)能力等方面領先國內(nèi)乃至達到國際一流。邁向高端，首先要有完備的技術(shù)研發(fā)體系支撐，確定正確的技術(shù)研發(fā)方向?！瓣兤夹g(shù)研發(fā)和布局主要圍繞‘做大商用車、做精專用車、做強零部件，培育新的增長點，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展’這一戰(zhàn)略路徑進行的”，陜汽控股技術(shù)管理部宋部長向記者介紹道。“在商用車方面，陜汽以前多是研發(fā)柴油車，這也是大眾對陜汽的固有印象，但自2016年后，我們緊抓全省大氣污染專項治理契機，重點推進新能源渣土車、環(huán)衛(wèi)車、攪拌車和城市配送車的研發(fā)。到今年，各類新能源卡車銷量已超過11000多輛，通過不斷強優(yōu)補短提質(zhì)增效，陜汽已在技術(shù)創(chuàng)新和強化核心競爭力方面取得了不少成果，目前正在進一步擴大新能源研發(fā)優(yōu)勢?！彼尾块L耐心地介紹，“在專用車方面，以‘聚焦底盤配套，合作發(fā)展上裝’為思路，錯位發(fā)展，加大產(chǎn)業(yè)布局力度，與上裝行業(yè)里的龍頭企業(yè)開展合作，成為其底盤重要的供應商，雙方利用生產(chǎn)基地，已聯(lián)合生產(chǎn)了掛車、自卸車、環(huán)衛(wèi)車、冷藏車等多類專用車；在零部件方面，陜汽將傳統(tǒng)零部件制造與新能源‘大三電’‘小三電’集中進行重組，成立了德信零部件集團，將新能源的智能網(wǎng)聯(lián)及鋁鎂合金、高強鋼等新材料的應用統(tǒng)一進行產(chǎn)業(yè)鏈布置，同時吸納部分陜西本土零部件制造商加入，構(gòu)成了要素齊全的全產(chǎn)業(yè)鏈。”

技術(shù)創(chuàng)新是汽車企業(yè)提升競爭力的核心。近年來，陜汽通過研發(fā)新技術(shù)、新工藝和新材料，不斷降低成本、提高效率，生產(chǎn)出更加高效、環(huán)保、安全和舒適的產(chǎn)品，滿足消費者的多樣化需求。在談到核心技術(shù)創(chuàng)新時，宋部長頗有心得的介紹說：“近兩年的技術(shù)創(chuàng)新主要是圍繞所謂的‘卡脖子’技術(shù)，陜汽通過建立企業(yè)核心技術(shù)清單，將企業(yè)必須自主掌握且應具備優(yōu)勢的項目列入清單，涵蓋產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝、信息技術(shù)和零部件產(chǎn)業(yè)化四大類項目。去年以來，我們共開展了48項核心技術(shù)攻關(guān)。目前部分技術(shù)已經(jīng)落地見效，其中自動駕駛技術(shù)、AMT智能換擋技術(shù)、‘Qing（氫/輕）車鎂掛’、氫燃料整車匹配、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)等核心技術(shù)已實現(xiàn)了多場景商業(yè)化應用，累計在1.5萬輛車上搭載。2023年，陜汽發(fā)明專利申請量104項，創(chuàng)新效益達2.5億元?！?/p>

自動駕駛技術(shù)

2022年是陜汽自動駕駛業(yè)務具有里程碑意義的一年。經(jīng)過長時間的攻關(guān)研發(fā)和技術(shù)迭代，商用車自動駕駛已在環(huán)衛(wèi)、礦用、港口、高速以及工業(yè)園區(qū)等封閉區(qū)域場景內(nèi)實現(xiàn)了商業(yè)化落地，形成多級別、多場景、多車型的自動駕駛?cè)臼浇鉀Q方案。

