高校校園快遞服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及模式優(yōu)化研究

摘 "要：隨著電子商務(wù)的深化發(fā)展，高校師生群體已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的主力軍，高校校園的快遞業(yè)務(wù)也得到了相應(yīng)的擴(kuò)展，這就需要各快遞公司和高校能夠進(jìn)行協(xié)同合作，為校內(nèi)師生的快遞收取提供便利。但從校園快遞的發(fā)展現(xiàn)狀看，還存在著諸多問(wèn)題，校園快遞配送方式差異過(guò)大、校內(nèi)師生對(duì)校園快遞滿意度較低、末端配送成本高及費(fèi)用不統(tǒng)一等問(wèn)題。文章主要結(jié)合此類發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)高校校園快遞的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行探討并提出模式優(yōu)化的方案，以此希望校園快遞能夠更好的發(fā)展。

"關(guān)鍵詞：校園快遞；資源整合；配送模式

"中圖分類號(hào)：F618 " "文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A " "DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.09.015

Abstract： With the deepening development of e-commerce， college teachers and students have become the main force of online consumption， college campus express business has also been expanded accordingly， which requires the express companies and colleges to cooperate to provide convenience for the campus teachers and students to receive express. However， from the development status of campus express， there are still many problems， such as large differences in campus express delivery methods， low satisfaction of campus express teachers and students， high terminal delivery cost and inconsistent costs. Based on the current situation of this kind of development， this paper discusses the operation mode of campus express in colleges and universities and puts forward the optimization plan of the mode， so as to hope that the campus express can develop better and provide more high-quality and efficient services for all teachers and students.

Key words： campus express delivery; resource integration; istribution model

0 "引 "言

"近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和電子商務(wù)的普及，帶動(dòng)了快遞物流行業(yè)的快速發(fā)展，高校校園作為電商消費(fèi)者的聚居地，校園快遞也迎來(lái)了巨大的發(fā)展市場(chǎng)，各大快遞企業(yè)紛紛入駐校園，就近提供快遞服務(wù)。高校校園快遞的發(fā)展一方面為學(xué)生和教師提供了較為便利的物流服務(wù)，解決了校園“最后一公里”的配送問(wèn)題；另一方面，在校園快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)工作的多為兼職學(xué)生，可為學(xué)生提供了諸多工作崗位，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。但是，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與派送對(duì)象之間還存在著各類問(wèn)題，如何解決校園服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分散、快遞配送的及時(shí)性與安全性，提升高校校園快遞服務(wù)的質(zhì)量和利潤(rùn)率成為當(dāng)前物流行業(yè)的重點(diǎn)工作。

針對(duì)高校校園快遞的研究中，郭昕將校園快遞定義為以高校校園為核心，以校園園區(qū)內(nèi)部師生、各單位部門及校內(nèi)企業(yè)為服務(wù)對(duì)象而開(kāi)展的物流服務(wù)[1]。李芳指出高校師生成為目前網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的重要群體，因此對(duì)于校園快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的位置選擇、資源整合及實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的服務(wù)都需要被關(guān)注[2]。針對(duì)高校校園快遞現(xiàn)狀的研究中，賀麗花指出，校園物流在“最后一公里”的服務(wù)中時(shí)常存在網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于靠近馬路、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較小而引發(fā)擁擠等安全隱患[3]。劉仁軍等通過(guò)對(duì)武漢部分高校校園物流供給情況的研究中發(fā)現(xiàn)，目前高校校園快遞普遍存在代理點(diǎn)冗雜、網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)不到位等問(wèn)題[4]。甘燕紅研究得出，目前高?？爝f各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)、排隊(duì)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題[5]。針對(duì)高校校園物流服務(wù)優(yōu)化方面，張寶寧等指出，可以建立物流綜合服務(wù)平臺(tái)，利用大學(xué)生的資源優(yōu)勢(shì)，在快遞高峰期給顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)[6]。王云佩提出，通過(guò)建立校園物流快遞中心來(lái)提高服務(wù)質(zhì)量[7]。

