長興島，潛力無限的“世界級海洋裝備島”

長興島是位于長江口的一座小島，也是崇明三島中距離上海市區(qū)最近的一個。隨著長江隧道的開通和海洋產(chǎn)業(yè)鏈的完善，長興島的巨大潛力得到了釋放——

如今，上海長興島是全國船舶海工產(chǎn)業(yè)的六大承載地之一，也是我國規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、最具國際競爭力的造船基地，船舶海工產(chǎn)值超過510億元，現(xiàn)已集聚江南造船、滬東中華、振華重工、中遠(yuǎn)海運等大型船海裝備制造企業(yè)以及上海交大長興海洋實驗室、漢江國家實驗室上海研究中心等國家級創(chuàng)新平臺，很多國之重器和國際領(lǐng)先的海工產(chǎn)品在此誕生。

近年來，崇明落實國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，服務(wù)上?！叭蚝Ｑ笾行某鞘小?，依托長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)央企產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力推進(jìn)海洋裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。隨著四大央企陸續(xù)上島，這里吸引了超過70家船配企業(yè)，超過7000家公司注冊，形成了一條比較完備的船舶產(chǎn)業(yè)鏈，目標(biāo)直指“十四五”末建設(shè)成為千億級海裝產(chǎn)業(yè)島。

如火如荼的海裝產(chǎn)業(yè)

上海振華重工長興基地沿江5公里的海工碼頭上，五顏六色、不同規(guī)格的總裝岸橋，即“岸邊集裝箱起重機(jī)”，一排排沿著岸線巍然聳立。因此，該碼頭也被稱為“岸橋的萬博館”。

在這里，客戶“定制”的岸橋——被譽為“世界貿(mào)易之臂”的龐大集裝箱起重機(jī)，將被整機(jī)運輸至全世界各地的碼頭。

岸橋的力量和速度，決定了集裝箱裝卸的快慢，進(jìn)而影響著整個港口的運營效率及其現(xiàn)代化水平。而全自動化碼頭，則是港口業(yè)發(fā)展的新趨勢。

振華重工將自動化、智能化理念融入裝備制造，不斷進(jìn)行技術(shù)革新，開啟了全球第四代自動化碼頭新紀(jì)元。上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司長興分公司黨委副書記、執(zhí)行總經(jīng)理王衛(wèi)喬告訴《新民周刊》，洋山深水港自動化碼頭的所有岸橋都來自長興分公司，與此同時，振華還在碼頭上植入了自動化的單機(jī)設(shè)備系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)三大“科技芯”，賦能碼頭智慧運行。

這些系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用，不僅提高了裝卸效率，還減少了環(huán)境污染，實現(xiàn)了零排放，進(jìn)一步推動了港口物流的自動化和智能化，為港口物流領(lǐng)域帶來了革命性的變化。

今年4月，由“雄鷹輪”（VLCC）改裝的超大型浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）安全駛離上海長興島中遠(yuǎn)海運重工碼頭，順利完成交付。

FPSO是開發(fā)海洋石油的關(guān)鍵設(shè)備，是集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應(yīng)于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設(shè)施，被稱為“海上油氣處理廠”。這艘FPSO未來將服務(wù)于巴西東南沿海外域坎普斯盆地北部油田，作業(yè)水深達(dá)1400米，儲油能力達(dá)100萬桶，每天可處理10萬桶石油和500萬立方米天然氣。

記者了解到，“雄鷹輪”是上海中遠(yuǎn)海運重工承接的首例修理、延壽、改裝、全模塊吊裝、集成和調(diào)試的FPSO改裝項目，該項目刷新了全球同類型改裝周期最短時間紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在高精尖石油天然氣平臺改造領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

大型甲醇雙燃料集裝箱船作為高附加值船舶和市場主流船型之一，其改造研發(fā)是世界各造船企業(yè)競爭焦點，是實現(xiàn)節(jié)能減排和船型升級重要船型平臺。今年上半年，上海中遠(yuǎn)海運重工承接了“4+9”條甲醇雙燃料改裝船舶，攻克技術(shù)難關(guān)，將甲醇艙分段安裝變?yōu)檎w吊裝的方式，生產(chǎn)效率大幅提高。

上海中遠(yuǎn)海運重工商務(wù)總監(jiān)嚴(yán)豪告訴《新民周刊》，上海中遠(yuǎn)海運重工目前已經(jīng)開始布局海工平臺生產(chǎn)模塊的承接和生產(chǎn)，如此一來不僅能夠提升企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，也填補了長興島海洋工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的一個空白，相信能夠更有效把握市場發(fā)展機(jī)遇，助力海工產(chǎn)業(yè)升級。

據(jù)介紹，長興島是我國規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、最具國際競爭力的造船基地。全球最大的集裝箱船、極地科考船、大型LNG運輸船都從長興島走向世界。

LNG運輸船，全稱液化天然氣運輸船，因為建造難度高、工藝復(fù)雜，被稱為“世界造船工業(yè)皇冠上的三顆明珠”之一。1997年開始，中船集團(tuán)滬東中華造船廠開始研發(fā)制造LNG運輸船，20多年來完成五代產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)了從近海到遠(yuǎn)洋，從內(nèi)陸到內(nèi)河，從小型、大型到超大型產(chǎn)品全覆蓋，確立了在全球超大型LNG領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)地位。

