物流企業(yè)綠色低碳供應鏈績效評價研究

摘要：物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮的作用至關重要。在產(chǎn)品的整個供應鏈中，除去產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，原材料采購、產(chǎn)品包裝、裝卸搬運、倉儲、運輸、配送、流通加工等物流流程均會產(chǎn)生二氧化碳，因此，降低物流企業(yè)經(jīng)營過程中的二氧化碳排放量，打造綠色供應鏈意義重大。研究物流企業(yè)低碳供應鏈績效評價體系，評估物流企業(yè)低碳供應鏈建設現(xiàn)狀，探索科學合理有效的綠色低碳供應鏈發(fā)展模式，可以有效提升物流企業(yè)資源利用效率，降低環(huán)境負荷和成本壓力，提升企業(yè)競爭力。

關鍵詞：物流企業(yè)；綠色低碳；供應鏈；績效評價

DOI：10.12433/zgkjtz.20241832

基金項目： 2022年萊蕪職業(yè)技術學院教師科研項目項目名稱： 物流企業(yè)綠色低碳供應鏈績效評價研究

課題批準號： 2022jsky16

為了更好地實現(xiàn)碳達峰碳中和的雙碳目標，物流企業(yè)在降低自身碳排放的同時，將綠色低碳理念貫穿于產(chǎn)品設計、原料采購、生產(chǎn)、運輸、儲存、使用、回收處理的全過程，還要促進供應鏈成員共同實現(xiàn)碳減排。綠色低碳供應鏈有利于促進生態(tài)效益、經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一，對推進生態(tài)文明建設、實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。2021年2月國務院《關于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》中提出，構建綠色供應鏈，健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的生產(chǎn)體系；打造綠色物流，健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的流通體系。實施物流企業(yè)綠色低碳供應鏈績效評價有助于正確引導企業(yè)經(jīng)營行為，評價低碳物流活動給物流企業(yè)帶來的整體績效的提升，認識低碳物流在物流企業(yè)中發(fā)揮的作用，調(diào)動物流企業(yè)開展低碳物流管理的積極性，進而促進物流企業(yè)在低碳經(jīng)濟中發(fā)揮更大作用，還可以樹立產(chǎn)品安全可靠、積極承擔社會責任的形象，引導消費者的環(huán)保消費行為。

一、綠色低碳供應鏈含義

20世紀90年代，綠色低碳供應鏈的概念最早由美國的制造研究協(xié)會提出，研究認為綠色供應鏈要將環(huán)境因素整合到供應鏈的產(chǎn)品設計、采購、制造、組裝、包裝、物流和分配各個環(huán)節(jié)。

基于此，對于物流企業(yè)來說，構造綠色低碳供應鏈，就是將綠色、低碳、環(huán)保的理念和技術融入到物流各個職能之中，并且貫穿于整個供應鏈體系。與其他行業(yè)不同，物流企業(yè)供應鏈主要涉及運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工、信息處理等業(yè)務，供應鏈節(jié)點主要涉及供應商、物流公司、配送公司等，供應鏈管理目標主要是在核心企業(yè)主導下，提高物流效率、降低物流成本、提高客戶滿意度等。

物流行業(yè)是能源密集型行業(yè)，溫室氣體排放量顯著。據(jù)《中國綠色物流發(fā)展報告（2023）》，我國物流業(yè)碳排放占全國碳排放總量的9%左右。據(jù)測算，貨物運輸及配送活動、裝卸搬運及倉儲活動、輔助物流活動是物流業(yè)碳排放的三大來源，其中貨物運輸及配送碳排放占比高達85%左右。隨著全球應對氣候變化和我國 “雙碳” 目標的落地，物流供應鏈綠色低碳發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g巨大。

二、物流企業(yè)綠色低碳供應鏈管理現(xiàn)狀

（一）綠色低碳供應鏈發(fā)展緩慢

無論從理念意識上還是政策制度上，綠色低碳供應鏈管理尚未得到足夠的重視和應用。目前我國涉及綠色發(fā)展的政策制度中，要求相對較少較弱，且多是鼓勵倡導型，缺乏強制性約束政策。物流行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，絕大部分物流企業(yè)著眼于經(jīng)濟效益，在綠色低碳改造方面，行動遲緩，投資較少，離真正意義上的綠色低碳發(fā)展還相差甚遠。