陜汽汽車工程研究院自動駕駛項目組負責人薛令陽博士表示，“從2014年組建自動駕駛團隊開始，通過多年的技術(shù)實踐，陜汽形成了S-Pilot自動駕駛平臺，開發(fā)了跨車型跨場景的通用性軟硬件平臺架構(gòu)，實現(xiàn)了不同車型、不同場景功能和模塊的靈活配置，大大降低了開發(fā)周期和開發(fā)成本。目前，我們形成的全站式自動駕駛解決方案，可根據(jù)客戶運營環(huán)境匹配提供自動駕駛運營方案，并為客戶和產(chǎn)品提供全生命周期的服務。”

薛令陽舉例介紹道，港口場景是典型的規(guī)模化落地應用場景，自動駕駛汽車如何服務于港口作業(yè)設備的聯(lián)動，對于港口整體效率的提升至關(guān)重要。只有效率得到提升才能帶來成本的節(jié)約，除基本的自動駕駛功能外，還需要解決港口設備間的相互協(xié)同問題，這就要求汽車的自動駕駛平臺能夠有效地對多車系統(tǒng)進行聯(lián)合調(diào)度，通過作業(yè)流程逐步提升整體效率。2022年1月，陜汽X6000自動駕駛拖掛牽引車在遼寧省營口港順利完成了浩東實業(yè)倉儲區(qū)至散貨碼頭，全程往返5公里的全流程作業(yè)區(qū)測試運營，這也成為陜汽產(chǎn)品在港口應用的重要突破點。與港口不同，礦區(qū)應用場景則需更多地考慮安全問題，通常情況下，礦區(qū)載貨負載重，路況復雜且位置偏遠，運輸過程中的人員安全問題格外引發(fā)關(guān)注，同時礦區(qū)屬于作業(yè)區(qū)而非公開道路，這種運輸條件下自動駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性是整個礦區(qū)自動駕駛系統(tǒng)在落地過程中面臨的最大挑戰(zhàn)。2023年9月，陜汽在鞍鋼集團本溪鋼鐵完成了園區(qū)全流程測試運營，運行滿足廠內(nèi)轉(zhuǎn)運要求；同年11月，在山西晉南鋼鐵完成了鋼坯轉(zhuǎn)運任務全流程測試，獲得客戶高度認可。

“商用車在物流運輸場景下規(guī)?；\營問題不僅僅在于自動駕駛技術(shù)本身，還需與實際應用場景進行緊密配合，才有可能在商業(yè)化過程中加快發(fā)展步伐。我們的自動駕駛系統(tǒng)還需要在實際運營場景中進行不斷摔打、磨礪，才能在此過程中不斷迭代提升，最終實現(xiàn)規(guī)?；逃??！毖α铌栕詈罂偨Y(jié)說。

AMT智能換擋技術(shù)

AMT又稱自動擋變速，即在汽車行駛途中為用戶選擇合適的擋位，車速、油門深度、轉(zhuǎn)盤方向等要素都屬于AMT的計算范圍。陜汽AMT應用曾獲得國家科學技術(shù)進步獎一等獎，傳動效率高達99.8%，屬于行業(yè)最高水平。

被譽為陜汽新能源低電耗之王的AMT智能換擋技術(shù)，本質(zhì)是節(jié)能省油，主要基于如道路坡度、油門剎車開度、車輛狀態(tài)等運營場景，用戶控制策略、使用習慣、對路況的響應等要素精準提取換擋信息數(shù)據(jù)，在一套嚴謹?shù)乃惴ㄏ?，借助整車VCU智能換擋控制實現(xiàn)不同工況場景E/P模式精準換擋，在保證動力充足的條件下極致發(fā)揮動力性能，實現(xiàn)電耗最優(yōu)、節(jié)能最優(yōu)，根據(jù)測算，AMT可使車輛的耗電量降低3％，每年僅電費就可節(jié)省約0.6萬元。除了節(jié)能省電，陜汽的AMT換擋技術(shù)還實現(xiàn)了全地形智能換擋，在西南、西北等地區(qū)，調(diào)用高原版策略，兼顧動力與油耗；在華中、華北等地區(qū)，則自動切換為平原版策略，發(fā)揮高檔位低轉(zhuǎn)速優(yōu)勢，特別是全新升級的自動起步功能，實現(xiàn)了超低節(jié)油。

