因軍而生 軍工報(bào)國(guó)

1949年4月23日，中國(guó)人民海軍華東軍區(qū)海軍在江蘇泰州白馬廟宣告成立，從此，在中國(guó)人民解放軍序列里出現(xiàn)了一個(gè)新的軍種——人民海軍。1950年4月14日，海軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)在北京成立，后相繼組建了東海艦隊(duì)、南海艦隊(duì)和北海艦隊(duì)。75年來，在中國(guó)共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，人民海軍一路劈波斬浪，縱橫萬(wàn)里海疆，勇闖遠(yuǎn)海大洋，大步趕上時(shí)代發(fā)展潮流，取得了舉世矚目的偉大成就。

“工欲善其事、必先利其器”，在中國(guó)人民海軍實(shí)現(xiàn)從無到有、從弱到強(qiáng)的華麗轉(zhuǎn)身過程中，地處華南地區(qū)的中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際有限公司因軍而生、勇挑重?fù)?dān)，始終和人民海軍休戚與共，為海軍裝備事業(yè)的發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，并逐步成長(zhǎng)為“華南地區(qū)綜合實(shí)力最強(qiáng)的特種船建造和保障基地”。

廣州造船廠應(yīng)運(yùn)而生

新中國(guó)成立前，廣東省雖有十多家小型船廠，如維甫船廠、廣南船塢、靜波船廠、合利隆船廠、廣安船塢、中華船排廠等，但其能力都很小，主要是修造一些小型木質(zhì)船艇。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，為了進(jìn)一步保衛(wèi)祖國(guó)的南海邊防，根據(jù)毛主席提出的“為了反對(duì)帝國(guó)主義的侵略，我們一定要建立強(qiáng)大的海軍”的指示精神，中央派出了代表團(tuán)到蘇聯(lián)，并于1953年6月4日簽訂了中蘇“六四”協(xié)定，根據(jù)這一協(xié)定和海軍的要求，第一機(jī)械工業(yè)部會(huì)同有關(guān)單位考察后，決定在廣州建造魚雷快艇工廠，生產(chǎn)規(guī)劃首先裝配蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓的產(chǎn)品12艘，以后全部由工廠自行加工建造，批量生產(chǎn)。

1954年8月1日，在由愛國(guó)僑商譚禮庭先生創(chuàng)建的廣南船塢的基礎(chǔ)上，廣州造船廠（廣船國(guó)際有限公司的前身）正式宣布動(dòng)工籌建，工廠經(jīng)過一年時(shí)間左右的建設(shè)，于1955年8月20日工廠與駐廠軍事代表簽訂魚雷快艇開工協(xié)議，這標(biāo)志著廣州新型艦艇建造的起步。這型魚雷型快艇是大型木質(zhì)魚雷快艇，最大航速達(dá)到43海里。

從1955年8月20日第一艘快艇開工到1957年一季度共裝配完工了12艘，由于這種快艇的制造是在蘇聯(lián)專家的直接指導(dǎo)下進(jìn)行的，全部器材由蘇聯(lián)供應(yīng)，全部建造圖樣及工藝文件也由蘇聯(lián)提出，采用流水定位建造法，在總裝車間內(nèi)共分四個(gè)階段進(jìn)行，每個(gè)階段約一個(gè)月。

首制艇從1955年8月20日正式開工，到1957年12月31日已全部完成。

廣船艦船建造的四次躍進(jìn)

回顧廣州造船廠的發(fā)展歷程，從1954年建廠至1978年實(shí)施改革開放，這20多年間，在艦艇建造方面共經(jīng)歷了四次躍進(jìn)，為新世紀(jì)廣船國(guó)際有限公司成為“華南地區(qū)綜合實(shí)力最強(qiáng)的特種船建造和保障基地”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第一次飛躍是由建造木質(zhì)艦艇向建造鋼質(zhì)艦艇過渡。廣州造船廠建立之初，就為南海海防提供了一批木質(zhì)魚雷快艇，但由于當(dāng)時(shí)我國(guó)木材資源缺乏，無法大量生產(chǎn)，且這種快艇是攻擊型戰(zhàn)斗艦，平時(shí)用處不多，無法執(zhí)行日常海防巡邏和護(hù)漁護(hù)航工作，為此工廠決定從木質(zhì)快艇的制造轉(zhuǎn)向生產(chǎn)性能更加優(yōu)越的鋼殼高速炮艇。從1956年至1959年期間，廣州造船廠先后共完工交付了近40艘高速炮艇。