（二）綠色低碳供應鏈建設成本大

物流企業(yè)一般經(jīng)營倉儲、運輸、配送、流通加工、包裝等業(yè)務，在綠色低碳供應鏈管理實施過程中，面臨設備成本、人力成本、資源環(huán)境成本、固定建設成本、設計及研發(fā)成本等巨額資金投入，并且資金回報期較長，企業(yè)需長時間內(nèi)承受經(jīng)營與資金短缺壓力，同時利潤空間被壓縮，嚴重影響物流企業(yè)構建綠色供應鏈管理體系的積極性。

（三）激勵機制不足以支撐綠色低碳供應鏈實踐需求

在物流企業(yè)實踐中，綠色低碳供應鏈管理的績效和價值未得到量化，綠色供應鏈管理的市場激勵與支撐政策措施較為匱乏，現(xiàn)行綠色環(huán)保方面的約束政策較常見，但激勵類政策多流于形式，多為指導性政策，缺乏可操作性，難以達到真正激勵效果，企業(yè)在綠色環(huán)保方面也缺乏信心，尚未形成綠色供應鏈管理長效運行機制。

（四）供應鏈綠色化水平尚不能適應日漸提升的國際要求

隨著全球應對氣候變化的緊迫性和復雜性日益加劇，全球經(jīng)貿(mào)合作中的氣候目標承諾和約束要求越來越多。產(chǎn)品出口要符合進口國尤其是發(fā)達國家的環(huán)保標準和技術條款，必須施行清潔生產(chǎn)，構建綠色供應鏈。發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)常在多邊場合質(zhì)疑和挑戰(zhàn)我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的綠色化水平，利用低碳綠色議題在實質(zhì)上鉗制我國經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。綠色低碳正在成為企業(yè)參與全球供應鏈競爭的重要砝碼，受限于當前發(fā)展階段，我國物流企業(yè)供應鏈體系綠色化水平與國際最新先進要求還存在一定的差距。

三、物流企業(yè)綠色低碳供應鏈績效評價體系建設

供應鏈是物流企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，貫穿了企業(yè)的所有流程，物流企業(yè)越來越重視供應鏈的建設，并將其作為企業(yè)戰(zhàn)略。但目前大多數(shù)物流企業(yè)的績效評價仍側重于短期業(yè)績及成本，忽略長期發(fā)展?jié)摿涂沙掷m(xù)發(fā)展的能力。所以有必要設計一套客觀有效的綠色低碳供應鏈績效評價體系來對物流企業(yè)綠色低碳供應鏈建設進行評估。

將低碳綠色元素融入物流運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及信息管理七大物流企業(yè)職能，設計物流企業(yè)綠色低碳供應鏈績效評價體系。該評價體系分為三個層次，第一層為目標層，即低碳綠色供應鏈績效評價；第二層為準則層，這里將準則層分為三個指標，它們分別是：環(huán)境影響、能源消耗、資源利用；第三層為指標層，為準則層的細化指標。將準則層中的環(huán)境影響指標分為：運輸車輛尾氣排放達標率、廢物處理率、單位產(chǎn)值C消耗增長率以及碳排放增長率作為指標層；將準則層中的能源消耗指標分為：二次能源消耗率、能源節(jié)約率、重復工作率以及百公里耗油率作為指標層；將準則層中的資源利用指標分為：里程利用率、廢物回收利用率、逆向物流收益率、逆向物流業(yè)務比率、低碳設備投入率、經(jīng)濟效益提升率以及信息更改及時率作為指標層。表1列示了指標層的計算公式。

環(huán)境影響指標主要考慮物流職能活動產(chǎn)生的污染對環(huán)境的影響，是目前物流企業(yè)碳排放的主要來源，如運輸產(chǎn)生的尾氣排放、包裝產(chǎn)生的包裝廢料、流通加工產(chǎn)生的廢棄物等。能源消耗指標主要考慮物流職能活動需要消耗能源，如運輸配送需要消耗石油、倉儲設備運轉(zhuǎn)需要消耗電力、包裝需要消耗各種包裝材料等。資源利用指標主要考慮企業(yè)對現(xiàn)有設備的利用程度、業(yè)務流程的合理性、低碳設備的投入率等。綜合這三大指標，物流企業(yè)可以全方位評價自身在綠色低碳供應鏈建設水平。

參照上述績效評價體系，物流企業(yè)可以有針對性地改善企業(yè)中的不足，提高自身的競爭能力，制定出一系列符合企業(yè)發(fā)展情況的低碳經(jīng)營戰(zhàn)略及方法，有效地控制企業(yè)成本，使能源消耗最小，資源利用率最大。

