【摘要】文中針對高層建筑施工過程中,由于上部荷載超過樁基承載力限值會引起不可逆的建筑物沉降情況,提出一種基于DeepAR模型的建筑樁基沉降預(yù)測方法。利用樁基承載力及樁土荷載應(yīng)變等檢測數(shù)據(jù),形成先期、施工、驗收及鑒定歷史檢測數(shù)據(jù)列表,建立自回歸循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時序預(yù)測模型(DeepAR),引入?yún)f(xié)變量與時間序列數(shù)據(jù)間的函數(shù),運行蒙特卡洛采樣估計概率分布,通過相似性學(xué)習(xí)預(yù)測,實現(xiàn)建筑樁基沉降階段預(yù)測。試驗表明,此種方法可以提高樁基檢測相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,對相關(guān)領(lǐng)域的研究具有一定積累價值。
【關(guān)鍵詞】樁基沉降;蒙特卡洛采樣;DeepAR;時序預(yù)測模型
【中圖分類號】TU753 【文獻標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-6028(2024)07-0151-04
0 引言
樁基檢測是關(guān)乎建筑工程安全與質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),主要內(nèi)容包括樁基承載力、變形性狀、幾何受力等方面,以便確定建筑物的穩(wěn)定性與安全性[1-3]。沉降是評判樁基穩(wěn)定性的重要因素之一,受地質(zhì)條件、地基參數(shù)、建筑結(jié)構(gòu)等多種因素的影響,當(dāng)樁基出現(xiàn)沉降時,會引發(fā)不均勻沉降和結(jié)構(gòu)變形,致使建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不可逆的破壞[4-6]。通常情況下,對于中小型樁基(<800 mm)靜載試驗,沉降量允許范圍在30~50 mm之間;對于大型樁基(>800 mm),沉降量允許值應(yīng)小于直徑的0.05倍,但沉降量的檢測值還與外界因素有關(guān),沒有具體規(guī)律可言,因此具體工程還應(yīng)該結(jié)合工藝、混凝土質(zhì)量等標(biāo)準(zhǔn)來評判。
建筑沉降量的檢測方法有很多種,常見的方法為:靜載試驗法具有檢測數(shù)據(jù)可靠、精度高的優(yōu)點,但操作復(fù)雜、費用高、周期長等缺點會對工程項目造成一定影響;鉆芯法能夠直觀檢測樁基強度、裂縫、孔洞或離析等缺陷,但此方法會造成結(jié)構(gòu)局部損傷;反射波檢測方法能夠快速根據(jù)檢測數(shù)據(jù)判斷樁基質(zhì)量,但檢測精度不高;超聲波檢測法具備無損檢測的特點,檢測結(jié)果全面且可靠,但不能檢測承重力及樁基強度[7-8]。因此,盡管傳統(tǒng)樁基檢測方法很多,但是對于建筑樁基沉降階段預(yù)測缺乏科學(xué)全面的檢測方法。
1 蒙特卡洛采樣
在DeepAR預(yù)測過程中,采用基于概率統(tǒng)計的隨機采樣方式估計復(fù)雜問題,通過大量隨機采樣樣本,估計目標(biāo)期望值,當(dāng)樣本量足夠大時,近似值更加接近真實值[9-11]。
從p(x)概率分布隨機獲取樣本點N1、N2、…Nn,在蒙特卡洛采樣中,數(shù)據(jù)點的權(quán)值相同,如式(1)所示。
(1)
式中:N為總樣本點;xi為第i個樣本點;x為初始樣本點 ;δ為樣本對應(yīng)函數(shù)。
蒙特卡洛利用采樣點逼近概率分布,與待測數(shù)據(jù)的維度無關(guān),假設(shè)目標(biāo)函數(shù)的期望為E(F(x)),其中采樣點x服從p(x)分布,期望值如式(2)所示。
" " " " " " " " " " " " " " " " (2)
