揚(yáng)州，鑄就“大國重器”

“二十多年前，僅少數(shù)國家能建造萬標(biāo)箱以上的集裝箱巨輪，近年來，隨著船舶建造技術(shù)的發(fā)展，我國主流船廠都具備了萬標(biāo)箱以上大型集裝箱船的自主設(shè)計(jì)建造能力?！痹趽P(yáng)州江都區(qū)揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司（以下簡稱“揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工”）3號船塢，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工黨群部部長王偉州對《中國新聞周刊》說道。

在船塢中，工作人員正在對N1071輪進(jìn)行搭載作業(yè)。N1071輪最大裝箱量為16136標(biāo)箱，為國內(nèi)首艘使用國產(chǎn)甲醇主機(jī)的雙燃料大型集裝箱船，是中國在綠色高端船舶設(shè)計(jì)與建造領(lǐng)域的重大突破。

揚(yáng)州，坐落于江蘇省中部，地處長江與京杭大運(yùn)河交匯處。歷史上，揚(yáng)州憑借得天獨(dú)厚的水運(yùn)交通之利、舟楫之便，依托鹽業(yè)經(jīng)濟(jì)、手工業(yè)與商貿(mào)業(yè)的蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造了興盛于漢，鼎盛于唐，繁盛于清的三次輝煌，并見證了長達(dá)2500年的通史式繁華，被贊譽(yù)為“江淮之間，廣陵大鎮(zhèn)，富甲天下”。

這種歷史積淀與積累也為揚(yáng)州現(xiàn)代工業(yè)制造業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。改革開放以后，揚(yáng)州提出了“重點(diǎn)發(fā)展機(jī)電、改造提升輕紡、深度開發(fā)化工、適度加強(qiáng)基礎(chǔ)”的方針，形成了“車、船、機(jī)、箱、線、化、服、特”等在省內(nèi)乃至全國有一定優(yōu)勢的八大產(chǎn)業(yè)群，創(chuàng)造了規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“揚(yáng)州現(xiàn)象”。

中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所綜合研究室副主任王繼源在接受《中國新聞周刊》采訪時(shí)表示，進(jìn)入新世紀(jì)，揚(yáng)州明確了“工業(yè)第一方略”，二十多年來始終堅(jiān)持實(shí)體經(jīng)濟(jì)不動(dòng)搖，逐步形成了具有地方特色和比較優(yōu)勢的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

以揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為代表的高技術(shù)船舶與海工裝備正是揚(yáng)州高端裝備集群中的一個(gè)縮影。高端裝備集群是揚(yáng)州市“613”產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐，包括了航空、工業(yè)母機(jī)、高技術(shù)船舶與海工裝備、糧油飼料機(jī)械、電力裝備等領(lǐng)域。經(jīng)過多年發(fā)展，揚(yáng)州與南通、泰州海工裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)集群入選國家級先進(jìn)制造業(yè)集群，高端裝備產(chǎn)業(yè)入圍中國百強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群，數(shù)控成形機(jī)床產(chǎn)業(yè)集群入圍工信部中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。

當(dāng)前，揚(yáng)州正聚焦發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，全力打造長三角地區(qū)“全球高端裝備制造與創(chuàng)新高地先行區(qū)”。揚(yáng)州市委書記王進(jìn)健在“加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力 塑造揚(yáng)州高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢”專家協(xié)商會上指出：“揚(yáng)州必須堅(jiān)定不移加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，把產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)名城建設(shè)作為高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、科技創(chuàng)新、人才引領(lǐng)，不斷構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢和綜合競爭優(yōu)勢?！?/p>

揚(yáng)州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)科二級教授、原機(jī)械工程學(xué)院院長周驥平對《中國新聞周刊》表示，揚(yáng)州正致力于構(gòu)建“613”產(chǎn)業(yè)體系，聚焦強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型，并開展了一系列助企強(qiáng)企服務(wù)，力爭打造長三角首屈一指的產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)名城。

駛向藍(lán)海的“大國重器”

