橋梁基礎(chǔ)施工過程風(fēng)險(xiǎn)防控及標(biāo)準(zhǔn)化安全管理研究

謝波 石琦 張勇 張曉天

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中橋梁基礎(chǔ)施工安全越來越受到重視。橋梁基礎(chǔ)施工過程復(fù)雜、危險(xiǎn)性大，需 要選擇標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)并采取標(biāo)準(zhǔn)化安全管理措施。本文依托西南某高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，對(duì)橋梁基礎(chǔ)施工分 解步驟，運(yùn)用生產(chǎn)作業(yè)條件安全評(píng)價(jià)法（LEC），各因素按照已有標(biāo)準(zhǔn)化取值，對(duì)各步驟的潛在危險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。計(jì)算所得人 員高處墜落、觸電的風(fēng)險(xiǎn)值分別為270、240，屬于高度危險(xiǎn)，土方坍塌風(fēng)險(xiǎn)值為360，屬于極高危險(xiǎn)，應(yīng)列入重大危險(xiǎn)源清單并 采取風(fēng)險(xiǎn)防控措施。

關(guān)鍵詞：橋梁基礎(chǔ)施工，LEC法，風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)化安全管理

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2024.06.036

0 引 言

隨著新時(shí)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國開始了一系列 高速公路建設(shè)工程以滿足日益增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)需求。高 速公路在帶來經(jīng)濟(jì)效益和協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展的同時(shí)，也 伴隨著許多安全事故的發(fā)生。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，在各 類工程種類中橋梁事故發(fā)生率最高，約占總事故數(shù) 的50%，橋梁樁柱也是事故發(fā)生率最高的工程部位 之一[1]，因此，橋梁基礎(chǔ)施工安全越來越受到重視。

針對(duì)西南某高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，總結(jié)橋梁基 礎(chǔ)工程特點(diǎn)，辨識(shí)施工過程潛在事故類型以及致險(xiǎn) 因子，并運(yùn)用LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)從而辨識(shí)出重大 危險(xiǎn)源，提出相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施，給出標(biāo)準(zhǔn)化安全 管理建議。

1 橋梁基礎(chǔ)施工特點(diǎn)

（1）施工的長(zhǎng)期性[2]。橋梁基礎(chǔ)施工的長(zhǎng)期 性體現(xiàn)在項(xiàng)目周期通常較長(zhǎng)，可能持續(xù)數(shù)月至數(shù) 年。這種特點(diǎn)要求項(xiàng)目管理必須高度關(guān)注時(shí)間規(guī) 劃和資源分配，同時(shí)要考慮到天氣、季節(jié)變化和 材料供應(yīng)等因素的影響。長(zhǎng)期性也意味著需要持 續(xù)的質(zhì)量監(jiān)控和進(jìn)度評(píng)估，以確保項(xiàng)目按計(jì)劃順 利推進(jìn)。

（2）組織的復(fù)雜性。橋梁基礎(chǔ)施工涉及眾多專 業(yè)領(lǐng)域和團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，包括工程師、建筑師、施工 人員等。這要求項(xiàng)目管理必須高效協(xié)調(diào)各方，確保 信息流通和決策效率。組織復(fù)雜性還涉及到技術(shù)、 物流和人力資源的綜合管理，需要精準(zhǔn)控制工程各 個(gè)環(huán)節(jié)。

（3）環(huán)境敏感性。由于橋梁通常建設(shè)在自然環(huán) 境敏感區(qū)域，如河流、湖泊或生態(tài)脆弱區(qū)，并且施 工現(xiàn)場(chǎng)可能鄰近既有線路[3]、地下管線[4-5]、古建筑 等設(shè)施，因此施工對(duì)環(huán)境的影響必須被最小化。

（4）工人素養(yǎng)有待提高。在橋梁基礎(chǔ)施工中， 工人的文化素養(yǎng)和安全意識(shí)的不足是一個(gè)重要問 題。這通常表現(xiàn)為對(duì)安全規(guī)程的不熟悉、安全教育 的缺乏以及在工作場(chǎng)所的不當(dāng)行為。

2 生產(chǎn)作業(yè)條件安全評(píng)價(jià)

LEC法是一種標(biāo)準(zhǔn)化的半定量評(píng)價(jià)方法，根據(jù) 實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)事故發(fā)生可能性、暴露在危險(xiǎn)環(huán)境的頻 率以及危險(xiǎn)嚴(yán)重程度進(jìn)行打分，再根據(jù)公式計(jì)算作 業(yè)條件危險(xiǎn)性。計(jì)算公式如下：

D=LEC （1）

式中：L為危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性，標(biāo)準(zhǔn)化取值 見表1；E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率，標(biāo)準(zhǔn)化取值見 表2；C為發(fā)生危險(xiǎn)事件的后果，標(biāo)準(zhǔn)化取值見表3； D為作業(yè)條件的危險(xiǎn)性，標(biāo)準(zhǔn)化取值見表4。

3 橋梁基礎(chǔ)施工過程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

主橋施工內(nèi)容包括鋼護(hù)筒安裝、鉆進(jìn)成孔、鋼 筋籠吊裝、灌注混凝土、平臺(tái)安裝與拆除。通過安 全管理人員調(diào)查、專家咨詢等方式，分析得出危險(xiǎn) 源清單，如表5所示。

本工程風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用生產(chǎn)作業(yè)條件安全評(píng)價(jià) 法（LEC），如前所述危險(xiǎn)性D=LEC。D值越大說明 該事故類型風(fēng)險(xiǎn)值越大，需要引起足夠重視，增加 安全措施。分值量化標(biāo)準(zhǔn)如表1、表2、表3、表4所 示，計(jì)算所得風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)值如表6所示。