目前，長興島上，以滬東中華、江南造船為代表的LNG運輸船建造已經(jīng)跑出了“加速度”，數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，中國造船完工量、新承接船舶訂單量、手持船舶訂單量三大指標(biāo)全球領(lǐng)先，中國也成為唯一一個三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長的國家。

2024年上半年，長興海洋裝備企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值375億元，同比增長21.3%，訂單已排到2031年。而中國造船業(yè)一路向好的背后，也離不開長興島近20年的努力。

為什么選擇長興島？

長興島是振華重工的重要生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)港口機(jī)械設(shè)備和大型工程船舶，長興分公司承擔(dān)了公司70%左右的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)任務(wù)，每年可生產(chǎn)200 多臺岸橋和散貨機(jī)械，年產(chǎn)值超百億元。長興分公司的岸邊沿線，入目所及之處，一片繁忙景象。然而，20多年前王衛(wèi)喬剛剛上島之際，島上還以農(nóng)業(yè)種植為主，隧道也尚未開通，每天只有兩趟輪渡通航，交通十分不便。

即便如此，長興島依然吸引了振華重工重資投入?！伴L興島擁有得天獨厚的深水岸線資源。有近20公里深水岸線，水情穩(wěn)定，沒有泥沙淤積，很適合岸橋的生產(chǎn)運輸?shù)取！蓖跣l(wèi)喬進(jìn)一步解釋道，長興島背靠上海，院校眾多，有利于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，又地處長江入海口，有助于拓展產(chǎn)品市場，加上當(dāng)?shù)卣闹匾?，為企業(yè)發(fā)展注入了無限活力。

長興分公司成立的20多年里，振華重工參與了許多“國之重器”的研發(fā)和生產(chǎn)。它打造了被稱為“造島神器”的“天鯤號”、全球單臂架起重量最大的12000噸起重船“振華30”輪、3E Plus岸橋等，也參與建設(shè)了滬蘇通長江公鐵大橋等一批重大工程。目前，振華重工的產(chǎn)品累計進(jìn)入108個國家和地區(qū)，其中有78個國家分布在“一帶一路”沿線?！罢袢A重工是長興島引入的第一家央企，20多年來，隨著島上的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，不斷有企業(yè)進(jìn)駐上島，圍繞海裝產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)逐漸形成，企業(yè)的生產(chǎn)效率和市場競爭力也得到了顯著提高?！蓖跣l(wèi)喬向記者分享自己的觀察。

2017年上島的上海中遠(yuǎn)海運重工，同樣看中了長興島的區(qū)位優(yōu)勢。嚴(yán)豪介紹，上海中遠(yuǎn)海運重工地處長興島南岸，可以很快到達(dá)市中心、機(jī)場、洋山深水港、自貿(mào)區(qū)等區(qū)域。公司擁有3.7公里的岸線，其中相當(dāng)一部分都是深水的碼頭泊位，而公司主營的船舶及海洋工程平臺的專業(yè)修理改裝業(yè)務(wù)都相當(dāng)依賴岸線和深水泊位的資源。

“目前公司擁有泊位13個，海工重件碼頭1個，浮船塢5個，還有各類船舶與海洋工程修理改裝所需的設(shè)施設(shè)備，是國內(nèi)同類型里規(guī)模最大的改裝旗艦工廠，在國際上也屬于一流水平?！眹?yán)豪告訴《新民周刊》，隨著長興島海洋裝備島的定位的明確，他明顯感受到近幾年島上船舶與海洋裝備領(lǐng)域發(fā)展的氣氛越來越濃厚，在人才引進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈方面都產(chǎn)生了積極影響。

現(xiàn)代工業(yè)的高度專業(yè)化分工與緊密合作，促成產(chǎn)業(yè)在一個地區(qū)的聚集，并不斷推動集聚區(qū)域擴(kuò)張。長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長興島的海裝產(chǎn)業(yè)特色鮮明，具有規(guī)模領(lǐng)先、技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈完備、創(chuàng)新能力強(qiáng)以及市場影響力大等優(yōu)勢，推動了長興島海裝產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和壯大。

在體制機(jī)制創(chuàng)新、優(yōu)惠政策扶持上，目前長興島區(qū)域是集市區(qū)兩級以及長興島專屬的政策疊加效應(yīng)，支持企業(yè)落地以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，涉及保租房、人才公寓等配套設(shè)施，以及科技創(chuàng)新支持、產(chǎn)業(yè)化落地、財稅等方面提供一整套全周期的政策服務(wù)包。

與此同時，為不斷放大人才磁吸效應(yīng)，長興島加快推進(jìn)學(xué)校、體育中心、行政服務(wù)中心等各類配套項目建設(shè)，在教育、醫(yī)療、文化方面強(qiáng)化與中心城區(qū)優(yōu)質(zhì)資源對接，不斷提升城市社會民生配套水平。