作為江河交匯的城市，揚(yáng)州自古以來就是一座造船業(yè)發(fā)達(dá)的城市。王繼源指出，近些年，揚(yáng)州造船產(chǎn)業(yè)憑借產(chǎn)業(yè)鏈相對齊全、企業(yè)規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)效益好、配套產(chǎn)品全等良好基礎(chǔ)和比較優(yōu)勢，挺過了國際航運(yùn)市場深度調(diào)整和全球造船業(yè)的全面洗牌，在競爭中不斷發(fā)展壯大。

上海海事大學(xué)海洋科學(xué)與工程學(xué)院船舶與海洋工程系黨支部書記操安喜曾在揚(yáng)州掛職，他對《中國新聞周刊》表示，近年來揚(yáng)州鼓勵(lì)重點(diǎn)船舶企業(yè)在高端領(lǐng)域、細(xì)分市場加快突破，重點(diǎn)對散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型進(jìn)行優(yōu)化升級，加快向節(jié)能綠色環(huán)保型船舶、高端特種船舶、新能源船舶等高技術(shù)高附加值船舶方向發(fā)展，船舶產(chǎn)品更加多元。

2022年，揚(yáng)州與南通、泰州海工裝備和高技術(shù)船舶集群入選國家級先進(jìn)制造業(yè)集群名單。2023年11月，揚(yáng)州和南通、泰州兩市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，目標(biāo)直指打造地標(biāo)性世界級船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群。

操安喜指出，近年來，全球造船業(yè)格局風(fēng)云變幻，隨著日本造船業(yè)的逐漸萎縮，曾經(jīng)由中日韓三足鼎立的局面被打破，中國造船業(yè)正在迅速崛起?！?023年中國在手持訂單量、完工量、新接訂單量三大造船核心指標(biāo)上均超過50％市場份額，這意味著全球超過一半的新造船訂單都流向了中國。”操安喜說。

與此同時(shí)，在一系列利好政策之下，“大國重器”不斷涌現(xiàn)，一批中國首制、世界首制重大裝備在揚(yáng)州成功交付。

在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工船塢和內(nèi)業(yè)制造車間內(nèi)，各種制造設(shè)備和機(jī)器人有序運(yùn)作著：自動(dòng)化焊接機(jī)器人正在對船身精準(zhǔn)作業(yè)，不僅減少了人為誤差，還提高了焊接質(zhì)量和速度；而在另一個(gè)區(qū)域，大型的三維掃描儀正在對剛完成組裝的船體部分進(jìn)行精確的測量，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都符合設(shè)計(jì)要求。更為重要的是，整個(gè)造船過程都初步實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)都被實(shí)時(shí)采集和分析，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行優(yōu)化。

揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工一直深耕于大型集裝箱船、油船、中大型散貨船三類商船的研發(fā)設(shè)計(jì)，成立至今，已交付各類船舶200余艘。

揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工組織部部長李毅對《中國新聞周刊》表示，按重量計(jì)算，全球貿(mào)易總量的90％通過海運(yùn)完成，船舶航運(yùn)產(chǎn)生的環(huán)境污染問題也日益受到關(guān)注。當(dāng)前，隨著航運(yùn)“碳稅”的引入以及我國“碳中和”和“碳達(dá)峰”目標(biāo)的推進(jìn)，揚(yáng)州造船業(yè)通過大力發(fā)展綠色船舶和綠色能源裝備進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型。

因此，隨著航運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程的加速，現(xiàn)有船舶的改裝也成了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。特別是大型甲醇雙燃料集裝箱船，作為高附加值船舶和市場主流船型之一，其改造研發(fā)成為各造船企業(yè)競爭的焦點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)能源船舶燃料，甲醇具有不含氮氧化物和硫、PM排放量低、動(dòng)力技術(shù)簡單、易于儲存和使用、運(yùn)維成本低、安全性高、價(jià)格市場波動(dòng)幅度小等諸多優(yōu)勢。

近日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司成功簽署了集裝箱船甲醇雙燃料改造項(xiàng)目合同。該項(xiàng)目是世界首艘集裝箱船舶同時(shí)進(jìn)行主輔機(jī)甲醇雙燃料改造項(xiàng)目，共涉及四艘船舶的改造。這不僅極大減少了船舶的碳排放和對環(huán)境的污染，還提升了船舶的能效和經(jīng)濟(jì)效益。

