在新能源賽道先行一步

很多時候，你的世界天崩地裂，震耳欲聾，而真實世界悄然無聲，一片太平。這次輪到了燃油車，傳導到了加油站。

根據(jù)乘聯(lián)會最新的數(shù)據(jù)，2024年4月前兩周，中國汽車市場的格局發(fā)生了歷史性的變化：全國乘用車市場零售51.6萬輛。其中，新能源車市場零售26萬輛，滲透率占比達到50.39%，零售量同比增長了32%。全國乘用車廠商批發(fā)53.4萬輛，其中新能源車批發(fā)26.8萬輛，同比增長43%，在乘用車整體批發(fā)量中占比達50.19%，同樣超過了半數(shù)之多。

所謂汽車滲透率，是指在一定時期內(nèi)一種汽車產(chǎn)品在市場上所有同類型產(chǎn)品中可能占有的比例。這兩個數(shù)據(jù)意味著，購買燃油車的人正式成了少數(shù)派。這是中國汽車市場的歷史性時刻。

對于這個數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，業(yè)界早有預期。21世紀前二十年，我國新能源發(fā)展遠遠滯后于歐洲國家，一直到2019年新能源車滲透率才5%。2020年，我國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標。隨后，新能源車滲透率迎來了爆發(fā)式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。2024年，我國新能源車滲透率短短不到4個月就突破50%。

新能源車快速發(fā)展的底層邏輯，是“雙碳”戰(zhàn)略和國家能源安全，是電氣化二次革命，國內(nèi)可再生能源電力裝機容量超50%，發(fā)展趨勢不可逆轉(zhuǎn)，替代效應已突破“量變到質(zhì)變”臨界點。

新能源汽車滲透率的指數(shù)級提高，是挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)重要的表現(xiàn)是認識程度。有的人對新能源戰(zhàn)略定位認識不到位，抱有猶疑、觀望的態(tài)度，想著坐收油品業(yè)務賣方市場的傳統(tǒng)紅利，固執(zhí)認為充換電和加氫業(yè)務無利可圖、不必發(fā)展，最終等來的只能是對手的超越和時代的拋棄。有的人意識到，新能源是國家戰(zhàn)略，是廣泛、長期而深刻的經(jīng)濟和社會變革。這種趨勢不可逆轉(zhuǎn)，不以人的意志為轉(zhuǎn)移，但對轉(zhuǎn)型發(fā)展的緊迫性認識不到位，沒有意識到培育新能源成長的窗口期正在逐步收緊，留給成品油銷售企業(yè)向現(xiàn)代化綜合能源服務商轉(zhuǎn)型升級的時間已經(jīng)不多了。

新能源汽車滲透率的指數(shù)級提高，也是機遇。有的企業(yè)把握新能源浪潮已經(jīng)或者正在實現(xiàn)彎道超車。中國石化某區(qū)外銷售公司高層表示：“如果我們想在加油站網(wǎng)絡規(guī)模方面趕上已經(jīng)在每個市縣都設(shè)有加油站的競爭對手，要付出的成本過高。但是，新能源的發(fā)展我們規(guī)劃得早，可以走在對手的前面?！?/p>

當然，要想在新能源轉(zhuǎn)型賽道上先行一步，僅僅布局站點是不夠的。隨著新經(jīng)濟新能源新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代商業(yè)組織變革越來越突出客戶體驗、價值創(chuàng)造，越來越突出打造平臺、建立生態(tài)，越來越突出賦能一線、智能支撐，越來越突出融合發(fā)展、效率提升，越來越突出橫向協(xié)作、資源共享。有些銷售企業(yè)現(xiàn)有的組織架構(gòu)已經(jīng)無法做到端對端快速響應市場和服務客戶、無法適應現(xiàn)代化經(jīng)營的需求，急需進一步深化體制機制改革。

責任編輯：曲紹楠