騎行，正在成為新頂流

工作日晚上7點(diǎn)半，強(qiáng)尼戴好頭盔、穿上緊身騎行服、套上騎行手套，扛著新買的公路自行車從5樓來到樓下，他和騎友的“速度與激情”又要開始上演了。

自打去年入坑Cityride以來，他已經(jīng)累計(jì)騎行了5000多公里，每周都會(huì)騎行兩三次，一次的距離少則三四十公里，多則七八十公里。強(qiáng)尼感慨，在上海生活了半個(gè)世紀(jì)，才發(fā)現(xiàn)大上海居然有那么多適合騎行的地方。用綠色騎行的方式去感觸一座城市的脈搏別有洞天。

身高1米8的他，在騎行之前和許多中年人一樣，體弱虛胖、失眠多夢、身體時(shí)常莫名疼痛，為了騎行，他開始改變作息時(shí)間，以前他基本都是一兩點(diǎn)才睡覺，現(xiàn)在十點(diǎn)一定上床。規(guī)律的生活，再加上適度的騎行運(yùn)動(dòng)，讓他一年時(shí)間瘦掉了二十斤，身上那些莫名其妙的疼痛也消失了，人也顯得年輕而充滿活力。

騎行群里的年輕人紛紛說，這個(gè)50歲的大叔真厲害，爬坡騎行比年輕人還快。畢竟，一時(shí)興起玩騎行的人不少，但能夠持之以恒的并不多。騎行群里的邁克說，騎行正在成為年輕人新的社交方式，他之所以愛上騎行，很大一部分原因是可以結(jié)交志同道合的朋友。而強(qiáng)尼這位大叔就是他在路上刷圈的時(shí)候“撿”進(jìn)群里的，沒想到年齡相差二十歲的兩人成為了彼此的資深騎伴。

“騎車的人越來越多，騎的車越來越高級(jí)，騎行的裝備越來越酷炫，很多人并不是真正熱愛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，而只是想著顯擺。有的騎行群一進(jìn)去就要晾裝備、曬騎行距離、破風(fēng)成績，還莫名形成各種鄙視鏈，我們這個(gè)上百人的群就很純粹，從15歲的高中生到50歲的大叔，不比拼裝備，不一味強(qiáng)調(diào)騎行速度，而是將騎行作為一種健康的生活方式堅(jiān)持下去。相同的三觀，讓我們越騎越健康，越騎越快樂，越騎越持久?！?/p>

根據(jù)?中國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，目前全國的騎行愛好者大約有600萬人，超1億人經(jīng)常性騎行。2023年，全國自行車年度騎行總里程超1100億公里，相當(dāng)于每個(gè)人都完成了8次10公里騎行。cityride風(fēng)頭已經(jīng)超越citywalk，成為戶外熱門運(yùn)動(dòng)TOP1。

都是誰在騎行？

自行車作為中國人最熟悉的交通工具，從沒像今天這樣受到熱捧。在“Citywalk”爆火之后，“Cityride”取而代之，成為更受歡迎的時(shí)尚潮流運(yùn)動(dòng)和生活休閑方式。

在某強(qiáng)調(diào)生活方式的App里輸入“騎行”，大約有280萬+筆記，“騎行路線”“騎行裝備”“騎行穿搭”“騎行減肥”等相關(guān)的詞條、筆記篇數(shù)也都在10萬+，與自行車聯(lián)結(jié)較多的高頻關(guān)鍵詞有“治愈”“解壓”“交友”“健康”“減肥”。

越來越多的人開始放棄堵得心慌的開車，放棄擠得像沙丁魚罐頭一樣的地鐵，回歸騎自行車來滿足通勤需求，進(jìn)而開始將騎行作為一種運(yùn)動(dòng)，一種社交方式，來滿足自己的各類需求。

1992年出生的邁克在上海市中心的一家醫(yī)院上班。堵車讓他把騎車當(dāng)成日常通勤方式。每天下班后，他會(huì)踩著單車沿蘇州河回家。10公里的距離，騎車需要40分鐘，經(jīng)過20個(gè)紅綠燈，這40分鐘是專屬他的“放空時(shí)間”。“剛開始確實(shí)不太容易，我要克服內(nèi)心的倦怠，每天都要跟自己說‘別放棄’?！彪S著路況、體能等的適應(yīng)，他開始逐漸享受騎車時(shí)放空的狀態(tài)，“這段時(shí)間里，我什么都不想，專注騎車，那些負(fù)能量隨著機(jī)械化的踩踏動(dòng)作一點(diǎn)一點(diǎn)被‘蹬掉’了”。