不管是純電動(dòng)力集裝箱船的誕生，還是大型甲醇雙燃料集裝箱船的改造建設(shè)，都伴隨著一系列前所未見的問題，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)“從0到1”的突破，這些問題的解決，將推動(dòng)中國航運(yùn)業(yè)朝著更加綠色、低碳、智能的方向發(fā)展?！拔覀冞€將繼續(xù)推進(jìn)綠色低碳新能源船型的開發(fā)和建造，目前已經(jīng)儲備了一些技術(shù)，未來有希望在這些領(lǐng)域取得更大進(jìn)展?！崩钜阏f。

在綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)，揚(yáng)州造船業(yè)也在高端領(lǐng)域和細(xì)分市場加快突破。招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司（以下稱“揚(yáng)州金陵”）從創(chuàng)立至今一直專注于3萬噸級以下中小型化學(xué)品船和氣體船研發(fā)和建造，主要銷往挪威、瑞典、荷蘭等歐洲國家，已為全球客戶交付近百艘高端液貨船，在中小型液貨船細(xì)分市場的累計(jì)交付數(shù)量排名世界前列。

“在這個(gè)細(xì)分市場，我們的主要競爭對手是日本船廠?！睋P(yáng)州金陵副總經(jīng)理陳遠(yuǎn)對《中國新聞周刊》表示，在化學(xué)品船這一高技術(shù)壁壘的細(xì)分市場中，客戶群體相對固定，又由于化學(xué)品運(yùn)輸?shù)母唢L(fēng)險(xiǎn)性，客戶對技術(shù)的要求極為嚴(yán)苛?！拔覀儙缀趺總€(gè)項(xiàng)目都有全球首發(fā)的技術(shù)或設(shè)備應(yīng)用?！标愡h(yuǎn)說。

過去，日本船廠在化學(xué)品船這一領(lǐng)域擁有絕對話語權(quán)，但隨著近些年中國造船業(yè)的發(fā)展，中國船企的產(chǎn)品質(zhì)量已不可同日而語。相比日本船廠更注重標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、靈活性較差，揚(yáng)州金陵憑借過硬的技術(shù)，以及對客戶需求的高度敏感與靈活定制能力，成功打破了日本船廠長期以來的壟斷地位。

與此同時(shí)，隨著技術(shù)創(chuàng)新的不斷加速和產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)優(yōu)化，中國船舶行業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備和材料的國產(chǎn)化替代，打破了長期以來對進(jìn)口產(chǎn)品的依賴。例如，過去化學(xué)船所需的2205雙相不銹鋼等材料主要依賴進(jìn)口，但近年來，揚(yáng)州金陵通過與國內(nèi)頂尖供應(yīng)商如太鋼等企業(yè)的深度合作，成功實(shí)現(xiàn)了這些關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化替代，并將其推向國際市場，大幅提升了中國船舶制造在全球供應(yīng)鏈中的地位。

除船用雙相不銹鋼板外，揚(yáng)州金陵還實(shí)現(xiàn)了全壓LPG（液化石油氣）低溫閥門、軸發(fā)等設(shè)備國產(chǎn)化替代，LPG氣體船液貨系統(tǒng)集成、自主研發(fā)制造的FGSS（雙燃料系統(tǒng)）和罐體建造實(shí)現(xiàn)實(shí)船替代應(yīng)用。得益于中國工業(yè)基礎(chǔ)的不斷提升和船舶配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，陳遠(yuǎn)對未來船舶產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化替代充滿期待?！拔覀兊哪繕?biāo)是在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化率達(dá)到90％?！彼f。

2023年，揚(yáng)州船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)上產(chǎn)值突破300億元，達(dá)330.7億元。全市造船完工量創(chuàng)十年新高，達(dá)702萬載重噸，占全省比重35％、全國比重15％。今年一季度，揚(yáng)州造船業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長，行業(yè)規(guī)上企業(yè)開票銷售同比增長55.9％；造船完工量達(dá)187萬載重噸，增長42.4％，新接訂單173萬載重噸，至3月末在手訂單1669萬載重噸；如揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、揚(yáng)州金陵等船企在手訂單交付期均排到了2028年，基本上處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

鑄造“制器之器”