陜汽燃氣車X6000LNGAMT所搭載的智能預見駕駛技術(shù)正發(fā)揮了這一技術(shù)優(yōu)勢，通過借助整車行駛路譜與國產(chǎn)導航北斗定位系統(tǒng)、數(shù)字化地圖的完美結(jié)合，打造出了全新的預見性節(jié)氣駕駛技術(shù)，即在行駛途中，車輛能夠精準地識別道路前方地形變化，規(guī)劃出最優(yōu)的行駛車速，幫助駕駛員實現(xiàn)換擋控速輕松駕駛，駕駛員的行車專注度顯著提升。

Qing（氫/輕）車鎂掛

氫車鎂掛，是指將鎂合金材料應用于氫燃料卡車的掛車部分。鎂合金密度僅為鋼鐵的五分之一，強度卻是鋼鐵的三倍，具有密度小、強度高等特點，因此這一應用有效減輕了車輛重量，使得氫能鎂合金掛車在保證性能的同時，整體重量得到大幅減少，續(xù)航能力顯著提升。根據(jù)研究，車身重量降低10%，其經(jīng)濟性可提高3-4%。

2023年4月，西安交通大學聯(lián)合陜汽控股德創(chuàng)未來汽車科技有限公司（以下簡稱“德創(chuàng)未來”）等多家單位首次將鎂合金輕量化理念貫通于重載卡車設計研發(fā)、工程制造及后效驗證全過程，研發(fā)出全國首臺鎂合金輕量化掛車，高品質(zhì)車用鎂合金的使用從根本上降低了氫耗。據(jù)德創(chuàng)未來質(zhì)子汽車副總經(jīng)理李滿介紹，“鎂合金輕量化掛車的單車鎂合金用量超過800公斤，最大單體鎂合金制件尺寸達13米，相比原鋼制方案綜合減重近1噸，整車公路貨運經(jīng)濟效能顯著提升?！?/p>

李滿信心滿滿地告訴記者：“我們的制作理念就是讓卡車的自重減輕，每減輕1噸自重，就能多拉1噸貨物，這樣不僅在同等油耗條件下運送效率更高，空車返程時也能實現(xiàn)省油減碳目標?！彼硎?，該車未來還有很多優(yōu)化空間，不僅要繼續(xù)減重，同時希望通過技術(shù)革新，進一步降低制造成本?！八慕?jīng)濟實用性越好、社會接納度越高，就越能達到減碳效果?！?/p>

把握市場需求

近兩年，商用車板塊受經(jīng)濟下行、車多貨少、運價低迷等因素影響，下行趨勢明顯。面對行業(yè)發(fā)展困境，不少商用車企業(yè)都在積極調(diào)轉(zhuǎn)船頭、另辟新藍海，而以陜汽新能源輕卡為代表的車企卻因其運營成本低、路權(quán)政策及技術(shù)成熟等優(yōu)勢，迅速成為輕卡市場新的增長點。

但隨著市場競爭的逐漸白熱化，新能源內(nèi)卷時代來臨，新能源輕卡的運輸場景已向城際、城郊運輸轉(zhuǎn)變，導致運營里程持續(xù)增加，對于輕卡用戶而言，大容量電池、續(xù)航里程長、充電時間短、使用成本低，實現(xiàn)多拉快跑成為最重要的選車標準。面對這一情況，陜汽商用針對城市配送的特點和高價值固定貨物運輸場景等用戶使用的“痛點”，從研發(fā)設計到生產(chǎn)制造全工序進行正向創(chuàng)新開發(fā)，不負眾望的推出重磅全新產(chǎn)品——陜汽智云S300天行版，鞏固了其商用車作為新能源卡車引領者的地位。

