摘 "要:2023年中央一號文件提出 “堅(jiān)持不懈地把解決好‘三農(nóng)’問題作為全黨工作重中之重,舉全黨全社會(huì)之力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興,加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化”,推動(dòng)農(nóng)業(yè)發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興是我國的重點(diǎn)工作。為了研究河南省農(nóng)產(chǎn)品物流情況,助力農(nóng)業(yè)發(fā)展,以河南省的18個(gè)省轄市為研究樣本,借助SPSS.23軟件進(jìn)行因子分析,以評價(jià)各市農(nóng)產(chǎn)品物流不同的發(fā)展水平。利用聚類分析,按照農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平的綜合得分將河南省的18個(gè)省轄市分為4類,最后有針對性的提出相關(guān)建議以推進(jìn)各地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流高效發(fā)展。
關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品物流;因子分析法;聚類分析;河南省
中圖分類號:F259.27 " "文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A " "DOI:10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.07.006
Abstract: The No. 1 document of the Central Committee in 2023 proposed \"to persistently make solving the 'three rural' issue the top priority of the whole party, to promote the revitalization of the countryside with the efforts of the whole party and society, and to accelerate the modernization of agriculture and the countryside\", promoting agricultural development and helping the revitalization of the countryside is the key work of China. It is the key work of China. In order to study the situation of agricultural products logistics in Henan Province and help agricultural development, 18 provincial cities in Henan Province were used as research samples and factor analysis was conducted with the help of SPSS.23 software to evaluate the different development levels of agricultural products logistics in each city. Using cluster analysis, the 18 provincial cities in Henan Province were divided into 4 categories according to the comprehensive score of agricultural logistics development level, and finally, relevant suggestions were made to promote the efficient development of agricultural logistics in each region.
Key words: agricultural product logistics; factor analysis method; cluster analysis; Henan Province
農(nóng)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,又是第一產(chǎn)業(yè),而物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),其高質(zhì)量發(fā)展對推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。農(nóng)產(chǎn)品物流的出現(xiàn)是我國農(nóng)業(yè)由傳統(tǒng)發(fā)展方式向現(xiàn)代化發(fā)展方式的一個(gè)重要標(biāo)志。河南省作為農(nóng)業(yè)大省,2022年糧食產(chǎn)量居全國第二位,達(dá)1 357.87億斤[1],同時(shí)2019年河南省成為首批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)之一[2],在此背景下,研究河南省各市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展能力,有助于推動(dòng)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的健康發(fā)展,提高我國農(nóng)業(yè)發(fā)展活力和水平。
1 "文獻(xiàn)綜述
在農(nóng)產(chǎn)品物流的研究上,很多學(xué)者作出了研究與探討。