工業(yè)母機(jī)，即機(jī)床，是制造業(yè)的基石，被譽(yù)為“制器之器”，主要為汽車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、電力設(shè)備、鐵路車輛、船舶等行業(yè)服務(wù)，是高端制造領(lǐng)域必不可少的重要裝備。

隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，特別是中國汽車制造業(yè)的蓬勃興起，對工業(yè)母機(jī)的需求持續(xù)增長。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年我國汽車生產(chǎn)累計(jì)產(chǎn)量2090.5萬輛，同比增長4.6％，為工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

周驥平指出，揚(yáng)州工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久、基礎(chǔ)厚實(shí)，形成了以金屬成形機(jī)床為主，切削機(jī)床為輔，中高端單臺（套）裝備帶動(dòng)成套生產(chǎn)線發(fā)展的特色和優(yōu)勢。

根據(jù)中國機(jī)床工具行業(yè)協(xié)會發(fā)布的分析報(bào)告，揚(yáng)州成形機(jī)床在國內(nèi)全行業(yè)份額占比超過30％，國內(nèi)金屬成形機(jī)床制造企業(yè)前10強(qiáng)有4家在揚(yáng)州。在揚(yáng)州形成了揚(yáng)州高新區(qū)和江都高新區(qū)2個(gè)主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，先后獲批國家數(shù)控成形機(jī)床中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群、省級數(shù)控機(jī)床新型工業(yè)化示范基地。

“機(jī)床行業(yè)在我國發(fā)展較早，競爭也比較激烈，二十多年前我剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，看著日韓地區(qū)的產(chǎn)品，感慨我們和他們之間有很大的差距。但現(xiàn)在，他們的機(jī)床技術(shù)也就相當(dāng)于我國中上游企業(yè)的水準(zhǔn)?！睋P(yáng)州鍛壓機(jī)床有限公司（以下簡稱“揚(yáng)鍛”）技術(shù)副總監(jiān)趙宏松站在車間門口對《中國新聞周刊》說道。

近年來，面對全球市場的諸多不確定性，揚(yáng)鍛依然保持了強(qiáng)勁的增長勢頭。去年，揚(yáng)州鍛壓機(jī)床的新增訂單實(shí)現(xiàn)了約20％的增長率。與此同時(shí)，揚(yáng)鍛一直積極參與全球競爭。目前，公司產(chǎn)品已出口至歐洲、非洲、東南亞、中亞等多個(gè)地區(qū)，成功進(jìn)入歐美等發(fā)達(dá)國家市場?！拔覀冋谇⒄劽绹?xiàng)目，過段時(shí)間，我也要去國外出差?！壁w宏松說，公司一直鼓勵(lì)他們走出去，多交流。

在技術(shù)上，趙宏松有絕對自信，他認(rèn)為最難的挑戰(zhàn)是改變國外客戶對中國產(chǎn)品的偏見?！拔覀兊募夹g(shù)水平和過去相比已經(jīng)不可同日而語，很多產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國際一流水準(zhǔn)。所以我們會邀請客戶來我們工廠實(shí)地看看，讓他們知道中國制造水平?！壁w宏松說，“未來，我們希望將揚(yáng)州鍛壓機(jī)床打造成亞洲領(lǐng)先的金屬成形裝備基地?！?/p>

揚(yáng)州工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，離不開技術(shù)的不斷突破與創(chuàng)新。在采訪中，多家企業(yè)負(fù)責(zé)人均表示，技術(shù)的自主可控是企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。

走進(jìn)位于江都區(qū)的江蘇亞威機(jī)床股份有限公司（以下簡稱“亞威”），一座座龐大車間里，整齊排列著生產(chǎn)裝配中的數(shù)控折彎機(jī)、數(shù)控激光切割機(jī)、數(shù)控伺服壓力機(jī)等高端裝備。

亞威是國內(nèi)鍛壓機(jī)床行業(yè)首家上市公司，國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍，產(chǎn)品門類達(dá)10余種，數(shù)控化率達(dá)100％，其中數(shù)控折彎機(jī)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床、鈑金自動(dòng)化成套生產(chǎn)線、卷板加工機(jī)械等產(chǎn)品生產(chǎn)能力及產(chǎn)銷量穩(wěn)居國內(nèi)第一。