1 "高校校園快遞服務(wù)模式

1.1 "校企聯(lián)合

"校企聯(lián)合模式的快遞服務(wù)是由學(xué)校與各方快遞公司共同協(xié)商，以校園快遞服務(wù)中心為核心建立由多個(gè)快遞公司整合的，共同提供物流服務(wù)的固定場(chǎng)所（如圖1所示）。該模式既保障了校內(nèi)師生寄送和收取快遞的需要，也在一定程度上通過(guò)此種模式進(jìn)行資源整合。在發(fā)生糾紛時(shí)，基于校企聯(lián)合的快遞服務(wù)中心能夠發(fā)揮其調(diào)節(jié)作用，且能夠站在師生的角度去處理糾紛，爭(zhēng)取權(quán)益的最大保障，可以降低師生的寄取風(fēng)險(xiǎn)，提高高校師生對(duì)校園快遞服務(wù)的滿意度。

1.2 "自提收發(fā)站模式

在該模式下個(gè)人與快遞公司簽訂合同并承擔(dān)校園快遞的收發(fā)業(yè)務(wù)，這是目前高校校園最為常見(jiàn)的一種快遞配送模式（如圖2所示）。該模式的運(yùn)作可以歸結(jié)為快遞公司的員工將該區(qū)域內(nèi)的快遞一次性送到收發(fā)站，再由收發(fā)站的員工進(jìn)行分類整理并發(fā)送取件信息，之后取件人按照信息前來(lái)取件。此模式提供了派送員與取件人直接面對(duì)面的機(jī)會(huì)，減少了取件過(guò)程中的各種問(wèn)題，有利于提高取件人的滿意度，進(jìn)而提升整個(gè)校園快遞業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量。

1.3 "快遞寄取自助機(jī)

快遞寄取自助機(jī)指取件人在收到取件短信后，憑借短信中的取件密碼直接到快遞自助服務(wù)機(jī)中收取自己的快遞，也可通過(guò)短信直接前往服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)取件（如圖3所示）。快遞寄取自助服務(wù)機(jī)與超市現(xiàn)存的行李寄存箱原理類似，通過(guò)掃取二維碼或者輸入密碼即可收取快遞，能夠做到一一對(duì)應(yīng)、科學(xué)區(qū)分，具有高效便捷的優(yōu)勢(shì)。

2 "高校校園快遞服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 "配送方式差異大

"從校園快遞發(fā)展的整體情況看，校園快遞業(yè)務(wù)尚未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的規(guī)范管理，沒(méi)有形成完整的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度。同時(shí)，校園快遞的入駐與校內(nèi)商業(yè)經(jīng)營(yíng)者、校內(nèi)各職能部門有著密切的關(guān)系，各方之間通常難以達(dá)成共識(shí)，進(jìn)駐初期較為分散。另外高校管理層對(duì)于校園快遞的監(jiān)督管理職能較為模糊，在實(shí)際監(jiān)管過(guò)程中極易出現(xiàn)監(jiān)管盲區(qū)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上快遞企業(yè)眾多，各個(gè)企業(yè)的實(shí)力與管理制度也各有不同，若學(xué)校未提供集中存放區(qū)域則由快遞企業(yè)自行解決，造成高校校園快遞配送方式千差萬(wàn)別，難以真正做到集中統(tǒng)一配送。