直到有一天，一位騎著公路自行車的騎手從他身邊呼嘯而過，被“拉爆”的感覺一下激起了邁克的勝負(fù)欲，他跑到迪卡儂買了人生中的第一輛公路自行車。從此，騎行使邁克對(duì)下班充滿了期待，他解鎖回家新路線，享受下班后和夜晚跟朋友們的騎行，“在家和公司的兩點(diǎn)一線之外，我能在微風(fēng)拂面的路途中體驗(yàn)不同風(fēng)景。關(guān)鍵是騎行真的讓我快瘦成一道閃電了”。

伊可是一名騎行小白，記者這個(gè)職業(yè)讓她有機(jī)會(huì)每天穿梭在城市的不同角落。最近她開始騎著一輛二手的崔克山地車穿梭在每一個(gè)可以騎行抵達(dá)的采訪現(xiàn)場。在她看來，騎行是種既適合社牛又適合社恐的運(yùn)動(dòng)。“首先騎行的參與門檻很低，大部分的運(yùn)動(dòng)，都需要有人和你配合參與，一場足球賽二十余人，半場籃球需要至少6個(gè)人，即便乒乓球也要2人才能打。記者這個(gè)職業(yè)，單打獨(dú)斗慣了，似乎天然和騎行完美匹配，一人一車就可以自由馳騁?！?/p>

當(dāng)然，周末約上三五好友結(jié)伴而行，騎漂亮的單車，去網(wǎng)紅店打打卡、拍拍照，不僅可以享受騎行本身的快樂，還可以與騎友們一起相約下午茶或是騎行后的夜宵局，即使是從前互不相識(shí)的人們，都有可能因?yàn)橐淮悟T行成為摯友。伊可說，在這種場景下，騎行更是一種社交方式。無論你是社牛還是社恐，都能在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中找到樂趣。

強(qiáng)尼覺得騎行就是用來鍛煉身體的?！拔颐恐茯T三四天，總共兩三百公里?！彼X得，騎行是一項(xiàng)用時(shí)短、效率高的運(yùn)動(dòng)，“騎一小時(shí)車大概30公里，可以消耗1000多大卡，如果是跑步或者在健身房，消耗的卡路里可能要少一半”。通過一年多騎行，他明顯感覺自己的腿部力量、心肺功能在慢慢提升?！膀T車不會(huì)造成膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)損傷。平時(shí)如果打籃球，或者每天走很遠(yuǎn)的路，都會(huì)讓我膝蓋不舒服，但我騎幾十公里自行車，膝蓋完全沒有不適?！备屗习a的是，長距離騎行時(shí)，“騎著騎著就可以進(jìn)入到冥想狀態(tài)了，松弛、自由，無憂無慮”。

強(qiáng)尼說，去年9月份，有一天他突然心血來潮，想騎車到兒子的學(xué)?？聪?。這輛平把公路自行車本來是為兒子上高中準(zhǔn)備的，結(jié)果兒子考上了住宿制高中，平常就沒有機(jī)會(huì)騎車了。“這輛自行車，是一家騎行俱樂部的老板根據(jù)兒子1.88米的身高特別定制的，分量很輕，帶10級(jí)變速器，騎起來非常輕松。這次騎車去兒子學(xué)校，是我第一次騎上它出遠(yuǎn)門。從家到兒子的中學(xué)，中間會(huì)經(jīng)過幾座很高的橋，道路并不平坦。我拼命蹬啊蹬，感受飛一樣的速度。就這樣，我完成了16.8公里的騎行，耗時(shí)1小時(shí)。這個(gè)速度對(duì)我來說已經(jīng)很快了?；貋淼臅r(shí)候，我放慢了速度，不是因?yàn)椴幌敫咚衮T行，而是不能，腿太酸了。但就是這次經(jīng)歷，讓我喜歡上了騎行。當(dāng)然，剛開始都是休閑騎，今年才開始慢慢突破自己，騎行公里數(shù)越來越多，均速越來越快。暴汗的感覺很爽，讓人覺得風(fēng)里都是自由的味道?！?/p>

升級(jí)之路

強(qiáng)尼和邁克相識(shí)的時(shí)候，邁克剛剛從閑魚上買了一輛喜德盛A350，他們每周都會(huì)相約出去騎兩三次。剛開始以休閑騎為主，真正讓他們產(chǎn)生改變的，是今年五一勞動(dòng)節(jié)期間的一次經(jīng)歷。