優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、優(yōu)良的營商環(huán)境、具有競爭力的疊加配套政策，即將開通地鐵的交通等，這些都是長興島發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)、建設(shè)海洋裝備產(chǎn)業(yè)基地的重要支撐力量。

千億級海裝產(chǎn)業(yè)集群呼之欲出

2021年9月，上海交通大學(xué)長興海洋實驗室啟動建設(shè)，2023年，實驗室部分功能區(qū)投入使用。在智能制造大樓一樓大廳內(nèi)，記者近距離圍觀了“遠(yuǎn)海浮動島”“自航絞吸式挖泥船”“全海深無人潛水器”“深海重載采礦車”等高端海洋裝備模型。大廳后面則是準(zhǔn)工業(yè)化實驗室。

上海交通大學(xué)海裝基地書記蔣如宏告訴《新民周刊》，所謂準(zhǔn)工業(yè)化，指的是學(xué)校實驗室研究大多是原理性、基礎(chǔ)性的技術(shù)和原理性樣機(jī)，跟產(chǎn)業(yè)實際應(yīng)用還有一定距離，成果轉(zhuǎn)化的過程中需要一個工程化放大的環(huán)節(jié)，使之能夠在產(chǎn)業(yè)一線得到應(yīng)用。

他給記者舉了個例子。船舶屬于典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，采用成組技術(shù)，零件數(shù)量可達(dá)數(shù)十萬個，每個零件都有唯一的身份標(biāo)識，需要進(jìn)行標(biāo)識與分揀。以前這項工作由人工完成，耗時費力，精準(zhǔn)度低，但實驗室船舶數(shù)字孿生制造技術(shù)研究中心最新研發(fā)的無人化產(chǎn)線，通過構(gòu)建船舶小組立建造的統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型，基于AI 的無人產(chǎn)線控制等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了零件分揀、打磨和裝焊多工序集中，大大提高了建造效率，投產(chǎn)后成本可降低60%以上。

“最重要的是，將工人從有危害的、繁重的作業(yè)環(huán)境中解放了出來，也解決了企業(yè)切實面臨的‘用工荒’難題。”蔣如宏表示，交大在船海領(lǐng)域有著深厚的歷史底蘊，但過去這樣的實驗是無法在校內(nèi)實驗室開展的。到了長興島以后，高校和企業(yè)的聯(lián)系更加緊密，長興實驗室基地成為了上海交通大學(xué)和船舶制造企業(yè)聯(lián)合技術(shù)研究、成果應(yīng)用的紐帶。既減少了企業(yè)新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的風(fēng)險，也加速了高校技術(shù)的應(yīng)用和成果轉(zhuǎn)化。

海洋裝備產(chǎn)業(yè)是一個高科技、高投入的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)更新?lián)Q代迅速。長興島不僅要建設(shè)成為世界級的海裝產(chǎn)業(yè)島，更要成為產(chǎn)研融合的海洋科技島。以交大長興海洋實驗室、江南研究院、國家海洋裝備技術(shù)創(chuàng)新中心為代表的知名科研院所落地長興園區(qū)，攻克了海洋領(lǐng)域一系列卡脖子技術(shù)難題，LNG全產(chǎn)業(yè)鏈裝備研發(fā)、深海重載作業(yè)采礦車 “開拓二號”、5G智能船舶制造等自主創(chuàng)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

2023年，作為國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)的長興島，海洋領(lǐng)域研究與實驗發(fā)展（R&D）投入持續(xù)加大，全年示范區(qū)海洋領(lǐng)域R&D投入占比逾5%。校企聯(lián)合攻關(guān)、攜手成果轉(zhuǎn)化，正在成為長興島海洋新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的驅(qū)動引擎。

值得一提的是，9月26日，上海長興島管委會牽頭舉辦的LNG船產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會上，成立了長興島LNG特色產(chǎn)業(yè)園以及中國（長興島）LNG船產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，囊括了島上多個企業(yè)和機(jī)構(gòu)。

業(yè)內(nèi)人士指出，聯(lián)盟的建立打破了以往企業(yè)間單打獨斗的局面，使得船廠、船東、科研院所、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等各方能夠在一個平臺上進(jìn)行信息共享和交流，有利于加速打造長興千億級海裝產(chǎn)業(yè)集群，推動海裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展達(dá)到新高度，為中國在全球LNG運輸船市場上贏得更多的話語權(quán)。

向海圖強(qiáng)，海裝先行。作為上海海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)，長興島在服務(wù)上?！叭蚝Ｑ笾行某鞘小钡慕ㄔO(shè)中扮演著至關(guān)重要的角色。未來，長興島也將不斷匯聚新質(zhì)動能，成為具備國際競爭力的船舶與海洋工程制造基地、上海制造品牌的重要承載地、海洋科技創(chuàng)新的重要引領(lǐng)地、高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。

優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、優(yōu)良的營商環(huán)境、具有競爭力的疊加配套政策，即將開通地鐵的交通等，這些都是長興島發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)、建設(shè)海洋裝備產(chǎn)業(yè)基地的重要支撐力量。