摘 "要:疫情期間,第四方物流助力我國(guó)跨境電商實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略突圍,逆勢(shì)擴(kuò)張,為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)揮了重要的作用。因此,研究第四方物流引領(lǐng)下跨境電商的突破性創(chuàng)新方略,具有較大的實(shí)踐意義與應(yīng)用價(jià)值。文章從跨境電商、第四方物流與引領(lǐng)功能、突破性創(chuàng)新等理論探討入手,分析我國(guó)跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀、相關(guān)政策及存在的問(wèn)題;然后據(jù)此設(shè)計(jì)跨境電商基于第四方物流的新型業(yè)態(tài)模式;最后在此基礎(chǔ)上,從第四方物流引領(lǐng)下的跨境電商服務(wù)優(yōu)化、基于協(xié)同物流創(chuàng)新的跨境電商物流聯(lián)盟、依托大數(shù)據(jù)管理的跨境電商海外虛擬倉(cāng)等三個(gè)方面,規(guī)劃新時(shí)期我國(guó)跨境電商的突破性創(chuàng)新方略。
"關(guān)鍵詞:跨境電商;突破性創(chuàng)新;第四方物流;協(xié)同物流;物流聯(lián)盟;海外虛擬倉(cāng)
"中圖分類(lèi)號(hào):F713.365 " "文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A " "DOI:10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.09.017
Abstract: During the epidemic, the fourth party logistics helped China's cross-border e-commerce achieve strategic breakthrough and expand against the trend, playing an important role in the recovery of the world economy. Therefore, it is of great practical significance and application value to study the breakthrough innovation strategy of cross-border e-commerce led by the fourth party logistics. This paper starts from the theoretical discussion on cross-border e-commerce, the fourth party logistics and leading functions, breakthrough innovation, etc., and analyzes the development status, relevant policies and existing problems of cross-border e-commerce in China; then based on this, it designs a new business mode of cross-border e-commerce based on the fourth party logistics; finally, on this basis, this paper plans a breakthrough innovation strategy for China's cross-border e-commerce in the new era from three aspects: The services optimization of cross-border e-commerce led by the fourth party logistics, the cross
-border e-commerce logistics alliance based on collaborative logistics innovation, and the cross-border e-commerce overseas virtual warehouse based on big data management.
Key words: cross-border e-commerce; breakthrough innovation; fourth party logistics; collaborative logistics; logistics alliance; overseas virtual warehouse
"疫情三年,世界經(jīng)濟(jì)頻遭打擊,元?dú)獯髠欢覈?guó)跨境電商卻從美國(guó)的貿(mào)易封鎖中實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略突圍,異軍突起,發(fā)展迅猛,為振興全球市場(chǎng)、復(fù)蘇世界經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了中流砥柱的作用。而第四方物流引領(lǐng)功能,更是助力跨境電商高效發(fā)展,功不可沒(méi)。因此,研究第四方物流引領(lǐng)下跨境電商的突破性創(chuàng)新方略,具有十分重要的戰(zhàn)略意義與實(shí)用價(jià)值。
1 "跨境電商突破性創(chuàng)新研究的理論基礎(chǔ)