2.2 "顧客滿意度較低

"高校校園快遞作為一個(gè)以人為目標(biāo)客戶的服務(wù)行業(yè)，這就對(duì)快遞業(yè)務(wù)員的能力和素質(zhì)提出挑戰(zhàn)，但在現(xiàn)實(shí)中高校校園快遞的服務(wù)很難達(dá)到廣大師生群體的滿意。其首要原因在于快遞業(yè)務(wù)員的招聘標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)，素質(zhì)不高。雖然校園快遞行業(yè)飛速發(fā)展，但部分校園快遞的業(yè)務(wù)員多為臨時(shí)投入此行業(yè)，還有的是校內(nèi)兼職學(xué)生，此類群體沒(méi)有經(jīng)過(guò)統(tǒng)一專業(yè)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加之人員流動(dòng)性較大，專業(yè)素養(yǎng)和水平難以滿足廣大師生需求；其次，由于校園快遞的顧客以校內(nèi)師生為主，快遞配送量巨大且集中，因此部分快遞配送員為了追求效率，忽視了服務(wù)的質(zhì)量和水平；最后，部分高校對(duì)校園快遞沒(méi)有形成正確的引導(dǎo)，造成各網(wǎng)點(diǎn)的地理位置無(wú)序化，甚至快遞丟失無(wú)人問(wèn)津，師生的權(quán)益難以得到有效保障。

2.3 "末端配送成本較高

"高校校園快遞的服務(wù)群體主要以師生為主，因?yàn)閹熒后w學(xué)習(xí)、工作時(shí)間的限制，師生和快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)難以形成統(tǒng)一的時(shí)間安排，在取件時(shí)極易造成擁擠和錯(cuò)件的情況發(fā)生，雖然有部分高校已經(jīng)建立快遞集中存放的菜鳥(niǎo)驛站，但對(duì)于快遞配送員來(lái)說(shuō)，存放菜鳥(niǎo)驛站和自行配送的利潤(rùn)存在明顯差異。例如，韻達(dá)快遞配送員在某高校校內(nèi)配送單件價(jià)格為0.8元，然而送到菜鳥(niǎo)驛站投放則只能獲得0.5元每單的報(bào)酬，還需承擔(dān)快遞丟失、破損的風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 "寄件費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

"校園快遞的入駐不僅給予了取件師生極大地便利，也在一定程度上減輕了快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和校方管理壓力，但各大快遞企業(yè)針對(duì)寄件問(wèn)題還需進(jìn)一步優(yōu)化。首先就是商品寄出沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和流程，大多數(shù)是根據(jù)快遞企業(yè)員工的情況而定。其次，雖然各大主流快遞公司都有自己的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際操作中校園代收點(diǎn)的快遞業(yè)務(wù)員也有一定的議價(jià)空間，員工通常為了獲得更高的收入而不會(huì)嚴(yán)格按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，經(jīng)常出現(xiàn)寄件實(shí)際收取的費(fèi)用比快遞企業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高的情況。

3 "高校校園快遞發(fā)展模式優(yōu)化

3.1 "建立智能管理系統(tǒng)，提升校園快遞服務(wù)效率

"高校規(guī)模的大小和校內(nèi)師生的數(shù)量直接決定了校園快遞的快件數(shù)量。隨著時(shí)代的發(fā)展和高校的擴(kuò)招，高校學(xué)生的數(shù)量將會(huì)持續(xù)上漲，相應(yīng)的校園快遞的業(yè)務(wù)量也會(huì)不斷增多。為了應(yīng)對(duì)不斷上升的校園快件吞吐量，以大數(shù)據(jù)為支撐的針對(duì)寄取送三方面的校園快遞智能管理系統(tǒng)將成為關(guān)鍵，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)信息的及時(shí)更新，快件配送員可以利用系統(tǒng)及時(shí)查看物流配送集中區(qū)并對(duì)快件進(jìn)行分類，通過(guò)快件的收貨地址選擇最優(yōu)的配送線路，給予配送員更多的選擇空間；取件方可以根據(jù)系統(tǒng)信息及時(shí)查看配送狀態(tài)和預(yù)計(jì)取件時(shí)間以便合理安排時(shí)間。

"校園快遞智能管理系統(tǒng)的建立必須以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為支撐，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成大量的信息收集、整合和分析，給快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)調(diào)整提供信息支撐，最終給予顧客最滿意的服務(wù)。