今年5月2日，強(qiáng)尼和邁克決定來個(gè)長途騎行，目的地選擇青浦淀山湖。回來的路上。他們沿著滬青平公路慢悠悠地騎著。在滬青平公路過朱家角后，一位女騎手快速地從他們旁邊穿了過去。這個(gè)女騎手，身體幾乎趴在自行車上，兩條粗壯的大腿快速地蹬踏著，頻率很高。

強(qiáng)尼和邁克的勝負(fù)心在那一刻被激活，他們決心去追一追這位女騎手。雖然那時(shí)候他們已經(jīng)騎行了六七十公里，兩條腿沒有來的時(shí)候那么輕便，但一說要追美女，立刻覺得腿上充滿了力量。兩人開始加速追上去，前面那個(gè)女騎手可能知道后面有人要追，雙腿擺動(dòng)得更快了，一點(diǎn)都沒有慢下來的跡象。

有幾次他們都被女騎手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩到身后，根本看不到她的背影了。等他們趕到下一個(gè)紅綠燈的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)“那人還在燈火闌珊處”。正當(dāng)他們以為能追上她了，綠燈亮了，她又飛快地騎走了。

就這樣，他們從朱家角一直追到百聯(lián)奧特萊斯，直到再也找不到她的背影?！案鶕?jù)我們自行車上碼表顯示，我們在追的時(shí)候平均速度達(dá)到了25公里每小時(shí)，所以這個(gè)女騎手的速度肯定是超過了25，可能有28。我們在追趕這個(gè)女騎手的過程中，已經(jīng)在研究怎么樣才能騎得更快了。”

在改進(jìn)了騎行姿勢和踏頻速率之后，他們開始走上追求速度的進(jìn)階之路。當(dāng)然，進(jìn)階之路的第一步就是換更高級(jí)的車。強(qiáng)尼買了一輛價(jià)值8000元的新車，邁克則直接升級(jí)到了數(shù)萬元的碳纖維自行車。之前，邁克騎行都很隨意，直到遇上大促買了一身專業(yè)的騎行服，才發(fā)現(xiàn)，風(fēng)阻真的減少了好多。

不過兩人都一再強(qiáng)調(diào)，“大家想買好的自行車的心理，和買汽車是一樣的，奇瑞QQ能開，特斯拉能開，法拉利也能開。雖然什么車都能騎，但肯定是一分價(jià)錢一分貨，價(jià)格越貴的自行車性能越好，能帶來的心理滿足感也更強(qiáng)?！睂?duì)于年輕的邁克而言，一輛好車在一些場合更是一種“社交貨幣”，能體現(xiàn)自身的實(shí)力。

其實(shí)，任何一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，到最后可能都會(huì)“燒錢”。深入專業(yè)的騎行運(yùn)動(dòng)，不僅需要購買自行車、碼表等騎行裝備，鞋服褲襪、頭盔等穿戴產(chǎn)品也必不可少。稍微配套一下，就幾千上萬甚至十幾萬元了。

王老騎在崇明運(yùn)營著一家騎行俱樂部，不僅進(jìn)行各類自行車組裝、改裝，還定期舉辦各類騎行活動(dòng)。在他看來，的確有一部分騎行者的樂趣就來源于升級(jí)和改造車輛?！皬膰鴥?nèi)整體自行車市場來看，高、中、低端騎行裝備的價(jià)格區(qū)間比較大，一輛自行車的價(jià)格可從中低端的500—800元至高端的十幾萬元，騎行愛好者和車友，完全可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)狀況選擇騎行裝備，理性消費(fèi)?！?/p>

“高端裝備主要是為競技目的打造的，未必適合每一個(gè)騎行愛好者。在車輛選擇方面，初學(xué)者和騎行經(jīng)驗(yàn)較少的參與者前期可以選擇共享單車，或者購買初級(jí)款山地自行車、小輪車、城市綜合自行車；已經(jīng)充分掌握騎行技巧后，再選擇專業(yè)公路自行車或?qū)I(yè)山地自行車?！蓖趵向T建議，騎行裝備量力而行即可，騎什么車其實(shí)并沒有那么重要，人們更應(yīng)該關(guān)注騎行本身帶來的快樂，而不應(yīng)掉進(jìn)不斷提升裝備的“陷阱”之中。“我的俱樂部中也有很多騎普通自行車的中老年成員，他們同樣可以挑戰(zhàn)長距離的公路騎行?！?/p>