C I Costopoulou和M A Lambrou發(fā)表了關(guān)于在實(shí)際的農(nóng)產(chǎn)品市場營銷中物流應(yīng)用的論文[3]。張倩在農(nóng)產(chǎn)品物流的內(nèi)涵、外延、分類、特點(diǎn)上提出了自己獨(dú)特的見解,突破了人們對農(nóng)產(chǎn)品物流認(rèn)識(shí)的片面性[4]。高愛霞等選擇了農(nóng)產(chǎn)品物流總額、進(jìn)口貨物物流總額等17個(gè)評價(jià)指標(biāo),分析了山東省2012年17個(gè)地市的物流水平[5]。張建軍等構(gòu)建了內(nèi)蒙古的農(nóng)產(chǎn)品電商物流能力評價(jià)指標(biāo)體系,包括地區(qū)路網(wǎng)密度、地區(qū)郵路總長度等14個(gè)指標(biāo),對內(nèi)蒙古地區(qū)1995—2014年的農(nóng)產(chǎn)品物流水平進(jìn)行了分析評價(jià)[6]。何美玲等選取了地區(qū)生產(chǎn)總值、公路里程等12個(gè)指標(biāo)構(gòu)建指標(biāo)體系,評價(jià)了江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平[7]。姜金德等構(gòu)建了包括地區(qū)生產(chǎn)總值、居民人均可支配收入、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)總量等11個(gè)指標(biāo)在內(nèi)的江蘇省農(nóng)產(chǎn)品物流水平評價(jià)指標(biāo)體系,對13個(gè)城市的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展能力進(jìn)行排名評價(jià)[8]。
相關(guān)文獻(xiàn)的研究為本文農(nóng)產(chǎn)品物流評價(jià)指標(biāo)體系的建立提供了借鑒,但是以往的研究對農(nóng)業(yè)大省河南省各市農(nóng)產(chǎn)品物流情況的研究較少,且多局限在某一特定地區(qū),缺少針對性建議。因此本文將在前人研究基礎(chǔ)上,基于“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢,建立了適用于特定對象的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展能力評價(jià)指標(biāo)體系,以分析評價(jià)河南省各市農(nóng)產(chǎn)品物流之間的區(qū)域差異,提出針對性建議。
2 "河南省區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平評價(jià)
2.1 "標(biāo)體系構(gòu)建
借鑒何美玲等[7]、姜金德等[8]學(xué)者研究物流網(wǎng)絡(luò)體系選取的指標(biāo),結(jié)合河南省農(nóng)業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展情況,依據(jù)指標(biāo)數(shù)據(jù)的特征研究對象的代表性、科學(xué)性原則及河南省的特點(diǎn),一級指標(biāo)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展條件、交通運(yùn)輸條件和物流信息化水平,選取地區(qū)生產(chǎn)總值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、人均消費(fèi)支出、主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、農(nóng)作物播種面積、農(nóng)村居民人均可支配收入、公路里程、載貨汽車量、交通貨物運(yùn)輸量、郵電業(yè)務(wù)總量、移動(dòng)通訊用戶數(shù)、互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)等12個(gè)二級指標(biāo),構(gòu)建河南省18個(gè)省轄市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展評價(jià)指標(biāo)體系如表1所示。各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)源于2022年度的《河南省統(tǒng)計(jì)年鑒》。
2.2 "適用度檢驗(yàn)
為了消除原始數(shù)據(jù)的不一致性,對其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。對標(biāo)準(zhǔn)化后的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行適用度檢驗(yàn),結(jié)果如表2所示,得出KMO值=0.679>0.5;Sig=0.000<0.05,表明數(shù)據(jù)適合做因子分析。
2.3 "公共因子的確定
對標(biāo)準(zhǔn)化處理過的數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析,得到總方差解釋表,結(jié)果如表3所示。根據(jù)特征值大于1的原則,提取2個(gè)公共因子F1、F2,此時(shí),兩個(gè)公共因子方差解釋率為90.644%,大于85%,可見,選取這兩個(gè)公共因子可基本代表河南省18個(gè)省轄市的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展情況。
2.4 "因子得分計(jì)算
通過凱撒正態(tài)最大化方差法對因子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)得到旋轉(zhuǎn)成份矩陣,如表4所示。
由最大方差法旋轉(zhuǎn)得到的成分系數(shù)矩陣如表5所示。
根據(jù)表5可得各因子和總得分函數(shù):
2.5 "得分評價(jià)
將河南省各市的數(shù)據(jù)代入以上公式,可得各市單項(xiàng)得分及綜合得分,根據(jù)綜合得分排名情況如表6所示。