1.1 "突破性創(chuàng)新的內(nèi)涵、特征與方式
"突破性創(chuàng)新是指經(jīng)過(guò)技術(shù)層面的重大創(chuàng)新而使產(chǎn)品、工藝及服務(wù)具有前所未有的優(yōu)越性能或成本得到巨大的改善,比如產(chǎn)品現(xiàn)有功能指標(biāo)提升五倍以上或成本顯著降低至少30%,從而為企業(yè)帶來(lái)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
"突破性創(chuàng)新具有不可預(yù)測(cè)性、高風(fēng)險(xiǎn)、高收益三大特征,其方式主要包括:一是從加強(qiáng)創(chuàng)新性人才引育并降低新技術(shù)定位錯(cuò)誤著手來(lái)開(kāi)展技術(shù)革新;二是從工藝層面進(jìn)行全方位創(chuàng)新,如發(fā)現(xiàn)可替代材質(zhì)來(lái)縮減產(chǎn)品生產(chǎn)成本;三是從服務(wù)方面實(shí)施創(chuàng)新突破,打造優(yōu)勢(shì)品牌。
1.2 "跨境電商相關(guān)文獻(xiàn)綜述
"對(duì)于跨境電商,張艷立足雙循環(huán)的新發(fā)展格局,從政策環(huán)境、平臺(tái)建設(shè)、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和人才隊(duì)伍四個(gè)方面提出我國(guó)跨境電商提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)化路徑[1];趙崤等含指出跨境電商依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和信息技術(shù),能夠有效創(chuàng)新貿(mào)易方式、降低貿(mào)易成本,面對(duì)嚴(yán)峻的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境而成為拉動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)的新引擎[2]。
"對(duì)于第四方物流引領(lǐng),范昌昌等認(rèn)為在供應(yīng)鏈中,牽頭向原材料供貨商、生產(chǎn)廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)者、第三方物流公司提供供應(yīng)鏈管理、物流咨詢(xún)與培訓(xùn)、物流服務(wù)與信息共享、金融服務(wù)、戰(zhàn)略規(guī)劃等系統(tǒng)解決方案的企業(yè)即為第四方物流[3];張薇研究發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流體系中引入第四方物流模式,不僅能夠整合和帶動(dòng)第三方物流的發(fā)展,達(dá)到人和設(shè)施的高效利用,而且可為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)物流動(dòng)態(tài)持續(xù)優(yōu)化提供高效的戰(zhàn)略支撐[4]。
"對(duì)于突破性創(chuàng)新,莊子銀等經(jīng)研究認(rèn)為突破性創(chuàng)新需要企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)等多主體的網(wǎng)絡(luò)化開(kāi)放性合作,以達(dá)到分享和交換資源、共同開(kāi)發(fā)新創(chuàng)意和新技能的目的[5];王娟茹等強(qiáng)調(diào)突破性創(chuàng)新是以實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的根本性改變和市場(chǎng)模式的顛覆性更新為目標(biāo),能夠有效提升企業(yè)的市場(chǎng)地位與盈利能力[6]。
2 "跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀與相關(guān)政策分析
2.1 "跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀
"盡管席卷全球的新冠疫情給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了巨大的沖擊,然而我國(guó)跨境電商卻抓住機(jī)會(huì),不退反進(jìn),取得了突破式發(fā)展。現(xiàn)根據(jù)《中國(guó)跨境電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》,將2020年和2021年我國(guó)跨境電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)做一比較,如表1所示。
2.2 "跨境電商的相關(guān)政策梳理
"疫情期間我國(guó)跨境電商作為經(jīng)濟(jì)疲軟環(huán)境下對(duì)外貿(mào)易的新出路,奇峰突起,逆勢(shì)擴(kuò)張,究其原因主要是得益于國(guó)家政策的大力支持。僅2020年,就由國(guó)務(wù)院、商務(wù)部、海關(guān)總署、多國(guó)組織等分別頒布了八項(xiàng)政策(見(jiàn)表2),從國(guó)家層面為跨境電商的蓬勃發(fā)展?fàn)I造了良好的環(huán)境和提供了強(qiáng)有力的支撐。
2.3 "跨境電商發(fā)展的問(wèn)題診斷
2.3.1 "跨境電商服務(wù)機(jī)制不健全