騎行已成為網(wǎng)絡(luò)曝光指數(shù)位居前三的熱門運(yùn)動(dòng)，騎行俱樂部、線上騎行社群更是如雨后春筍般涌現(xiàn)。一年之內(nèi)各級(jí)各類自行車賽事活動(dòng)更是超過了5000場。

“Cityride”熱潮持續(xù)

實(shí)際上，騎行熱正在席卷大江南北?！耙跪T長安街”從去年“爆火”到現(xiàn)在，這股騎行風(fēng)尚的熱潮仍未褪去。騎行，這一曾被視為尋常通勤方式或悠閑周末消遣的活動(dòng)，正以勢不可擋之勢晉升為2024年戶外運(yùn)動(dòng)的頂流。

據(jù)中國騎行協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年全國騎行人口相較于去年同期增長了近30%，騎行總里程更是翻了一番。隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、空氣質(zhì)量的不斷提升，共享單車的大量出現(xiàn)，都給騎行提供了便利，使得騎行成為更多戶外運(yùn)動(dòng)愛好者的首選。

不僅夜騎的人越來越多，早間騎行愛好者的數(shù)量也在激增，花樣繁多的“Cityride”路線被頻繁標(biāo)注出來。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，騎行已成為網(wǎng)絡(luò)曝光指數(shù)位居前三的熱門運(yùn)動(dòng)，騎行俱樂部、線上騎行社群更是如雨后春筍般涌現(xiàn)。一年之內(nèi)各級(jí)各類自行車賽事活動(dòng)更是超過了5000場——30公里的繞圈賽，100公里的環(huán)賽，300公里的耐力賽，還有PBP這種1200公里的魔鬼騎行和鐵人三項(xiàng)，總有一款適合你。

邁克和強(qiáng)尼在升級(jí)裝備之后就迅速參加了今年5月在崇明島舉行的自行車騎游大會(huì)。騎行隊(duì)伍分200公里全程和120公里半程兩條線路，途經(jīng)森林、村落、濕地、湖泊等不同的地形地貌，讓人充分感受到了在世界級(jí)生態(tài)島上騎行的舒適暢快。此后的每個(gè)周末，他們差不多都會(huì)參加各類騎行活動(dòng)。

邁克坦言自己非常熱衷參與各類騎行俱樂部組織的騎行活動(dòng)。他說自己喜歡熱鬧，騎行過程中和騎友一起分享自行車改裝技能、互相“破風(fēng)”，共享沿途美食美景，很容易釋放壓力?！安贿^，城市道路并不是都特別適合騎行，后面就會(huì)到郊外或者外地去騎行。一般就是汽車或者大巴帶著大家和自行車，來到上海的近郊或者江浙等相對(duì)空曠的區(qū)域，比如說青浦區(qū)、崇明區(qū)，有當(dāng)?shù)卣畬ｉT引導(dǎo)的騎行專用道、騎行綠道。200公里，差不多6個(gè)多小時(shí)就能騎完了。”從迪卡儂RC100到價(jià)值數(shù)萬元的碳纖維自行車，邁克完成了騎行裝備的升級(jí)換代，因?yàn)橐淮魏碗娖寇嚨呐鲎彩鹿?，他將夜晚的戶外騎行變成了騎行臺(tái)練習(xí)?！半m然車子沒有受太大的損失，但我覺得公路騎行已經(jīng)不能提高我的水平了。騎行臺(tái)的練習(xí)更加專業(yè)，對(duì)水平的提升也更快。我現(xiàn)在經(jīng)常連線和朋友一起騎行比賽，一次次刷新自己的距離與速度，不排除接下來參加更多的比賽?！?/p>

邁克的轉(zhuǎn)變，其實(shí)在某種程度上也體現(xiàn)出騎行熱背后面臨的一系列挑戰(zhàn)。城市該如何加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化騎行環(huán)境？又該如何提升騎行安全性，完善相關(guān)法規(guī)，保障騎行者以及路上其他人員（行人、跑者）的相關(guān)權(quán)益？企業(yè)、俱樂部該如何借助科技力量，創(chuàng)新騎行產(chǎn)品與服務(wù)，提升騎行體驗(yàn)？社會(huì)該如何引導(dǎo)更多公眾參與騎行運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)城市向著更人性化、可持續(xù)的方向發(fā)展？

毫無疑問，騎行不僅改變了我們的生活方式，塑造了新的城市風(fēng)景，更以其綠色、健康、社交的特質(zhì)，為我們勾勒出一幅未來生活的美好圖景。只有解決好上述問題，才能讓騎行熱潮引領(lǐng)我們邁向更加健康、環(huán)保、和諧的未來。