從表6可以看出,各市的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展水平有較大差異。在農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展條件因子上,排名前五的是鄭州、洛陽、南陽、商丘、周口,在物流發(fā)展條件因子上,排名前五的是鄭州、周口、南陽、駐馬店、洛陽,綜合排名前五的城市是鄭州、南陽、周口、商丘、駐馬店,三門峽、鶴壁、濟(jì)源在兩個(gè)因子及綜合排名上,均比較落后。
鄭州發(fā)展最好,得益于鄭州的交通優(yōu)勢,鄭州市擁有得天獨(dú)厚的地理位置,鐵路、公路、航空構(gòu)成了快捷的立體運(yùn)輸體系,同時(shí)鄭州擁有亞洲最大的列車編組站、中國最大的鐵路集裝箱運(yùn)輸中心,是全國鐵路和高鐵的“雙十字”樞紐。排名較好的南陽、周口、商丘、駐馬店四市物流信息化水平較高及農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展條件較好,但需要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.6 "聚類分析
聚類分析是通過形成從大到小的分類系統(tǒng),將其繪制成表示樣本之間親疏關(guān)系的譜系圖的一種分析方法。運(yùn)用SPSS.23軟件對河南省18個(gè)地市的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展情況進(jìn)行聚類分層,得出聚類分析樹狀譜系圖如圖1所示。
通過譜系圖的結(jié)果,把18個(gè)地市劃分為四類,聚類結(jié)果如表7所示。
這四類城市為鄭州單獨(dú)一類,是第一類城市;南陽、周口、商丘、駐馬店、洛陽為第二類城市;新鄉(xiāng)、信陽、安陽、平頂山、焦作、開封、許昌、濮陽為第三類城市;漯河、三門峽、鶴壁、濟(jì)源為第四類城市。第一類城市具有較高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、較高的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)率和成熟完善的農(nóng)產(chǎn)品物流體系;第二類城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力足,農(nóng)業(yè)發(fā)展良好;第三類城市農(nóng)業(yè)發(fā)展有一定的基礎(chǔ),農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐漸完善,具有一定的發(fā)展?jié)摿Φ某鞘?;第四類城市?jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低,現(xiàn)代化物流程度低,人才流失比較嚴(yán)重。通過聚類分析,可以發(fā)現(xiàn)河南省的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展具有明顯的地域差異,因此,對于不同發(fā)展程度的四類城市有必要在分類的基礎(chǔ)上提出針對性對策,以推進(jìn)不同城市農(nóng)產(chǎn)品物流蓬勃發(fā)展。
3 "結(jié)論與建議
當(dāng)前階段,河南作為農(nóng)業(yè)大省,應(yīng)重視農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)域發(fā)展不平衡的問題,爭取各市齊頭并進(jìn),共同發(fā)展。
3.1 "第一類以鄭州為代表
鄭州是河南省的省會(huì),是“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市,是我國未來發(fā)展的必然選擇,也是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融、科教中心,進(jìn)出口貿(mào)易量高,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高,交通四通八達(dá),在“十三五”時(shí)期,鄭州物流樞紐建設(shè)加快推進(jìn),成功創(chuàng)建國家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市,現(xiàn)代物流保持快速增長,質(zhì)量效益不斷提升。鄭州已發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)總量上萬億、人口超千萬的特大城市,應(yīng)充分發(fā)揮居中的獨(dú)特優(yōu)勢,抓住區(qū)域優(yōu)勢大的特點(diǎn),加強(qiáng)與鄰省鄰市的合作,帶動(dòng)河南省內(nèi)其他城市的發(fā)展。但是鄭州與北上廣深一線城市相比,還存在一些短板,急需加強(qiáng):一是現(xiàn)代綜合交通樞紐新優(yōu)勢亟待加強(qiáng),“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”體系能級需要進(jìn)一步提升,基礎(chǔ)設(shè)施還不完善,跨區(qū)域通道規(guī)劃建設(shè)缺乏統(tǒng)籌,對外輻射大通道仍不健全,本土物流主體實(shí)力偏弱,缺少龍頭企業(yè),應(yīng)急、冷鏈等物流服務(wù)存在薄弱環(huán)節(jié);二是現(xiàn)代商貿(mào)新優(yōu)勢亟待加強(qiáng),傳統(tǒng)商貿(mào)轉(zhuǎn)型升級任務(wù)迫切,農(nóng)產(chǎn)品流通體系發(fā)展滯后;三是人才投資需進(jìn)一步加強(qiáng),提高精尖人才待遇,留住人才。
3.2 "第二類以南陽、周口、商丘、駐馬店、洛陽為代表