四、物流企業(yè)加強綠色低碳供應鏈建設的策略

1.將綠色低碳供應鏈管理作為企業(yè)戰(zhàn)略。綠色低碳供應鏈管理作為一種新興的可持續(xù)發(fā)展管理模式，符合當前物流企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的要求，物流企業(yè)應將其放在戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃，在傳統(tǒng)供應鏈的基礎上加入環(huán)境因素，明確設定減碳目標，規(guī)劃減碳計劃，并將節(jié)能減排納入企業(yè)治理及績效考核中，在節(jié)能減排的領域中積極開拓創(chuàng)新舉措。從長遠來看，較早實施綠色供應鏈管理的企業(yè)可以獲得先發(fā)優(yōu)勢，后期經(jīng)濟效益也會慢慢凸現(xiàn)。

2.物流企業(yè)要協(xié)調(diào)供應鏈上的節(jié)點企業(yè)，形成多方參與的長效運行機制。在激烈的市場競爭中，企業(yè)與上下游建立聯(lián)盟，強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，實施綠色供應鏈管理可為整個供應鏈帶來更多的效益，核心物流企業(yè)要與上下游企業(yè)形成一種新型環(huán)保的供應關系，將綠色低碳理念灌輸于上下游企業(yè)，通過綠色供應鏈信息平臺進行資源和能源的共享，最大程度上提高物流職能活動的綠色環(huán)保效應。大力發(fā)展綠色數(shù)字融合技術，培育綠色數(shù)字產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，建立各利益相關方的協(xié)調(diào)機制，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游共同推進供應鏈協(xié)同創(chuàng)新，維護供應鏈韌性和安全水平。

3.加強綠色資金投入，升級改造基礎設施。物流企業(yè)在運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及信息管理過程中，會產(chǎn)生大量的碳排放，因此需要投入綠色資金，對設施設備進行綠色升級，倡導節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材，推進新能源在倉儲設施的開發(fā)與利用，如引進能耗更低的倉儲設施設備，使用新能源運輸車輛，辦公自動化系統(tǒng)，綠色包裝材料和技術等，這些技術和設備的投入會占用大量的資金，短時期內(nèi)會給企業(yè)帶來資金壓力，但后期帶來的經(jīng)濟效益的提升會慢慢凸顯出來，可以保證企業(yè)綠色環(huán)保效應得到良性循環(huán)。

4.在運輸方面，物流企業(yè)應合理安排運輸任務，做好運輸車輛與客戶、貨物之間的匹配工作，選用適合的運輸工具，規(guī)劃好運輸路線，做好運輸計劃，盡量避免不合理運輸現(xiàn)象的發(fā)生。另外，出于成本壓力運輸車輛可以循序漸進過渡到新能源運輸車輛，逐漸增加對低碳能源的使用，運輸工具的電動化是物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要措施。相較于傳統(tǒng)燃油運輸車輛，新能源運輸車輛具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)勢，符合當前全球?qū)G色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的追求。

5.在包裝方面，隨著新的包裝材料的開發(fā)，包裝輕量化、包裝集裝化、包裝綠色化、包裝循環(huán)使用是未來的發(fā)展趨勢，物流企業(yè)對包裝材料的消耗量比較大，因包裝產(chǎn)生的環(huán)境污染也非常明顯，因而應重點加強對物流包裝職能的管理。采用環(huán)?？山到獍b材料和科學的包裝技術，不過度包裝，是降低碳排放的正確途徑。

6.在倉儲方面，采用自動化設施和設備，加快業(yè)務流程數(shù)字化進程，是降低低碳的途徑。倉儲是物流企業(yè)的重要職能，承擔著商品入庫、在庫管理、揀貨、分揀、出庫等活動，隨著智慧物流的發(fā)展，越來越多的自動化設備投入到倉儲活動中，可以顯著提高工作效率，降低差錯率，減少對人工的依賴，為物流企業(yè)綠色低碳發(fā)展提供源源不斷的動力。

7.在逆向物流方面，加強綠色物流新技術和設備研發(fā)應用，開展逆向物流體系建設，培育專業(yè)化逆向物流服務企業(yè)。建立線上線下融合的逆向物流服務平臺和網(wǎng)絡，創(chuàng)新服務模式和場景，促進產(chǎn)品回收和資源循環(huán)利用。

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作者簡介：

周干翠（1983），女，管理學碩士，副教授，高級物流師，萊蕪職業(yè)技術學院智慧商貿(mào)與旅游系專業(yè)教師，研究方向為企業(yè)管理、物流管理。