對于新能源商用車用戶而言，車輛續(xù)航里程直接關(guān)乎運營效率和成本控制。記者從陜汽技術(shù)中心工作人員了解到，智云S300搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池組及高效集成電機橋，在綜合工況下，標準版續(xù)航可達340公里，長續(xù)航版更是達到了420公里，極大拓寬了用戶中遠途運營范圍，顯著提高了運營效率。針對智云S300電池系統(tǒng)，技術(shù)人員通過優(yōu)化動力系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)，使整車的能耗降低了10%以上，傳動效率超過95%，有效提升了電能利用。此外，智云S300的電池在安全可靠性方面也進行了精心設計，電池包底部采用一體化集成防護裝甲，充分考慮到飛石磕傷和雨水侵蝕損傷。關(guān)鍵零部件防護等級達到IP68，防塵防水能力已達行業(yè)最強程度，確保了電池在各種復雜環(huán)境下的長久使用，更好地滿足了用戶的需求。聚焦固定貨物運輸場景，智云S300的承載力同樣出色，它采用承載力更高的直通式車架，車架高度達到180mm，優(yōu)于普遍的170mm左右的高度設計，承載能力大幅提升。

隨著80后、90后等年輕消費群體的增加，他們對車輛的期待也在不斷提升，尤其關(guān)注舒適性和時尚感。在正向研發(fā)方法論實踐下，智云S300也采用乘用車級別的內(nèi)飾設計，將駕駛體驗升華至享受的境界。人機工程學座椅、旋鈕式換擋以及多功能方向盤帶定速巡航等配置一應俱全，極大地提升了駕駛的舒適程度，尤其是主駕氣囊座椅與充液懸置的設置，使得駕駛員即便在長時間駕駛過程中也能擁有舒適感受。此外，自動恒溫空調(diào)、電加熱后視鏡以及10寸高清中控大屏搭配倒車影像等高端配置，更為用戶營造了最便利、最舒適的用車環(huán)境。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈條

智能時代，數(shù)據(jù)為王。天行健車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)是陜汽于2011年推出，旨在為重卡用戶全新打造的基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種全新的智能服務，完全有別于傳統(tǒng)的售后服務。在“北斗產(chǎn)業(yè)元年”的2013年，陜汽推出了業(yè)內(nèi)首批通過國家認證的車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品。經(jīng)過多年發(fā)展，天行健車聯(lián)網(wǎng)平臺在網(wǎng)車輛已突破110萬輛，每秒數(shù)據(jù)處理量達到220余萬條，成為可采集數(shù)據(jù)超過1400種的新生代智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺巨頭。

車聯(lián)網(wǎng)所催生的智能化、數(shù)字化服務時代正迅速到來，“從賣汽車到賣服務”，宋部長介紹道，“陜汽非常重視向服務型制造轉(zhuǎn)型，并把這一服務理念提升到了新時期的企業(yè)戰(zhàn)略層面”。天行健車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)正是基于這一發(fā)展理念設計，它的誕生打破了我國重卡行業(yè)傳統(tǒng)的用戶服務模式。一方面，通過實時抓取車輛運營數(shù)據(jù)對比運行性能，讓產(chǎn)品質(zhì)量提升有據(jù)可依，讓產(chǎn)品升級思路指向精準；另一方面，通過運營數(shù)據(jù)匹配大數(shù)據(jù)平臺，能夠智能識別出適合客戶的零部件組合及車型配置，不斷提高產(chǎn)品價值。例如，天行健平臺可對行駛中車輛的行駛速度、軌跡、電池電量、故障信息等數(shù)據(jù)進行實時跟蹤，而車輛能耗、排放等數(shù)據(jù)也可同步傳輸?shù)江h(huán)保等部門，以方便統(tǒng)計監(jiān)管。同時，利用智能標定、一鍵檢測等功能，使得在線故障診斷和電子部件遠程升級成為現(xiàn)實。此外，天行健平臺的延伸應用還可為貨車保險業(yè)務提供科學分析、保駕護航，以往，由于保險公司對承保的車況“心中無數(shù)”，導致發(fā)生事故的賠付率高，投保企業(yè)經(jīng)營成本日益增加，而通過天行健平臺，可清晰地對車輛使用頻率、運營強度等數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，從而精準風控。