數(shù)控系統(tǒng)是工業(yè)母機(jī)的“大腦”，其性能直接影響到機(jī)床的加工精度和效率。長期以來，國內(nèi)高端數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域高度依賴進(jìn)口，亞威自成立以來便高度重視科研工作，從最早引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)到如今的自主研發(fā)，正積極向高端工業(yè)母機(jī)領(lǐng)域挺進(jìn)。

亞威技術(shù)中心副總經(jīng)理張培對《中國新聞周刊》表示，亞威近年來圍繞智能制造方向，不斷提升為客戶提供“硬+軟+云+集成+咨詢”的智能制造完整技術(shù)服務(wù)能力。同時(shí)，深入推進(jìn)“亞威智云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，打造集平臺網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、工業(yè)軟件供應(yīng)商、設(shè)備制造商、設(shè)備使用商、開發(fā)者五位一體的智能制造服務(wù)云生態(tài)。

比如，以PLM（產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)）為核心的設(shè)計(jì)管理平臺，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化協(xié)同設(shè)計(jì)、境內(nèi)外研發(fā)中心同平臺設(shè)計(jì)，全新產(chǎn)品研發(fā)周期縮短28.6％；以ERP（企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)）為核心的運(yùn)營管理平臺，實(shí)現(xiàn)從銷售接單至交付及售后服務(wù)全流程管理及監(jiān)控分析，整體運(yùn)營成本降低了29％。

這背后，離不開對核心技術(shù)和零部件領(lǐng)域的不斷突破。如今，亞威研發(fā)的伺服數(shù)控折彎機(jī)與伺服數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床已實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口，并成功出口歐美制造業(yè)強(qiáng)國，搶占國內(nèi)外高端市場；研制成功的數(shù)控多邊折邊單元被列入江蘇省高端裝備研制趕超工程項(xiàng)目，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；門板加工自動(dòng)化成套生產(chǎn)線、數(shù)控沖剪復(fù)合柔性加工單元、數(shù)控飛擺剪切線被認(rèn)定為江蘇省首臺套重大裝備，技術(shù)達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

“在過去的觀念里，德國一直是傳統(tǒng)機(jī)床強(qiáng)國，但現(xiàn)在在我們的出口目錄中，出口到德國的產(chǎn)品已經(jīng)占20％以上?！睆埮嗾f。

2023年，亞威入選工信部“智能制造示范工廠優(yōu)秀場景”“江蘇省智能制造示范工廠”和“2023年江蘇省數(shù)字化轉(zhuǎn)型貫標(biāo)試點(diǎn)企業(yè)”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，亞威人均創(chuàng)造產(chǎn)值高達(dá)136萬元。

如今，揚(yáng)州產(chǎn)的機(jī)床已進(jìn)入汽車制造、家用電器、軌道交通等10多個(gè)制造領(lǐng)域，成為中車、寶馬、沃爾沃、格力、海信等行業(yè)頭部企業(yè)的重點(diǎn)供應(yīng)商。以創(chuàng)新為依托，揚(yáng)州的工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)正在擺脫傳統(tǒng)發(fā)展方式，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

政策引領(lǐng)發(fā)展

高技術(shù)船舶與海工裝備、工業(yè)母機(jī)等高端裝備產(chǎn)業(yè)集群的崛起與發(fā)展，是揚(yáng)州打造“613”產(chǎn)業(yè)體系、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的典范與重要支撐。這些集群不僅代表了揚(yáng)州在高端制造業(yè)領(lǐng)域的深厚積累與強(qiáng)勁實(shí)力，也彰顯了其在新時(shí)代背景下，積極擁抱科技創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，致力于打造具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的決心與行動(dòng)。

近些年，揚(yáng)州的發(fā)展較為強(qiáng)勁。尤其是黨的十八大以來，揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長，地區(qū)生產(chǎn)總值由2013年的3367.25億元增長到2023年的7423.26億元。