由LEC法計(jì)算所得結(jié)果可知，人員高處墜落、 觸電為高度危險(xiǎn)，土方坍塌為極高危險(xiǎn)，這三種危 險(xiǎn)應(yīng)視為重大危險(xiǎn)源，并采取相應(yīng)防控措施。

4 重大危險(xiǎn)源控制措施

（1）人員高處墜落

1）確保所有在高處工作的人員都正確配備安 全帶和繩索。定期檢查安全帶和繩索的狀態(tài)，確保 其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

2）在搭建和使用工作平臺(tái)時(shí)，確保其穩(wěn)固可 靠。針對(duì)特定工作條件，采取適當(dāng)?shù)闹魏头雷o(hù)措 施，如使用支撐桿或安全網(wǎng)。

3）提供全面的培訓(xùn)，確保工人了解和遵守相關(guān) 安全規(guī)定，增強(qiáng)工人安全意識(shí)。定期進(jìn)行安全會(huì) 議，同時(shí)也傾聽工人的反饋，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行 改進(jìn)。

（2）觸電

1）使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的合格電氣設(shè)備，定期檢 查和維護(hù)電氣設(shè)備，確保其在良好工作狀態(tài)。在電 氣設(shè)備和線路中使用絕緣材料，減少觸電風(fēng)險(xiǎn)。為 工作人員提供絕緣工具，并確保其正常使用。

2）使用防護(hù)管或其他適當(dāng)?shù)拇胧Ｗo(hù)電纜 免受損壞。確保電纜布置整齊，避免交叉和糾纏。 定期進(jìn)行電氣系統(tǒng)巡檢，特別是在施工過程中。

3）對(duì)所有工作人員進(jìn)行電氣安全培訓(xùn)，使其了 解觸電的風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防措施。提高員工對(duì)觸電危險(xiǎn)的 意識(shí)，鼓勵(lì)報(bào)告潛在的電氣安全問題。

（3）土方坍塌

1）制定合理的土方挖掘計(jì)劃，考慮土壤條件、 坡度、水位等因素。依據(jù)專業(yè)的工程設(shè)計(jì)，確定挖掘 的深度和坡度。

2）在挖掘現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置合適的防護(hù)設(shè)施，如 防護(hù)欄、圍擋等。采用支撐和固化技術(shù)，確保挖掘 現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定性。

3）確保挖掘現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)有效，防止水分滲透引起土方松動(dòng)。定期清理排水通道，確保排水設(shè) 施暢通。

4）在挖掘現(xiàn)場(chǎng)部署實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使用傳感 器和監(jiān)測(cè)儀器進(jìn)行全面的土方穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。通過設(shè) 置多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，覆蓋不同地理區(qū)域和土方類型。

5 橋梁基礎(chǔ)施工標(biāo)準(zhǔn)化安全管理

（1）標(biāo)準(zhǔn)化安全手冊(cè)

制定詳細(xì)的安全手冊(cè)，明確橋梁基礎(chǔ)施工的標(biāo) 準(zhǔn)操作流程和安全規(guī)定。確保手冊(cè)中包含了最新的 國家和行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，以提供一致的指導(dǎo)，降低操 作風(fēng)險(xiǎn)。定期更新手冊(cè)，確保其始終符合最新的標(biāo) 準(zhǔn)，使工人能夠始終依循最佳的安全實(shí)踐。

（2）標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)計(jì)劃

制定完備的培訓(xùn)計(jì)劃，確保所有施工人員接受 標(biāo)準(zhǔn)化的安全培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)涵蓋高處作業(yè)、電 氣安全等關(guān)鍵領(lǐng)域，以確保工人熟悉并理解標(biāo)準(zhǔn)化 操作要求。建立培訓(xùn)記錄體系，確保每位工人都參 與到標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中。

（3）標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)用具

選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)人防護(hù)用具，如安全 帽、護(hù)目鏡和耳塞。確保這些用具符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 性能要求，提供有效的保護(hù)。建立定期檢查和更換 的制度，確保個(gè)人防護(hù)用具始終保持在最佳狀態(tài)， 以適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化要求。

（4）標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理

建立標(biāo)準(zhǔn)化的施工現(xiàn)場(chǎng)管理流程，包括通道設(shè) 置、危險(xiǎn)區(qū)域標(biāo)識(shí)等。確保現(xiàn)場(chǎng)布局符合國家和行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最大程度地減少施工現(xiàn)場(chǎng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。定 期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡檢，驗(yàn)證各項(xiàng)管理措施是否符合標(biāo) 準(zhǔn)，及時(shí)糾正不符合的情況。

6 結(jié) 語

針對(duì)某高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目總結(jié)了橋梁基礎(chǔ)施 工特點(diǎn)和橋梁基礎(chǔ)施工風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，運(yùn)用LEC法對(duì)各 施工步驟的潛在事故類型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，其中人員 高處墜落、觸電風(fēng)險(xiǎn)值分別為270、240，屬于高度 危險(xiǎn)，土方坍塌風(fēng)險(xiǎn)值為360，屬于極高危險(xiǎn)，都應(yīng) 列入重大危險(xiǎn)源清單并采取相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)防控措施。

橋梁基礎(chǔ)施工過程也應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化安全手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn) 化培訓(xùn)計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)用具以及標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng) 管理四個(gè)方面的安全管理。

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作者簡(jiǎn)介

謝波，本科，工程師，研究方向?yàn)橥聊竟こ淌┕ぜ肮芾怼?/p>

石琦，本科，工程師，研究方向?yàn)楣饭こ?、交通土建、?基工程。

張勇，通信作者，碩士，研究方向?yàn)閹r土工程災(zāi)害防控。

張曉天，碩士，研究方向?yàn)閹r土工程災(zāi)害防控。

（責(zé)任編輯：袁文靜）