第二次飛躍是由建造小型艦艇到建造中型艦艇過渡。通過批量建造高速炮艇，廣州造船廠鍛煉了一支能建造小型鋼質(zhì)艦艇的隊(duì)伍，在1959年6月，上級(jí)機(jī)關(guān)又給廣州造船廠下達(dá)了建造掃雷艦的任務(wù)，這標(biāo)志著工廠從建造幾十噸級(jí)艦艇向建造幾百噸艦艇轉(zhuǎn)型。這批艦艇全部在1963年10月30日之前完工交付，這是廣州造船廠艦艇建造史上的第二次飛躍。

第三次飛躍是20世紀(jì)60年代初，根據(jù)黨中央毛主席提出的“自力更生、發(fā)奮圖強(qiáng)”的指示精神，建造了由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行配套、自行制造的首型護(hù)衛(wèi)艦。為滿足生產(chǎn)需要，期間廣州造船廠還對(duì)船臺(tái)、管子車間等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了改造。1965年8月1日，首制艦開工投產(chǎn)，在全廠職工、相關(guān)設(shè)計(jì)院所和駐廠軍事代表和接船部隊(duì)的共同努力下，首制艦于1966年底交付使用。

第四次飛躍是20世紀(jì)70年代初建成我國(guó)第一代自主設(shè)計(jì)、具有遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力的大型水面艦艇——導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。1968年，上級(jí)機(jī)關(guān)正式給廣州造船廠下達(dá)了建造導(dǎo)彈驅(qū)逐艦建造任務(wù)，該艦工程項(xiàng)目涉及25個(gè)省市共3000多個(gè)工廠。經(jīng)過近一年的生產(chǎn)準(zhǔn)備，1969年8月開始首艦的線型放樣，1970年3月1日首制艦船體開工，6月12日首制艦上船臺(tái)。1971年4月28日，該型首艦下水。下水前夕，時(shí)任國(guó)家總理周恩來還專門發(fā)來指示——下水前要充分準(zhǔn)備，確保安全，萬(wàn)無一失，一次成功。后經(jīng)過多次海試，該艦最終于1974年6月30日完工入列。

通過這四次飛躍，廣州造船廠正式奠定了其在海軍裝備建設(shè)領(lǐng)域的地位，期間建造的艦艇為保衛(wèi)祖國(guó)海疆立下了不少功勛，也為廣船人傳承了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的軍工精神。

軍代表是精品艦船建造的橋頭堡

遵照中央軍委和國(guó)務(wù)院關(guān)于在軍工企業(yè)實(shí)行駐廠軍事代表制度的決定，為了確保軍工產(chǎn)品質(zhì)量，溝通軍廠之間的聯(lián)系，配合工廠貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)軍工生產(chǎn)的方針、政策，經(jīng)海軍和主管工業(yè)部門商定，于1955年6月正式組建了駐廣州造船廠軍事代表室，其前身是1954年2月成立的海軍修造部駐廣州監(jiān)造組。

隨著海軍裝備建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和工廠承擔(dān)軍事生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，駐廠軍事代表室也不斷壯大，人員開始從部隊(duì)從事裝備使用的人員中抽調(diào)，逐步過渡到從部隊(duì)院校和地方院校畢業(yè)入伍的技術(shù)員為主，全室人員最多達(dá)60余人。

建室以來，在上級(jí)黨委和機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)下，駐廠軍事代表室繼承和發(fā)揚(yáng)了人民海軍的優(yōu)良傳統(tǒng)，養(yǎng)成了迎難而上、積極工作、實(shí)事求是、科學(xué)管理、嚴(yán)格要求、堅(jiān)持原則、密切配合、大力協(xié)同的工作作風(fēng)，與工廠的廣大員工團(tuán)結(jié)一心，工作在一起，在發(fā)展軍工生產(chǎn)中走過了從建廠建室初期的舊雜艦船的改裝到仿制中、小艦艇，發(fā)展到生產(chǎn)監(jiān)造我國(guó)自行設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)配套且技術(shù)較為復(fù)雜的艦船裝備。這些艦船在收復(fù)西沙、捍衛(wèi)南沙群島領(lǐng)土主權(quán)的作戰(zhàn)和其他重要軍事科學(xué)試驗(yàn)活動(dòng)中都立下了赫赫戰(zhàn)功。