目前,我國(guó)跨境電商尚未建立起完整的退換貨機(jī)制,海外消費(fèi)者在寄回其不滿(mǎn)意的商品時(shí),必須要與海關(guān)對(duì)接清楚一些重要的商品信息,如消費(fèi)金額、計(jì)退稅等,整體退換貨過(guò)程既麻煩,又耗時(shí),從而大大縮小了顧客的跨境購(gòu)物欲望。售后服務(wù)機(jī)制的不健全,自然降低了跨境電商的整體服務(wù)品質(zhì)。
2.3.2 "跨境電商管理體系不完善
"目前,我國(guó)有超過(guò)16個(gè)部門(mén)參與跨境電商管理,國(guó)家檢查、海關(guān)、國(guó)家稅務(wù)、外交事務(wù)管理部門(mén)和其他政府部門(mén)分別負(fù)責(zé)不同的工作,并各有各的政策,再加上我國(guó)跨境零售過(guò)于分散,監(jiān)管困難,通關(guān)管理繁瑣,物流效率低且成本高,最終導(dǎo)致市場(chǎng)秩序混亂,嚴(yán)重阻礙了跨境電商的高質(zhì)量發(fā)展。
2.3.3 "跨境物流的發(fā)展相對(duì)滯后
跨境物流作為確??缇成唐吩谌澜绺鱾€(gè)國(guó)家不同市場(chǎng)順利流通的基礎(chǔ),本應(yīng)是跨境電商供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的核心環(huán)節(jié),但現(xiàn)實(shí)情況卻是物流并未集成到整個(gè)系統(tǒng)中,致使貨物運(yùn)輸周期過(guò)長(zhǎng),大大降低了跨境電商的交易效率和交易體驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)有53.8%的商戶(hù)不得不主要依靠國(guó)外物流配送中心。
3 "跨境電商突破性創(chuàng)新模式與策略構(gòu)建
3.1 "跨境電商突破性創(chuàng)新模式設(shè)計(jì)
綜合以上分析,當(dāng)前我國(guó)跨境電商應(yīng)在全球化背景下,按照第四方物流的引領(lǐng)路徑實(shí)行突破性創(chuàng)新。具體的業(yè)態(tài)模式如圖1所示。
圖1中,在跨境電商物流領(lǐng)域融入第四方物流服務(wù)思維,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)段、國(guó)際段及東道國(guó)當(dāng)?shù)氐奈锪鞣?wù)資源進(jìn)行集成整合,為跨境電商提供綜合性物流解決方案和一系列跨境物流服務(wù),比如海外倉(cāng)及金融、保險(xiǎn)、訂單、配送管理、全球退貨等全球?qū)>€(xiàn)物流增值服務(wù),從而幫助國(guó)內(nèi)產(chǎn)品制造商打通海外銷(xiāo)售渠道,擴(kuò)大品牌知名度。
3.2 "跨境電商突破性創(chuàng)新策略制定
3.2.1 "第四方物流引領(lǐng)下的跨境電商服務(wù)優(yōu)化
在第四方物流引領(lǐng)下,跨境電商服務(wù)優(yōu)化主要包括三方面內(nèi)容:一是通過(guò)聯(lián)合渠道拓展、速遞服務(wù)、網(wǎng)站推廣等服務(wù)商平臺(tái),共同為跨境電商提供集線(xiàn)上銷(xiāo)售渠道管理、網(wǎng)店搭建、貨源分享、信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)開(kāi)拓、外幣在線(xiàn)收付、全球物流倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢(xún)服務(wù)及電商供應(yīng)鏈金融等于一體的一站式電商服務(wù);二是運(yùn)用第四方物流先進(jìn)的庫(kù)存管理系統(tǒng),為跨境電商提供集倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單管理、物流配送、庫(kù)存管理于一體的一站式物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù);三是憑借第四方物流企業(yè)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)性退貨服務(wù)系統(tǒng),為跨境電商的目標(biāo)客戶(hù)提供一體化的全球退貨服務(wù),藉此提高我國(guó)跨境電商在全球市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
3.2.2 "基于協(xié)同物流創(chuàng)新的跨境電商物流聯(lián)盟
"面對(duì)疫情之后的全球市場(chǎng)新格局,我國(guó)跨境電商應(yīng)基于協(xié)同物流創(chuàng)新理念,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),將處于下游位置的運(yùn)輸、配送快遞企業(yè)聚集起來(lái),建立跨境電商物流聯(lián)盟;同時(shí)通過(guò)共享信息和資源來(lái)協(xié)調(diào)所有物流活動(dòng),整合從供應(yīng)商到消費(fèi)者的供應(yīng)鏈運(yùn)作,優(yōu)化物流、信息流和資金流的流動(dòng);在此基礎(chǔ)上根據(jù)配送地點(diǎn)、客戶(hù)需要來(lái)選擇最為合適的快遞公司進(jìn)行跨境運(yùn)輸,尋求綜合、系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效果,最終提升跨境電商整體的服務(wù)質(zhì)量,提高消費(fèi)者對(duì)于跨境物流聯(lián)盟的認(rèn)同感、滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。