天行健車聯(lián)網(wǎng)平臺以多年積累的車輛運行、營運數(shù)據(jù)池為基礎，深挖智能駕駛、數(shù)智服務、交互算法等新技術(shù)，成功實現(xiàn)了多應用場景下的智能駕駛。薛令陽生動地形容天行健系統(tǒng)道，“它就像汽車聰明的‘大腦’，但又比‘大腦’想得更多、算得更快，更是無人駕駛汽車的‘中樞神經(jīng)’。為什么這樣說？我們從外觀看，無人駕駛車輛和普通車輛看似沒有區(qū)別，但實際上車體裝有多組高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等智能傳感設備，它們能夠捕捉各類信息，并轉(zhuǎn)換為動態(tài)實時數(shù)據(jù)，最終一輛車全生命周期的運營情況、行駛狀態(tài)等數(shù)據(jù)都將源源不斷地傳送到天行健后臺，實現(xiàn)了車輛遠程智能管理?！碧煨薪〉膽茫蚱屏斯逃心Ｊ?，用智能化服務為客戶改善了技術(shù)、管理、效益和安全等方面的體驗，是陜汽由車企向服務商轉(zhuǎn)型的標志產(chǎn)品。

創(chuàng)新發(fā)展模式

2021年，陜汽控股為全面落實習近平總書記來企考察時作出的“四新”發(fā)展重要指示精神，著眼未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，聯(lián)合多家公司、多個運營團隊合資成立了集“政產(chǎn)學研用金”全要素融合的創(chuàng)新中心平臺公司——德創(chuàng)未來汽車科技有限公司。

走進德創(chuàng)未來的辦公樓，現(xiàn)代簡約的裝修風格，充滿了科技感和未來感。提到德創(chuàng)未來創(chuàng)新發(fā)展模式，李滿介紹說，“德創(chuàng)未來是輕資產(chǎn)企業(yè)，它的生產(chǎn)依托陜汽，規(guī)模最大、最為重要的資產(chǎn)是我們的研發(fā)人員。目前，德創(chuàng)未來已從最初的200人規(guī)模發(fā)展到700人，高端人才占比達60%以上，自動駕駛、氫燃料電池系統(tǒng)、電子電器架構(gòu)、新材料等創(chuàng)新團隊都是以成熟的高技術(shù)研發(fā)人員為核心開展業(yè)務，取得多項突破性研發(fā)成果?！迸c以往方式不同，德創(chuàng)未來采用團隊跟投的股權(quán)激勵方式推進項目孵化，將創(chuàng)業(yè)團隊、關(guān)鍵核心技術(shù)人員利益與企業(yè)利益捆綁，榮辱與共，這種方式極大激發(fā)了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造熱情，充分調(diào)動了研發(fā)人員全過程參與項目管理、主動研究項目技術(shù)堵點、更加關(guān)注客戶和市場需求等方面的積極性，迅速提升了科技成果轉(zhuǎn)化速度和產(chǎn)品場景應用?！拔覀兛偰茏钕戎揽蛻粜枰氖鞘裁础！崩顫M說，“這全歸功于德創(chuàng)未來全新的直銷模式，在這里，包括研發(fā)人員在內(nèi)的所有人都是銷售員，他們實時感知客戶需求、市場動態(tài)，并迅速反饋于產(chǎn)品的改良改進之中?！?/p>