2023年，揚(yáng)州工業(yè)開票創(chuàng)歷史新高，銷售超8200億元，規(guī)上工業(yè)增加值同比增長7％左右，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)比重達(dá)58％。其中，全市高端裝備產(chǎn)業(yè)集群開票銷售占6大產(chǎn)業(yè)集群開票總量達(dá)23.9％、入庫稅收占比達(dá)28.6％，為各集群首位。已先后建成3個(gè)國家火炬計(jì)劃特色產(chǎn)業(yè)基地，3個(gè)省新型工業(yè)化示范基地、4個(gè)省高端裝備示范和特色基地。

王繼源指出，揚(yáng)州高端裝備產(chǎn)業(yè)從不盲目追求規(guī)模擴(kuò)張，形成覆蓋全面的全產(chǎn)業(yè)鏈，而是深耕細(xì)作，專注于細(xì)分市場的開拓與發(fā)展，通過技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升，加快創(chuàng)新型中小企業(yè)成為專精特新企業(yè)，向?qū)I(yè)化高端化方向發(fā)展。

這一切背后，離不開揚(yáng)州一系列科學(xué)精準(zhǔn)的政策引導(dǎo)和支持。當(dāng)?shù)卦缰\劃早布局，聚焦先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，出臺了一系列扶持措施，包括財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、創(chuàng)新激勵(lì)等，為企業(yè)營造了良好的營商環(huán)境。

2018年，揚(yáng)州實(shí)施制造強(qiáng)市行動(dòng)，參照江蘇省的產(chǎn)業(yè)集群和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，結(jié)合揚(yáng)州實(shí)際，提出打造“323+1”先進(jìn)制造業(yè)集群，并取得了明顯成效。

2023年9月，揚(yáng)州市委、市政府出臺《加快建設(shè)制造強(qiáng)市行動(dòng)方案》《揚(yáng)州市六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2023—2025年）》，確立了新一輪重點(diǎn)發(fā)展的“613”產(chǎn)業(yè)體系，強(qiáng)調(diào)鞏固提升高端裝備、汽車及零部件、新能源等6大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群，攻堅(jiān)突破航空、儲能等13條新興產(chǎn)業(yè)鏈。

同時(shí)，揚(yáng)州還印發(fā)了《關(guān)于支持主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群及新興產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的專項(xiàng)政策》，聚焦“613”產(chǎn)業(yè)體系強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈重點(diǎn)環(huán)節(jié)，以發(fā)生有效投入的共性扶持政策為主，兼顧少數(shù)行業(yè)的特殊性，支持企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、創(chuàng)造效益。

這些前瞻性的政策和布局，為揚(yáng)州的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對于揚(yáng)州下一步發(fā)展，揚(yáng)州市委副書記、市長潘國強(qiáng)在近日江蘇省人民政府新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，揚(yáng)州將著眼服務(wù)支撐全省“成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地”，全力以赴推進(jìn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市建設(shè)，致力打造長三角有影響力和競爭力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新高地和先進(jìn)制造業(yè)基地。

揚(yáng)州市委常委、常務(wù)副市長潘學(xué)元表示，揚(yáng)州將進(jìn)一步推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，加大科技創(chuàng)新人才、青年科技人才和“揚(yáng)州工匠”的招引培育力度，同時(shí)，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，構(gòu)建高企、專精特新企業(yè)、創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)的培育梯隊(duì)。“力爭到2025年，揚(yáng)州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值分別達(dá)53％和42％?！彼f。

周驥平提到，未來揚(yáng)州還將著重于聚焦重大項(xiàng)目增量，精準(zhǔn)招商于無人機(jī)總裝、工業(yè)母機(jī)核心部件、深海裝備及高技術(shù)變配電等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)，強(qiáng)化龍頭企業(yè)存量，通過資源整合，拉長數(shù)控機(jī)床、飼料機(jī)械、船舶海工等產(chǎn)業(yè)鏈，助力優(yōu)勢企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張，帶動(dòng)高端裝備集群整體升級。此外，揚(yáng)州還將持續(xù)深化智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)在集群的深度應(yīng)用，力爭新增一批智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)標(biāo)桿企業(yè)。

“隨著‘613’產(chǎn)業(yè)體系的深入實(shí)施，揚(yáng)州不僅將鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢，更將在新賽道上實(shí)現(xiàn)突破，為全球高端裝備制造貢獻(xiàn)‘揚(yáng)州力量’。”周驥平說。