我國4月進(jìn)出口增速雙雙超預(yù)期

海關(guān)總署5月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，以美元計價，我國出口金額2924.5億美元，同比增長1.5%，增速較上月提高9個百分點(diǎn)；進(jìn)口金額2201.0億美元，同比增長8.4%，增速較上月提升10.3個百分點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，第一，國際需求持續(xù)回暖帶動我國出口增速超預(yù)期。我國對主要貿(mào)易伙伴出口增速均有改善，對東盟出口增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比增長8.1%；對美國、歐盟出口分別同比減少2.8%、3.6%，降幅分別較上月收窄13.1、11.4個百分點(diǎn)。第二，勞動密集型產(chǎn)品與機(jī)電產(chǎn)品出口表現(xiàn)繼續(xù)分化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級趨勢加強(qiáng)。4月，勞動密集型產(chǎn)品出口同比減少6.5%。機(jī)電產(chǎn)品整體出口增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比增長1.5%。高基數(shù)背景下汽車出口金額同比增長28.8%。第三，低基數(shù)、大宗商品價格上漲和國內(nèi)需求修復(fù)帶動進(jìn)口超預(yù)期增長。

美國對自中國進(jìn)口的電動汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅

5月14日，美國白宮發(fā)布聲明，將對從中國進(jìn)口的180億美元商品加征關(guān)稅。此次加征關(guān)稅涉及鋼鐵和鋁、半導(dǎo)體、電動汽車、電池、船岸起重機(jī)、醫(yī)療產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，起征時間從2024年至2026年不等。中國商務(wù)部當(dāng)天在回應(yīng)時表示，美方將經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方對此表示強(qiáng)烈不滿。中方將采取堅(jiān)決措施，捍衛(wèi)自身權(quán)益。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，美國此次加征關(guān)稅重點(diǎn)聚焦我國“新三樣”等戰(zhàn)略性制造產(chǎn)業(yè)。在此次加征關(guān)稅產(chǎn)品目錄中，“新三樣”的稅率升幅較大，電動汽車關(guān)稅稅率從25%提高到100%，電動汽車鋰電池、非電動汽車鋰電池、電池零部件關(guān)稅稅率從7.5%提高到25%，太陽能電池關(guān)稅稅率從25%增加至50%。其中電動車方面，2023年中國出口到美國的數(shù)量約一萬多輛，直接出口額約為3.68億美元，占該產(chǎn)品出口的比重不足1%。太陽能電池方面，出口美國約330萬美元，不到該產(chǎn)品出口總額的0.1%。對美出口的“新三樣”產(chǎn)品中，鋰電池受此次加征關(guān)稅影響相對較大，根據(jù)海關(guān)總署披露的數(shù)據(jù)，美國已連續(xù)四年成為中國鋰電池出口第一大目的地，2023年中國出口至美國的鋰電池金額約135.49億美元，占該產(chǎn)品出口總額20.8%，今年一季度進(jìn)一步上升至22%。綜合來看，此次美國加征關(guān)稅象征性意義更大，實(shí)際影響相對有限。

國際能源署稱關(guān)鍵礦產(chǎn)未來仍面臨供應(yīng)緊張

國際能源署5月17日發(fā)布報告說，去年全球部分關(guān)鍵礦產(chǎn)價格大幅回落，但未來供應(yīng)緊張風(fēng)險依然存在，仍需增加投資支持。

報告說，在經(jīng)歷了兩年強(qiáng)勁上漲之后，關(guān)鍵礦產(chǎn)價格在2023年大幅回落至新冠疫情前的水平。其中，用于制造電池的礦物材料價格下降尤其明顯，鋰價格下降75%，鈷、鎳和石墨價格下降了30%至45%。在需求增長強(qiáng)勁的背景下，關(guān)鍵礦產(chǎn)價格下降主要原因是全球供應(yīng)強(qiáng)勁增長。報告指出，在清潔能源技術(shù)加速發(fā)展背景下，對關(guān)鍵礦產(chǎn)的需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長。若要達(dá)到本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，到2040年，能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵礦產(chǎn)的市場總規(guī)模將增長一倍以上，達(dá)到7700億美元。

俄羅斯第一季度GDP同比增長5.4%

5月17日，俄羅斯統(tǒng)計局發(fā)布的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，俄國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長5.4%。據(jù)了解，自2023年第二季度開始，俄GDP已連續(xù)四個季度同比實(shí)現(xiàn)增長。數(shù)據(jù)顯示，除了2023年第一季度俄GDP同比下降1.2%以外，此后連續(xù)三個季度分別增長5.1%、5.7%和4.9%。2023年，俄GDP同比增長3.6%，2022年則下降1.2%。