3.2 "資源整合、服務(wù)中心多元化

"在對(duì)校園快遞資源整合的研究中，王良輝提出整合高校校園優(yōu)質(zhì)快遞網(wǎng)絡(luò)資源，建立校園快遞服務(wù)中心，以第三方快遞代理的身份進(jìn)駐校園，為師生提供高質(zhì)量的快遞寄取服務(wù)?？旒鄢潭雀呤歉咝Ｐ@快遞的一個(gè)明顯特征，因?yàn)楦咝？爝f的特殊性，快件配送常用的一對(duì)一配送上門的方式很難實(shí)現(xiàn)，也因?yàn)閹熒鷷r(shí)間安排的集中性，會(huì)造成短時(shí)間內(nèi)寄取量的急劇上升，給快遞配送服務(wù)方造成巨大壓力。校園快遞服務(wù)中心的業(yè)務(wù)處理能力直接影響其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以各方資源整合為基礎(chǔ)，推動(dòng)校園快遞服務(wù)中心多元化發(fā)展，制定符合高校實(shí)際情況的發(fā)展模式，為師生群體提供更加高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

"在快件配送方面，校園快遞服務(wù)中心可以整合資源，優(yōu)化設(shè)置多種配送方式，包括快遞服務(wù)中心自取、上門配送模式、智能快遞柜寄存等。其中，服務(wù)中心自取是目前高校校園快遞最為常見(jiàn)的一種快遞配送方式，該模式有著安全高效、時(shí)間自定、業(yè)務(wù)集中等優(yōu)勢(shì)，但自取模式下取件流程較為繁瑣，對(duì)顧客的自覺(jué)性和誠(chéng)信度有著很高的要求。以菜鳥(niǎo)驛站的自取模式為例，該模式下需要客戶自行在眾多貨架中按照取件碼的順序?qū)ふ易约旱目旒?，有的大件和超大件則有專門的區(qū)域存放，最后憑借APP中的個(gè)人身份碼掃描取件，這對(duì)于極少數(shù)的老年群體和特殊人群則難以實(shí)施，針對(duì)此類情況可以通過(guò)貨架的合理排列、添加指示標(biāo)簽及增加工作人員以縮短師生找尋快件的時(shí)間。

3.3 "踐行綠色理念，實(shí)行快件廢棄物回收

"習(xí)總書記多次強(qiáng)調(diào)“綠水青山就是金山銀山”的理念，堅(jiān)持貫徹節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的國(guó)策，2018年10月，國(guó)際郵政局聯(lián)合多部門發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出要加強(qiáng)各部門之間的合作，推動(dòng)建立健全中國(guó)特色快遞業(yè)包裝治理體系，提高消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)。高校校園作為快遞廢棄包裝物的主要來(lái)源地之一，更應(yīng)該大力宣傳環(huán)保理念，進(jìn)行快遞廢棄包裝物的回收。

"首先，高校相關(guān)部門可以在宿舍樓、教學(xué)樓以及快遞收取處設(shè)立宣傳標(biāo)語(yǔ)，通過(guò)相關(guān)協(xié)會(huì)舉辦環(huán)保類志愿者活動(dòng)，發(fā)動(dòng)更多的群體參與回收活動(dòng)；其次，高校管理者可以根據(jù)校區(qū)布局、合理設(shè)置多個(gè)快遞廢棄包裝物的回收點(diǎn)，可以在學(xué)生公寓樓下和校園快遞代收點(diǎn)設(shè)立“拆貨區(qū)”并設(shè)立指示牌，指引學(xué)生了解快遞廢棄包裝物的回收流程及相應(yīng)位置。

3.4 "“最后一公里”有償代取

"校園管理者為了學(xué)生安全的考慮，學(xué)生居住區(qū)一般不允許快遞配送員直接進(jìn)入，這就使得校園快遞通常是由校內(nèi)代收點(diǎn)或者綜合服務(wù)中心代收后發(fā)信息通知學(xué)生前往取件，而學(xué)生群體時(shí)間安排的集中性，導(dǎo)致校園快遞的收取件時(shí)間有一定的高峰期。