通常在實際工程應(yīng)用中,概率p(x)分布不容易獲取,因此設(shè)定Q(x)概率分布,然后按照一定方法拒絕某些樣本,達到接近p(x)分布的目的。蒙特卡洛采樣方法計算過程中會存在一定誤差,因為估計值是通過隨機樣本獲取的,誤差如式(3)所示。
" " " " " " "
(3)
其中," 與置信度" "是完全對應(yīng)關(guān)系,可以通過標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表獲取。蒙特卡洛方法的誤差是概率誤差,當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)差σ位置,必須用估計值代替,如式(4)所示。
" " " " " " " " " "
(4)
蒙特卡洛方法適合多維復(fù)雜問題的處理,在給定置信區(qū)間的情況下,數(shù)據(jù)維度的變化只會增加計算量。因此,在工程應(yīng)用方面十分廣泛。
2 DeepAR模型
DeepAR模型是一種基于深度學(xué)習(xí)框架的循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)概率模型[12-16],與傳統(tǒng)樁基沉降灰色、LSTM、ARIMA等預(yù)測模型相比,DeepAR模型增加了時間序列數(shù)據(jù)的復(fù)雜度,同時設(shè)計門循環(huán)控制單元,結(jié)合蒙特卡洛采樣方法,使其能夠在工程領(lǐng)域多維數(shù)據(jù)處理上具備顯著優(yōu)勢。模型的共享結(jié)構(gòu)如圖1所示,基本原理是將樁基承載力及樁土載荷應(yīng)變等前中后期檢測歷史時間序列數(shù)據(jù)作為DeepAR模型的輸入,利用歷史值與可調(diào)節(jié)上下文窗口學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)動態(tài)模式,形成概率置信區(qū)間,實現(xiàn)預(yù)測一定時期的數(shù)據(jù)值。DeepAR模型并未采用LSTM模型堆疊的方式參與計算,而是運用LSTM來參數(shù)化高斯似然函數(shù)。
在圖1中,預(yù)測結(jié)構(gòu)比訓(xùn)練結(jié)構(gòu)多遞歸預(yù)測過程,zi,t為當(dāng)前時刻t的第i個序列值;xi,t為當(dāng)前時刻t的第i個協(xié)變量值;DeepAR預(yù)測zi,t的概率分布用似然函數(shù)L(zi,t;θi,t)表示。當(dāng)DeepAR模型處于訓(xùn)練過程時,將當(dāng)前時刻協(xié)變量xi,t與前一時刻目標(biāo)變量zi,t-1作為輸入層的初始變量。此外,計算當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)層狀態(tài)Hi,t,并將結(jié)果前饋至似然函數(shù),估計高斯似然函數(shù)的最大似然值,來學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)層參數(shù)。在預(yù)測模型過程中,可以用預(yù)測原始樣本的結(jié)果增加遞歸預(yù)測,重復(fù)此過程可以計算所需目標(biāo)值。
似然函數(shù)L(zi,t;θi,t)的形式取決于分布特征,高斯分布能夠提供最佳逼近結(jié)果,因此,DeepAR模型選用高斯似然函數(shù),如式(5)所示。
" (5)
式中:數(shù)據(jù)遵循高斯分布,分布形式由θ=(μ,σ)。
目標(biāo)值zi,t似然度是參數(shù)為μ和σ的高斯分布內(nèi)的概率,最大似然函數(shù)表示目標(biāo)值位于高斯分布中的最大概率,如式(6)所示。
(6)
式中:t0表示初始預(yù)測時刻;N表示N個樣本;T表示T個時刻,通過最大對數(shù)似然估計量來擬合參數(shù)μ和σ,如式(7)、(8)所示。
" " " " " " " " (7)
" " " " " " " " " " " " "(8)