為了進一步積蓄發(fā)展勢能，撬動社會資本和資源，不斷加快科技創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化，德創(chuàng)未來采取整車項目實施股權(quán)融資，關(guān)鍵技術(shù)領域?qū)嵤┘夹g(shù)合作戰(zhàn)略，僅用兩年多時間就成功開展了兩輪社會融資，共獲得6.4億元發(fā)展資金，充足的資金極大地支撐了企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，關(guān)鍵核心技術(shù)也得到掌控，市場份額實現(xiàn)新的突破……這一系列成就的取得，充分彰顯了德創(chuàng)未來作為陜汽創(chuàng)新發(fā)展模式融合體和試驗田的巨大優(yōu)勢，更為傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力趟出了一條實踐之路。

助力共建“一帶一路”

為了更好地在海外推廣重卡產(chǎn)品，陜汽于2009年發(fā)布了重卡海外品牌——SHACMAN。2013年，隨著共建“一帶一路”倡議的提出，這讓陜汽重卡在國際上擁有著越來越高的知名度和認可度。據(jù)了解，陜汽在中亞地區(qū)中國重卡品牌的市場份額已超過40%，穩(wěn)居中國重卡品牌第一位；在塔吉克斯坦，每兩輛中國重卡中就有一輛來自陜汽。

陜汽“一國一車”策略最大特色在于，能夠為每個國家單獨量身定制產(chǎn)品。比如，哈薩克斯坦國土面積相對較大，就需要用牽引車來進行長途物流運輸；而塔吉克斯坦機電項目比較多，則對自卸車的需求量更大。

中亞地區(qū)是“一帶一路”的首倡之地，為滿足不同國家、不同客戶個性化需求，陜汽積極踐行“兩個關(guān)注”理念，即“關(guān)注產(chǎn)品全生命周期”和“關(guān)注客戶經(jīng)營全過程”，通過大數(shù)據(jù)分析，結(jié)合海內(nèi)外車型、工況環(huán)境等因素，從產(chǎn)品、服務、配件、智能網(wǎng)聯(lián)等方面深入研究，精準研發(fā)，為客戶量身打造車輛整體解決方案，實現(xiàn)客戶價值最大化。面對中亞市場不同的客戶需求，陜汽還加大力度對當?shù)厥袌霏h(huán)境和用戶需求進行深入調(diào)研，在中亞地區(qū)持續(xù)擴大自卸車領域優(yōu)勢，同時重點加大對公路用車市場開發(fā)力度，基本形成了以自卸車為主，牽引車銷量和占比不斷提升，載貨車、專用車穩(wěn)定貢獻增量的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?！耙粐卉嚒碑a(chǎn)品策略的實施，使得陜汽的品牌影響力和市場占有率不斷得到提升，在服務國家大局中承擔著更多任務，彰顯了國企的責任和擔當。

結(jié)語

時至今日，陜汽控股已是我國知名的大型汽車制造企業(yè)，從1968年在陜西寶雞岐山開工建設起，它經(jīng)歷過建廠初期的艱苦奮斗，也曾面對過市場經(jīng)濟大潮和國企改革等重大挑戰(zhàn)，但最終克服了重重困難迎來新的機遇。2016年，陜汽進入高質(zhì)量發(fā)展新時代，在“2035戰(zhàn)略”引領下，陜汽聚焦核心技術(shù)，正向研發(fā)，實現(xiàn)從滿足需求到引領需求，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展賽道上，與時俱進地將一個傳統(tǒng)的制造企業(yè)進行全方位的升級改造，順應了新時代的發(fā)展要求。

天行健，君子以自強不息。新的時代，陜汽——一家傳統(tǒng)的商用車制造企業(yè)，正在煥發(fā)出新的活力，將從勝利走向新的勝利。

（感謝陜汽控股對本次采訪的支持！）