3.2.3 "依托大數(shù)據(jù)管理的跨境電商海外虛擬倉(cāng)
"面對(duì)全球客戶(hù)每天來(lái)自世界各地?cái)?shù)不清的訂單,且訂單貨品各不相同,客戶(hù)需求千姿百態(tài),我國(guó)跨境電商唯有依托大數(shù)據(jù)管理,根據(jù)具體信息對(duì)每一單不同目的地的貨品制定不同的物流運(yùn)輸方案,并運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)貨品全程可視化和智能追溯;同時(shí)介于國(guó)內(nèi)直發(fā)貨和海外倉(cāng)發(fā)貨二者之間,開(kāi)創(chuàng)虛擬海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式,實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下同步監(jiān)管,即只要消費(fèi)者在線(xiàn)上下單,相應(yīng)的電商平臺(tái)便可迅速在其信息庫(kù)里查詢(xún)所下單商品的信息,并特別關(guān)注距離消費(fèi)者地理位置近的海外倉(cāng),馬上把附近下單的所有貨品打一個(gè)大包發(fā)過(guò)去,再由海外倉(cāng)拆箱配送給各個(gè)目標(biāo)客戶(hù),從而節(jié)省大量倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,構(gòu)筑成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
參考文獻(xiàn):
[1] 張艷. 新發(fā)展格局下跨境電商驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制與路徑優(yōu)化[J]. 商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2021(22):84-88.
[2] 趙崤含,張夏恒,潘勇. 跨境電商促進(jìn)“雙循環(huán)”的作用機(jī)制與發(fā)展路徑[J]. 中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2022,36(3):93-104.
[3] 范昌昌,徐東明. 第四方物流作用下供應(yīng)鏈定價(jià)決策與協(xié)調(diào)機(jī)制研究[J]. 中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2022(12):120-121.
[4] 張薇. 基于第四方物流的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系發(fā)展思路分析[J]. 中國(guó)物流與采購(gòu),2022(19):104-106.
[5] 莊子銀,賈紅靜,肖春?jiǎn)? 突破性創(chuàng)新研究進(jìn)展[J]. 經(jīng)濟(jì)學(xué)動(dòng)態(tài),2020(9):145-160.
[6] 王娟茹,楊苗苗,李正鋒. 跨界搜索、知識(shí)整合與突破性創(chuàng)新[J]. 研究與發(fā)展管理,2020(3):111-122.
收稿日期:2022-12-27
基金項(xiàng)目:2023年度江蘇高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究重大項(xiàng)目“長(zhǎng)三角數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展視角下韌性物流引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型路徑創(chuàng)新與戰(zhàn)略設(shè)計(jì)”(2023SJZD028)
作者簡(jiǎn)介:薛冰欣(1999—),女,河南安陽(yáng)人,南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院碩士研究生,研究方向:建造與管理;謝泗薪(1966—),本文通信作者,男,湖南冷水江人,南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院,教授,碩士生導(dǎo)師,南開(kāi)大學(xué)管理學(xué)博士,復(fù)旦大學(xué)工商管理博士后(一站),北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后(二站),研究方向:戰(zhàn)略管理、物流管理;張夢(mèng)迪(2000—),女,江蘇徐州人,南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院碩士研究生,研究方向:物流管理;胡琬晶(2000—),女,安徽六安人,南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院碩士研究生,研究方向:物流管理;宗笑笑(2000—),女,江蘇淮安人,南通大學(xué)交通與土木工程學(xué)院碩士研究生,研究方向:物流管理。
引文格式:薛冰欣,謝泗薪,張夢(mèng)迪,等. 第四方物流引領(lǐng)下跨境電商突破性創(chuàng)新方略研究[J]. 物流科技,2024,47(9):68-70.