洛陽市地區(qū)生產(chǎn)總值排河南省第二,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,周口是國家級農(nóng)業(yè)示范區(qū),南陽、商丘、駐馬店是國家糧食生產(chǎn)核心區(qū),物流體系相對完善。為推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展,針對農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性明顯、地域性明顯等特點(diǎn),這些城市應(yīng)積極發(fā)展智慧物流園、智能云倉、冷鏈物流、保稅物流,努力建設(shè)與現(xiàn)代化副中心城市相匹配的物流支撐體系;積極發(fā)展大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng),建立智慧物流信息平臺(tái),加強(qiáng)智慧化管理,實(shí)現(xiàn)信息互流互通,保證農(nóng)產(chǎn)品的快速運(yùn)輸和配送,促進(jìn)物流業(yè)降本增效;發(fā)揮農(nóng)業(yè)特色發(fā)展,完善鼓勵(lì)政策,大力發(fā)展鄉(xiāng)村振興;優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境,培育更多更大更好的現(xiàn)代物流市場主體,帶動(dòng)各市一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
3.3 "第三類以新鄉(xiāng)、信陽、安陽、平頂山、焦作、開封、許昌、濮陽為代表
第三類城市農(nóng)產(chǎn)品定位較明確,交通運(yùn)輸條件較好,物流體系逐步完善,具備一定的發(fā)展?jié)摿?。對于這類城市,應(yīng)打造“品牌農(nóng)業(yè)”,例如新鄉(xiāng)市是我國優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、產(chǎn)糧核心區(qū),新鄉(xiāng)小麥曾打造“中國第一麥”稱號,利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮品牌優(yōu)勢,提高知名度,創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)品的“新零售時(shí)代”,突破傳統(tǒng)零售的時(shí)間和空間限制,實(shí)現(xiàn)購買渠道和零售場景的多元化,增加農(nóng)產(chǎn)品的銷量與農(nóng)產(chǎn)品物流的數(shù)量;實(shí)現(xiàn)農(nóng)旅一體化融合發(fā)展,在中央一號文件指導(dǎo)下,加快發(fā)展現(xiàn)代鄉(xiāng)村服務(wù)業(yè),發(fā)展鄉(xiāng)村旅游休閑項(xiàng)目,拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道,提高農(nóng)產(chǎn)品銷量,促進(jìn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施。
3.4 "第四類以漯河、三門峽、鶴壁、濟(jì)源為代表
這類城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況處于全省中下游水平,經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,基礎(chǔ)設(shè)施不足,人才流失嚴(yán)重,信息化程度低,農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模小。在因子分析中,公因子F1經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展條件因子在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展綜合得分中占據(jù)較大比重,因此,發(fā)展經(jīng)濟(jì)對于此類城市提升農(nóng)產(chǎn)品物流水平具有較大影響。這類城市的當(dāng)務(wù)之急是完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),延長公路鐵路里程,特別是農(nóng)村道路與周圍發(fā)展較好城市的銜接,確保農(nóng)產(chǎn)品暢通上行;政府要做好統(tǒng)籌規(guī)劃,利用好大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等,建立起農(nóng)產(chǎn)品物流信息的共享平臺(tái),鼓勵(lì)建立物流信息共享,將交通、稅務(wù)、工商等部門相關(guān)政務(wù)活動(dòng)信息上傳平臺(tái),方便各行業(yè)相關(guān)決策的制定;促進(jìn)區(qū)域物流信息交流,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,讓當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品“走出去”;加大專業(yè)物流人才的培養(yǎng)力度,鼓勵(lì)各地因地制宜地制定優(yōu)惠政策,以此吸引物流技術(shù)人才,提升農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的經(jīng)營管理水平。
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收稿日期:2023-05-04
作者簡介:王珊珊(1998—),女,山東濱州人,南京林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院碩士研究生,研究方向:管理會(huì)計(jì);王 "妹(1966—),女,江蘇常熟人,南京林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,教授,碩士生導(dǎo)師,研究方向:會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理。
引文格式:王珊珊,王妹. 基于因子分析法與聚類分析法的河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平研究[J]. 物流科技,2024,47(7):26-29.