"為了緩解學(xué)生群體集中取件的擁堵和取件失誤率的上升，可以結(jié)合學(xué)生勤工儉學(xué)的需求建立有償代取業(yè)務(wù)，有償代取業(yè)務(wù)可以以微信公眾號(hào)或者小程序?yàn)檩d體，主要為學(xué)生提供便捷的快遞配送服務(wù)，解決校園快遞“最后一公里”難題。校園快遞有償代取服務(wù)主要由收件人、代取人和管理平臺(tái)三方組成，收件人通過(guò)平臺(tái)（以微信小程序?yàn)橹鳎┨顚懴嚓P(guān)快遞信息并填寫傭金進(jìn)而下單，而代取人根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行接單（具體流程如圖4所示）。

4 "總 "結(jié)

"隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，高校校園快遞業(yè)務(wù)量也會(huì)隨之迅速增長(zhǎng)，廣大師生群體對(duì)校園快遞的服務(wù)提出了新的要求。利用創(chuàng)新思維改變校園快遞運(yùn)營(yíng)模式，解決校園快遞存在的諸多問(wèn)題，讓高校師生群體享受更加便捷的校園網(wǎng)購(gòu)，有利于進(jìn)一步提升高校師生對(duì)校園快遞的滿意度，提高高校校園快遞的服務(wù)質(zhì)量和效率，促進(jìn)高校校園快遞的良性運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭昕. 電子商務(wù)環(huán)境下的S高校菜鳥(niǎo)驛站發(fā)展策略研究[D]. 昆明：云南師范大學(xué)，2016.

[2] 李芳. 高教園區(qū)創(chuàng)建師生包裹快遞集散中心研究[J]. 北方經(jīng)貿(mào)，2013（5）：46-47.

[3] 賀麗花. 校園快遞“最后一公里”問(wèn)題的對(duì)策研究——以蘇汽校園快遞超市為例[J]. 東方企業(yè)文化，2015（19）：237.

[4] 劉仁軍，何鋅，汪琪. 武漢高校校園快遞服務(wù)現(xiàn)狀調(diào)查分析[J]. 物流工程與管理，2015，37（3）：145-150.

[5] 甘燕紅. 高校校園快遞新模式探討——以江西財(cái)經(jīng)大學(xué)麥廬校區(qū)為例[J]. 全國(guó)商情，2016（14）：95-96.

[6] 張寶寧，張洋. 關(guān)于高校物流領(lǐng)域和配送問(wèn)題的探討——基于沈陽(yáng)師范大學(xué)高校物流最后一公里項(xiàng)目的研究[J]. 科技視界，2019（31）：238-239，186.

[7] 王云佩. 學(xué)生自主管理下的高校校園快遞新模式分析與探究[J]. 中國(guó)市場(chǎng)，2019（16）：184-185.

收稿日期：2023-05-19

基金項(xiàng)目：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“西部少數(shù)民族地區(qū)易地扶貧搬遷效能的實(shí)證研究”（20BMZ146）；甘肅省教育廳高?？蒲许?xiàng)目“全面建成小康社會(huì)背景下甘肅‘社會(huì)保障兜底一批’的理論分析、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算和政策實(shí)踐研究”（2020A-046）；中共甘肅省委政策研究室委托研究項(xiàng)目“‘甘味’農(nóng)產(chǎn)品精深加工問(wèn)題研究”（ZYSZK2021-02）

作者簡(jiǎn)介：秦曉濤（1999—），男，甘肅慶陽(yáng)人，甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：農(nóng)村發(fā)展；張自堯（1979—），本文通信作者，女，甘肅蘭州人，甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向：城市經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)；黃倩倩（1985—），女，河南南陽(yáng)人，甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，講師，研究方向：城鄉(xiāng)社會(huì)保障與社區(qū)治理。

引文格式：秦曉濤，張自堯，黃倩倩. 高校校園快遞服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及模式優(yōu)化研究[J]. 物流科技，2024，47（9）：60-62.