駐廠軍事代表室在配合工廠完成建造任務(wù)過程中，他們?cè)谧龊矛F(xiàn)場(chǎng)巡回檢查的同時(shí)，還經(jīng)常和各級(jí)管理人員、科技人員、職工一起分析研究產(chǎn)品質(zhì)量，落實(shí)各種質(zhì)保措施，確保艦船建造質(zhì)量。在該系列導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的最后一艘艦的建造中，工廠和軍事代表室實(shí)行了目標(biāo)生產(chǎn)和建造，從原材料進(jìn)廠到現(xiàn)場(chǎng)施工都采取了一系列措施，不僅取得了主船體成型平整光順、電纜、管系、敷設(shè)整齊，設(shè)備安裝合理，而且該艦主動(dòng)力裝置經(jīng)受住了多次長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離航行的考驗(yàn)，受到部隊(duì)和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的好評(píng)。代表室自1985年起連續(xù)多年被海軍裝備技術(shù)部評(píng)為基層建設(shè)達(dá)標(biāo)單位，多次被上級(jí)機(jī)關(guān)評(píng)為先進(jìn)單位和先進(jìn)黨支部。

從1955年建立駐廠軍事代表室至今，六十余載風(fēng)雨兼程，廣州造船廠（廣船國(guó)際）為中國(guó)海軍建造和修理的艦船裝備達(dá)到了數(shù)百艘，這里面無不凝結(jié)了歷代軍事代表室成員的辛勤付出，在他們的支持和幫助下，廣州造船廠的艦船裝備建設(shè)質(zhì)量才得以穩(wěn)步提升。

深化改革推動(dòng)裝備建造實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

20世紀(jì)70年代初期，廣船人就敢為人先，率先在大型民用船領(lǐng)域開展了一系列卓有成效的探索，并取得了豐碩的成果，于1971年12月17日交付了華南地區(qū)首艘萬(wàn)噸輪——13000噸遠(yuǎn)洋貨輪“遼陽(yáng)”號(hào)，結(jié)束了華南地區(qū)不能建造萬(wàn)噸輪的歷史。

在改革開放初期，廣州造船廠積極投身到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的浪潮中，充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)施“以船為本，多種經(jīng)營(yíng)”的經(jīng)營(yíng)策略，先后在修船、集裝箱、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、壓力容器等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展。

中國(guó)夢(mèng)引領(lǐng)強(qiáng)軍夢(mèng)，強(qiáng)軍夢(mèng)支撐中國(guó)夢(mèng)。黨的十九大著眼于國(guó)家安全和發(fā)展戰(zhàn)略全局，確立了習(xí)近平強(qiáng)軍思想在國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)中的指導(dǎo)地位，明確黨在新時(shí)代的強(qiáng)軍目標(biāo)是建設(shè)一支聽黨指揮、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良的人民軍隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了黨的軍事理論體系和指導(dǎo)思想的與時(shí)俱進(jìn)，為新時(shí)代推進(jìn)強(qiáng)軍事業(yè)提供了行動(dòng)指南。在習(xí)近平強(qiáng)軍思想的指導(dǎo)下，廣船人不忘初心，牢記使命，勇于先行先試，大膽實(shí)踐探索，加強(qiáng)軍民深度融合，形成了以海軍裝備為核心，統(tǒng)籌兼顧重型海洋裝備和重型陸上裝備及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

2001年，廣船國(guó)際按照武器裝備研制“競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、評(píng)價(jià)機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制”的要求，承接建造了我國(guó)首型綜合補(bǔ)給艦“微山湖”號(hào)，該艦成為我國(guó)赴索馬里、亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的主力艦。

2005年，廣船國(guó)際承接了我國(guó)首艘為海軍量身定制的明星艦“和平方舟”號(hào)醫(yī)院船，該船在執(zhí)行“和平使命”系列任務(wù)過程中表現(xiàn)出色，充分展示了泱泱中華的大國(guó)形象。

2009年，廣船國(guó)際承接了我國(guó)首艘生活保障船，克服任務(wù)緊、研制難度大等困難，僅用時(shí)19個(gè)月時(shí)間，按精品船的要求成功交付該船，創(chuàng)造了特種輔船建造史上的奇跡。

2017年，廣船國(guó)際為海軍建造的新型綜合補(bǔ)給艦首艦“呼倫湖”艦正式入列。該船是我國(guó)自主研制具有世界先進(jìn)水平的新型綜合補(bǔ)給艦，可為我國(guó)海軍航母編隊(duì)、遠(yuǎn)海機(jī)動(dòng)編隊(duì)提供海上伴隨補(bǔ)給，為海軍艦艇走向深藍(lán)奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（作者單位：中國(guó)船舶廣船國(guó)際）