中老鐵路助力泰國對華陸路出口快速增長

據(jù)泰國媒體報道，泰國開泰研究中心5月2日發(fā)布報告稱，過去五年泰國對中國的陸路出口快速增長，中國在泰國的邊境和陸路跨境貿(mào)易出口市場中的重要性日益凸顯。

2023年泰國對中國陸路出口總值創(chuàng)2130億泰銖歷史新高，同比增長35.4%，中國超過馬來西亞躍居泰國第一大邊境和陸路跨境貿(mào)易出口市場，經(jīng)各個陸路口岸向中國的出口值均持續(xù)增長。經(jīng)由中老鐵路向中國的出口呈快速增長態(tài)勢。預(yù)計2024年經(jīng)中老鐵路對中國出口值將達(dá)120億泰銖，其中主要是水果。與耗時至少一周的海運(yùn)相比，使用中老鐵路運(yùn)到中國西南市場的時間只需一至兩天。中老鐵路已成為泰國水果出口到中國的重要通道。

開泰研究中心預(yù)計，2024年泰國對中國陸路出口總值將接近2500億泰銖，同比增長17%。通往中國的陸路交通網(wǎng)為泰國產(chǎn)品進(jìn)入云南和廣西等市場提供了多條線路選擇，尤其是經(jīng)由中老鐵路的快速信道將在泰國產(chǎn)品分銷方面發(fā)揮日益重要的作用。

歐洲電商市場發(fā)展迅速，東歐國家增速表現(xiàn)優(yōu)于西歐國家

近年來，歐洲電商市場發(fā)展迅速，日益成為助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、賦能多領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的重要動力。據(jù)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，2023年，歐洲電商市場規(guī)模超過8000億美元，預(yù)計到2026年將達(dá)1.1萬億美元，同時，市場收入到2027年有望超過7500億美元?？傮w而言，歐洲電商市場交易額將持續(xù)增長。在增長率方面，東歐國家表現(xiàn)優(yōu)于許多西歐國家；在市場份額方面，西歐約占67％的主要市場；在對國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的貢獻(xiàn)方面，英國的電商市場占其GDP的9.3%，丹麥、希臘和瑞典等國雖然市場規(guī)模相對較小，但在GDP的占比中，分別達(dá)到7.3%、5.9％和5.8%；在訂單占比方面，非歐盟國家賣方的訂單占比為19%，歐盟內(nèi)部跨境貿(mào)易訂單占比為31%，歐盟各成員國的本土訂單則占比81%。

不過，烏克蘭危機(jī)延宕、疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、政治局勢動蕩、內(nèi)部發(fā)展失衡等多重不確定性因素，也在制約其電商市場發(fā)展。

印度與伊朗簽署恰巴哈爾港協(xié)議

據(jù)多家媒體報道，莫迪政府表示，印度與伊朗于5月13日在德黑蘭簽署了一份為期十年的合同，雙方同意印度港口全球公司開發(fā)和運(yùn)營伊朗南部的恰巴哈爾港。印媒宣稱，這是印度首次獲得海外港口的管理權(quán)，是對伊朗的一次重要地緣政治接觸。

該港位于伊朗錫斯坦—俾路支斯坦省南端、阿曼灣東北部，地處南亞、西亞、中亞和印度洋的交會之地，被認(rèn)為是國際南北運(yùn)輸走廊的戰(zhàn)略樞紐。印度學(xué)者認(rèn)為，新德里希望通過擴(kuò)大該地區(qū)的市場存在，利用印度—伊朗聯(lián)盟，建構(gòu)經(jīng)營阿富汗與中亞的貿(mào)易通道，并將其作為南北運(yùn)輸走廊的入口。

歐佩克維持今明兩年全球石油需求預(yù)測

石油輸出國組織（歐佩克）5月14日發(fā)布月度石油市場報告，維持4月對2024年和2025年全球石油需求的預(yù)測，認(rèn)為今年全球日均石油需求量較2023年將增加220萬桶，達(dá)到1.04億桶。報告預(yù)測，2025年全球日均石油需求量較2024年將增加180萬桶，達(dá)到1.06億桶。歐佩克在報告中說，強(qiáng)勁的航空旅行需求和公路運(yùn)輸需求將支撐今年全球石油需求的增長。中國穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)活動和強(qiáng)勁的旅游活動需求將支撐其2025年石油需求。