式中:ωμ和ωσ分別表示平均值與標(biāo)準(zhǔn)差的權(quán)重;bμ和bσ分別表示常數(shù),平均值由網(wǎng)絡(luò)層輸出仿射函數(shù)獲得,而標(biāo)準(zhǔn)差利用仿射變換獲得。
從分布模型抽取N個樣本,當(dāng)前已知協(xié)變量xi,t+1與網(wǎng)絡(luò)層狀態(tài)作為預(yù)測模型輸入,并不斷迭代,實現(xiàn)數(shù)據(jù)預(yù)測。DeepAR如果預(yù)測多個異構(gòu)數(shù)據(jù),可能會引起目標(biāo)量綱不一致的情況,因此引入縮放因子處理,如式(9)所示。
" " " " " "
(9)
其中,在時間步長t中增加乘法算子vi進行縮放,重新調(diào)整自回歸輸入。
3 試驗驗證
樁基檢測數(shù)據(jù)具有多維多樣性特點,包含樁基施工周期、地質(zhì)參數(shù)(飽和度、液性指數(shù)、內(nèi)摩擦角、黏聚力等)、樁基參數(shù)(樁長、樁徑、樁距等),為了研究樁基承載力及沉降變化規(guī)律,設(shè)置1#~6#樁基,除了樁基類型不同外,樁長為25 m,直徑為1.5 m,間距為5 m,承臺3 m,樁土初始抗剪力強度約48 kPa,地基承載力特征值為500 kPa,土地地基分為三層,以7 d為周期進行9次樁基檢測,布局示意如圖2所示。
樁基樣本以8:2比例劃分訓(xùn)練樣本和檢測樣本,其中樁基數(shù)據(jù)以1#、2#、3#、4#為訓(xùn)練數(shù)據(jù),5#、6#樁基數(shù)據(jù)為檢驗數(shù)據(jù),完成最大承載力實測數(shù)據(jù)、擬合數(shù)據(jù)及誤差數(shù)據(jù),如表1所示。
從表1可以看出,1#樁基平均絕對值誤差為4.5%,擬合值呈線性關(guān)系;2#樁基平均絕對值誤差為4.3%;3#樁基平均絕對誤差為3.0%;4#樁基平均絕對值誤差為3.2%。表1中整體誤差不超過5%,因此,擬合值的線性關(guān)系能夠表示實際測量值,具體趨勢如圖3所示。從圖3能夠看出1#檢測數(shù)據(jù)誤差主要在第4~7次檢測期間 ;2#樁基的檢測數(shù)據(jù)誤差較小,集中于第7次檢測后;3#樁基檢測實際值與擬合值接近,數(shù)據(jù)相對誤差較小;4#樁基誤差集中于前期與后期檢測。
將訓(xùn)練數(shù)據(jù)作為DeepAR模型的輸入,通過參數(shù)學(xué)習(xí),實現(xiàn)5#、6#樁基承載力數(shù)據(jù)的預(yù)測,如表2所示。從表2可以看出,5#樁基承載力平均絕對值誤差為1.3%,6#樁基承載力平均絕對值誤差為3.6%。為了進一步觀察實際檢測值與預(yù)測值之間的趨勢,采用可視化的方式展示,如圖4所示。
從圖4可以看出,5#樁基承載力實際測量值與預(yù)測值之間有誤差,但是誤差較小,且呈線性趨勢。6#樁基承載力實際值與預(yù)測值誤差較大,但是數(shù)據(jù)處于可允許的范圍內(nèi)??傮w來說,DeepAR模型經(jīng)過迭代訓(xùn)練,性能可靠,能夠反映出檢驗數(shù)據(jù)的特征及趨勢,預(yù)測值也具備可信度。
4 結(jié)語
在實際檢測工程中,為了減少上部荷載超過樁基承載力導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)過大沉降的情況,文中提出一種基于DeepAR模型的建筑樁基沉降預(yù)測方法。此方法通過理論設(shè)計,根據(jù)不同時期樁基承載力的檢測數(shù)據(jù),形成數(shù)據(jù)列表,運用DeepAR模型進行承載力預(yù)測,減少人為因素的同時,增加檢測結(jié)果的可靠性。通過試驗驗證了此方法的可行性,可為工程檢測領(lǐng)域提供可靠參考。
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[作者簡介]郭開麟(1981—),男,甘肅景泰人,本科,工程師,研究方向:建筑工程檢測、地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)檢測。